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我的标志508倒车雷达声音怎么突然变小了?
这两天由于下雪，两天没开车，今天开车突然发现倒车雷达声音变得小了，就好像电瓶没电了似的。怎么回事呀？有谁知道？
原因及解决方法如下：如果倒车雷达有调节音量的开关，误操作碰到了该设备，导致倒车雷达的声音变小了，可以重新调节一下。发现倒车雷达声音变小，可以检查一下主机的电源线是否已经接好，有无电流；然后看看雷达主机线是否出现松脱，如果两者都没有问题，那么问题就可能出在雷达本身。如果问题确定出在倒车雷达身上，第一个要考虑的可能性是蜂鸣器坏了，这时候需要另行购买一个蜂鸣器并安装上去。另外回想一下自己的车近期有无做过改装，如果做过的话，有可能是改装过程中伤害了倒车雷达的线路，这就需要把车开到原施工店或者4S店检查一下。
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温度对雷达的声音有一点点影响，但不会这么明显的，把车预热下看看！如果不行，就是雷达的品质有问题，用的不是纯铜线材！
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新锐志的音响折腾历程！一只菜鸟的成长史~~
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新锐志的音响折腾历程！一只菜鸟的成长史~~
车子是2010年11月提回来的。从提回来到现在，就一直在折腾。目前，已经把汽车音响的折腾当成是生活中的一种乐趣了。
提车的时候改了DVD导航，卡莱BF680G功放，惠州本地出产的喇叭（前后声场）
& && && &后来觉得DVD声音太差，主机搞成了歌乐786，加了低音系统。这之后，消停了一段时间。
& && &约莫到了2011年10月份，消停了大半年的折腾心又慢慢的躁动起来！
& && &先是在网上不断的找寻，结果发现鸟一个音响玩家滴论坛“玩家国度：”，嘿嘿，有点卖广告的小嫌疑。
& && &加入玩家国度后，发现里面的用户，以玩家为主，而且，多数都是类似我这种瞎折腾了半天，没点成就的用户。
& && &也就是在这个时候，通过XCAR认识了惠州的店家“龙兄”（乐士）。刚好2011年底的时候经常要跑淡水，一有空就往龙兄店里钻。
& && &通过各种途径的资料收集，慢慢的学习。才发现之前我车上的音响改装是多么的稚嫩，山寨喇叭声音干硬。。。听听炸鸡还可以忽悠忽悠人，听HIFI人声，小编制乐器，简直无法听鸟。进而，确定了2011年底的一次音响改装方案。这次改装的目的是改善之前的弱项。几乎是将原有的系统大换血了。而且，这一次的改装，是想控制预算，想追求性价比。
& && &主机：决定换一台哑巴机，淘汰之前的歌乐786。初步选定了天龙DCT-A1，这也是运气好，龙兄的店里到了一台A1，当天就被我收入囊中！拿到机器后，还惊奇的发现，A1带同轴输入口。于是乎，又折腾了一番，把飞歌导航出掉，换了台带同轴输出的山寨导航回来。
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天龙DCT-A1装车效果
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& && & 喇叭套装：前门思普3，后门思普S602（日后的改装，才发觉后门喇叭，完全可以不要）。
& && & 功放：卡莱BF980，4路，推前后门套装喇叭的。
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& && & 超低系统：卡莱BM610功放+思普S10。
======================== 来段小插曲，关于器材的理解（2011年底的）=================
HOHO，这一次的改装。喇叭&功放都选用了国产器材。选择卡莱的原因，是因为之前一台车就一直在用卡莱的BF680，只是因为换了思普的大音圈喇叭，BF680推不好。无奈，只能选择BF980鸟。
选择思普喇叭的过程很艰辛。因为在家用HIFI系统，我个人是比较喜欢丹拿那种大音圈设计的低频。。。可丹拿的箱子，在家用系统里就是出了名的难推。而且是越低端越难推。。。放到车用，功放的要求更高，远远的超过了我的预算。
再加上，丹拿的人声表现，确实平淡的让人打瞌睡。我在家，主要是听交响、乐器。在家听人声，有专门一套胆机。。hoho。。。在车上，至少，2011年这个阶段，还没试过听交响。后面会说明原因。。。种种理由，pass掉丹拿。。
摩雷 薏蕾。。。这个。。。也是个大吃的喇叭，要高端功放伺候。而且，很奇怪，在试音间听了几次薏蕾，很诱人的声音。但是上车之后，声音总是怪怪的。远远达不到试音间的那种感觉。。后来经过多方求证，原来，薏蕾的中低音单元是需要一定容积的箱体才能完全发挥出单元素质的。而车上，中低喇叭安装在门板，本来就是个不合格的箱体。。严重影响了低频的发挥。另外。。。还有高音单元与中低音单元相位差的问题。。。
呃。。。貌似扯远了。。后面再来说相位差的问题。
再来说思普。。。思普是咱们国产的一款喇叭。。。hoho，国货当自强。
不得不又跑题几句。其实我很不理解，为何在汽车音响行业，大多数人都只迷信国外品牌。什么丹拿、摩雷、DLS、劲浪。。。殊不知，这几个品牌目前汽车音响的产品，大多数都是国内厂家生产的。说到底，还是MADE IN CHINA。而在日本呢，日本的商场卖的一些产品，如果是MADE IN JAPAN的，会有大大的标识牌打出来，写着“本土制造”的字眼，价格也比在日本国外生产运回来的产品贵些。
我个人，对东西的产地不太感冒，关键是自己要自己亲身感受过。对思普的认识，也是因为在“玩家国度&论坛里跟一些高手的交流中才知道思普的。思普的S603据说是国产汽车喇叭中，一款比较优秀的产品。于是乎，在2011年底，抽空跑了趟珠海。
思普S603，给我的感受是这样的：
试音间里，感觉到中频2K-2.5K这个频段有个明显的凸起。说实话，在试音间里比较抢耳朵。但是，感觉，这个凸起有点过了。不够耐听。
但是在厂家提供的样板车上，这部分频段的凸起，又没有在试音间装箱的时候那么明显。通过跟厂家技术人员的交流，才知道。这个也是因为汽车音响中，两分频喇叭的相位差问题。简单来说，家用箱子，高音和中低音是在同一个轴面安装的。而车上，中低音是安装在门板。两个中低音是相对向的安装。高音，原车位是装在挡风玻璃下，通过玻璃反射。进阶一点的安装，A柱通常会倒模在A柱或者是车门玻璃三角位。。。跟中低音，肯定无法做在同一轴面上。物理安装的差异。造成了相位差。。各位先将就着这么理解吧。。如果要说相位差，还有好多东西要说滴。。。打字累哇。
一上来，先把思普的缺陷说鸟，打一棒子，再说优点。。思普的S603，也是类似丹拿的75mm大音圈设计。在功放控制力足够的前提下，低频给人感觉相当的凌厉，低频解析力很不错。。。中高频，比较中性，音染不大。。。乐器质感不错。不过，说老实话。个人认为，S603，并不适合汽车音响的入门级玩家，虽然4K的价格，并不入门。我这里是指对音响没啥基础的玩家。因为，S603,风格偏向监听。三频表现较为均衡，如果听一些国内碟商出版的味精碟。会把碟片的一些瑕疵都暴露无遗。。如果是新手，可能会觉得是喇叭问题，其实不然。。
我印象很深的是蔡琴的歌，听过一惠州车友的绿版 《机遇》制作确实不咋的。。。加入了味精很多。。。反而，我家里有一张90年代的翻版碟，效果好的多。
==========================================================
这一楼，先盖到这里。接下来，还会慢慢写2011年底-2012年5月的一些折腾经历。先对主楼这一次改装，做个总结陈词吧。。。
这次的改装，最大的改善是减少了很多原有歌乐786主机的数码味。人声较为柔顺，情感的表达出来了。。。天龙DCT-A1的功力确实非比寻常。全频相对均衡，高频华丽。解析力高，又不失味道。。。关键，最关键的，他有同轴解码功能。平时可以用DVD做音源，直接输出给A1解码！！
不过这次改装，存在的问题也明显。因为高音和中低音都是原装位换装的。门板隔音、高音反射，还有后声场的影响都比较大。
接下来的改装，将会围绕这几个问题进行。。。
[ 本帖最后由 RockyBoy 于
17:20 编辑 ]
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先说说自己折腾这么长时间以来的一些心得，希望对想改音响的车友有些帮助吧。
1、改装前，对音乐的类型有明确的定位。也就是说，需要知道自己到底想要什么样的声音。
& && & 很多人或许在音响改装前，只有个很朦胧的感觉，就是车子音响不行，要改装。但到底需要什么样的声音，自己也不清楚。到音响改装店，被店家一通忽悠，钱掏了，最后开声，得不到自己想要的声音。
& && & 所以说，改装前，先需要弄清楚自己想要的声音风格。这个跟自己喜欢听什么类型的音乐有很大关系，比如说喜欢听DJ，那就该选炸鸡型的系统，或者喜欢人声，那么就该对应的选些暖声类型的器材。。。
2、明确了自己的定位之后。接下来，应该对自己的音响改装有个预算计划。
& && & 最基本的，把预算先确定下来。而且呢，最好，先确定一个自己能接受的最大预算。最好能一步到位的进行系统的升级，虽然一点点的升级改装会获得一些乐趣，但是，你失去的是赤裸裸的金钱。如果你的钱包不是很富裕，应该可以很容易的做出判断，在乐趣与金钱间做出选择。这一点，根据我这一年多来的折腾经验，是最深刻的体会啊。
& && & 对于初期预算不够，又想升级的。第一步先考虑低音系统，电容、功放、低音，先到位。然后再是主机+功放+喇叭的套装。追求音质型的，别考虑后声场，能处理好前声场就很不错了。毕竟改音响，绝大多数都是为了自己听的过瘾的，只要保证驾驶位就可以了。后面会说到我当时遇到的鸡肋后声场的问题。
3、相信在制定音响改装预算的同时，大致的产品选型也基本定下来了。接下来的，是需要选择一家合适的改装店家。
& && &经常上网搜索音响改装的朋友，应该都了解改装店工艺对声音的影响吧。哈哈，我们在广东的车友，还算是比较享福的，广东地区的音响改装水平相对来说比较高。我的车子是在惠州有2个改装店改过，然后年前往广州车度跑了2次。相信，绝大多数车友，想要改装的车子都是自己日常开着的车子。都希望能在较短的时间内改好。但是，慢工出细活，如果想在较短时间内改好车，这种情况，很难得到一个理想的声音。但是我们可以把整个工程拆分开，化整为零。根据我守候的经验，大致时间是这样的：
（1） CD主机倒模大致需要3小时 ，目前的新车（中级车）原车面板能直接装单DIN机的基本没有，都需要找地方倒模安装，我的锐志，算是比较快的，也花了3小时左右的时间。
（2）布线，功放安装，8-10小时。我车子的功放没有倒模安装，全部背在后排靠背上，布线包括喇叭线、电源线、信号线。主要是车门喇叭线不好穿，比较花时间。如果功放需要倒模安装，将会更加耗费时间。
（3）高音倒模&&，定位大致需要2-4小时，倒模需要6-8小时，基本上高音倒模需要一整天来处理。
（4）门板喇叭安装及隔音，要获得较好的效果，门板上的喇叭建议是倒模，并且门板内需要做好隔音。这一项是比较耗费时间的，门板隔音1个熟练的技师大致需要3-4小时才能完成，倒模需要6-7小时。所以，2个门板要处理好，最起码需要2天的时间处理。
（5）调音 这个过程，刚刚开声的时候，调音就先粗调一下，1小时处理好。等耳朵慢慢适应之后，再细致的调节。
4、贯串整个改装的过程，沟通是非常重要的，从最初期的方案确定，到施工的每个步骤，都少不了车主与店家的沟通。我建议施工的工程中，车主最好能在边上看着，把自己的意思跟施工的师傅表达出来，这样能最大限度的减少返工事件的发生。
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不太懂。。。但还是看出LZ真专业啊。。。
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