建筑施工手册-5(3-5节)《脚手架工程和垂直运输设施》_甜梦文库
建筑施工手册-5(3-5节)《脚手架工程和垂直运输设施》
5-3 脚手架结构模板支撑架的构造和设计采用脚手架杆配件搭设模板支撑架是常用的施工方法之一.此类模板支撑架(主 要是梁板模板支撑架)承受的荷载作用既不同于,又显著大于相应的脚手架,必须加 强构造和按脚手架结构进行设计和计算,以满足施工要求和确保使用安全. 本节主要介绍采用脚手架杆配件搭设的,按脚手架结构计算的模板支撑架.5-3-1 脚手架结构模板支撑架的类别和一般构造5-3-1-1 脚手架结构模板支撑架的类别和构造要求1.类别 用脚手架材料可以搭设各类模板支撑架,包括梁模,板模,梁板模和箱基模等, 并大量用于梁板模板的支架中.在板模和梁板模支架中,支撑高度&4.0m 者,称为 &高支撑架&,有早拆要求及其装置者,称为&早撑模板体系支撑架&. 扣件式,碗扣式和门式钢管脚手架材料均可用于构造模板支撑架,并各具特点. 按其构造情况可作以下分类: (1)按构造类型划分 1)支柱式支撑架(支柱承载的构架) ; 2)片(排架)式支撑架(由一排有水平拉杆联结的支柱形成的构架) ; 3)双排支撑架(两排立杆形成的支撑架) ; 4)空间框架式支撑架(多排或满堂设置的空间构架) . (2)按杆系结构体系划分 1)几何不可变杆系结构支撑架(杆件长细比符合桁架规定,竖平面斜杆设置不 小于均占两个方向构架框格的 1/2 的构架) ; 2)非几何不可变杆系结构支撑架(符合脚手架构架规定,但有竖平面斜杆设置 的框格低于其总数 1/2 的构架) . (3)按支柱类型划分 1)单立杆支撑架; 2)双立杆支撑架; 3)格构柱群支撑架(由格构柱群体形成的支撑架) ; 4)混合支柱支撑架(混用单立杆,双立杆,格构柱的支撑架) .(4)按水平构架情况划分 1)水平构造层不设或少量设置斜杆或剪力撑的支撑架; 2)有 1 或数道水平加强层设置的支撑架,又可分为: a.板式水平加强层(每道仅为单层设置,斜杆设置 ≥1/3 水平框格) ; b.桁架式水平加强层(每道为双层,并有竖向斜杆设置) . 此外,单双排支撑架还有设附墙拉结(或斜撑)与不设之分,后者的支撑高度不 宜大于 4m.支撑架的所受荷载一般为竖向荷载,但箱基模板(墙板模板)支撑架则 同时受竖向和水平荷载作用. 2.设置要求 支撑架的设置应满足可靠承受模板荷载,确保沉降,变形,位移均符合规定,绝 对避免出现坍塌和垮架的要求,并应特别注意确保以下三点: (1)承力点应设在支柱或靠近支柱处,避免水平杆跨中受力; (2)充分考虑施工中可能出现的最大荷载作用,并确保其仍有 2 倍的安全系数; (3)支柱的基底绝对可靠,不得发生严重沉降变形. 3.构造的一般要求 (1)梁模板支撑架的构造型式 梁模板支撑架的常见构造形式有以下 5 种(图 5-94) : 1)由劲性支柱(如 4 根立杆的&格构柱&,双立杆的&梯形柱&和&粗管柱&等 ) 加多层水平拉杆和剪力撑构成的&支柱式结构&,其支撑(架)高度超过 4m 时,应 视需要加设侧向(出平面)斜撑(即&抛撑&) ; 2)由密设(取较小的立杆纵距)的单立杆与水平杆,斜杆或剪刀撑构成的单排 (片式)构架,支架高度不宜超过 4m,并视需要设置侧向斜撑; 3)由单列多层门架与相应的水平架,交叉支撑,纵向扫地杆,封口杆(设于首 层门架底部的横向扫地杆)和纵向水平加强杆构成的单列门式支撑架,其构造相近于 双排立杆支架.在需要时加设外侧长剪刀撑; 4)由相互交错或交错重叠布置的双列多层门架与相应交叉拉杆和以扣件连接的 纵向水平杆,扫地杆,封口杆组成的双列重叠门式支撑架,其构造相近于四排立杆支 架.在需要时加设外侧长剪刀撑; 5)采用单立杆或双立杆的双排模板支架.图 5-94 梁模板支撑架构造形式1)劲性支柱构造;2)密设单立杆排架构造;3)单列门架构造; 4)交错重叠双列门架构造;5)双排支架构造 1-侧向支撑;2-扫地杆;3-封口杆;4-交错间隔布置门架; 5-交错重叠布置门架;6-门架上部加强杆;7-门架顶面加强杆3)～5)三种形式支架的高度一般不宜大于 10m,否则应考虑采取扩座(即加宽 底部构造,以加强其整体稳定性)措施.当支架边侧有相距较近(例如≤2.0m)的墙 体结构可供设置附墙拉结时,支架高度可以超过 10m. (2)梁板模板支撑架的构造形式 梁板模板支撑架是梁模板支撑架和(楼)板模板支撑架的组合,构成整体空间框 架(图 5-95) .当楼板梁(框架梁,肋梁,井字梁)的截面和梁间距较大时,需要梁 下支撑立杆的间距显著小于板下支撑立杆的间距,即需要采用支架立杆的变距布置;当楼板梁的截面和梁间距较小时, 则常可采用支架立杆的等距布置. 而采用等距布置 , 但即使不同的立杆(单立杆,双立杆,组合立杆)时,也能适应梁和板的荷载相差较 大的情况.图 5-95 梁板模板支撑架构造形式A-几何不可变杆系结构;a-非几何不可变杆系结构;B-有水平加强层;m-变杆距;n-变步距高度≤4m 者,称为&普通梁板模板支撑架&,高度&4m 者,称为&梁板模板高 支撑架&,高支撑架需要相应缩小构架的柱距(立杆纵距,横距) ,步距(水平杆竖向 间距)和增加斜杆,剪刀撑的设置,当高度超过 10m 时,还应视需要设置一到数层 水平加强层构造. 梁板模板支撑架,采用整体空间框架结构时的构造形式,按 4 种构架因素组合, 可形成表 5-82 所示的 14 种. 空间框架结构支架的构造因素和构造形式支架构造因素 1.几何不可变杆系结构 2.非几何不可变杆系结构 3.有水平加强构造层 4.无水平加强构造层 5.立杆等距(双向或单向) 6.立杆不等距(双向或单向) 7.水平杆等步距(各层) 8.水平杆变步距(各层) 原表有移动,看不清. 代号 A a B b M m N n ①ABMN; ②ABMn; ③AB ④A ⑤AbMN; ⑥BAbmN;表 5-82支架构造形式 ⑧ ⑨abmN; ⑩abMN; BMN; aBMn; aB ⑦AbMn;(3)梁模板,梁板模板支撑架构造的一般要求 梁和梁板模板支撑架的构造参数需经验算确定, 其初选参数应符合表 5-83 和表 584 的构造要求. 梁模板支撑架构造的一般要求构造形式表 5-83劲性支柱构造密设单立杆排架单列门架构造构造的一般要求 ①劲性支柱(双立杆或格构柱)的宽度 b1 宜≤梁宽 b+300 ②劲性支柱的纵距 la 和水平杆的步距 h 宜不大于 1.2m(双立杆)或 1.5m (格构柱) ; ③扫地杆距楼地面的高度 h0 宜≤300 ④直接承受荷载的立杆及其顶托(座)伸出顶水平杆之上的自由高度(至 托座板面) h1 宜≤400 ⑤剪刀撑应满高设置,视需要设置顶部第 2 道水平杆; ⑥支架高度不宜&6m.当架高 H≥4m 时,应设置侧向斜撑; ⑦所有杆件(立杆,水平杆,斜杆)之间相接处均应用扣件连接紧固(拧 紧扭力矩为 40～60Nm) ⑧立杆不宜采用避厚&3.5mm 的薄壁钢管; ⑨支架高度应≤4m; ⑩必须设置侧向斜撑,斜角α=45°～60°,支点高度应位于&3/5H 处; 11 ○立杆间距≤1.0m; 12 ○水平杆步距宜≤1.0m; 13 ○剪刀撑满高设置.其他同③④⑦ 14 ○梁模板荷载宜直接作用于门架立杆上或立杆与加强杆之间. 当梁模板荷 载居于门架中部时,应采取增设门架上部加强杆或托梁件(将跨中荷载传 于立杆上) ,严禁门架单侧支柱受力; 15 ○除两侧均交叉支撑和每层满设水平架外,首层门架设扫地杆(纵向)和 封口杆(横向) ,各层门架立杆对接处均设水平加强杆; 16 ○在顶层门架上部加设一道双向水平加强杆(类似扫地杆和封口杆) ;交错重叠双列门 架构造单(双)立杆双 排支架17 ○外侧满设剪刀撑 18 ○两列门架横向交错(使梁的荷载落于双列门架所形成的内立杆之间)和 纵向间距(相邻门架间距为 0.5 la)或重叠(门架排距为 la ) ; 19 ○交叉支撑满设; 20 ○水平加强杆设于门架两边侧立杆和中部门架横梁之上; 21 ○长剪刀撑视需要设置 22 ○立杆横距 lb ≤11.0m; 23 ○立杆纵距 la ≤1.5m; 24 ○支架高度不宜&8m,当架高≥6m 时,应设侧向斜撑.其他同③④⑤⑦梁板模板支撑架构造的一般要求序 次 1 2 3 4 构造要求事项 设斜杆(含剪刀撑)的框格 占构架框格总数的比例 扫地杆 立杆杆距 la,lb 水平杆步距 h表 5-84几何不可变杆系结构 非几何不可变杆系结构 支架高度 ≤4m &4m ≤4m &4m ≥1/2 &1/2双向满设 双向满设 ≤1.5m ≤1.2m ≤1.2m ≤1.0m ≤1.5m ≤1.2m ≤1.2m ≤1.0m 顶部,底部和 顶部, 底部和 5 水平加强层设置 不设 不设 变步距处等 变步距处等 6 水平加强层间距 6～8m 6～8m 注:1.水平加强层的作用为加强支架整体刚度和分布不均匀的集中荷载,其下的竖向斜杆一般 只设于周边; 2.非几何不可变杆系结构的剪刀撑和斜杆设置不低于相应脚手架的构造规定; 3.依承载需要和计算结果决定是否采用变杆距和变步距.5-3-1-2 脚手架结构模板支撑架的一般构造1.使用碗扣架材料搭设的模板支撑架 用碗扣式脚手架系列构件可以组装各种类型的支撑架.其一般组架结构见图 596,由立杆垫座(或立杆可调座) ,立杆,顶杆,可调托撑以及横杆和斜杆(或斜撑, 剪刀撑)等组成.使用不同长度的横杆可组成不同立杆间距的支撑架.当所需要的立 杆间距与标准横杆长度(或现有横杆长度)不符时,可采用两组或多组组架交叉叠合 布置,横杆错层连接(图 5-97) .图 5-96 支撑架结构图 5-97 支撑架交叉布置 对于楼板等荷载较小,但支撑面积较大的模板支架,一般不必把所有立杆连成整 体,可分成几个独立支架,只要高宽(以窄边计)比小于 3:1 即可,但至少应有两 跨(即三根立杆)连成一整体.对一些重载支撑架或支撑高度较高(大于 10m)的支 撑架,则需把所有立杆连成一整体,并根据具体情况适当加设斜撑,横托撑或扩大底 部架(图 5-98) .图 5-98 重载支撑架构造 可调横托撑可用作侧向支撑(图 5-99) ,应与横杆相对,并两侧对称设置.图 5-99 横托撑设置构造 位于支架外侧面的斜杆可设于节点处. 但支架中间立杆节点处的碗扣中因已有横 杆装入,可装于立杆的其他碗扣接头中(见图 5-98 中的 2,4 跨斜杆)或采用扣件式 钢管杆件. 支架高度≤4m 的普通模板支撑架的一般构造示于图 5-100 中.图 5-100 以板为主的布置方式 碗扣架由于杆件轴心受力,杆件和节点间距定型,整架稳定性好和承载力大,而 特别适合于构造超高, 超重的梁板模板支撑架, 用于高大厅堂 (如电视台的演播大厅 , 宾馆门厅,剧院等) ,结构转换层和道桥工程施工中.图 5-101 所示即为一箱型截面 桥梁模板的支撑架,其设计荷载达 30kN/m2,立杆沿桥梁横向布置,依上部荷载要求 采用变杆距(0.6m,0.9m,1.2m 和 1.5m) ,纵向采用等杆距,以利于水平杆的设置. 当施工期间要求不断交通时,可视需要留出车辆通道(图 5-102) ,对通道两侧荷载 显 著增大的支架部分则采用密排(杆距 0.6～0.9m)设置,亦可用格构式支柱组成支墩 (图 5-103)或支撑架(图 5-104) .格构式支撑柱由立杆,顶杆和 0.30m 横杆组成(横 杆步距 0.6m) ,在其底部设支座(有普通垫座,可调垫座和转角座,转角座用于斜支 撑柱的底座) ,顶部设可调座(图 5-105) .支撑柱的允许荷载随高度的加大而降低: H≤5m 时为 140kN;5m&H≤10m 时为 120kN;10m&H≤15m 时为 100kN.当支撑 柱间用横杆连成整体时,其承载能力将会有所提高.当使用转角座时,应用地锚将其 固定牢固.以上构造形式均可在有相应需要的建筑工程中应用.图 5-101 现浇箱型截面钢筋混凝土桥梁模板支撑架图 5-102 不中断交通的桥梁支撑架图 5-103 栓焊钢梁支撑墩图 5-104 由支撑柱组成的支撑架构造图 5-105 支撑柱构造 2.使用门架材料搭设的模板支撑架 用门架构造模板支撑架时,其构架根据施工要求和荷载情况确定,其构造形式按 其用途大致有以下几种:(1)作梁模板支撑 1)门架垂直于梁轴线的标准构架布置.即按 1.8m 间距,两侧面装交叉支撑,门 架横梁上架设顺木方以支撑梁底模板(图 5-106a) ,侧模支撑可按一般梁模构造,通 过斜撑杆传给支撑架,为确保支撑架稳定,可视需要在底部加设扫地杆,封口杆和在 门架上部装上水平架. 2)门架平行于梁轴线的两排布置.排距根据需要确定,一般为 0.8～1.2m,排间 装以适合的交叉支撑或以横杆连接固定,同排门架间用大横杆连接固定(图 5-106b).图 5-106 梁模板支撑布置(a)垂直于梁轴线布置方式; (b)平行于梁轴线布置方式 1-门架;2-交叉支撑;3-梁;4-模板;5-小楞;6-托梁;7-调节梁;8-水平加固杆3)门架垂直于梁轴线的交错布置.这种布置可使梁的集中荷载作用点避开门架 的跨中,以适应大型梁的支撑要求.布置形式可以采用叠合或错开,即用两对(架距 0.9m)或 3 对(架距 0.6m)门架按标准构架尺寸交错布置并全部装设交叉支撑,并 视需要在纵向和横向设拉杆连接固定和加强(图 5-107) .图 5-107 梁模板支撑的门架交错布置(a) 立 面 图 ; (b)两对门架重叠布置; (c)两对门架交错布置; (d)3 对门架交错布置 1-门架;2-交叉支撑(2)作梁,板模板支撑 楼板的支撑可按满堂脚手架构造,梁的支撑可按上述构造,在设计时注意它们之 间的整体组合和拉结. 3.使用扣件架材料搭设的模板支撑架 由于扣件式钢管脚手架材料具有可任意组合的突出特点,因此,可以按设计要求 组装成各种形式和承载要求的模板支撑架,本节和本章均有相应图示可供读者参考.5-3-2 脚手架结构模板支撑架的设计计算5-3-2-1 脚手架结构模板支撑架的设计计算要求1.模板支撑架的结构工作特点 无论是梁模板,楼板模板或梁板模板支撑架,当采用脚手架杆件搭设,即采用脚 手架结构时,一般都具有以下结构工作特点: (1)模板支架以承受竖向荷载的压力作用为主,支架的工作安全主要受其整体 或单肢立杆的稳定承载能力控制; (2)在各种结构和构造的模板支架中,无论是显形的受压柱(钢管柱,格构柱 等)或是隐形的受压柱(即将单元支架或支架段就视为一轴心受压杆件) ,其稳定承 载能力取决于压杆的柔度(即杆件的计算长细比λ)和结构的约束条件; (3)计算压杆的柔度λ随立杆步距 h,立杆顶端的自由长度 h1,支架的高度 H 及高宽比 H/B 的增大而增大,而约束条件则介于两端铰支(μ=1.0)与一端固定,一端自由(μ=2.0)之间,受构架尺寸,杆件线刚度,斜杆和附着拉结杆件设置以 及杆件连接(结)的紧固程度(如扣件的拧紧程度)等因素的影响; (4)不考虑支架各立杆(柱)之间的帮忙(即应力重分布)作用.试验表明, 下部采用双立杆的脚手架,主立杆荷载自单,双立杆的交接处往下传 7 步后才能完全 达到平均受力,双立杆的间距只有 0.2m 左右,而支架立杆的间距为 0.6～1.5m,虽也 会有些帮忙作用,但难以量定,因此不予考虑.当需要调整相差过大的立杆荷载时, 可采用变杆距或合理确定模板荷载传力点(即模板支架的支承点)的办法加以解决. 2.模板支撑架的设计计算要求 (1)设计计算项目 1)受压杆件稳定性验算(包括支柱,单肢立杆和支架整体稳定性,其中支架的 整体稳定性一般都转化为对其长度为步距 h 的立杆段的稳定性验算) ; 2)直接承受模板荷载并将其传给立杆的水平杆件和构造(组合梁,桁架梁等) 及其连接件的验算(承压,受弯,受弯以及扣件抗滑等) ; 3)支座,基础和地基验算. (2)荷载计算 梁,板和梁板模板支架参与计算的荷载项及其取值见表 5-85. 梁板模板支架参与计算的荷载项及其取值编号 1 荷 载 项 目 2 3 4 5 名称 模板及支架自重 新浇混凝土自重 钢筋自重 施工荷载(人员 及设备自重) 振捣混凝土荷载 荷载组合表 5-85荷载标准值 按设计图纸实算.肋形楼板模板的自重可取:0.5kN/m2 (木模) ;0.75kN/m 2(组合钢模) 普通混凝土取 24kN/m 2,其他混凝土取其实际的重力密 度.当混凝土堆料高度超过 100mm 时,按实际高度计算 按设计图纸实算.一般梁板结构可取:1.1kN/m2(楼板); 1.5kN/m2(梁) 计算支架立柱及其他支承结构构件时取 1kN/m2 对水平模板可取 2kN/m2 梁模板支架组合 1,2,3,5;板和梁板模板支架组合 1, 2,3,4,5(3)设计计算要求 总的要求为:构造合理,受力明确,荷载算够,验算合格.其中应特别注意以下 几点: 1)模板荷载的作用点应尽量布置在立杆之上(通过使用立杆顶托撑或其他构造 措施)或尽量靠近立杆,以消除或减小偏心作用; 2)强度和稳定验算,应分别达到相当于单一系数法设计中安全系数 K≥1.5 和 K≥2.0 的要求; 3)立杆的基础(地)应有足够的承载能力,且在受载后不得出现超过 10mm(或 设计限定值)的沉降.基地的楼板时,其下应视需要设置支撑; 4)支架的结构和构造中不得出现低于验算条件的薄弱部位.否则,应按薄弱部 位(即最不利受力条件)的荷载和构造参数进行验算; 5)确保节点构造,斜杆和其他整体性,加强性杆件的设置符合设计要求,使支 架具有稳定的结构; 6)严格控制和确保施工中的实施荷载及其分布不超过设计值.5-3-2-2 扣件式钢管梁板模板支撑架的稳定性计算采用扣件式钢管脚手架材料搭设的梁板模板支撑架(以下简称&扣件梁板模板支 架&)的工作受其稳定承载能力控制. 1. 《扣件架规范》对模板支架计算的规定 &模板支架计算&是《扣件架规范》后增加的一节,共作了 3 条 4 款规定,包括 要求模板支架的荷载,压缩变形和抗倾覆计算应符合《混凝土结构工程施工及验收规 范 》 GB 50204-92) ( (注:这是该规范的规定,而所用标准现已改为《混凝土结构工 程施工质量验收规范》GB )的规定,支架立杆轴向力设计值 N 和立杆计 算长度 l0 的计算式. 将《扣件架规范》中式(5.6.2-3)所确定的 l0 以 l01 表示,则有:l01=h+2a式中(5-83)h――支架立杆步距; a――立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度.《扣件架规范》给出的模板支架轴向力设计值 N 的计算式(5.6.2)与用于脚手架计算的式(5.3.2)是相同的,前者取 l01=2h +a,而后者取 l01= k1 μh.当支架的 构造和约束条件与双排脚手架相同时,则 l01 应当与 l0 相同,即 l01= l0,则有:h+2a=k2μh a=h(k1μ-1)/2(5-84)当 l01≥l0 时,其 K≥2.0,可满足安全要求;当 l01& l0 时,其 K&2.0,则安全度 不够.当将 kμ=1.155×(1.5～1.8)=1.732～2.079 代入(5-84)式时,要使得按式 (5-83)计算的支架立杆钓设计稳定承载能力具有 K&2.0 的安全度,就必须使 a≥ (0.367～0.54)h,即当 h=1.8m 时,需让 a≥0.66～0.97m,而这又恰与限制 a 的初衷相违背.之所以出现这一问题,就是在借用英国标准时,忽视了必须满足 K≥2.0 的要求.按照《扣件架规范》的计算规定,在 a&(0.367～0.54)h 时,就会出现不 能满足 K≥2.0 要求的结果. 鉴于这一存在问题, 在计算模板支架时, 需要对式 (5-83) 式作必要的调整,以确保使用安全. 2.两类构架梁板模板支架立杆计算长度 l0 的确定 按两类构架的情况,分别采用相适合的支架立杆计算长度 l0 的计算式: 几何不可变杆系结构支架:m1,m2――考虑扣件式钢管脚手架稳定约束条件中连墙杆和纵向水平杆作用的 调整系数,见表 5-88.当支架的边排立杆有附墙连结时,其靠边两排 立杆按实际的附墙连结情况考虑,其内各排立杆按无附墙连结考 虑;当支架边排无附墙连结时,横向立杆排数≥5 排的支架按&两 步三跨&边墙考虑,横向立杆排数≤4 排的支架按&三步三跨&连 墙考虑. 模板支架立杆计算长度调整系数 k1步距 h(m) k1表 5-861.5&h≤2.1 1.163h≤0.9 1.2430.9&h≤1.2 1.1851.2&h≤1.5 1.167
3.梁板模板支撑架的稳定承载能力和验算步骤 (1)梁板模板支架立杆的稳定承载能力 《编制建筑施工脚手架安全技术标准的统一规定》确定的脚手架整体稳定性的一 般设计表达式,将稳定系数φ和结构重要性系数γ0 (=0.9)均归入式子右端的抗力 项,即:以上公式右端就是支架的材料抗力 Rd(=φAf) ,当立杆 为 φ48×3.5 普碳钢 管, 其 A=489mm2,f=205N/mm2,则有:Rd=100.245φ(kN)(5-93)支架立杆稳定承载能力 Rd 的数值列入表 5-89 中.由表中可以看出:当支架高度 不变时, l0 由 1.35 变化到 3.36,即增加到其 2.49 倍时, Rd 减小至其 l0 =1.35 时的 22.01%～23.8%:当 l0 不变时,随着高度由 4m 增加到 40m,其 Rd 为 H0 =4m 时的 77.8%～84.17%.(2)设计验算步骤 1)计算模板底梁(楞)以上荷载的标准值; 2)依模板构造和荷载情况初选支架立杆布置间距(等间距或变间距) ; 3)按以下式子粗算立杆轴力的设计值 N':按以上设计计算步骤,一般均可实现合格要求,可避免在盲目情况下先确定构架 尺寸所造成的反复调整问题.因为,如果在第 3 步已发现 N'值偏大时,即应调整杆 距.5-3-2-3 碗扣式钢管模板支撑架的设计计算碗扣式钢管模板支撑架的杆件之间为轴心相交,构件的整体性和刚度较好,且碗 扣节点具有良好的受力性矩, 因而具有比扣件式钢管脚手架和支撑架较高的稳定承载 能力,特别适合用于构造各类重荷载的模板支撑架. 1.碗扣式钢管模板支撑架承载能力的试验值 碗扣式钢管脚手架在研制及其使用过程中,相继作过一些单元和多元架体试验, 其荷载均为加在架体顶部,工作条件更近于支撑架的情况,虽不够系统,但从表 5-90 所列的试验结果中,仍可初步得出以下认识: 碗扣式钢管支架的试验承载能力 表 5-90注:1.室内试验为正规试验,采用千斤顶在架体顶部施压;室外试验采用设于地面的张拉机, 钢丝绳经导向滑轮在顶部施压; 2.破坏形式为整体或局部(1～2 根立杆)失稳; 3.&节点&斜杆为装设于立杆和横杆节点碗扣上的斜杆, &非节点&斜杆为装于其他立杆碗 扣上的斜杆; 4.⑥号的剪力撑设置方式见图 5-57.(1)极限荷载随斜杆设置量的增加而提高 沿纵向( la)两侧面设节点斜杆的③和四个侧面都设节点斜杆的④的极限 荷 载, 分别比不设斜杆的①提高了 37%和 173%,四侧设置节点斜杆者,其立杆的极限荷载 达 74.4～92.5kN,相当于φ=0.772～0.923. (2)设置非节点斜杆的作用甚微 设置非节点斜杆的②的极限荷载仅比①提高了约 3%. (3)有辅助构架者,承载力提高 三跨架⑥的极限荷载比单元架①提高了 37.61%,3 排双跨架(4 个平面单元,受17 力单元居角部)和 ○的极限荷载比单元架提高了 55.56%;3 排 3 跨架(6 个平面单元,受力单元距纵向的中部)的极限荷载比提高了 71.67%,比提高了 10.36%. 经分析,辅助构架中与负载单元立杆直接以横杆相连的每根&帮忙&立杆只分担了 4.5kN(即占立杆荷载 45kN 的 10%) .因此,负荷单元极限承载力的提高应主要来 自:1)立杆约束条件的改变(由角立杆变为边立杆或中立杆) ;2)负载单元架架体刚度和稳定性的提高.比较与①的结果,也可看出粗短架体比细长架体具有更高的 承载力. (4)设连墙撑的作用明显 设连墙撑⑥的极限荷载比⑤(不设连墙撑)提高了 22%(但这是双排架的试验结 果,随着架体排数的增加,其作用将相应降低) . (5)极限荷载随步距的减小而增大 平面单元尺寸相同的⑩,和,步距 1.2m 的⑩的极限荷载是步距=1.8m 的 的 152.22%,而步距=0.6m 的更是的 242.22%,其单立杆承载达到了 109kN,已 接近其承载能力的标准值γdRd(=1.165×100.25kN) ,虽然并无斜杆设置.说明当斜 杆的设置角度偏小时(此时为 21.16°) ,已不起什么作用. 2.碗扣式钢管模板支撑架设计计算结果与试验值的符合程度 当碗扣式钢管模板支撑架亦采用与扣件式钢管支架基本相同的式子, 即在计算立 杆的计算长度 low 时; 对于&几何不可变杆系结构&支架,取:从表 5-91 所列计算值与试验值的比较中可以看出: 碗扣式钢管支架设计和试验承载能力的比较 表 5-91(1)室外试验的支架高度为 9m 左右,支架的结构刚度和约束条件相对较弱, 极限荷载的试验值与计算值的比较结果为: 1)无斜杆和两侧面有斜杆设置的单元架(属于&非几何不可变杆系结构&支架) 室外试验的极限荷载为按&3 步 3 跨&连墙计算的计算值的 1.87～2.39 倍,平均达到 K=2.20,高于设计安全保证要求的 2.026(=2×1.013) ;而 按&2 步 3 跨&连墙计算 时,则平均达到 K=1.73; 2)无斜杆的双排 3 跨架(即单元架两边有辅助架)的 K=2.23,与两侧设斜杆的单元架的 K(=2.33) 相近; 而有连墙构造的无斜杆双排 3 跨架的 K=2.79, 与 2.23 其 的比值为 1.251,而有两侧斜杆单元架与无斜杆单元架的比值为 2.33/1.87=1.246,两 者非常相近,说明两侧面设斜杆时,起作用相当于加设连墙构造; 3)设置四侧斜杆的单元架(属于&几何不可变杆系结构&构架) ,其试验极限 荷 载为计算值的 3.33 和 3.86 倍,平均 K=3.60. (2)室内试验的支架高度为 5m 左右,约为室外试验支架高度的一半,由于支 架的结构刚度和约束条件显著加强,因而极限荷载提高,其分析结果为: 1)无斜杆单元架按&3 步 3 跨&连墙计算时 K=4.27,按&2 步 2 跨&连墙计算 时,K 也达到了 3.28(为室外试验的 221.6%) ; 2)四侧斜杆单元架的 K 达到 4.06,为室外试验的 112.8%; 3)3 排立杆的多单元架的 K 值,按&3 步 3 跨&连墙计时达到 5.7,按&2 步 3 跨&连墙计时,也达到 4.4,分别将其μ1w 值乘以 0.85 或 0.80 系数后,K 值仍可达到 3.25 和 2.9. 以上分析结果表明,3 排以上的支架可按&2 步 3 跨&连墙计算,并可按支架高 度调低μ1w 的取值. 3.碗扣式钢管模板支撑架设计的要点和参考资料 (1)构造要求 1)支架的步距 h 应不大于 1.8m,立杆的纵距 la 和横距 lb 应不大于 1.5m,且 h/la 和 h/lb 必须≥1.0; 2)支架立杆在顶层横杆之上的伸出长度 a≤0.5(μ 1w-1) h,且应尽量减小; 3)双排支架的两个长向外侧面和多排(3 排以上)支架的四周外侧面均应设置 不少于占其 1/3 框格的节点斜杆; 4)各层横杆和扫地杆必须双向满设. (2)设计计算要点 由于绝大多数碗扣式钢管支撑架的斜杆设置数量不会达到占其框格总数的一半, 属 于&非几何不可变杆系结构&构架, 但其稳定承载能力显著高于扣件式钢管脚手架 , 因此,在计算规定上作必要的调整,要点如下: 1)双排碗扣式钢管支撑架,按&3 步 3 跨&连墙计算;3 排以上碗扣式钢管支撑 架按&2 步 3 跨&连墙计算; 2)碗扣式钢管支撑架稳定性验算中立杆计算长度系数μ1w 按表 5-22 查出并按以下情况乘以相应的调整系数后使用; a.双排支架,当斜杆设置的框格数≥1/3 支架框格总数时,取调整系数为 0.95; &1/3 框格总数时不调. b.多排支架(斜杆设置符合上述构造要求) ,当支架高度≤4m 时,取调整系数为 0.85;当支架高度&4m 时,取调整系数为 0.9. (3)设计验算步骤 1)～3)同前述扣件式钢管支架的验算步骤; 4)确定初设支架立杆的μ'1w,按表 5-92 计算; 碗扣式钢管支架立杆μ'1w 的计算式 表 5-925-3-2-4 门式钢管模板支撑架的设计计算用门式钢管脚手架搭设的模板支撑架,由于各层门架之间为平接,使得由多层单 列门架构成的支架的横向 (门架平面方向) 刚度较差. 在支架较高且无连墙撑设置时 , 较易产生过大的侧向变形(大波鼓曲失稳) ,使其承载能力显著降低.而门式钢管脚 手架 的 稳 定 性 计 算 取 门 架 立 杆 的 计 算 长 度 系 数 为 1 ,即 λ =kh0 ,i= iI , A1h1 (I0, A1 和 h1, I1 分别为门架立杆的毛截面惯性矩和毛截面积与加强杆 h0 的高度和毛截面积) 当取 k=1.17,h0 和 i 分别取 1.93m 和 1 .5 25 cm , (立杆为φ42×2.5) I = I 0 + I1与 1.90m 和 1.652(立杆为φ48×3.5)时,其λ,φ和 Rd 分别为 148,0.316,20.08kN 和 135,0.371,37.19kN,后者大致相当于表 5-93 所列μ'h=1.8 的 4m 高普碳钢管支 架立杆的稳定承载力( Rd =37.2) ,而该表 μ'h=1.92 的 Rd 为 33.3,仅为其 90%.为安全起见,将门式钢管脚手架的稳定承载能力乘以 0.9 的降低系数作为门式钢管支撑 架的稳定承载力设计值,列于表 5-93 中. 门式钢管支撑架的稳定承载能力 表 5-93当按前述方法确定的门架立杆荷载的设计值 N≤表 5-93 的 Rd 时, 即为验算合 格 .5-4 常用非落地式脚手架的设置和使用非落地式脚手架包括附着升降脚手架, 挑脚手架, 吊篮和挂脚手架, 即采用附着 , 挑,吊,挂方式设置的悬空脚手架.它们由于避免了落地式脚手架用材多,搭设量大 的缺点,因而特别适合高层建筑施工使用,以及各种不便或不必搭设落地式脚手架的 情况.其中前三种大量使用,在本节予以介绍.5-4-1 附着升降脚手架的设置和使用凡采用附着于工程结构,依靠自身提升设备实现升降的悬空脚手架,统称为附着 升降脚手架.由于它具有沿工程结构爬升(降)的状态属性,因此,也可称为&爬升 脚手架&或简称&爬架&. 附着升降脚手架系在挑,吊,挂,脚手架的基础上增加升降功能所形成并发展起 来的是具有较高技术含量的高层建筑脚手架,它的依靠自身设施实现升降的功能是 挑,挂脚手架所没有的,而其架面的操作条件也大大优于单独使用的各式吊篮,当建 筑物的高度在 80m 以上时,其经济性则更为显著.5-4-1-1 附着升降脚手架的类别和基本组成1.附着升降脚手架的类别 (1)按附着支承方式划分附着支承即将脚手架附着于工程边侧结构(墙体,框架)之侧并支承和传递脚手 架荷载的附着构造,共有图 5-108 所示 9 种,由于悬挑式和吊拉式无防倾构造,现已 停止使用,故按附着支承方式可划分成以下 7 种:图 5-108 附着支承结构的 9 种形式示意(a) 悬 挑 式 ; (b) 吊 拉 式 ; (c) 套 框 式 ; (d) 导 轨 式 ; (e)导座式; (f) 挑 轨 式 ; (g) 套 轨 式 ; (h) 吊 套 式 ; (i)吊轨式1)套框(管)式附着升降脚手架.即由交替附着于墙体结构的固定框架和滑动 框架(可沿固定框架滑动)构成的附着升降脚手架; 2)导轨式附着升降脚手架.即架体沿附着于墙体结构的导轨升降的脚手架; 3)导座式附着升降脚手架.即带导轨架体沿附着于墙体结构的导座升降的脚手 架; 4)挑轨式附着升降脚手架.即架体悬吊于带防倾导轨的挑梁带(固定于工程结 构的)下并沿导轨升降的脚手架; 5)套轨式附着升降脚手架.即架体与固定支座相连并沿套轨支座升降,固定支 座与套轨支座交替与工程结构附着的升降脚手架; 6)吊套式附着升降脚手架.即采用吊拉式附着支承的,架体可沿套框升降的附 着升降脚手架; 7)吊轨式附着升降脚手架.即采用设导轨的吊拉式附着支承,架体沿导轨升降 的脚手架. 图 5-109~111 分别示出了导轨式,导座式和套轨式附着升降脚手架的基本构造情 况.图 5-109 导轨式附着升降脚手架图 5-110 导座式附着升降脚手架1-吊挂支座;2-提升设备;3-架体;4-导轨;5-导座;6-固定螺栓;7-滚轴;8-导轨立杆图 5-111 套轨式附着升降脚手架1-三角挂架;2-架体;3-滚动支座 A;4-导轨;5-防坠装置; 6-穿墙螺栓;7-滑动支座 B;8-固定支座;9-架底框架(2)按升降方式划分 附着升降脚手架都是由固定, 或悬挂, 吊挂于附着支承上的各节 (跨) 3~7 层( 步 ) 架体所构成,按各节架体的升降方式可划分为: 1)单跨(片)升降的附着升降脚手架.即每次单独升降一节(跨)架体的附着 升降脚手架; 2)整体升降的附着升降脚手架.即每次升降 2 节(跨)以上架体,乃至四周全 部架体的附着升降脚手架; 3)互爬升降的附着升降脚手架.即相邻架体互为支托并交替提升(或落下)的 附着升降脚手架. 互爬式爬升脚手架的升降原理见图 5-112 所示.每一个单元脚手架单独提升,当 提升某一单元时,先将提升葫芦的吊钩挂在与被提升单元相邻的两架体上,提升葫芦 的挂钩则钩住被提升单元底部,解除被提升单元约束,操作人员站在两相邻的架体上 进行升降操作;当该升降单元升降到位后,将其与建筑物固定好,再将葫芦挂在该单元横梁上,进行与之相邻的脚手架单位的升降操作.相隔的单元脚手架可同时进行升 降操作.图 5-112 互爬式脚手架升降原理 (3)按提升设备划分 共有 4 种,即手动(葫芦)提升,电动(葫芦)提升,卷扬提升和滚压提升,其 提升设备分别使用手动葫芦,电动葫芦,小型卷扬机和液压升降设备.手动葫芦只用 于分段(1~2 跨架体)提升和互爬提升;电动葫芦可用于分段和整体提升;卷扬提升 方式用的较少,而滚压提升方式则仍处在技术不断地发展之中. 目前国内已使用的滚压提升方式的附着升降脚手架有 3 种: 1)采用穿心式带载升降液压千斤顶,沿φ48×6 爬杆爬升,爬杆也是架体的导 杆的防倾装置,其附着支承构造为吊拉式(图 5-113) ;图 5-113 千斤顶型液压提升装置 2)滚压升降装置依据塔吊液压顶升系统的原理进行设计,液压缸活塞杆与设于 架体上的导轨以锁销相连,采用单跨提升方式,1 套滚压提升装置(泵站,高压软管 和 2 个滚压缸)在完成一跨提升后,转移到另一跨进行提升后(图 5-114) ;图 5-114 临设型液压提升装置 3)升降机构由带有升降踏步块和导向板的导轨与附着其上的上下爬升箱和滚压 油缸等组成.爬升箱内设有能自动导向的凸轮摆块和联动式导向轮,其上端的连接轴 则与爬架的主承力架连接. 启动油泵后,通过油缸的伸缩,上下爬升箱内的凸轮摆块和导向轮就自动沿着 H 型导轨的导向板和踏步块实现升降,并自动导向,自动复位和自动锁定.这种液压升 降装置用于图 5-115 所示的导轨式带模板附着升降脚手架中.图 5-115 带模液压升降脚手架注:图中为应力试验测点编号此外,还可按其用途划分的带模板和不带模板的附着升降脚手架. 2.附着升降脚手架的基本组成部分 附着升降脚手架由架体,附着支承,提升机构和设备,安全装置和控制系统等 4 个基本部分构成. (1)架体 附着升降脚手架的架体由竖向主框架, 水平梁架和架体板构成 (图 5-116) 中 , .其竖向主框架既是构成架体的边框架,也是与附着支承构造连接,并将架体荷载传给工 程结构承受的架体主承传载构造. 带导轨架体的导轨一般都设计为竖向主框架的内 侧 立杆.竖向主框架的形式可为单片框架(框架构造形式如图 5-108 所示,其中一些特 殊形式为考虑人员通行要求而调整)或为由两个片式框架(分别为相邻跨的边框架) 组成的格构柱式框架,后者多用于采用挑梁悬吊架体的附着升降脚手架中.水平梁架 一般设于底部,承受架体板传下来的架体荷载并将其传给竖向主框架,水平梁架的设 置也是加强架体的整体性和刚度的重要措施, 因而要求采用定型焊接或组装的型钢结 构.除竖向主框架和水平梁架的其余架体部分称为&架体板&,用此名称,是因为在 承受风侧等水平荷载(侧力) 作用时, 它相当于两端支承于竖向主框架之上的一块板 , 同时也避免与整个架体相混淆.图 5-116 附着升降脚手架的架体构成 对架体进行设计时,按竖向荷载传给水平梁架,再传给竖向主框架和水平荷载直 接由架体板,水平梁架传给竖向主框架进行验算,这是偏于安全的算法.实际上,部 分架体板的竖向荷载可以直接传给竖向主框架, 而水平梁架的竖杆如亦为架体板的立 杆时, (例如水平梁架亦采用脚手架杆件搭设且其立杆共用时) ,将会提高其承载能力 (上海八建的试验表明,可提高 30%左右) .因此,当水平梁架采用焊接朽架片组装 时,其竖杆宜采用φ48×3.5 钢管并伸出其上弦杆,相邻竖杆的伸出长度应相差不小 于 500mm,以便向上接架体板的立杆,使水平梁架和架体板形成整体. 架体板应设置剪力撑,当有悬挑段时,应设置如图 5-116 所示的成对斜杆并加强 连接构造,以确保悬挑段的传载和安全工作要求.(2)附着支承 附着支承的形式虽有图 5-108 所示的 9 种,但其基本构造却只有挑梁,拉杆,导 轨,导座(或支座,锚固件)和套框(管)等 5 种,并视需要组合使用.为了确保架 体在升降时处于稳定状态,避免晃动和抵抗倾覆作用,要求达到以下两项要求: 1)架体在任何状态(使用,上升或下降)下,与工程结构之间必须有不少于 2 处的附着支承点; 2)必须设置防倾装置.也即在采用非导轨或非导座附着方式(其导轨或导座既 起支承和导向作用,也起防倾作用)时,必须另外附设防倾导杆.而挑梁式和吊拉式 附着支承构造,在加设防倾导轨后,就变成了挑轨式和吊轨式. 即使在附着支承构造完全满足以上两项要求的情况下, 架体在提升阶段多会出现 上部自由高度过大的问题,解决的途径有以下两个:1)采用刚度大的防倾导轨,使 其增加支承点以上的设置高度(即悬臂高度) ,以减少架体在接近每次提升最大高度 时的自由高度;2)在外墙模板顶部外侧设置支,拉座构造,利用模板及其支撑体系 建立上部附着支承点,这需要进行严格的设计和验算,包括增加或加强模板体系的撑 拉杆件. (3)提升机构和设备 附着升降脚手架的提升机构取决于提升设备,共有吊升,顶升和爬升等 3 种: 1)吊升.在挑梁架(或导轨,导座,套管架等)挂置电动葫芦或手动葫芦,以 链条或拉杆吊着(竖向或斜向)架体,实际沿导轨滑动的吊升.提升设备为小型卷扬 机时,则采用钢丝绳,经导向滑轮实现对架体的吊升; 2)顶升.即图 5-114 所示的方式,通过液压缸活塞杆的伸长,使导轨上升并带 动架体上升; 3)爬升.即图 5-115 所示的方式,其上下爬升箱带着架体沿导轨自动向上爬升 . 提升机构和设备应确保处于完好状况,工作可靠,动作稳定. (4)安全装置和控制系统 附着升降脚手架的安全装置包括防坠和防倾装置, 防倾采用防倾导轨及其他适合 的控制架体水平位移的构造.防坠装置则为防止架体坠落的装置.即一旦因断链 (绳 ) 等造成架体坠落时,能立即动作,及时将架体制停在防坠杆等支持构造上.防坠装置 的制动有棘轮棘爪,楔块斜面自锁,摩擦轮斜面自锁,楔块套管,偏心凸轮,摆针等 多种类型(图 5-117) ,一般都能达到制停的要求,已有几种防坠产品面市,如广西圣安建筑外架技术开发部研制出的限载联动防坠装置, 采用凸轮构造防坠器 (图 5-118), 广西一建公司产品&FZ25 型爬架防坠器&,采用楔块套管构造(图 5-119) .图 5-117 防坠装置的制动类型示意图 5-118 采用凸轮构造的防坠器图 5-119 采用楔块套管构造的防坠器 附着升降脚手架采用整体提升方式时, 其控制系统应确保实现同步提升和限载保安全的要求.由于同步和限载要求之间有密切的内在联系,不同步时则荷载的差别亦 大, 因此, 也常用限载来实现同步升降的要求.对升降同步性的控制应实现自动显示 , 自动调整和遇故障自停的要求.这些年来在这方面已取得了重要的技术进展,如: ①比尔特整体提升脚手架电动爬架(一种吊轨式附着升降脚手架)在每个提升机 上设有保护装置, 当出现障碍, 超载和卡链等情况时, 能将信息及时反馈到操作盒上 , 自动报警,显示故障位置并同时切断电源,使整架停止升降; ②江苏江都建筑专用设备厂生产的液压控制台设有各机位运行状态显示系统, 可 供操作人员监控各千斤顶运行情况, 及时排除故障, 并依据大荷载需要高压力的原理 , 自动调节千斤顶的升速; ③桂林圣安的&限载联动防坠器&,由限载联控,锁紧装置等组成.它根据弹簧 钢的弹性变形与荷载的线性关系,调定限位开关的控制距离,将提升力的变化转为限 位开关的信号变化后,反馈到集群控制线路中,达到及时进行报警,显示和自动控制 的要求; ④江苏省建筑科学研究院研制出的&预警安全保护系统&,由串联于电动葫芦机 位上的机械式载荷传感器,中继站和自动检测显示仪组成,每 4 只传感器并联为一组 并联至中继站,各中继站用 1 根电源线和信号线合一的电缆线串联至自动显示仪(图 5-120) ,将各机位的荷载限定在 10~40kN 的范围内.当机位荷载超出上述范围时,传 感器立即向中央自动检测显示仪发出报警信号并指示异常机位及其情况类型, 切断总 电源并发出声,光报警信号;图 5-120 预警安全保护系统⑤上海八建在其&DMCL 整体电动升降脚手架&中采用如图 5-121 所示的控制系 统,它由荷载增量控制系统与防坠安全制动器组成,通过荷载监控系统抓住吊点荷载 的变化(超载和失载) ,及时报警,自动切断电源,并使防坠装置动作,锁住架体. 防坠安全制动器采用了电磁铁吸合形式与机械形式兼容,既可分别,也可同时控制. 当吊点荷载超过设定值时,控制器发出指令,使电磁铁吸合,作防坠前的准备.机械 式的作用为在发生断链时快速制动.而制动器则是采用凸轮与φ25 制动刹杆的接触 时,其压力角小于其摩擦角的原理设计的,凸轮的另一面(非摩擦面)则与电磁铁连 接;图 5-121 控制系统工作框图示意 ⑥北京市建筑工程研究院在其研制的液压带模附着升降脚手架中,按图 5-122 的 框图进行控制.在架体分组爬升时,采用便携式油缸和泵站,油缸压力按设计预先调 定并设有相应的液压锁,手动控制;当整体爬升时,在油缸内加设位移传感器,使用 由可编程控制器组成的自动控制系统.该系统由位移传感器测出油缸的顶升距离,传 入信号处理器整理传送到编程控制器中进行位移差处理(记录各油缸顶升位移值,随 时进行位移值的比较,并判断其位移差值是否超过设定的允许差值) ,将超过允许位 移差的油缸停止运行,并在降下来后又重新启动,以确保达到同步提升要求 . 此 外 , 可编程控制器的程序中还设有保护措施,一旦因某一油缸停止工作或爬架卡住时,即 自动停止顶升.图 5-122 控制系统框图5-4-1-2 附着升降脚手架的安全规定和注意事项1.附着升降脚手架设计安全的规定和注意事项 《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》 1(以下简称《暂行规定》 )对附着升 降脚手架设计要求的主要规定列入表 5-14 中,对实现设计安全要求的注意事项如下: (1)确保达到安全设计中的关键要求 关键要求有以下六个方面: 1)各设计项目使用相应的设计方法并确保达到规定的安全保证度(可靠指标或 安全系数)要求; 2)正确确定各种架型在不同工况下承传载受力情况的分析模式; 3)按规定使用在不同部件,工况下的计算系数; 《暂行规定》对附着升降脚手架设计要求的主要规定序次 1 项目 执行标准表 5-942 3 4设计计算方法 计算简图和验算 要求 恒载标准值 Gk5活载标准值 Qk61荷载计算系数主要规定 本 《暂行规定》 编制建筑施工脚手架安全技术标准的统一 规 定 》 《 , (修订稿)以及《建筑结构荷载规范》 (GBJ 9) 《 钢 结 构 设 计 规 , 范 》 GBJ 17) 《冷 弯 薄 壁 型 钢 结 构 技 术 规 范 》 ( , (GBJ 18)和《混 凝土结构设计规范》等相关标准(注:应执行相应的新标准) 1)架体结构和附着支承结构采用 &概率极限状态法&设计; 2)动力设备,吊具,索具按&容许应力法&设计 按使用,升降和坠落三种状态确定计算简图,按最不利受力情况 进行计(验)算,必要时通过实架试验确定其设计承载能力 包括架体和架上其他设备,装置的自重 架上施工人员,材料,机具自重,可按设计的控制值采用,但其 取值不得小于以下规定: 1)结构施工按二层同时作业;装修施工按三层同时作业; 2)使用工况结构作业按 3kN/m2 计,装修作业按 2kN/m2 计; 3)升降和坠落工况均按 0.5kN/m2 计 见下表建设部 1996 年颁发,目前仍在执行.78 9容许应力法中安 全系数和容许荷 载的取值 受压杆件的长细 比λ和受弯杆件 的容许挠度 支承(机位)的 平面布置1)吊具,索具取 K≥6.0,其他按相关标准的规定; 2)按相关标准规定.无规定时,可取其额定荷载 1)λ≯150; 2)容许挠度;水平杆 L/150;水平支撑结构 L/200;其他受弯构 件 L/300 控制跨度和悬挑长度,避免超过其设计(或试验)承载能力 1)高度≤5 倍楼层高; 2)宽度≤1.2m; 3)支承跨度≤8m(直线架体)或 5.4m(曲线,折线)架体; 4)架体的全高×跨度≤110m2 ; 5)采用整体提升的架体的水平悬挑长度≤1/2 跨度 且≯3m;采 用单跨(片)提升的架体的水平悬挑长度≤1/4 跨度 1)架体结构; 2)附着支承结构; 3)防倾,防坠装置; 4)监控荷载和确保同步升降的控制系统; 5)动力设备; 6)安全防护设施 1)竖向主框架应为定型加强的,并采用焊接或螺栓连接结构, 不得使用脚手架杆件组装; 2)竖向主框架与附着支承的导向构造之间不得采用扣接等脚手 架连接方式; 3)水平梁架应采用焊接或螺栓连接的析架梁式结构,局部可采 用脚手架杆件连接,但其长度不得大于 2m; 4)架体外立面沿全高设置剪刀撑,其跨度不得大于 6.0m; 5)悬挑端应以竖向主框架为中心设对称的斜拉杆(图 5-116) ; 6)分段提升的架体必须为直线形架体 1)与附着支承结构的连接处; 2)升降机构设置处; 3)防倾,防坠装置的设置处; 4)吊拉点处; 5)架体平面的转角处; 6)因碰塔吊,电梯等设施而需要断开或开洞处; 7)其他需要加强的部位 1)必须将其荷载独立地传递给工程结构; 2)平台所在跨的架段应单独升降; 3)在使用工况下,确保平台荷载不传递给架体 1)在升降和使用工况下,确保设于每一竖向主框架并可单独承 受该 跨全部 设计 荷载和 倾覆作 用的 附着支 承构造 均不 得少于 2 套; 2)穿墙螺栓应采用双螺母固定,螺母外螺杆长度不得少于 3 扣; 垫板尺寸应由设计确定,且不得小于 50×80×8(mm) 采 用 单 , 根螺栓锚固时,应有防扭转措施; 3)附着构造应具有适应误工误差的调整功能,避免出现过大的 安装应力和变形; 4)位于建筑物凸出或凹进处的附着支承构造应单独设计; 5)对连接处工程结构混凝土强度的要求,应按计算确定,且不 得小于 C10 1)在升降和使用工况下,位于同一竖平面的防倾装置支承点均 不得少于 2 处,其最上与最下支承点之间的间距不得小于架体全10架体尺寸11设计应达到安全 可靠(有效)的 项目12架体结构和构造 设计13架体应采取加强 构造措施的部位14物料平台布置15附着支承的设置 和构造要求16防倾装置设置17防坠装置设置18 19动力设备 控制系统20安全保护措施21加工制作高 1/3; 2)防倾装置与主框架,附着支承之间的连接不得采用扣件或碗 扣方式;3)防倾装置的导向间隙应不小于 5mm 1)设在竖向主框架部位,且每榀主框架必须设置 1 个; 2)必须灵敏,可靠,其制动距离应不大于 80mm(整体提升) 或 150mm(分段提升) ; 3)必须与提升设备分别设置在两套附着支承结构上,并能独立 承担全部荷载 1)应满足升降工作的性能要求; 2)手拉葫芦只能用于单跨升降(即升降点不超过 2 个) 1)确保达到同步和荷载的控制要求; 2)具有超载报警,停机和负载报警的功能 1)架体外侧必须用≥800 目/100cm 2 的密目安全网围挡,并可靠 固定; 2)底层脚手板铺设严密,并用密目网兜底; 3)设置防止物料坠落,在升降时可折起的底层翻板构造; 4)每一作业层的外侧必预设备各高 1.2m 和 0.6m 的两道栏杆和 档脚板(高 180mm) 1)必须具有完整的设计图纸,工艺文件,产品标准和产品质量 检验规则; 2)制作单位有完善的质量管理体系,确保产品质量; 3)对材料,辅料的材质,性能进行验证,检验; 4)构配件按工艺要求和检验标准进行检验.附着支承构造,防 倾防坠装置等重要加工件必须 100%进行检验, 并有可追溯性标志荷载计算系数设计方法 设计项目 计入的计算系数 升降 坠落 γG,γQ,ψ,γ'm使用工况工况 -构架(架体板) 竖向主框架 水平梁架 γ1×(γG,γQ,ψ) 附着支承结构 防倾,防 工程结构 坠装置 机械设备 容许应力 动力设备 设计法 吊县,索具 γ1 注:1)γG, γQ,ψ, γ'm 执行《统一规定》 ; 概率极限 状态设计 法 架体结构 2)γ1,γ2 为荷载变化系数,取 γ1 =1.3,γ2=2.0γ2 ×(γG, γQ,ψ)γ24)按规定细致确定设置,构造和连接的设计要求; 5)全面确定对安全保险(防倾,防坠)装置和保护设施的设置与设计要求; 6)确定对实架试验和其他试验,检测,检查及其监控管理的要求. (2)确保达到设计的安全保证度要求 脚手架结构设计执行《统一规定》的规定,非脚手架杆件组装的工程结构部分执 行普钢或薄钢设计规范的规定,并取结构重要性系数γ0=0.9.采用容许应力法设计 的动力和机械设计项目,手拉环链葫芦的 K≥4.0(国内电动葫芦产品,因多系在手拉葫芦基础上设计制作的,故亦应考虑相同的安全系数) ,其他无相应标准的动力设 备可取 K≥3.0 机械部件取 K≥2.0. (3)正确确定计算简图 虽附着升降脚手架的设置要求确保其在任何工况下都必须有两处(套)附着支承 构造,但在设计时,必须按每套均可独立承受全部荷载作用进行设计,并建立相应的 计算简图.8 种附着支承方式的承传载情况可分为 4 组,示于图 5-123 中,可供读者 确定计算简图时参考.图 5-123 附着支承与架体间的承传载简况(4)控制升降同步,限制超载和确保坠落时制停的设计要求 在严格控制架上施工荷载均匀分布且不超过设计规定值的情况下, 升起机位出现 超载的原因主要来自以下两个方面:1)升降阻碍和提升设备故障(如电动葫芦翻链, 卡链等) ;2)因荷载分布不均或架子倾斜造成的机位荷载的增加.前者会造成荷载的 异常变化(急剧增高) ,若不立即停机时,会引起断链和架体坠落.一旦发生坠落时, 这部分超载亦随即消失;后者一般不会超过设计(平均)荷载 P 的 30%,即 0.3P, 这部分超载会增加其坠落时的冲击力,需要在防坠装置等的设计中认真考虑.当取 A 机位荷载为 1.3P,与其相邻的 B 左和 B 右机位的荷载为 0.85P,其他机位的荷载为 P, 并取发生坠落到制停住架体所产生的冲击系数为 1.5~1.8 时,可分别绘出 A 机位,B 机位和 C 机位发生坠落时各机位荷载的变化情况(示于图 5-124) .其中,坠落点的 冲力等于机位原荷载乘以冲击系数,相邻机位则承担冲力的一半和自身的原有荷载, 相隔机位则假定其不受影响(实际有影响,即可能起一些帮忙作用) .故从这一分析 结果出发,不仅应在设计中考虑 1.3 和 2.0 的计算系数,而且还必须严格控制同步升 降, 超载和防坠器的制停时间.由于冲击系数值随制停时间的延长而急剧增大, 因此 , 必须尽量缩小制停时间及其距离.图 5-124 不同机位发生坠落时的荷载变化 2.附着升降脚手架施工安全管理的规定和注意事项 《暂行规定》对附着升降脚手架施工安全管理要求的主要规定列入表 5-95 中 . 有关注意事项如下: 《暂行规定》对附着升降脚手架施工安全管理要求的主要规定序次 1 项目 施工准备工作表 5-952安装要求3检查要求主要规定 1)编制施工组织设计,备齐资料,按规定办理使用手续; 2)配备合格人员,进行专业培训,明确岗位职责; 3)检查材料,构件和设备质量,严禁使用不合格品; 4)设置安装平台,确保水平精度和承载要求 1)相邻架体竖向主框架和水平梁架的高差≤20 2)竖向主框架,导轨,防倾和导向装置的垂直偏差应 ≤5‰和 60 3)穿墙螺栓预留孔应垂直结构外表面,其中心误差应& 15mm 组装完毕后进行以下检查,合格后方可进行升降操作: 1)工程结构混凝土的强度达到承载要求;4升降操作要求5交付 使 用 的 检 查项目6使用规定7使用 中 严 禁 进 行的 作 业 和 出 现的情况8检查 和 加 固 规 定2)全部附着支承点的设置符合要求(严禁少装固定螺栓或使用 不合格螺栓) ; 3)各项安全保险装置合格;4)电气控制系统的设置符合用电安 全规定; 5)动力设备工作正常; 6)同步和限载控制系统的设置和试运效果符合设计要求; 7)架体中用脚手架杆件搭设的部分符合质量要求; 8)安全防护设施齐备; 9)岗位人员落实; 10)在相应施工区域应有防雷,消防和照明设施; 11)同时使用的动力,防坠与控制设备应分别采用同一厂家的 同 规格型号产品,其装设应有防雨,防尘和防砸措施; 12)其他 1)严格执行作业的程序规定和技术要求; 2)严格控制架体上的荷载符合设计规定; 3)按设计规定拆除影响架体升降的障碍物和约束; 4)严禁操作人员停留在架体上.确属需要上人时,必须采取可 靠防护措施,并由建筑安全监管部门审查认可; 5)设置安全警戒线和专人监护; 6) 严格按设计规定进行同步提升, 相邻提升点的高差应≤30mm, 整架最大升降差应≤80 7)规范指令,统一指挥.有异常情况时,任何人均可发出停止 指令; 8)严密监视环链葫芦运行情况,及时发现和排除可能出现的翻 链,绞链和其他故障; 9)升降到位后及时按设计要求进行附着固定.未完成固定工作 者,施工人员不得擅离岗位或下班;未办交付使用手续者,不得投 入使用 1)附着支承,架体按设计要求进行固定及螺栓拧紧和承力件预 紧程度情况; 2)碗扣和扣件接头的紧固情况(无松动) ; 3)安全防护设施齐备与否;4)其他 1)遵守其设计性指标,不得随意扩大使用范围(架体超高,超 跨度等) ; 2)严禁超载; 3)严禁在架上集中堆放施工材料,机具;4)及时清除架上垃圾 和杂物 1)利用架体吊运物料; 2)在架体上拉结吊装缆绳(索) ; 3)在架体上推车; 4)任意拆除结构件和松动连接件; 5)拆除或减少架体上的安全防护设施; 6)吊运物料碰撞或扯动架体; 7)利用架体支顶模板; 8)使用中的物料平台与架体仍连接在一起; 9)其他影响架体安全的作业 1)按&3&的检查要求每月进行一次全面检查; 2)预计停用超过 1 个月时,停用前进行加固; 3)停用超过 1 个月或遇六级大风后复工时,按&4&的要求进行 检查; 4)连接件(螺栓) ,动力设备,安全保险装置和控制设备至少每 月维护保养一次9禁止 进 行 作 业 规定10拆除作业规定11材料, 设备 报废 规定12行政管理规定1)遇五级(含五级)以上大风和大雨,大雪,雷雨等恶劣天气 时,禁止进行升降和拆卸作业,并对架体进行加固; 2)夜间进行升降作业 1)按专项措施和安全操作规程的有关要求进行; 2)对施工人员进行安全技术交底; 3)有可靠防止人员和物料掉落的措施; 4)严禁抛扔物料 1)焊接件严重变形(无法修复)或严重锈蚀; 2)导轨,构件严重弯曲; 3)螺栓连接件变形,磨损,锈蚀或损坏; 4)弹簧件变形,失效; 5)钢丝绳扭曲,打结,断股,磨损达到报废规定; 6)其他已不符合设计要求的情况 1)建设部对从事附着升降脚手架工程的施工单位实行资质管理; 未取得相应资质证书的不得承揽其工程任务; 2) 对附着升降脚手架实行认证制度,必须经国务院建设行政主管 部门组织鉴定或其委托具有资格的单位进行认证; 3)按资质管理规定办理审查手续; 4) 新研制的附着升降脚手架应到当地建设行政主管部门办理审 查 手续,审查合格者,只可批在一个工程上试用,并接受监督和指导 , 试用成功后,可办理认证手续; 5) 对资质证书实行年检管理制度,有下列情况之一者一律注销资 质证书: a.使用的附着升降脚手架的名称,型号与其资质证书不一致者; b.有出借,出租资质证书和转包行为者; c.严重违反本规定,多次整改仍不合格者; d. 发生一次死亡 3 人以上重大事故或事故累计死亡人数达 3 人以 上者; 6)异地使用时,用前应到当地建设行政主管部门办理备案手续, 接受其监督管理; 7) 工程项目的总承包对安全工作实行统一管理,分包单位对附着 升降脚手架的使用安全负责; 8)发生重大事故后,应按规定保护现场,采取防事故扩大措施, 组织抢救工作并立即向主管部门报告(1)严格细致地加强管理, 按照&三分技术,七分管理&的实践经验,严格细致地加强管理,确保附着升降 脚手架的使用安全. (2)落实岗位责任制度,加强检查工作 切实贯彻各项检查规定, 认真执行 &出现异常情况时, 任何人都可发出停止指令& 的规定,以避免事故的发生. (3)全面提高施工和使用安全的保证程度 防止坠落是使用安全的主要要求. 不仅要确保防倾, 防坠, 防护和控制设施齐全 , 有效,而且要避免在这些设施控制不了的其他方面出现问题,例如工程结构混凝土未 达到规定强度,附着固定件有伤损或装设不足等.要努力确保不会出现坠落,并及时 发现和消除隐患.(4)加强对施工情况的记录工作 包括检查,交接记录和每日的施工情况记录,并随时整理,分析,汇报,以便及 时发现问题,予以解决.5-4-2 吊篮采用悬吊方式设置的脚手架称为&吊脚手架&,其形式有吊架(悬吊梁式或满堂 式工作台)和吊篮(悬吊篮式工作台) ,主要用于装修和维修工程施工.吊架由于移 动式工作台的兴起,已较少应用,而吊篮则已成为高层建筑外装修作业脚手架的常用 形式,其技术也已发展得较为完善.5-4-2-1 吊篮的类别和基本构造1.吊篮的分类 (1)按用途划分:可分为维修吊篮和装修吊篮.前者为篮长≤4m,载重量≤5kN 的小型吊篮,一般为单层;后者的篮长可达 8m 左右,载重量 5~10kN,并有单层, 双层,三层等多种形式,可满足装修施工的需要. (2)按驱动型式划分:可分为手动,气动和电动三种. (3)按提升方式划分:可分为卷扬式(又有提升机设于吊箱或悬挂机构之分) 和爬升式(又有α式卷绳和 S 式卷绳之分)两种. 2.吊篮的型号和性能 吊篮的型号按图 5-125 所示规定顺序编排.表 5-96 和表 5-97 则分别列出了 LGZ300-3.6A 型高层维修吊篮(图 5-126)和其他几种常用吊篮的性能参数.图 5-125 吊篮的型号 LGZ-300-3.6A 型吊篮的主要技术参数机构名称 吊篮 额定荷载 自重 项目名称 单位 kN kg表 5-96规格性能 3.0 450吊架升降机构其他升降速度 吊篮面积 操作方式 自重 占地面积 油缸工作压力 油缸流量 油缸行程 钢丝绳绕法 载荷 电机:功率 电压(三相交流) 额定转速 频率 温度 配重 钢丝绳规格 钢丝绳拉断力m/min m×m kg m×m kN/cm 2 L/min mm kN kW V r/min Hz ℃ kg mm kN5 3.6×0.7 电动或手动 690 4.8×3.9 0.16 2.94 600 &Z&形回绕 4.0 0.8 380
470 YB261-73φ8.25 航空钢丝绳 44.60图 5-126 LGZ300-3.6A 型高层维修吊篮 3.吊篮的设置和升降方法 几种常见吊篮的性能参数型号 ZLP800表 5-97ZLP500 ZLS300额定负载质量(kg) 升降速度(m/min) 作业平台尺寸(长度,m) 钢丝绳直径(mm) 电机功率(kW) 锁绳速度(离心式) (m/min) 安全锁 锁绳角度(摆臂式) (°) 整机自重(kg)800 8 2.5~7.5 φ8.3 2.2 18~22 3~8 2010500 6 2~6 φ8.3 1.1 18~22 3~8 1360300 3 2 φ7 (手动) 12 950吊篮吊挂设置于屋面上的悬挂机构上,图 5-127 示出了吊篮的常见设置情况.图 5-127 吊篮的设置全貌1-悬挂机构;2-悬挂机构安全绳;3-工作钢丝绳;4-安全钢丝绳;5-安全带及安全绳; 6-提升机;7-悬吊平台;8-电器控制柜;9-供电电缆;10-绳坠铁;11-围栏;12-安全锁吊篮的升降方式有以下 3 种: (1)手扳葫芦升降 手扳葫芦携带方便,操作灵活,牵引方向和距离不受限制,水平,垂直,倾斜均 可使用.常用手扳葫芦的规格性能列入表 5-98 中. 手扳葫芦的规格性能额定负荷(kN) 额定负荷的最大手扳力(kN) 手扳一次钢丝绳最大行程(mm) 手柄长度(mm) 机体重量(kg) 钢丝绳规格 钢丝绳长度(m) 8 &0.35 50 800 5.5 φ7.7(6×19+1) 10表 5-9815 0.45 50
φ9(7×7) 20 30 0.45 25~30
φ13.5(7×19) 10注:钢丝绳长度,也可根据需要订购.用手扳葫芦升降时,在每根悬吊钢丝绳上各装 1 个手扳葫芦.将钢丝绳通过手扳 葫芦的导向孔向吊钩方向穿入,压紧,往复扳动前进手柄,即可进行起吊和牵引;而 往复扳动倒退手柄时,即可下落或放松.但必须增设 1 根φ12.5mm 保险钢丝绳,以 确保葫芦出现打滑或断绳的安全. 为避免钢丝绳打滑脱出,可将钢丝绳头弯起,与导绳孔上部的钢丝绳合在一起用 轧头夹紧,同时在导绳孔上口增设 1 个压片,葫芦停止升降时,用止动螺栓通过压片 压紧钢丝绳(图 5-128) .图 5-128 手扳葫芦构造及升降示意图1-松卸手柄;2-导绳孔;3-前进手柄;4-倒退手柄;5-拉伸弹簧;6-左连杆; 7-右连杆;8-前夹钳;9-后平钳;10-偏心板;11-夹子;12-松卸曲柄(2)卷扬升降 卷扬升降采用的卷扬提升机与常用的卷扬机属同一类型, 通过钢丝绳的收卷和释放,带动吊箱升降.但其体积小,重量轻,并带有多重安全装置.卷扬提升机可设于 悬吊平台的两侧(图 5-129)或屋顶之上(图 5-130) .后者常需增设移动装置,成为 电动升降车(图 5-131) .在此基础上又出现了一种带有旋转臂杆,并在轨道上行走的 移动式吊篮(图 5-132) ,其技术性能列于表 5-99 中.图 5-129 提升机设于吊箱的卷扬式吊篮图 5-130 提升机设于屋顶的卷扬式吊篮图 5-131 电动吊篮传动车示意图1-钢丝绳;2-活动横担;3-电闸箱;4-电动机防护罩;5-钢丝绳卷筒;6-配重箱;7-丝杠支脚;8-行走轮图 5-132 带旋转臂杆的移动式吊篮1-吊篮;2-臂杆;3-调臂装置;4-卷扬机;5-制动器; 6-配重;7-夹具;8-行走机构;9-车架;10-轨道移动式吊篮的技术性能项目 载重量(kg) 提升高度(m) 提升速度(m/min) 沿轨道行驶速度(m/min) 轨距(mm) 电动机总功率(kW) 吊篮重(kN) 总重(不计轨道) (kN)表 5-99乙型 300 100 10 12 0 2860甲型 250 80 10 12 800 3 (3)爬升升降 爬升提升机为沿钢丝绳爬升的提升机. 其与卷扬提升机的区别在于提升机不是收 卷或释放钢丝绳,而是靠绳轮与钢丝绳的特形缠绕所产生的摩擦力提升吊篮. 由不同的钢丝绳缠绕方式形成了&Z&形卷扬机构(图 5-133),&3&形卷扬机构 (图 5-134)和&α&形卷扬机构(图 5-135) .&Z&形机构为一对靠齿轮啮合的槽轮 , 靠摩擦带动其槽中的钢丝绳一起旋转,并依旋转方向的改变实现提升或下降; &3&形 机构只有 1 个轮子,钢丝绳在卷筒上缠绕 4 圈后从两端伸出,分别接至吊篮和排挂支 架上; &α&形机构采用行星齿轮机构驱动卷筒旋转,带动吊篮沿钢丝绳升降.图 5-133 &Z&形卷扬机构图 5-134 &3&形卷扬机构A-制动器;B-安全锁;C-蜗轮蜗杆减速装置;D-电机过热保护装置;E-棘爪式刹车装置图 5-135 &α&形卷扬机构 4.悬挂机构的组成和设置 典型悬挂机构的组成及其设置情况示于图 5-136~图 5-139 中, 其挑梁多采用长度 可调构造(图 5-140) .图 5-136 悬挂机构结构图1-挂板;2-拉曳板;3-绳轮;4-垫片;5-螺栓;6-销轴;7-小绳轮;8-拉纤钢丝绳; 9-销轴;10-上支架;11-中梁;12-隔套;13-销轴;14-绳轮;15-螺栓;16-销轴; 17-螺栓;18-前梁;19-螺栓;20-内插架 1;21-内插架 2;22-后支架;23-配重铁; 24-脚轮;25-后底架;26-销轴;27-螺栓;28-前底架;29-前支架图 5-137 悬挂机构组装示意图(一)1-前导向支柱;2-前后支柱;3-后导向支柱;4-配重小车;5-中间连接梁; 6-开式索具螺旋扣;7-拉纤钢丝绳;8-拉纤立柱;9-悬臂挑梁;10-上限位块; 11-安全钢丝绳;12-工作钢丝绳;13-绳坠铁图 5-138 悬挂机构组装示意图(二)1-前梁;2-上支柱;3-三角形支座;4-中梁;5-拉纤钢丝绳; 6-后梁;7-后座;8-配重;9-后底座;10-前底座图 5-139 悬挂机构的骑墙和斜坡设置(a)骑墙设置; b)斜坡设置 (图 5-140 伸缩式挑梁 5.安全锁 安全锁是吊篮的防坠装置. 当提升机构的钢丝绳突然折断或吊篮因其他故障出现 超速下滑时,安全锁立即动作,并在瞬间将吊箱锁定在安全钢丝绳上. 安全锁按其工作原理,可分为离心触发式(简称&离心式&)和摆臂防倾式(简 称&摆臂式&)两类.前者具有绳速检测和离心触发机构(图 5-141a) ,当吊篮的下降 速度超过一定数值,飞块产生的离心力克服弹簧的约束力向外甩到一定程度时,触动等待中的执行元件,带动锁绳机构动作,将锁块锁紧在安全钢丝绳上;后者具有锁绳 角度探测机构,当吊篮发生倾斜或工作绳断裂,松弛时,其锁绳角度探测机构即发生 角度位置变化,带动执行元件使锁绳机构动作,将吊篮锁住(图 5-141b) .图 5-141 安全锁的工作原理示意图(a) 离 心 式 ; (b)摆臂式5-4-2-2 吊篮设计,制作和使用的安全要求1. 《安全规则》的主要规定 行业标准《高处作业吊篮安全规则》规定了吊篮在设计,制造,安装,使用,维 修保养等方面的安全要求,其中主要规定归纳列入表 5-100 中. 吊篮设计,制造,安装,使用,维修的安全要求序次 项目表 5-1001一般要求2结构安全系数安全要求和规定 1 )工 作 环 境 温 度 为 -20 ℃ ~40 ℃ ,工 作 平 台 处 阵 风 风 速 ≤ 10.8m/min( 六 级 风 ) ; 2)质量不合格的产品不得出厂和使用; 3)产品必须有符合要求的标牌和齐全的技术文件(合格证,说 明书,有关图纸等) ; 4)吊篮作业人员必须适合高处作业并培训,考核合格 1)承载结构零部件的安全系数取决于材料的最低屈服强度,且 不得小于 2; 2)非延性材料(铸铁,玻璃纤维等)的安全系数取决于其最小 强度,且不得小于 5; 3)结构安全系数 K1 按下式确定:K1 =σ (σ 1 + σ 2 ) f1 f 23吊篮平台的要求式中:σ为材料的屈服强度或强度极限;σ 1,σ 2 分别为结构质 量和额定载荷引起的应力;应力集中系数取≥1.10,动载系数取 ≥1.25 1)出厂前必须作平台试验; 2)平台底板有效面积不小于 0.25m 2 /人,且必须有防滑措施; 3)平台内最小通道宽度≥0.4m;4提升机构的要求5安全保护装置的 要求6钢丝绳的要求7悬挂机构的要求4)装在固定式安全护拦,靠建筑一侧高度≥0.8m.其他各侧高 度≥1.1m; 5)平台四周装设高 100~150mm 挡脚板; 6)平台若装门时,则不得外开,并设电气联锁装置 1) 卷扬式提升机的卷筒必须有挡线盘, 吊篮提升至最大高度时 , 挡线盘高出钢丝绳上表面不小于 2 倍绳径. 卷筒的最小名义直径D 与钢丝绳名义直径 d 之比应不小于 20; 2) 爬升式提升机滑轮的名义直径 D 与钢丝绳名义直径 d 之比应 不小于 12.当 D/d=12~18 时,应采用航空用钢丝绳; 3)提升传动机构禁止采用摩擦装置,离合器和皮带传动,其外 露部分必须装机罩或保护装置; 4) 应备有在电气失效时, 不超过两个人就可操作的手驱动装 置 ; 5)应有两套独立的制动器,每套均可使承受 125%额定荷载的 吊篮平台停止运行并停住. 制动器应能使吊篮平台在 100mm 范围 内停住; 6)卷扬提升机的卷筒设于屋面小车上时,必须配备制动器; 7)提升机构上下运行的速度不得超过 10m/min 1) 一般须配制动器, 行程限位和安全锁等, 检验合格才能安装 ; 2)吊篮必须装有上下限位开关,并以吊篮平台自身去触动; 3)每根安全钢丝绳上必须装有不能自动复位的安全锁; 4)安全锁应在吊篮平台下滑速度大于 25m/min 时动作,在不超 过 100mm 的距离内停住; 5)安全锁必须在其有效期内使用,超期者必须由专业厂检测合 格后方可使用; 6)吊篮上须有防倾斜装置,并宜设超载保护装置 1)钢丝绳的直径不应小于 6 2)钢丝绳安全系数 K 按下式确定,且不应小于 9; K=sa/ W 式中: s 为单根钢丝绳的额定破断拉力(kN) a 为钢丝绳根数, , W 为吊篮的全部荷载(含自重) . 3)不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法去加长或修补; 4)除随时对钢丝绳的可见部分,与设备连接部位,绳端固定装 置等进行检查外, 每月至少按 GB 5972 中 2.4.1 条的规定检查两次 , 检查部位应符合 2.4.2 条的规定,报废执行 2.5 条的规定 1)必须使用钢材或其他适合金属材料制作,可采用焊接,铆接 或螺栓连接,结构应具有足够的强度和刚度; 2)受力构件必须进行质量检查并达到设计要求; 3)悬挂机构作用于工程结构的作用力应符合其承载要求 1)配重应准确,并经安全检查员核实后才能使用; 2)抗倾覆系数(=配重矩/前倾力矩)不得小于 2,按下式计算 :8配重的要求K=G b F a9电气系统的要求10其他要求式中 G ,F 分别为配重和吊篮的总荷载, b 和 a 分别为配重中心 和承重钢丝绳中心到支点的距离 1)电气元件必须安装在电器控制箱内的绝缘板上,其绝缘电阻 不得小于 0.5Ω; 2)吊篮的电源和电缆应单设,并有保护措施; 3)电器控制箱应有防水措施; 4)电气系统应有可靠接零并配备漏电保护器,电气元件必须灵 敏可靠; 5)在吊篮上使用的便携式电动工具的额定电压不得超过 220V 1)作业人员必须佩安全带,并允许连接在吊篮平台上;2)遵守操作规程,严禁超载使用; 3)作业时作业人员不得悬空俯身; 4)在作业区域内设围栏防护2.其他施工注意事项 (1)采用吊篮进行外装修作业时,一般应选用设备完善的吊篮产品.自行设计, 制作的吊篮应达到标准要求,并严格审批制度; (2)使用吊篮的工程应对屋面结构进行复核,确保工程结构的安全; (3)发现吊篮工作不正常时,应及时停止作业,检查和消除隐患.严禁在带病 吊篮上继续进行作业; (4)使用手扳葫芦升降时,在操作中应注意以下事项: 1)切勿超载使用,必要时增设适当的滑轮组; 2)前进手柄及倒退手柄绝对不可同时扳动; 3)工作中严禁扳动松卸手柄(拉簧手柄) ,以免葫芦下滑; 4)在任何情况下,机体结构不能发生纵向阻塞,务使钢丝绳能顺利通过机体中 心,机壳不得有变形现象; 5) 选用钢丝绳长度应比建筑物高度长 2~3m, 并注意使绳子脱离地面一小段距离 , 以利于保护钢丝绳; 6)使用时应经常注意保持机体内部和钢丝绳的清洁和润滑,防止杂物进入机体; 7)扳动手柄时,葫芦如遇阻碍,应停止扳动手柄,以免损坏钢丝绳; 8)几台扳手同时升降时应注意同步升降.5-5 垂直运输设施5-5-1 垂直运输设施的设置要求垂直运输设施为在建筑施工中担负垂直运(输)送材料设备和人员上下的机械设 备和设施,它是施工技术措施中不可缺的重要环节.随着高层,超高层建筑,高耸工 程以及超深地下工程的飞速发展,对垂直运输设施的要求也相应提高,垂直运输技术 已成为建筑施工中的重要的技术领域之一.5-5-1-1 垂直运输设施的分类由于凡具有垂直(竖向)提升(或降落)物料,设备和人员功能的设备(施)均可用于垂直运输作业,种类较多,可大致分以下五大类: 1.塔式起重机 塔式起重机具有提升,回转,水平输送(通过滑轮车移动和臂杆仰俯)等功能, 不仅是重要的吊装设备, 而且也是重要的垂直运输设备, 用其垂直和水平吊运长,大 , 重的物料仍为其他垂直运输设备(施)所不及. 塔式起重机的分类见表 5-101. 塔式起重机的分类分类方式 按固定方式划分 按架设方式划分 按塔身构造划分 按臂构造划分 按回转方式划分 按变幅方式划分 按控速方式划分 按操作控制方式划分 按起重能力划分表 5-101类别 固定式;轨道式;附墙式;内爬式 自升;分段架设;整体架设;快速拆装 非伸缩式;伸缩式 整体式;伸缩式;折叠式 上回转式;下回转式 小车移动;臂杆仰俯;臂杆伸缩 分级变速;无级变速 手动操作;电脑自动监控 轻型(≤80tm) ;中 型 ( ≥80tm,≤250tm) 重型(≥250tm,≤1000t m) ;超 重 型 (≥1000t m)2.施工电梯 多数施工电梯为人货两用,少数为仅供货用.电梯按其驱动方式可分为齿条驱动 和绳轮驱动两种:齿条驱动电梯又有单吊箱(笼)式和双吊箱(笼)式两种,并装有 可靠的限速装置,适于 20 层以上建筑工程使用;绳轮驱动电梯为单吊箱(笼) ,无限 速装置,轻巧便宜,适于 20 层以下建筑工程使用. 3.物料提升架 物料提升架包括井式提升架(简称&井架&) ,龙门式提升架(简称&龙门架&), 塔式提升架(简称&塔架&)和独杆升降台等,它们的共同特点为: (1)提升采用卷扬,卷扬机设于架体外; (2)安全设备一般只有防冒顶,防坐冲和停层保险装置,因而只允许用于物料 提升,不得载运人员; (3)用于 10 层以下时,多采用缆风固定;用于超过 10 层的高层建筑施工时, 必须采取附墙方式固定,成为无缆风高层物料提升架,并可在顶部设液压顶升构造, 实现井架或塔架标准节的自升接高. 塔架是一种采用类似塔式起重机的塔身和附墙构造,两侧悬挂吊笼或混凝土斗 的,可自升的物料提升架. 此外,还有一种用于烟囱等高耸构筑物施工的,随作业平台升高的井架式物料提升机,同时供人员上下使用,在安全设施方面需相应加强,例如增加限速装置和断绳 保护等,以确保人员上下的安全. 4.混凝土泵 它是水平和垂直输送混凝土的专用设备, 用于超高层建筑工程时则更显示出它的 优越性.混凝土泵按工作方式分为固定式和移动式两种;按泵的工作原理则分为挤压 式和柱塞式两种.目前我国已使用混凝土泵施工高度超过 300m 的电视塔. 5.采用葫芦式起重机或其他小型起重机具的物料提升设施 这类物料提升设施由小型(一般起重量在 1.0t 以内)起重机具如电动葫芦,手扳 葫芦,倒链,滑轮,小型卷扬机等与相应的提升架,悬挂架等构成,形成墙头吊,悬 臂吊,摇头把杆吊,台灵架等.常用于多层建筑施工或作为辅助垂直运输设施. 垂直运输设施的总体情况见表 5-102. 垂直运输设施的总体情况序 次 设备(施)名称 形式 整装式 1 塔式起重机 自升式 内爬式 2 3 4 5 6 7 8 9 10 施工升降机 (施工电梯) 井字提升架 龙门提升架 (门式提升机) 塔架 独杆提升机 墙头吊 屋顶起重机 自立式起重架 混凝土输送泵 可倾斜塔式起重 机 小型起重设备 单笼,双笼 笼带斗 定型钢管搭设 定型 钢管搭设 安装方式 行走 固定 附着 装于天井道 内,附着爬升 附着 缆风固定 附着 缆风固定 附着 附着 缆风固定 固定在结构上 固定式移动式 移动式 固定并设置输 送管道 移动式 在不同的回转半 径内形成作业覆 盖区 60~10000kNm 250m 内 3500kNm 内 吊笼升降 吊笼(盘,斗) 升降 吊笼(盘,斗) 升降 吊盘(斗)升降 吊盘(斗)升降 回转起吊 葫芦沿轨道移动 同独杆提升机 压力输送 为履带吊和塔吊 结合的产品,塔 身可倾斜 配合垂直提升架 使用 一般 2t 以 内 , 高者达 2.8t 3t 以内 2t 以内 2t 以内 1t 以内 0.5t 以内 0.5t 以内 1t 以内 输送能力为 30~50m 3 /h 一般在 300m 内 一般 100m 内 , 最高已达 645m 60m 内 可达 200m 以上 100m 以内 50m 内 100m 内 100m 以内 一般在 25m 内 高度视配绳和 吊物稳定而定 40m 内 垂直输送高度 一般为 100m, 可达 300m 以上 50m 内 高度视配绳和 吊物稳定而定表 5-102设备能力 起重能力 提升高度 80m 内工作方式自升 定型产品 定型产品 定型产品 定型产品 固定式拖式 履带式 汽车式11120.5~1.5t5-5-1-2 国内外塔式起重机产品的情况与使用选择1.国外塔式起重机产品的情况 (1)德国里勃海尔塔式起重机 德国里勃海尔公司生产 6 种系列(A,K,HC,HC-K,HB 和 C 系列)的塔式起 重机,其基本情况列于表 5-103 中. 德国里勃海尔塔式起重机系列序次 1 2 系列 A 系列 K 系列 塔机系列的特点 下回转,动臂压杆式,伸缩塔身, 折叠运输,整体架设 A 系列的改进型(快速拆装) ,折 叠时塔身向后翻倒,2~3 档上升速 度,臂长 18~45m 用于高层建筑,自升式,顶升油缸 居于塔身中央或一侧, 起升机构采 用电磁离合器换挡减速和涡流制 动调速 早期产品,动臂变幅,压杆臂架上 回转,自升,可用作内爬塔使用 重型系列,内塔架顶升,外塔架接 高,臂架长可达 85m,塔帽上附装 摇头扒杆 HC 系列的变型,臂架既可作小率 变幅;也可作仰俯变幅,臂架前后 两部分可曲折成 90°表 5-103起重能力(tm) 6.5~170 12~172型号 6.5A~170A ,共 16 种 12K,14K,20K, 27K,30K,53K, 86K,88K,172K 63HC~550HC , 共 24 种 3种 4500 , 7500 , , 25000,5 种 125,134,180, 195HC-K ,共 4 种3HC 系列63~5504 5HB 系列 C 系列450~最大起 重量 8-12t, 最大 吊 钩 高 度 72~80m,最大幅度 60m 时起重 1.5~1.65t6HC-K 系列(2)德国派因奈尔塔式起重机 德国派因奈尔厂生产的塔式起重机亦有 6 个系列:T,SMK,SK,MK,TN 和 M 系列,其中,前 5 种系列塔机的基本情况列于表 5-104 中. 德国派因奈尔塔式起重机系列序次 1 2 3 系列 T 系列 SMK 系列 SK 系列 塔机系列的特点 下旋 转,塔 身和 臂架可 折叠, 整体拖运和架设,水母式底盘, 滚栓支承回转装置 快速装拆型,臂架可作小车变 幅和仰俯变幅,塔身可伸缩 固定,内爬,附墙,轨道四用 自升塔机表 5-104型号 起重能力 (tm) 35~63T35~T63,4 种4MK 系列5TN 系列SMK100,102,103, 19.5~34 104,105,5 种 SK71,105,160,180, 85~530 225,355,450,7 种 最大起重能力 塔帽 后倾高 度减 少,双 吊点, MK450,630,900 , 达 6000t m, 臂架最长达 93m,内塔架顶升, ,2500 , 最大起重量可 外塔架逐节接高
种 达 160t 下回转,在塔身根部进行顶升 TN85,112,180,400, 118~1850 节高作业,只需较小作业空间 710,1120,6 种(3)法国波坦塔式起重机 法国波坦厂生产 5 种系列的塔式起重机:GMR 系列,GTMR 系列,GAT 系 列 , TOPKIT 系列和 MAXIGAT 系列,其基本情况列于表 5-105 中. 法国波坦塔式起重机系列序次 1 2 系列 GMR 系列 GTMR 系列 塔机系列的特点 早期产品,下回转,塔身伸 缩,起重臂可折叠 由 GMR 系列发展而成,下 回转,水母式底盘,塔身上 部加节顶升,属轻中型塔机 多功能自升塔机, 可作轨道, 固定,内爬和附着,侧顶升 机构表 5-105型号 12 种 9种 起重能力(tm) 12.3~64.8 我国引进的 GTMR360B 的 起重能力为 84.8tm,最大 幅度 45m,最大起重量 8t 42~161 我 国 引 进 的 FO/23B 和 H3/36B 的起重能力分别为 130tm,260起重臂 长 45m,69m;最大起重量 8t,12t 最大起重能力 5003GAT 系列6种4TOPKIT 系列组合型功能,塔身,底盘, 塔帽,起重臂和工作机构均 14 种 可视需要组合,塔身为片式 连接结构 重型自升塔, 最大幅度 65m, 最大起升速度 300m/min 7种5MAXIGAT 系列(4)其他生产塔吊的著名公司及其产品 目前,在国际塔吊市场上比较活跃的著名公司还有德国 Wolff,意大利 Simma, Comedil,Rainmonde,Alfa,丹麦的 KROLL,芬兰的 Betrox,西班牙的 Comensa 和 澳大利亚的 Favco.日本的主要塔吊生产厂家是&日立&和&石川岛&,后者的最新 塔吊产品是 1500tm 级的动臂自升式塔吊,最大幅度 35m 时的额定起重量为 35t, 幅度 20m 时的起重量为 70t.其起升,变幅及回转均采用可控硅调速.捷克主要生产 自升塔吊.前苏联也是塔吊生产大国,主要生产下回转快装塔吊.丹麦则以生产起重 能力达 1000tm 以上的超重型塔吊著称.英国仅生产一些轻型快速安装塔吊,而美 国尽管生产世界名牌汽车吊和履带吊,但较少生产塔吊. (5)国外塔吊发展趋势 目前,世界塔吊市场的竞争异常激烈,各著名厂家竞相开发具有吸引力的塔吊新 产品,其总的发展趋势如下: 1)向大,重发展 向大型化和超重型发展,起重量越来越大,起重臂越来越长.下回转式塔机的起 重量己达 3000tm,丹麦克洛尔(Kro11)公司已制造出 10000tm 的塔式起重机. 2)向多功能发展 不仅可视施工要求装配成固定式,行走(轨道)式,附着式或内爬式,而且还可利用臂杆作为灵活的混凝土布料装置,塔身亦可作为外用电梯的一部分. 3)向高工作速度发展 提高塔机的工作速度,如法国波坦公司的 Topkit 系列的 H3/28,H3/32 的提升速 度已超过 100m/min.在变速方面则向无级调速发展. 4)向组合的变型塔机发展 采用组合设计,以少量通用标准件组成多种可满足不同施工需要的变形塔机.德 国的 Liebherr,Lineden,Poiner 和法国的 Potain 等公司均有各自整套的组合设计体系 . 例如 Potain 公司的 Topkit 塔机系列 14 种型号塔机的构件均可彼此组合和互换, 塔身 , 大车底盘,塔帽,起重臂和操作机构均可视需要加以组合和延伸扩展. 5)向自动控制和遥控发展 里勃海尔,波坦等公司都不同程度地在塔机上使用自控和遥控技术,如采用电脑 控制的力矩限位器,具有力矩,变幅,载荷极限报警等功能;波坦塔机回转机构采用 OMD 系统等. 此外,在液压顶升机构已使塔机高度的发展不成问题的情况下,各厂家普遍转向 扩大幅度,使俯仰变幅臂架向小车变幅臂架或两者兼容的方向发展. 在上述发展趋势的引导之下,各著名塔机生产厂家纷纷推出新产品.法国波坦公 司推出了动臂式自升塔吊和汽车式快装塔吊; 里勃海尔公司推出了经济型塔吊的改进 型 EC-H 系列和 HB 系列动臂型塔吊的发展型 HC-L 系列(吊臂可在 15~87°之间进 行俯仰变幅) .法国的 BPR 公司推出了 2000 系列,从 100tm 到 250tm 共 12 种型 号,等等.其中波坦公司推出的 Topmatic MD 系列最为引人注目:共有 9 种型号,每 一种型号兼有 4.5m 和 6.0m 两种轨距和两种不同的最大起重量(8~10t) 大 幅 度达 ,最 55~65m;起升机构采用调压调速技术,从高速下降到慢速就位可连续变速,运行按 加减速曲线进行并可用操纵杆调控; 提升机构装有排绳装置, 完全排除乱绳的可能性 ; 塔吊的电脑监控系统能自动进行信息数据的处理,发出减速指令,若司机未及时作出 反应时, 电脑会强制塔吊停止运行.此外, 还配有故障诊断系统和电脑辅助保养系统 . 总之, 这些塔机新产品均具有 &城市塔吊&的下列特征: 长臂, 臂头起重量 1.2~2t, 采用单小车 2 倍率或双小车 4 倍率固定不变,工作性能稳定,生产功效提高. 2.国内塔式起重机产品的情况 我国自上世纪 80 年代生产出 QTP60,QT80A,QTF80 等新机型,与此同时,在 建设部组织下,北京,四川,沈阳等地单位分别引进了法国波坦公司的塔机技术,主要有三种机型:GTMR360B 小型下回转塔机,FO/23B 中型上回转塔机,H3/36B 大 型上回转塔机(主要性能参数见表 5-106) ,其主要零件已实现国产化.此后,生产技 术迅速发展,已能生产各种可适应高层,超高层建筑施工需要的自升式塔机,有外墙 附着和内爬两种:国产外墙附着式上回转自升塔机主要有 QT4-10,QT4-10A,QT80 (A) Z80,ZF120 和 QTZ-200;国产内爬式塔机则有 QTP-60,QT5-4/20,它们的 , 主要性能见表 5-107. 三种引进技术的塔机的主要性能快速安装式 性能参数 最大起重力矩 行走式起升高度 最大起重量 最大幅度 最大幅度时的起重量 机械自重 单位 kNm m t m t t GTMR360B 848 32.8 8 45 1.25 28.6 SA452
10 45 2.3 50表 5-106TOPKIT 自升式 FO/23B
10 50 2.3 57.8H3/36B
12 60 3.6 93国产自升式塔式起重机的主要技术参数额定起重 力矩 (kNm) 最大 起重 量 (t) 10 20 7 6 8 55,60,65 40,45,50 2.4~60 35,40,45 35,40,45 30,35,40 38 30 30 20 70 70 60 55 50 45 50 40 32 50 36 25 1.7~27.3 1.7~42 2~48 8 10 8 20 6 6 4 3 2.5 6 4 20 16 12 12 10 6 8 4 2.5 6 3 2 2.5 4 6 最大 起重 量时 幅度 (m) 17 12 11.1 11.6 10 15 最大幅 度时起 重量 (t) 4 3.5 2.67 1.5 2.7 3.5 1.6 1.3 3.5 1.5 1.2 1 0.83 0.83 2 2 5 2.2 3.6 3 2.3 1.3 1.5 1 0.8 1.3 0.85 0.8 起升高度(m) 附着 内爬 行走 固定表 5-107速度(m/min,r/min) 起升 变幅 行走 回转 备注 产地厂 家序 次型号幅度 (m)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30QT4-10 QT80(A) Z80 ZT-120 QTZ1600 QTZ800 QTZ200 QTZ100 QTZ60A QTZ60 QTZ40 QTZ315 QTZ25 QTP60 QT5-4/20 C H3/36B C5530 FO/23B C C QTZ63 QTZ30 QTZ20 QTZ25 QTZ40C QTZ60C160 70 123 160 200 150 60 162.5 100 100 80 80 60 51.8 45.5 50 45.5 40.1 32 30 25.545,22.5 70,50,29.5 45,22.5 50,3 35,73,110 34,54,100 80,40,8.2 6 档 100.8~16.8 34,54,100 34,50,100 18,34,70 53.7,26.8,5.95 44,29,6.9 50,25 40,518 45,25 30 30.5 60,30,9.5 35 22.38 80,60,7.6 35 20,40.5 20,40.5 22,33 22 28.6,10 200.5 0.59 0.57 0.5 0.6 0.73 0.49 0.6 0.73 0.62 0.62 0.8,0.4 0.8,0.4 0.19~0.57 0.6北京 北京 上海, 四川 上海 济南 济南 北京 中建 济南 济南 济南 济南 济南 上海 湖北 四川 四川 四川 四川 四川 四川 四川 四川 四川 常州 常州 常州 无锡 无锡 无锡15045.5221211045.52230 25.523 2310 11内爬塔 内爬塔80 56 205 230 203 100 120 82 60 140 80 60 60 100 100630 300 200 250 400 60026.4 31 40.841 28 26 25.3 32 40.180,40,8.5 50,25,85 10.5,3543,21.5 25 22 25 25 20,40.50.63 0.65 0.80 0.95 0.62 0.6231 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43QTZ80 QTZ630 QTZ400E QTZ1000 ZSC-5815 ZSC-5024 ZSC-5040 ZSC-7030 ZSC-3080 ZSL-5522 ZSL-3535 ZSL-5025 QTZ1258002.5~48 2~50 2~40 2.5~608 6 3 8 7.5 10 15 15 15 7.5 7.5 7.5 8 1.3 1.5 2.4 4 3 8 2.2 3.5 2.5140 1204040 40 54,36,8 27,18,4 55,35,8 27.5,17.5,4 100,72,48,6 50,36,24,3 0~90 0~45 0~90 0~45 0~90 0~45 0~90 0~45 0~90 0~45 0~90 0~90 0~9030.5 20,40.5 20,40 20,40 60 60 60 60 600.60 0.54 0.66 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 动臂拭 内/外爬 小车式 内/外爬无锡 安徽 安徽 安徽 南京 南京 南京 南京 南京 南京 南京 南京 四川锦 城 沈阳 沈阳 沈阳 沈阳 沈阳 沈阳 沈阳 起重, 布料两 用 大连15050870 00 20 58 50 50 70 30 55 35 50 2~60100/163 203.8 140.8 195 153.7 12050 61.6 49.4 56.6 50.6 80.09 45.2 50.6 46.850 59.8 44.8 51.7 45.7 78.9 52.05 53.2 42.15 41.57 26 塔身 2m 截面 1.644 45 46 47 48 49 50 51 52FO/23B H3/36B K40/21 K50/50 FL25/30 K40/26 QTZ80 QTZHG63 QTZHG2550 60 70 70 50 70 50 起重 45 布 料 35 起重,布料 2510 12 16 12, 16, 20 6 16 10 6 2.52.3 3.6 2.1 5 3 2.6 1.5203.8 266270 45.9 265 190155.2 128.57 206中建二局在同济大学协助下,开发试制成功了 QTG25S 型电梯式塔式起重 机(图 5-142) ,它由 1 台常用的小车变幅附着式自升塔机和双笼人货电梯组成, 塔身兼作梯笼轨道,一机两用,其主要技术性能见表 5-108. 电梯式塔式起重机的技术性能序次 一 1 2 3 4 5 6 7 8 二 1 2 项目 性能指标 塔吊部分 250 起重力矩 kNm 最大起重量 kN(tf) 24.5(2.5) 100 最大起升高度 m 1.35~25 工作幅度 m 18 自由高度 m 5~26 起升速度 m/min 0.39/0.52/0.79 回转速度 r/min 0.38 顶升速度 m/min 升降机部分 货笼起重量 kN(tf) 9.8(1) 客货笼起重量 kN(tf) 9.8(1) 序次 3 4 三 1 2 3 4 5 6表 5-108性能指标 60 40 6.12 9 46.5 294.2(30) 150 600项目 货笼起升速度 m/min 客货笼起升速度 m/min 整机工作参数 附着间隔 m 第一道附着点高度 m 总功率 kW 整机自重 kN(tf ) (100m,包括配重) 工作风压 N/m2 非工作风压 N/m2 最大附墙力 kN图 5-142 电梯式塔式起重机 该机塔身采用片式结构和轴瓦式接头,运输和存放体积较标准节减少一半; 操纵部分采用组合式联动台,便于操作.塔吊和电梯均可单独操作而互不影响; 可在狭小工地安装使用;吊梯,吊钩升降和吊臂回转采用多级变速,梯笼可在笼 内或地面操纵升降;安全装置方面,塔吊设有力矩限制器,起重量限制器,高度 限制器,幅度限制器,风速显示器等;电梯部分则设有断绳保护,限速器和高度 行程限制器等.适于现浇混凝土量大的高层建筑工程使用. 此外,我国也生产多种新型的小型塔机,其中小型塔机有 QTK10A 型快速 安装小塔机,QTL10D 型轮胎式小塔机,QW6 型微型乡村起重机等,其性能列于表 5-109 中. 国产小型塔式起重机的性能技术参数 单位 QTK10A 型 小型快速安装塔机 下回转,四杆机构 立塔,快速安装 kNm t m m m m/mi}