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热力膨胀阀的选型、检测、安装和调试方法
膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，也是高低压侧的“分界线”。它的调节，不仅关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。3 t/ M2 g" U% D+ g3 Z. I
一、 热力膨胀阀的选型, ^2 f5 W4 {% S. R, t
1 正确选择热力膨胀阀的目的：
热力膨胀阀的选配对整个系统的性能发挥起着重要的作用,正确的选择热力膨胀阀将使蒸发器最大限度地加以利用,并使蒸发器始终和热负荷匹配。
2 热力膨胀阀与系统不匹配时的现象：, ?* `3 M, S" [2 `& p. k0 h6 x
不匹配时、会使系统的制冷剂流量时多时少,导致热力膨胀阀的制冷量时大时小。当制冷量过小时,会使蒸发器供液不足,产生过大热度,对系统性能会造成不利的影响.当制冷量过大时,会引起震荡,间歇性的使蒸发器供液过量,导致压缩机的吸气压力出现剧烈波动,甚至有液态制冷剂进入压缩机,引起液击(湿冲程)现象。
3 选择的依据：5 H, X- L/ w$ p& C7 v8 f
根据制冷系统的制冷剂种类,蒸发温度范围和蒸发器过热负荷的大小选择。
4 选择方法及一般步骤：
确定系统的制冷剂型号种类；
确定蒸发器的蒸发温度范围；# r& u# t+ l- d) C" ?7 e( @
制冷量；. F3 t2 V' T( I$ c
热力膨胀阀进出口的压力差；
内部或外部的压力平衡方式；( u+ o- t2 l4 Q: F8 J4 \
接管口径规格。4 j" M/ `) a$ L5 B1 H
在安装使用热力膨胀阀之前，首先要检查膨胀阀是否完好，特别是感温机构。若感温包制冷剂泄漏后，阀体内的弹簧将会张满，使针阀上移，把阀口堵死，膨胀阀不通，无法工作。检查时应用嘴对准管口吸气，不许用嘴吹，以防口水流进管口，使用时造成冰堵。若气体可通过的膨胀阀，则表示感温机构是好的。
1、在制冷管路上将热力膨胀阀的感温包取出，把膨胀阀调节到最大，用热毛巾放在感温包上，或进入50℃左右的温水中，若仍见不到蒸发器结霜，也听不到制冷剂的流动声，且压缩机吸气压力很低，则判断膨胀阀感温包泄漏。
2、如在运行时看到压缩机吸气阀处一会儿有霜，一会儿融霜，则表明膨胀阀起作用，是好的。
三、热力膨胀阀的安装固定位置方式有多种，只因生产厂家的不同而有所区别。为减小膨胀阀节流后的压力及温度损失，膨胀阀尽可能安装在距冷库入口处的水平管道上，感温包应包扎在回气管（低压管）的侧面中央位置。
1、一种是将热力膨胀阀安装固定在机组工作区内（库体蒸发区外），而且距库体内的蒸发器尽量近一些，使制冷效率得到最大的发挥。将感温探头顺着蒸发器回气管进入库体蒸发区固定。这种方式是最恰当，维修调节最方便。! B4 P- n& I( i/ l1 q&&@% v, {
2、另一种是将热力膨胀阀安装固定在机组工作区内（库体蒸发区外），将感温探头也固定在机组工作区内。这种方法如果用于低温冷库，则要注意将感温探头包扎严密，才能使机组工作正常；如果用于-5℃的冷冻柜，则会在夏季极易造成液击损坏机组。
3、还有一种是将热力膨胀阀和感温探头都安装固定在蒸发区内。: C& I, e&&g1 b4 I5 \1 _. c" r
四、膨胀阀感温包的正确安装方法：
1、一般情况感温包尽量装在蒸发器出口水平段的回气管上，应远离压缩机吸气口而近蒸发器,而且不宜垂直安装。当水平回气管直径小于7/8&（22mm）时, 感温包宜安装在回气管的顶上端，即吸气管的“一点钟”。当水平回气管直径大于7/8&时,感温包要安装在回气管轴线以下与水平轴线成45 度左右,即吸气管的“3 点钟”位置。因为把感温包安装在吸气管的上部会降低反应的灵敏度,可能使蒸发器的制冷剂过多，把感温包安装在吸气管的底部会引起供液的紊乱,因为总有少量的液态制冷剂流到感温包安装的位置,而导致感温包温度的迅速变化。
2、安装时，感温包需用铜片包扎好,不要用塑料扎带来包扎，因塑料扎带导热性很差。回气管表面要除锈,如果是钢管,表面除锈后涂银漆,以保证感温包& 与回气管的良好接触。感温包必须固定在低于膨胀阀的顶膜片上腔,而且感温包的头部要水平放置或朝下。当相对位置高于膜片上腔时,毛细管应向上弯成U 形,以免液体进入膜片上腔。为了避免系统突然停机时,造成制冷剂液体或油积在感温包所在的蒸发器水平管段而影响感温包的性能, 因此感温包后的蒸发器管段应该做成有一定的斜角。4 V4 U9 S9 K& Y
五、热力膨胀阀调整不当的故障现象：- W' {0 m$ A&&g5 Z
1、热力膨胀阀开启度太小，就会造成供液不足，使得没有足够的氟利昂在蒸发器内蒸发，制冷剂在蒸发管内流动的途中就已经蒸发完了，在这以后的一段蒸发器管中没有液体制冷剂可供蒸发，只有蒸汽被过热。同时膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。因此，相当一部分的蒸发器未能充分发挥其效能，造成制冷量不足，降低了空调的制冷效果。机房专用空调的压缩机大多采用蒸发器回来的蒸汽来冷却压缩机，如果热力膨胀阀开启不够，就造成蒸汽过热度过大，对压缩机冷却作用减小，压缩机的排气温度会增高，润滑油变稀，润滑质量降低，压缩机的工作环境恶化，会严重影响压缩机的工作寿命。/ k&&r# p5 o, w6 ]9 S6 E2 Q
2、热力膨胀阀开启过大，制冷剂通过的流量就多，即热力膨胀阀向蒸发器的供液量大于蒸发器负荷，使液体制冷剂蒸发过剩，会造成部分液体制冷剂来不及在蒸发器内蒸发，同气态制冷剂一起被吸入压缩机，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至冲缸损坏压缩机的事故。同时，热力膨胀阀开启过大，使进入蒸发器的制冷剂相应的蒸发压力和温度也过高，制冷量下降，压缩机功耗增加，增加了耗电量。. J" w' |: r& M( g( R, Y4 ?. W! h3 t
3、由于新换压缩机的制冷功率与系统不配备，膨胀阀的调节压力始终比正常低，说明压缩机功率过大，造成吸气量大，蒸发面积过小，运行工况反应矛盾，再开大膨胀阀又由于液体不能沸腾蒸发而吸入过湿气体，使压缩机结霜。
六、热力膨胀阀的调节方法步骤：! W( O, U' X, f+ W
1、在调整热力膨胀阀之前，必须确认制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为系统制冷剂充注量不合适、干燥过滤器和膨胀阀滤网堵塞、电磁阀失灵、、冷凝风机散热不良、新换压缩机的制冷功率与系统不配备等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温包安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。另外如果是失去调节功能的热力膨胀阀采用更换新的膨胀阀时，一般新品出厂时已进行过调试校对，因此不必再对膨胀阀进行调节，开直接安装使用。
2、停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
3、开机，让压缩机运行15 分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。9 k&&j1 s0 M3 i
4、进行调节时先将热力膨胀阀下方的阀帽拧下，顺时针旋转阀杆，使阀体的针孔开启度关小，即供液流量减少（简述为顺旋开小）；反之则针孔开大，即供液流量增大（简述为逆旋开大）。与调节水阀控制水流大小的方法一样。流量调节时需在制冷系统正常运行中进行，而且要缓慢操作，逐渐调节。调节供液流量大小的判断依据有：% T! |$ |&&D9 S( H- A. Q
（1）通过热力膨胀阀结霜的形状变化来判断调节大小是否恰当。
A、若膨胀阀体全部结霜，表明流量过小大，应调大；2 Y. _/ g' k# W9 j- v&&x
B、如调大时结霜形状没有变化，则可能膨胀阀节流孔被部分堵塞应清洗；: G' ?- w- g& G) |. N
C、若膨胀阀体只有出口侧结霜，表明流量过大，应调小；
D、若膨胀阀体出口侧及下部呈45℃斜状结霜，入口侧不应结霜，表明调节准确合适；" X$ R' B2 L4 V) K&&|5 ~- q9 e
E、若膨胀阀体只有入口侧结霜，表明阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗；% z0 X. X+ K6 W8 w
F、若膨胀阀体完全无霜，表明无流量，可能制冷剂漏完或管路中截止阀没打开或膨胀阀感温探头毛细管漏气或膨胀阀节流孔被堵塞或阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗。( I1 L+ n9 r. ^! `
（2）还可以通过压缩机吸气管处结霜的形状变化来判断调节大小是否恰当，1 F% [, J4 V# t&&Z' x* t6 u5 e
A、若白霜结到吸气截止阀处，表明流量过大，应调小；
B、若白霜结不到吸气管，表明流量过小，应调大。$ T: V' ^( p- N! c, w
（3）另外通过低压侧压力值的大小来判断调节大小是否恰当。& ?! Y3 }% z8 u, w: n( U% u/ z7 G
（4）蒸发器盘管结霜的均匀完整状况来判断调节大小是否恰当。
（5）正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。* g" f" @2 t: @7 ^/ D# E6 g. C
（6）用测温计测出回气管的温度与蒸发温度对比差值（即实际过热度）与标准过热度（5-8℃之间）校核来判断调节大小是否恰当。利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比是否在正常范围5-8℃之间。必须同时读取吸气压力值和回气管温度，否则造成计算出的实际过热度不准确。调整中，2 F1 c7 ^5 W- f
A、如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小；
B、反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。. `& j) [! \3 s9 k
在调节时千万不可采取大起大落的快速调节，使制冷系统不稳定运行而掌握不好调节的功效。应先开始粗调一圈（机房专用空调的热力膨胀阀一般采用压杆式和散型齿轮式，散型齿轮式是用一个小齿轮带动一个大齿轮，调节的圈数比较多，一般可以调2~4圈；压杆式可调圈数比较少，每次调1/4圈；O65空调的热力膨胀阀采用散型齿轮式），观察低压侧压力表压力值的变化，待表压力值稳定后，再进行细调。每次调1/2、1/3、1/4圈。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。根据观察低压压力值的变化外，还要结合观察膨胀阀体、蒸发器盘管和压缩机吸气管处结霜情况，判断调节是否合适。% _8 Z% J" U3 x$ }
注意，1、在对膨胀阀进行调节之前给系统打压检漏和加注制冷剂时，不能从高压端注入，否则很难注入，高低压端的压力也不能窜平衡。因为膨胀阀是连接系统高低压的分界器，如果制冷系统没有正常运行时膨胀阀感温探头处的蒸发器出口管温不热无过热度，则膨胀阀出液阀口关闭打不开，系统管路被隔断，高低压侧不通，因此高低压端的压力也不能窜平衡。
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热力膨胀阀的作用
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冷媒少的话为什么膨胀阀后会积霜
09-09-03 &匿名提问
电子膨胀阀是制冷系统中节流阀的一种。节流阀通常可以分为毛细管节流，热力膨胀阀节流（内平衡、外平衡）和电子膨胀阀节流，还有一种是膨胀机节流（不过，这种通常见不到）。电子膨胀阀主要优点是能够精确控制制冷剂流量，从而达到精确控制蒸发温度。通常在控温精度要求比较高的地方使用。电子膨胀阀可以在-70度以上正常工作，但热力膨胀阀最低只能达到-60度。
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谈谈冰箱的工作原理及如何实现冰箱节能。制冷的过程是这样的： 首先压缩机将蒸发器来的气体制冷剂进行压缩，由于室温低于制冷剂的临界温度，当达到所需的压力后液化，液化时放出大量的热，这些热量通过散热管、散热片散发到空气中，也就是冰箱后面的散热管、空调室外机的风扇吹着的散热片。 液化后的制冷剂散热后，温度降低到接近室温，经过缓冲器后再通过毛细管进入蒸发器，蒸发器就是粗管，上面带有导热良好的金属片。制冷剂在这里蒸发，会吸收大量的热量，使得蒸发器周围温度迅速降低。对于冰箱，蒸发器就是冷冻室周围的金属和部分，对于空调就是室内机里面的金属管和外面的吸热片，和冰箱不同的是，空调蒸发器温度不是低吗，用风扇吹他，于是空调就吹出了冷风。冰箱同志则住在密封箱里，由于蒸发器不断地吸热，使得这里面温度很低，低到零下十几度。 制冷剂在蒸发器蒸发后变成了气体，再到压缩机压缩，结果又放出热量变成了液体，成为一个循环。那位优点物理知识的姐姐该问我了：“不对吧？如果说制冷剂在工作中不是在密闭的、循环的系统中运作没有任何问题，但制冷剂和压缩机等在一个密闭的系统内进行循环，那压力应该是平衡的，也就是压力不变啊，既然不变，那液体怎么可能变成气体呢？便不成气体，制个屁冷啊？”姐姐，前面说了，在蒸发器前面有个毛细管，这个毛细管的作用就是减压，为什么呢，你想想毛细管后面的是蒸发器，蒸发器空间是很大的，毛细管很细，流着的是液体，到了蒸发器，空间突然增大，而且蒸发器后面就是压缩机，压缩机会及时地抽取气体，于是通过毛细管到达蒸发器内液体制冷剂由于压力低，不得不气化了，于是上演了气化吸热的一幕。 冰箱省电小窍门 目前市场上出现的A＋＋级节能冰箱比普通的冰箱要省电。家庭用的节能冰箱一般消耗0.5?0.8度电／天，而普通冰箱一般耗电1?1.5度电／天，大约可以省一半电。另外，使用冰箱的过程中，应注意以下问题： 1.冷藏物品不要放得太密，留下空隙利于冷空气循环，这样食物降温的速度比较快，减少压缩机的运转次数，节约电能。 2.在冰箱里放进新鲜果菜时，一定要把它们摊开。如果果菜堆在一起，会造成外冷内热，就会消耗更多的电量。 3.对于那些块头较大的食物，可根据家庭每次食用的份量分开包装，一次只取出一次食用的量，而不必把一大块食物都从冰箱里取出来，用不完再放回去。反复冷冻既浪费电力，又容易对食物产生破坏。 4.解冻的方法有水冲、自然解冻等几种。在食用前几小时，可以先把食物从冷藏室（4度左右）里拿到微冻室（1度左右）里，因为冷冻食品的冷气可以帮助保持温度，减少压缩机的运转，从而达到省电目的。 冰箱的摆放也有讲究，一般应该注意以下两个问题： 1.在摆放冰箱时，一般应在两侧预留5?10厘米、上方10厘米、后侧10厘米的空间，可以帮助冰箱散热。 2.不要与音响、电视、微波炉等电器放在一起，这些电器产生的热量会增加冰箱的耗电量。
一, 电冰箱致冷的原理和种类 共有下列9种致冷的原理 (1) 压缩式电冰箱: 由电动机提供机械能,通过压缩机对致冷系统作功. 致冷系统利用低沸点的致冷剂(或称冷媒),蒸发时,吸收汽化热的原理制成的. 优点:寿命长,使用方便, 目前世界上 91～95% 的电冰箱属於这一类. 电冰箱致冷的原理和种类 (2) 吸收式电冰箱: 该种电冰箱利用热源,如煤气,煤油,电等作为动力. 利用氨-水-氢混合溶液在连续吸收-扩散过程中达到致冷的目的. 其缺点是效率低,降温慢. 现已逐渐被淘汰. (3) 半导体电冰箱: 利用PN型半导体通以直流电,在结点上产生珀尔帖效应(Peltier effect)的原理来实现致冷的电冰箱. 现许多电子电路和微型仪器常采用此方法散热. (4) 化学冰箱: 利用某些化学物质溶解于水时,强烈吸热而获得制冷效果的冰箱. (5) 电磁振动式冰箱: 用电磁振动机作本动力来驱动压缩机的冰箱.其原 理,结构与压缩式电冰箱基本相同. (6) 太阳能电冰箱: 利用太阳能作为制冷 能源的电冰箱. (7) 绝热去磁制冷电冰箱 (8) 辐射致冷电冰箱 (9) 固体致冷电冰箱 二,压缩式冰箱的组成 压缩机 冷凝器-热交换管 乾燥筛检程式 毛细管-气体膨胀阀 蒸发器. 制冷系统由五各基本单元所组成 二, 压缩式冰箱的组成: 压缩机的功用: 用以补充能量,把蒸发器中低温低压的冷媒(Freon,氟利昂)经蒸汽压缩机被压缩成为高温高压的过热蒸汽,而后送入冷凝器中. 冷凝器的功用: 是把高温高压的蒸汽冷凝成为高压常温的液体,并放出大量的热量. 乾燥筛检器的功用: 吸收氟利昂中的水分,防止冰堵,并过滤制冷系统中的杂质,防止脏堵. 二, 压缩式冰箱的组成: 毛细管的功用:有两个功能, 其一是节流,控制制冷系统的氟利昂回圈量; 其二是降压,保证冷凝器中的压力满足冷凝压力,而蒸发器中的压力满足蒸发压力. 蒸发器: 是制冷系统制取冷量的地方,是液态氟利昂蒸发汽化为气体,吸收大量汽化热的场所. Five basic parts of any refrigerator (or air-conditioning system) 所有致冷机必需具备的五大基本单元 Compressor (压缩机) Heat-exchanging pipes (热交换管) or Condensor (冷凝器) - serpentine or coiled set of pipes outside the unit Expansion valve (膨胀阀) Heat-exchanging pipes or evaporator (蒸发器)- serpentine or coiled set of pipes inside the unit Refrigerant (冷媒) - liquid that evaporates inside the refrigerator to create the cold temperatures Refrigerant (冷媒) Many industrial installations use pure ammonia as the refrigerant. 许多致冷机常使用纯氨(阿莫尼亚)做为冷媒 Pure ammonia evaporates at -32oC 纯氨冷媒的蒸发温度在一大气压下为-32oC Basic Mechanism of a Refrigerator Works 致冷机运作的基本机制 A.冰箱内部 热交换管 冰箱内的热交换管: 1.管中为低压低温冷媒 2.管中的低温冷媒和冰箱内部的热空气交换热量,以降低冰箱内空气的温度. 3.为等压热交换过程 冷媒流动的方向 B.压缩机: 1.准等温压缩过程 2.将回流回来的低压冷媒加压成高压冷媒,甚或液化成液态冷媒. C.毛细管式的膨胀阀: 1.在此进行绝热膨胀的热力变化物理过程 2.将高压冷媒或液化冷媒经此阀,突然膨胀为低温低压冷媒,甚或使之气化为气态低温冷媒. Basic mechanism of a refrigerator works The compressor compresses the refrigerant gas. This raises the refrigerant's pressure and temperature (orange), so the heat-exchanging coils outside the refrigerator allow the refrigerant to dissipate the heat of pressurization. As it cools, the refrigerant condenses into liquid form (purple) and flows through the expansion valve. When it flows through the expansion valve, the liquid refrigerant is allowed to move from a high-pressure zone to a low-pressure zone, so it expands and evaporates (light blue). In evaporating, it absorbs heat, making it cold. The coils inside the refrigerator allow the refrigerant to absorb heat, making the inside of the refrigerator cold. The cycle then repeats. 使用寿命 由於电冰箱是高档耐用品,故使用寿命是一项重要指标. 所以在设计时,从结构,选材,制造工艺等项,都对寿命做了周密的考虑. 根据发展形势,经济条件和生活水平出发,目前电冰箱的设计,应不低於15年. 国外电冰箱,由於新款式,新品种不断更新换代,在设计上,往往采用较短的使用期限. 市售电冰箱的小常识 1. 单门电冰箱,双门单温电冰箱和双门双温电冰箱的差异 单门电冰箱:只有一扇门的电冰箱,有一个蒸发器,其内可存放少量冷冻食品,是最早流行的一种冰箱,目前市场上已逐渐消失. 双门单温电冰箱:具有二扇门,但只有一个蒸发器的冰箱.内部结构与单门电冰箱相同,故也有人称之为&假双门&. 双门双温电冰箱:有两扇门,两个蒸发器的电冰箱,其中一个蒸发器安装在冷冻室内,具有四星级冷冻能力,另一个蒸发器安装在冷藏室内.目前流行此种电冰箱. D.电冰箱上星级符号的意义 表示电冰箱冷冻部分储藏温度的级别 标记电冰箱冷冻室内温度的一种国际统一的标准. 每个星表示电冰箱冷冻室内储藏温度应能降-6℃的温差,且冷冻食物的储藏时间需达一周. 例:三星级电冰箱,表示电冰箱冷冻室内储藏温度应达到-18℃以下,并具有对一定量食品的速冻能力. 简单地讲,冷冻能力表示原在25℃的一定量瘦牛肉,经过24小时可冷冻至-18℃以下的特徵. E.直冷式和间冷式电冰箱 电冰箱的冷却方法分&直冷式&与&间冷式& 两种. 直冷式电冰箱: 利用冰箱内空气自然对流的方式冷却食品的. 因为蒸发器常常安装在冰箱上部, 蒸发器周围的空气会与蒸发器产生热交换,空气把热量传递给蒸发器,蒸发器把冷量传递给空气. 空气吸收冷量后,温度下降,密度增大,向下运动. 冰箱内下部的空气要与被冷却食品产生热交换,食品把热量传递给空气;空气得到热量后,温度回升,密度减少,又上升到蒸发器周围,把热量传递给蒸发器. 冷热空气循环往复地自然对流,从而达到制冷目的. 间冷式电冰箱 间冷式电冰箱: 蒸发器常采用翅片管式, 放置在冷冻室与冷藏室之间的夹层中或箱内后上部. 利用一只小型风扇强迫箱内空气对流,以达到冷却的目的. 绝大多数的电冰箱是直冷式电冰箱,间冷式电冰箱的产量比较少. 无霜/有霜电冰箱 为什麼无霜强冷式电冰箱比有霜直冷式耗电量大 有霜型是人工除霜,不需电热. 无霜型装有150W的电热器用以除霜,每天加热2～3次,每次 20～3O 分钟. 在两个容积相同的电冰箱中,无霜强冷式比有霜直冷式耗电量大,故无霜型耗电量大. 强冷式和直冷式冰箱的耗电量比较 强冷式装有风扇,强迫冷空气对流,使箱内降温. 直冷式则靠箱内冷空气自然对流. 经测试,同容积强冷式比直冷式耗电量多10%. 无氟&双绿色&冰箱 指冰箱的制冷剂和箱体保温发泡材料不使用会破坏环境的氟氯烃物质(氟利昂, Freon) 改用替代物,不再污染环境. 按国际惯例,这种电冰箱可以称之为&双绿色&,即减少氟利昂含量100%, 是一种完全符合国际环保要求的新型电冰箱. 为什麼还要推广无氟电冰箱 有氟电冰箱的使用效果不错,为什麼还要推广无氟电冰箱 科学家近年发现,制冷工业广泛使用以及会泄漏的氟利昂,造成大气臭氧层空洞性损害,导致超量紫外线会危害人类健康,如视力减弱,白内障,皮肤癌等患者增多,生态平衡受到破坏等等. 为此,1987年联合国组织各国签订的《蒙特利尔协议书》宣布氟利昂为受控物质,原本规定最迟2000年停止使用.随著日后氟利昂危害的日趋严重,国际社会决定将停用氟利昂的时间提前至1996年. 带著&冰凉&上路-车载冰箱 当驾车出游,一台好用的车载冰箱无疑是件不错的工具.介绍三类典型的车载冰箱: 冷触媒型 冷藏型 压缩机型 车载冰箱的原理和制造的技术品质不同,故价格的差异也非常大,从几百元到上万千元不等.根据不同的需要,选择最适合的车载冰箱,才是最终选择的依据. 冷触媒型 &冷触媒型&车载冰箱体类似保温旅行包 内置隔温材料,冰箱由冷触媒实现制冷. 在使用前,需要把冷触媒材料先放入家用冰箱冷冻10小时以上,然后才把冷触媒移置车载冰箱内. 依靠冷触媒吸收热量,实现制冷功能. 优点:冰箱重量较轻,便於携带,无需接电,价格便宜 缺点:准备工作复杂,制冷时效有限 冷藏型 _&冷藏型&车载冰箱使用塑胶外壳金属内胆,有隔热层,类似保温杯. 可以接12V车载电源,最低制冷温度为O℃. 优点:冷藏效果好.价格适中 缺点:制冷能力有限 __ 压缩机型 此种车载冰箱同样使用塑胶外壳内胆,但装备微型冰箱压缩机,因而是真正意义上的冰箱. 可以接12V车载电源,实现冷藏和冷冻. ① 优点:具真正冷藏,冷冻功能,使用方便 ② 缺点:重量沉,不易携带,价格偏高 车载冰箱的原理和制造的技术品质不同,故价格的差异也非常大. 从低端的几百元,到高端的几千元不等.根据不同的需要,选择最适合的车载冰箱,才是最终选择的依据.
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热力膨胀阀的正确选配方法
&&根据我司十一年的累计经验所写的几点,希望能给大家做点参考!谢谢!
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