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万国&工程师系列共13款腕表>>
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[ 热点知识 ]顶级复刻版万国工程师系列详解
　　大家好，我是大C，今天给大家聊聊万国工程师系列这款表。希望大家喜欢！“Vintage”在字典中的形容词解释是：酿酒的;老式的，过时的;最好的，最有特色的;古老而享有声誉的。这一系列是沙夫豪森万国在2008年为了庆祝万国手表创立170年，将万国历史上最具代表性的腕表，用21世纪的科技重新呈现，也就是万国官方的复刻版。今天我给大家所详解的，是仿制Vintage这一系列中，工程师3233类目的腕表。如果您对Vintage这一系列有兴趣，或者您希望了解古董款的万国工程师，那么这篇文章一定对您有所帮助
　　下面我们来介绍一下我们今天的主角，高仿IWCVintage系列工程师自动腕表，这篇文章我会先单独从做工上来详解这款腕表，在后期的更新中，我会将这款高仿表的开发历程给大家分享一下，让大家了解更多。
　　关于蓝色的纠结
　　相信如果对印染，印刷行业有所了解的朋友都知道，蓝色是属于三元色也就是说所有的蓝色都是根据纯蓝再添加其他颜色而转变出来的。同时这样的颜色添加要符合CMYK模式，也就是印刷模式。在早前的文章中我曾经说过，我们的电脑显色模式一般为RGB模式，而CMYK模式属于印刷模式，也就是说电脑上的显色比印刷要丰富，因此在所有字面印刷校对中，灰色是最难的，其次就是绿色，排行第三的就属于蓝色了
　　如果您留意过正品的万国“劳伦斯”的蓝色你可以发现，在正品的“IW323305”这款表中他的颜色是偏暖色的，也就是说要通过“暖色系”而蓝色属于冷色系，将暖色和冷色，在加以中间色进行调整才能得出真正和“IW323305”一致的暗蓝色，（注：目前万国最新的蓝面万年历，则是冷色兑冷色得出亮蓝色）在过去的尝试中开模人尝试过，蓝红匹配，再用中间色进行调整，则字面偏紫，详情可见上方图片，如果冷色匹配冷色系，字面就会很像OMEGA的“明亮之蓝”那就完全不对版了。也不符合这款工程师的最初设计。
　　最后确定下来的蓝色。是以中间色为底色，再加上纯色，和暖色做调整，才得出我们想要的蓝色。白中泛蓝，同时又有着金属面的色泽。
　　上图为在LED灯光下的对比，
　　我们可以看到，过去的样板中这样的”蓝色“在LED的灯光下拍摄，是不够蓝的，而且有一些偏紫。而在同样光线下的修正后的字面，则是呈现和正品一致的白蓝色。
　　自然光的反射面下修正前的反射面泛白这是中间色调和的作用，但是如果以中间色为底色再添加冷色进行调整，在反射面的情况下，也会呈现出金属的蓝色，而不是呈现中间色，这样就可以完整的呈现和正品一样的蓝色。
　　关于壳套，最优秀的高仿表防眩光设计
　　基于过去的经验，在表壳的研究上，已经有了一套非常完整的方案，包括拱形蓝宝石镜面。锁把的车工，以及固机圈，和防水的设计，全部参照最优秀的方案来进行设计，值得一提的是炫光膜。这款手表的玻璃，不同于其他的手表为平面，而是圆拱形，一旦玻璃出现了弧度，那么光线进入玻璃的角度就会不一样，如果你拥有过早期的劳力士潜航者116610LN，即放大镜部分未镀膜的版本，你可以明显的感觉到，无论是正品还是高仿在阳光下看日历是很难看清楚的。只到2009年之后，Rolex才推出了相应的解决方案。这款表所采用的镜面镀膜方案，是借鉴了正品Rolex对已放大镜镀膜方案，将精钢膜和防反射涂层（AR）混合使用。因此如果在涂层外侧用LED光照射会出现一抹蓝光，这并不是所谓的镀蓝膜，而是混合涂层材料所反射的颜色，如果将来表壳打开内侧对光，直接照射在涂层上，就会出现和Rolex镜面背部一样的炫彩色。
　　关于机芯
　　毫无疑问，关于高仿万国的自产机芯Cal.80111我相信你无法再找到比这款机芯更加接近于原版的设计了，无论从刻字，角度，避震器，摆轮，以及专门定制的黑色螺丝，都是基于正品万国机芯的设计来完成的。同时在自动舵的Polish上，也使用了和瑞士同样的方案，以铜作为自动舵的基础材料，Polish上太阳纹纹路，并且进行刻字，再以铝镁合金材料，进行电镀，完成之后，再对刻字部分进行喷色，这是在过去的高仿表中不可能见到的方式。当然其达到的效果也是”惊天地,泣鬼神“，其真实产生的效果，比原装的ETA2892-A2的自动舵，更加闪亮。这绝对是会让任何了解钟表的人都感到不可思议的优秀做工
　　自动舵的订做和功能实现
　　这是拥有修饰面板机芯的一大难点，即对自动舵的重新设计，因为两个自动舵、大小、和螺丝圈和、螺丝口外观，都不可能是完全一样，这需要对基础机芯的上链系统做研究，使新的自动舵，能够为基础机芯进行自动上链，同时又要保证当面板基础机芯这结合在一起时的上链效率，
　　以仿制IWCCal.80111为例，其基础机芯8205机芯的自动舵为双向旋转，单向上链。那么这款机芯的自动舵的重量就要有所控制。以往的自动舵，都是以铜材料为主，而这款机芯的自动舵则是以合金材料为主，电镀镍和铬金属的二元合金，让自动舵的外观看起来更加的美观。
　　原始机芯板是如何完成的
　　很多人以为原始机芯面板，还是和很早以前一样，就是简单的，将基础机芯内罩的上方一层简单的金属贴片，这样的方式，除了在最早仿制的甲板上有所体现以外，并没有一直的使用下去，虽然这样做的价格的确是最优秀工艺的1/10，因为这样看来，会使得整个机芯板看起来没有任何立体感。看起来像是一片贴纸。在这款仿制IWCCal.80111上使用的是目前最先进的甲板工艺，所有的上层甲板零件全部都是单独制作的。完成镀镍工艺之后再进行刻字，刻字完成之后，再进行镀铬金属处理、我照片中所展示的，只是镀镍处理之后的机芯面板，其实已经足够漂亮了，完成镀铬之后，折射会加强，让机芯板显得更亮，同时为了体现机芯的层次感，所有的甲板螺丝都是黑色螺丝设计，这和原版的IWCCal.80111的设计理念是完全一致的。
　　其他需要修正的
　　因为这款仿制的IWC Cal.80111是需要使用在仿制的IWCVINTAGE系列的腕表上，因此日历方面自然不能使用MIYOTA8205所配备的原始日历盘，因此日历也需要重新设计和制作，在前文介绍IWCVINTAGE系列的文章中，我曾经对正品做过详细的介绍，正品的VINTAGE系列是万国复刻其最早一代工程师腕表的作品。其日历也是延续了最早一代的万国工程师，其字体在现行的字体库中，完全找不到，这是很多正品手表的细致之处，为了使得腕表独一无二，正品往往会自己发明一套字体作为腕表的日历字体，甚至每一个系列一个字体，除了IWC以外如Rolex、Glashutte甚至于Longines等等。因此字体也需要重新设计修改，再完成制作。
　　好了，今天关于机芯修饰面板的设计和详解就先将到这里，相信大家通过这款仿制的IWCCal.80111已经了解到了目前最先进的机芯板的相关工艺以及大致流程，在一个简简单单的机芯板中，就涉及到四家以上的五金生产加工厂，电镀厂，日历盘印刷厂，以及机芯内罩之间的贴合，自动舵的长度，刻字的位置，深浅，螺丝的颜色，镀镍和镀铬金属的折射率等等方面的学问做大量的研究和调查，再和相对应的厂家技术人员进行对接，才大致完成这款IWCCal.80111的雏形。
　　而完成这一切的动力只在于开模人对于完美的追求，这其中无论是遇到挫折和困难的夜晚，还是令人振奋的夜尽天明，我们都不愿意让人知道，我们只是希望有一天我们走在街上，能看到有人戴着我们做的产品，谈笑风生仅此而已。
　　你所不知道的小细节：表扣
　　如果您一直在关注国产手表、或者高仿表，你可以注意到关于表扣的细节一直是国产手表的诟病，并不是因为开模人不够用心，是因为很多表扣厂家并不能满足开模人的需求，以抛光&拉丝的表扣为例，相信如果做过五金产品的朋友都知道，抛光和拉丝的生产其实是在一种机器上完成的。高转速为抛光处理，低转速为拉丝处理。在过去的表扣生产过程中，总是有一大批表扣。抛光和拉丝的分界线上总会有一些瑕疵。这些都是避免不了的。当然这不属于质量问题，表带厂家是不会负责的。然而现在终于找到了一家非常了不起的表扣厂家，来满足我非常”事儿逼“的要求，可以肯定，这款表的表扣，是你能见到的最优秀的国产手表的表扣！所有无论是看得见，或者看不见的地方，都是非常精细的Polish，漂亮到你完全看不到钢的本色。
　　好了，以上就是这款腕表的详解了，相信任何人对这款表无论是正品，还是高仿，都已经有了一个新的认识了把。简单来说，这款高仿高仿IWCVintage系列工程师是一款应运而生的产物，延续了所有优秀高仿表&国产手表的优良设计，学习了正品Rolex的镀膜工艺，更重要的是自创了目前最好看的自动舵Polish工艺，我会在近期抽时间，在不涉密的前提下，给大家讲解一些关于这款表的开发历程，如果您对这款高仿IWCVintage系列工程师的开发历程感兴趣，那么我一定不会让你们失望的。
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C1，同时在字面设计时，结合高仿表的销售经验，使用前置钉面的方式，可以确保所有的刻度钉位和刻度钉位，完全对齐。
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