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电动车充电器输出电压低故障检修
&&& 一部杂牌电动车充电器，连接电动车电池充电时，电源指示灯亮红灯正常，充电（双色）指示灯却亮绿灯，同时散热风扇也不转，无法充电。
&&& 分析检修：给充电器加电，测量输出端的空载电压为47.2V。指示灯能亮，也有47.2V电压输出，说明电源的初级部分工作正常，可能是低压部分的电压比较器出错，使输出电压变低（正常空载电压应为55V左右），所以无法充电。
&&& 为了方便分析检修，笔者实绘出该充电器的相关电路，如图1所示。
&&& 经分析，双色指示灯在充电未满期间应亮红灯，充满时才亮绿灯。而今充电初始就亮绿灯，说明比较器LM358（常见的双运放，在这里作电压比较器用）的①脚输出高电平，看来对比较器有疑点。
&&& 加电测量LM358的各脚电压：电源端⑧脚电压是11.74V，说明辅助电源工作基本正常；比较器同相输入端③脚电压为0.14V高于反相输入端②脚电压（0V），①脚输出高电平（10.19V）. LM358内部的另一组比较器各脚电压，也符合比较器特性，说明LM358基本正常。
&&& 冷静考虑，既然比较器正常，那么充电器在给电池充电时，①脚不应该输出高电平，也就是说③脚电位理应低于②脚，才能使①脚输出低电平，所以③脚和②脚的电位应作重点怀疑的对象检查。
&&& 辅助电源电压经R17限流及D9 （5V）稳压得到5V电压，再经R16和R14分压加到③脚，此分压值应是固定不变的，而②脚电位在充电电池接入与未接入时应是有变化的。充电初始状态，在电池剩余电压的作用下，R32两端比较大，经R27加到LM358的②脚，那么②脚电位应高于③脚，则①脚输出低电平，双色指示灯中的绿灯熄灭；同时Q3因基极偏压不足也截止，这时辅助电源经R24，R23使充电指示灯的红灯亮；Q2基极也正偏导通，风扇得电旋转。
&&& 该充电器在接入充电电池时，双色指示灯就亮绿灯，说明②脚的电压仍较低，是否R 27开路了？测量R27、 R32均正常。检查③脚外围元件R17、R16、Rl4和D9，先从外表看，几只元件并无异常，用数字表二极管挡测量D9两端压降，电压正常。不加电测量D9两端电压，测量结果为10.37V，这一测量真相大白：D9没有5V稳压，显然就是D9损坏。
&&& 当用镊子夹住D9引脚要拆焊时，稍用力一提，D9的负端就断了，拉开D9查看，下面有不明显的锈迹，而D9引脚系为锈断，估计是雨水侵入的缘故，因断点是在元件焊锡孔里，所以不容易发现。用指针表R&10k挡测量，D9还是好的，于是用导线接长D9引脚后焊回电路，再加电测量，D9两端电压稳定在5.04V恢复正常。这时重新测量空载状态下LM358各引脚电压，其结果见表1，再测量充电器输出端（空载）电压已升为55.6V。
&&& 用充电器试对电动车充电，双色指示灯亮红灯，风扇也正常转动了，故障排除。
&&& 修复后在充电初始状态测量LM358各引脚电压见表1，其中⑦脚电位有波动现象。
&&& 稳压管D9开路后，不仅影响比较器工作，使指示灯显示异常，更重要的是由于D9开路后，其负端电位升高，经R20和D10加在精密稳压管431的R极，则R极电压升高，431的K极低，进而使光耦的导通程度加强，开关电源管理芯片KA3842的①脚电压下降，在内部电路的作用下，⑥脚输出的脉冲宽度变窄，开关管在一个周期内的导通时间变短，则输出电压下降，无法给充电。
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电动车充电器充电时风扇不转的修理
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给电动车充电器加风扇,线路板缺少的元件该怎么安装？
签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
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刚买的电动车，充电器不带风扇，充电感觉发热厉害
拆了，看到可以加风扇（外壳有风扇卡座）
但是不知道空白的元件是什么，请教大神们帮看看
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该用户从未签到
啥牌子的车？居然在充电器上还省风扇。
不说我买的立马送的原装充，里面不会少风扇。就是在外面买的山寨货，都不会少风扇。虽说没风扇电也照充，而且也能用很长时间，不过温度高始终会容易坏。
我也是新学习的，只知道Ｒ是电阻。
Ｑ我估计是三极管
ＣＯＮ不知道，觉得可能是调节用的什么东东
还是哪位老手来解答一下吧，给我也解解惑
签到天数: 66 天[LV.6]常住居民II
空白元件不建议乱加，可能多个版本共用一pcb
该用户从未签到
一个202一个203二极管r48是电阻？cn1风扇？
签到天数: 66 天[LV.6]常住居民II
RE: 给电动车充电器加风扇,线路板缺少的元件该怎么安装？
三好小搓妞 发表于
一个202一个203二极管r48是电阻？cn1风扇？
ZD2……ZD3……
签到天数: 66 天[LV.6]常住居民II
不过看起来这部分好像是风扇的，可能是线性降压限流
签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
Z48是电阻,ZD2和ZD3是二极管,Q3是三极管,CN1是风扇插座(我已经焊上了)
就不知道采用多大的电阻(Z48位置)和采用什么三极管(Q3位置)
ZD2和ZD3应该就是简单的二极管?
签到天数: 66 天[LV.6]常住居民II
RE: 给电动车充电器加风扇,线路板缺少的元件该怎么安装？
本帖最后由 negation 于
13:04 编辑
tswork 发表于
Z48是电阻,ZD2和ZD3是二极管,Q3是三极管,CN1是风扇插座(我已经焊上了)
就不知道采用多大的电阻(Z48位置)和 ...
两个二极管是稳压管……ZD2要根据风扇的电压选择（有时可省略）……ZD3应该可以用普通的二极管
签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
negation 发表于
两个二极管是稳压管……要根据风扇的电压选择
风扇是12V0.12A的5010
拆了几个手头坏的电动车48V充电器,风扇都是12V0.12A的
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第2张图片估计还缺贴片元件
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
建议楼主先找个合适大小的风扇，量一下正常工作电流是多少。
签到天数: 66 天[LV.6]常住居民II
RE: 给电动车充电器加风扇,线路板缺少的元件该怎么安装？
tswork 发表于
风扇是12V0.12A的5010
拆了几个手头坏的电动车48V充电器,风扇都是12V0.12A的
R48是限流电阻，要根据电流还有电压计算，可能加在上面的电压要36V，量下R48的左边到Q3中间那个脚的电压（应该是中间的脚吧……）
同样Q3根据电流电压选择，ZD2选12V左右的，ZD3参数未知……要不搞个48V的风扇或者加个DC-DC算了
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
本帖最后由 色眼9811 于
13:28 编辑
Z02肯定是稳压二极管，如果是12V风扇，稳压管就是12V的，不是普通的二极管，板子背面的R44，R45也要加上具体参数不详
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
本帖最后由 色眼9811 于
13:30 编辑
Q3可能是8050或更高耐压的 NPN管
R48的功率和阻值，可以测量R48另一端的电压，通过计算获得
签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
NND,买的奥坷码的电动车,充电器连风扇也省了
BAIDU出来充电器的生产厂家,发了求助邮件也没见回复
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
这种垃圾充电器还是扔掉换一个吧，连风扇都省，其他地方肯定省得更多。
签到天数: 455 天[LV.9]以坛为家II
{:3_108:}不懂
该用户从未签到
{:3_105:}也不懂
该用户从未签到
弄个220V的风扇最省事
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
tswork 发表于
NND,买的奥坷码的电动车,充电器连风扇也省了
BAIDU出来充电器的生产厂家,发了求助邮件也没见回复 ...
西普尔和江河一般都不带风扇，用下来也没问题的&&南京特能带风扇的较多& &不好加直接用没事的，我的西普尔都4年了，没啥事
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
dmrpathrpanl.jpg (96.61 KB, 下载次数: 0)
13:56 上传
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