车险理赔黑幕：保险与维修厂/4S店不为人知的秘密-车险理赔-金投保险网-金投网
车险理赔黑幕：保险与维修厂/4S店不为人知的秘密
摘要：长期以来，很多汽车修理厂、4S店打着贴心服务的幌子，说什么保险理赔代办，车主蹭了车出了小事故，只要投了保险，不必自己在现场报保险，只要把车放在维修厂./4S店，所有修车的工作都由他们代办。然而这看似方便的后面事实是这样的吗？
（gold.org/）12月23日讯：长期以来，很多汽车修理厂、4S店打着贴心服务的幌子，说什么理赔代办，车主蹭了车出了小事故，只要投了保险，不必自己在现场报保险，只要把车放在维修厂./4S店，所有修车的工作都由他们代办。包括向报案索赔等事务，都可以全部办理妥当，不用浪费车主的时间与金钱，但各位可能不知道，这看似方便的后面，其实隐藏着很多的猫腻和安全隐患。现在就让小编带大家来了解一下保险与维修厂/4S店不为人知的秘密。
&免费&维修竟然修出保险费上涨
最近一位朋友收到一个自称是保险公司打来的电话说&XX先生你好，你的马上就要到期了，您是我们公司的重要会员，希望你继续在我这里续保，在你保险到期之前我们免费为您维修检查保养或者哪里油漆花了免费帮你喷漆。&
这位朋友心想那么好的事又不用自己麻烦所以就根据那业务员的指引来到指定的维修厂，结果在今年续保时发现怎么贵了，自己明明没报过双方事故的保险，结果去保险公司查了报案记录才发现原来上一次所谓的免费喷漆其实是维修厂拿他的车去骗保做了一个双方事故，后来找到报保险的维修厂去了解，给出的解释是这个车单方事故报保险不好报，因为喷漆的地方是一前一后，所以他必须把车开出去伪造一个事故现场，就是要造一个两车相撞或者刮蹭的假象。
核心事实：
通常这类情况都是发生在一些中小型的维修厂，他们一般通过回扣给保险公司的内部人员一起进行骗保（例如保险公司业务员、查勘员、定损员、有些过万的大案甚至连核损与理赔都有勾搭）它们一般会把你的车作为主责方与另外一台无责方的车进行刮碰或碰撞，然后开到保险公司定损，定损后就可以开始修车，很多车主提车时只会注意看当时和维修厂约定喷漆的地方所以根本不知道其实其它地方的油漆已经被动过手脚。
预防方法：
不要贪小便宜和贪方便，或者要求维修厂定损的时候带上你，因为定损单上会很详细的说明价格，维修部位，事故原因等。
&一个车门喷漆竟然3000元保险费
XX先生的车门不小心划伤了油漆想着方便就在家附近的一家维修厂把车放下来喷漆，这时候维修厂就说有方法可以不用花钱帮忙喷好，只需要把身份证和行驶证留下来就可以了，XX先生想着反正就喷个漆没什么事的就按要求把相关证件留下，结果提车后一个多月收到保险公司的短信通知说理赔金额已经赔付成功，一共是3098元，请注意查收。可是自己从没收到过这笔赔款，这时才恍然大悟，自己的车肯定被骗保了，后悔不已。
核心事实：
这种情况就是维修厂利用车主要求维修喷漆的地方进行扩大损伤以达到配件更换的要求进行骗保，因为维修厂加大了损伤的部位，所以相对应的维修费用增加了，比如工时、配件等，损伤的部位越大，在工时和配件方面的获利也越大，喷一幅油漆，可能只用几百元，利润不过几十元，但把损伤部位扩大，修理费就可能达到上千甚至上万元，当中的利润空间是非常大的。
预防方法：
不要留下相关证件的原件，例如只有身份证复印件维修厂是不能在银行代办开户的，这样理赔款就不会落入维修厂手中，因为保险公司只会把理赔款打入被保人名字的账户。
以次充好，以假乱真
还有一些车主发生了比较严重的交通事故，自己的车子又已经过了4S店的质保期，不想承担4S巨大的维修费用，这时候就开到维修厂委托定损、维修和理赔，结果提车后开了没多久发现机械部件不是这坏就是那坏，上次事故的后遗症不断增加，到底是什么原因呢？
核心事实：
这类情况因为维修厂更换的配件上做了手脚，保险公司在定损单上会列出需要更换的配件，但维修厂为了赚取中间差价会安装一些副厂件或二手件，副厂件安装后一般人是看不出的，但使用周期和质量方面都无法得到保证，二手件就是一般我们指的拆车件，这种拆车件因为长时间的工作可能磨损已经非常严重所以可能会引起非常多的小毛病，但一般这种都是安装在车主们看不见的地方里面，维修厂就靠着这样以次充好赚取丰富的中间差价。
预防方法：
如果是需要更换配件的提车时最好带上维修师傅去检查，多仔细检查配件的吻合度，或开车到保险公司定损点要求验车（价格很便宜的）判断是否原厂件。
&经过分析，车主利用这样的方法&省钱&有着巨大的弊端:
首先，第二年保费将会上调。众所周知，如果连续不出险，交会随着每年10%的幅度下调；而出过险后，第二年保费的优惠就没了；
其次，车辆在二次买卖时会贬值；
再次，假车祸可能导致真事故，如果在制造假事故的过程中，发动机等汽车重要部件被撞坏了，被厂家隐瞒或者维修不到位，那么以后就很有可能酿成事故，
所以各位在报保险的过程中必须多留意自己的爱车维修进度，尽量去口碑好的4S或维修厂进行理赔。
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车险快速理赔流程指南之4S店篇
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你可能喜欢报了车险就应该去4s店维修
报了车险就应该去4s店维修
报车险后，要去保险公司指定维修点吗？
车辆出险后，保险公司不准车主将车送到4S店修理，而要送到自己指定的修理厂，否则不予定损，这已经成为前些年保险行业内的“潜规则”。经过媒体报道和保监会整治，这种情况已经大有改观，许多保险公司都出台政策，不准强制指定修理厂，
车辆出险被告知不能去4S店修理
今年3月，郑州市高先生的爱车出现交通事故，前大框、前大灯、前杠均出现不同程度的损伤。等待近一个小时后，勘查员带着一个人来到现场，看过现场后，让高先生将轿车送到随行那位男子的修理厂，高先生当即提出质疑，对修理厂的服务表示担忧，想送到4S店去修理。但是勘查员称：这个修理厂是合作的修理厂，不去该修理厂无法定损，不定损保险公司也就无法理赔。
由于是第一次出险，高先生虽然心里有些不情愿，但为了尽早定损，尽早修车，还是将车送到了附近的一家修理厂。
然而两个月以后，高先生发现自己爱车的前机盖出现掉漆情况，后悔不已。
修理厂修车 隐患多
他们往往会和许多小的修理厂合作，由于小修理厂配件非原厂提供，价格便宜，保险公司便可以少定损少赔付“综合类的普通修理店，用的很多是替代配件，配件来源不同价格可能相差超过30%。而且对于4S店来说，能换的地方就会换，而综合类普通修理店能修就修，不能修才会换。”
由于小修理厂的配件并非原厂配件，质量往往无法得到保障。而更严重的是，轿车许多零部件都有一定的质保期，如果质保期内，这些零部件在4S店以外的地方更换，将自动“脱保”，汽车厂商将不负责索赔。但对于这些情况，许多车主却并不十分清楚，而保险公司勘查员和修理厂也正是利用车主对该条款的理解空白，诱导车主将车送往修理厂。
而这种指定修理点的行为不仅侵害了车主的利益，还侵害4S店的利益，不少4S店对此抱怨不已。一位4S店负责保险事故理赔的经理告诉记者，保险公司和小修理厂的合作，使得他们的业绩大受影响，更令他们烦恼的是，由于许多小修理厂的配件质量问题，许多车主在修理厂修过车以后出现问题，往往将问题归结于汽车质量，令4S店工作人员叫苦不迭。
律师：保险公司无权为客户指定修理厂
对此，一位律师表示：保险公司无权要求客户到其指定的修配厂修理汽车，保险公司的这种做法，显然是违反了《反不正当竞争法》，属于限制竞争行为。
针对4S店价格偏高的问题，这位律师表示：这是保险公司单方面考虑了公司的利益，而忽视了车主的利益。车主买了保险，就有权利选择合法的汽车维修店。对于4S店的价格问题，保险公司可以提议相关部门加大监督力度。”温馨提示：糗事百科为大家收集了很多的4s店和平安哪家车险好的糗事，各种关于4s店和平安哪家车险好的爆笑经历，尴尬时刻和开心视频，想持续关注4s店和平安哪家车险好的糗事就收藏本页吧。
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&&& 导语：3月26日，人民日报报道了&保险与4S店被指存利益输送，车险投保人成冤大头&一文，引发业内强烈关注。汽车4S店与保险公司之间，究竟还有怎样的利益黑幕？记者就此展开调查。
　　保费逐年增高 增幅最高30%
　　买了车的车主们都知道，现在不论是修理厂还是4S店，出了事故以后，只要车主愿意，在当初你购买车险的地方，他们就能为你免费把一切理赔事宜搞定。至于花了多少钱，具体修换了哪些零部件，车主一概不用过问，只需每年按时投保即可。
　　&这样的操作方式，对于车主来说，损失的就是：第一年高10%，第二年高20%，第三年高30%的保险费（第四年开始也只高30%）。&一位保险业内人士向记者透露，他说，对于整天都很忙碌的车主来说，这确实为他们省了不少事。
　　代理保险理赔 形成利益空间
　　出险报案以后，保险公司与4S店究竟是如何操作的呢？
　　&一般情况下，保险公司的保单都有一个最高理赔金额，而对于车主，一年可以出险报几次案，每次报案报修什么样的范围，4S店一般都会事先给你讲明。&一位从事维修多年的师傅表示，在限定了理赔次数与金额以后，4S店代理理赔，其与保险公司之间的利益黑幕空间就此形成。
　　保险公司运用精算原理 ，一 般情况下稳赚不赔 。4S店再高的维修费用也由车主承担 。而消费者就成了冤大头 ，无论是修车还是买保险，都得自己掏钱。
　　三大利益黑幕已成&行规&
　　根据业内人士的反映，一般情况下，汽车4S店与保险公司间的利益黑幕有以下三种操作方式，并且已成为了一种行业潜规则：
　　1、低报高赔
　　车主出险报给4S店以后，本身是个很小的擦挂，但4S店为了获取更多的理赔金额，他们可以重新制造事故现场，并通知理赔专员前往定损。&打点好理赔专员及保险公司，他们将轻松获得更多保险理赔，4S店也可为来年车主购买更多车险奠定基础。&
　　2、偷梁换柱
　　出险报案以后，4S店通常会跟保险公司串通好，提高定损的金额。&在某些零配件损坏以后，一般可以维修好的，4S店通常会定损报为更换，但在实际维修的过程中，依然只是维修，并未更换新的零配件。&为了维护4S店的利益，并激励其来年销售出去更多的车险保单，保险公司一般都会默认此操作。
　　3、&优质优价&
　　4S店维修，一般只认可原厂原配件维修，否则，车辆再次出险或定损，将无法享受4S店的质保政策。&在这种情况下，每家4S店的零配件相当于都是一种垄断，定价多少全都由自身说了算，尤其在定损报给保险公司的时候，通常都会提高一定的利润比例。&对于此种情况，保险公司也会跟4S店达成一种协议，目的自然是为了促成更多的保单与保费。
　　事故后要联系保险公司别全权委托修理厂理赔
　　理赔中应注意，不要对责任&大包大揽&，避免留下后患。其次，车主应先向保险公司报案，保险公司查勘、定损后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。切记勿发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。
　　误区一 随意包揽事故责任
　　有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中的责任认定并不重要。在进行认定时，有的车主&不怕&承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出具的责任认定书。
　　对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重，制定了不同的赔付比例。在责任认定中，车主一定要明确责任，不是自己的责任一定不要承担，切记不要对责任&大包大揽&，避免留下后患。
　　误区二 先修理后报销
　　有些私家车主，在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用，其实这说明他们并不了解理赔的一般程序。
　　其实，发生事故后应首先报警，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。
　　在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。
　　如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的保护。
　　误区三 委托修理厂理赔
　　很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。
　　一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。
　　保险与4S店被指存利益输送
　　北京的傅先生在一家4S店修理自己的车多年，认为那里的收费价格虽高，但修车技术、配件质量毕竟是一流的。然而，不久前的几次亲身经历，让他意识到4S店所谓的&优质优价&，原来掩盖着不少&猫腻&。
　　2012年底前，傅先生在北京西二环附近并线时速度过快，与一辆奥迪1.8T发生了剐蹭，交警问如何处理时，傅先生表示愿承担全责，并提出由对方来指定修车厂维修。
　　本来，傅先生也开了一辆奥迪车，剐蹭后送到一家普通修理厂维修，价格不到2000元。而对方的奥迪车送到一家名为&亚之杰&的4S修理厂修理时，一位平安保险公司的定损员打电话来说，对方的车险定损金额为6000元。
　　傅先生邀请了一位有经验的汽修师傅一同前往这家4S店，要求查看对方汽车的受损情况。结果这位定损员说，经过当事人同意，叶子板可以不换，加上其他方面的优惠，可以减少2000元维修费用。
　　一位保险公司人士向记者透露，保险公司与4S店之间确有利益输送，原因是4S店既修车又卖新车，保险公司讨好4S店，可以获得更多的车险保单。
　　修车理赔后，傅先生到北京这家4S店索取发票时，定损员说的4000元修理费开成了4500元，傅先生指出发票开错了，并且称自己有定损员的讲话录音。于是开票人员又重新开了一张4000元发票。一位长期从事车险定损的工作人员私下说：&这很有可能是4S店给定损员&好处费&的一种平账行为。&
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