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给水泵液力偶合器使用
TA的每日心情难过 07:45签到天数: 13 天[LV.3]偶尔看看II
1．& && &&&液力偶合器设计和运行
& && &&&液力偶合器使用在高转速工业机械的变速控制当中。液力偶合器和传动齿轮安装在一个箱体内，功率传输从电机到液力偶合器，再传到工业机械上。在电机输入轴和主动轴之间，通过一级齿轮传动装置提高了转速。力矩通过工作油完成从主动轴向从动轴的液力传动。电机产生的力矩加速了主动轮（泵轮）中的工作油，加速了的流体冲入从动轮（油涡轮），由于流体只能依靠压降在主从轮间的流通，这要求从动轮的转速低于主动轮的转速，这样在功率传输的过程中必须有一个转速的滑差。
& && &&&选择合适的液力偶合器尺寸以满足满负荷功率传输时滑差较小。输出的转速可以通过在主从动轮之间的油室油量来调节，这需要相应的改变勺管的位置，它决定了油室的充油量。
& && &&&传动过程中滑差引起的功率损耗会使工作油温升高，通过冷油器使其温度降低。
2．& && &&&油回路
& &&&工作油和润滑油使用的是同一种油。提供工作油循环和润滑油循环的齿轮泵由偶合器的输入轴驱动。启停、故障的情况下由辅助油泵提供润滑。
2.1工作油回路
& && &&&工作油循环由一个闭式回路和一个叠加在它上面的开式回路构成，因此充油过程可以是变化的。齿轮泵通过一个压力整定阀（24）进入工作油回路来对液力偶合器注油。通过一个可调的节流口供给偶合器的工作油通过勺管调节油量。在动态压力的作用下工作油通过分配室，工作油冷油器，可调节流口回到偶合器。齿轮泵提供的多余油量通过另一个压力释放阀（31）回到油箱。
& && &工作油和润滑油的压力通过两个压力释放阀设定。
& && && &当闭式油循环中断同时液力偶合器的油上升到180℃，易熔塞熔掉，被易熔塞堵住的孔开始放去偶合器的油。如果易熔塞的熔掉是由于短暂的热力过载（例如冷油器故障或 偶合器过负荷），偶合器控制方式只有轻微的改变。但是，油箱油温上升、电机启动时间过长、接近最大输出功率对偶合器控制方式的改变是很明显的。
2.2润滑油回路
& && &齿轮泵将油箱中油加压后经过逆止阀、润滑油冷油器和可切换的双滤油器送到各个轴承、压力开关和传动齿轮。润滑油压力通过一个压力释放阀设定在2.5bar.
& && &为了保证轴承在偶合器启动、停止和故障的情况下轴承的润滑，配有一台辅助油泵，用于主电机启动前和停止后的供油。辅助油泵也是由电机带动，从油箱中抽油通过一个逆止阀进入油循环。
2.3外部供油
& && && && &电机、驱动机械、联轴器的润滑油来自润滑油回路，回到油箱。
&&勺管调整液力偶合器中的油量，它由执行机构通过转动控制轴来控制，同时勺管的位置会相应的改变。
&&当勺管离开偶合器的进油环时，勺管的供油量下降，这时齿轮泵提供工作油填充偶合器的工作室。
&&降速过程
当勺管向偶合器的进油环移动时，勺管的供油量上升，这样一部分工作油会通过压力释放阀（31）流掉。
3.1& && &&&勺管位置
& && &&&控制轴的齿轮和勺管的齿轮相啮合，当转动调节杆带动控制轴的齿轮动作，勺管也跟着移动。
4.1试运准备
1．& && &&&对整个系统检查正常，可以投运。
2．& && &&&启动辅助油泵，当油压正常时启动主电机。
3．& && &&&主电机运行升速后，观察辅助油泵自动停止也可以手动停泵，检查润滑油压正常。
4．& && &&&以最小转速启动设备，检查运转平稳，油温、油压、和滤油器正常。
5．& && &&&缓慢升速。通过冷却水流量来调整润滑油和工作油的温度。但必须保证最小流量通过冷油器。检查油温变化直到其稳定。按要求重新调整工作油流量，进入工作油冷油器的温度不能大于110℃。
6．& && &&&记录下整组设备运行的转速、振动和勺管的位置。
7．& && &&&降转速至最小转速。停主电机后，观察油压下降过程中辅助油泵自起。在主电机和转动机械停止后停辅助油泵。
8．& && &&&试运行后，清理滤油器。然后重新充油，检查油位正常。
& & 4．3备用
1．& && &&&偶合器在停用一天、几天、（甚至几个星期），必须每天启动辅助油泵至少5分钟。
2．& && &&&防止液力偶合器浸水和受潮。
3．& && &&&为了防止液力偶合器受到腐蚀（浸油），每一二个月必须短时启动液力偶合器。
5.0液力偶合器的运行
对偶合器温度、油压和油位的持续监视意味着无故障运行和低维护率。
5.1液力偶合器的启动
1．& && &&&启动时油的粘度不能超过400mm2/s，最低温度5℃，如低于5℃，则油箱需要加热。
2．& && &&&一般来说，偶合器可以在任何位置启动，但是保持偶合器在最小位置，能够使主电机空载启动。
3．& && &&&辅助油泵必须先于主电机前五分钟启动。
4．& && &&&满足油压正常后启动主电机。
5．& && &&&达到油压设定值后，延时五分钟停辅助油泵。
6．& && &&&将勺管位置升至最大100%位置。
5.2液力偶合器的运行
1．& && &&&为了能使油中空气析出，连续运行时油箱温度不应低于45℃（润滑油冷油器进口温度）。
2．& && &&&经常检查油温、油压、和油位正常。
3．& && &&&通过执行机构调整勺管位置来决定转动机械的输入功率和速度。
4．& && &&&运行时发生故障，监控仪器发报警信号，并启动辅助油泵，或停止整组设备运行。
5.3液力偶合器的停止
1．& && &&&一般来说，偶合器可以在任何位置停止，但是保持偶合器在最小位置，能够使主电机空载运行。
2．& && &&&控制液力偶合器至最小速度。
3．& && &&&启动辅助油泵运行。
4．& && &&&停止主电机和转动机械，然后停止辅助油泵运行。
5．& && &&&辅助油泵运行时，允许从动轴以最大转速的1/3反转运行。如果超过这个转速或者辅助油泵在停止的情况下，请按以下说明处理：
& && &——下列情况输出轴反转允许1—3分钟：①从动轴的转向在监视状态；②反转一发生辅助油泵启动；③勺管移至100%位置；④电泵出口阀关闭。
6. 如果反转发生在没有事先注意的情况下，请在下次启动前检查轴承和易熔栓。
5.4 润滑油压
润滑油压力通过压力释放阀控制在大约2.5左右。配备有压力开关供监控用。主电机和辅助油泵之间有以下联锁：
①& && &&&润滑油压力达到1.7bar并有一个延时以满足轴承的润滑，主电机才可以启动。
②& && &&&当主电机启动后，齿轮油泵能够提供足够油量后（设定油压2.2bar）停止辅助油.
③& && &&&故障原因油压下降到1.5bar，辅助油泵自起，如果故障继续，则停止主电机运行。
④& && &&&润滑油下降到0.8bar，主电机自停。
5.5工作油冷油器出口温度保持在35℃以上，进口温度能升到110℃，在非正常情况下（锅炉冲管），最大为130℃。
5.6轴承温度
& && & 正常值不超过90℃，厂家推荐设定“报警温度高”90℃，95℃时跳主电机。轴承之间温度的不同是轴的不同转速和工作油热载荷引起。&&
5.7润滑油滤网
& && & 为对称双滤网。正常情况下，单滤网运行。滤网配备油压差开关，当压差到达0.6bar，发报警信号。慢慢将手柄切换至另一个滤网运行，切换过程中保证油压不要下降太大，以免引起压力开关动作。所以在切换前须将备用滤网注油至溢流。
& && & 一个可视油位计安装在油箱上，在设备停运的情况下，油位在正常和最大之间。
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呵呵，学习了！·
TA的每日心情开心 23:14签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
学习。。。。。。。。。
该用户从未签到
谢谢 好好看看
TA的每日心情奋斗 09:29签到天数: 89 天[LV.6]常住居民II
学习了！！
TA的每日心情无聊 10:39签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
我认为这样断章取义的来一段不好，没有任何图片资料和背景资料。
该用户从未签到
很好的资料，谢谢楼主
该用户从未签到
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学习学习 谢谢
TA的每日心情难过14&分钟前签到天数: 1970 天[LV.Master]伴坛终老
楼主真是大公无私啊。
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堵转阻尼型液力偶合器在选型匹配上的注意事项
　　堵转阻尼型的选型匹配不同于一般偶合器，有它特殊的要求。　　1、形式选择：最常用的是静压泄液式，因为这种偶合器轴向尺寸短，在堵转运行时振动较小，很少选用动压泄液式，因不允许用内轮驱动，所以不选用复合泄液式。　　&　　2、电动机容量选择：电动机容量选择要稍大些，保证偶合器在堵转运行时，电动机仍在额定工况点运行，不掉转、不发热。　　3、偶合器的规格选择：　　&　　式中，MBO为偶合器零速工况时的泵轮力矩(N&m)MBO=KMZO;MZO为工作机所需的制动力矩(N&m);K为经验裕度系数，K=1.1~1.3;λBO为偶合器零速工况时泵轮力矩系数(min2/m);nB为泵轮转速(r/min)，nB=nd为电动机转速(r/min)。一般情况下，用户无法知道偶合器零速工况的泵轮力矩系数，可用下式粗略计算：λBO&3.5～4，此经验公式是根据额定力矩系数和过载系数推导而来的。通常Tg=2.2～2.5，而λBe=1.6*10-6，现假设零速泵轮力矩就是偶合器最大力矩，则λBO=(2.2～2.5)，λBe=(2.2～2.5)1.6*10-6=3.5～4。　　4、发热量计算：按有关液力偶合器发热与散热的计算进行计算，若偶合器散热能力不足，可适当加大偶合器规格，降低充液率、提高散热能力。　　5、驱动方式选择：只允许选用外轮驱动方式，不允许选用内轮驱动方式。因内轮驱动的液力偶合器在堵转运行时外壳不转动，散热不利，易引发热喷液。　　6、易熔塞保护温度选择：为保证在长期堵转运行下偶合器不喷液，推荐选用140～160℃的易熔塞。　　7、充液率选择与调整：按使用工况进行制动、牵引、反转工况试验，适当调整充液率，使之符合各项性能要求。若在试验中有的性能不符合要求，则要分析原因，改变选型或改变变腔形。&　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
限矩型液力偶合器在植物油分离机上是如何发挥作用的
　　300t/d碟式植物油分离机，转鼓重约0.7t，电动机功率30kW，转速1470r/min，属于大惯量难起动的机械。为解决起动困难问题，传统的办法是加装摩擦离合器，采用&星-角&起动器起动，加大电动机容量提高起动能力或采用起动性能的价格昂贵的绕线式电动机等。这些方法虽勉强可以解决起动困难问题，但既不经济也不合理，尤其当工作机要求延时5min以上起动时，以上方法便不能满足要求了。而采用传动，则可顺利解决。为了证明液力偶合器的优异起动功能，大连液力偶合器厂与南京绿洲机械厂与月间选用变频调速器、&星-角&起动器和限矩型液力偶合器三种传动方式，分别对分离机进行了起动特性试验，结果如下：　　&　　1、采用变频调速器起动试验：起动电流是额定电流的5倍，起动过程中的平均电流是额定电流的3.3倍，对电网冲击较大，分离机延时起动时间仅达2min，不符合要求。变频器有谐波污染，对周围的电控系统有干扰。　　2、采用&星-角&起动器试验：起动中出现两个电流峰值，且峰值较大，是额定电流的4倍，起动过程中的平均电流是额定电流的2.5~2.6倍，离心机延时起动达3min，也不符合要求。　　3、采用液力偶合器的起动试验：采用延充型液力偶合器传动，起动效果最好。起动电流仅为额定电流的1.6~2倍。离心机延时起动时间超过5min，电动机起动平稳，分离机起动柔和无冲击，完全符合要求。　　用于300t/d碟式植物油分离机的液力偶合器时加大后辅室的低起动过载系数的限矩型液力偶合器。延时起动时间除与偶合器特性曲线有关外，还与偶合器的充液率有关，在能正常传递额定功率的前提下，充油率降低，起动时间延长。但过长的起动时间会导致偶合器在起动过程中发热喷液。解决的办法有两个：第一，适当缩短起动时间，在偶合器允许的最长延时时间内起动完毕;第二，采用熔化温度较高的易熔塞，如可以采用140℃或160℃的易熔塞。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
液力偶合器在磷尾矿输送系统中应用的经济效益
　　四、技术经济效益　　大峡谷磷尾矿液力调速输送系统运行两年后，日在清华大学通过了鉴定报告，认为大峡谷磷尾矿液力调速分段输送系统设计与运行时成功的，技术经济效益显著。　　&　　1、电动机平稳空载起动。应用液力传动之后，将电动机直接驱动渣浆泵的一次起动改为电动机先带给偶合器泵轮起动，泵轮再带偶合器起动的二次起动，当与离心机械匹配时，其传递功率与输出转速的立方成正比。在电动机起动之前，可以将偶合器充液度调低，使电动机接近空载起动，然后逐渐加大充液度，使浆泵平稳升速，此时电动机负载逐渐大至所需值。这一过程中大电流持续时间极短，对送、变、配电元件的保护是不言而喻的，对电网的保护也是极有价值的。　　2、泵站劳动量和维修量大为减少。由于液力调速渣浆泵电动机起动顺利、浆泵起动平稳、控制简单易行、操作非常方便，所以劳动强度和技能要求大大降低。阀门更换和维修工作量极少，泵的检修量也减少，一般只是维修填料和水封给水部分。　　3、泵的寿命大为提高。由于采用了液力调速，泵可以始终在刚好把尾矿泵至尾矿库的最低转速下进行工作。通常渣浆泵过流部件的寿命近似地与转速的立方成正比，故泵的转速调低后，泵的寿命大大延长。与大峡口相同性质的王集矿，已生成10年，泵的磨损寿命平均只有60天，而大峡口矿生成近两年来，还未曾换过磨损件，按最低使用了180天计算，每年仅节省的备件费用就达8万元。　　应用液力调速可以延长泵的使用寿命是由两个因素决定的：①调低泵的转速可以延长泵的寿命。　　为什么调低泵的转速而仍可以保证生产呢?这是因为在选配泵时总是按达产期的要求外加一定裕量来选择的，而实际运行时，由于裕度过大或长期达不到生产规模，因而泵的运行却长期偏离额定工况点。没有裕量调速时，只好靠添加水来满足泵的正常运行，大大降低了输送浓度，且增大了流量，降低了效率。而应用液力调速后，则可根据需要调低泵的转速即过流量，这就等于延长了泵的寿命。　　②渣浆泵在输送磨蚀性浆体时，过流部件不断产生磨蚀，泵的特性不断变化，运行工况点逐渐延着管路特性曲线由大流量向小流量变化(即泵的容积损失逐渐加大)，因此渣浆泵在非调速工况下运行是不稳定的。在泵的一个大修期间，泵的流量由大到小，当这种变化无法满足工艺需要时，泵过流部件的流量达到要求&&新泵容积效率高时，可以低速运行;泵磨损后容积效率低时，可以调高转速，使之始终稳定运行在额定工况点，这就可以使本来已不能用的泵仍延续使用，故而等于提高了泵的寿命。　　4、满足高浓度变量输送的工艺要求。在生产过程中，磷尾矿浆的产生量取决于工艺过程，对浆池而言，其来浆量是变化的，因此由浆池外送的矿浆量也应该是变化的。对于串联运行的渣浆泵而言，两泵流量完全一样，而其中一泵调速即可实现变量运行要求。大峡口磷尾矿采用液力调速渣浆泵机组分段输送，完全保证了来浆量与出浆量平衡，且采用液位自动调节控制技术，在技术上是先进的。　　5、节省电费。由于采用了两台液力调速渣浆泵，解决了选厂未达到设计产能，来浆量仅有设计流量的1/3~1/2，如果采用阀门调节或加水调节，显然浪费相当严重，而通过调速型液力偶合器对浆泵进行调速，就可以保证来多少浆就泵多少浆，即用液力调速代替阀门调节和加水调节，仅此一项就可节约电2280kW&h/d，全年所节电费用达22.57万元。　　6、综合效益好。采用液力调速渣浆泵的综合效益体现在以下六个方面：①省电;②延长泵的使用寿命;③节省阀门维修费用;④降低渣浆泵维修费用;⑤节省劳力费用;⑥节省补加清水调节费用。　　总之，可以计算的节电和延长泵的寿命所创造的节约价值就达30.57万元/年。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
调速型液力偶合器在磷尾矿输送系统中应用的经济效益一
　　我国磷矿资源丰富，但矿区大多交通不便，运输困难，采用浆体管道水力输送是解决这一困难的最好途径。为此，《管道运输在化工矿山的采用》被列为国家重点科技攻关项目，并引进国外技术，委托PSI公司进行瓮福磷精矿浆体水力输送管道设计，对大峡谷磷矿浆体水力输送管道自行研究设计。为节约能源，合理调节运行和便于操作，在大峡谷磷矿尾矿浆体输送系统中，连云港化工矿山设计院应用了调速技术。通过多年的生产运行实践证明，该液力调速系统设计合理、运行可靠、操作维护方便、节能显著，值得大力推广。　&　　一、尾矿泵站配置　　1、尾矿泵站配置液力调速渣浆泵成套组4套，其中每两套串联成1组，1用一备。　　2、矿浆池配置带有传感器的投入式液位变送器，用来监测矿浆液位。　　3、泵站内配置专设控制室，内设操作台和显示屏，能显示出矿浆池液位、渣浆泵转速、矿浆池液位上下极限报警、液力偶合器进出口处油温和油压等。　　4、泵的起动与调速及阀门的开闭均在操作台上操作与控制，备有手动和自动两套操作系统。　　5、渣浆泵的转速调节是根据浆池液位高低，通过液位变送器发出信号，并通过全刻度光柱式批示调节器与所给定的液位信号进行比较，再将此差压信号送入电动执行器，来调节压力偶合器的输出转速实现的，以此平衡来浆量和泵出浆量。　　二、液力调速渣浆泵成套机组　　1、液力调速渣浆泵成套机组由电动机、调速型液力偶合器、渣浆泵组成，三机安装于共用底座上，配以冷却系统和电气、仪表自控系统。　　2、尾矿渣浆泵6s-HP离心渣浆泵，转速为960r/min，流量为127.5L/s，扬程为64m。　　3、匹配电动机为Y355-6，功率250kW，转速960r/min。　　4、配用YOTGC750调速型液力偶合器，额定转差率3%，调速范围1/5~1，传递功率范围150~440kW。　　三、液力调速渣浆泵成套机组运行状况　　1、泵为开阀起动，阀门只起转换管道用，泵起动顺利，对电网冲击较小。　　2、根据浆池液位调节液力偶合器输出转速(即泵的转速)，保证了来浆量与出浆量达到平衡。　　3、管道输出时泵送清水40min(即1.5倍管道容积)，或进行事故放矿处理。　　4、泵站的工作压力为第一台泵出口压力0.35~0.4MPa，第二台出口压力为0.7~0.8MPa，调节矿浆流量(主要是减少流量)，没有引起管道内压力较大波动，因而也没有产生管道内尾矿沉积层厚度增大而使阻力增加，从而产生堵管现象。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
油田抽油机加装液力偶合器后估算电动机机座号
　 &&加装后，究竟可以降低几个机座号呢?如果是抽油机的设计制造单位，这个问题不难解决，只要把负载的起动转矩看做是电动机的尖峰转矩(留有5%左右的格量)，再根据电动机样本折算出电动机额定功率即可。但是，对于采油厂的技术改造，由于采油厂是使用单位，对设备的原始设计、制造数据往往掌握不全，只能从抽油机械的现场实际出发进行推算，再用实践加以校验。降低机座号后的电动机额定功率不得小于实际抽油功率，这是一个基本原则。在这个基本原则的基础上，可以考虑在同一类型电动机的前提下其起动转矩倍数K与过载系数g之比值。K/g可视为电动机机座号(亦即功率)降低的系数。用这个系数乘以原电动机功率铭牌即可。应该指出的是，这只是一个大致上的粗略推算值，要想求得最佳值，还得试验确定。但以这个粗略推算值为中心，实践证明，上下不会超过一个机座号。或者说，在这个系数以上的电动机一般问题不大，在这个系数之下的电动机不是没有空间，但空间不大。
&　　系数K/g的推导过程如下：　　电动机的过载系数：λ=Mmax/Me　　电动机的起动转矩倍数：K=MQ/Me　　式中Mmax为电动机最大尖峰转矩;MQ为电动机起动转矩;Me为电动机额定转矩。　　设涡轮转动时的转矩MT=MZQ=0.95Mma，原选大电动机为d2，匹配偶合器后小电动机为d1，其相应的额定功率P2、P1，额定转速ωe相同。　　根据公式M=P/ω，则有MZQ=KM2e=KP2/ωe,M1max=λM1e=λP1/ωe　　为使问题简单化，我们大致可以认为：M2Q&MZQ　　而MZQ=0.95M1max，则有M2Q&0.95M1max，即KP2/ωe&0.95λP1/ωe　　亦即P1&1.05KP2/λ。再将查看电动机样本和铭牌得到的K、λ值代入上式，即可求得P1。　　一般来说，K值的取值范围大体在0.95～1.6之间，λ值的取值范围大体在1.8～2.5之间，不同型号甚至不同规格的电动机有不同的数值。对于Y系列电动机K值一般在1.5～1.8左右，λ值在2～2.5左右，则K/λ可取0.65，即：P1&1.05K，P2/λ&0.7P2。这个值经渤海湾某油田试验，证明是经得住推敲的(将原55kW电动机更换成37kW或将原37kW降为22kW)，换言之，抽油机上使用偶合器，降低两个机座号是大体可行的。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
磨煤机选用什么形式的液力偶合器为好
　　磨煤机一般功率较大，电动机轴径和主轴轴径均较粗，选用直连插装式液力偶合器安装非常困难，推荐选用以下两种形式的。
&　　1、用易拆卸装式限矩型液力偶合器，其特点是输入端和输出端各带一个半联轴器(或膜片联轴器、齿式联轴器)。　　2、用分体拆装式限矩型液力偶合器，其特点是输入端和输出端各带一个半联轴器，安装和拆卸时可以将它们从偶合器本体上拆下，单独用加热法将之安装到电动机轴和减速器轴上。　　3、选用降速型液力偶合器传动装置，由于磨煤机的电动机转速大部分较低，所以所选偶合器的规格较大，重量沉、转动惯量大、价格高、安装不方便，运行可靠性差。在国外磨煤机大都选用降速型液力偶合器传动装置传动，该装置中有一对或两对降速齿轮，可以将电动机的转速提高一倍，这样偶合器的规格便可大大降低，而通过液力偶合器传动装置中齿轮的降速，便可以达到磨煤机输入转速的要求。这种传动装置是固定箱体式的，安装方便、运行稳定，优点很多。只是轴向尺寸略长，价格略高。但从总的看，选用液力偶合器传动装置比选用限矩型液力偶合器为好。　　4、选用双支承式限矩型液力偶合器，这种偶合器不是吊装在电动机和磨煤机(或减速器)主轴上，而是自设支承装置，通过两端联轴器与电动机或工作机相连。它的优点是安装方便、运行稳定、可靠，振动较小、故障率较低;缺点是轴向尺寸略长、价格略高，其中双腔双支承式限矩型液力偶合器传递功率近似等于单腔偶合器的一倍，在磨煤机上应用更为适合。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
液力偶合器
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液力偶合器
磨煤机应用液力偶合器传动有何优越性
　　磨煤机应用传动的优越性有以下几点：　　&　　1、降低电动机装机容量：不论是何种磨煤机，均属于大惯量难起动机械，尤其筒式钢球磨煤机，装球量大、自重沉、起动相当困难，因为起动困难，常烧毁电动机。磨煤机的功率裕度大部分在1.3以上，有的甚至高达1.6，这就形成严重的&大马拉小马&现象。如果应用液力偶合器传动改造，则可较大幅度降低电动机装机容量。　　2、降低起动电流：因为起动困难，所以磨煤机起动时的冲击电流甚高，有的甚至在起动中跳闸，对电网造成很大冲击。使用液力传动，电动机轻载顺利起动，故可降低起动电流和对电网的冲击。　　3、隔离冲击扭振：有些磨煤机在工作时有冲击振动，尤其风扇磨煤机，其工作原理就是用风扇叶轮撞击煤块，其冲击振动很大。如用电动机直接传动，则冲击振动必然传到电动机轴上，电动机承受冲击振动、降低电动机故障率，延长使用寿命。　　4、节能：据统计，应用液力偶合器传动的磨煤机，将大电动机换成小电动机的可节电20%以上，不换电动机的节电2%~10%。例如：广东广丰糖厂在甘蔗渣煤粉锅炉配用的磨煤机上选用了限矩型液力偶合器，获得了显著的节能效果。该厂磨煤机型号为JS158-8型，额定电流47.5A，转速740r/min，功率380kW。在电动机与减速器之间加装YOX1000限矩型液力偶合器，其传递功率范围为260~590kW(在输入转速为750r/min时)。经测试表明：当磨煤机装球量为22t、装煤量为4t时，磨煤机起动瞬间电流最大值150A，比未装液力偶合器时降低47.3%，起动电压降低小于5%，正常运转时电流38A，功率300kW，后将磨煤机电动机降低一个机座号，改用JS157-8型电动机，其转速为740r/min，功率320kW，由于降低了电动机装机容量，使电动机能够在接近额定负荷和高效工况下工作，因而节能显著，采用液力偶合器传动之后，设备故障率也明显降低。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
破碎机选配限矩型液力偶合器传动应注意的问题
　　破碎机选配限矩型传动应注意的问题：　　&　　1、选择特性较硬的偶合器形式：破碎机起动比较困难，起动阻力大，要求所配偶合器具有较强的起动能力，因此偶合器的起动过载系数不可过低。与带式输送机选用偶合器不同，破碎机用的偶合器最好选用带标准后辅腔或只带前辅腔的动压泄液偶合器。此类偶合器启动能力强，特性较硬，适合破碎机选用。　　2、选择合适的过载系数：破碎机经常超载，所以所选偶合器必须具有合格的过载保护功能。通常偶合器过载系数不应高于2.5，要选用抗瞬进过载能力强的动压泄液式偶合器。　　3、选择合理的安装连接形式：破碎机大多功率较大、转速较低，所选配的偶合器规格大、质量大、转动惯量大。由于电动机与工作机均是庞然大物，移动困难，所以应当选用不移动电动机、工作机即可拆装的易拆卸式偶合器。如果选用插孔式连接方式，则必须移动电动机，且偶合器主轴孔与破碎机主轴的插装非常困难，常常因无法安装而影响使用或损坏偶合器。　　4、轴与孔的配合间隙要小些：破碎机的特点是功率大、转速低、转矩大、转经较粗(大都Φ120mm以上)，当进料受阻&卡嘴&时，需要反转吐料，偶合器传动件受交变载荷冲击常产生变形和磨损。因而在选配联轴器轴孔与破碎机轴的配合公差时，应适当减小间隙，最好选用易拆卸式，这样输入、输出端均带联轴器，可以用热装阀安装，轴与孔的配合可采用H7/k6或H7/n6的过渡配合。　　5、偶合器主轴和输入、输出两半联轴器应选用强度较高的材料制造：由于偶合器常受正反转的交变载荷冲击，所以传动件常常损坏，偶合器轴孔常常严重磨损。为防止偶合器在短期内损坏，主轴选用45钢调制处理，输入、输出端半联轴器应选用铸钢件。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
磨煤机应用液力偶合器传动目前存在的问题
　　磨煤机在电厂和钢厂用量大、耗电多、设备故障率高，许多单位都迫切希望用改造，但咨询研究的多，实际改造的少，主要原因有两个：　　&　　1、磨煤机大部分转速较低，有的电动机转速甚至是500r/min，而液力偶合器传递功率的能力与其转速的立方成正比，输入转速过低，则偶合器规格变大，轴向和径向尺寸加大，价格提高。例如：DTM380/830磨煤机用两台1000kW，转速600r/min的电动机，若要配偶合器需用YOX1320，该偶合器外径Φ1485mm，轴向尺寸953mm，质量1.38t，价格6万元以上。用这样一个庞然大物加在电动机与磨煤机之间，需用作许多改动，既不方便也不经济。　　2、磨煤机本身是庞然大物，所用电动机也体积大质量大，移动甚是不便。使用液力偶合器改造，需用在磨煤机与电动机之间拉开一个空间加装偶合器，因为移动困难，所以施工量较大，增加了改造难度。　　由于以上两个原因，加上改造厂家选型有问题，往往在安装时有困难。如有的电厂磨煤机使用YOX系列偶合器改造，本应选择易拆卸式的偶合器，结果选择了插轴式连接方式，由于轴径粗、结合尺寸长，安装十分麻烦，磨煤机应用液力偶合器传动的优越性很多，应当从源头加以推广。设计单位与制造厂从液力偶合器的特性出发，适当提高电动机转速，加大减速器的减速比，设计制造出液力传动磨煤机并逐渐淘汰落后传动方式的磨煤机。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
破碎机运行为什么要选用液力偶合器传动
　　破碎机种类多用途广泛，它们的共同特点是转动惯量大、难起动、有强烈的冲击振动，有的还需要正反转运行。大部分破碎机转速较低，破碎机的这些特点决定了它选用液力传动最为合适。　　&　　1、不论限矩型还是调速型都具有使动力机轻载起动功能，因而能够解决破碎机的起动困难，尤其调速型液力偶合器更能按照需要缓慢延时起动，使破碎机在起动过程中平稳、安全。因此国外进口的环锥式破碎机大都选配了调速型液力偶合器传动。　　2、液力偶合器属柔性传动，具有减缓冲击和隔离扭振功能，可以讲工作机的振动与电动机隔离，避免电动机因主机振动而损坏。例如：某电站辅机厂生产的单辊碎渣机，用来破碎电厂锅炉炉渣，未用液力偶合器传动之前，因工作机振动强烈，致使电动机轴承迅速磨损，转子接触短路烧毁，几个月就得换一台电动机。后改为液力传动，偶合器将破碎机的振动隔离开来，电动机就再也没有在短期内损坏。　　3、液力偶合器具有过载保护功能，能够保护破碎机在超载和故障时不被损坏。破碎机是最易超载的机械，由于给料不可能绝对均匀，料块大小不可能完全一致，所以经常发生堵塞、&卡嘴&等故障，使用液力传动之后，在故障产生后可以保护动力机、工作机不被损坏，避免经济损失。　　由以上介绍可知，破碎机应用液力传动最为合适。因此在国外几乎所有的破碎机都用液力传动，在国内环锥式破碎机、单辊或双辊碎碴机、玻璃破碎机、碎煤机等也逐渐采用了液力传动。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
破碎机为什么要用液力偶合器传动
　　常用的破碎机种类、特点和应用的必要性：　　1、单辊碎碴机：工作腔内只有一个齿辊，起动困难、振动大，多用于锅炉碎碴系统。用限矩型传动，解决起动困难和隔离扭振、过载保护问题。　　2、双齿辊破碎机：具有筛分、破碎双重功能，破碎齿采用螺旋布置，两辊相对旋转，分别由单电机配液力偶合器传动，以解决起动困难、隔离扭振和过载保护问题。　　3、双光辊破碎机：由双电动机、双皮带轮传动，皮带式偶合器悬挂在电动机轴上，以解决起动困难和过载保护问题。　　&　　4、圆锥破碎机：适用于破碎中等以上硬度的各种矿石和岩石，电动机功率30~280kW，配装YOX400~600限矩型液力偶合器，以解决起动困难和过载保护问题。　　5、锥式破碎机(细碎锥式破碎机)：适用于破碎各种脆性材料、如煤、盐、石膏、明矾、石灰石等。电动机功率5.5~500kW，大规格的锥式破碎机多用液力偶合器传动，已解决起动困难和过载保护问题。　　6、环锥式破碎机：物料进入破碎机后，首先受到高速旋转的环锥冲击作用而破碎，被破碎的物料从环锥处获得动能，高速度地冲向破碎机，受到第二次破碎后落到筛板上，电动机功率5.5~220kW。大功率的破碎机多用于液力偶合器传动，以解决起动困难、隔离扭振和过载保护问题。　　7、反击式破碎机：以冲击力进行破碎，电动机驱动转子高速旋转，迎着物料下落方向对物料进行撞击，使物料在破碎机内以三种方式被破碎，即锥头直接撞击物料、物料撞向反击板、物料之间相互撞击。大规格破碎机用双电动机驱动，大部分采用液力偶合器传动，以解决起动困难、隔离扭振、过载保护和平衡电动机功率问题。　　8、颚式破碎机：没有固定颚板和活动颚板，偏心轴驱动动颚移动，动颚板与定颚板接近将物料压碎。此种破碎机起动比较困难，有冲击振动，电动机从1.1~160kW。目前多数不用液力偶合器传动，少量大功率破碎机有用液力偶合器传动的。　　9、玻璃破碎机：属于专用破碎机，其结构类似锥式破碎机，专门用来破碎玻璃等脆性物料，起动比较困难，大多用液力偶合器传动。由于传动部门在工作中有微量调整，所以使用万向联轴器连接。　　10、环锥式破煤机：与环锥式破碎机结构基本相同，是专为火力发电厂输煤系统而设计的系列碎煤机械。它可以高效经济地将原煤破碎到规定的粒度，由电动机通过偶合器起动，起动阻力矩大、振动大。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
限矩型液力偶合器在起重机大车运行机构上应用的优点
　　桥式起重机、门式起重机及重型塔式起重机均有大车运行机构。运行机构属于多机驱动，使用传动之后，不仅可以解决起动困难、过载保护等问题，最主要的是解决了多机驱动的顺序起动、均衡载荷和同步运行问题，其使用效果非常好。　　&　　1、实现无冲击的平稳起动：特别在门式起重机和塔式起重机中，可减少水平振动，降低机构所受冲击载荷。　　2、实现平稳无冲击的减速制动：特别对门式起重机，可采取先电动机与偶合器反转制动，后辅以机械制动的方法，能避免减速器齿轮受冲击载荷。　　3、便于大车运行时调偏：因液力偶合器能够协调多机同步运行，所以可使两侧的运行机构同步行驶，避免&啃轨&&咬边&及偏斜引起的阻滞、爬行、振动等现象。　　4、实现低振动、低噪声运行：车间里的起重机使用液力偶合器传动后，振动与噪声大幅度降低，有利环境保护。　　5、降低设备故障率：由于液力偶合器具有轻载起动、过载保护功能，所以可以保证在起动和超载时不损坏电动机和起重机。由于电气控制元件减少，所以电控系统可靠性提高，电动机、减速器的故障率降低。　　6、简化操作：实现了最简单化的操作，使用于维护均简单易行。　　7、降低制造成本：虽然增加了液力偶合器，但是可以用YZ或Y系列廉价电动机替代高价的绕线式电动机，不用起动电阻器及复杂的起动控制装置，总造价相对降低。　　8、降低运行费用：电动机轻载起动和顺序起动均节能，设备故障率低，因而运行费用降低。　　9、起重机适应能力增强：由于液力偶合器具有自动适应和过载保护功能，所以在风向、风力多变的季节或不同载荷情况下，起重机都能安全运行。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
倒顺车(大连)液力变矩偶合器是怎样工作的
　　为了克服液力传动倒顺车齿轮箱的缺点，目前一种全新的很有发展前途的倒顺车已研究成功，并开始在舰船上应用。它以一个单独的液力偶合器即可实现顺车和倒车，而不需要设两个独立的倒车和顺车齿轮系统。倒顺车液力变矩偶合器是一种装有可变导叶的液力偶合器。当顺车运行时，导叶缩回不起作用，相当于普通偶合器一样，涡轮与泵轮同向运转。在倒车运行时，导叶径向插入泵轮和涡轮之间的流道，迫使进入涡轮的油流反向，从而使涡轮相对泵轮反方向运转。因而通过调节导叶的缩回或插入，即可简单地实现舰船的顺车和倒车。导叶走完全程约需2min，但是在几乎导叶刚开始移动时，涡轮就开始制动，当机动工况结束或舰船已在正车方向正常行驶时，装在倒顺车液力变矩偶合器平行功率流路线上的离合器接合，偶合器放空，舰船达到高效直接传到推进。&　　倒顺车液力变矩偶合器用于舰船倒顺车推进系统有许多优点：①它与可反转的发动机比较，可以使用更简单的单向发动机，例如可取消船用汽轮机常用的倒车涡轮，使高增压中速柴油机在机动时可持续地在一个方向运转，避免多次起动;②它与调距桨比较，因实现倒顺车的导叶机构安装在机舱中的偶合器固定外壳上，因而易于维修，且不需要进行船坞;③定距桨在顺车时比调距桨效率高4%左右，倒车时则效率高很多;④机动时间短，油路系统简单而可靠;⑤发动机不会卸载和超速，不会引起桨速增加使空泡噪声增加;⑥它与倒顺车齿轮箱比较，可避免单独的倒顺车齿轮系，减小重量和尺寸，功率损失和噪声亦小;⑦在所有机动期间保持偶合器全充油，发动机不会卸载，不受机动次数限制，操作更加简便。　　由于倒顺车液力变矩偶合器有这么多优点，所以在舰船上应用很有前途。&　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
大连液力偶合器在汽车传动系统中有何作用
　　现代汽车上主要使用液力变矩器和液力制动器，但是过去汽车上也有用的，以下简单介绍液力偶合器在汽车传动系统中的作用。　　&　　液力偶合器在汽车上应用的目的有两个：一是防止发动机过载;二是调节行星齿轮变速器的输入转速。　　在汽车起步之前可将变速器挂上一定档位，起动发动机驱动泵轮旋转，而与整车牵连着的涡轮(通过变速器、传动轴、驱动轮与涡轮相连，因而承受着整个车的负载)仍处于静止状态，工作油便立即产生绕工作轴线的圆周运动和循环流动。当液流冲到涡轮叶片上时，其圆周速度降到零而对涡轮叶片造成一个沿涡轮切线方向的冲击力，因而对涡轮作用一个绕轴线的力矩，力图使涡轮与泵轮同向旋转。对于一定的偶合器，发动机曲轴转速越大，则作用于涡轮及动轴上的力矩也越大。　　加大 对发动机的燃料供给量，使其转速增大到一定的数值时，作用于涡轮上的扭矩足以使汽车克服起步阻力而起步。随着发动机转速的继续提高，涡轮连同汽车也不断加速。　　由于液力偶合器是用液体作为传动介质，泵轮与涡轮之间没有刚性联系，两者之间允许有很大的转速差，因此装有液力偶合器可以保证汽车平稳地起步加速，能够衰减传动系中的转矩振动并防止传动系过载，从而延长了传动系和发动机各机件的寿命，并且显著减少了需要换挡的次数，甚至在暂时停车时不脱开传动系也能维持发动机怠速运转。　　从液力偶合器工作原理可见，液流在循环流动过程中，没有受到任何其他附加外力，故发动机发出的作用于泵轮上的转矩与涡轮所接受并传给从动轴上的转矩相等，也就是液力偶合器只起传递转矩作用，而不起改变转矩大小的作用，所以必须有变速机构与其配合使用。此外由于液力偶合器不能使发动机与传动系统彻底分离，故在采用以拨动齿轮或接合机构方法换挡的普通齿轮式变速器时，仅仅为了使换挡时将发动机与变速器彻底，以减少齿轮冲击，在液力偶合器与变速器之间，必须装有一个离合器。在这种情况下使用液力偶合器虽然具有使汽车起步平稳、减少传动系冲击载荷等优点，但未能完全免除操纵离合器的动作，却使整个传动系统的质量增大，纵向尺寸增加，并且由于液力偶合器中存在液流损失，传动系统效率比单用离合器时为低，加之没有变矩功能，所以目前液力偶合器在汽车上应用日益减少，但是，近来也有一些单位在设计一种汽车用液力偶合器，期望在经济型半自动档汽车上应用。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
广东液力偶合器液力传动在车辆上应用的优缺点
　　液力传动之所以在车辆上能得到广泛应用，是因为它的应用使车辆获得了一些新的优异性能：　　&　　①使传动系统获得自动地无级变速和变矩能力，使车辆具有自动适应能力。　　②在困难和复杂路面行驶时，可以防止发动机过载或突然熄火。　　③液力传动元件以液体为工作介质，具有减振作用，可以衰减发动机曲轴的转矩振动，可以大大降低行走部分传来的或传动系统中产生的动负荷。因此，可以提高发动机和传动部件的使用寿命，有试验表明通过液力变矩器传动后，扭转振动的振幅可降低到50%以下。曾在重型载重汽车上做过应用液力传动和机械传动的对比试验，前者比后者的最大负荷降低18.5%，发动机使用寿命延长47%，齿轮变速器寿命延长400%，差速器寿命延长93%，足可见液力传动在车辆上应用的技术经济效益是何等优越。　　④液力传动的主要构件，工作轮之间无直接机械连接，没有界限摩擦损失，使用可靠、寿命长、保养简单。　　⑤液力传动使车辆具有良好的稳定的低速性能，可以提高车辆在软路面如泥泞、沙地、雪地和其他非硬土壤路面的通过性。曾用汽车做过对比试验，在阮路面上起步和形式时，采用液力传动较用机械传动的车轮下限量约少25%，滑转小，附着储备大2~3倍，提高了汽车的通过性。　　⑥由于液力传动具有良好的自动适应性，故运输车辆应用液力传动后，可使车辆起步平稳、加速迅速、均匀、乘员舒适，可以简化操作，减速换挡或不换挡，提高车辆的平均行驶速度，减轻驾驶员的疲劳，提高安全行驶能力。　　⑦液力制动器在重载汽车上应用，使车辆在长大坡度公路上行驶时，能得到柔性制动的性能，提高车辆行驶安全性。　　⑧减速对空气的污染，由于手动变速器在换挡过程中常伴有供油量的急剧变化，发动机的转速变化较大，导致燃烧过程恶化，使废气中有害成分增加，当用液力自动变速器时，由于液力传动和自动换挡技术，能把发动机限制在污染较小的转速范围工作，从而可减少发动机排气中有害物质的含量。　　车辆采用液力传动与机械传动相比，也有一些缺点：①液力传动的效率比机械传动低，经济性要差些，如带有液力变矩器的自动挡汽车就比手动挡汽车费油。②需要增加一些为液力传动所必需的附加设备，如供油系统、冷却系统等，因而体积和重量比机械传动略大，结构较复杂，造价略高。③由于液力元件的输入与输出构件无直接机械连接，所以不能利用发动机的惯性来制动，也不能用牵引的办法起动发动机。如要获得此方面的性能，则需要添加附加装置。　　尽管液力传动有一定的缺点，但优点是突出的，所以在车辆上的应用越来越广泛，液力传动工业的最大支撑点是汽车工业。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
大连液力偶合器厂家为您介绍汽车液力自动变速器的结构和原理
　　1、汽车变速器的分类：　　①手动机械变速器Transmission：手动机械换挡、变速、有级变速　　②电控式机械自动变速器Automated Mechanical Transmission：机械变速器的自动换挡，机械部分是传统的变速器加速复杂的控制系统，系有级变速　　③原理自动变速器Automated-Transmissiom：原理传动与行星齿轮变速相结合，不是无级变速，系有级变速，自动控制、操作简单、有力　　&　　④金属带式无级变速器Cantinuosly Variable Transmission 利用金属传动带与带轮变速，摩擦传动、效率较低、传递功率较小　　⑤齿轮无级变速器Gear Continuoisly Variable Transmission：利用齿轮进行无级变速，功率大、效率高、结构简单、成本低、节油、减少环境污染，有望成为新一代变速器　　⑥金属滚轮盘式无级变速器Cantinuously Variable Transmission：利用金属滚轮盘摩擦传动变速　　2、典型的汽车液力自动变速器的结构和原理，现在自动挡汽车上用的是代号为AT的液力自动变速器，一下简单介绍其结构和原理。　　是液力自动变速器的重要部件，它的前端与发动机飞轮相连接，输出端与行星轮变速器输入轴相连，发动机的动力经液力变矩器传入行星齿轮变速器，实现发动机与变速器&软&连接，从而大大减少传动机构的动载荷，延长发动机和变速器的使用寿命，同时也可以在一定范围内实现无级变速。　　行星齿轮变速器时液力自动变速器的变速机构，它由行星齿轮排及其必要的操纵元件组成。操作元件是指行星齿轮变速器中用于改变传动路线(即换挡)的多片摩擦离合器，制动器和单向超越离合器。　　液压控制系统是液力自动变速器的核心部分，它根据变速杆的位置、节气门的开度及汽车的车速自动控制离合器的分离或结合和制动器的制动或释放，从而实现改变动力路线，自动变换档位。此外，它还向液力变矩器和润滑油路供油。　　冷却系统是液力自动变速器必不可少的部分，由于液力变矩器在传递动力过程中因存在滑差损失使油液老化变质，必须使用冷却系统。油冷却器一般装于发动机前端冷却器的附近，从液力变矩器出来的热油经冷却后再回至底壳。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
广东中兴调速型偶合器在市政设施上的应用
　　调速型液力偶合器在市政设施上的应用领域如下：　　1、自来水干线输水泵、水厂配水泵、高楼二次供水供水泵　　应用液力调速的作用：自来水配水需要根据季节、昼夜的变化来调节供水量，用节流调节浪费能源，用台数调节占地面积大，用液力偶合器调速调节，节能又方便，还可以解决大功率水泵难起动问题。　　应用举例：辽阳自来水公司三水厂配水泵加装液力偶合器调速运行，节电率达32.19%。哈工大液传组研制成功高楼二次供水用调速偶合器。德国福伊特公司的SVTW转动导管专门用于供水泵上。　&　　2、污水处理水泵　　应用液力调速的作用：与供水泵一样，污水泵也需要根据需要调节工况。应用液力调速，可以制成液力偶合器与污水泵组合在一起的自动偶合污水泵。在污水厂应用既节能又方便。　　应用举例：德国福伊特公司的SVTW偶合器，在污水厂应用广泛。　　3、中水供水泵　　应用液力调速的作用：目前许多大企业、大宾馆自设污水处理站，用处理完的中水供冲便池、绿化等使用。中水泵用液力调节，可以根据需要进行调节，节电又方便调节。　　应用举例：德国福伊特公司的SVTW偶合器，在污水厂应用广泛。　　4、小区供热锅炉房、垃圾处理厂的锅炉给水泵、热网循环水泵、锅炉送引风机　　应用液力调速的作用：小区供热设施受室外温度和达产程度的限制必须调节工况，而垃圾处理厂在焚烧垃圾时，随垃圾不同而需随时调节送引风机的运行参数，所以最适合应用液力调速。　　应用举例：白城市白鹤小区3号锅炉房供热系统住循环泵和锅炉送引风机均用了液力调速，一个供暖节煤970.2t(标煤)，节煤率达21.6%。　　5、城市煤气公司煤气鼓风机　　应用液力调速的作用：煤气厂离心风机需按要求调节风量和风压，应用调速型液力偶合器，既方便工艺调节又节能，还解决了大惯量风机的起动问题。　　应用举例：大连煤气公司煤气二厂煤气鼓风机应用液力调速，年节电876000kW&h。　　6、绿化供水泵　　应用液力调速的作用：绿化供水随气候变化而变化，供水泵采用液力偶合器调速，可以方便地调节供水工况。　　应用举例：目前处于调研起步阶段。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
(大连液力偶合器)调速型液力偶合器在甘蔗渣煤粉锅炉上的应用节能
　　制糖厂锅炉往往采用煤和甘蔗渣两种燃料。由于这两种燃料燃烧特点相差很大，因而锅炉鼓风机和引风机要同时满足燃料单烧工况的要求非常困难。为此需要采用调速措施，以改变风机的特性曲线，满足锅炉在不同燃料下运行时对风量和风压的需要。　　&　　广东广丰糖厂在75t/h甘蔗渣煤粉锅炉的鼓风机上采用运行效果较好。鼓风机型号即是G4-73-11No14D型，转速1450r/min，风量Q=m3/h，风压6.29~6.37kPa，电动机型号JS137-4型，功率260kW，额定电流30.5A，引风机选用两台Y4-68No14D型，转速1450r/min，额定电流30.3A。鼓风机和引风机均配用YOTCK560出口调节回转壳体式调速型液力偶合器。从锅炉运行情况看，加装调速型液力偶合器之后，鼓风机和引风机能适应不同燃料所需要的风量、风压。在锅炉处于低负荷运行时，可以调低风机转速，降低功率损耗，所以还节能。考虑到风机调速后，在不同燃料燃烧工况点不一定完全相同，另外在锅炉低负荷运行时，为了有最佳的空气过量系数，所以保留了鼓风机进口处的风门，以进行风量微调。经测算，按锅炉开榨期四个月全烧甘蔗渣，停榨期六个月全烧煤粉运行计算，节电如下：①榨季全烧甘蔗渣节电，鼓风机节电446400kW&h，引风机节电146880kW&h。②停榨期全烧煤粉节电，鼓风机节电110160kW&h，引风机节电721440kW&h。③全年节电，1424880kW&h，按每kW&h电0.5元计算，全年节约电费71.24元，仅用四个月的节能效益，即可支付改造费用。　　由于在锅炉送引风机上应用调速型液力偶合器技术经济效益显著，所以该厂在排粉风机上也应用了液力偶合器调速。排粉风机所用液力偶合器的型号与送引风机相同。经测算，排粉风机应用液力偶合器调速后，电动机运行功率降低53kW，其节能效果相当可观。　　文章来源：广州液力传动设备有限公司/
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