夏利车原车有节温器，后来水温总是很高，没有查到毛病，就拆掉了，最进发动机大修后很容易开锅，清洗了水箱，就不开锅了，并且发动机工作温度正常，请问还有必要装节温器吗？
必须要装。
只要是车辆原先的设计都是有用的东西。这个节温器对你车辆发动机的使用寿命有很大的影响。（车辆发动机在凉机和暖机的磨损就是2个概念。）
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你的车不仅仅是费油的问题了，呵呵先查查水温传感器有没有问题，水温表有没有问题。停下车来用手（当心烫哦）摸摸实际温度是不是和水温表指示的一样吧。即便是节温器有问题...
一、汽车水箱开锅怎么办？水箱开锅对发动机危害大。
　　水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降...
1、因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决；
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发...
1.如果收掉油门后，症状减轻或消失，则应该是半轴上面球笼的问题，更换两边已经磨损的球笼即可，或直接更换半轴，原理请参阅下述第三条；
2、如果和收不收油门无关，则...
答: 使用油泵时有哪些注意事项？
答: 合理确定汽车维护保养周期。参照汽车制造商 推荐的维护保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际 运行条件，对维护保养周期做适当的调整。也就是说，一般汽车技术状况良好...
答: 不论发动机是否在运转，只要点火开关接通，不可断开任何12V电气工作装置。因为在断开这些装置时，由于线圈的自感作用，会产生很高的瞬时电压，最高可达近万伏。这样高的...
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我的车（老款中华）刚换完节温器，现在怠速和在市区堵车或等红灯行驶时水温正常，大约90度左右，但是60迈
我的车（老款中华）刚换完节温器，现在怠速和在市区堵车或等红灯行驶时水温正常，大约90度左右，但是60迈
但是60迈往上匀速行驶时，水温就会下降到70畅胆扳感殖啡帮拾爆浆度左右的样子，一堵车水温就又回到正常。前些日子因为一到冬天就特别耗油（夏天时差不多11到12个油）天一冷就得15个往上了，所以刚换的节温器，大家说现在水温这样正常么？
我北京的，现在室外差不多0度左右相关说明：
有对中华了解的么？
　　节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发畅胆扳感殖啡帮拾爆浆动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：　　·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。　　·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。　　在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。　　有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。
这样正常！跑起来风大自然散热快温度自然就下降了点！不过你这车温度如果能在堵车时再低10度就更好了！
正常的，节温器就是个温控阀门，所以他的开启关闭有一个温度区间。但是，如果你还不满意，可能就是配件有问题，国内各种配件差别太大了。。。能自己找到好配件就自己换吧，我本人不太相信国内修理厂
你换的节温器是曲阜生产的，他开的过早，建议你到4S店换问题能解决。
跑起来会有环境降温的因素要考虑进去啊~
节温器的开启温度是不同的，冬天一般用87度的。一旦开启，散热器大循环，温度就会恒定在这个温度。两种可能，一种你的节温器开启温度低，70度左右，另一种是产品质量问题，不能起到恒温的作用。
我的车(老款中华)刚换完节温器,现在怠速和在市区堵车或等红灯行驶时水温正常,大约90度左右,但是60... ……
我的车(老款中华)刚换完节温器,现在怠速和在市区堵车或等红灯行驶时水温正常,大约90度左右,但是60...我的车怠速时水温不断升高是怎么回事? ……
汽车的水温由几个部位控制的。水温过高时,节温器打开允许冷水流入发动机来冷却发动机。过热的水流回散热水...车刚换的节温器,跑起来水温表100度,停车怠速一下就90度了,正常吗? ……
高压状成下,水温可以达到105度左右,这说明你的水泵是正常的,看看前面的风扇有没有转。06普桑水温不高,风扇一直转,低速,取了节温器还是一样,热敏开关也换了不管事,怠速回水管不回水 ……
查线路。是不是空调控制的风扇继电器出毛病了!04款奔驰e240 市区行驶及怠速时水温在100度。高速行驶温度又会降到60上下。什么问题。求解 ……
一、未开冷气时水温正常,打开冷气后水温偏高 首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问...
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&&&发动机风扇转的太频繁！时间又长，这 ...
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我的小蛋一万公里了，近来发现，发动机风房在半离合的时候就会启动，而且工作时间长，近来车身抖动也利害了，这之间有没有联系呀？风扇这样常转也是不正常的吧？原因是什么呢？请各位大侠赐教！
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电子设备都正常的话，那应该是水温高的缘故导致散热风扇常转
开空调的话，电子风扇也会长转的
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先检查冷却水够不够。
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我装4口阀，风扇基本不开了，散热好，制冷强。
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如果不缺冷却液的话建议检查下节温器！
孔子不能解决的问题，老子来帮你解决。
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回 3楼(常州脑王) 的帖子
正在准备中！准备下午就动手！不知道会不会影响保养！
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我的车也一样，我自己解决了，是节温器胶圈变形，导致冷却水循环阻力大，怠速流经水箱的冷却水很少不能散热，风扇长转，此时上水管烫手，下水管只是稍暖或是常温，空转加大油门1分钟左右风扇就停了，下水管就热了。因为节温器胶圈变形了，阻挡了水道，怠速时水过不去，加大油门水才能冲过去，所以在这种情况加大油门反而能散热。发动机抖动大是因为水温高！解决方法，更换节温器，在空气格下方的上水管接头，两个8mm的镙丝。节温器45元左右。
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引用第6楼辉辉g于 02:27发表的&&:
我的车也一样，我自己解决了，是节温器胶圈变形，导致冷却水循环阻力大，怠速流经水箱的冷却水很少不能散热，风扇长转，此时上水管烫手，下水管只是稍暖或是常温，空转加大油门1分钟左右风扇就停了，下水管就热了。因为节温器胶圈变形了，阻挡了水道，怠速时水过不去，加大油门水才能冲过去，所以在这种情况加大油门反而能散热。发动机抖动大是因为水温高！解决方法，更换节温器，在空气格下方的上水管接头，两个8mm的镙丝。节温器45元左右。 解释的非常详细！谢谢！我去了四S店，说也是节温器！我的车在保修期，坑爹的四S没货！要等半个月！奶奶的！我的发动机啊！
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脑王兄！装这个影响保修不！非常想装！都准备动手了，就怕要是以后发动机有毛病，不给索赔就坑爹了！
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引用第8楼fomr628于 22:50发表的&&:
脑王兄！装这个影响保修不！非常想装！都准备动手了，就怕要是以后发动机有毛病，不给索赔就坑爹了！
我的暖水阀很早就装了,去4S保养过多回,还展示给 4S人员看,还一道探讨合理改装,我们常州好多F0车友也改了,都没拒保,要么我们常州的4S比较好,对待用户比较友好?
不知道你们那的4S,是否苛刻?!
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当然啦,我们改装时候剪断的,两根软水软管,是得不到保修的,因为是我们人为剪断的,要买的话也就几十元钱.
我认为这样的保修是合理的.
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引用第9楼常州脑王于 12:21发表的&&:
我的暖水阀很早就装了,去4S保养过多回,还展示给 4S人员看,还一道探讨合理改装,我们常州好多F0车友也改了,都没拒保,要么我们常州的4S比较好,对待用户比较友好?
不知道你们那的4S,是否苛刻?! 我也和4S店的沟通了一下，结果他们问我什么是水暖阀！你说可坑爹，我顿时石化！然后啥也没说，就问我自己装可影响质保，回答是肯定的！真头痛！
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