不再纠结sync3，sync2使用手机导航_金牛座论坛_爱卡汽车移动版
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昨天洗车的时候，店老板推荐了一个项目，给金牛座的sync2增加手机导航功能，一直纠结福特的导航，决定试一下。& & 改装的师傅在邻近的城市，20多公里，联系好后，吃过晚饭就过去了。& & 师傅说要刷机，于是拆模块，等待。。。& & 大概半个小时左右，刷好了，装机，测试。& & 原来是把亿连软件装到sync2模块中，按屏幕最上方的时间，就进入亿连了把数据线插到手机上，开始连接几秒钟后，手机界面在导航屏幕上出现了，真兴奋啊 我的手机是5.5寸的屏幕，离拍照片的手机近，再加上车载屏上是立着显示，感觉车载屏幕还没手机屏幕大 赶紧试一下常用的凯立德导航，这下是横屏了关键的手机上的实时路况功能模拟导航。。。& & 简单测试后，回家了& & 路上用手机连接导航（开车没法拍），把手机蓝牙连接到sync2上，语音由车载音响发出，很清晰，导航基本正常，画面也算流畅，这下总算能发挥sync2的余热了 & & 师傅说，现在只能用安卓手机，而且不能远程刷机，要把模块给他才行，好像要用什么特殊设备才能刷进去。& & 目前感觉唯一的缺点是，手机导航和原sync2的界面不能任意切换，必须退出亿连了才能返回原界面，不过听歌什么的不影响，师傅说以后会改进的，然后发升级包给我自己升一下就行了。
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这个叼，值得一试。
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去亿连官网学习了一下，楼主去的这个店家似乎有点故弄玄虚。无论导航是安卓系统还是win ce系统，都是安装客户端的。目前，导航的前装市场无外乎都是这两个系统。不知咱们金牛是哪个系统。哪天得闲，试试，为大家谋个福利试试。
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福特车导航上安装亿连，这个技术在咸鱼上已经有啦，应该说，你的这个还不是最佳方案。看图片刷机后你的原厂导航没法使用原来的导航了。应该可以做到选择原厂导航和亿连导航 随机选择。 我也很感兴趣，一直苦于没有技术，咸鱼要很多米，想问一下，你这服务多少米米？导航时来了电话会是怎么样？
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这个福利谋出来了没有？
发表于原帖4楼
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发表于原帖4楼
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在哪儿刷的？什么地方，有联系方式吗？
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亿连不是这样的，它实际上是个绿色安装的WINCE版程序，原本是用在WINCE副厂导航中替代凯立德主程序的，运行之后它可以选择运行亿连软件还是凯立德导航，因为SYNC中没有凯立德导航，所以它想实现导航功能，就必须退出亿连再启动SYNC的导航。原理是非常简单的，只是这个实现过程不知道是如何实现的，如果是利用专门设备读取存储芯片那就没办法自己复制他的方法了，但还有一种可能，就是它实际上是修改了SYNC的升级包，把亿连放进升级包中刷进去的，然后修改了主程序界面的实现动作，用以启动亿连。可以知道的是，做出来的这个人是对SYNC系统程序非常了解，有一定编程基础和动手能力的。理论上能做到这一步，应该是可以实现添加USB无线网卡驱动之类的东西了。
发表于原帖4楼Sync 3车载信息系统 让你重新爱上福特
8年前，推出了Sync车载信息系统，其在手机交互方面给人们留下了深刻印象。例如，用户仅需轻触一个按钮即可拨打任何联系人的电话，也可以播放手机上某位具体歌手或专辑的歌曲。上述功能放在2008年还是相当出色的。接下来，公司推出了MyFord Touch，其界面响应迟缓，导航也存在一些问题，经常会失去方位，这也让很多用户对该厂商失去信心。如今，福特洗心革面，推出了全新的Sync 3，这一系统整合了包括导航、音乐、电话在内的各项功能，而且还配备了一个称之为“AppLink”的图形应用平台。Sync 3的界面不仅非常简洁，而且响应速度很快。菜单风格一脉相承取决于具体车型，厂商在屏幕尺寸以及某些硬件上可能会做出修改，而本文的Sync 3体验是在2016款福特（、、）
上进行的。这款汽车配备了8英寸触控屏，在驾驶中非常容易读取其上的内容，而且按钮的触控也非常精确。方向盘上的按钮可以用来控制某些基本功能，例如语音命令、播放下一首歌曲以及调节音量。软件界面采用淡蓝为主的色调，各种元素也是尽可能的简单整洁，使人在各种光照条件下都能够轻松阅读，再辅以各种滑块以及按钮控制，整体的操控感提升明显。Sync 3的主屏用来显示各种与导航、音乐播放以及电话相关的信息，上述三大功能是车载信息系统中最重要同时也是最常用到的功能。在几乎所有页面的下方，用户都可以看到一个菜单栏，通过它可以快速访问每一项主要功能，包括天气信息以及各项应用，这对于经常迷失于纷繁复杂的子菜单层次之中的用户来说非常有帮助。通过在整个Sync 3中采用统一的界面布局风格，福特将系统对用户可能造成的注意力分散程度降至最低。例如，无论用户选择收听调频广播还是卫星广播，各种相关的预置按钮始终会出现在屏幕上同样的方位。同样，无论是通过插入U盘播放音乐还是选择来自手机上的串流播放，各种控制按键也始终如一的出现在屏幕上同样的位置，让用户可以培养出条件反射的行为，从而无需侧目扫视屏幕。界面一致性以及整洁的风格也许无法打动每一位用户的心，但无可否认的是，这一做法实实在在地提高了驾驶安全性。导航与应用虽然音乐播放似乎才是车载信息系统上被使用得最多的功能，但导航也堪称是标配功能之一。Sync 3的导航系统支持平面图以及俯视图显示风格，同时在某些城市区域可以以3D形式显示。与大多数现代导航系统一样，Sync 3的导航系统也包括了交通路况信息以及路径规划功能。令人印象深刻的一项功能就是：当用户在导航系统上设定了自己的工作以及家庭地址之后，目的地页面自动显示了预估的行驶时间，且将目前的交通路况计入了考量，这对于上班通勤一族来说非常有帮助。输入目的地信息的过程非常流畅，与谷歌或苹果的地图类似，当用户在地址栏中输入街道或某一个具体名字时，就会看到各种相关结果。唯一不足的地方在于，这些结果来自于系统自带的数据库，而非参考在线搜索的结果。Sync 3目前没有提供内置的数据连接功能。在线功能来自于Sync 3的AppLink，其用于将运行在iPhone或安卓手机上的兼容应用投射在车载信息系统屏幕上。目前，Sync 3仅仅支持包括Spotify在内的少数应用。除了可以播放来自应用的音频之外，Sync 3还支持高清调频广播、卫星广播、蓝牙串流以及通过USB端口连接各种外置设备进行播放。语音命令自初代Sync系统起便已出现且表现良好，Sync 3继承了这一优良传统，让用户仍然可以通过联系人信息进行电话拨打，也能够通过USB端口从外置设备中选曲播放。地址识别的表现也非常出色，用户可以直接说出一连串的地址信息，无需将诸如城市或街道名之类的信息分段读出。对于偏好智能手机导航的用户来说，Sync 3也提供了对Apple CarPlay以及Android Auto的支持，只需将iPhone 5及后续型号的苹果手机或是运行安卓5.0或后续版本的安卓手机插入USB端口即可。当用户选择使用Apple CarPlay时，主屏上会出现一个福特Sync的图标，轻点这一图标，系统便会返回到Sync 3的主屏。唯一的区别就是：Sync 3的导航功能被来自手机上的苹果地图所替换，用户暂时无法使用Sync 3自带的导航功能，直到拔出手机为止。快速响应Sync 3的一项重大改进来自底层硬件，其包括了一颗德州仪器的OMAP 5双核处理品、2GB内存以及一个电容触控屏。通过计算性能的提升以及软件设计方面的优化，整个系统的响应速度变得非常迅速。例如，在主屏上点击地图图标，整个界面立刻切换至了全屏显示的地图。此外，用户可以随心所欲的拖放地图来查看更加具体的位置信息或是浏览临近区域的实时路况。在进行路径规划导航时，地图精确的显示了车辆目前所在位置，同时对接下来需要关注的前方路况信息进行了及时且易懂的提示。虽然相比其他厂商的导航系统，Sync 3的也算不上什么惊人的突破，但较前代产品而言确实拥有长足进步。在各种菜单层次中跳转时，整个系统丝毫不拖泥带水，总是能够对用户的各种触控操作做出即时响应。福特试图在某些按钮操控中加入动画效果，看上去虽然更加流畅，但实属多此一举，很难想象任何处在驾驶状态中的人会去留心这些细节。
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（编者注：所配视频与本文内容无关，仅供延展阅读）结论Sync 3体现出了福特对自家车载信息系统的良苦用心，其支持导航、音频播放、天气控制以及手机免提通话功能，还通过引入应用平台的方式整合了各种来自第三方的在线服务。与其在各种花里胡哨的表面装饰上下功夫，福特选择了为那些疲惫不堪的驾驶者带来各种更加实用的功能与特性。AppLink是一项非常重要的功能，其让驾驶者可以使用今后出现的各种全新功能，而没有提供在线目的地搜索略显遗憾，即便福特在今后推出这一功能，现有的用户也必须通过硬件升级才能获得。当然，福特可以通过推出配合AppLink工作的搜索应用来部分弥补这一缺憾。Sync 3面对的激烈竞争来自雪佛兰的MyLink系统，但后者没有配备自己的应用平台。同样，来自的Entune在应用方面较为出色，且同样整合了导航功能，但其在应用数量方面略显不足。福特目前正在大力推广这款全新的Sync 3，用户可以在大多数2016款车型中发现这一车载信息系统的身影，而且其有望很快出现在的各款车型上。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved揭秘福特新一代车载信息娱乐系统Sync 3
福特在美国时间12月11日揭开了其新一代车载信息娱乐系统Sync3的神秘面纱，正如大家所预料到的，Sync3比前一代更快速、运行更流畅，功能也得到很大改进。另外，它的界面看上去更直观，可以更好地整合智能手机应用。不过，Sync3的最大变动也随之浮出水面：它放弃了MicrosoftAuto，取而代之的是QNX操作系统。福特在金融危机前推出第一代Sync系统的时候，它属于车载信息娱乐领域的新奇工具。Sync3的发布距离第二个版本已过去了7年之久，同时标志着福特在车载信息娱乐市场的第三次尝试，根据我对Sync3时间有限的试用体验，它的功能整体上远好于前两代。前两代Sync简直就是一团糟，最后一次亮相是在MyFordTouch上面，它将触摸屏界面与智能手机功能融为一体。它还是不同配色、不同功能和不同控制机制的“大杂烩”。更为糟糕的是，运行速度很慢，而且存在严重的延迟问题。正是由于MyFordTouch的拙劣表现，美国权威杂志《消费者报告》（ConsumerReports）曾建议读者不要购买新款福特或林肯。MyFordTouch和Sync都需要一次彻底的“手术”。福特副总裁兼首席技术官纳吉·奈尔（RajNair）在公司总部接受记者采访时表示，这个新平台是福特历史上做调查最详尽的产品。他们收到了2.2万份消费者和福特车主反馈的信息。福特用时18个月时间开发了这套信息娱乐系统，与前一个版本几无相同之处。不过，MicrosoftAuto平台已在Sync车载系统上彻底消失了，取而代之的是运行德州仪器硬件上的QNX操作系统。令人遗憾的是，由于新一代Sync将运行于截然不同的硬件上，因此配备老版Sync系统的福特新车将不能进行升级。Sync3的调整非常大，现在的运行和反应速度飞快，延迟问题也消失地无影无踪。整个界面清晰、直观。在不同屏幕和菜单选项进行切换也相当流畅，依稀具有现代化移动设备的影子——这显然是福特努力的目标。奈尔解释说，福特工程师和设计师以智能手机和平板电脑的用户体验为模板设计出了第三代Sync。Sync3提供了与移动设备相似的功能，包括捏动缩放、平滑滚动，最主要的是，位于屏幕最下方的永久性菜单栏。在此之前，Sync系统采用新奇但复杂的菜单选项。用户只能通过点击处于屏幕四个角的菜单按钮，才能访问该系统的四个不同部分。这种方法虽让选择这些选项变得轻松起来，但并不太美观。想要播放电台？点击屏幕左下角，控制界面也并不直观。在第一次使用Sync系统时，我就没搞明白，对于福特汽车覆盖的19岁至91岁的潜在受众来说，除了美观，最重要的还需要直观。新一代Sync的工作机制就像是平板电脑。屏幕底部有6个按钮，点击任何一个都能轻松操作。它们总是清晰可见——除了用户进行导航的时候，届时这些按钮会滑至屏幕底部，以露出更多的地图。控制界面与克莱斯勒的车载信息娱乐系统Uconnect具有异曲同工之处，但福特的设计更为直观。无论好坏，新一代Sync界面更干净，给人带来更多的乐趣。它很好用，这才是最重要的事情。Sync3让用户在车上使用调频广播，就像是使用智能手机应用一样轻松。用户点击导航栏最下面的一个按钮，可以轻松打开应用菜单；点击调幅和调频选项旁边的音频图标，则可以显示Pandora之类的媒体应用。福特发现，80%的福特车主都有智能手机，经过重新设计的Sync3应用设置，就是为了让车主开车时更轻松地使用智能手机应用。福特在Sync3发布会上还公布了精选应用开发商合作伙伴，其中包括Spotify、Pandora、Stitcher、NPROne、SiriusXMRadio和iHeartRadioAuto。在第一批搭载Sync3系统的车辆上市时，它们将支持上述媒体服务。除了外观面貌一新，Sync3的地图搜索似乎也是改进最大的功能之一。用户在搜索某家企业或感兴趣的地方时，Sync3会提供相关推荐。例如，如果用户输入一个以“W”开头的单词，系统就会自动推荐Walmart（沃尔玛）、Walgreen等。这种信息由Telnav提供，可以随同地图数据一起在本地保存。福特采取了一系列措施来改善语音搜索，但整体感觉仍然与前一个版本相同。用户必须要跳过多个语音菜单选项，才能获得最好的搜索结果。幸好Sync3现在的智能化水平得到大幅提升，司机不用说出完整名称，它就可以确认感兴趣的地点。例如，Sync3应该能识别“DetroitAirport”（底特律机场），而不需要输入完整的“DetroitMetropolitanAirport”（底特律大都会机场）。现在，软件升级会以Wi-Fi的方式完成。所有配备新版Sync的车辆还会集成Wi-Fi接收装置，以便福特可以向Sync系统推送软件升级。奈尔强调，Sync3和车载“任务关键系统”之间有一道“不容改变的”防火墙。只要在已知网络环境下，配备Sync3的车辆每个月会多次检查是否有软件更新，如果有，它便会自动下载，不需要车主进行任何干预。在Sync3系统正式发布时，地图更新并不是免费提供。一位福特代表告诉我，该公司正在研究一切可能的商业模式。福特高端汽车品牌林肯也将配备这种全新的信息娱乐平台，只是配色不同罢了。虽然如此，它的功能将与其他配备Sync3的车型一样。福特目前还在考虑在其汽车产品上集成AndroidAuto和AppleCarPlay的可能性。我得知，这两个平台仍然在福特的产品路线图上。Sync3将集成经过改进的苹果语音智能系统Siri，只不过它在Sync3上的功能没有在苹果自家车载系统上那么强大。我短暂试用了一下Sync3，虽然只有短短几分钟时间，但明显感觉它比前一代产品有了极大改进。Sync3虽然没有奥迪或宝马车载信息娱乐系统那么闪耀，也没有克莱斯勒Uconnect那么时尚，但它很好用，确实是大多数车主需要的东西。明年上市的福特新车型都将配备Sync3系统。翻译：皓岳
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