车载空调蒸发器清洗方法详解
在很多司机看来，清理空调的蒸发器无疑是个技术活，在很多空调的清洗教程上面也会特别的标明，蒸发器的清洗相对来说比较复杂，最好交给专业人事。不过，如果说已经自己清理了管道和空滤了，那么再特意把蒸发器交给4S店去清理，不是就有一些多此一举得感觉吗？难道去4S店清洗蒸发器的时候不会给你清洗管道？所以，这里开一个简单的空调内机蒸发器的清洗方法。首先，需要注意的是，空调内机蒸发器的位置并不是固定的，不同牌子和型号的车，它的位置和遮挡就不一样。如果你的蒸发器可以直接就能触摸到，那么你是可以比较轻松的对它进行清洁的，但是如果触摸不到的话，那么就需要进行拆卸了。如果对自己的技术很有信心，那么可以尝试拆卸清洗。当你找到内机蒸发器的时候，不可能直接进行清洗，所以现在要做的就是将它拆下来。一般来说，首先要拆除绝缘层，如果不知道什么是绝缘层的话，可以仔细观察一下，一般有铂纸包裹的就是绝缘层了。拆除掉绝缘层之后拆除固定交代，然后扭掉检修面板上面的固定螺丝，就能够把蒸发器拿出来了。把蒸发器拿出来之后可以用比较硬的毛刷进行清理——毛刷一定要比较硬，不容易掉毛而且更易于清理一些死角。因为蒸发器的构造比较的复杂，很多时候，你在清理时看不到它的内部全貌，所以为了更好清理，可以使用一些辅助性的工具，比如说镜子这一类可以反光的东西，让你更便于观察蒸发器的内部，这样能更方便的进行清理。接下来就是清洁蒸发器的托盘，可以在托盘的液体放出孔那儿加一瓢漂白剂。并且要保证在承液盘内的液体不会太多。接下来，只要按照拆卸下来的步骤，将蒸发器安装回去就行了。
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车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成。启动空调外循环时空气被从车外吸入，经过加热或制冷后从车内的出风口吹出。和家中空调使用的滤网一样，多数的外循环进气口都会安装进气过滤装置，如花粉滤清器或灰尘滤清器。空调内循环是指从车内吸气经过加热或制冷后再从车内出风口吹出，但多数内循环系统没有进气过滤装置。在不同的道路环境，灰尘、尾气、花粉等都会污染车内的空气。汽车空调的风道内积存了大量的灰尘，且常年保持潮湿、温热，是最适宜细菌繁衍的地方。
在通过蒸发器时，空气中的水蒸气会凝结形成水珠。正常情况下，水会流到空调加热装置外壳的底部，洗刷掉上面附着的灰尘，并通过导管排到车外。如果汽车经常在灰尘较多的地方行驶，空气中的杂质和灰尘不可能全部被蒸发器叶片上的水所冲刷掉，慢慢的积聚在蒸发器的叶片上，成为霉菌生长的温床。开空调时，车内就会产生霉味。这时就需要对空调系统的风道、暖风水箱、空调蒸发器和进气过滤装置进行清理，铲除污染源，保证车内空气洁净。
1.更换灰尘滤清器
常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。
多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
2.外循环风道杀菌
市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后，最好将灰尘滤清器更换，车内出风口就会吹出清新的空气。
3.送维修站清理
更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。
4.使用臭氧杀菌
利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理在北京的一些汽车装饰店已经进入实用阶段。据了解，臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼，在常温下可自行还原为氧气，是目前最环保的杀菌物质。
一个小窍门
想完全阻止这种霉菌在外壳中的生长也是比较困难的。但是，车主可以在关掉空调后仍然使风扇继续转几分钟，以加速蒸发器外壳的干燥。
如何清洁汽车空调
很多车友用空调时发现有异味及力量不足。最好换空调滤(花粉滤)同时清洗，自己可以搞定！比4S省钱。还有，就是买空调清洁喷剂(进口高级的70元左右)。
第一步，清洁内循环。空调的内循环进风口在副驾储物格。有一种喷剂是可以锁喷头的。把它打开，锁住，呈连续自动喷射状态，放在 副驾地板上。喷头朝向储物箱方向，打开空调及内循环，风量最大!五分钟后完成。开门透气。
第二步，清洁外循环，打开副驾雨刷下盖板，取出空调滤，打开空调，用外循环，风量最大。用喷剂连续喷射进风口。安装新滤芯，完毕！
在日常使用上，对于空调,应该两到三周运行冷气15分钟,冬天也是如此。这样一来，到了夏天开制冷时不会力量不足或者有异味。
另外，开完冷气，务必在关闭空调前，先关闭制冷，让风扇继续工作几分钟再彻底关闭，然后离车。因为冷凝器在副驾储物厢后，上面有大量水气，最好让风扇尽量吹干，否则会有水渍和潮气遗留，冷凝器铝片容易生细菌及氧化，产生异味。
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小二空调更换蒸发器哦
今天去做保呵呵13800KM再次反映空调冷4S师傅检测后认为蒸发器良答应给空调换蒸发器哦可没现货要订货月底才到货等换后会会有改善期待中
引用 heping-06 22:54:21 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
我们都是换滤心& 还自费&&
引用 cx202
23:42:31 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用 antanskt
14:29:15 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
保修期内，免费更换的哦
引用 heping-07 21:20:48 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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有想自己洗空调蒸发器，可以来看一下，必须注意的几个地方。
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&&天气热了，太阳晒车内温度升高。开冷气的时候多，两年的锋范没洗空调，换过空调滤清。现在开空调臭气太大。刚好邻居整理仓库给我两瓶完美空调清洗泡沫剂。折腾一下。&&&&&&&&坛内有人洗过空调各种花样都有，这里澄清几点。要清除空调异味，必须清洗到空调蒸发器。空调蒸发器是灰尘和水份的聚集地，是滋生细菌发酵发霉的温床。&&&&&&有人只对空调过滤器换呀洗呀，对风道喷些香精是没什么作用。&&&&空调蒸发器在空调总成里。看不到，要解体中控台才可以取出来。无法直观的进行大量用水清洗。这点在很多品牌的设计上就是很大缺陷。所以，我们只能凭自己按照空调清洗作业的程序进行清洁。&&&&&首先&风扇电机不能进泡沫。从风扇孔喷是错的，泡沫是化学剂配方，多少有点腐蚀。电机漆包线长时间浸泡会破坏绝缘。引起短路。烧风扇档位电阻器。到时候即使档位电阻焊接回来用，电机也要花钱换。&&&&&再次&风扇档位电阻器。也要取下，进泡沫也不是好事。&&&&&&第三&&洗空调。从头到尾不启动发动机，不按制冷键，是错的，等于白洗，没有蒸发器制冷时的水份带走残留的泡沫就会伤害蒸发器。&&&&对于我们做家用空调十几年的人来说。汽车空调外循环进风口，和风扇叶片，出风口清洁不清洁，无关痛痒。形式而已，看的到的灰尘可以用湿布搽就好。先启动车，制冷5-8分钟。把蒸发器充分搞湿，上面的灰尘软化。取出空调滤清可见风扇，找到风扇档位电阻器从下面拍摄风扇档位电阻器在风道处。1-3挡的时候，利用风道对它进行散热。。拧下两螺丝。注意：！！！取下风扇档位电阻器后，风扇只能开在第4挡。如果电阻从风道取下，没有拔掉插头，而开在1—3档使用风扇，将可能使电阻没有风道散热，引起过热，烧坏电阻内部跳片。出现这情况可以自行焊接回来用。(焊接电阻帖子详情咨询7总)。连接泡沫管把管插入风扇档位电阻器。用透明胶带封口。开始灌入开风扇吹入蒸发器。关风扇。给它化学反应十来分钟。开制冷，启动发动机。内外风。开4门，天窗，大档吹个十几分钟。然后安装好电阻。清洗完毕。，我车底下的水。不经常外风。看不是很脏。主要是杀细菌，除臭。目的达到了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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下个礼拜自己清洗一下
学习了，以后可以用
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转贴也要注明
天热了，准备自己洗一下
这个不错，感谢分享
拿掉空调格，开空调直接喷里面，?？
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