无人机除了航拍还能干啥？比如带你飞天
无人机还能够有更多有趣甚至是疯狂的玩法，比如用无人机拉着滑雪，或者用无人机将人吊到空中。
无人机原来还能这样玩，未来应该还能解决交通拥堵的问题。
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　　科客点评：无人机原来还能这样玩，未来应该还能解决交通拥堵的问题。
　　现在的多轴除了能够用于高空航拍之外，还可以用于农业植保、消防、探测等等，用途可谓非常广泛。其实除了这些，无人机还能够有更多有趣甚至是疯狂的玩法，比如用无人机拉着滑雪，或者用无人机将人吊到空中。最近，美国网络红人@CaseyNeistat和一个团队带着无人机来到芬兰，想要体验用无人机拉着滑雪是什么感觉。　　这架拉着@CaseyNeistat滑雪甚至将他吊上空中的无人机采用8轴设计，共有16个大型无刷电机带动16副螺旋浆，因此这架无人机的体积也比较庞大，需要2个人才能搬动。　　从视频来看，这架有16副螺旋浆的无人机动力真的很强劲，不仅能够拉着人滑雪，还能够轻松把人吊到高空，看来无人机的用途真的很广泛啊。打开视频，看看这架无人机有多厉害吧。关注科客网官方微信kekebat，获取更多精彩资讯。
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无人机航拍价格有那些收费标准？
发布日期：
作者：上海伯镭
无人机航拍价格有那些收费标准？
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无人机航拍应该有个什么样的收费标准，这的确是一个非常模糊的概念，就目前而言市场上无人机收费标准也是五花八门，要想了解真正的收费标准应该还得从这几个方面做下分析：一是选用的是什么品牌的无人机，比如大疆的航拍价格肯定就会稍微高一点，毕竟也算是行业的领导者。二是看选用多大的机型，常规来说越小的机型费用会相对比较低，大的机型搭载的摄像机云台相对都是比较高端，刚一个稍微好点的摄像头都要十几万了，选用这种机型航拍价格自然也不会低到那里去了，这些大家都能理解。说白了收费标准取决于无人机品牌和设备，其次就是一些辅助性，如操作熟练程度、服务等等了，下面是根据常规总结的几条影响航拍费用的规范标准供参考。&&& &
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无人机航拍价格标准主要需要参考以下几个因素：
1、整体航拍要求。影视剧的航拍要求最高，因此价格也是最贵的，业内报价一般在一两万一天，一般婚礼拍摄用入门级的航拍设备精灵系列就能很好的满足，因此价格相对较低，正常的跟拍几千就足够。
2、整体服务时长，正常一般的航拍标准都是按照1天8次起落为标准的，短期都是按天计费的，长期的话可以打包价。
3、航拍设备。看你对航拍质量要求，需要搭载什么设备。比如大疆精灵肯定比大疆S1000要便宜的。
4、地形、天气等。如果航拍点地形复杂、空间狭小室内、人口密级的城市上方、天气状况不好等情况一般都会增加20-40%的费用的。
5、用多旋翼还是固定翼，其实是8旋翼、6旋翼、4旋翼，不同机型载重和稳定性也不一样。
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最新加入公司关于无人机航拍的收费标准问题？ - 知乎3被浏览341分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起【5iMX独家解析】无人机航拍如何申请空域？
18:04作者：
对于正在或打算将应用于商业（接活）的公司或个人而言，正规化、合法化是首先要考虑的前提。尽管目前我国并未对7kg以下、飞行半径500米范围内、高度120米以下的无人机做明确规定，但依据相关规定，这些飞行器的飞行空域依然要接受相关部门的监管。
也就是说，即使不需要领证，也要预先申请飞行空域。
扩展阅读：《操作7kg以下无人机究竟要不要证？》
“因此严格来讲，合法的飞行分为2种：
1．取得AOPA合格证 + 获得飞行空域的审批；
2．未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行 + 获得飞行空域的审批。”
那么问题来了，如何申请空域呢？手续复杂吗？获批容易吗？
在回答这个问题前，5iMX有必要再次重申一下：依据《中华人民共和国飞行基本规则》规定，空军负责全国的飞行管制。也就是说，中国的天都归空军管，任何在上面飞的东西，严格来说都要接受空军的审批和管理。这是一个大的原则。
在此原则下，各地的飞行审批权落在相应的飞行实施地所在的部队身上。5iMX以某地区（归属于xxxxx部队管理，隐去部队编号）为例，做一个简要的说明。
某分区通用航空任务审批及飞行计划处置流程如下：
①获取飞行任务以及任务委托书；
②提前7天携带相关文件、材料在xxxxx部队司令部办理审批手续；
③携带相应文件材料在民航XX（所在地）监管局运输处、空管处办理相关手续；
④携带获批复印件以及相应的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制运行部办理相关手续。
⑤与民航XX（所在地）空管分局鉴定飞行管制保障协议（或召开飞行协调会）；
⑥实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划，如不在机场管制范围内可直接向民航XX（所在地）空管分局管制运行部区域管制室提交，在飞行实施前1小时提出申请；
⑦区域管制室向xxxxx部队司令部航空管制中心提交飞行申请；
⑧xxxxx部队司令部航管中心给予调配意见。
那么申请需要携带什么材料呢？
某地区办理通用航空公司任务审批所需材料如下：
1.公司运营执照；2.航空起适航资质；3.人员执照；4.任务委托书；5.任务申请书
如任务性质涉及：
外国航空器或外国人使用我国航空器&&&需有总参谋部批准文件；
航空摄影、遥感、物探&&&需大军区（如成都军区）以上机关批准文件；
体育类飞行器&&&需地市级以上体育部门许可证明；
大型群众性、空中广告宣传&&&需当地公安机关部许可证明；
无人机驾驶自由气球，系留气球&&&需地市级以上气象部门许可证明。
任务申请书内容应包括：飞行单位、航空器型号（性能参数）、架次、航空器注册地、呼号、机长（飞行员）、机组人员国籍、主要登机人员名单、任务性质、作业时间、作业范围、起降机场、空域进出点、预计飞行开始和结束时间、机载监视设备类型、联系人、联系方式等。
以上内容由xxxxx部队司令部拟定，全国应该也都大同小异。
现在你清楚了吗？
行文及此，笔者特地找了一位资深飞手——“悠悠假期”先生谈感想，仅代表飞手个人观点。
此规定和流程是适用于所有通用航空飞行器的，包括但不限于航拍无人机。不过，如此复杂的流程和手续，对于使用消费级航拍无人机的个人用户而言，只能敬而远之。所以还是寄希望于国家出台适用于小型航拍无人机的规定，无论是备案制度也好、还是需经过考试也好，总之规范化对于推动这个行业的发展绝对是有利的。
如果是正在或希望从事于航拍、测绘等相关利用无人机工作的公司或工作室，还是尽早去考个AOPA证吧！这是免除你法律风险的必要途径。眼下正是关键时期，“黑飞”如果出岔子了，你可能就摊上大事了。
模型用户不妨关注一下5iMX的【各地飞场、车场、船场】栏目，里面模友分享的多是人烟稀少视野开阔的场地，既不会影响民航航线，也不会涉及什么军事秘密，更关键的是，这还是大家周末聚会交流的地方。
对于小型航拍无人机，精灵这类的玩家，我的忠告还是不变，概括为16个字：【练好技术，胆小心细，把握原则，誓不冒险】
练好技术，可以参考5iMX制作的【无人机操控快速入门训练法】
把握原则，具体就是8不飞原则：
1.人口稠密的上空不飞；
2.机场中心20公里范围内不飞；
3.客机起降航线范围内不飞；
4.军事、边境等敏感地区不飞；
5.明确禁止飞行的场所不飞；
6.存在安全隐患或没有做好充分准备的飞行器不飞；
7.精神状态不好不飞；
8.基本功联系还未成熟时，不做复杂飞行动作，尤其不要接近人。
5iMX原创 谢绝转载
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人家说得很清楚，小型飞行器不需要AOPA证也能飞，只是需要申请空域，你上来就喷是不是显得很无知
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