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国四车用尿素泵/尿素计量泵的保养和维修
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本帖最后由 houderongzhi 于
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中国柴油车在日实行国四了，与国三柴油车相比，国四车上的尿素泵和氮氧传感器容易坏。这种情况最好是尿素泵，而不是更换，因为更换成本太高了。另外国四车大部分都不完全成熟，所以整车线束由于布置不当或质量问题，经常会导致误报尿素泵故障。当尿素泵在车上出现故障时，要把尿素泵单独拿下来检测一下，才能确定尿素泵是否有故障，如果有，再给专业厂家维修。
&&大部分尿素泵是需要定期换滤芯的，避免内部过脏，堵塞尿素泵。
&&常见的尿素泵有下面几种。
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中国柴油车在日实行国四了，与国三柴油车相比，国四车上的尿素泵和氮氧传感器容易坏。这种情况最好是尿素泵，而不是更换，因为更换成本太高了。另外国四车大部分都不完全成熟，所以整车线束由于布置不当或质量问题，经常会导致误报尿素泵故障。当尿素泵在车上出现故障时，要把尿素泵单独拿下来检测一下，才能确定 ...
我们车队的车经常有尿素泵和氮氧传感器坏了，请问哪儿能修尿素泵和氮氧传感器啊？留个联系方式吧。
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我是厚德融智（北京）环保技术研究院的，我们能修各种品牌的尿素泵和氮氧传感器，你打，我帮你看看具体是什么问题。
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哦，那留记号吧。有需要随时打我电话。
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市场上有一种软件是用来把国四后处理系统屏蔽掉的, 广大司机和车机要小心点,因为屏蔽了后处理系统, 后处理系统的喷嘴, 尿素泵和尿素管路很容易损坏. 这样在做年检时就过不了排后标准了. 当然, 你要是有其它办法过排放年检,那也可以.
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我们专业生产高纯车用尿素溶液，
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车用尿素泵的故障以及排除方法
发布日期：
新泵工作没几天也不吸液了很正常，天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题。都是因为电机引起的更换新的电机就可以解决。
这些车用尿素泵在平时所遇到故障和维修方法。市面上常见的车用尿素泵主要有依米泰克车用尿素泵/格兰富泵、康明斯尿泵、BOSCH车用尿素泵和天纳克车用尿素泵。下面我就来聊一聊。
依米泰克车用尿素泵/格兰富泵故障和维修实例
现象一：车用尿素消耗突然减少
车没有报故障代码，车用尿素喷射量小。这时车是可以正常工作的没必要去检查后处置哪个地方出现问题；如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：
1尾气排气管内是否有车用尿素结晶；
否在喷射合格范围内；2检测车用尿素泵喷射量。
3检测NOx传感器读值是否低于正常范围；
催化效率可能降低；4检查催化消音器。
现象二：故障显示空气电磁阀开路
空气电磁阀参数：电压：12V电阻：12欧
数值2接负极，方法一：空气电磁阀接头数值1接正极。用可调电源电压调到9-12V看车用尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；
30S内设备是否报空气电磁阀开路，方法二：用设备把线束连接到车用尿素泵上。如果没有故障呈现，这说明线束有问题。
仪表盘上提示有故障现象三：车跑起来无力。
主要是NOx化物传感器读值超标，车跑起来无力：一般都是车报超5超7引起的报故障。导致车降扭、无力，这时候100%后处置出现功能性损害，同时，问题基本上可以锁定在NOx传感器和车用尿素泵上;具体检测NOX传感器和车用尿素泵故障原因需要专业的检测仪器。
突然报故障现象四：车辆在行驶过程中。
需及时添加车用车用尿素；原因有二：1车用尿素罐内车用尿素溶液消耗已尽。
2油气分离器需要更换把气路堵死了更换油气分离器和空气电磁阀。
过一晚，现象五：车白昼还正常工作。泵就不能正常工作
检查车用尿素罐和车用尿素管都未发现车用尿素有结晶的现象，这种问题主要在南方的冬天罕见。这主要是司机操作的问题。晚上停车时，立马熄火，为让车用尿素泵执行清空命令，导致车用尿素泵内部少量结晶，固泵不能正常工作，可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，使车用尿素结晶溶解。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话车用尿素泵会经常容易结晶。
现象六：车用尿素消耗多
一般不是车用尿素泵的问题，车用尿素泵车用尿素消耗多。车用尿素泵的喷射量受ECM控制，车用尿素泵仅仅起到执行的命令；当NOx传感器读值偏高，发动机排量超标，催化消音器催化不完全都会影响车用尿素泵喷射量大。
现象七：车用尿素泵不喷气体
车用尿素泵不喷气体，依米泰克车用尿素泵是气体辅助式。也就是通常车用尿素泵不喷车用尿素溶液；这是一种很常见的现象，主要是车用尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的
常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，车用尿素泵结晶主要是气路上的结晶。可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决，单向阀的拆装大家注意下就可以。
空气电磁阀堵塞一部分是车用尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。
这个时候我应该怎么办现象八：车用尿素泵不吸液。
看是否有问题；检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa,车用尿素泵不抽液体说明车用尿素泵液路有问题；这是再检测下车用尿素泵气路。;然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障8解决气路的问题。
或者进液快插接头堵住引起的车用尿素泵不抽液往往是车用尿素泵单向阀有问题。
但车还是报故障现象九：车用尿素泵正常喷射。
但是车跑起来后就会报故障出来，用肉眼检查时发现车用尿素泵在喷射。这种一般都是气体流量缺乏导致的空气电磁阀的气体流量一般在20L/H空气电磁阀使用时间久了后，出气量就会减小，需要适当做下清理后，车用尿素泵则可以正常工作。
电机继续工作半分钟，现象十：接通电源。泵就不工作了
且听起来无力时，当听到电机短时间工作。标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出车用尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下车用尿素泵，点击预注建压，10S内报出电机驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏。
感觉车没有力，现象十一：换到车上维修好的车用尿素泵后。但没有报故障
喷射精度的合格范围是+5%/-5%如果车用尿素泵喷射量合格，维修好的车用尿素泵一般都要做喷射精度。车也没有故障代码呈现，说明车没有出现问题，可能需要自己适应下，连续跑几天，这种感觉就会消除。
现象十二：车用尿素泵漏液体
这种情况是空气电磁阀损坏，车用尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的车用尿素泵在车上跑了很久。不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的最主要的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀。
维修后车用尿素泵开始漏气，如果车用尿素泵原本不漏气。这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的需要认真装配。
现象十三：修好的车用尿素泵把工装上平安丝烧掉了
如果瞬间电流实在1.5A 以下，依米泰克车用尿素泵最大电流是1.5A 测试维修好的车用尿素泵。继续电流在1.3A 左右，这标明车用尿素泵是没有问题的需要检测下工装是否有短接的地方。
康明斯车用尿素泵故障和维修实例
现象一：建压失败
康明斯Ecofit车用尿素泵最大弊端就是建压失败，每个车用尿素泵都有自身的弊端。导致建压失败常见的原因是车用尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的方法是用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的车用尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的车用尿素泵，这种问题就会很常见。
就开始降扭了车用尿素还有，现象二：车跑一段时间。车用尿素罐有少量杂质
车用尿素泵的吸液能力下降，这种问题和现象一的故障原因是一样的主要是因为滤网堵塞。中和尾气的能力下降，NOx值超标开始降扭。
没有气体，现象三：车用尿素泵仅喷液体。仪表盘报故障
康明斯Ecofit空气压力传感器的合格范围一般在300-400KPa,没有气体主要是气路的问题。空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会引起气体流量降低。
现象四：换上新的车用尿素泵也不抽液体
那就是ECM或者线束问题，如果车用尿素管有车用尿素溶液。其它地方没问题。
现象五：滤芯多久更换一次
常用的车一般3个月到6个月更换依次。滤芯通常是3万公里换一次。
仪表板报故障现象六：车在启动或者清空的时候。
说明泵内部的旁通阀有问题，车在启动和清空的时候报故障。这个问题对泵的影响不是很大，不过在严冬影响相对来讲就会严重点，这中问题主要是车用尿素泵清空的环节完成不了
BOSCH车用尿素泵故障和维修实例
现象一：车用尿素压力高
一般是回液单向阀堵住，报车用尿素压力高。需要更换新的回液单向阀。
现象二：车用尿素泵不吸液
主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的车用尿素泵在不吸液，博世车用尿素泵不吸液是常事。则把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了
天纳克车用尿素泵故障和维修实例
但是不抽液体现象一：电机声音很大。
不抽液，电机声音大。说明电机损坏，需要更换新电机。
有没有解决的方法现象二：车用尿素泵时好时坏.
一般是电机后边2条线线虚引起的可以用帮扎带把线固定到一定的位置，这种问题罕见于天纳克1.0上。就可以解决。
工作没几天就坏掉了现象三：新的车用尿素泵。
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嗯新车博世共轨6DM发动机尿素泵不转车子没劲差几个档尿素继电器检查了吗？尿素泵没坏吧？尿素继电器坏了车就没劲
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尿素泵在什么情况下开始工作？他是受什么控制的
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国四车辆需要增加尾气后处理系统，添加尿素溶液降低排放，但这还没有被所有购车人所接受。为了减少花费，市场上常出现购买廉价尿素、掐断OBD检测信号避免不加尿素限功率的做法。这些做法看似能减少用车成本，其实存在很大的不合理之处，甚至还让你多花钱。建议购买产品质量三包的尿素应急装置。详情咨询
论述不使用车用尿素的坏处：若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
不用改动ECU、SCR系统及原车线路，康明斯系统每小时自动喷尿素两分钟（可选择一分钟）博世系统，雷诺系统，车子启动时喷2分钟尿素。节省98%以上尿素溶液，既保护尿素泵正常也达到节省。系统不报警、不影响发动机动力、不损坏SCR系统的功能。
不想烧 尿素 怎么办? 车用尿素量怎样可以减少？国四的柴油车,都会具备车载自诊断系统即OBD。当系统检测到 尿素 不足,就会报警或者干脆不让发动。这个是国家强制要求的。安装本公司的尿素节能半屏蔽装置 ，不需要到服务站把尿素系统屏蔽，年审的时候不存在要恢复，本尿素屏蔽应急装置年检不需要拆除，路检可以瞬间一键转换，只为节省尿素燃烧。QQ
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