扫二维码下载作业帮
2亿+学生的选择
下载作业帮安装包
扫二维码下载作业帮
2亿+学生的选择
我这样串联+并联组装磷酸铁锂电池组好吗?我买32个单体磷酸铁锂电池,每二个并联一组然后串联,组成16串51.2V电池组.用电器是48V的电动车.不加任何充电保护板,因为我打算用16个单体磷酸铁锂电池充电器来充电,分别接在每一个磷酸铁锂电池的两端.请问我这样组装好吗?请具体分析原因!A123磷酸铁锂电池是3.2V20AH的,充电器是3.65V恒流恒压智能型最大充电电流是4A的,请问这样组装估计使用寿命如何?
扫二维码下载作业帮
2亿+学生的选择
充电太慢吧.使用寿命没什么影响.单体3.2V20Ah(64Wh)?16个恒流恒压4A充电器同时充电?这样来说,两并40Ah的充电时间要10小时以上可以充满,也没问题.充电不会过充.放电是有控制器的,总电压个会过放电.要考虑单体没有保护板,如果混有某个单体容量低,很快放电完了,就会过放电.不过,还是可以查出来,过放电坏了的单体电芯换掉就可以了.应该没问题.充电没问题,放电没问题.电池寿命不会影响.
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码电动扫地车电瓶的3种组合方式-知识百科-资讯中心-成都田园-|扫地车|扫路车|清扫车|电动扫地机|驾驶式洗地机
电动扫地车电瓶的3种组合方式
21:09　已被浏览 930 次　
电瓶科学组合成蓄电池组的方法有3种：第1种是电池单组串联方式，通常是容量为60~500Ah的单体电池串联成一组，多在小型汽车上使用。这种串联方式，使用较简单，通常蓄电池管理系统（BMS)检测每只电池的电压和总电流。缺点是其中一个电池失效，整组电池都不能工作，系统的可靠性较低，对维护工作的要求较高。整组电池配套一个电池管理系统，就可以记录电池的工况。
第2种是由几串独立的电池串，并联成一个蓄电池组。通常在公交车上使用，常称为串并结构，即先串联成串，再并联成组，简称并联结构。这种结构的蓄电池组可靠性较高，当有一组蓄电池不能工作时，另一组蓄电池仍在工作。这样的蓄电池组，需要配套测量每组电池工作电流的电池管理系统，以检测&蓄电池组&之间的不均衡性。
第3种是由小圆柱电池组合的蓄电池组。组合的方式是先由几个电池并联成一排，数排串联成一个电池包。一般每包电池总电压是48V，几包串联成一个独立的电池串，多串电池组合成一个电池组，这种电池组通常简称为并串并结构，由于圆柱电池单体容量较小，损坏后影响也较小，及时发现落后单节并在维护中更换为合格单节，是日常维护的工作内容。显然，这种结构的可靠性是最高的。这种组合的蓄电池组，采用的电池管理系统也是专门设计的。
通过上面三种方式我们发现：蓄电池的一致性是蓄电池组可靠性的基础，现在国内锂电池生产线上，都有蓄电池内阻检测仪。这类检测仪实际是电导法测量蓄电池的静态内阻，根据这个检测数据，把数据接近的电池进行配组，希望用这种方式，使配组的电池一致性好一些。但在实际使用中，每组电池的容量均衡性总是向恶劣化方向发展，这是基本规律。
本文标签： 电动扫地车 电瓶 蓄电池组
本文网址：您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
储能系统中电池成组技术及应用现状
Battery group technology and application of energy storage system.pdf 3页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
需要金币：100 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
储能系统中电池成组技术及应用现状
薛金花-，叶季蕾1，张 宇：，时珊珊2 朴红艳：
(1．中国电力科学研究院，江苏南京．上海市电力公司电力科学研究院，上海200070)
摘要：大容量锂电池储能系统在电力系统中的应用发展潜力巨大，尽管国内单体制造技术已相对成熟。但电池成组理论
研究不多，成组后性能极大程度下降以及安全性问题也亟待解决。基于储能系统电池成组的特点。分析了成组应用中影
响电池组性能的因素，并从应用角度介绍了当前国内电池成组技术的现状，提出了储能系统中电池成组与集成技术的
关键问题。并归纳了未来储能系统中成组技术的发展方向。
关键词：储能系统；电池成组；应用
中图分类号：TM
文献标识码：A
文章编号：
Battery12youptechnolog,yapplicationenerflystorazesystem
Jin-hual，YEJi-leil，ZHANGYu2，SHIShan—shan2，PIAO
Hong-yan：
ElectricPowerResearch
Yiangsu210003，China；
Institute,Nanjing
2．ElectricPowerResearch ElectricPower
200070，China．)
Institute，ShanghaiCompany,Shanghai
Abstract：Large-scalebatteryeriergystoragesystemhugepotentialpowersystem．InChina，the
mature，but
hasnotbeen
atnow．The
manufacturingrelatively
batterygroupassemblytheory
attenuationand issuearestilltoberesolved．Basedonthe
problemsgroup
performance
characteristicof
batteryenergystoragesystem，the batteryperformancegroupapplications
summanzed．Inaviewof
domesticstatusof
application，the
batterygroup
technology
正在加载中，请稍后...第2页/共6页
华北电力技术NOＲTHCHINA ELECTＲICPOWEＲNo．12015
点，有助于电池生产和使用单位对质量的监督控制和对性能的优化。联的方式构成动力电池组。动力电池组装在具有一定尺寸和接口的电池盒内，再配以电池管理系统后，在电动车辆上安装和使用。
在电池性能的标准方面，国家质检总局在2001年发布了《电动道路车辆用铅酸蓄电池》（GB /T101）、《电动道路车辆用锂离（GB /Z1）以及《电动道路子蓄电池》
（GB /T18332．2—车辆用金属氢化物镍蓄电池》
2001）三项国家标准。随着电动汽车和动力电池
技术的发展，国家发改委又于2006年发布了《电（QC /T742—2006）、《电动汽车用铅酸蓄电池》
（QC /T743—2006）和动汽车用锂离子蓄电池》
《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》（QC /T744—
2006）三项汽车行业标准，分别规定了电动汽车三种动力电池的性能、试验方法、检验规则和标识运输及存储要求。
国际上，动力电池相关的检测标准，比较有借鉴意义的是美国的《FreedomCAＲ电池试验手
《USABC 电池试验手册》，册》和其中介绍了一些电池试验内容的设计思路、试验方法和工作
1蓄电池的种类和特点
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般
简称为电池。电池放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，一般也称二次电池。常用的储能蓄电池有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、钠硫电池和，每种电池根据各自技术原理有不
各种电池在比容量、充放电次数、技术同的特性，钒电池等
成熟度性能上有些差别，各类电池典型的参数值
如表1所示。
从表1中可见，铅酸蓄电池技术最成熟价格较低，但比容量较低且循环寿命较短；镍氢电池循环寿命较长技术较为成熟，但单体电压较低；锂离子电池单体电压较高，循环寿命和比容量也相当可观，但成本相对比较高；钠硫电池虽然比容量较高，但由于电化学反应的条件，需要维持在（300～350）℃的温度下进行运行，不太适宜电动车辆上的使用；钒电池循环寿命最长，但需要两个储液罐和液体循环系统，更适用于大规模的储能。综上所述，锂离子电池目前在电动汽车动力电池的应用上拥有更广阔的前景，目前市场上应用较多的电池正极材料有磷酸铁锂、锰酸锂和三元材料，目前还有关于钛酸锂作为负极电极材
。料电池的研究
。《USABC 电池试验手册》流程于1996年由美国
能源部和美国先进电池联合会共同编写，手册规定的一些实验内容包括恒流放电试验、峰值功率试验、恒功率放电试验、变功率放电试验和特殊性能试验等。随后，为了推进新能源汽车发展，美国政府和汽车企业合作，提出了PNGV 计划和FreedomCAＲ计划，对动力电池的性能提出了新的要求。为了验证电池是否达到了计划的要求，美国能源部组织专家先后编写了《PNGV 电池试《FreedomCAＲ电池试验手册》，验手册》和其中后
。《FreedomCAＲ电池》者是前者的继承与发展手特性试验、寿命试验和性册中试验分为三大类，
能鉴定试验，既给出对电池性能指标要求和试验方法，还给出了分析方法和试验大纲，对国内企业和科研机构开展电池组试验具有很大的参考
2动力电池测试的标准
电池作为测试对象的形式有单体和电池组两种形式。单体是电池最基本的单元，也是构成车用动力电池的基础，而单体电池的电压和能量都十分有限，使用过程中一般都是以串并联的形式成组提升输出电压和功率。为了方便电池的安装运输和使用，一般将若干个单体电池以串并
电池类型铅酸电池镍氢电池
锂离子电池（磷酸铁锂）
钠硫电池钒电池
单体电压/V
2．01．23．22．11．47
各类蓄电池的技术特性比较
技术成熟度
成熟较成熟较成熟一般一般
成本低较低较高较高较高
需高温需储液罐运行条件
比容量/（Wh ·kg －1）
第2页/共6页
寻找更多 ""}