低温下冷车启动缺缸，热车后正常，可能是电瓶亏电_江淮悦悦_江淮
& 低温下冷车启动缺缸，热车后正常，可能是电瓶亏电 (发表于 )
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低温下冷车启动缺缸，热车后正常，可能是电瓶亏电 本人在南方小城市，用车两年多，除了第一年是仅在周日单程30公里，之后都是增加了每天龟速的市区短途4～5公里，偶尔长途单程100多公里的使用，之后缺缸问题真遇到不少次，除了有一次是确诊的1号缸火化塞电极沾上碳粒短路导致，其他基本都是发生在气温下降到12度以下甚至伴随着下雨的早上用车期间，就这情况以前还发了几个贴研究一番：【跨越末日的探索：冷车启动后偶尔出现缺缸但热车后正常】、【起动惊魂，天冷电瓶不给力？进气异常？油压不足？】?心里有数了，自家车车怕冷。到了今年12月15号～19号，最低温度7，早上7点左右大概是9度，我每天都在这个时间启动车子，启动倒是蛮顺利的，1秒左右咔咔4～6声就启动了，但是与预期的一样，当气温低于13度，随之而来的就是发动机的颤抖，车身也感觉明显，转速没见飘忽，消声器喘气感明显，打开引擎盖可以看到发动机在前后晃动（正常当然不会这样子），手扭动节气门维持2000转左右10秒后，颤抖症状就会缓解，发动机恢复正常幅度的振动。起步后走一段路，多数会看到仪表盘的发动机图样OBD排放灯在闪烁，当然这个时候动力与震动都没感觉异常，OBD灯很快也就熄灭了。之后热车没再发现任何异常（仪表台的神马异响忽视）。?这种缺缸状态在这几天都在重演，用A601行车电脑消除故障信息好几次了，都是提示2缸失火、3缸失火。就这类情况特别找了哈飞路宝（同样使用DAK10A发动机的那款）相关症状的帖子，有人说火化塞有人说点火线圈，有人说换了点火线圈就解决，让我老是想着去买个点火线圈（原配博世，85～95一个）。又有人说水温传感器问题，因为水温传感器反馈的水温过高，喷油量会降低，引起油气浓度不正常的低，最终引发燃烧不正常而抖动。?想想自己车子在热车后暂无发现什么发动机运行上的异常，我想应该可以排除点火线圈和火化塞问题吧。为了考究一下自己车子的水温传感器是否有问题，在昨天晚上（18号）7点车子停了10个小时的时候，通电接上A601查看，水温和进气温度都是12度，这样看来，水温传感器应该没有问题吧。?到了今天早上，还是一如既往的冷（预报是7～13度），在发动前我先接好了A601，观看到水温和进气温度在9度，电瓶电压显示只有11.83V，自检完毕，正常启动后，A601显示电瓶电压只有9.3V，随即弹出报警信息说【电瓶电压低】，紧接着抖动开始了…...五菱之光动力不足是怎么回事？_百度拇指医生
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?五菱之光动力不足是怎么回事？
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症状：车在正常行驶的时候，车子忽然就供不上油了，就好像是缺缸一样，车子一窜一窜的。出现这种问题然后让车子怠速一会，就没事了。不过过不了一会问题有出现了。老是反反复复很是烦人。把车开到修理厂更换了点火线圈和嘴子还是不行，求高人帮助！！
洗洗节气门，查查进气传感器，分电器氧化也有可能（有的话用细砂纸磨磨就行了）。。。应该就是进气和点火这块的事情。。。
检查下曲轴传感器和节气门传感器，拆电瓶负极10分钟后装上试试！点火线圈换个试试！
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抖的时候加油加的起吗？如果加油很正常发动机很有力说明怠速马达有问题了当然也有可能是有关怠速马达的线路问题。如果加不起油可能就是你说的缺缸的问题或者其它。祝你好运 热心网友
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