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亲，感谢您对绿联产品的支持与信赖！这边都是绿联旗舰店正品，您可以放心使用的哦，质量都是有保障的，相信您在后面的使用过程中会越来越喜欢的，如您在产品使用方面有什么问题，您可联系我们绿联在线客服，或是拨打京东绿联售后服务电话：400-066-8398，根据您的情况，我们会协助帮您解决问题。感谢您对绿联的支持，祝您生活愉快！
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省天天低价，畅选无忧绿联CD132双usb口QC3.0快速充电器拆解及充电小米5手机实录|电源/充电器 - 数码之家
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绿联CD132双usb口快速充电器支持QC3.0快充/FCP(华为快充)移动设备+平板电脑同时快充，双口总输出功率最高可达30W。由于业余设备及水平有限，只是对手中的小米5手机充电实测如下： 一、外观形态绿联CD132快速充电器包装盒[attachment=8546691] 盒外有一层透明吸塑保护膜[attachment=8546692] 包装盒背面标注的相关参数[attachment=8546693] 抽出硬纸盒，里面还有合格证[attachment=8546694] 充电器长度81mm，正面印着型号、参数，以及3C认证等标志[attachment=8546695] 充电器宽度55mm，背面印着QC3.0快速标志[attachment=8546696] 充电器厚度28mm[attachment=8546697] 和小米5手机及其充电头的对比[attachment=8546698] 与绿联CD122及小米5的充电头合影[attachment=8546699] 同绿联CD122及小米5的充电头对比[attachment=8546700] 实测绿联CD132充电头质量109g[attachment=8546701] 室温20°C，单独给小米5手机充电30分钟，电流2A左右。充电头正面温度38.7°C[attachment=8546702] 充电头背面温度39.7°C[attachment=8546703] 室温20°C，同时给小米5（电流2A左右）及三星A5（电流1A左右）手机充电20分钟，充电头正面温度39.9°C[attachment=8546704] 充电头背面温度46.6°C---拆后发现此面紧贴开关管及整流管的散热片，所以温度相对较高！[attachment=8546705]
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二、低电压告警的小米5手机充电实录空载---QC3.0口输出电压5.06V[attachment=8547022] 空载---5V/2.4A口输出电压5.16V[attachment=8547023] 没有功率表，空载时只在交流220V回路串联电流表测得输入电流为15mA[attachment=8547024] 空载---QC3.0口纹波情况[attachment=8547025] 空载---5V/2.4A口纹波情况[attachment=8547026] 下面就是给低压告警的小米5手机充电实测了，手机处于飞行模式，只运行一个&电池&软件。手机亮屏状态，电量指示6％；USB测试表显示电压6.99V、电流2.18A、充电7mAh、温度27°C[attachment=8547027] 开始2.21A的大充电电流还是首见，原来是手机由MIUI7.5.4.1升级到MIUI7.5.9.0版本的原因，之前充电电流是1.5A左右的。手机亮屏状态，电量指示7％；此刻USB测试表显示电压6.99V、电流2.21A、充电32mAh、温度30°C[attachment=8547028] 在2分钟时刻手机黑屏状态，USB测试表显示电压7.40V、电流2.01A、充电75mAh、温度32°C[attachment=8547029] 在6分钟时刻手机黑屏状态，USB测试表显示电压7.61V、电流1.97A、充电218mAh、温度37°C[attachment=8547030] 26分钟时刻手机亮屏状态，电量指示54％；USB测试表显示电压7.41V、电流2.15A、充电947mAh、温度44°C[attachment=8547031] 42分钟时刻手机亮屏状态，电量指示78％；USB测试表显示电压6.63V、电流1.56A、充电1422mAh、温度41°C[attachment=8547032]98分钟时刻手机亮屏状态，电量指示100％（其实在85分钟时就这样了）；USB测试表显示电压6.45V、电流0.16A、充电1885mAh、温度27°C[attachment=8547033] 以上充电测试过程近100分钟，人工值守计划5分钟一记录，实际一边上网一边观察结果时间不尽准确。具体情况见以下列表所示： [attachment=8547034] 下面是充电头双USB口都接负载的测试：小米5电量指示在22％，三星A5电量指示在50％----此时进行的充电，小米5充电电流达2.52A,三星A5充电电流也1A多。可见绿联CD132快速充电器输出动力够强劲的！[attachment=8547035] 一分钟后的情况，充电电流都有所下降[attachment=8547036] 3分钟时小米5充电电流为2A，三星A5充电电流0.9A[attachment=8547100]
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三、绿联CD132快充电源适配器拆解绿联CD132双usb口QC3.0快速充电器外壳还是很坚固的。台钳夹结合锤子砸反复多次才暴力拆开！[attachment=8547051] 插头和PCB之间是线材连接的[attachment=8547052] PCB板可以取出了[attachment=8547053] 完全分离[attachment=8547054]壳子内部也很光洁 [attachment=8547055] 插头和线采用压合连接；又见不明黏胶，在绿联CD122中也有，起什么作用呢？收集黏合异常脱落的杂质吗？[attachment=8547056]现在得到证实，这个胶的名字是CVT-15异物胶[attachment=8554661]
暴力拆解使散热片发生形变了！[attachment=8547057] 初级开关管和次级整流管都有铝质散热片[attachment=8547058] 功率管是10N60吧，600V 50W MOSFET[attachment=8547059] Y电容安稳的坐在光耦上了[attachment=8547060] 双U口端[attachment=8547061] 之间的U9(智能识别芯片)未能查到具体参数[attachment=8547062] QC3.0口输出的固态滤波电容[attachment=8547063] [attachment=8547064] EMI滤波、NTC浪涌抑制电路[attachment=8547065] 开关变压器[attachment=8547104]
5V/2.4A输出口固态滤波电容100uf/6.3V[attachment=8547071]QC3.0之输入整流端滤波电容[attachment=8547072]PCB板背面，高低压隔离鲜明[attachment=8547073]看元器件的焊接工艺与绿联CD122 QC2.0充电头相比有差距，之后联系绿联客服得知目前测评的几十个都是手工焊的样品。量产后会全部为大货流水生产的。[attachment=8547074]高压侧[attachment=8547075]U1未查到参数，应该是驱动10N60开关管的PWM 控制器功效[attachment=8547076]ABS210是1000V2A的整流桥[attachment=8547078]低压侧,实测开关变压器有两个输出绕组：绕组1整流滤波后输出+5.09V（廉价9205数字表测偏低），绕组2整流滤波后输出+8.87V。而+5.09V与+8.87V之和+13.96V应该是DC-DC变换电路的输入电压---变换符合QC3.0的电压输出。[attachment=8555279] 431稳压芯片[attachment=8547080]U10---猜测是驱动下图Q4的DC-DC芯片(同步整流控制器)[attachment=8547081]Q4未知--可能是MOS管[attachment=8547082]U8---QC3.0识别IC[attachment=8547083]U7---限流IC[attachment=8547084]U3---同步整流控制器,诸多的未知芯片，遗憾查不到具体参数！[attachment=8547086]校正变形的散热片[attachment=8547087]
电源电路板装回外壳中[attachment=8547119]暴力拆解使正面结合部亦有伤痕[attachment=8547120]背面还算完美[attachment=8547121]感觉绿联CD132快速充电器较缺憾的是体积略大，如果插头设计成可以折叠或伸缩的是否会更好呢！[attachment=8547122]
老友也做了个USB直角转接头呀，确实很方便的说充电器做工还不错！
看着挺不错的白富美&&修改过还是咋滴 怎么有手工焊的痕迹。
怎么看起来像有手工焊接过的
必须加分，麻烦告知屏幕显示温度电压电流的软件是什么？？？
噬魂:必须加分，麻烦告知屏幕显示温度电压电流的软件是什么？？？ ( 11:37) 是后装的“电池管理”软件。
謝謝分享&&还是觉得大点好
噬魂:必须加分，麻烦告知屏幕显示温度电压电流的软件是什么？？？ ( 11:37) 在手机的“应用商店”里搜索“电池”，然后出来的相关电池软件里选的。如图所示：[attachment=8547236]
認真發帖，谢谢分享。
评测的不错 谢谢
这种快充对电池要求也高些吧，我这便宜手机不敢用，当然也不支持。
好像还不错，价格几何？
这种单变压器的方案，输出两个电压 ，变压器后级必定再有一级DC-DC
你这还叫业余啊，已经很专业了好不好？
又有新活动？还是内部活动啊？
这背面的焊功真够渣的，和正面相比像另一产品
謝謝分享，电源是申请到的吧？
snowrose2000:又有新活动？还是内部活动啊？ ( 18:59) 一位新注册的坛友联系试用的，应该是内部活动吧。
为了电子爱好的执着，为了拆解、探索新产品，面对新购刚到的崭新的充电器，冒着破裂、损坏的风险，能忍心下手暴力破壳拆解，确实让人感动和敬佩。
快充要是协议不支持，似乎会烧？
謝謝分享!精致啊！
謝謝分享！有工具就是好啊！
讲解的很清楚。
专业的拆解，发到拆机乐园频道应该人气更高 哈哈
做工不错，手感好
拆的很不错。
这个绿联CD132双usb口QC3.0快速充电器，看上去做工很不错。
zty615:这种单变压器的方案，输出两个电压 ，变压器后级必定再有一级DC-DC ( 17:46) &&&& 实测有两个输出绕组，输出+8.87V及+5.09V两组电压（廉价9205数字表测偏低）。好像是两个电压之和+13.96V供后级DC-DC电路使用。&&&&没有功率计，空载时在交流220V回路中串联电流表测得输入电流为15mA，不知是否准确。
评测很详细，详细分享！
嗯，很不错的说
kyhwhb:     实测有两个输出绕组，输出+8.87V及+5.09V两组电压（廉价9205数字表测偏低）。好像是两个电压之和+13.96V供后级DC-DC电路使用。    没有功率计，空载时在交流220V回路中串联电流表测得输入电流为15mA，不知是否准确。 ( 19:50) 15MA应该是包涵有无功部分，功率因数应该不会是0.9，也不会是1，所以不能简单拿电流乘电压
偶还在用大猪头，目前够用，充电够快了。电池也耐用。
好东西，谢谢分享
不错，可惜我无用，手机很烂不支持，u表还是挺有用的
为什么那么都查不到的芯片啊，是内部标号还是简称，哪里可以查到，大触们老司机们告诉我
好漂亮啊~两路是独立的？
做工用料真好。
东东好像还不错的样子！
我靠，小米充电电流这么大，这会不会和烧电源管理芯片有关系，手上一台小米4就烧了电源管理芯片
这货的确有点大，不知道能不能兼容苹果的设备，如果这样基本这个电源能通吃市面上大部分电子产品了
木有线补的坑货，表示再也不会撸了=740) window.open('/mobcent/app/data/smilies/53.png');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >
学习！谢谢楼主分享！
zty615:15MA应该是包涵有无功部分，功率因数应该不会是0.9，也不会是1，所以不能简单拿电流乘电压 ( 21:57) 而同样测试绿联CD122及小米5的充电头却不到0.5mA
噬魂:必须加分，麻烦告知屏幕显示温度电压电流的软件是什么？？？&( 11:37)&小米手机进测试模式可以看电池信息，不用下软件[attachment=8557883][attachment=8557884]
可以可以，oppo闪充的路过
这个质量很好，如果在价格20块的那就值了
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Time 0.202543 second(s),query:5 Gzip enabled老司机告诉你为什么需要车载充电器
　作者: a　编辑:
&&&&据有关机构调查显示，2015年中国一跃成为世界第一大汽车市场：2015全年中国市场汽车销量达2459万辆！越来越的消费电子产品如、平板、也融入日常生活中。这些电子产品也成为车主驾驶过程中不可缺少的汽车用品。然而，电子产品在使用的过程中难免会电量不足，从而影响使用，因此车主都会为爱车装备车载。&车载分类&&&&市场上的车载充电器根据类型不同可以分为：通用车载充电器和逆变充电器&&&&通用车载充电器是低输出（5V/9V等）的、仅为、平板、数码产品进行充电；&&&&逆变充电器则可以把DC12V/24V直流转换成AC110/220V甚至更高交流电，可以为电脑、手机、导航仪等产品进行充电，使用范围比较广泛。&&&&显而易见，大多数情况下，我们只需要给是给手机、、数码产品等充电，因此通用的车载充电器就能满足需求。而且比起220V逆变输出，通用车主充电器更安全，使用更放心。&有必要备一个车载充电器吗？&&&&车主们也会发现，车里自带USB接口，也能给手机充电。但是绝大部分车内USB接口是为了传输数据设计，电流只有500mA，充电效率是非常低的。如果使用手机导航，充入电量甚至还不够导航消耗。以我们的手机、平板为例，手机常用充电其规格为5V/1A，平板充电器规格为5V/2A。所以要达到更快的充电效率，1A或者更大输出电流的USB车载充电器才是最佳的选择！&&&&目前车充设计的都是在点烟器的位置，众多厂商推出了多功能的车载充电器：多USB接口，甚至车充也自带了点烟器功能。这种多功能的车载充电器不但不影响汽车本身的功能，还扩展了更多功能，让充电、点烟器、数据传输互不影响的进行，大大便利了车载使用。车载充电器安全吗？&&&&目前车充均接在点烟器位置，有人可能对点烟器接口的负载能力有疑问，其实大可不必担心。一般车型点烟器接口的保险丝都在10A以上，大一些的甚至达到20A以上的负载能力；而车辆供电电压都为12V/24V，所以点烟器接口的负载能力基本都在120W以上，应对5V输出电压的车充，是完全不用担心的。&&&&即便是一些品牌为方便用户而推出多口车载充电器，点烟口也能完全胜任。像绿联这种3口USB车充，其3口满载电流达5.8A，5*5.8=29w，也远低于120w。&&&&品牌厂家在设计车充时，一般都会对车载充电器设置过载保护、短路保护、过流保护以及过温保护，以确保用户在充电过程中的使用安全。选购车载充电器要注意以下这几点&&&&车载充电器虽然是个不起眼的小东西，但几乎是必不可少的车内用品，产品本身技术含量不高，厂家无数。除了选购耳熟能详的品牌以及价格衡量品质以外应该还有更多的选择。1、了解车载充电器自动保护功能&&&&车载充电器是否有过压、过流、过热、和短路保护等功能，外壳最好是采用ABS阻燃环保材料，既能防止外燃又美观，手摸不留手印。2、注意电压和电流大小&&&&选购车载充电器时，要注意配套设备的电压和电流大小，比如iphone是5V/1A，、是5v/2A。双USB接口车载充电器如果同时给手机和平板电脑充电，则车载充电器的总电流至少要3A或以上，否则充电速度不仅大幅下降，还会过度发热甚至充坏设备。3、选择可靠的品牌&&&&可靠的品牌质量才有保障，使用起来也放心，这个道理相信都不用多说了。虽然价格一般比劣质车载充电器贵，但是如果贪便宜，质量出了问题，就肯定是投诉无门了。4、选择多功能的车充&&&&车载充电器一般是放置于点烟器位置，如果你吸烟，还是买个带点烟器功能的车充吧。小编温馨提示：吸烟有害健康！&&&&现在马路上的车子越来越多，车载充电器的花样也越来越五花八门。小编将在下期为大家列举几个车载充电器品牌，给大家选购时做个参考。智能输出,多重保护,绿联车充拆解
　作者: 厂商投稿　编辑:
　　车载是每个车主必备的车上用品，因为新买的导航仪的插头是接点烟器接口的，那就无法给充电了，于是入手了一个绿联的带扩展口双USB接口车载，个人习惯要测试一番才能放心使用，暴力拆解后竟然有惊喜。　　号外，号外，文末有美女爆照哟!是不是美女看到最后就真相了!　　先给大家简单晒下外观　　绿联带扩展口双USB接口车充的采用硬纸盒包装，就连内盒也是采用牛皮纸。　　内部包装有一个防震内托的设计，可以让产品在运输过程中防震、防刮花，看得出是真正用心为客户考虑了。整体简洁而不失档次，才几十块的东西能有这样的包装挺难得，还送了保险丝，确实在贴心。　　车充个头比一般不带扩展口的车充大一倍，也更有份量，不过相比其他带扩展口的车充来说也不算大了，而且这个造型还挺特别的，双USB口设计在了侧边，整体造型独特。　　产品参数　　品牌:Ugreen绿联　　品名:双USB车充+扩展头　　型号:CD115　　产品尺寸:高104mm x宽48mm　　材质:PC+ABS工程塑料　　输入:DC 12-24V　　USB输出:DC 5V/3.4A MAX　　点烟口输出:DC 12-24V/60W MAX　　颜色:黑/白　　适用范围;汽车　　支持设备:坪板，等　　保修:1年　　外在美都是次要的，重要的内在“美不美”，所以忍心拆解是少不了的。　　暴力拆解　　外壳采用PC+ABS工程塑料材质，防火等级V0级，官方称750°C灼热丝不燃烧，100°C耐热不变形。从拆开的外壳来看是比较厚实的，虽然只有6个卡口，但是拆的时候比较费劲，由于使用的材质好，外壳无损。　　很值得一提的是绿联这款车充是可以让用户自己更换保险丝的，可以看到在车充的尾部有一根纯铜的管道，用于放入弹簧和保险丝，笔者以往还没见过有这样设计的车充，着实被惊艳到，因为其他车充都只是弹簧包裹保险丝，甚至劣质点的就连保险丝都省了。这种设计不仅是方便用户更换保险丝延长车充的寿命，安全级别也是大大提高了。　　电路板跟外壳固定的太稳固不太好拆只能将就着这样看了，电感、固态电容都设计在了电路板的一侧，考虑到绝缘，电感和电容之间填充了高温胶。　　一块IC在电容旁边，另一块IC在电路板下方右侧。纯铜扩展口与电路板和外壳之间都填了比较厚的高温胶，负极触片与电路板距离很远，绝缘比较放心。　　电压电流实测　　内部的结构看完后，我们再来回顾一下拆解前的性能实测，笔者的车的点烟器插口在凹槽里，不过不妨碍充电线插拔。　　测试装备清单：两个USB电压电流测试表、车载导航、两台(iPad mini/小米平板)、3部手机(iPhone6s/三星S7 edge/360 f4)　　注：该USB测试设备标称各项数据的精度为正负1%，在这里也特别要说一下，实际测试时都会存在一定误差，最大不超过+/-0.2V，也就是4.8-5.2V的情况下，只要电流能够达到0.9A左右基本就可以正常为手机充电。　　QC2.0口(支持5V/9V/12V)接三星S6 edge：8.95V/1.61A(三星S6 edge支持9V/2A快充，受温度、原有电量、充电机制等误差影响，一般比较难达到2A)。2.4口接iPad mini：5.14V/2.13A　　绿联带扩展口双USB接口车载充电器，电压电流测试结论　　从实际测试来看，这款车载充电器的双USB口输出没有单独分开限流，而是恒流工作，能智能匹配电流，电压和电流大小能按外接设备所需大小而设定。测得的最大总电流为3.12A，算上误差的因素与标称的3.4A基本一致。各设备来回测试倒腾大概有40分钟左右，车充几乎没有发热感，散热效果极佳。扩展口不管是接入导航仪还是接入绿联QC2.0快充双USB车充，测试结果都比较理想，扩展口能承受的最大功率达60W，对于大部分大功率的车载、车载来说都可以安全使用。　　可到绿联官网了解更多车充详情：　　这款车充相比几十元同等价格的车充来说，好而不贵，值得入手。笔者评测完把绿联这款车载充电器拼上，除了缝隙大了点几乎和拆之前一模一样，完全不影响使用，这点很赞。　　这就是实施暴力的美女↓↓↓↓　　免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。刊载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。}