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单项选择题起落架手柄锁的作用是：（）
A、防止飞机在地面误将起落架收起
B、防止飞机在空中起落架收不上去
C、在着陆时防止起落架放不下来
D、在起飞时防止起落架舱门打开
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A、一套锁机构既作收上锁，又作放下锁
B、只有收上锁，没有放下锁
C、只有放下锁，没有收上锁
D、一个锁作动筒既作动收上锁，又作动放下锁　　图1：日，因起落架发生故障无法放下，新西兰航空公司的一架Beech 1900D型小客机被迫以机腹着陆新西兰布兰尼姆镇Woodbourne机场，飞机与地面撞击产生的碎片四处飞溅。
　　中国新闻网6月19日电：日，新西兰航空公司一架小型国内客机因为在降落时无法放下起落架，被迫以机腹着陆，过程相当惊险。但这次紧急机腹着陆相当成功。
　　这架新西兰航空公司Beech 1900D型小客机，当时载有17名乘客，原本预计要在新西兰威灵顿降落，却在途中发现飞机机轮故障，起落架无法打开。于是机长临时在布兰尼姆镇Woodbourne机场以机腹着地降落。
　　根据目击者称，飞机迫降之后，有零星火光从飞机底下冒出来，不过随即被等在旁边的消防车扑灭。据报道，机上17名乘客以及机组人员还没有伤亡情况的报告。
　　目前调查人员正在对此事进行进一步分析勘查，并调查是否有人为破坏的可能。
　　图2：日，因起落架发生故障无法放下，新西兰航空公司的一架Beech 1900D型小客机最终被迫以机腹着陆新西兰布兰尼姆镇Woodbourne机场。
　　图3：日，因起落架发生故障无法放下，新西兰航空公司的一架Beech 1900D型小客机被迫以机腹着陆新西兰布兰尼姆镇Woodbourne机场，飞机与地面撞击产生的碎片四处飞溅。
　　图4：日，新西兰航空公司的一架Beech 1900D型小客机被迫以机腹着陆后，新西兰布兰尼姆镇Woodbourne机场的消防人员立即向飞机喷洒灭火泡沫，并紧急疏散机上人员。
　　图5：日，工作人员正在新西兰布兰尼姆镇Woodbourne机场对一架被迫以机腹着陆的新西兰航空公司Beech 1900D型小客机实施救援。
　　图6：日，被迫以机腹着陆新西兰布兰尼姆镇Woodbourne机场后，新西兰航空公司Beech 1900D型小客机的螺旋桨和发动机严重受损。（，
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起落架垮塌？空客飞机“噗通”跪卧地面
17:17:10&&作者：万南
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起落架放不下，客机肚皮贴地着陆
　　一架波音767飞机从美国新泽西州纽瓦克机场起飞，当地时间11月1日飞至波兰首都华沙，因无法打开起落架，在华沙机场上方盘旋一个小时后采取机腹滑行方式着陆，所幸无人受伤。机长塔德乌什?弗罗纳在波兰成为英雄人物。据新华社电
　　起飞半小时发现起落架故障
　　这架属于波兰航空公司的客机搭载11名机组人员和220名乘客，原计划于波兰当地时间13：35降落肖邦国际机场。起飞后大约半小时，飞行员发现起落架故障。
　　飞行大约4小时后，机组通知乘客，飞机故障。“飞行员多次通报，要求我们按机组人员指示做，”乘客玛乌戈热塔在机场对媒体记者说，“稍后，一名乘务员告诉我们，（飞机）可能起火。这时，我们开始紧张。”
　　“我哭出来，周围那些男士们也哭。”62岁的乘客克里斯季娜?东布罗夫斯卡说，“我想，这回完蛋了。”
　　乘客：我们意识到这不是正常降落
　　抵达华沙弗雷德里克?肖邦国际机场上空后，飞行员驾机盘旋大约一小时，一面试图放下起落架，一面消耗燃油，减小紧急降落时飞机起火燃烧风险。
　　“飞机开始在机场上空盘旋，真吓人，”乘客特雷莎?科瓦利克说，“我当时祈祷，但愿飞行员能操控住飞机。”最终，起落架无法放下，燃油几乎耗尽，客机由两架F－16型战机护航，采取机腹滑行方式着陆。
　　飞机着陆前，消防队员向跑道喷洒特殊阻燃泡沫。着陆时，机腹与跑道摩擦并冒出火花，飞机右舷部位的引擎也开始着火，但火势小，立即被扑灭。
　　安杰伊?平诺回忆道，“我们起初都以为飞机以起落架着陆”，鼓掌欢呼。然而，看见火花和黑烟，乘客们再次紧张，“这时，我们才意识到，这不是正常降落”。
　　“我们等待坠机，一直等。谢天谢地，飞机没坠毁。”美国乘客格雷格?科恩说。
　　乘客经紧急舱门撤离飞机，在一处医疗中心接受身体检查，没有人受伤。
　　波兰总统：以国家名义向机组致谢
　　机长塔德乌什?弗罗纳在波兰成为英雄人物。波兰总统布罗尼斯瓦夫?科莫罗夫斯基祝贺机组人员，打算授予他们国家荣誉。“我以国家的名义，向每个人衷心致谢，”他在电话中告诉弗罗纳。弗罗纳现年50多岁，执飞波音系列飞机20年。“完美降落，”这家航空运营商的总裁马尔钦?珀罗格评价道。
　　这座机场有两条跑道，相互交叉。客机降落在交叉处，致使两条跑道均暂时无法使用。美联社援引多名机场官员的话报道，机场将关闭至3日。
　　专业人士：故障原因“非常神秘”
　　这架客机有3个起落架，两个位于机翼下，一个在机身前部，波兰航空公司方面说，客机“中央液压系统故障”，导致起落架和襟翼无法使用，而备用系统只能操纵襟翼。
　　美联社援引航空记录和多名专家的话报道，波音767型飞机全部起落架故障没有先例。
　　帕特里克?史密斯在美国一家大型航空运营商驾驶这一型号的飞机，认为这次故障原因“非常神秘”，着陆系统结构的重要部位可能出现问题。
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　　近期客机起落架故障案例
　　伊朗航空公司一架波音727客机的前起落架发生故障无法打开，飞行员曾试图在空中排除故障，经过几次努力失败后，冒险只用飞机两个后轮尝试降落。
　　美国达美航空公司一架庞巴迪CRJ-900客机因一个主起落架无法正常放下而紧急迫降，机长仅靠另一个主起落架保持住平衡，慢慢使机翼擦地降低滑行速度，安全降落。
　　2010年2月
　　澳航一架搭载了197名乘客的空客A330客机从悉尼起飞前往上海。飞机起飞后，机长无法正常收起起落架，飞机绕着澳大利亚和新西兰之间的海港飞行了近3个小时，燃烧掉一些燃料后，起落架仍然打开着，最后只得返航。
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