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新人教版五年级上册列方程解相遇问题应用题.ppt 11页
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新人教版五年级上册列方程解相遇问题应用题
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··········
··········
告诉你个秘密
相遇问题的等量关系是：
A的路程+B的路程=总路程
口头设未知数，只列方程，不计算： 1.小亚和小巧同时从相距960米的两地出发，相向而行，小亚平均每分钟走58米，小巧平均每分钟走62米，几分钟后两人相遇？
2.两地相距425千米。甲乙两列火车同时从两站相对开出，经过2.5小时相遇。甲车每小时行90千米，乙车每小时行多少千米？
3..两个工程队共同开凿一条117米的隧道。各从一端相向施工，13天打通。甲队每天开凿4米，乙队每天开凿多少米？
4. 甲、乙两个打字员同时开始合作打印一份360页的书稿，甲每小时打8页，乙每小时打10页，她们合打几小时才能打完这份书稿？
相背而行也可以当作相遇问题来分析
等量关系是：
A的路程+B的路程=总路程 * 准备活动 填空 1、一辆汽车平均每小时行驶60千米，X小时共行驶（
2、小明骑自行车每分钟能行X米，那么15分钟能行（
3、甲车每小时行40千米，乙车每小时行52千米，两辆车各行驶了x小时，两车共行驶了（
）千米 60Ｘ 15Ｘ
120＋3Ｘ 一辆客车从南京开出，平均每小时行80千米；同时一辆轿车从上海开出，平均每小时行100千米，上海到南京的沪宁高速公路全长约270千米，经过几小时两车相遇？
80千米/时 100千米/时 270米 上海 南京
客车的路程 轿车的路程 总路程270米
客车的路程 +
轿车的路程 =总路程 解：x小时后两车相遇。
80x + 100x =270 80x 100x
答：1.5小时后两车相遇。 58x+62x=960 2.5x+90×2.5=425
2.5×（x+90)=425 13x+4×13=117 8x+10x=360 两只轮船同时从一个港口向相反的方向开出，货轮每小时行24千米，5小时后，两只轮船相距260千米。客轮每小时行多少千米？ 客船 货船 ?千米 24千米
260千米 5x+24×5=260
5 ×（x+24)=425
学校有一条250米长的环形跑道，小丁丁和小巧同时从同一点向相反方向跑去，小丁丁的速度是6米/秒，小巧的速度是4米/秒。请问，几秒后他们第一次相遇？ 课堂总结
1.相向而行或背向而行都可以当做相遇问题来解决
2.合作完成一项工作也可以当做相遇问题来解决 3.分析相遇问题时，注意物体的运动方向与运动结果
4.相遇问题的等量关系是： A的路程+B的路程=总路程 *
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两辆汽车从相距276千米的两地同时相对开出，一辆汽车每小时行57千米，另一辆汽车速度比它快1千米／小时。从开始
悬赏：0&答案豆
提问人：匿名网友
发布时间：
两辆汽车从相距276千米的两地同时相对开出，&一辆汽车每小时行57千米，另一辆汽车速度比它快1千米／小时。从开始到相遇再到相距69&千米，一共用了多少小时？
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确认密码：& “阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德...”习题详情
168位同学学习过此题，做题成功率80.9%
阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢?半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边耐心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到特殊的权利，取决于当时公务的紧迫程度。通常情况下，汽车礼让行人或骑车人；一般私家车礼让公交车和出租车；所有车辆和行人避让正在执行任务的救火车、救护车、工程抢险车、警车。德国交通管理的一个原则是尽力保证交通参与者对道路的使用权益，政府很少为少数人实施“道路限行”，即便在2006年世界杯足球赛期间，交通也没什么太特殊的举措。⑤如今，德国人在汽车的设计和制造等方面越来越注重社会责任，他们意识到汽车不是坦克，不能只保护自己。总之，改善交通，人人有责，人人尽力。（取材于权忠宪《从德国看中国汽车社会所面临的问题》，有删改）【小题1】下列说法不符合文意的一项是（4分）A．德国汽车文化兴盛，有一百多年历史，虽然人口不多，但是‘汽车人口”却很多。B．德国汽车工业发达，出产保时捷等名车，现代汽车之父及“飙车”大王舒马赫都是德国人。C．因为德国公路路况好，人们又能主动遵守交通规则，所以路口很少有警察和监视器。D．德国虽然公路稠密，汽车众多，车速较快，交通繁忙，但交通安全状况仍然很好。【小题2】解释第③段中“这既是笑话，又不是笑话”的含义。（4分）【小题3】根据第⑤段画线语句，推断德国人在未来汽车设计和制造时会考虑一个什么问题。（4分）C&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2013-福建师大附中高二上学期期中考试语文试题
分析与解答
习题“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达...”的分析与解答如下所示：
【小题1】试题分析：所以路口很少有警察和监视器错。本题属于把两件事混在一起说。原文为：极少有监视器。路口无交警站岗值勤。
本题难度不大。此类题除明确其设误类型之外，就是仔细对照原文，一一辨别，以选出正确答案。【小题2】试题分析：首先明确笑话的含义，就是使人感觉好笑。然后联系上下文进行分析。如在没有人的情况下，德国人仍然遵守交通灯，让人感觉他很呆板，可爱。可是从另一个方面来看，正是因为这样的原则性，才保障了德国良好的交通情况。考点：本题考查理解文中重要词语的含义。点评：本题难度一般。因其原上下文中交待了笑话所指的两种情况，只要学生总结概括即可。【小题3】试题分析：划线句提到一个观点，就是汽车不能中保护自己，那么就是要保护他人，即所撞之人。答题时要善于从语句中推出作者想要表达的观点。考点：本题考查理解文中重要语句的含意。点评：本题不难。此类题不要凭空想象，而要根据原文理解和推断作者的观点。
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阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽...
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“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德...”的最新评论
欢迎来到乐乐题库，查看习题“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢?半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边耐心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到特殊的权利，取决于当时公务的紧迫程度。通常情况下，汽车礼让行人或骑车人；一般私家车礼让公交车和出租车；所有车辆和行人避让正在执行任务的救火车、救护车、工程抢险车、警车。德国交通管理的一个原则是尽力保证交通参与者对道路的使用权益，政府很少为少数人实施“道路限行”，即便在2006年世界杯足球赛期间，交通也没什么太特殊的举措。⑤如今，德国人在汽车的设计和制造等方面越来越注重社会责任，他们意识到汽车不是坦克，不能只保护自己。总之，改善交通，人人有责，人人尽力。（取材于权忠宪《从德国看中国汽车社会所面临的问题》，有删改）【小题1】下列说法不符合文意的一项是（4分）A．德国汽车文化兴盛，有一百多年历史，虽然人口不多，但是‘汽车人口”却很多。B．德国汽车工业发达，出产保时捷等名车，现代汽车之父及“飙车”大王舒马赫都是德国人。C．因为德国公路路况好，人们又能主动遵守交通规则，所以路口很少有警察和监视器。D．德国虽然公路稠密，汽车众多，车速较快，交通繁忙，但交通安全状况仍然很好。【小题2】解释第③段中“这既是笑话，又不是笑话”的含义。（4分）【小题3】根据第⑤段画线语句，推断德国人在未来汽车设计和制造时会考虑一个什么问题。（4分）”的答案、考点梳理，并查找与习题“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢?半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边耐心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到特殊的权利，取决于当时公务的紧迫程度。通常情况下，汽车礼让行人或骑车人；一般私家车礼让公交车和出租车；所有车辆和行人避让正在执行任务的救火车、救护车、工程抢险车、警车。德国交通管理的一个原则是尽力保证交通参与者对道路的使用权益，政府很少为少数人实施“道路限行”，即便在2006年世界杯足球赛期间，交通也没什么太特殊的举措。⑤如今，德国人在汽车的设计和制造等方面越来越注重社会责任，他们意识到汽车不是坦克，不能只保护自己。总之，改善交通，人人有责，人人尽力。（取材于权忠宪《从德国看中国汽车社会所面临的问题》，有删改）【小题1】下列说法不符合文意的一项是（4分）A．德国汽车文化兴盛，有一百多年历史，虽然人口不多，但是‘汽车人口”却很多。B．德国汽车工业发达，出产保时捷等名车，现代汽车之父及“飙车”大王舒马赫都是德国人。C．因为德国公路路况好，人们又能主动遵守交通规则，所以路口很少有警察和监视器。D．德国虽然公路稠密，汽车众多，车速较快，交通繁忙，但交通安全状况仍然很好。【小题2】解释第③段中“这既是笑话，又不是笑话”的含义。（4分）【小题3】根据第⑤段画线语句，推断德国人在未来汽车设计和制造时会考虑一个什么问题。（4分）”相似的习题。}