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inspire1 TB47电池深度放电测试 深放到底安不安全
关于厂家要求inspire1电池每10～20循环后需要深度放电，确保电池板载电流计容量准确。
但在模友间却说法不一。一派认为根据常识，锂电深度放电必然伤害电池，拒不执行深度放电；一派根据厂家既然如此要求，放电必然安全，严格执行固定循环数深度放电。
今天俺就搭建测试环境以inspire1标配电池TB47为放电对象，将电池在全程放电受监控情况下，做深放测试，解惑渡人。
业内公认标准是：锂电池放电到2.75V和3V之间就可以给电池充电了，当电芯电压低于2.4V 时，部分材料会开始被破坏。又由于电池会自放电，放愈久电压会愈低。
因此，放电时最好不要放到2.4V才停止。锂电池从3.0V放电到2.4V这段期间，所释放的能量只占电池容量的3%左右。
所以3.0V是一个理想的放电截止电压。充放电时，除了电压的限制，电流的限制也有其必要。电流过大时，锂离子来不及进入储存格，会聚集于材料表面。
(也说明了，为何TB47电池有充电过流保护设计，因为过大电流无法让电池容量有效恢复，虚充的大电流虽然可以让电池在短时间达到充满的截至电压，但电池容量并未有效恢复，反而带来危及飞行安全的隐患。)
测试场景设定：
1、TB47引出其中一个电芯接万用表
2、TB47电池输出给带电流计的OSD
3、OSD视频信号输出给MP4，检测电压，放电电流，最终放出容量
4、OSD的电流计输出电压给降压模块
5、降压模块将22.2V降压到12V输出给UN A6充电器
6、UN A6充电器设定3.5A电流为2600MA 25C 6S电池充电
打开电池能看到，各路电芯输出平衡头接入电路板
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测试只需要引出一路电芯，检测电压即可
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放电前，TB47状态为电量剩余一格半，电芯电压为3.79V
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测试设备都已就绪，开始放电
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多说无益，视频在此：
通过以上深度放电测试说明，厂家说明书中要求深度放电是安全的，深度放电后再重新充满，的确可以让电流计更加准确的重新计算有效容量，确保飞行过程中的电池容量准确可靠。
与大家更早接触到的IBM Thinkpad系列笔记本，通过深度放电重做电源标尺容量如出一辙。未能定期校准的电池，在脱离电源供电情况下，低于特定电压后，容易出现一旦电池告警，还来不及执行关机，笔记本就提前强行断电，用户损失数据不说，还伤硬盘。
因此，还请大家严格根据厂家要求，固定10～20循环数，执行inspire1电池深度放电，并待电池冷却后一次充满。
最后补充一点，TB47电池在不工作，不打开的情况下，端口依旧会输出1V左右的电压。。。。所以在不飞行时，务必从飞行器上拔下电池。
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21:02 上传
对电池多一份了解，就更多一份安全。感谢阅读。
持有设备：少许豁口的打狗棍一只...
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非常有价值的专业贴，顶一个
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全文科学，严谨，求实！楼主态度值得我学习和敬仰！
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专业成就梦想
拥有设备：精灵2V、精灵2V+、精灵3A、悟X5、精灵4、精灵4P、御Mavic、OSMO
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猩猩开始从良了
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猩猩开始从良了。。。我可是强烈压抑住内心好想写段子的冲动，正经一回～～
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专业啊，哈哈
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好给力啊，顶！
我的设备：Inspire1 X5升级版 双控
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楼主值得大家学习和敬仰！
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谢谢，让我眼界大开
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楼主我问下啊 ，tb47放点出来的电量是完全供给你那个6s电池了吗，本身a6会不会有损耗 存不存在转换效率的问题？
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楼主我问下啊 ，tb47放点出来的电量是完全供给你那个6s电池了吗，本身a6会不会有损耗 存不存在转换效率的问 ...。。。不用问，这是常识问题啊，在人类世界上！哪有零损耗的电子设备。。。。
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支持好贴！
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原装的充电器能放电吗？& &正确的方法也说一说谢谢
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把正确的说出来大家跟着做就对了！
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原装的充电器能放电吗？& &正确的方法也说一说谢谢原装充电器不能放电，但是你可以用原装送的充电线，打开电池给遥控器充电，达到放电的目的，同时还没浪费。 电费也要涨价啦～～ 能省则省吧。
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楼主好专业。必须赞一个
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使用电池不规范，造成剩余电量估计值误差大，使用电池又太苦，恨不得次次挑战留空时间的极限，是导致炸机的重要原因之一。
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膜拜呀！！！！顶一个~
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资料里头写的居然是0%的电，前些天严格按这个已经执行，那就是过放了 ？！
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可以直接打开电池放到自己关闭吗
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好资料！认真学习
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资料里头写的居然是0%的电，前些天严格按这个已经执行，那就是过放了 ？！ ...有保护板。。放心放。。
只要不是从电芯直接焊线出去，放电都是安全的。
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可以直接打开电池放到自己关闭吗理论上可以，但是这样放电会要NNNNN久的时间。。。不值当啊
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专业说明 有理有据 好贴
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绝对技术贴，学习了，不知道小3是不是一样的道理呢？
期待Phantom3 Pro！
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非常科学的一篇测试。
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绝对技术贴，学习了，不知道小3是不是一样的道理呢？手里还没有小三，要是有认识的模友买了的话，我会借来电池蹂躏一番。。。
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学习了，喜欢这种专业贴！
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很專業的好帖支持下!
深度放電對於智能電池來說確實有其必要性，目的為使電流消耗計算更為準確?提高飛行安全!
風城瘋很大.......
inspire1 TB47电池深度放电测试 深放到底安不安全
这样的技术帖 我半夜起来为你顶！等精灵3的测试帖！
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DJI电池使用的TI的电量计方案 说明书中的深度放电 是有欠电压保护的 当电量深度放电后 电量小于7%时 可以对电池进行一个自学习过程 电量会准确 飞行更安全
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楼主很专业吗，值得学习
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喜欢楼主专业求实的态度
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DJI电池使用的TI的电量计方案 说明书中的深度放电 是有欠电压保护的 当电量深度放电后 电量小于7%时 可以对 ...精灵2 的 20次循环 事件 。。。。有没有好的解决方法？！
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谢谢LZ测试报告
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学习学习！！！
inspire1 TB47电池深度放电测试 深放到底安不安全
精灵2 的 20次循环 事件 。。。。有没有好的解决方法？！一般飞行10-20次左右&&每次飞行电量肯定在10%以上 这个时候把飞机的螺旋桨拿下
然后飞机开机放电&&到自动关机 然后冷却后 充满电 即可 这就是一个满放满充的过程；
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精神可嘉。
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飞行指引和技术支持联想笔记本电池损耗问题？来高手解决！！-笔记本电池损耗严重,怎么修复
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联想笔记本电池损耗问题？来高手解决！！ 笔记本电池损耗严重,怎么修复
联想笔记本电池损耗问题？来高手解决！！
3%请问怎么回事？怎么解决联想笔记本Y471电池是6300毫安的，买回来一个月，但一直在电脑上按着。。今天用鲁大师电池测试显示电池损耗10，没有取下来过，选择联想自带电池管理的软件的最佳电池保养？采取深放电方法，效果不明显，新本没用过电池
你可以到客服那进行检测一下，另外笔记本的电池不能过度放电，我的也是应为过度放电用了每一个月就损耗了11%多。至于深度放电最好别用，这样起不了多大作用而且损耗电池很大。
笔记本电池~一般寿命是600次。不用什么深放电之类的。一个很简单的方法：无需外出的时候，把电池取下，放着别受潮。因为电池每一次充电或者使用都是消耗寿命的~~既然有外接电源~就无需再用到电池。不过，一个月10%是有点吓人~~~
你的联想笔记本上应该有这个电源管理软件吧？可以试试 电池精度修正 这个功能，不过修正的时间有点长（一个小时以上），最好是找个不用电脑的休闲时间来进行！
联想我都用怕了，真TM 垃圾啊！！！
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1、新购回来的锂电车应先充足电再使用。因为许多锂电车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。2、电池拿下来充电，安装的时候，电池在锂电车上安装要牢固，以防骑行时电池受振动损害。电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。3、经常清除电池盖上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。
4、绝对不能让电池长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电池充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。5、锂电车刚起动时，要用脚踏帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助锂电车上坡，以免放电电流过大而损坏电池。6、骑行时，要注意不能让电池过放电，锂电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电池严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以锂电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：锂电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
7、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和锂电池变形。锂电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低锂电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。8、避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长锂电池的使用寿命。9、防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上锂电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。禁止用电池短路的方法来检测锂电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡。
10、避免锂电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10－15秒的时间。11、防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使锂电池温度增高，锂电池各活性物质的活度增加，影响锂电池使用寿命。12、放电后的锂电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。以上就是小编为大家整理的锂电车保养的12个注意事项，虽然锂电车没有汽车怎么昂贵，但是其实原理是一样的，保养的话，寿命也就越长。如果不注意保养，一会儿这个坏一会那个坏，这样算下来也是一笔不菲的开销。
楼主，车挺漂亮。我正想买个车接送小孩。这车哪有卖能告知吗？
这是金时捷的锂电车吧
不用的情况放冰箱冷冻
如果已经亏电了，充不进去电该怎么办
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最近有个流言，是说快要报废的锂电池放到冰箱里冷冻三天，再拿出来就能起死回生，重新恢复使用。真有那么神吗？本文从下一段开始所说的电池都是指笔记本电脑用的锂电池，也许对手机用的锂电池也有一定道理（我不是很肯定），但是不是普通照相机上常用的镍氢电池或是别的什么电池。事实上有证据显示，深度充放电法对镍氢电池确实是有效的，而冷冻相当于对电池变相深度充放电，所以也应该是有效的（当然没几个人会为了省几节干电池的钱去冒电池可能爆炸的巨大风险）。但是锂电池的老化一般都是由于电芯材料崩解造成的，是不可逆的。果壳网给的时间太短，不够我搜罗到一块报废的电池亲自去做实验。而且因为我有超过五成的把握怀疑这么做会对电池造成永久性的损害，所以我也实在是舍不得拿好电池去试，只好去搜集整理一下网络上的资料了。首先我注意到，这个事情据说在北京电视台《生活大调查》栏目做了试验，结果是：没用！不过现在专家泛滥，电视台找个专家随便演示一下然后说没用，就真的没用吗？那为什么网上还有那么多人在传？我想还是多找找那些说有用的人吧。跳过那些抄袭转贴和没有证据的瞎嚷嚷，国内互联网上我能找到的最早期的实验文是2005年的一篇名为《笔记本锂电池重生记之僵尸复活》的帖子。（参见，是的，我知道这不是原贴，帖子上明确写了是从专门网（）转过来的，但是不知是什么原因，专门网上的原贴却已经不见了。 同学，您的切入点和我真是不谋而合！）值得我们注意的一点是，该文作者明确指出这是他从香港的一个手机论坛上找到的恢复手机电池的方法。他拿来在笔记本电池上试用的。而且经过初步搜索，我也没有找到在该文日期之前的关于计算机锂电池冰冻法的网文，所以我强烈怀疑该文就是所有笔记本锂电池冰冻传说的起点。另外一个最重要的细节不在正文里，而在正文下面的评论里。负责任的转贴者把这段重要的评论也转抄了过来：冰冻处理后对电池一共进行了七次供电实验，前五次电池供电均在一小时以上，显著高于冰冻之前的水平，从第六次供电开始彻底恢复到冰冻前的状态。所以冷冻后的恢复只能维持一个短暂的时间。仔细在网上搜搜会发现，有很多宣布实验失败的帖子（其中包括很多去冷藏而不是冷冻的外行）。而那些宣布实验成功而且提供实验数据的帖子都有一个共同的现象，那就是冷冻之后只在很短的时间内好用，之后就又不行了。不仅仅是笔记本电脑的锂电池，手机的锂电池也是如此。例如在2007年的另一篇名为《手机旧电池能用冰箱修复？》的文章（原文来自杭州的《都市快报》，参见（我了个去这里为嘛要我和谐？）9/n2481359（因为我爆了命题人老底么？）78.shtml，注意没有，冻电池征稿贴的配图就是从这篇文章里来的。这篇文章被网友抄袭了一千六百次，害我画了好大功夫才找到原版，不知道转载时标出原作者是最起码的道德吗？）一块笔记本锂电池里除了电芯外还有别的部件，也就是一些控制电路和晶片，用来判断电池的充电状况什么的，比如保护电池，不让你过度充电把它充爆了，再比如不让你彻底把电池放光。这是因为彻底放光所有的电会对电池槽产生永久的损害。所以保护线路会在电量低到警戒线以下之前就自动切断和外界的全部联系。新买来的锂电池，头几次使用的时候需要深度充放电，就是为了让保护系统能够校准参数。（当然以后就别频繁深度充放电了，那是会折寿的。）前面说过长时间的冷冻其实就是个强制深度放电的过程，而且可以放到让那些保护线路也都失效的程度。我强烈怀疑，冰冻其实是扰乱了这些参数，让电池能够在违反安全规定的情况下积蓄最后的力量工作几次而已，代价是电池内部的永久性伤害。当然了，你的电池本来就已经快不行了，并不在乎承受更大的痛苦。我昨天网上刚贴了猜测，就有人对我的猜测提出了质疑。好吧，对于原理我确实不清楚，完全有可能是错的。我也去上网搜了一下原理，搜的结果更糊涂了，以我多年学习科学和阅读科幻的经验看，那些解释听上去更像是科幻而不是科学，我就不转述了。但原理不明并不妨碍我们汇总资料得出结论。我知道很多缺乏耐心的读者都有跳过大段文字直接看结论的习惯。那么本文的结果是什么呢，冰冻法是否真的有效呢？对于冷冻法的效果我联想到了四个字：回光返照。总而言之，就是没有实用价值。一边是花一两千块钱买块新的，一边是冷冻三天然后拿出来只能用五次，您不会真的那么抠门吧？当然，我最后需要再强调一遍，这里说的是复活笔记本（可能也包括手机）的即将报废的锂电池。我们说的是复活不是收藏，也不是别的品种的电池。如果是镍氢电池或者镍镉电池，因为原理不同，在一些情况下是会起作用的。我说的也不是你手表上的纽扣电池，那个嘛，数据不足，无法判断。
+ 加入我的果篮
本宅爱好之一是航模，表示航模上一直有冰箱存储锂电池的说法，且航模用动力锂电池没有保护电路——无误，普通保护电路是抗不住航模的大电流的。本宅爱好之一电子，有幸拿公司的高低温箱做过各种口味的冰冻E2PROM、FLASH、单片机……之类的，但也是-20度下不能使用而已，恢复室温后，数据没有丢失。
引用 技术宅 的回应：本宅爱好之一是航模，表示航模上一直有冰箱存储锂电池的说法，且航模用动力锂电池没有保护电路——无误，普通保护电路是抗不住航模的大电流的。本宅爱好之一电子，有幸拿公司的高低温箱做过各种口味的冰冻E2PRO......我承认我的猜测只是瞎猜一个，有90%以上可能是错的。不过。。。冰箱存储是没错。但是那是用冷藏室储藏吧？如果你放到冷冻室里放三天以上是不好的吧？我分明看到很多锂电池的说明文件里明确写着不要长期放在低温（小于零度）的环境中啊。
航模电池的冰箱存储我也不知道是否正确，我只是说这个说法确实有人用。
美剧控，科学史爱好者
现在电脑用的都是锂电池，镍氢电池和镍镉电池可以通过深度放电的方法激活修复，但锂电池不能。锂电池出现故障基本上都是因为电芯正负极材料发生崩解，这种情况是不可逆的，所以无法通过深度放电的方式恢复。只能更换电芯或是解密解锁来修复。更多关于笔记本电池修复的资料，传送门在这：
实践出真知。洁怡洁（jetplk）洁牙器用了不够一年，最近歇菜。用不够10秒，就罢工，电池呈“电压过低”显示状态。充电5分钟，就显示“满电”。反复实验，均如此。洁牙器采用感应充电，密封好，看不到一个螺丝，自己没放更换电池呀。百度后发现电池冷冻法，抱着死马当活马医的想法，如法炮制。用报纸包着，再用密封袋装着，晚上9：00放进冰箱冷冻室。第二天一早醒来，心想：坏了，洁牙器肯定有小水泵呀！冻坏了水泵一起都徒劳。早上六点就急急从冰箱取出。奇迹发生！下午6点，打开密封袋，打开报纸，按下开关，听到了久违的强劲马达声。加水，洗牙。满血复活！我还真不知道洁牙器是否是锂电池，也不知道它为什么之前不工作，求解。世界多样性，不妨多试试。来自
以前冻过笔记本电池，和回光返照的说法比较一致
逗比！别人用的是手机把老的锂聚合物电池排列重组，是可以延长寿命的，不是报废的电池作为样本，残疾人能复生吗？
不得不说一个，我将一块将要报废的锂电池，即充一次电只管20分钟的膨胀电池，用纸巾包第一层，报纸包第二层，放入冰箱上层，2天后取出，电池就像喝了脉动，冲一次就管大半天，中途的过程没有关注，因为不是我用，现在3个多月过去了，电池回到了冲一次只管20分钟的状态。所以回光返照，在这个情况看了还蛮长的！来自
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