天冷电动车不给力别盲目换电池|电池|电动车_凤凰资讯
天冷电动车不给力别盲目换电池
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“千万不要遇到电池不给力就盲目更换，应拿到正规的店里检测后再决定。”该维修人员提醒道，如果确需更换电池，最好选择知名品牌，这样比较有保障。此外，冬天电池要勤充，用到一半时就充电比较好，不要让电池长期处于电量不足的状态，否则会减少电池的使用寿命。电动车不用时，最好把它停放到温度相对较高的室内。如果长时间不用，也要每隔一个月充一次电，保证电池的蓄电能力。
原标题：天冷电动车不给力别盲目换电池□记者郭长秀通讯员李锴本报焦作讯“电动车刚买来时，我每天上下班的路程能跑两三天不用充电，现在一天不充电就不行了。”10月28日，焦作市民张女士向记者反映，她询问卖家，卖家说天冷导致电池容量变小属于正常。可张女士觉得才买了半年的电动车就如此不给力，令她很难接受。在采访中记者了解到，很多市民都发现天冷时电动车的电池不如夏天耐用。随后，记者跟随张女士来到一动车维修店。经检测，张女士电动车的电池一切正常。电池电量为何会“缩水”？对此，维修人员解释称，电池在气温降低时，蓄电能力也会下降。一般而言，在25℃左右时电池可正常蓄电。等到天气暖和时，蓄电能力又会恢复。“千万不要遇到电池不给力就盲目更换，应拿到正规的店里检测后再决定。”该维修人员提醒道，如果确需更换电池，最好选择知名品牌，这样比较有保障。此外，冬天电池要勤充，用到一半时就充电比较好，不要让电池长期处于电量不足的状态，否则会减少电池的使用寿命。电动车不用时，最好把它停放到温度相对较高的室内。如果长时间不用，也要每隔一个月充一次电，保证电池的蓄电能力。
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电动车电池冬天不太经用专家称正常不用换电池&&
　　骑电动车上下班，两件事情最痛苦：一是刺骨的冷风，二是电池好像一夜之间不够用了。
　　杨先生住翠苑五区，单位在天水桥，电动车是今年上半年买的，上周五晚上9点多，骑车下班走到一半，没电了，只能推车回家；而一个月前，充一次电，打个来回绰绰有余。
　　何先生也说，他的电动车电池买来一年多，上周日晚上充了一晚电，周一骑了不到一半的路，也没电了，只好临时打的。
　　景芳路上开电动车修理店的容先生说，最近遇到类似问题的顾客蛮多，有的顾客甚至怀疑是不是买到了二手电池。“其实这跟天气太冷有关。像前两天早上，温度降到零下2摄氏度，充一次电的行驶里程，只有夏天时的一半。”
　　浙江省电动车辆产品质量检验中心主任徐岳强说，现在绝大多数电动车使用的是铅酸电池。铅酸电池的工作效能与温度有关，最佳工作环境温度在15℃-40℃，超出这个温度范围，电池的工作效能就会降低。
　　“冬天比夏天，电池工作效能减少最多40%左右。一组电池就像一个团队，以100个人的团队为例，当环境温度二三十摄氏度时，100个人都热情很高；当环境温度降到零摄氏度时，大家都缩手缩脚，有40个人请假休息了，只有60个人在干活。”
　　徐主任说，铅酸电池在冬天不经用，是正常现象，比较可行的解决办法是增加充电次数——以前一两天充一次电，现在增加到一天一次，甚至一天两次；总之，一旦发现电池快没电了，要马上充电，千万别经常性硬撑，骑到一点电都没有。
　　“如果经常在亏电状态下行驶，剩下的那60个人就会疲于奔命，健康状况也会恶化，然后会有更多的人休息，电池会越来越不经用。而原先休息的那40个人，一看单位行情不对，也会不敢来上班了。
　　“当然，也不要见电池不经用了，就索性不骑了。闲置一两天没关系，闲置时间一旦超过一个星期，电池的寿命也会下降。就像一个人，如果长时间不工作不锻炼不思考，也会跟不上时代步伐。
　　“上坡时，用脚踩一下，并尽可能地增加充电次数。这样，等天气暖起来后，一些在冬天看起来不经用的电池，还是会正常工作的。”徐主任说。（冯云浓）
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　　昨晚，北京迎来了初冬的第一场雪，很多骑电动车的朋友逐渐发现，电动车爬坡不给力，充电时间还是那么久，可是续航却变短了。这是由于电动车电池保养不及时或者是使用不当造成的。
　　现在市场上所出售的电动车大部分使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响很大。比如，一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为40以上公里，但在温度过高或过低的情况下，电池的储电能力就会受到影响，车辆行驶距离就得不到保证，骑行者就不自觉的患上了“里程焦虑症”。
　　很多期电动车的朋友可能都听到过这种说法，却不明白其中的原理，为了大家的出行安全，普及电动车电池知识很有必要，雅迪电动车的工程师特别为我们讲解了电动车的知识，希望这对大家的冬季电动车保养有所助益。
　　电动车电池一般由以下几个零件组成：电池外壳、正负极板(正极为过氧化铅.PbO2、负极为海绵状铅.Pb)、电解液(稀硫酸)、隔离板以及其他原件(液口栓.盖子等)。
　　电动车使用的较多的是铅酸蓄电池，在环境温度25±2℃下，能正常发挥电池电容量。在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。如果电动车闲置了很长时间，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。电动车在使用后，应对电持续充电，不要将电池电用完后再充电，以电池用一半就充电为准。同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。
　　这边给出几个雅迪电动车的工程师对冬天电动车电瓶注意保养的几点意见，做好这几点可以赶走你的里程恐慌症也大大地延长电池的寿命：
　　亏电使用是冬天电动车电池损耗的一大凶手，所以大家发现冬天的电池很容易就把电用光了，冬天有条件的话建议随用随充，及时充满电。
　　良好的使用习惯：上坡的时候或是由静止启动时，不要猛转电门，需要脚下辅助几下，不要频繁使用刹车或拔掉限速器，也不要带过重的物品等。
　　采用正确的方法保养电池，能有效的延长电动车的使用寿命：
　　充电时间控制在6-10个小时，如果长时间充电，很容易把电池充鼓、发热，造成电池性能降低，而充电时间过短，可能造成电池充不满。充电时环境温度控制在25℃左右，冬季应尽量在室内充电。
　　雅迪电动车的工程师同时提出了电动车电池充电注意事项：
　　蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收的充电电流。否则，过剩的电流会使电解液过快的消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，从而增加维护工作量，对于免维护的电池，会造成蓄电池的早期失效;产生酸雾，造成环境污染，危害人身体健康;是充电效率降低，造成能源的严重浪费。
　　充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下经行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但是在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程小号的能量达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。
　　气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。
　　严重的析气会损害蓄电池：
　　大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落;
　　再较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成过氧化铅(PbO2)，这种腐蚀物与电化学生成的过氧化铅是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，是去骨架和导电作用。因此，在充电时应尽可能防止充电过度。
　　长期充电不足也是不正确的。未反应的活性物质会产生高阳性的大颗粒PbSO4结晶，生成这种大颗粒不可逆的硫酸盐化，会使得蓄电池的容量下降，加大内阻，增加充电难度，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止生成不可逆的硫酸盐化。
　　蓄电池在低温情况下，各活性物质活性均有降低，其电极上的铅溶解变得困难，充电时消耗的铅很难得到补充，所充电电流大幅下降，正极板在-20℃的情况下，充电接收电流仅为常温情况下的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，在-20℃时充电接收电流仅为常温下的40%。
　　以上的方式虽然可以使电池寿命延长，但是在电池达到最大使用年限时，最好还是到专业维护点进行更换。对于这个大家一直头疼的问题，雅迪专门推出了259元起置换新电池的优惠。而且雅迪能确保电池安全可靠，品质性能有保障，借助暖冬行动您可以重新为爱车配置强大的动力，为冬日出行增添新的非常体验
电动车在冬季怎么用才不伤电池
北京迎来了初冬的第一场雪，很多骑电动车的朋友逐渐发现，电动车爬坡不给力，充电时间还是那么久，可是续航却变短了。这是由于电动车电池保养不及时或者是使用不当造成的。
　　昨晚，北京迎来了初冬的第一场雪，很多骑电动车的朋友逐渐发现，电动车爬坡不给力，充电时间还是那么久，可是续航却变短了。这是由于电动车电池保养不及时或者是使用不当造成的。
　　现在市场上所出售的电动车大部分使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响很大。比如，一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为40以上公里，但在温度过高或过低的情况下，电池的储电能力就会受到影响，车辆行驶距离就得不到保证，骑行者就不自觉的患上了“里程焦虑症”。
　　很多期电动车的朋友可能都听到过这种说法，却不明白其中的原理，为了大家的出行安全，普及电动车电池知识很有必要，雅迪电动车的工程师特别为我们讲解了电动车的知识，希望这对大家的冬季电动车保养有所助益。
　　电动车电池一般由以下几个零件组成：电池外壳、正负极板(正极为过氧化铅.PbO2、负极为海绵状铅.Pb)、电解液(稀硫酸)、隔离板以及其他原件(液口栓.盖子等)。
　　电动车使用的较多的是铅酸蓄电池，在环境温度25±2℃下，能正常发挥电池电容量。在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。如果电动车闲置了很长时间，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。电动车在使用后，应对电持续充电，不要将电池电用完后再充电，以电池用一半就充电为准。同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。
　　这边给出几个雅迪电动车的工程师对冬天电动车电瓶注意保养的几点意见，做好这几点可以赶走你的里程恐慌症也大大地延长电池的寿命：
　　亏电使用是冬天电动车电池损耗的一大凶手，所以大家发现冬天的电池很容易就把电用光了，冬天有条件的话建议随用随充，及时充满电。
　　良好的使用习惯：上坡的时候或是由静止启动时，不要猛转电门，需要脚下辅助几下，不要频繁使用刹车或拔掉限速器，也不要带过重的物品等。
　　采用正确的方法保养电池，能有效的延长电动车的使用寿命：
　　充电时间控制在6-10个小时，如果长时间充电，很容易把电池充鼓、发热，造成电池性能降低，而充电时间过短，可能造成电池充不满。充电时环境温度控制在25℃左右，冬季应尽量在室内充电。
　　雅迪电动车的工程师同时提出了电动车电池充电注意事项：
　　蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收的充电电流。否则，过剩的电流会使电解液过快的消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，从而增加维护工作量，对于免维护的电池，会造成蓄电池的早期失效;产生酸雾，造成环境污染，危害人身体健康;是充电效率降低，造成能源的严重浪费。
　　充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下经行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但是在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程小号的能量达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。
　　气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。
　　严重的析气会损害蓄电池：
　　大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落;
　　再较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成过氧化铅(PbO2)，这种腐蚀物与电化学生成的过氧化铅是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，是去骨架和导电作用。因此，在充电时应尽可能防止充电过度。
　　长期充电不足也是不正确的。未反应的活性物质会产生高阳性的大颗粒PbSO4结晶，生成这种大颗粒不可逆的硫酸盐化，会使得蓄电池的容量下降，加大内阻，增加充电难度，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止生成不可逆的硫酸盐化。
　　蓄电池在低温情况下，各活性物质活性均有降低，其电极上的铅溶解变得困难，充电时消耗的铅很难得到补充，所充电电流大幅下降，正极板在-20℃的情况下，充电接收电流仅为常温情况下的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，在-20℃时充电接收电流仅为常温下的40%。
　　以上的方式虽然可以使电池寿命延长，但是在电池达到最大使用年限时，最好还是到专业维护点进行更换。对于这个大家一直头疼的问题，雅迪专门推出了259元起置换新电池的优惠。而且雅迪能确保电池安全可靠，品质性能有保障，借助暖冬行动您可以重新为爱车配置强大的动力，为冬日出行增添新的非常体验
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一篇文章告诉你！电动车电池冬天和夏天到底有多大不同？ 发布时间： 9:48:06
&骑电动车的人都会有这样一种感觉，在冬天骑电动车会发现续行里程减少，这是因为由于冬天到来，温度下降，对电池能量的发挥产生了一定的影响。
1、及时充电
目前电动车使用的是铅酸蓄电池，这种电池的最佳工作环境温度在 15℃& 40℃。低于这个温度，电池储存的电量就会减少。气温越低，电量下降越明显，由于冬季气温低，所以电动车的行驶路程也会减少，等到气温回升了这种现象就会随之恢复。为了保证电动车的正常使用，最简单的办法是用户们及时充电。
2、避免瞬间大电流放电
在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外，电动车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重，电动车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电完全用完后再充电。
3、冬日电池存放
如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏，切忌不能在亏电的状态下存放。 如长期不用，每月充一次电。
4、电池清洁
清洁电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护也很重要，这可以保证电动车启动时切实可靠，延长电池的寿命。
5、配备专用充电器
充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
6、不可过度充电
电动车电池充电不可过量，&过充&会导致蓄电池坏损。电动车电池如果充满电后长时间没有停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被损坏不能使用。
最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。
在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如旭派电池。旭派电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
七分靠质量，三分靠保养，再好的产品在使用过程中，如果您忽视了保养的环节，也会产生一些故障，如果您注重了日常的保养，正确的使用，那将会给您的生活和工作带来方便。
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