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困扰我一年的空调怠速问题今朝解决！
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我的手四化，空调蒸发器去年4月清洗干净了，今年又亲自仔细清洗了冷凝器，总的来说拾掇后的表现还是不错的！能够达到冻人的程度。
问题就在于一开空调怠速就提不上去，严重抖动，转速表猛地一降。此时轻轻搭一脚油门，转速就提上去了。直观的感觉判断，就是化油器电磁定位器性能下降，真空顶起的力度不够，或者是发动机的真空度不够。
先是改造了真空系统，把失效的管线全部拔掉，精简线路，直接从化油器节气门下方引出管路接在空调提速阀的驱动端。可是还是不行。不开空调，真空跨过提速阀直接驱动，怠速轻易升高，接回管线，开空调，还是低，必须用脚搭一下油门才能提速。
用小真空表测试节气门下真空度，0.065左右，按照fulin的指示，状态非常好。说明真空度没有问题。
怀疑空调面板有漏气的地方，造成开启空调丢失真空，用表检查，开启开关时真空仅有轻微变化，面板问题排除。
又怀疑真空电磁定位器有漏气地方，用AB胶将壳体的缝隙全部堵死粘牢，装车，还是不行。
怀疑是空调怠速螺钉调节不够，为了迎合带压缩机负载工况，应适当再调大一些，调完950转转速，再纠正怠速到800转，关闭空调再开，还是低，还是没有解决。
估计真空电磁定位器还是有问题，今天值班实在没时间去汽配城了，都太远，想着多花点钱在就近弄了得了，就去了北师大南门的特约维修站，开价连工带料170元，弄！库里没有该部件，等了一小时调货，装车，还是不行，效果甚至比原来的更差，两颗螺丝根本无法打配合调好怠速和空调怠速。
大怒！退钱！把旧的装回去！回家！
最后的希望寄托在了真空源上面，换真空源，也还是不行，偶然发现了油门拉线旁边挂着的那根弹簧，怀疑是不是它太硬了，于是摘下，开空调，奇迹出现了！！在不用我搭油门的情况下怠速直接升高，反复开关，升降自如！！太好了。再踩油门，像踩空气一般转速瞬间3-4000，太轻了。将弹簧用手拽长些，让它力度小些，装车，解决一切问题！还换来了轻便的油门，真是一举两得！
堵车右脚那个轻松哦，空调那个凉哦，怠速提起那个顺溜哦，车身不再抖哦！！！
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顶起来，大家分享
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沙发咋你先坐上啦
简单问题累死人呐，解决了就好，祝贺
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。。。顶454543
从哪里绊的，从哪里爬起来！！
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温差太大容易感冒！
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又爽了啊！哈哈哈哈
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jeep my love
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修切还得自己动手
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真是如此吗？、我赶快试试。。顶你一家伙
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油门拉线弹簧有原装老克的一样脚轻如燕，估计你原来那个不是专用的& 致胜空调问题一直困扰着我，终于忍无可忍索赔了空调的内 ...
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空调问题从13年的夏天就困扰着我,到了冬天问题越发利害了!内循环还好,但是切换到外循环后,风量降低到无风状态,关于这个问题多次跟厂家交涉过,因为那段时间原来的东营4s没有了,所以一直没有地方修理和维护!,经过一段时间的咨询研究发现故障原因有2个:空调内外循环风筒内密封胶条老化或者风筒内油污太多造成了内外风筒的摩擦阻力致使内外循环切换受阻。
27号,冬天最冷的时候过去了,一场小雨过后,终于忍无可忍,直奔东营新开的泰瑞福4S店而去,索赔空调的内外循环。因为是常客，一开门接待员热情的接待后，就进入了拆检过程，拆卸下扶手箱后，就可以看到风筒！
观察中，卸下的扶手箱！
卸下扶手箱后内外循环风筒暴露出来（留意到生锈的地方没有各位）
换个位置再来一张图片，这个相片中生锈的地方比较明显！
用加长的十字螺丝刀卸下3颗螺丝后风筒就可以取下了。
不是一般的脏，
零件号给大家清晰的来一张
另外需要注意的就内风筒外侧的油污分布在3个密封胶条附件外加内外风筒的摩擦痕迹
分布在3处的油污，很厚，用指甲才能扣下来，至于密封胶条，还是很柔软的，不像是老化的样子。技师把内外风筒分离后，擦净油污，用到节气门清洗剂，弄的很干净！又在摩擦和密封条位置上了黄油!从新又装上了，至于怎么样，夏天就知道了！这个告一段落！
来了就清理干净把，打开发动机盖吹了次，发现问题了！气门盖板后面漏了一片，各种油污粘的到处都是，大家说说这是怎么回事！我的车还有3个月出保了！
此处省略了装盖板的图片还有密封垫的。下面直接上了清理完后的照片大家可以对比看看！
不管怎么样多少还是干净些了，如果是自己动手的话我相信肯定会更好！
卸下机盖后的样子
漂亮的正时链条原来现在的车都是用这个的。
给大家看看我的发动机舱，他们都说我的很干净了！图片中似乎不是这样！
事情到此并没有结束，在折腾了近3个小时候风筒和索赔的气门密封垫后，我也吃完了泰瑞福提供的免费午餐，还是不错的，很多福特车主吃的津津有味！准备去提车的时候,被告知车被开走洗车去了,我就去看了看,没有想到车门没锁,钥匙在车上4辆空车放在那里,我就帮忙洗了一辆致胜,当我准备开始洗自己的车的时候,洗车的大家出来了,我告诉她:“大姐外面的车我帮你洗了洗，我自己的我自己洗好了”。活雷锋呀，同志们！悲摧的事情来了，车子洗完了，万事OK了准备走了，车子打着火，结果发现气囊灯开始亮了，不是亮一下，是一直亮着，没完了！我的妈呀！什么事呀!折腾一上午，下午了还搞个续集.....
能解决问题了 就不要想那么多了
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七成车主受空调异味困扰 车内空气净化系统求关注
浙江在线05月29日讯
炎热的夏日即将来临，随着气温的升高，广大的有车族使用车内空调的频率也在逐渐增加，可当车主们打开空调享受凉风所带来的清爽时，刺鼻的气味从空调中散发出来，这想必是每一个车主都不能忍受的。其实车内空调问题一直是困扰车主们的高发问题，关于空调引起车内空气质量变差的投诉也屡见不鲜。
　　针对这一话题，本报联合汽车之家网站开展了更为深入的研究，根据调查结果显示，近七成车主受车辆空调异味困扰。
　　近七成车主受车辆空调异味困扰
　　刚刚购车不到半年的周小姐因最近天气炎热，开始使用车内空调，但是每次关掉空调后车内会出现异味。周小姐告诉记者，&我是新车，跑了5000公里，车正常开空调时没有异味，但是把空调关掉之后，就会马上从出风口出来一股非常难闻的味道，不开空调的时候内外循环都没有异味，不知道该怎么解决？&
　　本报联合汽车之家研究中心的调查数据显示，67.1%的受访车主表示遇到过车内空调有异味的问题；22.6%的车主表示遇到过车内空调风量小的问题，同时，16.5%的车主表示遇到过车内空调不制冷/热的情况。由以上数据发现，车辆空调异味是空调使用最常见问题。
　　资深汽修技师傅师傅告诉记者，不少车主到达目的地后就会习惯性熄火，忘记提前关闭空调。这样做的后果是空调系统管理和空调蒸发箱内有潮湿的气体或者水无法蒸发，导致霉菌在空调内大量繁殖，从而产生异味，这也是新车产生异味的重要原因。当你第二天发动车辆时，会带着空调负载直接启动，这样带来的高负荷也会给相关零件造成损伤。
　　车内空气净化系统大多车主不会用
　　现在不少新车型都标配了车内空调净化系统，如，新轩逸配有全自动正负离子空调；雪佛兰新景程装备了VAPS臭氧负离子空气清新净化系统；沃尔沃品牌旗下的车型中，很多都具备空气质量检测系统和花粉过滤器，空气质量检测系统可以监测车内的空气质量，而花粉过滤器可以过滤空气中的粉尘，让车内的空气更好；丰田锐志空气净化系统也是依靠空调对车内空气进行调节，前排带有空气过滤装置，可以将空气中的杂质更少地进入车内，而后排空调带有空气清新剂功能，让车内空气更加清洁。
　　在车内空气净化系统工作上车企很用心，但车主却有些跟不上趟。通过调查分析得知，80.1%的车主表示不熟悉空调的负离子功能，74.5%的车主表示不熟悉空气净化的功能，55.0%的车主表示不熟悉多区空调功能，25.0%的车主表示不熟悉自动空调功能。
　　傅师傅分析，大多数消费者其实对于车内空调功能了解并不透彻，所以使用方面难免也存在误区，错误的使用方法很可能导致空调异味、制冷过慢等问题出现。而车内空调内循环和外循环，很多新车主往往都了解得不透彻，内外循环的良好运用能够给车内空气提供良好的保障。在空气质量非常好的环境下，开启外循环可以让新鲜空气进入到车内。另外，当风向模式调节到前风挡除雾模式的时候，开启外循环除雾效果会更显著，目前很多配有自动空调的车型在调节到除雾模式的时候会自动切换到外循环，所以内外循环配合使用才能使车内空气保持清新。如果您使用内循环一开到底的话，这样不利于车内空气质量的提升，甚至也会伤害车主的健康。
　　超四成车主不做定期车内空调清洁
　　对长时间开车的车主来说，车内空气质量尤为重要。
　　通过本次调查数据，我们发现，有33.1%的受访车主尚不清楚空调滤芯的更换周期。同时，调查显示，仅有43.1%的受访车主表示会对车内空调进行定期养护，也就是说有56.9%的受访车主没有对空调做定期的养护。
　　进一步调查得知，59.5%的受访车主有过车内空调使用不当的问题。其中，37.8%的车主会开启空调内循环一开到底，37.6%的车主会在汽车熄火之后不关空调，33.7%的车主会让空调的风向随意吹，32.9%的车主表示会停车后开空调休息，32.3%的车主会随意选择空调的温度，另有18.5%的车主会开着空调在车内吸烟。
　　正确使用汽车空调以下几点必须要掌握
　　傅师傅提醒广大车主，夏天汽车空调的清洁十分重要。最好是在使用空调的季节之前都能去专业维护一下空调，这样不仅能延长空调的寿命，也能消毒杀菌，营造一个良好健康的车内环境。
　　在你到达目的地停车前的1公里或者几分钟的时候，先关闭空调的制冷，开到吹风模式。这样会使空调管道内和蒸发箱内的温度回升，消除与外界的温差，并带走湿气。这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖，从而避免空调异味的产生。
　　进入车厢后，不要为了降温立马开空调。科学的方法是，先打开门窗，让车厢内的热气散去，大约五分钟后，关闭汽车门窗，再开空调。
　　根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。此外，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。同时，还要选择合适的空调温度，当温度调得过低，会影响身体健康。人体最适宜的温度是20℃至25℃，空调应将车内温度控制在18℃至25℃。
　　如果到野外游玩，千万不要开着空调在车内睡觉，更不要开着空调在车内吸烟，由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统。若吸烟，应将空调通风控制调整到&排出&位置，使车厢内烟雾排出车外。
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浙江即时报&主题：汽车空调的问题
泡网分: 13.641
帖子: 2085
注册: 2008年06月
启动车后，开空调，没问题。 但是有时车子开了一段时间后，空调停了，没有冷气出，空调灯却还亮着。只能关掉空调（灯灭），重新开（灯亮），但空调就是启动不了，重覆几次都没冷气出来。 如果把车停下来，关掉空调和熄火。重新启动车后开空调，它又正常了。
这种情况，是哪里出问题？&&请教有经验的达人。谢谢！
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&浏览：897&&回帖：15 &&
泡网分: 13.641
帖子: 2085
注册: 2008年06月
不知这里有没有在广州开修车店的WJ朋友?&&有的话。。。。。。。。。。。。
泡网分: 13.641
帖子: 2085
注册: 2008年06月
<font color="#21 发表于
既然重启车后开空调正常,说明是电路有问题.首先把接插头重插一下.
如果是手动空调,就查热保护器,制冷剂压力开关和电磁离合器.
若是自动空调就麻烦点,还有几个传感器要查.
或许不同车型,构造也不同,我手头有,用我给你查下图不?非常感谢！不麻烦了。大家给出的分析很有用，心中也有些数了。去4S捡修时也不会被宰的厉害。
泡网分: 5.339
帖子: 1900
注册: 2010年06月
记得在某杂志上看过这样的问题，不是电路问题，因为不是修车的，所以名字记不住，当时说的原因好像是很少出问题的地方，是热胀冷缩，还关石蜡什么东西的事，
泡网分: 39.783
帖子: 6169
注册: 2004年08月
<font color="#21 发表于
既然重启车后开空调正常,说明是电路有问题.首先把接插头重插一下.
如果是手动空调,就查热保护器,制冷剂压力开关和电磁离合器.
若是自动空调就麻烦点,还有几个传感器要查.
或许不同车型,构造也不同,我手头有,用我给你查下图不?电路问题最难查了
还不如前面我说的，短接空调控制温度那个接口
泡网分: 32.677
帖子: 4456
注册: 2002年07月
既然重启车后开空调正常,说明是电路有问题.首先把接插头重插一下.
如果是手动空调,就查热保护器,制冷剂压力开关和电磁离合器.
若是自动空调就麻烦点,还有几个传感器要查.
或许不同车型,构造也不同,我手头有&国产汽车电路全集&,用我给你查下图不?
泡网分: 26.303
帖子: 1234
注册: 2003年11月
认真看了一遍 发表于
出故障时，压缩机应该是停的，但是出风口还在出风，热风。
我也倾向是继电器的问题。因为出故障时，停车不熄火的话，启动空调也不行，一定要车熄火，重新打火才行。按你的描述，我倾向于控制电路的问题，灭车等于电路复位，然后自检还可以通过 - 一着车并没有问题？像器件失效、虚焊什么的。
泡网分: 2.416
帖子: 1202
注册: 2011年09月
混合动力就没有这么多麻烦了。
泡网分: 13.641
帖子: 2085
注册: 2008年06月
neon 发表于
风肯定会出，送风和压缩机没关系。
定频空调在工作时不是总是启动的，是间歇式的启动，会能听到离合器吸合的声音，注意一下，看压缩机是不是真的停了。因为是在行进中发生的，听不清离合器的声音。
问题是重新启动空调失败，要熄火重来，空调才工作。
泡网分: 50.605
帖子: 7210
注册: 2000年12月
认真看了一遍 发表于
出故障时，压缩机应该是停的，但是出风口还在出风，热风。
我也倾向是继电器的问题。因为出故障时，停车不熄火的话，启动空调也不行，一定要车熄火，重新打火才行。风肯定会出，送风和压缩机没关系。
定频空调在工作时不是总是启动的，是间歇式的启动，会能听到离合器吸合的声音，注意一下，看压缩机是不是真的停了。
泡网分: 13.641
帖子: 2085
注册: 2008年06月
z2003 发表于
可能的地方：
- 控制器问题，控制信号、温度探头等， 我在Passat 1.8T 上遇到过，是空调继电器的故障。届时，显示等一切正常。
- 空调内的液量不对，在运转中，压力不正常也会使压缩机自动保护停机。这个可以查故障码
不知道楼主能不能自己注意下，在出故障的时候，压缩机是不是还在转？启动/停机的时候，应该能听到离合的声音，可能会很轻。
还有就是注意出现故障时候的外界的气温，应该是温度越高越容易出出故障时，压缩机应该是停的，但是出风口还在出风，热风。
我也倾向是继电器的问题。因为出故障时，停车不熄火的话，启动空调也不行，一定要车熄火，重新打火才行。
泡网分: 26.303
帖子: 1234
注册: 2003年11月
可能的地方：
- 控制器问题，控制信号、温度探头等， 我在Passat 1.8T 上遇到过，是空调继电器的故障。届时，显示等一切正常。
- 空调内的液量不对，在运转中，压力不正常也会使压缩机自动保护停机。这个可以查故障码
不知道楼主能不能自己注意下，在出故障的时候，压缩机是不是还在转？启动/停机的时候，应该能听到离合的声音，可能会很轻。
还有就是注意出现故障时候的外界的气温，应该是温度越高越容易出
泡网分: 13.641
帖子: 2085
注册: 2008年06月
谢谢回复。车开了不到3万公里。车名就省略了。
发生的频率10次有3次自停空调。简单的说就是行进中较难开空调，停车熄火后重来才能开。 去4S把车交他们搞过后说没问题了，当场试过OK。隔断时间这问题又出来。
接口废掉,自己动手不知容易吗?
泡网分: 39.783
帖子: 6169
注册: 2004年08月
压缩机几个借口，高压管，低压管，还有一个是根据温度决定是否启动那个接口
估计那里出问题了，最简单的办法是把这个接口废掉，接假电阻之类，这样空调就不会开着开着就停转了
泡网分: 3.373
帖子: 1257
注册: 2011年06月
什么车？多少年了？
从什么时候开始出现症状的？一个月发作几次？还有什么症状？
泡网分: 16.138
注册: 2006年08月
跟你完全一样的症状，曾经一度困扰我两年。修了几次都没有修好，说要换控制空调地电路板才好，报价是1万多就放弃了，4s店地就说临时我帮修了一下（据说就接了一下线），到现在又过两年了，也没有发生该类症状！
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