& 迈腾方向盘左边按键失灵
迈腾方向盘左边按键失灵
早上上班时还是好的，下午下班启动后发现迈腾方向盘左边调节音量和蓝牙这一边按键失灵了，同时倒车影像不显示了，还有中控上方向也不显示了，还有就是停车熄火后开了车门影音显示屏也不像之前断电断掉了，请问这是怎么回事，求支招？？？
&于& 18:57&发表在&早上上班时还是好的，下午下班启动后发现迈腾方向盘左边调节音量和蓝牙这一边按键失灵了，同时倒车影像不显示了，还有中控上方向也不显示了，还有就是停车熄火后开了车门影音显示屏也不像之前断电断掉了，请问这是怎么回事，求支招？？？顶一下
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&于&&18:57&发表在&早上上班时还是好的，下午下班启动后发现迈腾方向盘左边调节音量和蓝牙这一边按键失灵了，同时倒车影像不显示了，还有中控上方向也不显示了，还有就是停车熄火后开了车门影音显示屏也不像之前断电断掉了，请问这是怎么回事，求支招？？？用5053软件或去4S，检查各轮速传感器，找出坏的，更换即可:
建议去4S店检测下。
易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
&于& 19:13&发表在&顶一下哦？
易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
&于& 19:48&发表在&用5053软件或去4S，检查各轮速传感器，找出坏的，更换即可:http://baa./magotan/thread-9264420.html正解
易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
&于& 22:07&发表在&建议去4S店检测下。是
&于&&18:57&发表在&早上上班时还是好的，下午下班启动后发现迈腾方向盘左边调节音量和蓝牙这一边按键失灵了，同时倒车影像不显示了，还有中控上方向也不显示了，还有就是停车熄火后开了车门影音显示屏也不像之前断电断掉了，请问这是怎么回事，求支招？？？去4S检查一下
&于& 19:48&发表在&用5053软件或去4S，检查各轮速传感器，找出坏的，更换即可:http://baa./magotan/thread-9264420.html恩！建议去4S
&于& 19:48&发表在&用5053软件或去4S，检查各轮速传感器，找出坏的，更换即可:http://baa./magotan/thread-9264420.html是的
&于& 19:48&发表在&用5053软件或去4S，检查各轮速传感器，找出坏的，更换即可:http://baa./magotan/thread-9264420.html听会长的
&于& 19:48&发表在&用5053软件或去4S，检查各轮速传感器，找出坏的，更换即可:http://baa./magotan/thread-9264420.html正解，表扬天狮会长
&于& 22:07&发表在&建议去4S店检测下。是的
&于& 22:48&发表在&哦？好
&于& 22:48&发表在&哦？晚上好
我已阅读并同意《》
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首先声明& 本人技术有限&
基本是边修车边学习型的&，请各路修车高手 各路大神自觉绕道
或是批评指正& 有不对的地方欢迎指教&
而且不能保证过程全对& 这只是我遇到和排除故障的真实记录&
前两天遇到了一辆10年的迈腾&&
这在我们这已经是能接触到的新车了&& 因为更新的基本都在4S
。这车来时司机是因为气囊灯亮&
喇叭不响保修的&，基本有经验的师傅一听这两个故障一起出现就已经知道肯定是气囊线圈坏了，简单的问了故障发生时的基本情况，司机说是在早晨刚着车后起步走车
一打方向盘方向盘下出现了异响&
就出现了这两个问题&，然后又试了多功能方向盘操作时也没有反应
，仪表上只有气囊灯亮&，试了下车&
打方向方向盘下有摩擦的异响，下面就是测电脑了
安全气囊&&&&&&&
&& 零件号 软件: 3CD 959 655
A&&& 硬件: 3CD 959
&& 组件: J234& 0A
VW8R&&&&&&
&&& 序列号:
003EK2T2CTJ1&
&& 编码: 0012353
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: E
找到 1 个故障码:
00588 - 驾驶员侧安全气囊引爆装置(N95)
&&&&&&&&&&&
001 -& 超出上限值 - 故障指示灯MIL 亮
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37843 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 19:52:03
地址 16: 方向盘
(J527)&&&&&&
标签: ZHS\3C0-953-569.clb
&& 零件号 软件: 3C5 953 501
BG&&& 硬件: 5K0
LENKS.MODUL&& 009
FF010035&&& 序列号:
&& 服务站代码: WSC
&& ASAM数据库名:
EV_VW360SteerWheelUDS A03002
EV_VW360SteerWheelUDS_VW46.rod
&& VCID: 6BDEDB283314
2 个故障码已找到:
365080 - 方向盘控制单元: 无通信
U108E 00 [009] -& 不可靠信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 6
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 101
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:54:54
CAN网关&&&&&&&
标签: ZHS\3C0-907-530.clb
&& 零件号 软件: 3C0 907 530
Q&&& 硬件: 3C0 907
&& 组件: J533&
Gateway&& H13
序列号: 16
&& 编码: FD80FF0E
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: 2F660F38C78C
2 个故障码已找到:
01305 - 信息娱乐数据总线
&&&&&&&&&&&
004 -& 无通讯信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 49
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37873 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
00466 - 转向柱电子系统控制单元(J527)
&&&&&&&&&&&
004 -& 无通讯信号 - 间歇
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 141
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37873 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
中央舒适系统&&&&&&&
标签: ZHS\3C0-959-433-46.clb
&& 零件号 软件: 3C0 959 433
AR&&& 硬件: 3C0
959 433 AR
组件:&&& KSG PQ46
ELV 043 0612&
&&& 序列号:
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: 7AF0EE6C4C4E
组件:&& Sounder
n.mounted&&&&
组件:&&&&&&
n.mounted&&&&
组件:&&&&&
n.mounted&&&&
找到 1 个故障码:
00466 - 转向柱电子系统控制单元(J527)
&&&&&&&&&&&
004 -& 无通讯信号 - 间歇
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 4
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 5
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 141
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37873 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 08:41:01
驻车辅助&&&&&&&
&& 零件号 软件: 3CD 919
硬件: 3CD 919 283
&& 组件: Parkhilfe 8-Kan 004
&&& 序列号:
&& 编码: 0001014
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: FAF06E6CCC4E
找到 1 个故障码:
01626 - 右前停车辅助设备传感器(G252)
&&&&&&&&&&&
004 -& 无通讯信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 254
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 48
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 31826 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 14:10:27
基本 上都是和J527失去通讯的码& 加上前面的各种现象基本可以肯定
是气囊线圈坏了& 可这么新的车怎么会坏呢 问了司机说最近没修过车&
带着疑问进行拆解&& 拆解时可以明显看到有以前拆过的痕迹
并且方向盘中间的固定螺丝没有拧紧&&&
分解气囊线圈&
里面的线已经断掉了&&
没办法只有更换&。第二天在北京定了一个来&
明显不一样& 这款车是带方向盘控制单元的&
也就是J527集成在了气囊线圈里
什么灯光信号和雨刷信号全都进到了J527里&，问4S由于车型较新没有备货&&
订货需要4.
5天&。由于时间较长司机要去先把车开走货到后再来换&，把旧件装上后出现了新的问题。往左打方向正常&
往右打只能打半圈& ，以为是什么机械的故障&
把车熄火挑起来& 直接掰轮胎&
左右都正常& 看来不是机械的问题 。 降下车在灭车状态打方向&
左右都正常&
试着在往右打死后着车&，这时往左右都正常了&
但感觉比平时方向要沉& 并且仪表上除了气囊灯外 方向盘等和ESP灯全都点亮了
下面是各个控制单元的故障内容&
&& 零件号 软件: 3CD 614 109
G&&& 硬件: 3CD 614
J104&&& C4 440
V2&& 0015&
--025---&&& 序列号:
&& 编码: 0000350
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: D6
2 个故障码已找到:
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
014 -& 有缺陷
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 8
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:11
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
车速: 0.0 km/h
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电压: 12.25 V
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二进制数位:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
008 -& 不可靠信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 8
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:11
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
车速: 0.0 km/h
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电压: 12.25 V
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二进制数位:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
------------------------------------------------------------------------------
地址 16: 方向盘
(J527)&&&&&&
标签: ZHS\3C0-953-569.clb
&& 零件号 软件: 3C5 953 501
BG&&& 硬件: 5K0
LENKS.MODUL&& 009
FF010035&&& 序列号:
&& 服务站代码: WSC
&& ASAM数据库名:
EV_VW360SteerWheelUDS A03002
EV_VW360SteerWheelUDS_VW46.rod
&& VCID: 6BDEDB283314
2 个故障码已找到:
365080 - 方向盘控制单元: 无通信
U108E 00 [009] -& 不可靠信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 6
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 101
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:54:54
1140736 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:55:17
转向助力&&&&&&&
标签: ZHS\5N1-909-144.clb
&& 零件号 软件: 5N1 909 144
K&&& 硬件: 5N1 909
&& 组件: J500__APA-BS KL.147
1AH03256&&& 序列号:
&& 编码: 0000258
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: 3A702E6C0CCE
找到 1 个故障码:
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 故障指示灯MIL 亮
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 7
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:16
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 7.0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
转向角: 0.00*
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
转向角: 0.00*
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 11
可能看时间不太对 但基本的故障能容是对的 因为在拆旧的前没有考数据
& 看来是拆下后转动气囊线圈造成的&
可能线圈里集成了转向角度传感器& 跟司机解释了原因后&
司机把车开走了& 还要补充的是 熄火后还会出往右打不动方向的现象&
这时只有再次的先灭车打到右侧 在启动才能往右打动方向&
这车是电子助力的&看来转向角度传感器影响很大
&到件后就好办了
这时新旧的对比& 一切安装好后 扫了数据流
ABS制动&&&&&&&
&& 零件号 软件: 3CD 614 109
G&&& 硬件: 3CD 614
J104&&& C4 440
V2&& 0015&
--025---&&& 序列号:
&& 编码: 0000350
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: D6
3 个故障码已找到:
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
014 -& 有缺陷 - 间歇
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 9
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:11
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
车速: 0.0 km/h
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电压: 12.25 V
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二进制数位:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
008 -& 不可靠信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 9
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:11
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
车速: 0.0 km/h
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电压: 12.25 V
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二进制数位:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 9
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:11
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
车速: 0.0 km/h
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电压: 12.25 V
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二进制数位:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
十六进制值: 0x0000
址 16: 方向盘
(J527)&&&&&&
标签: ZHS\3C0-953-569.clb
&& 零件号 软件: 3C5 953 501
BG&&& 硬件: 5K0
LENKS.MODUL&& 014
FF010041&&& 序列号:
&& 编码: &&
服务站代码: WSC 000
&& ASAM数据库名:
EV_VW360SteerWheelUDS A03004
EV_VW360SteerWheelUDS_VW46.rod
&& VCID: 6BDEDB283314
2 个故障码已找到:
365080 - 方向盘控制单元: 无通信
U108E 00 [009] -& 不可靠信号
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 6
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
1140738 - 转向角传感器
B9] -& 低于下限值
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
------------------------------------------------------------------------------
转向助力&&&&&&&
标签: ZHS\5N1-909-144.clb
&& 零件号 软件: 5N1 909 144
K&&& 硬件: 5N1 909
&& 组件: J500__APA-BS KL.147
1AH03256&&& 序列号:
&& 编码: 0000258
&& 服务站代码: WSC
&& VCID: 3A702E6C0CCE
3 个故障码已找到:
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 间歇
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 8
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 143
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37874 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 15:51:16
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 7.0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
转向角: 0.00*
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
转向角: 0.00*
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 11
02546 - 转向限位挡块
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 故障指示灯MIL 亮
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37877 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 10:35:20
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发动机转速: 0 /min
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
车速: 0.0 km/h
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 2.0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电压: 11.90 V
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 故障指示灯MIL 亮
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障优先级: 2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
故障频率: 1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
自动重置计数器: 103
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
里程: 37877 km
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间标志: 0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
时间: 10:35:23
&&&&&&&&&&&&
故障发生环境要求:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 4.0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
转向角: 0.00*
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
转向角: 0.00*
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(无单位): 7
& 可以明显看出&
新J527的电脑编码是& & 在不改编码时喇叭和多功能方向盘& 灯光信号 雨刷多不起作用
（这里曾担心过是不是用接什么元件保护）&
把编码改成老的&
&开关信号&&
喇叭就都能正常工作了& 气囊灯也能消掉& 但
16里的码没办法清楚&
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 间歇
00778 - 转向角传感器
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 故障指示灯MIL 亮
02546 - 转向限位挡块
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 故障指示灯MIL 亮
365080 - 方向盘控制单元: 无通信
U108E 00 [009] -& 不可靠信号
1140738 - 转向角传感器
B9] -& 低于下限值
看故障的内容应该是转向角传感器 应该进行基础设定&&
可设定的过程不清楚& 先跑跑车看看能不能好&
跑车是还是感觉& 转向沉&
起步时感觉手刹放回去的晚起步费劲&
发愁的过程就不写了&& 下面是匹配转向角传感器的过程
&& 连接诊断仪进03&
进登陆输入40168&&
登陆成功后&&& 读数据流
04& 第一组是转向角度数据&
应该在正负10度的范围&
有的说是正负5度&& 我这车就显示0度
怎么打方向都不变& 但设定完成后就好了&
所以方向盘正很重要&
& 然后进基本设定输入060 按资料说&
ABS& ESP& EPS&
警告灯都应该亮 我是没看到ABS的亮&
并且进060好像有什么限制& 不是每次都能进行&
我是跑跑车多试了几次&&&
按资料说下一步要输入06& 推出 我也没看明白
我是推出在进基本设定& 然后输入001 然后设备会给提示&
过10多秒后会让踩刹车&
一开始不明白踩老半天没别的反应后来发现设备上& 有下一项的选项&
然后松刹车 等待10多秒后又让踩刹车&
经过几轮后就自动退出了&在清除掉故障码 发现03和&
16里的都能清除了& 只有44里的
02546 - 转向限位挡块
&&&&&&&&&&&
005 -& 基础设定/匹配不存在或者不正确 - 故障指示灯MIL 亮
清除不掉& 这时只有方向盘的黄色报警灯点亮&
查阅资料& 进行转向极限位置的设定
启动发动机，方向盘朝左转动10°左右，停顿1~2 秒钟，回正，再朝右转动10°左右，停顿1~2秒钟，回正，双手离开方向盘，停顿1~2 秒钟，然后方向朝左打到底，停顿1~2 秒钟，再朝右打到底，停顿1~2 秒钟，方向盘再回正，关闭点火开关，6 秒钟后生效。
清除掉44里的故障码&&
黄色的方向盘警告灯熄灭& 试车一起正常&
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技术篇--大众通病 “油量表失灵” 故障解决篇
国产众使用到定年限后会出现系列故障现就油量表失灵这故障详细说明并提供解决方案故障现象加满油后油表指针为0或者油表指针浮动准或干脆提示油量足请加油分析原因1仪表油量指示器损但这种故障出现几乎2油箱内油量指示传感器故障解决5054A读取故障在仪表选项里出现故障码提示油量传感器电阻值偏进步明确为油箱内传感器损必须维修或换拆除过程省略简单在侧后座面拆油量传感器漂浮子拆开可见电阻电极片刻度磨损严重漂浮指示杆2点电极触点出现铜片氧化并且触点有氧化物故障原因接触良予以清除氧化物彻底清洗后装车故障解除5054A读取无故障码结论厂家生产电极片质量差属于易损件有年头众车辆容易出现此类故障自己解决省钱省力4S解决价格至1000元后座汽油滤芯总成外件需要拆开后座汽油滤芯总成外件拆开后后座汽油滤芯总成拿出后可见油量传感器连同飘浮子起安装在滤芯底座内侧壁外侧取飘浮子及油量传感器总成把平口起子即可拆开油量传感器油量传感器外壳已经拆开油量传感器油量感应电阻刻度盘可见磨损严重油量传感器2极电触片出现氧化锈蚀氧化锈蚀污垢在电极触片形成屏蔽效应从而导致接触良并且铜触片部分氧化形成铜锈
引用 heta326
15:03:48 发表于 主楼 的内容：
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15:09:18 | 来自
15:03:48 发表在 国产大众使用到一定年限后，会出现一系列故障，现就“油量表失灵”这一故障详细说明并提供解决方案！故障现象：加满油后，油表指针为0，或者油表指针上下浮动不准，或干脆提示：油量不足，请加油！分析原因：1、仪表油量指示器损坏，但这种故障出现几乎很低；2、油箱内的油量指示传感器故障！解决：5054A读取故障，在仪表选项里出现故障码提示：油量传感器电阻值偏大！进一步明确为油箱内传感器损坏，必须维修或更换！拆除过程省略，很简单的，在右侧后座的下面！拆下油量传感器漂浮子，拆开可见电阻电极片刻度磨损严重，漂浮指示杆2点电极触点出现铜片氧化，并且触点上有氧化物！故障原因：接触不良！予以清除氧化物，彻底清洗后，装车...
引用 heta326
15:09:18 发表于 1楼 的内容：
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15:15:40 | 来自
注意：PQ46平台的国产迈腾及CC均使用同一类型的汽油滤芯总成及油量传感器！这一通病逐渐显现，有些买了库存的新车不到几百公里也出现该类故障！说明该配件有设计缺陷，质量堪忧！
引用 heta326
15:15:40 发表于 2楼 的内容：
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15:24:40 | 来自
引用 heta326
15:24:40 发表于 3楼 的内容：
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15:54:06 | 来自
引用 heta326
15:54:06 发表于 4楼 的内容：
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不过，迈腾的油箱很大的
引用 展宏图-17 16:06:17 发表于 5楼 的内容：
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好贴不过不算是通病吧，毕竟油表出现这种情况的不多！
花钱买车与旁人无关！
引用 zhisheng991
16:16:34 发表于 6楼 的内容：
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16:19:49 | 来自
16:16:34 发表在 好贴不过不算是通病吧，毕竟油表出现这种情况的不多！通病嘞，很多很多例了，很多车主都是在4S换总成才解决的！
引用 heta326
16:19:49 发表于 7楼 的内容：
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16:06:17 发表在 不过，迈腾的油箱很大的差不多
引用 heta326
16:20:04 发表于 8楼 的内容：
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16:42:50 | 来自
好人一生平安
引用 虎多-17 16:42:50 发表于 9楼 的内容：
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16:19:49 发表在
通病嘞，很多很多例了，很多车主都是在4S换总成才解决的！
我知道的身边几辆都没遇到过
花钱买车与旁人无关！
引用 zhisheng991
17:08:54 发表于 10楼 的内容：
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你这个毛病比较少见，不过算是长见识了，谢谢楼主分享。
引用 calvinzhang82
17:20:41 发表于 11楼 的内容：
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17:38:52 | 来自
17:08:54 发表在
我知道的身边几辆都没遇到过没到时候，快了！
引用 heta326
17:38:52 发表于 12楼 的内容：
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17:39:45 | 来自
17:20:41 发表在 你这个毛病比较少见，不过算是长见识了，谢谢楼主分享。快了，时候没到
引用 heta326
17:39:45 发表于 13楼 的内容：
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17:38:52 发表在
没到时候，快了！
我的快11万公里了，身边知道的一辆8万公里，其他的最少4万公里，都没有。要说坏，那是肯定的，迟早的事情。既然是迟早的事情，那所有车都有所有的通病，哪有不坏的物件，车的通病都是要报废的
花钱买车与旁人无关！
引用 zhisheng991
17:42:13 发表于 14楼 的内容：
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17:46:56 | 来自
17:42:13 发表在
我的快11万公里了，身边知道的一辆8万公里，其他的最少4万公里，都没有。要说坏，那是肯定的，迟早的事情。既然是迟早的事情，那所有车都有所有的通病，哪有不坏的物件，车的通病都是要报废的嗯！不过，有提车才百公里坏的，你说奇葩吗？
引用 heta326
17:46:56 发表于 15楼 的内容：
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17:46:56 发表在
嗯！不过，有提车才百公里坏的，你说奇葩吗？
这也不奇怪，运气吧。越是后来的车越是质量差。厂家对配件的要求也因为潜规则更差
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引用 zhisheng991
17:49:16 发表于 16楼 的内容：
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17:50:38 | 来自
17:49:16 发表在
这也不奇怪，运气吧。越是后来的车越是质量差。厂家对配件的要求也因为潜规则更差在理！切中要害！大众在中国不行哒！
引用 heta326
17:50:38 发表于 17楼 的内容：
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17:50:38 发表在
在理！切中要害！大众在中国不行哒！
都一样，无论什么品牌什么行业，都一个德行。所以，得到优惠，也失去了你看不见的东西。
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17:52:41 发表于 18楼 的内容：
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23:54:40 发表于 19楼 的内容：
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19:01:42 | 来自
你家死人了 快回去看
引用 三人行嘻嘻
19:01:42 发表于 20楼 的内容：
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