怎样充电最合理？ 充电器及充电技术 中国电动车联盟论坛 -
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怎样充电最合理？
请问大家60V20AH800W电摩，一般每天上下班共10公里左右，骑到周日晚上充一次电，这样充电是否合理，对电池是否有害，如有不良影响，该怎样充电才是最好的选择。
恒宝跟德康充电器那个对于电池保养与修复更好，O(∩_∩)O谢谢！
zjy 发表于
听说铅酸电池有充电次数吧！好像是三四百次左右，要是每天都充的话，那不是一年都撑不到了，有这样的说法 ...
三四百次，那是指充放电循环次数，和充电次数不是一个概念。
电瓶每放电出额定容量的电能，算一次循环。一般的免维护铅酸80%的放电深度，理论寿命为350个循环左右。注意，并不是充电350次，放电深度80%的情况下，循环350次，需要充放电430多次了。
铅酸放电深度越浅，最终电瓶全寿命总的放电量就越大。这个总放出的电量，才是真正的铅酸电瓶寿命。
铅酸电池寿命的第一杀手，是大电流放电，第二杀手是过深度放电，第三杀手是过充电，第四杀手是高低温度等恶劣环境，第五杀手是电瓶不均衡。
注意铅酸电瓶使用五个要点：
1.尽量保证铅酸电瓶的持续放电电流不超过0.3C，最大瞬间放电电流不超过1C；
2.放电深度越浅越好，要及时充电，停车后电池不热就可以立即充电。（有说法，说电瓶是被充坏的，是指充电器不合格的情况下。实际上充电器不合格的情况下，减少充电次数也好不了。这种说法的真正含义，是要提醒我们使用售价够高，质量可靠的智能充电器。这样电池就不会被充坏了。我们要正确理解这个说法。）
3.不要过充电。这个也是要求我们使用质量可靠的，能够充满自动断电的，有多重保护功能的智能充电器。
4.外界温度过高，或者温度过低，这个时候使用铅酸电瓶，会损伤电瓶。这个注意就行了，实际上我们不得不在很热和很冷的天气出门，因为现在没有控制电瓶温度的手段，这个损伤实际上只能硬抗。夏天不要阳光暴晒，冬天能入库稍微暖和一点，这都是保护电瓶的方法。这个时候就要特别注意不要大电流放电，更要慢点开。
5. 电瓶电压均衡的问题，有能力的用户可以自己处理，没有能力的用户就只能指望无敌的运气了。一般来说，质量好的电瓶，寿命期内使用质量合格的智能充电器，电瓶不均衡的问题不是很严重，不需要过度担心。
无论铅酸还是锂电池都是不对的。
共同点是都宜浅循环使用。铅酸电瓶应随时保持满电，随用随充；锂电池充到95%，然后只要不太深度放电都可以充电。
不同点在于储存。铅酸电瓶长期不用时也应当定期补充电，长期亏电搁着将损坏；锂电池要半电储存，新买的手机电池一开机都是半电的。
天外来客黑绿
恒宝推荐。简单安逸。铅酸随用随充最好，一直保持满电，别用到没电再充。伤电池
也请教一下，“铅酸随用随充最好”，不会因为“记忆效应”而缩短电池寿命吗？
tyt722 发表于
也请教一下，“铅酸随用随充最好”，不会因为“记忆效应”而缩短电池寿命吗？
“记忆效应”已经被扔进历史的垃圾堆了，那是已经被淘汰的镍镉电池才有的。现在能见到的锂电和铅酸都没有记忆效应。
铅酸电瓶放电深度越浅越好，24小时满电才好呢，不怕满。最好使用智能充电器，每天到家停车后马上就可以充电。
隔天充次吧~~~~~~~~间隔时间长肯定不 好
chanji99 发表于
“记忆效应”已经被扔进历史的垃圾堆了，那是已经被淘汰的镍镉电池才有的。现在能见到的锂电和铅酸都没有 ...
听说铅酸电池有充电次数吧！好像是三四百次左右，要是每天都充的话，那不是一年都撑不到了，有这样的说法吗，O(∩_∩)O谢谢
阿新 发表于
无论铅酸还是锂电池都是不对的。
共同点是都宜浅循环使用。铅酸电瓶应随时保持满电，随用随充；锂电池充到 ...
请问一下不太深放点指的是到怎么样的程度，是电量显示只有一格还是%几( ⊙ o ⊙ )！O(∩_∩)O谢谢
chanji99 发表于
“记忆效应”已经被扔进历史的垃圾堆了，那是已经被淘汰的镍镉电池才有的。现在能见到的锂电和铅酸都没有 ...
谢谢您热心指教。
宜浅循环使用
chanji99 发表于
三四百次，那是指充放电循环次数，和充电次数不是一个概念。
电瓶每放电出额定容量的电能，算一次循环 ...
学习了& &受益非浅& && && && && && &
fengdejun188
:129:漲姿勢了.........
我都是随用随充。到家停车就充，用定时插座控制充电时间。
gdlyk 发表于
我都是随用随充。到家停车就充，用定时插座控制充电时间。
好像是说停车就充对电池也是有伤害的，此时温度挺高的。
zjy 发表于
好像是说停车就充对电池也是有伤害的，此时温度挺高的。
我一天才走10来公里，中午不充。当然也有说停机后要等电池降温后，在行充电，这是说使用时间长，电池温度高时所在用的方法。充电嘛要具体看使用情况而定，没有固定方式。
Wilson_2013
勤充是不是易造成过度失水~
& && &锂电随用随冲好涅？还是等用去容量的50%以上再冲电好啊？
& && && && && && && && && &:100:& &有高人回复一下嘛！
& & 我买二手电自，开回家的路上电基本耗尽（慢慢的溜回来的）到家后，隔几小时后充电（原车配的48v）充足。一直未使用，车直接配锂电…………最近四电瓶取出，用12v1A的允电器再单个充电，目前几个电瓶电压正常，准备再组起，用一段时间（或做长途备电）
& && &电瓶是48v12AH一组…………& && & 请问大大，可否？
感动生命2015
chanji99 发表于
三四百次，那是指充放电循环次数，和充电次数不是一个概念。
电瓶每放电出额定容量的电能，算一次循环 ...
大神说的我基本同意:33:，只是，我的车使用到现在超过两年，一直都是超负荷，快速且远行程，共计超过500次充电，超过300次是电量几乎耗尽，超过50次电量完全耗尽，刚买能跑多远，现在还跑多远，我只知道没电就充电，晚上充就是一整夜，怎么解释。。。
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请教电源切换电路，直流输入和锂电池之间切换如何设计最好。另请推荐2节锂电池的充电
1,系统为2节锂电池最高8.4V。充电电流1.5A，充电工作在dcdc模式，输入直流12V
目前找到LTC4002，BQ24103等充电芯片。感觉BQ24103比较好。是否有更合适的充电芯片请推荐/
2,系统在直流接入的时候，由外部直接供电，同时给锂电池充电。
如果外部电源取消，则由锂电池给系统供电。
原来的设计是单锂电，系统工作电流不大，基本就一个5819+mos来切换。如下图，简单实用。
(原文件名:POWER.jpg)
目前这个系统工作电流最大为5V/3A。这样如果还用二极管的方法，那在二极管上的功耗感觉太大，热量是一个问题。是否有更合适的切换方法。请讨论。
我也用的是楼主的这个电路，坐等其他高手。
再顶一下！
回复【1楼】avrgogo
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你的电路如果和LZ的一样，可就惨了
LZ的FDN304P画反啦~
应该2脚连接VBAT,3脚连接MPWR
6楼你的说法才有问题呢。你实践过吗？
回复【7楼】zsmbj
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你说的没错，我说的有问题，抱歉.........
你的电路图是对的
顺便问个问题
针对这个电路PMOS除了注意耐压、电流、封装之外，选型的时候还需要注意什么呢？
回复【楼主位】zsmbj
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(原文件名:CN3002.JPG)
CN3002
宽输入电压范围：7.5V 到28V
 对两节锂电池完整的充电管理
 充电电流达5A
 PWM开关频率：300KHz
 恒压充电电压精度： ±1%
 恒流充电电流由外部电阻设置
 对深度放电的电池进行涓流充电
 充电结束电流可由外部电阻设置
 电池温度监测功能
 自动再充电功能
 充电状态和充电结束状态指示
 软启动功能
 电池端过压保护
 工作环境温度：－40℃ 到 ＋85℃
 便携式DVD，对讲机
 笔记本电脑
 备用电池应用
 便携式工业和医疗仪器
 电动工具
 独立电池充电器
在充电频率点上的脉冲干扰如何消除？
mark 一个，备用
LZ电路能用吗，能无缝切换吗，需要考虑开关电源的电容效应，
很好的电路，学习了
楼主朋友，找到好的电路没有
我是进来学习的
回复【楼主位】zsmbj&&
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如果vbat电压是7.2V，楼主这个电路还能正常切换吗/
如果vbat的电压高于5v应该反过来接才行，这个是我用ewb仿真出来的，不知道哪位高人有没有什么好的见解，
可以美上美芯片做多节
LTC4412可能可以。
本帖最后由 bart 于
23:19 编辑
电路是可以的，不过要考虑外接电源接上时的消抖问题。挂一个电容会好些，如果再不行就要用ltc4412之类的了
又想了一下,有点问题
如果5V上升沿不够陡，在瞬间可能MOS还没完全关断时5V会向电池充电，这个就很危险了
奇怪，我查过FDN304P是P沟道增强型MOS管，图中却是P沟道耗尽型MOS管，如果要用FDN304P，应该要在5V到10K电阻间串一个电阻调整偏压才行。
试试BQ2057W
haigerl 发表于
奇怪，我查过FDN304P是P沟道增强型MOS管，图中却是P沟道耗尽型MOS管，如果要用FDN304P，应该要在5V到10K电 ...
是不是抗干扰啊，当5V断开时，mos接GND，而不是接到断开的5V上（相当于高阻态）。这样保证断开5V时，mos确保能打开。同时加快切换速度，断开5V带10K负载，电压迅速降低。mos快速打开。瞎猜的，还请楼主明示。
LTC4412可能可以。
这个我申请过样片，很好用，缺点就是贵
O(∩_∩)O哈哈~
我可以给楼主推荐优势MOS管
有几个问题，VBat是8.4v比5v高那么岂不是在有外接电源时vbat都一直放电？电池电压都高于外接电源了，那当充电时会对负载有影响么？
楼主图不错,参考了!
参考-----------------------------------------》》
楼主PMOS的好像画反了
楼主Pmos是不是反掉了，怎么看懂不
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请问电动车充电费用每月20元合理吗
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现在电动车停在小区公共车库里，每月停车费用为15元，但如果要充电，充电费却是每月20元，比停车费还高，真是不可理解。请问物价局对电动车充电费用有没有规定，如没有，建议最好能像停车费一样，出台一个合理的规定，指导全市价格。
版主已经回复，请您点击下方的“满意度投票”对回复内容进行评价。
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“房子很小”网民，您好！您的建议很好！住宅区电动车充电费在2003年“关于规范住宅区非机动车停车收费等有关问题的通知”中没有明确。下阶段我们将明确住宅区电动车充电费按时收取。
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这个可能没标准吧，和我一样自己提家里充去啊
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估计是没有物价部门的允许的，不过有偿服务还说得收点的吧。至于收多少，可以大家协商嘛
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现在大家都对自己眼面前的不合理事情视而不见，这大概就是学术界所称的盲点吧。
不提不知道，楼主说了我感觉这确实不合理，每个月收个5元8元的也就差不多了，充电才能用多少电啊。
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你到大街上快充10分钟还收1块钱呢。。。
楼主真是闲得无聊。又没人逼你充电。
我家小区不充电12，充电22一个月。
不过车库有专人看车。花钱买放心啊。
哦，这个购房合同或者物业合同上有规定，请你翻翻看看呗。
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提回家冲嘛
TA的每日心情开心 13:45签到天数: 474 天[LV.9]III主题帖子积分
很麻木很不仁
lou zhu ke yi zhi jiao ting che fei de
dian chi ling hui jia chong,bu dan sheng qian,hai neng duan lian shen ti ne
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老百姓日子不好过 发表于
按照48V 10A的电动车，充电一小时就是将近0.5度电，一个晚上按照10小时计算，5度电，
你算一下，一个月收 ...
真不知道你的计算公式是谁教给你的，跑这边来显摆，从百度上搜索，“现在市场上常见的电动车大致分为36V、48V、52V三种类型。但在容量上也有差别，与电压成正比。一般来说由于电池本身的物理特性，夏季用的时间长，充电耗电量较小。大约在0.2-0.35之间，行程约为60公里左右。冬季用的时间短，充电耗电量较大，大约在0.4-0.7之间，行程约为30公里左右。&
从计算公式来看：三相交流电路中有功功率和电流、电压、功率因数的关系:
W=√3×V×A×COSφ
式中：W——三相交流电路中的有功功率（瓦）；
V——三相交流电路中的线电压（伏）；
A——三相交流电路中的线电流（安）；
COSφ——功率因数，如未知大小可按0.8计算。
三相电流A=KW÷√3×KV×COSφ。
三相交流电路中的KW和KV.A、功率因素的关系是：
KW=KV.A×COSφ
KV.A=KW÷COSφ
电路中电压、功率、电阻的关系是：
P=U ²÷R& &R＝U ²÷P
当然也有些人说：电压和功率（瓦数）是两个不同的物理量，不能换算。这不相当于1公里等于多少千克。
以上这些，你看得明白吗？
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老百姓日子不好过 发表于
按照48V 10A的电动车，充电一小时就是将近0.5度电，一个晚上按照10小时计算，5度电，
你算一下，一个月收 ...
俗话说，没有错卖的，只有错买的，“你如果自己算一下，每个月在自己家充电也不止的”，按你这样说，物管企业都是慈善家了，这话可信吗？
通过这句话，只能说明你是物管的托了。
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自有办法管理你们业主
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没有免费午餐！
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这个，好像有点过了吧
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白鹭湖, 积分 320, 距离下一级还需 180 积分
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不懂这个，如果每天都充，大约差不多吧
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20快真不多，你自己算算每天在家充电多少钱吧！
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白鹭湖, 积分 226, 距离下一级还需 274 积分
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充电次数、电瓶大小，时间长短，请楼主自己想想，怎么定价。天下不是所有事都要别人管的。人家给你的电瓶车提供充电的方便，你认为不合理，可以不充，或带回家充。
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不要只是从电价来看，人家提供的服务场所呢！就象上饭店吃饭哪里是根据菜价，还有装潢门面等等！要不然你也可以选择回家充啊！呵呵！
这个人很懒，什么也没留下
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楼主不想对你说什么了。如果嫌贵，把电瓶拿回家充不是更好吗，没有人巴结你？
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学前班的插班生 发表于
楼主不想对你说什么了。如果嫌贵，把电瓶拿回家充不是更好吗，没有人巴结你？
从你的语气来说，感觉你是物管企业的人，不知猜的对不对。
我首先声明，我并没有投诉任何一家看车的物管企业，在政府没有定价之前，价格是高是低只能自己体会，就像你所说的嫌贵就拿回家自己充。
我提出这件事，只是希望能有一个统一的标准，据我了解，我们小区还不算最贵的，有的小区一个月充电费用要价是30多，有的小区要的少只要5元8元的，所以希望物价部门能够像停车费一样制定一个参考价，这样大家都好，都没话说。
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[Lv.2]-上等兵, 积分 30, 距离下一级还需 120 积分
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我是北方的用户，冬天温度就零下5度，夏天38度左右，最近入手BDC01A充电器，不知道夏天和冬天分别怎么设置对电池最好？麻烦版主细细说明下，代表我们北方用户道声谢谢哦！请朋友们别说什么自动冲之类灌水帖哦，不胜感激！
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阿里旺旺信阳得康
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本帖最后由 信阳得康 于
17:26 编辑
回答错误，人家用的是bdc01a&&不是bdc01&&给你修改掉吧&&信阳得康
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[Lv.2]-上等兵, 积分 30, 距离下一级还需 120 积分
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回答错误，人家用的是bdc01a&&不是bdc01&&给你修改掉吧&&信阳得康
dy110 发表于
09:24 哎呀，我有点晕了，版主到底回答的正确吗？急切请教正确答案！
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哎呀，我有点晕了，版主到底回答的正确吗？急切请教正确答案！
哎呀么 发表于
信阳说的对，相信我。
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我正在关注得康BDC01A这款充电器。用过的感觉怎么样。充电速度，充电效果
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[Lv.2]-上等兵, 积分 8, 距离下一级还需 142 积分
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我正想入手得康BDC01A，没有用过得康的，但我感觉信阳得康说的应该对。
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[Lv.2]-上等兵, 积分 80, 距离下一级还需 70 积分
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问一下，要是使用德康快速充电，会不会对电池有损害？或者说偶尔快速没什么损害？
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阿里旺旺信阳得康
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[Lv.11]-上尉, 积分 6404, 距离下一级还需 596 积分
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我也是用01A的，20米的延长线，怎么设置？
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我也是用01A的，20米的延长线，怎么设置？
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量一下显示。与电池电压。和原来差多少。适当提高u就可以
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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我电流电压都提高一档了
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阿里旺旺yujingli309
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看看效果和原来差不多就可以，不行就在提高U的数值
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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