阅读说明：　　　　1、
本日志推荐各车型均最高不超过30万元。各类“二代”朋友们请绕行，自己看着买吧，哪个快买哪个，哪个贵买哪个。　　　　2、
推荐车型选取了：性价比，油耗，养车费用，安全性，配置，外观作为主要评判依据。　　　　3、
本日志推荐车型均不排名，不做广告，不当车托。车型数据来自网易汽车频道（鄙视一下SB小编），新浪汽车频道，凤凰汽车频道，汽车之家。　　　　4、
纯手工码字，分享光荣，盗链必究！　　　　5、
本日志仅个人观点，才疏学浅，欢迎广大车迷朋友们盖楼讨论。　　　　 　　　　*给广大小白解释一个问题：保修和保养间隔　　　　保修 是指厂家买车的时候所做出的售后服务承诺，一般是X年|X万公里，以先到为限。这个期间内，车有了毛病可以去4S店维修或免费或优惠。但是过了这个期限的话，你就是春哥，曾哥，凤姐都信都不能原地恢复啦！　　　　保养间隔 是指你买到车后在达到了某个公里数后，就要对车辆进行相应的保养，这个数值当然是越大越好，不过也不排除JS瞎说。得按照自己车辆的状态调整。　　　　 　　　　废话说完，上正菜！　　　　 　　　　 　　　　微型车 微型车一般指是A型车中的A00级车，发动机排量一般1升左右，纯属于代步工具。　　　　比亚迪F0　　　　　　　　市场价：2.59-5.09万元　　　　变速箱：5速手动变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养：5000公里　　　　油耗：5L　　　　推荐车款：1.0尚酷型　　　　评价：很多人说买F0还不如买QQ，我就晕了，你还嫌满大街的QQ不够多啊！玲珑的外形一定会讨妹子们的欢心，较高的性价比，省油的发动机也会让妹子们省心，省力。安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、是最大的卖点。个人觉得应该用一句淘宝的台词来做广告语最为贴切：亲！快来买我吧！　　　　雪弗兰乐驰　　　　　　　　市场价：3.38-5.48万元　　　　变速箱：5速手动变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：2500公里　　　　油耗：6-7L　　　　推荐车款：乐驰1.2手动优越型　　　　评价：QQ党们！亮瞎你们的狗眼吧！“QQ”来啦！总觉他跟QQ 都快弄不清楚是谁山寨谁了。工薪阶层的价位以及过硬的做工，让广大寻找代步工具的苦逼们有了新的选择。对于刚毕业不久的我们来说，省钱才是最重要的评判标准，乐驰符合你的！　　　　新奥拓　　　　　　　　 　　　　市场价：3.98-6.29万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：2500公里　　　　油耗：7L　　　　推荐车款：1.0L自动豪华型　　　　评价：第一眼看到它，诶油，挺漂亮的啊！凭借老奥拓在市场上多年的摸爬滚打，积攒了的不错的口碑。新奥拓的出现让长安铃木在A00级别市场上有了自己强力的产品。日系小车的精品代表，卖相不错，里子不错，做工不错。强势的性价比让它在本文中有了自己的一席之地。　　　　奇瑞A1　　　　　　　　市场价：4.18-5.68万元　　　　变速箱：5速手动变速器/5速手自一体　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：7.5L　　　　推荐车款：1.3自动征途版　　　　评价：A1刚出来的时候，很多人都说是QQ的老公，本人不想人云亦云。但要是一家子女QQ男A1的话那是相当有喜感那！A1的出现让奇瑞摆脱了山寨和粗制滥造的阶段，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的。不错的性价比，再加上可以忽略不计的养车费用，使A1稳坐国产微轿的宝座。　　　　smart（精灵）　　　　　　　　市场价：11.2-22.5万元　　　　变速箱：5速AMT自动变速器　　　　保修：2年不限公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：不重要　　　　推荐车款：75kw硬顶博速(BRABUS)特别版　　　　评价：个人觉得这货应该是个有钱人的玩具才对，实用性实在难说。奔驰旗下的全资子公司造出来的货，还有什么好说的呢？对于有实力买它的同学来说，油耗重要吗？！买此车的人要的不是别的，咱要的就是那个范儿！　　　　 　　　　小型车小型车一般指排量在1.3L以上的A级车。不过现在微型车和小型车，也包括其他相近车型的划分越来越模糊，一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别。此级别车型大部分也以代步为主。或许会有人问我为什么小型车和微型车都是两厢的呢？ 答：微型车和小型车已经够小的了 你还要再加上一个后备箱吗？ 那后排就彻底别坐人了。要看三厢车就从紧凑型的开始看吧。　　　　本田飞度　　　　　　　　市场价：7.48-13.08万元　　　　变速箱：5速手动变速器/5速自动变速器　　　　保修：5年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：6-8L　　　　推荐车款：1.5L自动豪华版　　　　评价：月销过两万的车。外观漂亮，精致实在的内饰做工，日系小型车的典范。时尚的外观，年轻一族，较大的车内空间是它的名片，省油和经济实惠的养车费用是它的精髓。没办法，日系确实很吃得开。对于这个级别的车型皮薄的问题当然也会存在，但是却可以让你的钱包好受点儿，自己看着办吧。　　　　新嘉年华两厢　　　　　　　　市场价：6.39-11.59万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速手自一体　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8L　　　　推荐车款：1.5L自动运动型　　　　评价：福特重视小型车市场后的首款力作，外观性能俱佳，该级别车首选之一。 这个级别的车型外观要说最犀利的话。福特新嘉年华当之无愧，剪刀式的大灯，镰刀式的进气格栅，弹簧刀式的雾灯外形，还有砍刀式的尾灯都是它犀利的资本。内饰的优秀做工以及人性化的配置赚足了眼球。不过就是贵！福特！ 你就开眼吧！就降一万！　　　　大众新POLO　　　　　　　　市场价：7.79-12.89万元　　　　变速箱：5速手动变速器/6速手自一体　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：7500公里　　　　油耗：7L　　　　推荐车款：致酷版1.4L自动　　　　评价：这个级别的车要是少了polo那可就忒不能了！经典小车的最新版本，外观时尚，改变了原来圆蛋脸的造型，让整车趋向于阳刚化的线条。精致的做工代表了大众的水平。好是好，可问题也有：价格比较高，刹车仍为前盘后鼓。　　　　MG3　　　　　　　　市场价：6.97-8.97万元　　　　变速箱：5速手动变速器/5速AMT自动变速器　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：7L　　　　推荐车款：1.3L自动舒适版　　　　评价：买不起MINI买不起smart但还是想要点儿范儿，怎么办？那就把它开回家吧！MG最新时尚车型，做工细腻空间大，符合年轻人审美观， 全车很好的体现MG了广告语：年轻没有什么不可以！作为近两年起家的MG，可以说是国产欧洲范儿的优秀代表。无论从外形还是从性能，做工上，都可以与合资车一决高下。　　　　长城酷熊　　　　　　　　市场价：5.49-8.79万元　　　　变速箱：5速手动变速器　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8L　　　　推荐车款：1.5L手动精英型　　　　评价：酷！酷熊的酷！方正的造型个性十足，让人过目不忘，有人说它难看有人说它好看，萝卜青菜各有所爱吧。长城在进入小型车市场后推出的第一款精致小车。外观，内饰做工都不错。车内空间此级别无人能左右。不过此车最大的卖点还是在其改装的潜力上。　　　　奥迪A1　　　　　　　　市场价：22.48-28.98万元　　　　变速箱：7速双离合变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：看你怎么开　　　　油耗：不重要　　　　推荐车款： 1.4T Ego plus　　　　评价：奥迪！ 你做车能不做的这么霸气吗？！ 你让别的车还怎么活那？在它身上不会有什么性价比，经济型的词汇，大众经典的PQ25平台，1.4双增压发动机，7速双离合变速器的组合并不是为普通公路而生！它是此级别里真正的公路无冕之王。　　　　 　　　　紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。　　　　捷达　　　　　　　　 　　　　市场价：6.08-10.1万元　　　　变速箱：5速手动变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：7500公里　　　　油耗：8L　　　　推荐车款：1.6前卫　　　　评价：神马叫耐操？！神马车是神话？！神马车是神马？！----捷达！不管你信不信，反正我是信了！从各个城市的出租车型号来看，你也得信！热销20余年，月销过两万的牛逼车！内饰十几年不待了改的，拉了个皮儿就又出来卖了，上海大众你也太会做生意了。外观，内饰并不是它的强项，只有耐用，皮实才是它最好的代名词。其实我觉得此货不仅可以归类为轿车，还可以归类为越野车，甚至可以归类为“火星车”。　　　　丰田威驰　　　　　　　　市场价：7.48-12.7万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：6-7L　　　　推荐车款：1.3L GL-i自动标准版　　　　评价：作为一汽丰田的元老，威驰曾经独当一面，现在终于回归了它专属的市场。省油，省油，还是省油！日系车畅销全球的精华所在。轻松的驾驶，时尚的外形，工薪阶层的价格都是它讨好妹子们的资本。 省油的同时，偷工减料和皮薄的问题也比较突出，还是像刚才一样怎么选自己看着办吧。　　　　奇瑞A3三厢　　　　　　　　 　　　　市场价：5.68-10.48万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速手自一体　　　　保修：4年/12万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8L　　　　推荐车款：1.6VVT 手动尊贵型　　　　评价：国产的精品车型之一。奇瑞历时数年打造的战略级产品。A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。漂亮的外观和精细的内饰做工，给力的发动机+给力的四轮碟刹+给力的CNCAP五星碰撞评价+第一个同级车中配备ESP电子稳定系统+第一个承诺4年或12万公里国际标准保修服务。 让A3成为了国产车的精品。前一阵在网上看到了一辆A3和黄河大卡对撞，黄河的前轴都被撞断了，A3的车主还能自己出来跟警察讲述经过，足见起安全的车身设计和用料，你让薄皮日系情何以堪哪！　　　　荣威350　　　　　　　　市场价：6.97-13.39万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：3年/8万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：7-8L　　　　推荐车款：1.5L自动讯逸版　　　　评价：上汽荣威进入紧凑市场的第一款搭载inkaNet智能车载系统，实现真正全时在线的车型。外形时尚、工艺较好、空间较同级对手更大，使其成为该级别自主品牌的又一力作。但动力性有所欠缺，价格也稍微偏高。总的说来也是一辆不错的国产小车，注重电子化的同学推荐选择。　　　　东南V3菱悦　　　　　　　　市场价：4.28-9.29万元　　　　变速箱：5速手动变速器/模拟6速CVT无级变速　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：3000公里　　　　油耗：7L　　　　推荐车款：1.5L手动旗舰导航版　　　　评价：源自三菱蓝瑟平台，车身尺寸超越同级，1.5发动机燃油经济性非常突出。东南汽车好像知名度不怎么广，但是其产品还是不错的。尤其是那个1.5的发动机完全可以和日系的经济型车VS一下。外观不错，屁股是短板。内饰做工有提高的空间。　　　　现代瑞纳　　　　　　　　市场价：6.08-10.69万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：7-8L　　　　推荐车款：1.6GLS自动　　　　评价：γ-CVVT发动机与4速自动变速器的组合很不错思密达，继雅绅特之后时尚路线的小型车思密达。外观漂亮思密达，内饰精巧思密达。典型的来自思密达国度的小车。价格适中，经济性好，木有防盗思密达！！！为什么没推荐挺火的K2呢？ 什么都没有还敢卖那么贵，完全是个样子货。咱们的钱都是辛苦攒的还是买个靠谱的吧。　　　　长城腾翼C30　　　　　　　　 　　　　市场价：5.19-8.19万元　　　　变速箱：5速手动变速器/模拟5速CVT无级变速　　　　保修：4年/15万公里　　　　保养周期：10000公里　　　　油耗：8-9L　　　　推荐车款：1.5L手动精英型　　　　评价：上市销售达到15万辆，上位全国轿车销量十强，可不是吹的。长城在自主里做车还是比较用心的，作为长城首款轿车产品，底盘扎实，操控精准，自主轿车难得之作。内饰做工上也达到了合资车的水平。要说不足的话，那就只有变速箱了。自动的一般那就选手动的吧。　　　　雪铁龙爱丽舍三厢　　　　　　　　市场价：5.18-9.18万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：7500公里　　　　油耗：7-8L　　　　推荐车款：1.6L尊贵型手动档　　　　评价：如果说谁有资格跟捷达哥比拼一下的话那只有它了--富康！现在东风雪铁龙推出了富康+塞纳的升级版产品爱丽舍，丰富了其产品线。不仅很好的继承了富康的技术可靠性价比高，皮实耐用，维修成本很低的优势，还提升了内饰的做工和美观度。　　　　天语SX4三厢　　　　　　市场价：7.68-13.88万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：2500公里　　　　油耗：7L　　　　推荐车款：1.6自动超值版　　　　评价：评价这款车的时候为了照顾大家三厢情结我做出了一个艰难的决定：不选两厢，选三厢。其实感性的来说两厢的车确实比三厢的好看，人家本来就是两厢车嘛。是来了咱们这儿又变出来个三箱的，但三厢更突出居家风格。SX4很好的突出了日系车的燃油经济性的同时，更有比较厚道的价格，工薪阶层的新选择。　　　　奇瑞E5　　　　　　　　市场价：5.98-8.18万元　　　　变速箱：5速手动变速器/无级速CVT无级变速　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养：5000公里　　　　油耗：7-8L　　　　车款： 1.5L手动卓越型　　　　评价：作为奇瑞A5的换代车型，配置、做工有了明显改善，外观更为时尚。奇瑞E5在上市之前有人曾怀疑过，E5会是奇瑞的另外一个支柱么？会是国产小轿的新标杆么？答案或许就在你那里。不过随着奇瑞造车水平的提升原来的那种粗制滥造和低端车形象随着E5和A3的上市已经成为了过去，相信国产车今后的路会越走越宽越走越广。　　　　中华H530　　　　　　　　市场价：7.98-12.58万元　　　　变速箱：5速手动变速器/5速自动变速器　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养周期：6000公里　　　　油耗：8L　　　　推荐车款：1.6L自动豪华型　　　　评价：作为中华的中端产品本着喜新厌旧的优良作风就不选骏捷系列了。大方的外观和炫目的镀铬内饰为它赢得了不少的潜在消费者。作为新车，各种数据和卖相看的都不错，实际的表现就要等广大同学来评判啦。　　　　中型车一般是指轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，发动机排量一般都在1.6升到2.0升的一类车，家用商用两相宜。　　　　朗逸　　　　　　　　 　　　　市场价：8.85-16.98万元　　　　变速箱：5速手动变速器/6速手自一体/7速双离合变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：7500公里　　　　油耗：6-8L　　　　推荐车款：1.4TSI DSG品雅版　　　　评价：大众专为中国打造的家用车，PQ34平台下的加长版。7速双离合变速器在这个级别上绝对是牛逼。无论外观，内饰还是性能都完美的诠释了德系的标准。油耗上如果选择DSG版，会达到6L的优秀水平。但现在售价偏高，喜欢的同学可以一起团购，省一分就是一分哪！　　　　丰田卡罗拉　　　　　　　　市场价：8.68-19.98万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器/6速手动变速器/无级　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：7-9L　　　　推荐车款：1.8GL-S CVT　　　　评价：日系车皮薄从哪来的？ 就是从它身上来的。不过客观的说，在这个级别上作为全球销量最高的车型之一和长期霸占国内销量前三甲的卡罗拉，还是有自己的实力的。实惠经济是其最大的卖点，大气的外形也能博得同学们的好感。只选对的，不选贵的 也就是它了。　　　　福克斯两厢　　　　　　　　市场价：7.34-17.49万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速自动变速器　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8-10L　　　　推荐车款：1.8自动时尚型　　　　评价：为什么选它不选科鲁兹呢？科鲁兹油老虎啊！有木有？百公里要10L以上啊！有木有！相比科鲁兹美系的另一代表福克斯就“好多了”。作为国内外市场均广泛认可的经典车型，相信大众的选择是比较正确的。如果能等的话那就等该款的福克斯吧。　　　　马自达3星骋　　　　　　　　市场价：11.28-15.38万元　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8-9L　　　　推荐车款：1.6L自动舒适型　　　　评价：前卫的外形，让新马3赚足了人气。配合优良的内饰，马自达3的市场前景应该很好。作为日系几大车厂之一的马自达自从有了马6才让广大消费者熟知，不过作为日系厂商却没有很好的继承日系车省油的风范，油耗水平竟然达到了美系。现在新马3上市意味着旧马3的价格回调，有兴趣的同学可以看看，这个时候入手很合适。　　　　日产骐达　　　　　　　　市场价：7.58-16.25万元　　　　变速箱：5速手动变速器/无级速CVT无级变速/模拟6速CVT无级　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：1000公里　　　　油耗：7L　　　　推荐车款：1.6XL-luxury CVT豪华版　　　　评价：作为在这个级别里少有的两厢车，骐达是当仁不让的优秀代表。现代的越式造型设计，高品质的内饰做工，配上1.6T强劲发动机让驾驶者在这个级别的车里也会有乐趣的驾驶。2700mm的轴距使得乘坐空间非常舒适，车厢的内部静音性相当不错。　　　　东风标致408　　　　　　　　市场价：10.98-16.99万元　　　　变速箱：5速手动变速器/4速手自一体　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：7500公里　　　　油耗：8-10L　　　　推荐车款：408 2.0L自动舒适版　　　　评价：或许是法国人的浪漫情怀，总喜欢在车里干点儿什么，才造就了408如此巨大的车内空间。家用车里它的超大空间可以满足你的一切有良或无良需求。空间的充裕性和敦实的车身是它最大的亮点。如果不想在路上总是被人超越的话那我推荐2.0版本的，在家用的同时可以伴随着小清新。　　　　比亚迪G6　　　　　　　　市场价：7.98-11.28万元　　　　变速箱：5速手动变速器/6速手动变速器/6速双离合变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：7-9L　　　　推荐车款：1.5T自动尊享型　　　　评价：这是那个曾经的山寨厂出的车吗？或许遮挡住车标，这会是许多人发表的感叹。大气的外观设计，精细的内饰装扮都为它赢得了充分的认可。再高配车型上的6速双离合变速器，会让你既省油又放心。是一款难得的国产精品车型。无论你是家用还是商务都会给你赚足了面子。　　　　MG6 Saloon　　　　　　　　市场价：11.05-19.58万元　　　　变速箱：5速手动变速器/5速手自一体　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养周期：3000公里　　　　油耗：8-9L　　　　推荐车款：1.8自动精英版　　　　评价：对于MG6 Saloon来说总是规避不了荣威550的阴影。不过更帅气的外形设计和更精致的内饰设计和做工更加吸引我，带T的1.8发动机也让对动力有所需求的同学没有了后顾之忧。自主车的精品现在是越来越多，选谁不选谁那就还是要看谁才能更加的讨好你了。　　　　别克君威GS　　　　　　　　市场价：18.49-25.09万元　　　　保修：　　　　保养周期：　　　　油耗：不重要　　　　推荐车款：2.4L SIDI 旗舰版OnStar　　　　评价：运动的外形，运动的内饰，运动的性能，GS一切的特性都只是为运动而作。ECOTEC涡轮增压+6速手动变速箱+全新的交互式驱动控制系统+倍耐力P ZERO高性能轮胎+brembo黑色刹车卡钳都在诠释着别克对于运动的理解。　　　　SUV Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。　　　　奇瑞新瑞虎　　　　　　　　市场价：5.98-12.38万元　　　　变速箱：5速手动变速器/5速手自一体/4速手自一体　　　　保修：3年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8-9L　　　　推荐车款：1.6 DVVT手动豪华型　　　　评价：奇瑞瑞虎的旧款车型已经在市场上打拼了4年，新瑞虎的出现让这个级别的城市SUV又有了一位强有力的竞争者。随着奇瑞对做工的重视，新瑞虎做工精细度的提升是有目共睹的，新款1.6DVVT发动机定义了新瑞虎是一辆趋向于城市行驶的小车，合理的定价又能够让很多消费者埋单。新瑞虎伴随着奇瑞对造车的理解越来越深必将会是一款叫好又叫座的好车。　　　　纳智捷大7　　　　　　　　市场价：18.8-26.8万元　　　　变速箱：ASIN 10-mode配智能型5速手自排变速箱　　　　保修：3年/10万公里　　　　保养周期：4000公里　　　　油耗：9-11L　　　　推荐车款： 2.2T 2WD 智慧型　　　　评价：where do you come from？ I come from china TaiWan! 作为东风裕隆汽车有限公司纳智捷品牌的首款力作，从问世之初，其“智慧双引擎”具备强大的车载电脑功能，更具有语音声控系统。Eagle View 360度环景影像系统、Night Vision高感光夜视辅助系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、Side View车侧安全影像辅助系统等囊括入系统，构成全方位视频智能驾驶系统。　　　　哈佛H6　　　　　　　　 　　　　市场价：9.58-14.18万元　　　　变速箱：6速手动变速器/5速手动变速器　　　　保修：5年/10万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：8-10L　　　　推荐车款：2.0T两驱手动柴油都市型　　　　评价：长城的中高端SUV产品，外观设计更加成熟，还未上市就引来了订购潮。2.0T柴油发动机配合6速手动变速器所爆发出来的能量是巨大的应付一般山路绰绰有余。再加上漂亮的外观和精美的内饰，相信长城作为国产SUV的代表H6这样的精品车以后会越来越多。　　　　本田CR-V　　　　　　　　市场价：15.98-29.98万元　　　　变速箱：6速手动变速器/5速自动变速器　　　　保修：2年/6万公里　　　　保养周期：5000公里　　　　油耗：9L　　　　推荐车款：适时四驱豪华版自动档　　　　评价：符合广大中国消费者需要的城市SUV。巨大的保有量让养车不再是一件麻烦的事情，优秀的品质和充沛的动力都是它拿下订单的法宝。能等的话就等到2012年吧，到时候新款就上市了。旧款也会为了给新款让路调低售价。　　　　JEEP指南者　　　　 　　　　　　　　市场价：22.19-27.89万元　　　　变速箱：模拟6速ECVT无级变速/模拟6速CVT无级变速　　　　保修：3年/8万公里　　　　保养周期：3000公里　　　　油耗：还是不看为妙　　　　推荐车款：2.4L CVT豪华导航版　　　　评价：JEEP最终为了市场的需要 放弃了自己的身段，把自己也拉到了城市SUV这个行列里了。不过出身望族的指南者还是可以带着你一起走山路的。放心的开回家吧，它会让你舒服的越野。　　　　
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　　没钱的可考虑，晶锐，宝来16，A3，有钱的可考虑速腾T，新马3，英朗gt，致胜
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)& 上个我呕心沥血的作业：B&O系统加装原厂倒车影像，真是 ...
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生命不息，折腾不止。呕心沥血刚整玩B&O系统，一鼓作气继续安装原厂倒车影像。这方面的作业很多了，但对于13款的车型来说，在编码调试方面与老款有不少差异，且至今未看到有对应的作业，所以还是继续学雷锋，发一个补充作业供坛子里的同好参照。
倒车影像系统我原来本不打算弄的，因为模拟可视系统已经很好用了。DIY音响系统后感觉意犹未尽，正好北京某改装店来长沙施工，于是打算整一个ACC自适应巡航系统。由于长沙熟悉的4S店ACC校准设备坏了，这系统不校准的话怕影响安全，于是最终暂罢干休。然而魔障既出，手痒+心痒，顺手订了套原厂倒车影像系统过来，既实用又可撑撑门面。
本来简单的事情，结果过程仍旧是艰辛的。
首先感谢skyfoce的详细作业：【原创】自己安装原厂倒车可视、蓝牙麦克、138楼更新抽屉安装
尽管坛子里作业很多，真正对于DIY有参考价值的只有这位兄台的作业了，对我帮助很大，美中不足的是后面的编码调试阶段不尽相同，我额外钻研学习才解决的。
【准备工作】
第一波周折：最初订的这套影像系统其它都好，包括倒车影像控制器一个、摄像头拉手一个、支架一个、线束一套。唯一不完美的是摄像头，一看样子与skyfoce的作业图片有些差异，编号也不同。
这个摄像头编号为5ND827566C，skyfoce用的是5N0827566C。问了4S，小四的正规配套型号应为后者，最新更新替代品为5N0827566AA。网上搜了下，大部分说法是5ND827566C为大众途观配套零件号。其实这个东西与奥迪零件应该是同一个工厂做的，估计也能用，具体设计与用料有否区别未知。只是对于我这个追求完美的人来说，总觉得有点疙瘩，于是整套退了。
接下来去长春的TB卖家重新订了一套，这次看起来不不错，但零件号略有不同，为5N0827566AJ，而且网上搜不到该零件号的任何信息。我只能往好的方面想，认为它是5N0827566AA的新批次产品吧！
眼神还不错：
这是倒车影像控制器，似乎大众集团的都是鬼子松下的产品，零件号8T0907441C：
控制器安装支架，装在尾箱右侧饰板内用的，实在太脏，给它洗了个澡
感谢万能的市场经济，这是关键的线束：包括控制器到摄像头和主机的电源、控制线、视频电缆：
【安装过程】
skyfoce同学的作业很详细了，具有极高的参考价值和可操作性。这里简单补充几张图片
下面的两个方孔是安装支架的两个螺丝位，我用机柜螺丝卡进去的：
这就是传说中的J393，我的是高配，装窗帘不用换了
做好功课，找个风景优美的位置开始动手，先开始拆尾箱饰板，本来是很简单的事情，结果意外遇到第二波周折：
上面是拆下来的饰板，带卡子。杯具的是，这卡座居然是塑焊粘贴的，很不牢靠，拔下的时候竟然掉了两个：
这下傻眼了，难道为了两个小卡子要把这几乎全新的饰板换掉？紧急咨询了下淘宝卖家，竟然整件只要150元，心下稍安。最后还是找音响店用热熔胶粘上去的，否则浪费可耻！
接下来拆解过程中最重要的工具:小扳手。方便在小空间工作：
摄像头安装过程比较简单，注意别弄坏卡子就成。详情参考skyfoce作业即可，我就不一一细说，补充几张过程图片：
里面两颗固定摄像头的螺丝位置，空间很窄要用小扳手才能操作：
这是新装和拆下的把手合影：
原厂胶布捆扎：
以下为最终走线效果，后面会提到：哥就这样裸奔了10天！
接下来是拆后尾箱右侧饰板，主控制器的安装位置，工程量也有点大。拆饰板的时候再次悲催了，又掉了2个卡口基座，NND，继续粘！
这是安装好的控制器和支架图片，个人很满意。为确保里面那颗螺丝固定好，要把J393的支架先松开，否则只能像skyfoce那样用手拧了。。。
接下来是供电方式。接地线就近接入旁边的接地点，保险丝从3架、1号位置引电，原车线束已经做好了端子，无需自己再准备端子和钳口了
有了B&O改装经验，这点工作算是小儿科了，你能看得出哪点不熨贴吗？
接舒适系统CAN信号方式之前研究了好久，发现没别的办法，只能参考skyfoce的作业从J393并线，不过好在我直接把并接的两组线用插针端子压在一起了，无需破线。插头孔很小，这可是个细致活啊！
视频线束只有1条线，但布放工作量大点，要从尾箱放视频电缆到MMI主机，接那个蓝牙麦克风接头的5、11脚：
终于弄完了，赶紧接上5053调试。引用skyfoce的说明如下：
安装倒车摄像机硬件后需要还需要以下两部软件操作，才能正常使用：
第一：修改长编码，第二进行摄像机校准（4S）（非必须）；
修改长编码步骤：
A：安装硬件后使用5053线进入VCDS界面，如果硬件安装无误，应该会出现【6C】模块（我使用的是908.1中文版）：
进入【6C】模块，先选择【读取故障码】，应该显示两个故障码：一个是系统控制码未编码，另一个是摄像机未校准；退出故障码读取，选择【07】修改编码，
将第一个编码修改为1020406，原来的编码为8388607；又确定了下，豪华版是1020006，建议大家按照这个更改，毕竟是原编码，但是我改来改去也看不出区别来，呵呵
长编码帮助：1代表奥迪，02代表后后视系统已安装，04代表摄像头高度5，06代表A4；
B：进入【16】模块，进入【07】修改编码，将原编码000016修改为000036；
C：进入【5F】模块，将ED修改为EF即可。
D：进入【10】模块，将原编码100103修改为300103；
以上描述缺少一个关键步骤，缺少这一步系统里面是无法找到和配置摄像机单元6C的：
登陆19网关，进入安装列表—找到6C，在6C的前方格里打上勾，保存，设置成功。
5053进入系统后居然发现6C找不到，难道控制器是坏的吗？这下像热锅上的蚂蚁了。。。
冷静思考下，终于发现问题，原来给控制器用的5A保险丝还没插上！
插上保险丝，终于看到了6C。
接下来又是新的问题来了，也是本帖的最核心价值部分：13款A4没有独立的10模块，似乎被整合到了舒适模块当中。所以以上方法不适用！电话咨询了老田，提示我需要修改09单元，且16单元无需修改。赶紧上网研究了下，16单元是控制方向盘的，那个修改似乎是与高配的动态转向系统相关，确实不要去动。天无绝人之路，终于让我找到了09单元修改办法，现免费派送给各位车友：
把倒数第8个字节编码从2变为3即可！原来最后8位通常是“”修改为““，怎么样？技术就是一层窗户纸吧！
感谢车友”china拆哪“分享的资源！
这下OK了吗？NONONO，这小东西还真复杂。最后还有一个地方，也是我自己研究出来的，需要进入隐藏菜在设备列表中选中后视摄像机，否则还是只有模拟倒车影像系统：
这是隐藏的主菜单，进去后依次选择car&cardevicelist。小白们要问如何进去得请自行去找科普贴了。
进入后把Rearviewcamera勾选上：
退出、三键重启MMI，然后挂入倒挡YY幻想着一次性成功的辉煌。。。。。
现实是残酷无情的，不要以为装过B&O就把倒车影像当小菜！对不起，没反应！
进入5C单元发现故障码：
02203-音频/视频输入1
011-短路/开路
故障发生环境要求:
故障优先级:4
故障频率:1
自动重置计数器:62
里程:7275km
时间标志:0
时间:18:04:54
故障发生环境要求:
我次奥！咋这背呢！问了一圈人只是说要检查下接线。
冷静分析，视频输入开路/断路应该是指的摄像头到控制电脑的问题。它们之间只有3根线：正负电源线和视频电缆。反复拔插、还用万用表量了视频电缆是好的，电源电压也送到了摄像机接头位置，甚至把正负反接测试了，收到“摄像机电压过低”的故障信息，证明原来的供电也是正常的。所以，因此，不得不悲催地下结论：摄像头不兼容或者是坏的！
老天，为啥要这样折腾我！
赶紧与卖家联系更换事宜，当时答应倒是挺爽快，可人似乎忙得无法联系。一天、两天。。。。我裸着后盖整整跑了10天还没反应。哥怒了，直接申请退款，然后火速从上海卖家处高价购得一个原配型号摄像头，原因很简单，别家不承诺有问题包退换。买的时候卖家说是散装的5N0827566C，第二天顺丰到手后意外惊喜：原来是捷克产带包装的5N0827566AA，我心目中最恰当的型号！
到手后第一时间装上，怀着紧张的心情挂上倒档。。。。。
哇哈哈！终于看到了蓝天白云的图像啦！
这是新的倒车界面，与老款不同的是缺省进入模拟倒车影像系统，需选择“后视野”才能看到图像，我认为这是合理的，不知13款高配的车主们是否与我的界面相同?
后来测试发现，重新设置下停车辅助系统显示开关就可以缺省显示摄像头信息了：
这是侧向泊车方式，摄像头信号是叠加在原模拟界面上的，所以系统截屏看不到：
这是车库纵向泊车方式，轨迹线不同:
这是手机拍的实景图片，车库入位：
侧向停车，实际测量此时马路牙子还有20公分距离：
轨迹线引导：
实际使用下来，感觉倒车轨迹系统对新手还是挺有用的，比较傻瓜化，尤其是车库入位几乎可以不看后视镜了。横向停车辅助还在研究中，对于晚上看不清后面的情况，倒车影像更是一个得力的助手，夜视效果很清晰。不过毕竟还没有校准，不敢过多依赖图像，且6C单元的故障码也得等校准后才能消除。
让我失望的是，不知是屏幕分辨率问题还是摄像头像素限制，这套系统的解析度与我期望相差很大，边缘和焦外明显模糊，当然从使用角度来说也足够用了，尤其是晚上微弱光线下图像显示极为明亮通透。
根据手册，倒车影像校准还是比较复杂的，包括校准板、激光测距、水平仪等，可惜这边4S的校准板坏了，只能过段时间去弄。
校准的大致过程是量出标准安装后的校准板高度及与车轮距离，然后输入到6C单元的通道4、5进行匹配，最后用5051的引导功能进性校准。校准后视角和轨迹线精度可以达到毫米级别。但我很怀疑大部分做这个校准的店面，包括4S在内会不会有这个耐性去做到，估计简单把校准板摆好用仪表走完校准程序就完了，最终的结果只是故障码消除了而已。
理论上，经过正规校准后的系统，其精度足可以引导侧向停车而不会蹭到马路牙子。
【结束语】
好啦！这次折腾作业到此，欢迎拍砖。不指望精华，只愿能帮到有此同好的车友，也希望各位看官顺手顶一个，鼓励下技术贴，否则下次的电动窗帘作业估计也没啥积极性了。
欢迎有同好的车友一起交流使用心得和经验！
这个要顶啊 我还是不自己动手了
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