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车牌识别系统哪家好
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在商业中使用技术可以有很多应用,技术演进中令人兴奋的趋势之一是业务系统的日益多样化。以前,一个系统只有一个功能和一个功能,现在许多系统可以同时执行大量的任务。这同样适用于安全系统。例如,许多企业可能认为视频监控系统仅仅出于安全目的而起作用,但它的功能可以扩展到远不止于此。一个与此相关的领域开始受到很多关注,那就是车牌识别系统软件。但是,车牌识别系统哪家做的好呢？
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你可能喜欢选择好的车牌识别系统意味着什么
&　　选择好的车牌识别系统意味着什么？　　在汽车领域内，停车这一细分市场始终被认为是万亿级的，尤其是一线城市，停车基本和住房一样，属于刚需。据中国城市智慧停车指数报告显示，中国北上广深四大超级城市平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。毫无疑问，停车产业是一个大蛋糕。　　解决任何一个事情之前，我们必须要找到它的一些问题，或者痛点。停车问题实际上归结起来有很多问题，涉及的主体主要是停车参与者包括停车驾驶员，包括停车管理者等。我们总结每一个开车的人可能在现实社会中会遇到这么几个关键词。　　第一停车苦不堪言；机动车保有量本来是经济发展的象征，但是给停车领域带来了麻烦。这也就是静态交通领域的一个城市病问题，降低城市生活品质的一个主要因素。　　其次，交通堵塞；停车位不足往往带来严重的交通拥堵，这不仅给停车场管理带来严重的困难，也给社会治安与其社会稳定带来隐患；　　针对这些特点，国家提出了加紧构建智能交通的提议，更好的引导市民出行；国内各知名停车场生产厂商也纷纷提出了各项有利于停车场管理的解决方案；例如车位引导系统、寻车导向系统、车牌识别系统、云停车、ETC电子收费系统、立体车库等各项方案措施。其中车牌识别系统是各项系统得以实现的基础，车牌照是全世界唯一对车辆身份识别的标记，只有快速、准确的对车牌牌进行识别，才是其他各项停车场管理得以实现的前提。　　那么选择一个好的车牌识别系统就成为解决停车场管理难题的首要任务　　从技术上评价一个车牌识别系统，有三个指标，即识别率、识别速度和后台管理系统。当然，前提是系统要能够稳定可靠的运行。　　一、识别率　　一个车牌识别系统是否实用，最重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%-95%。　　为了测试一个车牌识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别，并且需要将车辆牌照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率：　　1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数／实际通过的车辆总数　　2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数／实际通过的车辆总数　　3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数／人工读取的车牌照总数　　这三个指标决定了车牌识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。　　二、识别速度　　识别速度决定了一个车牌识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。例如，在高速公路收费中车牌识别应用的作用之一是减少通行时间，速度是这一类应用里减少通行时间，避免车道堵车的有力保障。　　国际交通技术提出的识别速度是1秒以内，越快越好。　　三、后台管理体系　　一个车牌识别系统的后台管理体系，决定了这个车牌识别系统是否好用。必须清楚地认识到重要的一点是识别率达到100%是不可能的，因为车牌照污损、模糊、遮挡，或者天气也许很糟(下雪、冰雹、大雾等等)。后台管理体系的功能应该包括：　　1、识别结果和车辆图像数据的可靠存储，当多功能的系统操作使得网络出差错时能保护图像数据不会丢失，同时便于事后人工排查； 当网络出现故障时，车牌识别系统可脱机运行，不影响正常通行；　　2、有效的自动比对和查询技术，被识别的车牌照号码要同数据库中成千上万的车牌号码自动比对和提示报警，如果车牌照号码没有被正确读取时就要采用模糊查询技术才能得出相对&最佳&的比对结果：　　3、一个好的车牌识别系统对于联网运行，还需要提供实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交互、数据库自动更新、硬件参数设置、系统故障诊断；
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2018第六届中国（广州）国际自助售货系统与设施博览交易会车牌识别系统有哪些有特点的功能？
车牌识别系统有哪些有特点的功能？
[导读]车牌识别系统是城市智能交通管理系统的一个重要组成部分，是针对公路行驶的机动车辆进行实时监控的智能化交通系统，随着城市交通智能化的深入，智能交通系统正向系统化方向发展。
　　车牌识别系统是城市智能交通管理系统的一个重要组成部分，是针对公路行驶的机动车辆进行实时监控的智能化交通系统，随着城市交通智能化的深入，智能交通系统正向系统化方向发展。目前的ITS系统不再是简单的车辆处理系统，而是含盖道路监控、车辆记录、违章处理、高/快速路管理、智能停车管理等多个方面的综合化系统。
　　各个ITS厂商通过自己的不断努力为各地&平安大道&建设提供了全面系统的技术支持。随着ITS技术的不断改进完善，城市ITS用户以提供高可靠性、高稳定性、高实用性、高灵活性产品的厂商为第一选择，辅助以完善全面的系统集成方案实现城市交通的真正智能化。
　　面对中国道路交通发展的突飞猛进，ITS厂商始终以提供优越品质的ITS系统为目标，提供完善的全程服务为己任，为提升ITS市场的科技水平而不断努力。下面将为大家介绍以下各个系统的一些行业特点：
　　车牌识别系统
　　卡口车牌识别系统是城市智能交通管理系统的一个重要组成部分，是针对公路行驶的机动车辆进行实时监控的智能化交通系统，主要用于交通肇事逃逸和利用机动车辆刑事犯罪案件的侦破，使警力从繁重的体力劳动中解脱出来。卡口车牌识别系统一般配备超速抓拍功能，可以有效治理超速违法行为，大大降低了因超速而发生的交通事故发生率。
　　目前ITS市场中车牌识别系统主要功能包括：
　　1、 车辆牌照自动识别(信息包括完整的牌照信息，颜色、字符、汉字、数字全面完整的识别)。
　　2、 车速的自动准确检测。
　　3、 违法黑牌照车辆的抓拍报警。
　　4、 车辆识别信息与车管所车辆信息的及时联动、操作权限的分立、前端采集信息的实时上传以及网络断点续传等主流功能。
　　其中车辆牌照的自动识别系统目前业界纯视频识别率应达到90%以上，外触发识别率应达到98%以上。这里所说的识别率是指整牌的识别率，包括车牌颜色、字符、数字以及汉字四项内容。以目前技术角度来说100%准确识别是理想化的情况，实际情况中车辆牌照的识别还存在外界因素的种种影响，例如车速、气候、照度等因素都会影响最终的识别效果。
　　车辆牌照的抓拍前提是摄像机快门，即SHUTTER的反应速度快慢来决定。通常来说车辆速度小于140公里/小时的时候，快门速度采用1/500~1/1000均可达到良好的效果，业内所用的摄像机其内部参数往往在这一区间内，这是业内厂家的一种共识。
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编辑：何嘉琳
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