交流15V怎么能变成直流14V_百度知道
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交流15V怎么能变成直流14V
我有一个15v的交流变压器 怎么能把它变成14V直流充电器 最好简单点的！
　　输出电流1A以内的话，四个整流二极管(型号1N4007)组成桥式整流，电解电容(1000μF/25V)滤波，三端稳压器（型号7812）稳压，再加个2v的稳压二极管即可。　　将交流电变成直流电的过程叫做“交流电的整流”。整流可分为半波整流、全波整流、桥式整流等几种形式。通常的整流装置都是利用电子管和晶体二极管的单向导电的性能来整流的。　　例如，用锗、硅等半导体材料做成的整流器，已在许多方面得到广泛应用。为了适应较高电压的整流，可将许多单个整流器串联在一起封在一块绝缘材料中，称之为“硅堆”。整流器可将交流负半周的波形除去，使交流变成脉动直流。因此通过整流后的输出波形，只含有正弦波的正半周波形。一个理想的整流器可视为一个开关，正半周的交流输入时，就有电压输出，如同开关接通一样；反之，如果负半周交流输入，则无电压输出，也就相当于开关切断一样。　　所以当正半周的交流输入，此开关的有效电阻为零；而在负半周的交流输入时，有效电阻为无穷大。实际上的整流器，不可能这样理想，但相差不远。电子管整流器未导电时，其电阻极大，此时的电阻称为逆向电阻；整流器导电时，其电阻很小，此时的电阻为顺向（正向）电阻。无论任何情况，所有的整流器都只允许一个方向导电。此种特性称为单向传导或单向特性，二极管（包括晶体管）就具有此种单向特性。任何含有射极或阴极及集极或阳极的电子另件，都称为二极体（包括电子二极管和晶体二极管）。因为二极体中的电子只能向一个方向流。故所有二极体都有整流特性。
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三端稳压器（型号7812）稳压再加个2v的稳压二极管
用万用表量一下输出电压，要是还高的话，就加电阻或者去电子市场看看能买到7814管子不（长得很像三极管，，直接整成14v就可以了去网上查全波整流电路，做个整流，然后并联两个1000uf以上的电容进行滤波，，但不一定好买，因为这个型号用的不多）然后到百度百科查7805的使用方法，给他们说就行，他们明白
用单相整流桥，输出再并联个电容就差不多可以实现了。
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回答问题，赢新手礼包民用220V交流电直接桥式整流之后得到的直流电压是220V还是220V×根号2?
民用220V交流电直接桥式整流之后得到的直流电压是220V还是220V×根号2?如题,
这个问题看似很简单,但比较难回答.简单说,大致情况如下：在忽略整流器损耗的前提下,桥式整流没经过滤波时的电压有效值仍然是220V,实际上就是把所有半波都翻到一边去而已,有效值不变.最大值仍然是220V×根号2.若桥式整流之后,再经过电感、电容和电阻混合滤波电路,则电压有效值在220V--220V×根号2之间变化.负载电流越大,有效值越低.单纯电感滤波时,电感量和负载电流越大,滤波效果越好；电容滤波则相反,电容量越大并且负载电流越小,滤波效果越好.桥式整流没经过滤波之前,用电压表（万用表的电压档）测得的直流电压是220 X 0.9,半波整流后是220 X 0.45,有人以为有效值就分别是电源电压的0.9倍和0.45倍了,这是个错误的概念.电压有效值分别是电源电压的1倍和0.5倍才对.
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整流电压300V,1000W负载电阻：R=Ω；电容容抗应小于电阻10倍以上Xc=1/2πfC1/2πfR=0.00053F,即530μF以上（耐压400V）；此是临界值,还有很大的纹波（10%以上）,通常正规产品选20倍,即1000μF,后面再加稳压器清除纹波. 再问： 谢谢你的耐心解答，我还有一
我在你另一个问题里面用评论的方式给你说了关于坏电容怎么处理..:电容坏的原因是所选电容耐压值不够,120V交流,最好选250V以上的电容.如果担心坏了造成损害,可以在整流桥前面加一个小电流的保险管.电容开路不会有危险,电容短路或漏电严重时保险管可以切断电源.这个大小要看你的负载对纹波的具体需要,一般的需要的话这个大小就
输出的是脉动直流电,非常适合可控硅使用电源,由于二极管的作用,作为其它电源必须加电容滤波,
这个线路很危险,A B两点电压不是固定值,空载时最高电压基本等于输入电压.负载较小时又可接近零.一般只作为固定负载或小功率电池充电器使用.
变压器的二次侧电压的有效值和单相桥式整流电路输出的直流电压之间的关系是： U~=0.9U-所以,变压器的二次侧电压应为：24/0.9=26.667V； 流过二极管的平均电流为：4.5/2=2.25A；
看输出电流了,一般桥式整流后再滤波电压会升到约1.2倍,220伏就变成约270伏了. 再问： 如果输出电流在1.5~2A之间，需要用什么规格或者说用什么型号的整流二极管和电容器？？3Q! 再答： 有桥式整流块卖的，买2安以上的，电容买耐压450伏以上的电解。
如果小电流输出（100ma以下）可以用电阻分压的方式,如果输出电流较大,一般用中心抽头的变压器来实现.
Multisim几的我可以i做 再问： 这个还有几的？我企鹅7-8=6=5-2+8-3+3+3再问： 企鹅 再答： + 不上我 id
全桥整流后,就不叫交流电了,应该叫脉动直流电.光敏电阻在黑暗的地方阻值很大,光亮的地方阻值小.黑暗的时候光敏电阻阻值大,给电容充电的电流就会大（因为光敏电阻大了,流过的电流小了）.充电快,那么可控硅触发角就小,亮度就高.调整亮度也可通过可调电阻调节.下一个半周,也是 0-50度灭,50-180度亮.0-50度的那段时间
你需要的输出电流是多少? 再问： 要输出20mA的电流，串联四个额定电压是50V的灯。 再答： 桥堆耐压400V以上 电流一般都可以满足你 滤波电容400V 47微法--100微法都可以 串联的电阻约5.5千欧姆 功率不小于2瓦。
故无使再接电阻 Ps:1K＝1000 我估计70个LED串联,接220V交流电正好.建议用变压器变为低压(6--12V,功率5W左右),用4个1N4007二极管桥式整流后
出题的人,也不很懂.如果你一定要这么做,成本会很高.
设整流输入电压为E,半波、全波和桥式整流输出电压：不带负载都是1.414（即√2）×E,带负载时分别是E、1.2×E和1.2×E.
电路图错误了,按照附图改过来即可.&你进心了些什么处理,才是&负电压还是不能到15&我把滑动变阻器调到了95%&是不是还是有错误啊!&不能到15?,究竟是多少伏,就舍不得说清楚,让网友们跟你玩猜谜游戏呀!想要解决问题,就应该将问题的所在,现象,你处理的全部过程,结果都告
1 输出电压是单相脉动电压.通常用它的平均值与直流电压等效:输入交流电压*0.9= 输出直流电压220*0.9=198DC这只是在理想状态下的计算,不知道你的电路有没有电容?负载是多大?2 你可参考以下公式就会自己算出符合你电路的：（1）输入的交流电压(有效值)为E,所接负载为RL,输出电压为UL(直流)由于有电容滤波
其实电炉的功率没必要那么算的交你个方法,U/R=I （220/34=6.47） W=UI （220*6.47=1423）所以你上面说的电炉电热丝功率应该在1400W左右
桥式整流带电阻负载的情况下,当整流器导通角=180°时,输出直流电压平均值=0.9*220（推算方法是：正弦半个周期积分/π）,现在你的条件是导通角=90°,显然再用上面的方法计算时,正弦积分只能积到1/4个周期,再除以π得出平均值就是：0.45*220V=99V.
单相半波整流=0.45*220单相桥式整流=0.9*220
呵呵 如果你的输出电流在2A以内,桥式整流可以用很经典的二极管：1N4这四种中的任意一种. 主滤波电容,1000UF～2000UF,高频滤波电容：100nF～400nF. 注意啦,如二次端输出原来是交流5V,整流以后的直流电压,要乘1.71倍啊,直流电压会高很多的. 再问： 我就是测量输出的直流电压热门搜索：
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整流器输入电压是交流26v输出怎么是直流35v
　　这是整流电路后面的滤波电容器充放电在起作用。　　交流26伏是它的有效值，它的的最大值是26×√2=36.77伏。经过整流后的直流电压波动系数很大或者说还有大量的交流成分，减小波动，滤除交流成分就是滤波电容的任务。滤波电容与负载并联。　　电容滤波的物理原理是，电压高的时候电容吸收电能（充电），把电能储存起来，电压低的时候电容把吸收的电能释放给负载，填补了这个低谷。形象地说是”削峰填谷“，使输出电压平稳得多。　　如果负载电流比较小，电容储存的电能不能完全释放，就会逐渐积累起来，甚至可能达到交流电的峰值36.77伏。因此直流达到35伏是正常的。
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弦波电压整流后。而一旦整流后加上滤波，由于滤波电容的作用，电压最高就会上升到有效值的1，如果不加滤波，得到的脉动直流电压约为交流有效值的0.414倍，具体的大小要根据负载情况确定.91倍
你好我要用直流26v左右的电源（变压器是是输出26v70a）要怎么做才不会让电压升高谢谢
26V70W 还是26V70A？这个差别可很大哦~~如果是70W，那负载比较小，可以考虑用串联稳压电路，这样输出可以稳定在26V。如果是70A，那负载就很大了，近2KW了。如果负载是电阻、电机等，可以不加电容滤波，改用电感滤波即可，电压在24V左右。如果是其他的，可以考虑用可控硅桥式整流，也能得到稳定的电压。
是70A的电流负载是（电机）用电感滤波就可以了吗？
嗯，可以的。由于电机也是感性的，有的人会省去电感的。如果需要简单调速的话，还可以用可控硅整流。
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为什么是35V输出楼上已经回答了，整流电路只是将交流变化成直流输出，要稳定的电压输出就要稳压电路，可以根据你需要的电压、电流大小选用一个稳压器件，保证输出电压稳定。
首先理解“整理”的概念！整流器的作用是将电网输入的交流电转化为直流电,为使整流后的直流电平滑,通常输入整流器输出端直接并联滤波电容器,整流电路与波形。明白？
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才会以同样价格确保得到近十倍的容量。两点说明：1.模组耐压的设计是否合理？影响电容寿命的因素主要不是其耐压，而是其工作内阻和使用环境。在需要补偿的电压波动总量不变前提下，越是大容量的电容其内阻越小，发热量就少。本例的100F2.7伏单体电容&内阻为0.02欧姆，个头够大&散热良好。最主要的，足够的容量支持下改变了以往整流器小马拉大车的尴尬。电容体上标称的电压并非自身耐压的极限，而是满容量的电压。换句话说，端电压没到标称值，其容量就不是标称容量。厂家为了保证电容的稳定工作，不会标示一个极限耐压值，而是工作电压。可见本例6个单体串联加均压保护的设计，完全满足12伏车用环境且容量最大化。2.DIY最高境界是自己采购单体，自己做电路板！但是，均压保护电路是串联电容的必备，对广大玩家来说，自己组装这个电路板是比较困难的。也唯有形成批量，才能降低成本。大家不妨搜索一下，单体这个容量的电容是什么价格。这里也顺便解释为何本店没有10F模组的货，其实就是批量上不来，成本太高。这里之所以卖裸体的电容模组，一方面留下了足够的大家发挥的空间，通过包装和安装来享受改造过程的乐趣，另一方面也让大家有机会透过现象看本质：不是整流器效果不行，是下的料还不够足。本模组的均压电路是电容厂家设计和监制的，属于批量波峰焊成品，有极高的一致性和最小化的漏电流，跟电容单体绝配。绝非小作坊粗制滥造可比。温馨提示：目前发现有店家在卖所谓日立大水塘电解电容，故意曲解1MFD=1MF=1000uf。其实很容易查到1MFD=1UF。不否认在高耐压场合，这些大水塘电解电容有自身优势，不过却不合适冠以法拉电容，超级电容的名头，因其内部结构根本不同。容量更是不在一个数量级上。一组有趣的推论：&1，C=Q/U&& 1法拉=1库仑/1伏特2，A=Q/S&&& 1安培=1库仑/1秒3，Q=A*S&&& 1库仑=1安培1秒4，AH=1安培时=1安培*1小时=1Q/s*库仑20法拉充到14伏=20*14=280库仑，每伏特压降对应20库仑电荷量。20法拉充到14伏的电荷量相当于280/777安时20法拉电容电压下降1伏特，能放出20库仑电量，则一秒内提供的电流为20安培。若0.5秒内要下降1伏，则要放出四十安培电流。依据4，汽车蓄电池以60安时计算，总荷电量为216000库仑。但从浮充电压14.X下降到13伏期间，蓄电池是几乎一个库仑都放不出来的。那些总说电瓶相当于一个大电容的人无法理解超级电容蓄电飞轮对汽车性能的帮助。显然，以20法拉左右的电容模组来克服发电波动，[电瓶不参与的前提下]即可在0.5秒周期内额外获得40A补偿，另外，电瓶放出电荷需要从化学能转化为电能，其放电曲线显然不是线性，在大电流放电瞬间的电压降何止是一两伏？启动瞬间降低一半电压都有可能。当然此过程中超级电容模组蓄电飞轮能放出的最大电流也会受到本身内阻限制，可以大致推算出的，电容整流器究竟要多大容量才能帮上电瓶的忙。那么漫天飞的整流器----其实称为电荷补偿器更贴切----究竟选多大容量也就呼之欲出了。再来推算0.5秒波动周期，相当于发动机转速多少？简化算法，假设发电机转速与发动机转速一致。由于是三相发电机，转速乘以三。一千转每分约等于16转每秒，则对应交流电大约50赫兹。看起来不能简单对得上，不过以100厘米距离的沟坎等效变化路面来说，车速低于30公里小时，则阻力变化周期为0.1秒左右。----嘿嘿，暂时编到这里，有点忘记想说什么了。总之，电压波动对油耗来说是存在浪费额度的，以实测结果来看，蓄电飞轮节油率约为3%5%本品价格为裸包装，不带保险。此超级电容可以直接并联在电瓶上，先用12欧5瓦的水泥电阻限流预充电到12伏，再进行并联固定。如果在电压差很大情况下（没预充）直接并到电池将可能出现瞬间60A电流和强烈打火！但不会损坏电容。因本品大容量放电特性，需接30A~60A保险丝，否则影响使用效果exp：电瓶缺电严重时，启动压降太大可能会烧30A保险。下图中的保险座本店配套出售，8元一只。购买链接配线8元，购买链接如图请有一定DIY基础的TX做好绝缘后再小心安装。如果信心不足请选择本店做好包装后的同类产品~应装在汽车中网前偏下最远离发动机的一侧，或者雾灯后面、翼子板里面，也可以装在驾驶舱仪表盘下面。利用地形阻挡发动机的辐射热。电瓶旁边的位置不推荐，因堵车时发动机舱内温度较高。由于设计工作电流为瞬态35A（3秒内），常态5A，过粗的引出线并不必要。可以跟其他整流器们比比看，点亮卤素灯时间等等效果差别，复制粘贴这个到地址栏，就可以看到视频啦。12伏电压即可点亮55瓦12伏灯泡超过一分钟。复制此链接可以看到模组在车上工作时候的电流。可对比测试其他产品看看究竟差距有多大有一点要注意，请勿充电电压超过16伏。那种把电充到30伏才试负载的效果根本就是运动员乱吃兴奋剂，成绩无效。因为在车上用不可能出现超过16伏的平均电压。本超级电容模组的漏电流2毫安左右，比电解电容整流器小很多，不怕消耗电瓶电，故可以直接并联在电瓶上，无需考虑停车断开这类电路；直接并联的好处正如前面介绍的，可以分担启动瞬间的大电流输出，加快启动速度和成功率，减少电瓶损伤，延长其寿命。并且超级电容的寿命达9万小时以上，作为电瓶未来的替代品，超级电容有无可比拟的优势。现在超级电容技术已经用于小型电池，并逐步向电动汽车的大功率运用转换。应用图示，安装方法。以东风标致206为例：东风标致206的方向盘下方，总电源出口就是这图中插座的红线。电容模组红线正极接上图插座红线。负极就近接地。扎带固定。特别推荐接这个位置，好处如下：一、等同于并联电瓶两端，总电门线直通电瓶正极且很粗，搭铁直通电瓶负极，24小时有电。避免了通断瞬间的冲击。二、不用另外密封。固定方便。三、不用接保险，因为总电门线前面有保险了。四、大量的电器在电门后面，接这里离它们很近，补偿效果极好。五、行车时车内温度较低，确保了电容长寿命。&关于保险，继电器，工作显示灯这些附属功能，本人认为并非必要。如果一定要装，请选60A的保险或者带延时熔断的25A保险。工作显示灯一般有3毫安的消耗，就看车友们如何取舍了。被宣称整流器削峰滤波特性如何如何好搞晕的TX，一定要明白一点，车载电器无不安装有电源去耦LC电路，很小容量的RC电路等等隔离措施，不论是点火、ECU、音响这些带电脑控制的模块，都有独自的小型滤波，如果没装的那些用电设备比如喇叭、灯光、空调这些，就是对高频电压波动不敏感的，所以车上真正最缺乏的还是大电容模组，能在瞬间提供几百瓦的功率。用大电容来平抑因发动机或者低音炮、空调、灯光等大功率设备启动的巨大消耗，同时补偿因发动机转速变化引起的电压不稳问题，储备的电能越多越好。我们可以简单知道，转速变化必然影响发电机的输出电量，日常使用情况下电瓶就处于不规律的充（发动机1500转以上）-放（怠速）过程，这时候其端电压是不稳定的。基于电容充放电是纯物理过程的特性，比电瓶来说，大电容模组的充放电反应更直接和自如，所以其大容量对前述的电压波动抑制能力大大超越了电瓶。而且也只有容量上的保证才能真正满足车载电器的需要，让电压更加平稳和纯净，效果比各种&整流器&明显也就顺理成章。&&& 为什么一般汽车电瓶使用寿命总是两年左右？反复的充放电过程对电瓶来说是化学反应过程，会产生气泡和酸雾，尽管都采用了免维护设计，但其中的有效成分还是不断被消耗。可以预见的，有了大容量电容分担这种充放电的总量，电瓶所需的充放总量会变少，消耗会大大减少，其寿命延长顺理成章。越大的容量分担的总量越多，比起众多整流器那点容量，本品无疑是航母级别的巨无霸。&&& 基于上面的简单分析，凡是其他整流器应该有的效果，本品无疑都会青出于蓝而胜于蓝，若是本品都无法达到的效果，其他的同类产品又怎么会做到？180元价格是裸奔模组的价格，不含保险座、外壳，引出线等等。不要怀疑本店淘宝第一大肚的自我标榜，我们有单组600法拉/16V容量的汽车电容模组，价格为2100元。也就是单个3600法拉/2.7伏。淘友们大多会想：这个东西比几个电池都贵，应该没什么市场。事实上，北方的冬天，汽车启动需要特别大的电流，一些车几乎每年都得换电瓶。有了这个6亿UF的模组，就很不同了。包装半成品（铝合金壳）：用硅酮中性玻璃胶密封防水防震注意有些酸性玻璃胶绝缘不好不能选用。&&& 请注意安装细节的处理，包括绝缘、固定，预充电，禁止短路。裸包装，需要更强的DIY能力。本品需要远离发动机热源；本品瞬间放电电流极大，如果没加装保险，请特别注意安全。若采用熄火控制通断的低音炮功放方式，需进行开关瞬间的限流设计，防止开关受损。本品另有简单包装和精美包装过的两个版本，都是铝合金外壳的，现在闪亮登场。DIY们可以各显其能，用塑料饭盒，铝塑板等材料都可以加工盒子。思路就是这样，想要小钢炮的效果也可以锯一段不锈钢管装进去。至于加数字显示，灯光这些花样，不用教了吧。16F1668万uF准备做放电试验。区别于淘宝其他货色，本品放电前仅用汽车电瓶熄火状态下充到12伏，以模拟工作环境下的电量。凡是把端电压充到超过14伏的，那些放电过程说明不了太多。图中放电用的是206原车飞利浦55w的大灯，我换黄金眼淘汰下来的。没充满的电容模组（12伏不到）放电过程视频：没法链接外来视频。请复制粘贴这个到地址栏，就可以看到视频啦。我的16F电容简装版是怎么做的？合适的铝型材，一串的样子装进去所以 要锯开。注意：现在的包装都是单排，可以跳过这一步直接装进去啦@！头尾串接 焊好。修一下电路板，刚好放进去。小心处理不让短路了，外壳是良导体就是这点不好。下图就是接好线和保险的成品了 电容放进去之后，用玻璃胶填满两头空间，等玻璃胶固化好，就能放入水中工作了。目前的280元DIY成品，比裸奔模组多了以下附件：1uf无极金属膜滤波电容，60A保险座保险丝，约1米长的4平方引线。有电指示灯。铝合金壳，硅酮密封胶防水处理。整体一年保修，终身免费维护零件另算超级电容器模组是采用了新型法拉电容，依托其海量容量加上端压稳定保护电路形成的电容模组。区别以往的大电容，此种电容有电池和电容共通的特性，漏电流比电解电容小很多，有一定的内阻但比化学电池车用电瓶小很多，放电过程是纯物理泄压，线性曲线好，能分担车辆启动瞬间放电的大电流。对于音响等车载电器的供电，更是不在话下，稳定作用非常明显。有TX说，车载电瓶本身就是个大电容，这话有点对，但不完全是正确的，电瓶储能是化学反应，发热量大，转换效率低，而电容是物理电荷储存，是物理过程，效率高、速度快。表现在外特性上，电容的小内阻和响应速度是化学电瓶无法比拟的，稳压作用也是电容更胜一筹。当然化学电瓶的储存总量是同样价钱电容的百倍，目前超级电容模组尚未能取代化学电瓶。法拉电容仍是电动汽车首选的储能设备，这是因为，法拉电容的充电效率和速度为化学电瓶无法企及。在专门的充电站，法拉电容充满电量仅需几分钟。如果有效解决了成本问题，法拉电容必将大行其道。法拉电容的寿命是化学电瓶的十倍以上，并且报废后无环境污染。取代电瓶是技术发展趋势。那么，究竟如何看待法拉电容模组在车车中的作用价值呢？首先，对车载电器，包括音响和空调、灯光、电控电路，测试探头，法拉电容模组提供的保证作用都比电瓶要好得多。我们知道发烧友们对音响升级的投入是狂热的，上千元的几个法拉的点解电容买回来也不眨眨眼。但是，电解电容的缺点前面也有所提及，就是漏电流较大，容量体积比大。1法拉的一个往往就是小腿粗。这种电容不适合直接并联在电瓶上。用法拉电容模组取代这个大电解电容效果只会超越，价钱却节省不少。同等大小时，超级电容的容量是电解电容的五十倍。同等投入时超级电容总量是电解的百倍以上。法拉电容跟大电解电容一样，对电瓶电压的波动有很好的调剂作用，可以解决因电瓶内阻大而出现灯光不稳、戳车等问题，对检测和控制电路的稳压平顺工作达到的效果只会青出于蓝。还有一个特性是大电解电容效果无法企及的，就是汽车启动瞬间的大电流，法拉超级电容模组可以很好滴补偿削峰。所以法拉超级电容模组独有保护原车电瓶，延长电瓶寿命的功效。正因为超级法拉电容容量百倍于电解电容，这种补偿作用在启动瞬间所占的能量比例才达到了感觉明显的程度，也就是瞬间分流的比例上升到三分之一以上，启动时电瓶端压降低少两到三伏，输出功率提升明显，可确保启动时间缩短，总消耗电量减少，成功率更高。同时造成的电磁干扰又大大减少，车辆控制电路能很好滴工作。同样的价钱分别买电解电容或者法拉超级电容，买到的电容量差距相差百倍以上！由于汽车12V低电压、大电流工作的特性，对容量要求是越大越好的。电解电容在车用的场合跟法拉超级电容相比确实望尘莫及。随着技术进步，用法拉电容取代电解电容在车上的运用很快就会流行。接着转载DIY们对大电容改装的评价和过程。除了使用材料不同之外，过程是一样的，使用超级法拉电容取代电解电容，让您的爱车各方面表现更出色，这就是笔者的用意。爱卡上有类似文章多篇。风车版的电容33万UF，为车友们DIY爱卡GPS加装电容篇广州狮友会：大容量电容在汽车音响改装中的必要性&&及选择这里是爱卡乐风论坛的放毒文章。&&&& 超级电容器在汽车启动中的应用蓄电池是汽车中的关键电器部件，其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。在启动过程中特别是在启动瞬间，由于启动电动机转速为零，不产生感生电势，故启动电流：I=E/(RM+RS+RL)；其中：E为蓄电池空载端电压，RM为启动电动机的电枢电阻，RS为蓄电池内阻、RL为线路电阻。由于RM、RB、RL均非常低，启动电流非常大。例如用12 V、45 Ah的蓄电池启动安装1.9 L柴油机的汽车，蓄电池的电压在启动瞬间由12.6 V降到约3.6 V，启动瞬时的电流达550 A，&&&&&如此高倍率放电对蓄电池的损伤也是非常明显的。启动过程的电压剧烈变化也是极强的电磁干扰，可以造成电气设备掉电，迫使电气设备在发电机启动过程结束后重新上电，计算机在这个过程中非常容易死机。因此，从改善汽车电气设备的电磁环境、改善汽车的启动性能和蓄电池性能或延长蓄电池使用寿命来考虑，改善汽车电源|稳压器在启动过程中的性能是必要的。解决问题的方案之一是加大蓄电池的容量，但需要增加很多，并使其体积增大，这并不是好的选择。而将超级电容器与蓄电池并联可以很好地解决这个问题。　　2 超级电容器的原理及特点　　超级电容器的原理　　超级电容器是一种电容量可达数千法拉的极大容量电容器。为了得到如此大的电容量，要尽可能缩小超级电容器电极间距离、增加电极表面积，为此，采用双电层原理和活性炭多孔化电极。　　超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应，因此性能是稳定的，与利用化学反应的蓄电池不同。　　超级电容器的主要特点　　尽管超级电容器的能量密度是蓄电池的5％或更少，但是这种能量储存方式可以应用在传统蓄电池不足之处与短时高峰值电流中。与电池相比，这种超级电容器具有以下几点优势：　　一是电容量大，目前单体超级电容器的最大电容量可达5000 F；　　二是充放电寿命很长，可达500 000次或90000h，而蓄电池的充放电寿命很难超过l 000次；　　三是可以提供很高的放电电流，如2700 F的超级电容器额定放电电流不低于950 A，放电峰值电流可达1 680 A，一般蓄电池通常不能有如此高的放电电流，一些高放电电流的蓄电池，在如此高的放电电流下，使用寿命大大缩短；　　四是可以在数十秒到数分钟内快速充电，而蓄电池在如此短的时间内充满电将是极危险或几乎不可能的；　　五是可以在很宽的温度范围内正常工作(-40℃+70℃)，而蓄电池很难在高温特别是在低温环境下工作；　　六是超级电容器的材料是安全和无毒的，而铅酸蓄电池、镍镉蓄电池均具有毒性，而且，超级电容器可以任意并联使用来增加电容量，若采取均压措施后，还可以串联使用。　　3 超级电容器在汽车启动中的应用　　3.1 电性能的改善　　超级电容器与蓄电池并联时，启动瞬间电压跌落由只采用蓄电池时的3.2V提升到7.2V；启动电流从560 A提高到l200 A；启动瞬时的电源输出功率从2 kW上升到8.7kW；启动过程的平稳电压由7 V提高到9 .4 V；启动过程的平稳电流由280 A提高到440 A；启动过程的电源平稳输出功率从2.44 kW提高到4.12 kW。　　3.2 启动性能的改善这段文字大家应该在一些别的整流器说明中看见，不过那电容值给无耻滴改成他们卖的容量了　　超级电容器与蓄电池并联应用可以提高机车的启动性能。将超级电容器(450 F/16.2 V)与12 V、45Ah的蓄电池并联来启动安装1.9升柴油机的汽车，在10℃时平稳启动。尽管在这种情况下不连接超级电容器蓄电池也可以启动，但采用超级电容器与蓄电池并联时启动电动机的速度和性能都非常好。由于电源输出功率的提高，启动速度由仅用蓄电池时的300 r/m增加到450 r/m。超级电容器尤其能提高汽车在冷天的启动性能(更高的启动转矩)，在-20℃时，由于蓄电池的性能大大下降，很可能难以正常启动或需多次启动才能点火，而超级电容器与蓄电池并联时仅需一次点火，其优点是非常明显的。　　3.3 蓄电池应用状态的改善　　超级电容器与蓄电池并联时，由于超级电容器的等效串联电阻(ESR)远低于蓄电池的内阻，因此，在启动瞬间，1200A启动电流中的800 A电流由超级电容器提供，蓄电池仅提供400 A的电流，明显低于仅采用蓄电池的560A，有效降低了蓄电池极板的极化，阻止了蓄电池内阻的上升，使启动过程的平稳电压得到提高。最为重要的是蓄电池极板极化的减轻不仅有利于延长蓄电池的使用寿命，而且也可以消除频繁启动对蓄电池寿命的影响。淘友们，为了给您提供更优质的服务，请抽空看看下面的注意事项：首先:问:如果我对收到的东西不满意怎么办?答:掌柜珍惜每一次好评！请不要随意中差评,那样解决不了任何问题,只会让双方都受损失, 请联系我们,我们会尽力为你解决问题,排除疑惑,而且7天内,我们的承诺是无理由退货.所以请放心购物!然后---如何购买：请看图纹并茂的帮助,是众多淘友与淘宝小二汗水与智慧的结晶,肯定比我们解释的好：售后：买家权益保障条例买家在收到货的7天内可无条件退换货，以包裹签收日期为准并须满足以下前提：1、商品未损坏的前提下；2、退回的商品完好，不影响再次销售；3、卖家同意退换后，买家须2天内以快递方式及时将商品退回，以免影响宝贝的再次出售；4、不是因为质量问题引起的退换货，由买家负责退换过程中产生的邮费；5、同一买家的同期交易中，退换次数不能超过2次哦。换货的注意事项：1，快递发回，拒收一切到付件。2，请用塑料袋将灯具包好，垫上适当的缓冲物，保证不影响宝贝的再次出售。3，并付上小纸条说明：&&&& 您的淘宝ID:&&&& 换货的原因：&&&& 回寄的地址及收货人电话姓名4，补上邮费，最好是我们收到退货后，您再用支付宝给我打款，如果不能（或者不会）操作，就在包裹里夹带上需要的邮费即可。本店已经加入消费者保障协会，有任何问题可以向淘宝申请先行赔付，以解除您的后顾之忧。申通快递公司为本店默认快递公司，如果需要其他快递公司的服务，请向客服提出，快递费如实收取。申通速递有限公司全国范围6-12元，正常2-5天到，一线城市推荐！缺点：偏远地区无法派送。查询网址（复制黏贴至地址栏）：圆通速递有限公司全国范围6-12元，正常3-5天到，一线城市推荐！缺点：偏远地区无法派送。查询网址（复制黏贴至地址栏）：顺丰速运全国范围20-30元，1-4天到，速度快，服务好，对速度有要求的朋友推荐！缺点是网点少。全国统一客户服务热线(免费电话)查询网址（复制黏贴至地址栏）：&本店一般不寄平邮，除非是超重物品或者其他运输方式无法到达！申通快递价格：一般省份 12元首重 续重10元&& 偏远地区另计费联系方式:&&黄启胜&&&手机:&淘宝旺旺：huangqs&&& 给我留言可以发站内信或电子邮箱：没有支付宝的TX也可以直接汇款购买：工行 ￥友情提示：在网上购物不要直接汇款给卖家，务必使用支付宝担保支付收货满意后再付款，担保支付网上购物货款都有保障￥蔡斌本地车友可以直接联系见面交易，常见碰头地点1.南宁市望州路249号，南宁市上门自取地址：[先电话预约时间]2.金浦路2号电信大楼当面交易可免邮费！收藏本店掌柜推荐一&原装全新真品 TDA7850 承诺假一罚...￥0.00113毫升 发动机清洗 清除积碳 省油 ...￥0.00超越雷霆B10 来福RFC1 108F超...￥0.00100%好评省油、修复烧机油、提升动力的...￥0.00（超凡型）狗鱼油精助您换挡如飞 快排快波...￥0.00两千万uF 大水塘 汽车 整流器 超级电...￥0.00此模板由网店版提供
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