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官方公共微信15.1.3.3 转向机的更换
KM-507-C 球节拆卸工具
警告：参见“有关蓄电池断开的警告”。
1. 断开蓄电池负极电缆。
2. 适当撑起车辆。参见 “1.1.1.13 举升和顶起车辆”。
3. 拆卸车轮。参见“轮胎和车轮”中的“16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装”。
4. 断开动力转向机油液出口管。用接油盘放在转向机下，接收动力转向油液。
5. 断开动力转向机油液进口管。
特别注意事项：只用火花塞护套专用拆卸工具拆卸火花塞护套。撬开或者用常规钳子会损坏护套。
6. 转动方向盘直到方向盘辐条处于垂直位置并指向左侧，使动力转向机置于正前位置。
7. 对准中间轴下联轴节上的标记，在枢轴壳体上刻印一个标记。
8. 拆卸中间轴夹紧螺栓。
9. 拆下并报废外转向横拉杆螺母，并用KM-507-C 从转向节上断开转向横拉杆两端。
10. 拆卸横梁总成。
11. 如果装备了自动变速驱动桥，拆卸变速驱动桥中心托架。
12. 在装备手动变速驱动桥的车辆上，拆卸变速驱动桥中心托架至变速驱动桥和发动机的固定螺栓。移开变速驱动桥中心托架。
13. 从转向机安装架上拆卸螺母和螺栓。
14. 从横梁上的卡夹中拆卸回油管。
15. 从横梁上拆卸齿轮齿条式总成。
1. 将齿轮齿条式总成安装到横梁上并将横梁用托架托起升至其安装位置处。转向机必须在正前位置，且方向盘辐条处于垂直位置并指向左侧。对准轴上的标记，确保正确定位。将枢轴置于中间轴上。
警告：参见“有关屈服力矩型紧固件的警告”。
告诫：参见“有关紧固件的告诫”。
2. 将螺栓和螺母安装到转向机安装架上。
紧固转向机安装架螺栓和螺母至60 牛·米（44 磅英尺）。
3. 将回油管装入横梁卡夹中。
紧固回油管卡夹螺栓至10 牛·米（89 磅英寸）。
4. 在装备手动变速驱动桥的车辆上，将变速驱动桥中心托架就位，并安装将托架固定到发动机和变速驱动桥的螺栓。
紧固变速驱动桥中心托架至变速驱动桥螺栓及变速驱动桥中心托架至发动机螺栓至80 牛·米（59 磅英尺）。
5. 如果装备了自动变速驱动桥，安装变速驱动桥中心托架。
紧固球笼上安装螺栓至110 牛·米（81 磅英尺）。
紧固球笼侧安装螺栓至65 牛·米（48 磅英尺）。
紧固球笼上安装螺母至65 牛·米（48 磅英尺）。
紧固左变速驱动桥安装螺栓至48 牛·米（35 磅英尺）。
6. 安装横梁。
7. 将转向横拉杆两端连接到转向节上。
8. 安装新的外转向横拉杆螺母。
紧固外转向横拉杆螺母至30牛·米加120度（22磅英尺加120度）
9. 安装下中间轴夹紧螺栓。
紧固下中间轴夹紧螺栓至25 牛·米（18 磅英尺）。
10. 连接动力转向机油液进口和出口管。
紧固转向机进口和出口管接头至28 牛·米（21 磅英尺）。
11. 调整前束。参见“16.5.3.4 车轮定位-方向盘转角和/或前轮前束的调整”。
12. 安装车轮。参见“轮胎和车轮”中的“16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装”。
13. 将车辆放下。
14. 执行正前位置检查。
特别注意事项：添加或完全更换油液时，请务必用符合上海通用规格的动力转向液。不适当的动力转向液会引起动力转向软管和密封损坏，油液泄漏和泵的故障。
15. 重新加注动力转向系统并检查是否泄漏。如果发现泄漏，排除故障原因并排空系统。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
16. 连接蓄电池负极电缆。
15.1.2.1 症状-动力转向系统
重要注意事项：查阅系统说明与操作，熟悉系统功能。参见“15.1.4.1 动力转向系统的说明与操作”。
目视/ 外观检查
检查可能影响动力转向系统操作的售后加装装置。
检查方便操作或能够看到的系统部件，查看是否明显损坏或存在导致该症状的状况。
检查动力转向液储液罐中动力转向液液面和情况是否合适。
参见下表中的症状诊断程序，以便对故障进行诊断：
动力转向系统测试程序
动力转向液泄漏
齿轮齿条式转向机有振抖声
动力转向系统有令人不快的嘶嘶声
转向机有振抖或咯咯噪音
转向泵有嘎吱噪音
转动方向盘时须增加用力
方向盘复位不良
转向时方向盘滑脱/ 跳动
低速或静转向时方向盘振动
动力齿轮齿条式转向机台架测试
方向盘反冲
向一或两个方向转向费力
转向系统间隙过大
摆动或转向不稳
动力转向液起泡、呈乳状
动力转向系统测试程序
J 44721(KM-354-B) 动力转向系统分析仪
按如下程序检查油液压力，确定是泵还是齿轮装置有故障。
1. 检查动力转向液液面和动力转向泵皮带张紧度。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
2. 断开油泵上的高压油管。用一个小容器接收油液。
3. 将压力测试表组件J 44721 的软管连接到动力转向泵的动力转向压力软管上。
4. 将选档杆挂在“PARK( 驻车)”位置（装备自动变速驱动桥的车辆）或“NEUTRAL（空档）”位置（装备手动变速驱动桥的车辆）。拉紧驻车制动器。
5. 将压力表阀拨到全开位置。
6. 起动发动机并在怠速下运行。
7. 来回几次把方向盘打到底，将油液预热到工作温度。
8. 将发动机转速增加到1,500 转/ 分。
特别注意事项：不可完全关闭阀门超过5 秒钟，否则泵会有内部损坏。
9. 完全关闭压力表阀并读取压力。阀门关闭时泵的压力应该在7,300-8,000 千帕（1,058-1,160 磅/平方英寸）之间。
10. 立即全开压力表阀。
11. 将方向盘向左右两个方向打到底。如果压力保持在规定值内，则油泵没有问题。
12. 检查动力转向机是否泄漏。
动力转向液泄漏
重要注意事项：查明泄漏的确切位置。油液滴落位置不一定是真正的泄漏位置。需要维修时，应在拆解后将泄漏部位擦干净，更换泄漏的油封，检查部件密封面是否损坏，必要时重新紧固螺栓至规定扭矩。
检查是否存在如下故障：
储液罐加注过量
油液有空气和溢流
软管接头松动
扭力杆、枢轴和调节器密封漏油
部件密封面损坏
外部泄漏检查
本程序的目的是确定泄漏位置。在有些情况下，泄漏容易发现，但渗漏式泄漏的位置很难确定。按如下方法查找渗漏式泄漏：
1. 在发动机熄火时，将整个动力转向系统擦干。
2. 检查泵储液罐中的动力转向液液面。必要时调整液面。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
特别注意事项：不要使方向盘打到底的时间超过5 秒钟，否则会损坏转向泵。
3. 起动发动机。将方向盘沿顺时针和逆时针打到底，来回数次。
4. 查明确切的泄漏位置并修理。
齿轮齿条式转向机有振抖声
检查动力转向软管是否接触到泵体。
确保动力转向软管正确安装在软管卡夹中。
检查转向机润滑是否不充分。
润滑转向机。
检查转向机是否安装不当。
紧固转向机安装架螺母和螺栓。
检查外转向横拉杆是否安装不当。
紧固外转向横拉杆球节。
更换外转向横拉杆。
动力转向系统有令人不快的嘶嘶声
检查中间轴球节是否松动。
紧固中间轴球节。
检查动力转向软管是否接触到其它部件
确保动力转向软管正确安装在软管卡夹中。
转向机有振抖或咯咯噪音
检查壳体缸孔是否划伤。
更换壳体缸孔。
检查阀门圈或密封是否泄漏
修理泄漏故障。
排空系统。
转向泵有嘎吱噪音
检查动力转向液中是否有空气。
参见“动力转向液起泡、呈乳状”。
检查动力转向液液面是否过低。
修理内部或外部泄漏故障。
排空系统。
检查动力转向泵座是否松动。
紧固泵座至规定扭矩。
转动方向盘时须增加用力
调整转向机与转向柱之间的中间轴。
更换连接法兰。
调整转向机与转向柱之间的连接法兰。
必要时更换连接法兰。
检查动力转向泵流量控制阀是否卡滞和安装不当。
更换动力转向泵。
检查动力转向泵压力是否不足。
更换动力转向泵。
检查动力转向泵是否内部泄漏。
更换动力转向泵。
检查中间轴是否松动或磨损。
紧固中间轴。
必要时，更换中间轴。
检查动力转向泵蛇形皮带张紧度。
张紧动力转向泵蛇形皮带。
方向盘复位不良
检查球节和转向横拉杆端头是否润滑不足。
更换球节和外转向横拉杆。
检查球节是否卡滞。
更换球节。
检查转向柱是否卡滞。
润滑转向柱。必要时，更换转向柱。
检查前轮定位。
定位前轮。
检查转向机预紧力调整。
调整齿条轴承预紧力。
检查阀门是否卡滞。
润滑小齿轮阀总成。必要时更换小齿轮阀总成。
检查转向机中间轴是否卡滞。
更换中间轴。
检查方向盘是否接触到转向信号开关壳体。
调整转向信号开关壳体。
检查动力转向泵流量控制阀是否卡滞和定位不当。
更换动力转向泵。
检查车轮轴承是否磨损或损坏。
更换车轮轴承。
检查中间轴球节是否安装不当。
调整转向机与转向柱之间的中间轴。
更换中间轴。
检查转向机的调整。
执行正前位置检查。
检查转向柱轴密封是否与轴摩擦。
更换前围板密封。
检查转向轴轴承是否卡滞。
更换枢轴轴承。
转向时方向盘滑脱/ 跳动
检查动力转向泵压力是否不足。
更换动力转向泵。
检查动力转向泵流量控制阀是否卡滞和操作不当。
更换动力转向泵。
检查动力转向泵蛇形皮带是否打滑。
张紧动力转向泵蛇形皮带。
检查动力转向系统中是否有空气污染。
排空动力转向系统。
低速或静转向时方向盘振动
检查动力转向系统中是否有空气污染。
排空动力转向系统。
检查动力转向泵蛇形皮带是否松动。
张紧动力转向泵蛇形皮带。
动力齿轮齿条式转向机台架测试
重要注意事项：压力检查或压力和流量检查也可采用本方案。
1. 断开并拆卸动力转向机。参见“15.1.3.3 转向机的更换”。
2. 将动力转向机放在车辆旁边的台架上。
3. 断开软管和油管连接处的高压油管。加长油管，以便连接到台架上的动力转向机。
4. 从动力转向液储液罐上断开回油管。加长油管，以便连接到台架上的动力转向机。
5. 将动力转向油管连接到动力转向机上。
6. 起动发动机并在怠速下预热10 秒种。
7. 检查动力转向液液面。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
8. 起动发动机并沿各方向转动齿轮齿条式枢轴一整圈。使转向轴靠在每个止点上，停留5 秒钟。
9. 检查可能的泄漏位置。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
10. 熄灭发动机。
11. 从动力转向机上断开动力转向油管。
12. 拆卸加长管并重新连接高压油管和回油管。
13. 安装并连接动力转向机。参见“15.1.3.3 转向机的更换”。
14. 起动发动机并在怠速下预热10 秒种。
15. 检查动力转向液液面。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
方向盘反冲
检查动力转向系统中是否有空气污染。
排空动力转向系统。
检查车轮轴承是否磨损或损坏。
更换车轮轴承。
检查转向机是否安装不当。
紧固转向机安装架螺母和螺栓。
检查中间轴球节是否安装不当。
调整转向机与转向柱之间的中间轴。
更换中间轴。
检查外转向横拉杆和球节是否松动。
紧固转向横拉杆和球节。
更换转向横拉杆和球节。
向一或两个方向转向费力
检查动力转向泵密封处是否存在外部泄漏。
更换密封。
修理泄漏故障。
排空系统。
检查蛇形附件传动带是否磨损。
更换蛇形附件传动带。
检查动力转向泵是否内部泄漏。
更换动力转向泵。
检查软管是否损坏或堵塞油液流动。
更换动力转向软管和/ 或管。
检查动力转向液液面。
加注动力转向液储液罐。
检查动力转向泵流量控制阀是否卡滞和操作不当。
更换动力转向泵。
检查转向机预紧力调整。
调整齿条轴承预紧力。
检查液压系统。用压力表测试动力转向系统压力。
必要时更换密封件和软管。
检查转向机是否卡滞。
润滑转向机。必要时，修理或更换转向机。
检查转向机座是否过松。
紧固转向机安装架螺母。
转向系统间隙过大
检查车轮轴承是否磨损或过松。
紧固车桥螺母。必要时更换车轮轴承。
检查转向机座是否过松。
紧固转向机安装架螺母。
检查转向柱与转向机之间的连接是否过松或磨损。
紧固中间轴夹紧螺栓。必要时，更换中间轴。
检查转向机预紧力调整。
调整齿条轴承预紧力。
摆动或转向不稳
检查轮胎是否不匹配或不均匀。
更换轮胎。
检查球节和转向横拉杆端头是否润滑不足。
更换球节和外转向横拉杆。
检查支柱减震器是否磨损。
更换支柱减震器。
检查稳定轴连杆是否过松。
紧固稳定轴连杆。
检查弹簧是否折断或下垂。
更换弹簧。
检查转向机预紧力调整。
调整齿条轴承预紧力。
检查前轮和后轮定位。
对前轮和后轮定位。
动力转向液起泡、呈乳状
检查动力转向泵是否内部泄漏，导致溢流。
修理泵内部泄漏。排空系统。
检查液面是否过低。
修理泵内部泄漏。
排空系统。
液面过低容易在低温下导致系统中出现气泡。
15.1.3.7 动力转向液储液罐的更换
1. 从储液罐吸出动力转向液。
2. 松开软管卡箍并从储液罐上拆卸两条软管。
3. 拆卸储液罐螺母。
1. 将储液罐连接到储液罐托架上。
告诫：参见“有关紧固件的告诫”。
2. 用螺母固定储液罐。
紧固储液罐螺母至10 牛·米（89 磅英寸）。
3. 将两条软管连接到储液罐上并紧固软管卡箍。
4. 向储液罐加注动力转向液。
5. 检查是否泄漏。如果泄漏，排除泄漏原因并排空系统。参见“15.1.3.5 动力转向系统的排气”。
15.1.3.10 转向传动机构外转向横拉杆的检查
GE-8001 千分表组件
关于当地同等工具，参见“15.1.5.1 专用工具”。
注意：该检查程序不能代替当地政府要求更严格的检查。
1. 检查外转向横拉杆密封件。如果外转向横拉杆密封件破损，则更换外转向横拉杆。参见“15.1.3.1 转向传动机构外转向横拉杆的更换”。
2. 用地板千斤顶举升车辆被检查的一侧，并使对面车轮与地面之间保持接触。用地板千斤顶尽可能向外地支撑下控制臂，并移除地板千斤顶。参见“1.1.1.13 举升和顶起车辆”。
回油软管O 形圈
压力软管O 形圈
齿轮油缸管路O 形圈
对每个可能的原因，加注系统并重复放气程序。重复步骤7-10，以确认液体泄漏是否消除。
泵的呜呜声或嘎吱声
发动机运行时，重新检查软管是否与车架车身或发动机接触。如果没有发现接触，按照以下方法之一冷却油液并对系统重新加压：
方法1 -正常冷却
1. 关闭发动机。
2. 等待系统冷却。
3. 安装储液罐盖。
方法2 -更换部分油液
关闭发动机。
使用吸油设备，从储液罐吸出油液。
重新加注冷却、干净的油液。
安装储液罐盖。
用任一方法冷却后，起动发动机并将发动机加热到工作温度。如果噪音持续，则更换动力转向泵。参见“15.1.3.4 动力转向泵的更换”。
15.1.3.11 动力转向系统的冲洗
注意：对于排出的动力转向液，无论其外观或状况如何，都不得再次使用。
1. 举升车辆，直到前轮离开地面。参见“1.1.1.13 举升和顶起车辆”。
2. 在车辆下面放置一个储油盘，以收集排出的油液。
3. 拆下动力转向液储液罐或泵进口接头处的回油软管（若装备）。
4. 塞住动力转向液储液罐或泵的回油软管进口处。
注意: 要使排出的油液变得澄清，本步骤可能需要4 升（4 夸脱）动力转向液。
5. 让助手向储液罐中加注清洁的、新的动力转向液，使液位保持在储液罐内最低位置。参见“15.1.3.6 检查并添加动力转向液”。
6. 当钥匙置于ON 位置且发动机关闭的情况下，将方向盘往左再往右打到底。继续加注直到回油软管中流出干净的油液。
7. 拆下塞子并将回油软管安装至动力转向液储液罐或泵进口接头处。
8. 排出动力转向系统中的空气。参见“15.1.3.5 动力转向系统的排气”。
9. 检查动力转向液是否出现以下污染迹象：
油液呈乳状-进水
棕色油液-烧焦
塑料碎片或污块
10. 如果油液被污染，则重复步骤3-9。
11. 拆下储油盘。
12. 降下车辆。
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浅谈汽车液压动力转向系统
要】动力转向系统一旦出现故
障，驾驶车辆时就会感到费力甚至影响行车安全发生交通事故，因此，应经常对该系统进行维护，减少故障发生及延长使用寿命。
【关键词】液压动力转向系统故障检查维护
汽车转向系统的发展经历了传统的机械转向、液压助力转向、电控液压助力转向、电动助力转向系统四个阶段，其中后三者均是
“动在汽车转向系统中增设了动力装置，称为
力转向”。采用动力转向的目的是使转向操纵轻便，改善相应特性，转向时转向动作仍由驾驶员来完成，但作用在转向机构上的力则由动力装置提供，因此，能使转向轻便省力。
1. 动力转向装置的故障确认
动力转向装置的结构比较复杂, 其故障的探寻和排除也比较困难。需要注意的是动力转向装置的液压元件如油泵、动力缸、液压阀等, 都是经过精密加工和装配的, 没有经过仔细检查, 不要轻易拆卸, 即使拆卸, 也要注意工作场所的清洁, 不要将沙土混入, 也不要碰伤油封或精密加工表面, 否则会适得其反, 造成新的故障。
动力转向装置故障的特征有:转向沉重, 方向盘回位困难, 前轮摆振, 左、右转向轻重不同, 动力转向装置有异响等。
1.1转向沉重
转向沉重的原因, 属于液压部分的有:油泵皮带打滑或损坏, 油箱内油液不足或混入空气, 液压系统中有空气, 油泵磨损引起的内部泄漏油泵密封损坏, 溢流阀失效, 滑阀磨损或因油液中有脏物卡住, 动力缸密封元件损
属于机械部分坏, 滑阀在检查后调整不当等。
有:转向系传动杆件弯曲, 转向传动机件各活动关节配合过紧或润滑不良, 前轴、转向器轴、拉杆等变形, 前轮定位失准, 转向蜗杆轴承预紧力太大, 蜗轮蜗杆啮合过紧, 轮胎气压过
发现转向沉重, 可先检查油泵传动皮带低等。
是否过松, 检查油箱油面是否低并察看油液是否混浊, 有泡沫, 如有泡沫, 应检查所有油管接头是否松动, 如有松动, 应排除空气。
经过上述检查无效者, 可按机械转向系“转向沉重”故障的检查方法, 对转向杆系, 轮胎气压等分别检查。如果确认是液压泵或动力缸有故障, 应先检查油泵的工作压力, 如工作压力过低, 可拆下限流阀清洗检查, 并重新安装调整。如工作压力正常而机械转向部分无问题, 方可拆卸动力缸。
1.2方向盘回位困难
造成方向盘回位困难的主要原因是轮胎气压过低, 前轮定位失准, 独立悬架前桥的悬架摆变形, 悬架球头销磨损, 动力转向系统的液压控制阀调整不正确或液压控制阀粘住或有脏物卡住, 液压控制阀定中弹簧过软或损坏等。
方向盘回位困难的检查步骤是:先检查支起车轮，将3mm 厚的垫片放在前轴轮胎气压, 如气压正常则支起车轮, 察看前悬的限位凸块上，启动发动机，转动转向盘至车
轮的限位机构起作用时为止。这时限位阀应架摆臂是否变形, 球头是否松旷, 前轮定位是
否符合要求, 如无问题则进一步检查液压控卸荷，用旋具作传导，可听到卸荷的排油声，制阀。否则应对限位阀进行调整，并进行复验，慢慢
1.3前轮摆振使汽车起步，转动转向盘直到液压加力作用前轮摆振的原因可能是液压系统中有空气, 装不足但又不完全是机械转向时为止。车轮转有扭力杆的转向助力器, 其扭力杆损坏, 转向器及转向限位螺钉与前轴限位凸块之间应有2~3向传力机构配合间隙过大或有关部位螺母松动, 钢mm 的间隙。
3. 液压动力转向系统的维护板弹簧U 形螺栓松动及转动力件不平衡等。前轮
正确、及时的维护是减少故障率和延长使用摆振故障的排除方法是先检查液压系统中是否有
寿命的保证。对于液压动力转向系统而言，主要是空气, 然后参照机械转向系的故障检查方法, 逐项进
行检查, 如仍不能排除, 可检查动力缸, 看扭杆是否损应保证其工作油液的品质及规定数量。
3.1油液品质应符合规定坏。
1.4左、右转向轻重不同液压动力转向系统所使用的油液牌号应符合
原厂的要求，油液应具有良好的黏温特性、耐磨性、这种故障的原因可能是液压控制装配不
当, 动力缸活塞一侧有空气, 液压限位阀内有抗氧化性、润滑性，无杂质和沉淀物。无原厂规定油
液牌号的，可用13号机械油或8号液力传动油代右胎气压不一一侧漏油或过早卸荷, 前轮左、
致, 前轮毂轴承一边紧、替，但不能2种油液混用。一边松。
3.2定期检查转向油罐的液面高度发现左、右转向轻重不同时, 要检查胎气
压和前轮轴承松紧度, 排除动力缸中的空气, 结合维护周期，检查转向油罐液面高度
是否在规定刻线上，不足时应添加；添加油液必要时可检修液压阀和支力缸活塞。
1.5动力转向装置有异响要经过滤清，品种要相同。
3.3按时换油异响的原因可能是机件固定螺丝松动,
因为液压动力转向系统的油液是在高温油箱油压不足或油箱通气孔堵塞, 油泵皮带
高压下工作，容易变质，所以即使油液看起来过松或损坏, 液压系统有空气, 油泵过热, 油压
比较干净，也要定期更换，一般1年更换1管路堵塞, 软管接头松动等。
发生异响时, 要仔细听察异响所在部位, 次，或按原厂规定更换。换油时，将前轴顶起，
发动机以怠速运转，卸下转向器下部的放油检查皮带是否过松, 油箱是否缺油, 油泵是否
过热, 固定动力转向装置各部件的螺丝有无螺塞，左、右打方向盘至极限位置数次，待油
液排完时立即停熄发动机并旋上放油螺塞。松动, 系统中是否有空气, 软管接头有无松动,
液压管路有无堵塞等。3.4排气
2. 液压动力转向系的检查与调整在转向系统加油或转向系统混入空气2.1液压泵工作压力试验时，需将空气排出，方法是先将油液注到油罐在液压泵出油口与转向器进油口之间安规定的液面高度，启动发动机，在怠速状态下装压力表及一个限压阀，并进行如下操作：使左、右打转向盘到极限位置(在极限位置停留发动机怠速运转，方向盘处于中间位置(车辆不得超过10s ，以防油泵发热) ，反复几次。同
检查油压是否符合规定(一般小直行状态) ，时松开系统中的放气螺钉，继续注油至充满
型车为7.5MPa 左右，大型车为2MPa 左右整个系统，直至放气口没有气泡冒出，油罐内或原厂规定油压) 。油面不再下降为止，然后扭紧放气螺钉。
2.2油路压力异常的处理4. 结束语
随着电子技术的迅速发展，电子技术在如液压泵工作压力过低，应拆下液压泵
汽车上的应用范围不断扩大，电动助力转向限流阀进行清洗检查、调整。如液压泵压力过
技术将取代液压助力成为主流，并逐步向线高，可能是溢流阀弹簧卡住，应拆卸检查。
控动力转向发展。2.3控制阀和动力缸泄漏检查
动力转向系统的泄漏分内泄和外泄2参考文献：种。内泄可采取油路压力试验的方法来检查，[1]胡建军，李彤等．汽车转向技术进展先测出油路油压的数值(油压正常) ，然后将分析［J ］．液压与气动，2006；一块15mm 厚的金属垫板放在车轮转角限[2]左建令，吴浩．汽车转向系统的发展位螺栓(或凸块) 上，左、右转动转向盘，其极及展望［J ］．上海汽车，2005；限位置受垫板限制，使限位阀不能卸荷，这时[3]齐晓杰．汽车液压、液力与气压传动再测量油路压力，若油压低于原测得值，说明［M ］．北京：化学工业出版社，2007；控制阀和动力缸内部有泄漏现象。（作者单位：哈尔滨市阿城区运输有限责
2.4液压限位阀的检查和调整任公司）
2009.7CHINA EQUIPMENT
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08第八部分_转向系统维修试题集答案
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