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油改气后故障灯亮是不是正常现象
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油改气后故障灯亮是不是正常现象，相信改过车的朋友很多会遇到这个问题，改装厂的回复基本都是清一色的正常现象，但问什么有的改装厂改出来的就不亮呢？
正方观点 (27)
反方观点 (88)
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正常，因为改车后动力性下降，单点动力有原车的6-7分力，多点有原车的8-9分力，所以发动机的故障灯会亮，属于正常现像！
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呵呵，这个问题还是我来解答吧。要知道，油改气之后有三个东西就不用了，一是断掉汽油泵。二是断掉喷油嘴。三是断掉氧传感器。但是发动机电脑检测到上述元件断开后就会设置故障码，点亮故障灯。所以必须加装一个仿真器，模拟上述元件工作，以此欺骗发动机电脑。欺骗的好，故障灯就不会亮。欺骗的不好或者仿真器坏了，故障灯就会点亮。
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居住地新疆维吾尔自治区
喷油嘴有仿真，就是四个功率电阻，多点的都有，氧传感可是没断呀，油泵，有没有工作传感，不知道。具体是什么造成的，我还不清楚。基本上都亮，不亮的是少数
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居住地陕西省
油改气后故障灯亮不正常，因改和没改一样
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居住地宁夏回族自治区
这个问题，其实是这样的，该了气以后，混合比相比较油要稀的多，氧传感器采集到的信号反馈给电脑主板，一次一次的调整进气阀，到了极限，就出现发动机故障了。需要家装个双阳模拟器。就解决了这个问题。如果不管的话会出现再次烧油废油的现象。
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居住地山东省 淄博市 张店区
油改气后，故障灯亮了，但不影响使用，解决故障灯亮的方法应该是加个仿真器分别与氧传感器和发动机ecu相连，就好了！
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居住地山东省 潍坊市 奎文区
讨论这么多，该亮的终归会亮
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居住地四川省 成都市 武侯区 簇桥街道
呵呵，这个问题还是我来解答吧。要知道，油改气之后有三个东西就不用了，一是断掉汽油泵。二是断掉喷油嘴。 ...
正解，但好多改装师傅都说是正常的、、、
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【油改气高级技师】
居住地山东省 威海市 环翠区
本帖最后由 威海蓝天（CAS） 于
16:39 编辑
不正常故障灯亮的原因：发动机用气时，全靠烧油的ECU控制，燃气ECU只是起个辅助作用。烧气时燃气ECU采集原车喷油信号，给燃气喷轨提供燃气喷气信号依据，由于气和油燃点不一样，不可能使用1:1的喷油信号，所以需要把原车喷油信号通过燃气ECU放大倍数，获得一个最佳的混合比（这就是平时所谓的电脑调气）如果发动机用气时，一般情况发动机动力很好时,混合气肯定是偏稀的,这时氧传感器就会不停的修正喷油时间，他以为是原车ECU没有把油喷够，一直不停修正当修正超过范围发动机故障灯马上就亮！！最终还是所使用的套件匹配度不足，导致燃气过浓、过稀。
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怠速熄火 行驶熄火 故障灯亮 动力不足 加不上油
故障灯（黄色）怠速熄火 行驶停车熄火 故障灯亮 动力足 加油实在找到原因 &电脑检测仪与汽车连接 在试车行驶中 瞬间熄火时& 电脑检测仪会断电重启空气进气压力开关传感器故障 已换 &电脑检测有时候还报此故障怠速马达 也清洗&&&&&&（排除） 进气门&&&& 也清洗&&&&&& （排除）线路逐检测 没问题&& （排除）曲轴位置传感器 也检测 无问题&& （排除）油泵& 无问题&&&&&&&&&&&&&&& （排除）继电器逐检测 没问题（排除）火花塞已换新缸失火& 已换& 点火压线圈伤 伤& 请手指点
引用 twtrxl-26 10:59:16 发表于 主楼 的内容：
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一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
这么久了 问题还没有解决吗？
引用 抹布518
11:03:28 发表于 1楼 的内容：
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现在解决了吗？？？我记得上次我跟你说可能是缺缸了&&
引用 lewzion
11:09:58 发表于 2楼 的内容：
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还没解决& 找不到原因啊&& 高手请指点
引用 twtrxl-26 11:44:06 发表于 3楼 的内容：
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找到同病相怜的了，我的有这问题都2年了，没有办法解决，当初你是怎么开始的，我是在4S3保的时候清洗了一次油路（打吊瓶）以后就是这样了，一直解决不了。
引用 如果车不烧油
11:44:25 发表于 4楼 的内容：
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11:09:58 发表在
现在解决了吗？？？我记得上次我跟你说可能是缺缸了
& 二缸失火
点火高压线圈


引用 twtrxl-26 11:44:37 发表于 5楼 的内容：
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11:44:25 发表在
找到同病相怜的了，我的有这问题都2年了，没有办法解决，当初你是怎么开始的，我是在4S3保的时候清洗了一次油路（打吊瓶）以后就是这样了，一直解决不了。
引用 twtrxl-26 11:45:29 发表于 6楼 的内容：
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是不是换成尼玛克火花塞了?我一朋友的BYD　F3换了这火花塞后跟你一样症状,换回原来旧的反而好了
引用 NJZJJN123
11:50:04 发表于 7楼 的内容：
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我换了 火花塞、油泵、进气门控制器、怠速电机、高压包（确实坏了一个），还是故障依旧&
引用 如果车不烧油
11:55:39 发表于 8楼 的内容：
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11:55:39 发表在
我换了 火花塞、油泵、进气门控制器、怠速电机、高压包（确实坏了一个），还是故障依旧
& 我也换了 火花塞、空气进气压力开关传感器、清洗了怠速电机、高压点火线圈
还是故障依旧
头疼啊
引用 twtrxl-26 12:12:33 发表于 9楼 的内容：
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是不是行车电脑本身有问题？要求死S更换一个试一试！最好是正常运行的车辆，如：死S的试驾车或服务车！具体怎么做还得和死S协商啊！
我是奔哥我怕谁
引用 老桃花岛主
12:27:02 发表于 10楼 的内容：
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呵呵 我现在对突然死火，然后又自动启动等等都习惯了。一般供不上油，不要猛踩油门，没有用的，轻点油门慢慢就缓过来了&
引用 如果车不烧油
12:27:19 发表于 11楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 轻舟荡漾-26 14:10:03 发表于 12楼 的内容：
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12:27:02 发表在
是不是行车电脑本身有问题？要求死S更换一个试一试！最好是正常运行的车辆，如：死S的试驾车或服务车！具体怎么做还得和死S协商啊！
& 说的 相当有道理
引用 twtrxl-26 16:13:15 发表于 13楼 的内容：
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12:27:19 发表在
呵呵 我现在对突然死火，然后又自动启动等等都习惯了。一般供不上油，不要猛踩油门，没有用的，轻点油门慢慢就缓过来了
& 呵呵 我也是啊 现在只能这么开了
引用 twtrxl-26 16:14:28 发表于 14楼 的内容：
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10:59:16 发表在
故障灯（黄色）怠速熄火 行驶、停车熄火 故障灯亮 动力不足 加不上油实在是找不到原因了 ：电脑检测仪与汽车连接 在试车行驶中 瞬间熄火时 电脑检测仪会断电重启空气进气压力开关传感器故障 已更换 电脑检测有时候还报此故障怠速马达 也清洗了 （排除） 进气门 也清洗了 （排除）线路逐一检测 没问题 （排除）曲轴位置传感器 也检测 无问题 （排除）油泵 无问题 （排除）继电器逐一检测 没问题（排除）火花塞已更换新二缸失火 已更换 点火高压线圈伤了 伤了 请高手指点 ！！！
& 我说三点你参考，1）燃油泵继电器的电阻值在范围吗？最好替换。2）怠速电机不能光清洗还是换好，3）油泵无问题依据是什么？换过吗？油泵不好可能信很大。4S都没法解决也只好自已动手一件件换，费用也就不会大。继电器我换过有型号十几元，电机一般40多，油泵100左右油泵泄压调节阀80。我也发过换的作业，这些都换也就300不到。
引用 胡燕娜
08:07:23 发表于 15楼 的内容：
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08:07:23 发表在
我说三点你参考，1）燃油泵继电器的电阻值在范围吗？最好替换。2）怠速电机不能光清洗还是换好，3）油泵无问题依据是什么？换过吗？油泵不好可能信很大。4S都没法解决也只好自已动手一件件换，费用也就不会大。继电器我换过有型号十几元，电机一般40多，油泵100左右油泵泄压调节阀80。我也发过换的作业，这些都换也就300不到。
& 感谢 胡姐的 真诚回复:
1：4S、外面汽修厂都检测过继电器
没问题 
2：在加油行驶中出现瞬间故障应该与怠速电机没多大关系

3： 油压也测过
引用 twtrxl-27 08:28:53 发表于 16楼 的内容：
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08:28:53 发表在
感谢 胡姐的 真诚回复: 1：4S、外面汽修厂都检测过继电器 没问题 2：在加油行驶中出现瞬间故障应该与怠速电机没多大关系 3： 油压也测过 正常
& 你是什么发动机？VVT?
引用 胡燕娜
08:35:37 发表于 17楼 的内容：
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08:35:37 发表在
你是什么发动机？VVT?
2009年4月买车
引用 twtrxl-27 08:38:56 发表于 18楼 的内容：
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08:38:56 发表在
4G13 2009年4月买车
& 那你查一下节气门闭合角度大小，他影响怠速大小，虽然电脑能自动修复怠速但闭合没角度或太小也调节不过来。4G13是拉线油门你首先把拉线调整好，拉线要直不要有松懈，但也不可过紧，按下一点后有弹性就可。把发动机罩拆卸了就能看到油门拉线。把拉线调节好。图是借车友的，你看油门拉线的终端有个弧型块连着弹簧的，踩油门拉线收紧节气门开合就大了转速就上去了，踩板全松节气门就闭合，但不是全闭，会碰到限位螺丝，使节气门有一定角度，有一点缝隙开合。所以在不踩油门时还是有油。通过电脑电子油门调节怠速行车。（绿色箭头指的这螺丝就是节气门闭合角度大小的阻位螺丝。）松油门时这螺丝一定要顶到，没测微片可剪小纸条抽拉看是否压触到。当刚接触到后再将螺丝顺时针顶进二圈。开合角度就够了。电脑会自动调节到计设怠速。如果节气门闭合角度太小，怠速不稳是不是就会行车松油门，停车会突然熄火？？
引用 胡燕娜
09:01:50 发表于 19楼 的内容：
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09:01:50 发表在
那你查一下节气门闭合角度大小，他影响怠速大小，虽然电脑能自动修复怠速但闭合没角度或太小也调节不过来。4G13是拉线油门你首先把拉线调整好，拉线要直不要有松懈，但也不可过紧，按下一点后有弹性就可。
& 恩 谢谢娜姐
只有慢慢一样一样试了
娜姐你咋懂这么多哦
引用 twtrxl-27 09:06:08 发表于 20楼 的内容：
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正常行驶中，发动机故障灯亮起，熄火几次仍然亮。
11款致胜2.0T豪华目前行驶2.3万今天行驶途中发动机故障灯亮起其它无明显异常 重打火几次故障灯仍然亮请侠们指教如何处理理会否影响正常使用谢谢
引用 lionchen
21:40:00 发表于 主楼 的内容：
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2011年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为车友做出突出贡献的版主，线下组织自驾，及时处理投诉等。
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到4S检查故障代码，很有可能是氧传感器失灵。
干自己的事儿，蚍蜉撼树徒劳。
引用 圆白菜
21:44:09 发表于 1楼 的内容：
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辞旧鞭炮催新年，迎新锣鼓闹元宵。汽车之家邀您一起闹元宵猜灯谜
电脑检测清除故障就可以了
我的世界你不懂
引用 郭郭01
21:50:00 发表于 2楼 的内容：
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一般来说是油品问题，下次换个加油站，市区的，或者机关附近的
引用 瓜洲居士
21:51:30 发表于 3楼 的内容：
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/article/sort0253/sort0254/sort0530/info-262948.html刚看到这个帖子，说的是同样问题，最后修复，童鞋们看看：分析可知，该款发动机配备了废气涡轮增压器，因此其与传统的自然吸气式发动机是有区别的。自然吸气式发动机的进气歧管部分是负压，而涡轮增压发动机因为废气涡轮增压器的缘故，其进气歧管处为正压。对于该故障表现为混合气过稀．因此可以断定在废气涡轮增压器的后面部分。不会存在漏气现象。于是，检查MAF至废气涡轮增压器之间的管路，管路连接正常且密封良好；在检查与MAF至废气涡轮增压器这段管路连接在一起的燃油箱活性炭罐通风管时．发现了异常：从通风管的电磁阀至进气歧管段的中间位置出现了开裂现象导致漏气(图6)，造成发动机混合气过稀及发动机故障灯常亮。感谢大家的回复& &故障排除更换漏气的管路，并用IDS清除故障代码后试车，发动机故障灯恢复正常。查看数据流，长期燃油修正值（LONGFTI)显示为17.18%、进气歧管绝对压力( MAF)为32 kPa(图7)，数据也全部恢复7正常。至此，故障排除。
引用 lionchen
21:56:58 发表于 4楼 的内容：
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去4S读故障码,看看是哪方面的问题,发动机没问题的话 ,一般也就 氧传感器 油泵 油压传感器,具体看故障码
引用 LIGITALL
22:00:53 发表于 5楼 的内容：
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22:07:29 | 来自
去4S检查油泵
引用 黯然销魂剑
22:07:29 发表于 6楼 的内容：
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22:07:50 | 来自
1300大洋，索赔
引用 黯然销魂剑
22:07:50 发表于 7楼 的内容：
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22:07:50 发表在
1300大洋，索赔
11年车，质保期已过。目前行车正常，不理会它是否可以？
引用 lionchen
13:17:56 发表于 8楼 的内容：
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13:17:56 发表在
11年车，质保期已过。目前行车正常，不理会它是否可以？
有故障灯亮了，说明哪个地方有问题了，应该去检查；发动机故障灯亮，涉及许多方面，有进排气、燃油、冷却等，有些是实实在在有问题，有些是传感器问题；所以，还是去4S检查一下，看看是什么问题故障点在哪里，然后自己再来确定怎么维修
引用 lili-05 15:52:11 发表于 9楼 的内容：
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13:17:56 发表在
11年车，质保期已过。目前行车正常，不理会它是否可以？但是油泵性能已经下降了，发动机实际上已经在降额使用了。换了吧，要是哪天彻底坏了，把你甩在路上你就知道厉害了
引用 黯然销魂剑
19:34:33 发表于 10楼 的内容：
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先感谢车友们的热心回帖，有你们真好！说下情况，去4S查了下故障码，显示前氧传感器数据传输慢，说是油品问题，（都是在两桶油加油的）需要换前氧传感器。目前没配件，订货要一周后到。到货换好后，跑一阵子再来说说。启动后看了动态监测数据，还真不是油泵的问题，数据显示负荷在41、2%，属于正常范围。话说这也太特么娇气了，才跑2万多，这就坏了？坏了就推说是油品问题。我老骏捷开9年了，也是正常加油，目前都还好好的。供大家参考。
引用 lionchen
14:28:10 发表于 11楼 的内容：
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17:08:36 | 来自
我的车子 目前九万多了
也出现了两次这个故障，ssss检测混合气过浓，最后升级了Pcm
JL版本 算是不报故障了。 原来是JF版本的，动力好，目前不适应了
引用 lxjiang2
17:08:36 发表于 12楼 的内容：
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17:08:36 发表在
我的车子 目前九万多了 也出现了两次这个故障，ssss检测混合气过浓，最后升级了Pcm JL版本 算是不报故障了。 原来是JF版本的，动力好，目前不适应了
也是故障灯亮氧传感器问题？升级jl版本解决的？
引用 lionchen
20:04:16 发表于 13楼 的内容：
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20:21:32 | 来自
没什么好说的，检查汽油泵
引用 wd_xideer
20:21:32 发表于 14楼 的内容：
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20:04:16 发表在
也是故障灯亮氧传感器问题？升级jl版本解决的？
问题没有解决，故障依旧 更换燃油泵也没有解决问题 现在成了 疑难杂症了。。。看着真闹心啊。。。。
引用 lxjiang2
22:39:50 发表于 15楼 的内容：
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20:21:32 发表在
没什么好说的，检查汽油泵
更换了汽油泵 也没有解决问题。烦死了
引用 lxjiang2
22:40:22 发表于 16楼 的内容：
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00:05:29 | 来自
我之前亮过一次，第二天就不亮了，去电脑检测说是汽油泵压力低，也许是偶发的，要是还亮估计可以更换，在保得话。
引用 logitechy
00:05:29 发表于 17楼 的内容：
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05:41:04 | 来自
22:39:50 发表在
问题没有解决，故障依旧 更换燃油泵也没有解决问题 现在成了 疑难杂症了。。。看着真闹心啊。。。。检查前氧了吗？更换前氧试试
引用 lionchen
05:41:04 发表于 18楼 的内容：
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05:41:04 发表在 检查前氧了吗？更换前氧试试你最后更换的是前氧传感器解决的么？发动机故障灯亮起的时候显示是什么故障码啊？
引用 lxjiang2
06:23:54 发表于 19楼 的内容：
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06:23:54 发表在
你最后更换的是前氧传感器解决的么？发动机故障灯亮起的时候显示是什么故障码啊？
显示故障是前氧反应慢，更换后，目前正常。前氧坏了的话，喷油量增加，油耗大幅增加。
引用 lionchen
10:58:54 发表于 20楼 的内容：
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