有没有人通过检车无忧检测过二手车，怎么样？_百度知道
色情、暴力
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有没有人通过检车无忧检测过二手车，怎么样？
我有更好的答案
我就是在检车无忧上检测的，因为买二手车虽然便宜，但是买不好的话问题也多。
建议到官网上了解服务类型以及服务范围，最好能够在官网上进行预订，亲自体验一下检车服务，这样感受更直观。
你好。这个要下单，程序比较多，有点麻烦，建议找个修车的和你一起去检查，方便快捷
如果没有事故应该是不错的！主要打开引擎盖看前水箱框架和两边牛腿大梁，再看后备箱及四个门边及中柱有没有钣金！
你好，检车无忧还是比较靠谱的，非常专业的第三方检车，工作人员比较细心，认真，可以考虑一下。
其他2条回答
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换一换
回答问题，赢新手礼包& & &作为一只孤独的单身狗，最近我心里倒是挺欢喜的。首先是我升职了，其次是我以低价收了辆我觊觎了很久的车。
& & &因为之前的一个项目完成的很漂亮，老板豪情大发，终于给我升了职，从项目主管做到了项目经理，工资自然也是抬了价的。都是一个经理了，我每天还坐地铁上下班，在同事里多少都有些寒酸了，而且接触客户越来越多，跟人家谈项目什么的还是需要有点面子才好，所以我开始筹划买辆拿得出手一点的车子。
& & &我一个朋友有一辆奥迪Q7，我坐过两次，心里非常喜欢，一直想着等我有钱了也买一辆，这回我也就去查了一下新车价格，80多万，我手里得钱跟这车价比起来已经差了十多万了，想想再有买车之后的税啊什么的，估计想要拿下，还得等个一两年。说来也巧，看到我发朋友圈吐槽这件事，我那朋友给我打了个电话跟我说：“我想换辆宝马，我那Q7可以转给你，你要不要？”
& & &我一听喜出望外，他的车才开了两年左右还很新，我这朋友开车很有准，也没听出过什么事故，我自然赶紧满口答应，约了周末去看看车，他说你顺便约个汽车检测的吧，我说我信你的没必要车辆鉴定什么的吧，他说还是做个二手车评估吧，亲兄弟明算账，不伤和气。
& & &了解了好多家车辆鉴定机构，我最后挑了检车无忧这一家，检测二手汽车的评价看上去似乎很不错，所以我在他们的微信公众号预约了上门检测服务。到了检查现场，就看到人家一溜专业工具排开，里里外外认真的查，说实话我也就看美女看着这么认真过。
& & &师傅边查边说这车的情况，哪些地方有擦伤，渗不渗油，空调车轮刹车油什么的，存在的那些问题之后怎么处理维修保养，还给我免费普及了些买车注意事项。我听的很认真，我朋友听的很得意，因为这车并没有什么大问题，他可是一直很得意自己的车技的，可给他逮到N瑟的机会了。
& & &一通汽车鉴定过后，估摸着有不到一个小时，结果就出来了，连报告带估价的那种，清楚明了。因为检车家的师傅跟我朋友聊的挺开心，我朋友也是个小土豪，我们之间关系也不错，所以他一拍大腿，给了我个比专业估价还低三万的价格，在我们三个人哈哈哈的愉快笑声中握手成交。
& & &这天气越来越冷，我如愿告别公共交通，终于成了个私家车车主，把车子保养好，我发了个朋友圈晒图，看见我朋友的宝马也晒了出来，我俩互相点了个赞，默默心领神会，为这次互利互惠的合作都感到特别满意。
善待地球！
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：17-11-23 18:14
这个可以有，还是很适合我这个小白领的
发表于：17-11-23 18:14
爱车的保养不容忽视，检车师傅很重要。
发表于：17-11-23 18:15
而且经常保养车子真的超级有必要的
发表于：17-11-23 18:15
希望到时候这家店可以变得超级有名吧
发表于：17-11-23 18:16
话说就是想试试是不是这么惊喜的事情，上门服务的
发表于：17-11-23 18:16
最关键的就是服务态度真的超级棒的
发表于：17-11-23 18:16
这么好的汽车鉴定师傅，大写的佩服啊。
一个退伍老兵……
发表于：17-11-23 18:17
为检车家的汽车鉴定师，疯狂打call。
发表于：17-11-23 18:17
看来下次我也需要去看看了吧
发表于：17-11-23 18:18
开车的朋友们没事就应该检测一下自己的车
发表于：17-11-23 18:19
这么好的服务态度我们当然需要好好地推广
发表于：17-11-23 18:19
这么好的汽车鉴定师，我怎么没遇到，伤心。
发表于：17-11-23 18:20
好车都是自己爱护才会有的
&&&&&&赠人玫瑰&手留余香&&&&&&&&&&&
发表于：17-11-23 18:20
恭喜楼主爱车友谊全到手
发表于：17-11-23 18:21
自己的车还是需要自己去关注
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我已阅读并同意、中的全部内容！小弟在天涯潜水多年，一直没有写过帖子。因为工作性质的原因，每天检测30余辆各种品牌的汽车，时间长了，对各种车的性能和操控性有了一些自己的认识，忍不住想谈一下个人的看法。在此声明，仅代表个人意见，对各个品牌的汽车无个人好恶，非枪手，谢绝人身攻击！
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　我在某车辆尾气检测站工作，地点就不说了，天涯高人多，避免人肉搜索。尾气检测我们站主要采用两种方法，一个叫简易瞬态工况法，一个叫双怠速法。前者简称vms，也是我们在日常工作中用的最多的方法之一。基本原理是将汽车开上两个钢柱中间，将驱动轮停在上面，然后悬空，发动汽车带动驱动轮分三个阶段分别开到最高50公里，然后检测排出的尾气是否达标，对排放合格的发放合格证。我所在的线有两个人，一天平均开60辆左右，个人开30辆左右，一年大约检测8000辆左右。　　在此主要想谈一些对各个品牌的汽车在检测中对性能的了解。。。看看天涯的朋友是否感兴趣，跟帖的多就写得详细一些！
　　怎么没下文了？
　　坐等更新！
　　我所在的地方是一个地级城市，经济发展水平不太高，平时检测的车辆以十余万的车居多，加上检测的时候现在规定的是新车两年一审，六年内是这样。然后一年一审，十五年以后一年两审，尾气是外检的前置程序，所以我们平时检测的车辆良莠不齐，以旧车居多，破车也很多，很多车开的非常非常的破，正好也从一个侧面验证了一件事情：可以比比哪个品牌的车开到十几万公里后好开，或者是开个五六年后操控性依然良好。　　有的朋友可能说了，车和车不一样，没有可比性，有的保养得好，有的保养得差。可是我们每天是大批量的检测，颇有点抽样调查的意思，得出结论也有一定的真实性和依据性。
　　平时检测的汽车基本分为两种，汽油和柴油。其中汽油车按驱动方式又分为两种，前驱和后驱，后驱的车以面包车为主，同时也包括很多豪华车，特别是丰田系列的较多，还有什么宝马奔驰神马的。绝大部分轿车都是前驱的。　　因为后驱的车是后轮驱动，后轮悬空驾驶，车辆稳定性较好，性能方面只能是对油路等方面进行检测，操控性体会不明显；而前驱就不一样了，前轮悬空，加速至50公里，对车的稳定性要求比较高，特别是出过车祸，大修过的车，一检测就能觉出来，稳定性极差，下面也主要说的就是前驱的车辆基本性能。。。
　　前驱的车我们这里最多的就是普桑、2000、捷达了，特别是普桑，我靠，真是神车，为啥呢？因为这车不管是开多久的，只要没出过大的车祸，把他往检测线上一停，有时连手刹都不用刹，开到50公里稳稳的，车的平衡性真好，一点也不左晃右晃的，我开过最早的普桑大概是90年的，档把子倒档在左前的那种，靠，四平八稳的，尾气还一次性过关，真牛。　　还有的朋友问了，你们把车停在轮子上开就是了，有啥难的。其实我们检测的时候还要用油门和刹车控制车辆在电脑上跑一个表，类似象超级玛丽似的表，控制一个小红球不能跑到线外头，只要累计超过12秒，那么，对不起，本局OVER了，重新开始，所以有些破车晃来晃去是很难开滴。。。
　　有的朋友问我，检车的时候为什么要拉手刹，因为大部分前驱的车，手刹是刹后轮的，从而保证车辆检测的时候稳定性强。。。。
　　有的朋友说了，把车停在线上，前驱的都不晃吧，只要是新车就没事，我给你说，错！　　普桑只要是新车，我反正是没见过晃得，别的车就不一定了，大众系列的帕萨特，特别是老款，就好晃来晃去，拉上手刹也不行，加油到40-50公里的时候，因为我们要在这个速度段保持一段时间，所以感觉的比较明显，要说应该比普桑好的多，可是就是不如普桑好开。有的朋友可能说，胎压不匀，可是这不是个别现象，而是普遍现象。原因我也说不好，是不是动平衡不好还是风阻什么原因。。。不过新款帕萨特倒是很稳，没有晃来晃去的现象了，有可能在工艺上进行了改进了？不太清楚。。。
　　卖茶叶的朋友还是换个地方吧，这里只想聊聊自己工作上对车辆的一些体会，不是品茶会，谢谢合作！
　　别克系列的，有一种大别克，型号我也说不出来，就是仪表盘上有个白色的石英表，排气管在右边的那种，手刹是脚踩的的那种，开上检测线的时候，也是好晃来晃去的，整的我们在上面象划船一样，摆过来摆过去，和老款帕萨特有一比，原因不太清楚，感觉和胎压什么没关系。。。　　有的朋友说了，你们这么开是不是太危险了，其实怎么说能，熟了就好了，我们线上有的朋友曾经在悬空的轮上开到过120km，看的我都害怕，稍微打晃车就飞出去了，我开到过80km，再快就没开过了，检测线上要求开到50km就OK了。。
　　大众的老款A6，也存在这个晃来晃去的问题，不知道是什么原因。　　有的车只要出过车祸，前面撞过车，动过大架子，那这个车开起来就不是晃来晃去了，而是高速开的时候，方向盘就象有一股非常大的劲向一边拽你，力气非常大，你得拼命的向反方向使劲，用很大的力气，有多大劲呢，我给你说：因为我们开的比较熟了，有的车拽的劲大的时候，我们用三个轮子着地，左前轮或右前轮有一个悬空，只有一个轮子和钢柱摩擦，车身倾斜得20多公分。。。。　　朋友们想想，要是在高速上开这种车，开到80KM,嘿嘿。。。。
　　卖监控的也来了，晕。。。。咋没有车友来交流呢。。。
　　楼主继续啊，不要太监了。　　
　　捷达这个车怎么说了，老车保有量不如普桑多，特别是车开到一年两审的时候，这个车明显不如普桑了。　　有的朋友说了，我的车开不了这么久。可是我们国家的现状是，永远避免不了这种车上路，你们见过5000元的面包和一万元的普桑吗，在检测线上天天见。。。特别是普桑，那句话咋说来，开不坏的普桑，开成啥样都能修。。　　上面说到捷达咋不如普桑？捷达开到几十万公里的时候，因为倒档在前面，会出现乱档的情况，也就是说你推一档的时候，没向下压档把子，车上倒档了，你一加油，我靠，窜后面去了。。。。　　所以我在线上检测老捷达的时候，提车的时候总是挂档后，慢慢加油，看车向哪方向跑。。。
　　说到5000元的面包了，有一次，我开一辆破面包上线，坐上去怎么也打不着火了，当时车主是个车虫子，就是车贩子的意思。正在车旁边和一个妹妹海侃，非常淡定的一侧头，说：动动档把子。我晃晃档把子，再打，我靠，着了。。。。 车主又非常淡定的飘过来一句：五千的面包都这样。。。　　俺掩面泪奔。。。
　　记得早些年，从电视上看过一个新闻，一个老兄带着全家去玩，好像是北京的，开一个捷达，把车停水库旁了，一开车，靠，直接倒水库里了。。。当时还纳闷，怎么会出现这种情况，现在想想，估计就是乱档的原因。。。　　普桑最早的，档把子是圆柱形的那种，倒档就在左前；再后来，普桑档把子就挪到右后了，我估计也有可能就是考虑到这个原因了。。。
　　小弟我也是随便聊聊，想到哪也就写到哪
　　普桑这个车还有一个优点，提速快，有的时候我们检测的时候，走神了，小红球快到时间看了，一脚油门，车嗖的一下就窜出去，别的车油门都有很明显的滞后感，能赶上普桑的我还真没印象。。
　　普桑和捷达的空调都不错，老车开的时间尽管长了，空调还都挺好用。。　　2000这个这怎么说呢，线上来的不是太多，保有量不如普桑，而且俺没大见过一万的2000，常见1万的普桑，可能不如普桑格开吧。。而且感觉2000旧的挺显破，钣金、喷漆什么的不如普桑。。
　　说到档把子在前面了，还有一款车不的不提，奇瑞，这款车出租车有不少。。。老实说，一看见这个车我就有点头疼，怎么说呢，这款车外表还可以，就是不好开，特别是乱档的情况，比捷达要严重，有的车主把档把子包的像个粽子，还是不行，他乱档和捷达还不一样，奇瑞乱起来，你找档的时候完全没感觉，曾经有一个奇瑞我们检测线上4个检测员轮流开，当时打赌谁能开过去，结果全败了。。。　　而且这个车不好开，特别是老破车，没有质感，感觉像开塑料似的。　　我说的大多是车开到旧的时候某款车比较综合出现的情况，提到名的品牌的车主，如果是新车，完全可以无视的飘过。。。。
　　涯叔呀，吞俺的帖子。。。。
　　提到档把子在后面，有个车不的不提，奇瑞。。　　奇瑞在我们这出租车比较多，这个车怎么说呢，我一看见就有点头疼，这个车开到旧的时候，乱档的情况也比较严重
　　奇瑞乱档和捷达还不一样，奇瑞乱档乱起来你完全没有感觉，捷达还有点手感，奇瑞完全没有，倒档有时感觉是2档的方向，而且档把子还好跳，有的车主把档把子包的像个粽子，也不行，我们线上曾经有一个奇瑞，我们4个检测员开了一边，当时是打赌，结果全败了。。。就是挂不上档
　　回头提醒一下朋友们，在路上千万不要和出租车抢路，出租车不光猛，问题是大部分人就是开车这种车况的出租车，就象一个人提着把好走火的枪，没事你别和他瞎比划，是真危险。。。。
　　我们线上负面评价最高的车就是奇瑞，其次是比亚迪，然后是吉利，嘿嘿。。。
　　比亚迪这个车怎么说呢，因为比较新，所以开的多一点的是F0，F3，F6，别的印象不太深了，感觉车没劲，也不好开，供油好像不太好，不太好开，经常见车主挂丰田的标来的，靠，当时寻思这是什么东东，仔细一看，晕。。。顺便说一句，审车的时候如果不找人，那就把标换过来，别和交警找刺激。。。
　　吉利这个车怎么说呢，自由舰这个车不错，挺格开的，我开过10多万公里的自由舰，比比亚迪好开，但是这个车不太注重细节，特别是档把子下面的胶皮塑料，靠，烂池呼啦的真难看，而且自由舰的车主以城乡结合部的人居多，那车感觉都当拖拉机开，脏的要命。。。。
　　帝豪这个车挺有意思，我们线上看见这个车就笑，因为和凯迪拉克太像了，当时有个车主开着个凯迪拉克来检测，我当时脑子短路了，问车主，这是帝豪新款？当时让同事笑半天。。。　　同时佩服李书福，太有才了。。。。
　　我对车没什么太大的研究，工作性质的原因，只是随便说说自己检测中了解的车的情况，没什么太强的专业性，只是随便聊聊
　　太晚了，睡觉去了，回复多的话，可以捡大家感兴趣的话题聊聊
　　不错，支持　　
　　捷达那个比较搞笑。　　国产的很多车都是仿的，包括商标都是，无语。
　　这个角度很有意思，支持一下　　请LZ继续
　　楼主：长城腾翼咋样啊？
　　楼主，马3怎么样啊？
　　这贴不错啊 记号
　　hahah哈哈哈，很好！
　　楼主辛苦了！再加油多些点！这个有意思！
　　好帖，完了买车时考虑普桑，走我们这土路山路一点问题都没有。　　
　　楼上有问马三的，说实话，我没大见过很旧的马三，马三这个车挺好开的。。
　　我这个贴主要是拉拉旧车，破车滴。。。嘿嘿
　　吉利来我们线上来的也比较多，豪情这款车感觉开的旧点的时候，还不如自由舰好开，油门、平衡性都差，大概就是平常说的不格造吧，
　　其他车呢?
　　国产车,楼主感觉哪个品牌的车开点?
　　腾翼c30如何？　　
　　楼主，年审如果是个人自己去的话，需要花费多少？4S店报价550包过，有的修车档报价500，我相信肯定是过得了，他们就吃这个饭。个人去的话，把握真的不大吗？车管所检测的人，检测一部车可以收多少回扣？当然，不是他一个人收，还有所长，其他兄弟姐妹也要喝点汤。你们常年收钱，可能收不到钱的那些车，真的不想给他们过，是不是？？？平均每人每天不会少于200元吧？
　　以下是百度来的：　　随着社会的发展，人民生活的进步，很多人都买了自己的新车，也肯定有很多新车车主对养车方面的知识充满了疑问。像汽车年审需要多少钱这样的问题大概也难倒了不少车主吧。其实除了交强险，车船税，各式各样的汽车商业保险外，最重要，也是最基本的一项，就是汽车年审。那么汽车年审需要注意什么？汽车年审需要多少钱呢？　　首先，在了解汽车年审需要多少钱之前，让我们先来了解下汽车年审需要备齐的材料和年审的相关流程，使车主朋友们在年审时可以更省时省事。　　一、汽车年审需备资料　　1、机动车行驶证原件　　2、机动车所有人的身份证原件和复印　　3、单位车辆要带上单位证明　　4、《机动车交通事故责任强制保险单证》，即交强险保险单副本　　二、汽车年审流程（以广州市机场路汽车市场为例）　　1、将车开到检测站门口，等待检测（取下车内贵重物品）　　2、将车子交给检测人员上线，车主等待提车　　3、检测结束，工作人员开检测单、收款条、并将保险单副本装订好　　4、缴纳检测费：200元（包括汽车各项检测费和工本费）　　5、将资料（检测表、保险副本、行驶证和收据）交给工作人员，5分钟后即可领取机动车检验合格标志和在行驶证副证上盖章了　　6、领取环保标志　　至此，所有审验程序结束，我们也可以大概了解到汽车年审需要多少钱，虽然各地的年审费用会有所不同，但一般在200元上下浮动，流程也大部分相同。　　这里还要给各位车主一些小贴士，好让大家更顺利的通过年审。年审前请注意查询是否有未处理的交通违法记录，有未处理违法记录的机动车是无法通过年辆年审的；车龄偏大或行驶里程较长的汽车建议在年审前送去保养维修一下；检查刹车和灯光是否正常；还有就是不少车主喜欢改装爱车，但现在的车管所对改装车辆管得较严，一些未经批准的改装车会被要求改回原样后再来年审。　　===================================================================================200元，那么这样说来，4S收我550元，4S赚200元，那么楼主你们一部车就赚100元。一天过线500辆，就是50000元，假设你们车管所检测相关人员有20个，那么每人就可以收0元。哇塞！每天2500额外收入？不会吧？　　4S赚250其实不算多，因为4S几十家，人工费1个人1天也需要100.他也没有多少车。车管所就不同了，只此一家，别无分店，嘿嘿。。。。。
　　楼上的提到年审，我也简单的谈谈俺们这嘎达的流程：　　1、俺们这审车分三部分，安检线、外检线、尾气线。　　2、车先上尾气线，收费70元，如果不合格，修车后来复检。　　3、然后上安检线，检查刹车、灯光等，如有不合格的项，一项收费30元。　　如果一切正常，收费90元。　　4、拓架子号10元。　　5、上外检线，检查项：前挡不能有防晒膜、其余部分防晒膜投光率不得太低、防晒膜不得挡住左右反光镜、车辆不得改车标、颜色、长短，三角架、灭火器齐全。　　6、然后照相等等。。。不过不收费了　　7、这样正常是170元，代理公司收300元，利润在130元。
　　朋友们可能问了，代理公司挣得真多，嘿嘿，你们要是不找代理，可能花的更多，这三大线谁能保证都合格。忙的时候，一项不合格。。那你修车去吧，再来还得排一天的队。。。
　　关键点在于：1、不合格的时候该怎么办。。。。。2、还有合格不合格全是机器的原因吗？。。。呵呵，明白了吧。。。
　　这么说吧，年审的时候，新车可以自己去，这个新，指的是2年后第一次审车，还仅仅指一线品牌，10万左右的车，否则的话，尾气关很可能就过不去。　　车只要稍微旧一些，强烈建议找个熟人，或者找个代理，不建议自己去。　　这个行业有潜规则，谁都不会给你明说。。。。碰上个不明白的车主，真的是一次次整的你死都不知道怎么死的，还没人告诉你。　　而且这个行业服务态度普遍不太好，绝对不可能对你热情，最多不训你，大部分是很冷漠，你问点事情应该不会给你明说。。。
　　扯的远点了，呵呵，
　　丰田系列的车好开是好开，缺点是油门太轻，这个好像是普遍现象，有的车型打火的时候要把离合踩到底才行，没大见过很旧的车到线上来，呵呵。
　　简单说说来线上，什么车型最多，原因很简单，老百姓都选择的车，买的最多的车，应该就是最格造的车（10万以下）：　　1、五菱面包车。　　2、长安面包车。　　3、普桑。　　4、捷达。　　5、北斗星。　　6、自由舰。　　7、qq　　8、2000.　　9、千里马　　10、奥拓。
　　10万以上：　　1、本田雅阁　　2、帕萨特　　3、宝来　　4、凯越　　5、别克君越　　6、朗逸　　7、马自达　　8、瑞风　　9、别克商务GL8　　10、本田CRV
　　楼主，骏捷FRV如何？　　
　　不错　　
　　楼主，说说腾翼c30　　
　　楼主，说说腾翼c30，宝骏630，五菱宏光这三辆车检测的时候如何？感谢　　
　　回楼上，五菱宏光是我个人很喜欢的车型，很遗憾的说，我在线上还没发现过有来的。。。，那两款我也没大印象。还是那句话，新车，觉不出啥来。。。咱主要拉拉旧点的车型。。。
　　敢问楼主全月下来，平均每天额外收入有多少？
　　说的比较实在 顶
　　感谢分亨！　　
　　继续关注下　　
　　楼主继续八，很有兴趣
　　楼主实在人　　
　　没有速腾
　　为前辈马克一下
　　有的朋友对我们的检测流程很感兴趣，想让说一下，呵呵，好呀，其实很简单。首先车主先把汽车停在我们检测线外面，然后去大厅缴费，交完费用后，我们检测车间电脑上会显示车辆信息，没交费不显示。然后，检测员会出去提车，提车前一半先检查一下行驶证，对一下架子号。
　　如果一切没什么问题了，再把车开到检测线上来。第一步：开到线上来以后，要把车停正，因为驱动轮检测时是要降下去的，如果停的不正，会挂伤轮胎。
　　第二步：我们会加速跑十几秒钟，这中间说头就多了。　　首先，先看一下车辆是 不是前驱或后驱，驱动轮停的对不对，如果不是的话，车是开不动的。　　其次，看一下车能不能跑上3000转，防侧滑能不能断开。防侧滑就是指的EBD,ASR什么之类的，是防止车辆打滑的，有的车能断开有的车断不开。比如说朗逸就断不开，新宝来断不开，老宝来能断开。还有的有断开键但是断不开，比如说迈腾的一款，后尾部带TSI标记的，跑的话跑到50KM时转速5000转，正常是2500转，靠。。。还有的车满车里找防测滑键。其中有几款车的防侧滑非常难找，通常防测滑键都是一个车辆打滑的符号，可是丰田锐志这款车就非常有特点，后驱的不说，而且防测滑键在驾驶员膝盖处有一个按键，看不见，得用手摸。别克的防测滑键都是一个T的标记比较好找，可有一款越野的在后视镜上，很难找。
　　还有一些好车，比如奥迪A4，A6，A8，宝马这类的，有超过一半的车型都断不开，断不开的只好用双怠速检测了
　　在检测线上跑还有一个用处是检查车辆性能，有的车出过事故，动平衡不好，我们会加防护措施，加垫子或防撞轮。后驱的面包车如果没刹车，通常我们都会撵走让车主修车去，呵呵。
　　跑的时候如果排气管喷出大量的水的话，通常会让车主去排水，因为不排水的话会导致机器进水，损伤检测机器。有朋友问了，有水是怎么回事？呵呵，其实有水证明你的车性能好，三元催化器雾化的好，只不过你的车不大上高速，所以水多，其实是小问题。。
　　跑完了以后，我们会把车停正，前驱的车拉上手刹。熄火，下车，我们通常都不关车门，为什么呢？呵呵，这里面都是有教训的，因为有的车有自动落锁装置。。。。下车后把探头插到排气管里，套上黑管子，再上车，准备检测。　　有的朋友问，为什么熄火？呵呵，不熄火的话，机器检测前的准备程序会失败滴。。。。
　　通常我们检测时每一个动作都已经经过高度优化了，没有多余的动作。
　　有的朋友说没刹车怎么办？特别是后驱的面包，后轮鼓刹特别好没刹车。　　通常情况下，我们会把车主撵走修车去，其实说心里话，有没有刹车对我们区别不大，按规定是应该修车去，修好再测。其实，呵呵，没刹车一样测，别着档开呗。。。开熟了，就像面包车开的时候，别二档、三档的时候俺都是不踩离合器滴。。。直接别，嘿嘿，熟能生巧吗。。。。
　　有人问俺，检测的时候最喜欢开什么车？你们猜猜。。。肯定猜不到，是新的面包车。。。呵呵，后驱的面包车手都不用动方向盘，省事省心，二档起步，再挂档摘档也不用踩离合，踩几脚就完，省心。
　　那最讨厌开的是啥车？呵呵，你们也猜不出来，是宝马，对就是宝马。。宝马这烂车一般断不开，双怠速的话还得夹电瓶，电瓶在后备箱下面，麻烦的臭死。。。靠。。
　　今天见了一个贱人，是个车主，开了个普桑，检车的时候问我，师傅，你们这宝马能测吗，我说能呀，他说家里还有两辆宝马来，有时间开来测测，晕。。。这人，怎一个贱字了得。。。。
　　还有的车主也挺有意思，我见过三辆改气的车挺有意思，一辆是新帕萨特自动挡的，2.0.一辆是一辆奔驰。最牛的是一辆Q7。。。。。无语。。。
　　好文支持楼主，　　急请问：羚羊1.3 和 雪铁龙富康1.4&1.6 检过吗？结果怎么样？　　要买个二手车啊。。。。
　　@转过凉天
22:09:55　　今天见了一个贱人，是个车主，开了个普桑，检车的时候问我，师傅，你们这宝马能测吗，我说能呀，他说家里还有两辆宝马来，有时间开来测测，晕。。。这人，怎一个字了得。。。。　　-----------------------------　　对，就是贱人啊，有好车不开，，，，
　　顶　　
　　问下楼主，全时四驱的车怎么检？问下楼主，全时四驱的车怎么检？
　　全时四驱的车如果断不开的话就用双怠速法检测
　　看帖无罪　回帖有功——加经验
　　回复第74楼，@转过凉天　　第二步：我们会加速跑十几秒钟，这中间说头就多了。　　首先，先看一下车辆是 不是前驱或后驱，驱动轮停的对不对，如果不是的话，车是开不动的。　　其次，看一下车能不能跑上3000转，防侧滑能不能断开。防侧滑就是指的EBD,ASR什么之类的，是防止车辆打滑的，有的车能断开有的车断不开。比如说朗逸就断不开，新宝来断不开，老宝来能断开。还有的有断开键但是断不开，比如说迈腾的一款，后尾部带TSI标记的，跑的话跑到50KM时转速5000转，正常是2500转，靠。。。还有的车满车里找防测滑键。其中有几款车的防侧滑非常难找，通常防测滑键都是一个车辆打滑的符号，可是丰田锐志这款车就非常有特点，后驱的不说，而且防测滑键在驾驶员膝盖处有一个按键，看不见，得用手摸。别克的防测滑键都是一个T的标记比较好找，可有一款越野的在后视镜上，很难找。　　--------------------------　　是ESP吗　　
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