依据锰系磷化涂层电梯钢丝绳长度计算重量是方法？-_星空见康网
依据锰系磷化涂层电梯钢丝绳长度计算重量是方法？
依据锰系磷化涂层电梯钢丝绳长度计算重量是方法？
匿名 6-17 13:51
系磷化涂层电梯钢丝绳的长度与重量关系，可以从国家标准之中查找到，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高，依据钢丝绳的结构与直径。如花3000元买光面钢丝绳，性价比更高，比较以后你会知道哪种钢丝绳单位使用成本更低。钢丝绳单位使用成本可以这样计算，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，在GB电梯用绳国家标准之中查找百米绳重即可，就是一百米钢丝绳的重量，这样就可以完成磷化涂层电梯钢丝绳重量与长度的换算了，注意钢芯与麻芯锰系磷化涂层电梯钢丝绳的百米绳重是不同的。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，每天使用成本30元。买同样长度磷化涂层钢丝绳花费4500元，使用300天报废，日均使用成本是15元。所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用100天后报废，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，是钢丝绳制造技术的发展趋势，还有大幅度提升的可能性，购买钢丝绳费用除以使用天数
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系磷化涂层电梯钢丝绳的长度与重量关系，可以从国家标准之中查找到，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高，依据钢丝绳的结构与直径。如花3000元买光面钢丝绳，性价比更高，比较以后你会知道哪种钢丝绳单位使用成本更低。钢丝绳单位使用成本可以这样计算，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，在GB电梯用绳国家标准之中查找百米绳重即可，就是一百米钢丝绳的重量，这样就可以完成磷化涂层电梯钢丝绳重量与长度的换算了，注意钢芯与麻芯锰系磷化涂层电梯钢丝绳的百米绳重是不同的。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，每天使用成本30元。买同样长度磷化涂层钢丝绳花费4500元，使用300天报废，日均使用成本是15元。所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用100天后报废，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，是钢丝绳制造技术的发展趋势，还有大幅度提升的可能性，购买钢丝绳费用除以使用天数
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锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理以后,钢丝表面的耐磨性和耐蚀性全面提...
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《上海电梯》134期35-37页
锰系磷化涂层电梯钢丝绳生产技术
无锡通用钢绳有限公司
摘要：造成电梯钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，疲劳试验中棕红色铁屑是微动磨损与氧化锈蚀复合作用的产物。制绳钢丝经过锰系或锌锰系耐磨磷化处理，提高钢丝抗微动磨损和氧化锈蚀能力，从而超大幅度延长电梯钢丝绳使用寿命。需对磷化涂层电梯钢丝绳做严格测试，如曳引力等符合要求且保证电梯的安全运行，应该尽快推广使用该项创新技术。
关键词：电梯
1.电梯钢丝绳疲劳寿命试验
电梯钢丝绳是重要的承载零件，电梯钢丝绳质量的高低对电梯运行的安全性、稳定性和经济性有重要影响。疲劳试验是为了测定电梯钢丝绳的综合产品质量而设计的，是对电梯钢丝绳实际运行工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯钢丝绳的耐疲劳性能即疲劳寿命，电梯钢丝绳的实际使用寿命与疲劳试验寿命成正比关系。
疲劳试验按照YB/T《电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方法》进行，或者按照一些电梯企业制定的相关标准进行，如奥的斯公司疲劳试验标准等。电梯钢丝绳的疲劳试验一般需要7-14天时间，试样拆股检验过程中钢丝绳内部出现的粉末状棕红色锈迹是三氧化二铁。因为涂敷润滑脂的钢丝绳在室内静置14天不会发生肉眼可以识别的锈蚀，所以粉末状剥离物的出现及氧化锈蚀的发生等证明了钢丝绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了磨损并出现脱落的磨屑，磨屑氧化后呈棕红色粉末态，磨损与锈蚀交替发生时会彼此互相加速，而通过拆股测量钢丝试验前后直径并比较其变化，或通过检查试验后钢丝表面，钢丝表面可以看到明显的磨损痕迹，这些现象可以证明钢丝绳内部钢丝表面发生了严重的磨损。
2.钢丝绳内部钢丝表面微动磨损产生原因及与疲劳断裂失效的关联性
钢丝绳是将钢丝与绳芯（钢芯或纤维芯）按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢材物理性能及钢丝绳自身独特结构的影响，钢丝受到轴向拉应力作用时会发生伸长变形，正常使用情况下为弹性伸长变形。在对钢丝绳加载和卸载过程中，钢丝绳弹性伸长率在一定范围内发生变化，钢丝绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时，钢丝之间将发生相对滑动，这种相对滑动幅度一般在微米量级，所以称为微动，由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的这种微动，是保持钢丝绳柔韧性的必备条件，不能通过技术手段予以去除，只能通过技术措施防范微动带来的微动磨损。
微动磨损与腐蚀的共同作用时表现为彼此加速，且均会造成钢丝绳横截面积的减小，促进应力集中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝磨损损伤处及其它缺陷处的萌生与扩展。另一方面，微动过程中在钢丝表面或次表面形成的微裂纹，在弯曲应力的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂纹，弯曲半径越小则弯曲应力越大，微裂纹向径向扩展的几率越大速率越高。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳，微动疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。
3.延长电梯曳引钢丝绳使用寿命的方法
能够抑制钢丝表面微动磨损损伤并防止腐蚀的快速发生，减小钢丝绳承受的弯曲应力并避免应力集中以期减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率，以上方法是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本准则，包括钢丝绳设计、生产和使用过程中的所有环节，具体技术措施包括：为钢丝绳提供良好的初始润滑及使用过程中的维护补充润滑；通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨损能力；增加钢丝之间接触面积减缓磨损速率；使用纯净度高、含脆性非金属夹杂物少的钢材为原料；提高热处理的索氏体化率；增大钢丝绳变形滑轮的直径；选择科学合理的钢丝拉拔和股、绳的捻制工艺提高综合质量等[1]。
4.磷化涂层电梯钢丝绳生产技术
磷化涂层钢丝绳专利技术，即将力学性能符合要求的钢丝通过耐磨磷化处理，在钢丝表面形成面质量3-60g/m2磷化膜，然后使用磷化制绳钢丝直接捻制股、钢芯及钢丝绳（磷化后、捻制前的制绳钢丝不经过冷拉加工），按此工艺生产的电梯钢丝绳即磷化涂层电梯钢丝绳。为了保障对制绳钢丝表面的保护效果，建议使用锰系或锌锰系磷化配方，这两种磷化膜硬度大耐磨性能优异与钢丝基体结合牢固，并将磷化膜面质量控制在15-30 g/m2 之间[2][3]，使用重膜磷化才能提高制绳钢丝的防氧化抗腐蚀能力。钢丝磷化前后力学性能几乎没有变化，即便采用15-30 g/m2的重膜磷化，钢丝直径仅略有增加，GB《电梯用钢丝绳》是强制性国家标准，磷化涂层电梯钢丝绳能够完全符合该标准的所有技术要求，包括钢丝绳的力学性能及直径精度等所有技术指标。
测定成品磷化涂层电梯钢丝绳的磷化膜膜重，可以按照下列方法进行，先按YB/T《钢丝绳含油率测定方法》的2.1.4条款将制绳钢丝表面的润滑脂彻底
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钢丝绳磷化涂层技术研究
【摘要】：钢丝绳是机械提升设备中的重要部件,在提升中钢丝绳承担着重物的载荷以及机械设备运行带来的动张力,导致钢丝绳的使用寿命缩短。为了解决以上问题,研究人员提出了钢丝绳磷化涂层技术,介绍了该技术的生产工艺、应用机理和废水处理等内容。研究表明:钢丝绳磷化涂层技术提高了钢丝绳的使用寿命,应当在其应用领域内加以推广。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TD532【正文快照】：
0前言钢丝绳使用寿命短,主要的因素是在使用的过程中,受到高周循环应变的作用而造成钢丝绳内部钢丝表面微损疲劳和环境造成的腐蚀等原因。钢丝绳磷化涂层技术可以有效延长钢丝绳使用寿命,并且不影响钢丝绳的力学性能和正常使用。经验证明,该技术在一定程度的上解决了国内钢丝
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【共引文献】
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