我馆人员参加教育部直属高校档案工作协会馆长论坛暨档案工作优秀案例评审会
我馆人员参加教育部直属高校档案工作协会馆长论坛暨档案工作优秀案例评审会
&&& 11月2-5日，我馆王飞雁馆长和欧阳慧芳老师赴成都参加教育部直属高校档案工作协会馆长论坛暨档案工作优秀案例评审答辩会。&&& 会议由教育部直属高校档案工作协会主办，西南交通大学档案馆承办，教育部相关领导、协会理事、以及教育部直属63所高校的档案馆代表共120多人参加了会议。&&& 会议议程持续两天。3日上午首先举行了开幕式，西北农林科技大学档案馆馆长王文慧主持。西南交通大学党委常委沈火明教授和协会理事长、中山大学档案馆馆长吕雅璐分别为大会致辞。吕雅璐理事长同时作了协会工作报告，财务秘书长、华中师范大学档案馆馆长傅强作了协会财务报告。华东师范大学档案馆馆长汤涛、重庆大学档案馆博士喻玲、西南交通大学档案馆馆长吴建乐分别作了题为《档案文化：传播就是力量》《新形势下档案信息化的转型发展》《夯实基础谋发展& 服务大局求突破》的主题报告。&&& 3日下午以及4日早上进行了档案工作优秀案例评审答辩会，共有43个高校报送了案例。我馆欧阳慧芳老师在会上作了《校史、文博相关工作为校园文化建设增添光彩》的案例分享，着重介绍了近几年来我馆在校史文化传承与传播、校史文化解说队的建设和发展、校史研究、史料抢救和挖掘、校史编研和开发工作的开展、校史研究成果转化为文化产品等各方面所作的努力及所取得的成果。&&& 各高校分享的档案工作优秀案例内容涉及面广，包括校史文化、校史馆、博物馆建设和管理、档案编研、资源建设、档案信息化等等，视角独特、成效显著、特点突出，可谓精彩纷呈，充分体现了各校在档案工作方面的新思路、新做法，为各高校进一步推动档案工作向更深更广发展提供了宝贵的经验。&&& 在随后举行的闭幕式和颁奖仪式上，教育部办公厅电子政务与档案处处长陈昆、协会原理事长、同济大学档案馆原馆长朱大章作了讲话，协会副秘书长、天津大学档案馆馆长韩宝志作会议总结。我馆报送的案例荣获教育部直属高校档案工作优秀案例三等奖。&&& 会议结束，全体参会代表又马不停蹄地参观了西南交通大学校史馆，随后分三路分别参观了四川大学校史馆、西南财经大学校史馆以及成都博物馆。会议现场与会人员合影留念&&（图文/欧阳慧芳）&&&西南交通大学的前世今生
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|个人分类:|系统分类:|关键词:西南交大 style 前世今生 大学
&&&&& &有感于许多家长和学生对西南交通大学不甚了解，以下说说这所命运多舛的学校之前世今生，也算是为学校做做宣传吧。
&&& & &西南交通大学始建于1896年，先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、“国立交通大学唐山工程学院”，"唐山铁道学院"等，是中国近代建校最早的高等学府之一。&
&&& && 1921年，唐山工业专门学校、上海工业专门学校和北京铁道管理学校北京邮电学校合并成立交通大学，交通大学设总办事处于北京（交通部内），总理京、唐、沪学校事务，校长驻京办公。三校分设正副主任处理各自校务。自交通大学成立之后的整个民国时期，为中国最高工程学府，声誉卓著，人才辈出，犹以上海交大、唐山交大两校为最。
&&&&&&1、西南交大百年回眸之北洋天佑篇()
& 交通大学最早的历史源头有两支，一支是1896年盛宣怀上海创立的南洋公学，另外一支是同年由北洋大臣王文韶在山海关成立的北洋铁路学堂。这就是为什么1996年国内四所交大百年校庆江泽民总书记只为上海交大题词其它三所共同使用的原因（西安交大，西南交大，北京交大）。
&1896年，北洋大臣王文韶在山海关成立的北洋铁路学堂（唐山交大），这是中国第一所铁路学堂，与同年诞生于上海的南洋公学和稍早一些创立的北洋大学堂同为中国人创办的中国最早的大学，开创中国高等教育史的新篇章。学堂创立伊始，大量采用欧美大学原版教材，重金聘用英籍教师，以口授、笔记为主要教学形式。1900年，学堂第一届学生（17名）毕业。（第一届招生37名 仅有17名毕业 唐山交大要求之严可见一斑，治学严谨的传统大概也可以追溯到那个时候），该届毕业生是中国最早培养的土木工程学科专门人才，学生毕业证书上写为《***** Chinese Railway College》。
&1900届毕业生张孝基的毕业证书现仍然保存于西南交通大学图书馆，为现存国内最早的大学毕业证书。
&北洋、南洋公学和北洋铁路学堂为中国历史最悠久的三所大学。1905年，詹天佑开始了他的壮举-----自主修建我国第一条铁路“京张铁路”，这是早期中国科学技术史上最伟大的一项工程，他的主要的也是唯有的两名助手张鸿诰徐士远皆为学堂毕业生，所以，“京张铁路”这项大长民族志气的伟大工程实是唐山交大早期校友为中华所做的杰出贡献。
&唐山路矿学堂时期的毕业生后来许多闻名天下，如庄俊 （建筑泰斗 中国第一位建筑师），李光前（全球华人十大超级富豪 华侨领袖 新加坡大学首任校长），竺可桢（ 世界一流气象学家）， 李俨（中国科学院院士），何杰（中国科学院院士）周厚坤（发明世界第一台中文打字机）等等。北洋铁路学堂后迁唐山改为唐山路矿学堂。梁如浩先生（‘一詹二唐三梁’之“三梁”）亲自担任迁入唐山之后学堂首任总办（校长），学校迎来了大的发展时期！唐山路矿学堂成为志在报国的有志青年的首选学府。后周长龄先生（留美幼童 铁路总办 爵士），方伯梁先生（留美幼童 电报鼻祖）先后担任学堂总办。 1908年，军机大臣刘坤一奏请慈禧太后，光绪皇帝批准颁赠唐山路矿学堂（唐山交大）有“天下至宝”之誉的《古今图书集成》一部，共10088卷，（该部书现珍藏于西南交大图书馆,被誉为镇馆之宝），该图书被史学家称为“康熙百科全书”。
2、西南交大百年回眸之竢实扬华篇()
&&& 辛亥革命之后不久，唐山路矿学堂改名为唐山工业专门学校，赵士北先生（参议院议长 为孙中山授总统印玺者）为改名后首任校长。不久，一代宗师罗忠忱（唐山交大“五老”之首）先生来校任教，罗忠忱先生不仅是唐山交大教授中的第一个中国人，也是中国高等教育史上的第一位中国人教授。罗先生的到来。是中国高等教育的一个里程碑。
&&&& 唐山交大经过十几年的发展，到了唐山工业专门学校的时候，已经开始迎来了辉煌时期。1916年，唐山交大在教育部举行的全国高校成绩评比之中荣获全国高校第一名，当时得分94分，得分较高的其他著名大学有北洋大学90分，位列第三。这次评比是中国教育史上第一次官方进行的教育评估，他反映了这一时期唐山交大在教育界的尊崇地位。同年十二月，教育部为表彰唐山交大的骄人成就，在先颁发的“优等奖状”之外，还特别颁发“俟实扬华”金匾予最优秀高校以致鼓励，意为“等待（你们）作出成就来弘扬中华”，“俟实扬华” 匾堪称中国高等教育的第一块金牌，这个荣耀永久属于西南（唐山）交大，该匾现仍保存于西南交通大学档案馆！西南（唐山）交大校训中的“俟实扬华”即是由此而来。西南交大自峨眉迁到成都，研究生宿舍统称为“扬华斋”。
&&& &同样是在1916年，两名卓然出众的毕业生赴美留学，将唐山交大的声名远播世界。1914届毕业生黄寿恒入麻省理工学院，后来成为交大“五老”之一；另外一名毕业生就是茅以升，茅以升是唐山交大历史甚至中国科学史上需要大书特书的人物，从青年时代茅以生先生作为考入唐山交大(1972年以前习惯都统称唐山交大或唐院，72年后西南交大),众多状元级优秀学子中的第一名,代表学校参加全国高校评比,也是获得全国高校第一,为学校赢得无限荣誉,后留美，以让人无法拒绝的优异成绩征服了当时并不承认唐山学历的美国康乃尔大学,在他毕业的时候，康乃尔大学校长当场宣布：凡是唐山交大学生，至此之后，愿意来美国康乃尔大学深造的，不需要经过考试,直接入学。茅以升先生为唐山交大也为中国高校争得极大荣誉,，使唐山交大（唐山工业专门学校）为中国教育史上第一所享有世界声誉的大学。1937年，茅以升在钱塘江上建造了中国第一座现代化大桥——钱塘江大桥，钱塘江大桥是继我校校友詹天佑先生设计京张铁路之后，中国工程的又一个里程碑，又一项大长中国人志气的创举。1948年茅以升先生入选中央研究院院士，1955入选中科院院士。1959年修建人民大会堂，周恩来总理在审查大会堂结构图纸时特别强调“要有茅以升的签字保证”。1982年成为历史上首位入选美国国家工程科学院院士的华人外籍院士。
&&&&& 自茅以升之后，唐山交大大量校友进入康乃尔大学及美国其他著名大学深造，不少毕业生闻名天下。1915年，“五老”之一伍镜湖来校任教；1916年，“五老”之一李斐英先生来校任教；1918年，吴稚晖（中央研究院院士 国民政府主席）先生来校，后来的《交通大学唐山工学院院歌》即为吴先生之手笔。
&&& 1919年，詹天佑先生逝世。根据他的遗愿，在唐山交大捐资建立“眷诚斋”，现西南交通大学本科学生宿舍名为“眷诚斋”即由此而来。除茅以升外，唐山交大这一时期毕业的其他著名校友有，杨杏佛（中国民权运动领袖 “东南三杰”之一），杜镇远（詹天佑之后中国工程巨擘）、羊枣 （新闻巨子） 、施嘉干（建筑家、 正部级）、潭真（交通部长）、邵福忤（筑港技术的奠基人）等等，综观这一时期国内外情况，唐山交大为中国最优秀的大学之一。
成都犀浦校区南门（唐山市人民政府捐赠）
&&&&&&&&&&&&&&& 成都犀浦校区校园一角&
3、西南交通大学的来历
&&& 不想天有不测风云，1952年，中国大学的院系调整无疑对唐山交大来说无异于一场浩劫。
&&& 院系调整中，唐山交大水利系包括黄万里教授，顾夏声教授（院士）在内的多名教授和包括王三一（后成为院士）的多名学生调整到清华大学水利系；化工系包括余国琮教授（院士）吴自良（两弹一星功勋 院士）教授等多名教授学生调整到天津大学；冶金系调整组建北京钢铁学院（北京科技大学；建筑系包括刘福泰等教授，学生彭一刚（后为院士）等调整到天津大学；采矿系，冶金系一部分别调整组建中国地质大学和中国矿业大学。（在此之前的1925年，唐山交大锦县分校便分出成为东北大学一部）。
&&& 唐山交大仅保留 土木、机械、电机、 铁道四系，元气大伤，改名为唐山铁道学院，成为一所铁路专门院校,隶属于铁道部，教职员工皆有铁路工作证，出差可以用乘车证免费乘坐火车，笔者也享受过此待遇直到2001年。此后，西南交通大学归属于教育部。
&&& 成为铁路院校之后，唐山交大很快在铁路的每一个重要方面都牢牢占据中国第一的位置，从铁路建设系统、铁路运输系统到铁道科研系统，都是遥遥领先于全国的，全国的一级学科排名中交通运输工程西南交大一直排名全国第一。
&&&& 1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定我校迁至四川峨眉。1972年，学校更名为西南交通大学。开国元勋吕正操上将（时任铁道部部长，西南交大当时归属铁道部）亲赴四川峨眉主持学校选址工作，唐山交通大学改为西南交通大学，唐山交大结束了在唐山76年的里程，也永久的离开了中国大学中心舞台。
但幸运的是，唐山交大由于迁到峨眉，许多师生也躲过了1976年的唐山大地震。
1989年，总校迁往成都，（峨眉成为分校，后改为校区）。2002年在成都犀浦建设新校区，遂形成今日“一校、两地、三校区”的办学格局。&
成都九里校区大门
九里的钟楼
&&&如今，西南交通大学已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学。是进入国家"211工程"、“特色985工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，有74个重点本科专业（其中有12个国家级特色专业），56个博士学位授权点，138个硕士学位授权点；9个博士后科研流动站；拥有在世界交通领域有着重大影响的牵引动力国家重点实验室和27个省部级重点实验室。大交通学科排名一直稳居全国第一。2000年学校顺利通过了"教育部本科教学工作优秀评价"，成为当时全国16所本科教学优秀学校之一；2007年，学校又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。近年来，学校加大开放式办学力度，与世界上60多个国家（地区）的80多所高校和科研机构建立了师生互派关系，是"中法4+4"、“中欧精英大学联盟项”(TAMDEM)合作院校之一，国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。
&&&&& 现有专任教师2500余名，其中教授、副教授1200余名。他们中有中国科学院院士4人，中国工程院院士6人，国家“千人计划”4人，"长江学者"特聘教授和讲座教授7人，"973"首席科学家1人，第三届长江学者成就奖特等奖1人，国家杰出青年基金获得者10人，国家级有突出贡献专家7人，国家级教学名师5人，入选国家"百千万人才工程"8人，另外还聘请了30余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授 。
&& & 西南交通大学九里校区的大门右手边有TEC字样代表唐山工学院，也有人说这分别代表唐山，峨嵋，成都，或许冥冥之中早就注定了这所学校坎坷的办学历程。
参考文献：西南交通大学校史
&&&&&& && 西南交通大学网址：
&&&&&&&&& 西南交通大学校史链接
峨眉校区沧桑的校门
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Copyright &铁路道口安全管理研究--《西南交通大学》2012年硕士论文
铁路道口安全管理研究
【摘要】：随着国民经济的发展,现代交通飞速发展,机动车辆数量猛增,通过铁路道口人流、车流也迅速增多。铁路道口已是当前交通安全的关键部位,也是交通安全的一个薄弱环节。由于受资金、效益、环境、生活不便利等因素的影响,铁路与道路交叉完全立交化是不现实的。道口是铁路和公路交通的结合部,道口安全既关系到铁路行车安全,也关系到道路车辆、行人的安全。
研究铁路道口安全问题,重点要研究铁路道口机动车安全管理及违章管理,建立铁路道口机动车安全管理及违章管理的新概念,建立起铁路道口机动车安全及违章管理体系。研究铁路道口监控及防护系统的基本功能设计和系统构成研究,提出该系统的基本组成原理、基本功能、系统总体构成、数据流程及数据管理模式等。研究铁路道口预警功能的实现原理及构成的研究与实验,实现道口预警的数字化动态警示,增强系统的预警功能。进行铁路道口监控功能的实现原理及构成的研究,对铁路道口进行全天候监控,对通过铁路道口的违章车辆进行识别和处罚,对铁路道口异常情况进行实时传输和报告。从而使得铁路道口的刚性管理变为柔性管理,实现道口安全防护的智能化、数字化、柔性化和人本化。
基于此,本文对全国铁路道口安全情况进行详细的调查与分析,并与国外道口安全情况进行比较分析,对典型的事故案例进行剖析,总结出道口发生事故的分类和原因,得出我国铁路道口存在的主要问题和关键。对行人和机动车驾驶员通过道口的行为及心理研究,将系统研究行人和驾驶员通过道口的行为和心理,在此基础上研究铁路道口标志标线及各种预警措施对行人和机动车驾驶员的行为和心理影响,对铁路道口标志标线及各种预警措施进行完善,加强铁路道口的法律法规的建设和道口的撤销及改进。
【关键词】：
【学位授予单位】：西南交通大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：U298.55【目录】：
摘要6-7Abstract7-10第1章 概述10-17 1.1 研究背景和意义10-12
1.1.1 研究背景10-11
1.1.2 研究意义11-12 1.2 国内外道口安全管理现状12-15
1.2.1 国外道口安全管理状况12-14
1.2.2 国内道口安全管理现状14-15 1.3 研究内容和思路15-17
1.3.1 研究内容15-16
1.3.2 研究思路16-17第2章 道口事故发生原因分析17-25 2.1 道口事故分类17-19
2.1.1 道口的概念17-18
2.1.2 道口事故分类18-19 2.2 道口事故原因分析19-25
2.2.1 国内外道口事故回顾19-22
2.2.2 道口事故原因22-25第3章 行人和车辆驾驶员行为和心理分析25-43 3.1 交通心理学介绍25-30
3.1.1 交通行为活动的基本模式25-27
3.1.2 交通行为的起因和驱动力27-28
3.1.3 交通心理学的研究内容28-29
3.1.4 交通心理学的研究方法29-30 3.2 行人和车辆驾驶员通过道口时的心理与行为分析30-35
3.2.1 铁路道口违法违规行为分析30-32
3.2.2 易发生事故的交通现象心理行为分析32-33
3.2.3 车辆驾驶员心理与行为分析33-34
3.2.4 骑车人和行人心理与行为分析34-35 3.3 多种情况下通过道口时行人和驾驶员的心理与行为分析35-36 3.4 提高道口安全性的建议和措施36-43
3.4.1 提高铁路道口交通要素的品质36-39
3.4.2 提高铁路道口交通行为意识39-43第4章 铁路道口交通管理研究43-55 4.1 现有铁路道口管理规章制度分析研究43-44 4.2 铁路道口的管理模式研究44-46 4.3 铁路道口安全管理46-55
4.3.1 宣传教育46-49
4.3.2 违章管理49-51
4.3.3 机动车和列车驾驶员技能管理51-52
4.3.4 机动车和列车车辆安全特性管理52-53
4.3.5 铁路道口要素管理53-55第5章 智能型数字化铁路道口监控及防护系统55-71 5.1 国内外道口监控及防护系统介绍55 5.2 智能型数字化铁路道口监控及防护系统总体构成55-56 5.3 列车位置速度监测系统56-64
5.3.1 定位技术分类56-57
5.3.2 列车定位系统的技术要求57
5.3.3 卫星定位57-59
5.3.4 雷达测速59-60
5.3.5 查询-应答器原理60-61
5.3.6 智能传感器61-64 5.4 道口监测系统64-67
5.4.1 智能型数字化道口监测系统64-65
5.4.2 视频监测设备65-66
5.4.3 机动车牌号识别系统介绍66-67
5.4.4 异常情况识别系统67
5.4.5 总结67 5.5 智能型数字化铁路道口预警防护系统67-71
5.5.1 列车安全预警系统组成及工作原理68-69
5.5.2 道口安全预警设备69-71结论与展望71-72致谢72-73参考文献73-75攻读硕士学位期间发表的论文75
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李万军;[D];西南交通大学;2012年
张春波;[D];哈尔滨理工大学;2007年
陈海轮;[D];内蒙古大学;2013年
刘志;[D];东北大学;2011年
杨冰梅;[D];西南交通大学;2008年
陈广涛;[D];北京交通大学;2006年
黄平平;[D];内蒙古工业大学;2007年
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