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&&膨胀阀结构,原理,感温包充注及应用,选型,安装
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空调系统膨胀阀的常见故障排除
　　摘要：汽车空调系统的膨胀阀会对空调制冷产生影响。本文首先简要介绍了汽车空调系统膨胀阀的工作原理，然后分析了几种常见故障的处理，对相关工作人员有一定的借鉴作用。 中国论文网 /8/view-2272266.htm　　关键词：空调系统；膨胀阀；制冷剂 　　中图分类号：TM762.2+6 文献标识码：A 　　1 前言 　　随着人们生活水平的不断提高以及汽车电器的不断发展，汽车空调已然成为汽车必不可少的基本配置。为了能够迅速排定和排除空调故障，需要明确汽车空调系统的基本结构和工作原理。首先从蒸发器出来的低压低温气体制冷剂在压缩机作用下，转变为高压高温气体，冷凝作用以后就转变为高压高温液体并散热，在干燥器内进行除湿、过滤以后，会经过膨胀阀进入空调系统的蒸发器，降压处理后的制冷剂吸热沸腾转变为低压低温气体，吸热以后会降低蒸发器的温度，操作反复进行就能够实现降低车内温度的目的。在空调系统的制冷全过程中，膨胀阀主要的作用为节流降压，同时又能控制制冷剂的流量。本文作者结合自己多年工作经验，对膨胀阀较为常见故障的排出进行简要分析。 　　2 空调系统膨胀阀工作原理分析 　　空调系统膨胀阀对制冷剂流量的调节是依据蒸发器出口制冷器的过热度来实现的。热力膨胀阀接受蒸发器出口的气态制冷器过热度，根据过热度的大小来调节蒸发器制冷剂的流量。热力膨胀阀根据平衡方式主要分为内平衡式和外平衡式，它主要是由阀体、调整机构、执行结构、感应机构组成。感温包被固定在蒸发器出口的管道上，工作时由其感应过热温度，感温包内部将出现压力，通过毛细管将压力传递到膜片的上部，膜片因受到压力作用而出现弹性变形，变形后就能够将信号成功传递给顶针，进而实现对调节阀的开度的调节，达到对制冷剂流量进行有效控制的目的。 　　3 膨胀阀常见故障分析 　　3.1 堵塞故障分析与排除 　　在空调制冷系统中，经常出现热力膨胀阀堵塞故障，一般堵塞故障主要有“冰堵”和“脏堵”两种。当系统内存在一定量的纤维、铁屑、铜屑、焊渣等杂质时，就容易出现脏堵；当系统内存在较多的湿气时就容易出现冰堵，系统内湿气产生的途径主要有以下几种：①在进行系统安装时，抽真空的时间未能满足要求，使得管路中存在一定量的湿气；管路焊接存在质量问题，焊口处存在漏气点；②在进行制冷剂充注时，空气吹出软管未能按照要求进行连接；③在向空调系统进行润滑油补充时，因未采取有效的隔离措施，导致空气趁机进入。通常情况下在干燥过滤器上容易出现脏堵，过滤器将系统内的杂质进行拦截，进而导致脏堵情况的出现。出现脏堵以后，系统会出现过热度和回气温度升高，脏堵情况严重时会影响系统的正常运转，此时若不能及时清理到系统内的杂质，则系统将无法运行。在膨胀阀的节流口处容易出现冰堵，这是由于该处的温度在整个系统内是最低的，孔径也是最小。当空调系统停止制冷时，系统的整体温度逐渐升高，会使冰堵开始慢慢融化；当系统重新启动开始制冷时，系统整体温度会随着系统的运行而逐渐降低，这样冰堵情况就又会发生，因而可以说冰堵是反复出现的情况。那么如何才能有效排除堵塞故障呢？若脏堵情况不严重，则只需要进行干燥过滤器的更换即可解决问题；若脏堵情况严重，则应对系统内的杂质进行清理，抽成真空以后再充注制冷剂。若膨胀阀的冰堵情况不严重，则可在冰堵处外敷热毛巾；若膨胀阀的冰堵情况较为严重，系统已经不能正常工作，这时就需要进行过滤干燥器的更换，对管路内的水分进行处理，抽成真空以后再充注制冷剂。 　　3.2 感温包故障分析与排除 　　若空调系统出现过热度不正确、膨胀阀关不小或者膨胀阀供液不稳定等情况时，则可能的原因就是感温包出现故障。感温包的故障主要包括两种，一种是未能在正确位置包扎感温包，另一种就是感温包内的毛细管出现破裂，导致内部所充注的物体损失，使得热力膨胀阀的执行机构所接收到的信号错误。通常情况下在进行感温包安装时，应当尽可能在蒸发器出口水平段回管上安装，以便能够靠近蒸发器并且远离压缩机吸气口，但是应尽可能避免垂直安装感温包。 　　3.3 调整不当的分析与排除 　　在谈到调整不当时，应明确膨胀阀的过热度、静态过热度、动态过热度概念。热力膨胀阀处于某一种开度所对应的过热度成为工作过热度，也就是平常所说的膨胀阀过热度，它主要包括开启过热度（OS）和静态过热度（SS）两种。当热力膨胀阀置于开启位置时则弹簧力最小，此时的膨胀阀过热度也最小，这就是静态过热度（SS）。当打开膨胀阀阀口以后，阀口的开度将随着热度而变化，当阀口开到最大时过热度为最大，而动态过热度指的就是过热度所增大的数值（OS）。 　　在进行热力膨胀阀调整前，应当首先确认热力膨胀阀偏离最佳工作点才是导致空调制冷剂出现异常的原因，而不是由于皮带、风机、滤网、干燥过滤器堵塞、氟利昂过少等原因导致的，此外应当确保感温包安装位置的正确性以及采样信号的正确性。在进行热力膨胀阀调整时，应当注意以下几点：当进行热力膨胀阀调整时应当确保制冷装置能够正常运行。因为不能将测温计安放在蒸发器表面，则蒸发器内的饱和压力可以由压缩机的吸气压力来确定，通过查表的方法来明确近似蒸发温度。对于回气管内的温度值可以使用测温计测定，将测定结果与蒸发温度进行比对，进而对过热度进行校核。在调整过程中若觉得过热度偏小，则可以按照顺时针转动调节螺杆，也就是通过加大弹簧力，使热力膨胀阀的开启度逐渐降低，这样就能够降低流量；若觉得过热度太大，则可以按照逆时针转动调节螺杆，这样就能够实现增大流量的目的。在实际应用中，热力膨胀阀因感温系统的热惰性，会导致所产生的信号出现传递滞后，这时需要等待系统稳定运行以后，再进行下一次调整。为此，在进行调整的全过程中都需要十分的小心，必须有足够的耐心，在进行螺杆转动调节时，不应当出现过快或过多的情况。 　　在进行热力膨胀阀调整时，可以按照以下步骤进行：①对于感温包的位置，在蒸发器回气口处的保温层内插入数字温度表的探头，并将压缩机低压阀的三通与压力表相连接；②打开机器以后，使压缩机运行15分钟以后，压缩机将进入平稳运行状态，这时要使温度显示和压力指示均处于稳定值；③读出压力表测定压力时的温度T2以及数字温度表所测定的温度值T1，二者做差所得到的值就是过热度。调整过程中应当同时读取两个读数，若过热度处于5°C-8°C之间时则不必进行调整，不然就需要进行调整。调整时应先拆除热力膨胀阀的保护盖，调整螺杆3圈以后等待系统稳定运行，然后再重新读数并进行过热度计算，若处于正常值范围内则可不进行任何操作，不然则需要再次重复相同操作，直到过热度处于正常范围内为止。 　　结语 　　对于汽车空调系统来说，热力膨胀阀能够正常工作直接关系到系统能够正常运行，为此有必要对热力膨胀阀所出现的故障予以及时排除，这对于降低运行成本、确保制冷效果、提高空调系统的运行寿命都有积极意义。
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天气这么热，聊一聊我拆过的那么多空调
小编注：再度来袭，2017买的好货年底晒出来，参与赢iPad、QC30、Kindle、京东卡等多重大奖。分享保暖神器御寒好物；5大主题，总有一款适合你，得额外100金，赢星巴克礼品卡，享额外300金，发美图篇篇6金币，等你哟！说说今天我们的话题“拆空调”。▲2016年拆的6台空调做编辑太久了，图文中总有一些改不了的习惯，由于过去大量的图片都是专业单反拍摄的，所以图片质量都会整齐，这一点看上去就有别于“分享”，因为我是工作，而不是可以随便的去拿手机拍一拍。也是因为图文的关系，所以很多值友有一些误会，说我为了出名，等着企业充值。其实完全没有必要，我在离职前已经拥有非常可观的一份收入，并且在圈中已经早有小名气。在文章发布之后，就有很多企业找过来，希望能帮他们写文章，我都一一拒绝了，那是我之前做的事情，我已经厌烦了，张大妈这里有一群非常热情的读者，能够收获读者的认可，这已经是我做编辑最大幸福的事情。我做了一个公众号，但我只会把最精华的内容拿到张大妈来，不希望商业影响张大妈这块净土。喜欢李博士的文章，就多关注和多点赞吧。啰里啰嗦的说了600多字，有感而发，也言止于此。目录：1.空调拆机能干嘛？2.我拆过的那些空调3.该如何选购空调？4.推荐我从2013年开始做空调产品的评测，首次在媒体中开始空调的拆解，后来主要几个友媒开始纷纷做拆机评测。做拆机评测，其实并不难，问题是室外机通常都是30kg以上，拆机个非常大的体力活，而且拆机过程中蒸发、冷凝器容易割手，其实当时手上不知道多少口子。年代久远，确实已经找不到当年的图片了。▲拆空调是个体力活前前后后拆了15台左右的空调，但你真问我说，哪台空调好？我真没办法回答你，因为空调外机的设计，只能从一定理论上分析性能好不好，耐不耐用，但没办法完全概括空调的效率，质量如何还涉及一个非常重要的环节——安装。那我拿汽车举个例子。（最近在深深的研究车，所以就拿车举例了）1.调校大众高尔夫和福特都福克斯用了双离合变速器，大众车离合器调校的好，就成为很多车友的小钢炮。而福克斯的DCT双离合，就一直各种毛病，成为投诉重点，最近有新闻已经透露，福特将弃用双离合变速器。空调也有调校的属性，压缩机如同发动机，有各种各样的设计方案和参数，同时数字控制系统控制压缩机的工作频率，使其达到最佳状态。而这种调校，是拆机看不出来的。（很多汽车都采用前麦弗逊+后多连杆的底盘，但驾驶感觉完全不同，同样源于调校的问题。）所以车不能说看个双离合+独立悬挂就是叫运动车，不能看个DD直驱就代表安静、高端，电视不能说采用三星，LG面板就是好电视，同样空调也不能因为说采用某某品牌压缩机就有多牛x。2.空调拆机只是了解单一型号的配置拆开空调，你能看清楚几个重要的部分，第一个部分是电路板的设计，简单、整齐、有良好的散热设计，防水设计很重要。第二个散热片和铜管的设计，空调的核心是热交换效率，铜管多，散热片（蒸发器、冷凝器）面积大一定程度上热交换效率就高，以及有无电子膨胀阀（主要用于更精准的控温）。第三个压缩机的包裹（隔音降噪）和压缩机型号，查明该型号的额定参数。▲电子膨胀阀这些都做的好，就代表好空调了？肯定不是，空调是一个系统的设计，有硬件、有软件，有使用环境，太多因素在里面，所以又回来了，拆不拆空调不重要，我所做的只是了解单一型号的配置，并从设计中分析这个品牌在空调设计上的特点。另外，即便是我们查到了压缩机型号，也没有办法做横向的比较，最终落地的还是整机的性能。我再通俗一点的讲，拆机基本没有什么意义！&&从整机重量、变频空调的制冷功率、制热功率的区间，基本就可以确定这台空调的基本性能参数了。但是，为了满足大家的好奇心，我决定把这几年拆过的空调（均为1.5P变频机型）展示一下：海信KFR-35GW/EF80S2，科龙KFR-35GW/EFVMS3a海信科龙是一家，所以这两个品牌我们放在一起说。这两台空调属于“姊妹”机型，这很好理解，为降低成本采用了同样的“平台”设计，只是在细节处有所不同。2013年还没有执行APF标准，这两台空调的能效标准还属于旧标，分别为二级和三级，但是两台空调采用压缩机是相同的，为海立直流变频压缩机，型号为ASD102SKPA6JT1，采用R410A制冷剂，转速允许变化范围r/min&，制冷剂允许充注量1000g。有意思的是，我在官网查询这款压缩机的额定制冷量为3200W，空调为额定3500W机型，难道空调在超频？海信，你拆开看，第一个感觉：很工整，1.5P机型全部采用了双排铜管散热片，而且压缩机的包裹没有采用“黑心棉”，专用材料内部还有橡胶夹层。这种工整程度就像豪华品牌汽车的发动机舱，好看，所以我一度都是海信、科龙空调的支持者，毕竟还兼顾着价格方面的优势。&虽然压缩机相同，但作为不同的定位的产品，科龙在能效等级上为三级，没有采用电子膨胀阀，让它对温度的控制不如海信EF80S2那样精准，同时风扇也采用了交流风扇，相比直流电扇噪声和耗电量上都有劣势，但是整机便宜，所以就成了入门用户很好的选择。海信/科龙空调拆机后给人的感觉就是“舒服”，工工整整的，所以很多朋友想买台“便宜”的空调，我一直都推荐海信、科龙。格力KFR-35GW/Fnhda-A3从掌握核心科技，到让世界爱上中国造，格力空调一直打造国产精品的形象。格力KFR-35GW/Fnhda-A3属于格力新品“品圆“系列，也是比较早采用R32制冷剂的机型。（由于目前空调的库存还是挺严重的，在售大部分机型还是R410A制冷剂）格力KFR-35GW/Fnhda-A3室外机的重量为33.5kg。由于采用了纵置电路板设计，因此室外机的宽度，要比质量相同的海信空调更小巧一些。压缩机的隔音降噪材料同为回收材料。&大家都纳闷，为啥一直说格力“牛逼”，除了高调的董大姐，格力真正的从压缩机、电机到整机自己生产的企业。比如电机由珠海凯邦电动机制造公司提供。该企业为格力下属全资子公司。压缩机型号为QXF-A096zE190A，官网查到的其额定排气量为240px?/rev。美的KFR-35GW/BP3DN1Y-YA100“一晚最低仅需一度电”广告词，让美的空调被用户熟知。原来这个广告词叫“一晚只需一度电”，显然原来忽悠的成分更重一些。这款空调属于美的旗舰机型了，拥有一级能效，，支持Wi-Fi操作，去PM2.5能力（别指望这能力有多强！）美的空调采用了双排散热片，有特点的是两排散热片为金色和银色两种不同的颜色，猜测为不同的镀层材料。采用了直流电机，由广东威灵电机制造公司生产，额定功率56瓦，额定转速1000转/分钟。美的空调电路板采用了倒置设计，位于附有金属盖板的电路盒中，在电路板设计非常规整，高低压电路进行了区隔。电路板散热是最优特色的设计，接压缩机的热管，利用制冷剂的循环主动的为电路板散热，相比其他被动风冷的散热方式，主动散热拥有更好的散热效果。其他媒体曾进行高温极限测试，测试结果为美的空调胜出，相信这与美的空调散热设计有一定关系。美的采用了美芝压缩机（美的和东芝合资），型号为美芝ASN98D22UF。属于美芝ASN变频静音系列产品，同为R410A制冷剂，额定制冷量为2920瓦，能效比为3.92。SRCMB35HVBG变频空调三菱重工SRCMB35HVBG变频空调采用了宽大的机顶设计，配有独立的电路盒，电路盒为金属用料，同时电路盒顶部配有软性材料，与机顶盖接触，一定程度上减少机身共振。三菱重工SRCMB35HVBG空调电路板继续沿用了类胶涂层的设计，加强防水能力。三菱重工SRCMB35HVBG采用了三菱和泰国THACOM合资品牌压缩机，型号为三菱AHT201A864DS(RMB5077MDE2)，制冷量为3500瓦，采用R410A制冷剂。压缩机铭牌上的“4P 136 V3~ 60Hz”规格参数的解释是：压缩机级数4级，额定电压136V，三相电，额定频率60Hz。需要补充下，在实际性能测试中，在室外35度的情况下，三菱重工SRCMB35HVBG可以把出风口温度降低到6℃，其他机型只能降到10℃左右，确实厉害。不过三菱重工空调的内机做工一直比较粗糙。说了这么多，我们来说说选购吧，简单点，表明我对选空调的观点。1.看服务。这一点非常重要。3分产品，7分安装。安装水平如何，直接影响到了后期使用。比如空调漏水问题，漏氟，80%跟安装有关。安装了这么多空调产品，凭良心，格力是最好的，人家安装正规，还有专门的客服做回访。而且每台格力空调必须使用专用的激活才能使用。2.国产还是合资？国内制造已经非常成熟了，现在国产汽车质量都提高真么多了，空调比汽车简单的多，国产空调的制造水平已经很成熟了。另一方面，国产空调售后时间普遍为6年，质保周期更长。国产空调已经完全够用了。3.不拆机怎么看空调？其实刚刚看拆机，已经发现一些问题，由于变频压缩机，很多企业使用低频率的压缩机“超频”使用，这个压缩机功率其实跟汽车发动机的功率一样，功率大，制冷速度一定更快。那不拆机，看不到压缩机型号怎么选呢？查看详细参数，找到制冷量这一参数，看工作范围，比如同为3500瓦（1.5P）的格力KFR-35GW/(35592)FNhDa-A3和格力KFR-35GW/(355971)FNCaD-A2(WIFI)，前者的制冷量为450-3800W，后者则高达200-4560瓦。4.同是1.5P为什么价格差距会这么大。其实这是大部分在购买空调的疑惑，比如同样的1.5匹空调，为什么有的只要2000左右，有的却高达4000元以上。除品牌原因，主要还是用料，比如同样的压缩机，有没有电子膨胀阀，价格肯定不一样。另一方面，高端空调普遍加入了一些“更舒适”的功能，比如松下空调的“人体传感器”，海尔空调的“自清洁”，大金空调的“舒适气流”等等。5.定频还是变频？变频，不是为了省电！而是舒服。给工薪用户推荐2个产品：海信35GW/EF21A2&& 2799元，1.5匹变频，海信一直是我最推荐的入门品牌，最大制冷量为4300瓦，二级能效，6年质保，还享受30天退换服务。图个经济实惠就好。格力FNhDa-A3&&&&6月6日，京东价3199元。7万好评，虽然配置低点，没有电子膨胀阀，但是服务好，产品又没问题，品牌可靠。
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空调电子膨胀阀在冷媒系统中的作用是：节流的功能，即调整液体管路进入蒸发器的高压液态制冷剂的流量，并保持系统高压侧和低压侧的压力差，以保证制冷剂能在蒸发器内处在期望的低压下蒸发，与此同时,也能在高压状况下在冷凝器内凝结。
电子膨胀阀的特点是调节范围大、动作迅速灵敏、调节精密、稳定可靠。制冷剂在电子膨胀阀中可以正、逆两个方向流动，避免了热力膨胀阀只有一个方向的缺点。用于热泵时可使制冷系统大为简化。制冷系统停机时，电子膨胀阀可以完全关闭，使制冷剂进口处无需安装电磁阀。
电子膨胀阀的工作原理的简介:
电子膨胀阀故障检测：
①、检测电路板的输出：将机器上的电子膨胀阀组件拆下，用一个好的电子膨胀阀组件插在电路板上，看电子膨胀阀组件有没有动作。如果有动作则再进行下步检测操作；如果没有动作，则是电路板有问题，要检查电路板后再进行以下
检测操作。
②、检测电子膨胀阀线圈：如右图，电子膨胀阀使用直流电12V
驱动，6根线引出（也有5根线的，也就是把两公共端做在一起），一般电子膨胀阀线圈的公共端为红、棕色线（方形AMP对插线组线时，一般为室内机）或灰色线（JST
排插线组时，一般为室外机），而且每相的直流电阻值为46±5Ω。具体做法为：用万用表的欧姆挡测量公共端与其它颜色线之间的直流电阻值。若阻值符合则线圈正常，再进行下一步操作；否则线圈烧坏，就要更换线圈再进行下步检测操作。
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③、检测空调电子膨胀阀阀体是否堵、漏及有杂物：大部分EXV
故障都是由于系统含氧化皮、焊渣等杂质，可对该EXV
反复通电断电（对于室内机，可用遥控器反复开关此台内机，同时用手感觉节流部件的动作及冷媒的流动；对于室外机，在给系统上电后三分钟，EXV
会先关死再开至一定的开度，也可用手感觉到）的同时，用硬物敲打该阀体，利用冷媒的冲击力冲开障碍物；若此法不凑效则需更换阀体并清洗系统。
注：室内机没有统一供电产生的影响：当某些室内机突然断电时，其电子膨胀阀可能仍保持一定的开度，这样：
①、断电的室内机EXV
打开，仍有大量冷媒通过，但风机不运行，冷媒得不到蒸发；整个蒸发器、管路都处于较低温度，与室内热空气相遇后，可能产生大量凝露水。
②、大量低温冷媒流过断电的室内机，没有经过蒸发，直接以液态形式回到压缩机，可能产生液击现象而损坏压缩机。
③、因部分冷媒流经断电的室内机，其它正常运行室内机的冷媒流量相对减少，制冷效果将相对变差。
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