新疆伊犁至库车750千伏“电路”工程南北疆贯通
新疆伊犁至库车750千伏“电路”工程南北疆贯通
“电力小路”一跃成“电力高速公里”
亚心网、都市消费晨报全媒体讯（记者 闫笑然）8月28日，伊犁至库车750千伏输变电工程南北疆贯通，天山南北新增一条“高速”电力通道，伊犁到库车的电路距离从1500多公里缩短为350余公里，新疆伊犁至库车主电网从220千伏直升至750千伏，“电力小路”一跃成“电力高速公路”，输送能力提升三倍。该工程计划于10月完工，总投资19.55亿元。
8月28日，在位于天山主脉的巴音塔拉垭口，最后一组导线成功跨过铁塔，这标志着北疆的750千伏电力资源首次跨越天山直送南疆。国网新疆电力公司相关工作人员介绍，750千伏电网被业内人士称为“电力高速公路”，适合大功率、远距离的电力传输。这是我国首次跨越冰川和高山冻土区建设超高压输电线路。此前，由于受天山阻隔，北疆大量富余电力只能通过220千伏电网，沿天山山脉南北坡迂回送至南疆，不仅距离长，送电效率也很低。
该工程途经伊犁地区伊宁县、尼勒克县、新源县和巴音郭楞州和静县以及阿克苏地区库车。该线路翻越南北天山，施工面临大范围的无人区、高海拔区、高山大岭区、古冰川次生灾害影响区、多年高纬度冻土区。为解决冻土层施工，施工采用安装热棒，传导基坑底部热量，维持塔基内部恒定零度的方式，确保杆塔稳固。
此次，伊犁至库车的“高速”电路竣工后，将大大提高伊犁区域的供电可靠性，伊犁电网的外送能力将提升1倍，夏季伊犁盈余水电供应南疆，在伊犁枯水期间将南疆的富余电力反送到伊犁。新疆电网主网架也将由目前的220千伏直接升级为750千伏。
伊犁至库车750千伏输变电工程于2014年11月开工建设，起点位于尼勒克县，终点位于库车。线路翻越高海拔天山山脉，总长350多公里，是我国输电线路史上首次跨越冰川和高山冻土区的工程。此次，在破解制约南疆发展的瓶颈上实现了新突破，不仅为各族群众增收致富提供了电力动能，也为疆电外送提供了可靠支撑。
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雅马哈系列点火器的维修及电路问题-TW200,小鹿225，TTR,XV750,WR,TZR,YZ,大魔鬼...
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本帖最后由 沈阳王岩 于
21:14 编辑
大家都知道，雅马哈摩托车的高速性能特别强，为了把机器性能发挥到极致，雅马哈磁电机转子凸台做的很长，有些长达70多公分。
一般普通凸台的机器达到5-6千转时就没有进角了，可是雅马哈它还能读取进角。因此它的高速性能特别好，这与本人的设计理念不谋而合。
有些人为了改点火器，把凸台给磨短了，在车子状态好的情况下你是骑不出来的，
在车不好的状态下，小毛病就出现了... ...比如化油器易出现小故障【专业人士都明白化油器与点火器的密切关系】
因而造成加速不好，改完凸台的车就不适于比赛了。
下面是部分改造的天剑转子凸台图片：
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本帖最后由 沈阳王岩 于
21:15 编辑
最近，有二位摩友的TW200，小鹿225，都出现加不上油黑烟无高速及放炮的现象，怀疑点火器坏了。
其中TW200的点火器是被别人修过的，修完故障依旧。据说调整化油器无果.
我看到点火器是都是原厂交流的，上测试台检测相关数据正常，怪了！其实这车电路充电部分设计的不够完美，因此交流点火器显得力不从心。于是我为他们换上【直流变频升压式点火器】后，故障排除了。
左边是原车交流点火器，右边是我做的：
u=,&fm=23&gp=0.jpg (15.28 KB, 下载次数: 0)
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本帖最后由 沈阳王岩 于
21:16 编辑
雅马哈点火器比较混乱,很多外形一样内部却不同，替换时需要注意。最标准的是按照触发凸台匹配点火器。
下面是二种外表一样的雅马哈越野点火器：
TW225内部：
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本帖最后由 沈阳王岩 于
21:23 编辑
XV750点火器：
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下面是用电路板修复的:
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本帖最后由 沈阳王岩 于
21:28 编辑
小鹿250点火器，225
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王哥&&我的车已经上路&&很爆&&下次还找你
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请问tw发动后大灯暗陈，没有达到正常亮度是什么问题
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本帖最后由 薛峰 于
10:26 编辑
小鹿250点火器
我的TZR125的& &控制开阀的电脑板烧坏了，可以修复吗啊？
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我的TZR125的& &控制开阀的电脑板烧坏了，可以修复吗啊？
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上面的2个主要集成块都烧毁了。这个修复需要多少费用。望大师指点。不胜感激。
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老大。修复一下要多少费用啊！
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本帖最后由 沈阳王岩 于
08:37 编辑
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雅马哈R6点火器
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本帖最后由 沈阳王岩 于
08:37 编辑
我的测试台虽然看着不起眼，摩托车电路大线束，点火器，整流器转数表等等都可以检测
这是雅马哈FZR的测试：
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