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综述：凭借在全国的营销及售后服务网络，GOL的上市肯定会有力的冲击经济型轿车市场，两门更实用、更时尚，欧洲很多成熟车型高中低档车都有两门的，这就看个人喜好了，其实一辆家庭用车据统计只有5%的时间才能坐满，绝大多数时间只有一两个人，我认为两门挺适合我。我原来一直关注PALIO1.3，但其性价比已经越来越没有优势了，最为严重的是其不成熟的售后服务体系、配件价格等。看来FI的作法还带着浓烈的欧洲本土气息，卖车只挣你40%的钱，剩下的60%靠售后服务和配件捞取。我想，买10万元左右及以下的车主，基本上都是靠劳动得来的血汗钱，买完车底子也不太厚了，买车的目的是得到更多的便利和满足，而不是经常修车或服务不到位没完没了的烦恼，老师傅讲了，车不是用坏的，往往是修坏的，修理店的那些小工真敢下手，反正人家也是学习（说不定还实习呢）。所以，以前我一直期待PALIO降价，现在，我越来越为她的前途担忧，南京FAIT好象是降价是死路，不降价更是死路，因为他的总部都捉襟见肘了，我们经常能看到原装的最老款的FIAT小，其残状可以和DAQIA比拟。真不敢想5年后的PALIO是什么样子。
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我担心的不仅是PALIO，更是南亚、跃进的命运，的声誉，还有那些普通职工，将面临着生活的无着落。
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菲亚特也就在中国靠无耻车托吹捧骗来了他的声誉,望眼世界,到那里FIAT都是名声在外的,质次价廉是他的基本形象,何来声誉.
在第一和第二世界里,FIAT的汽车是标准的领社会救济的和失业的人开的汽车.就是学生都不屑一顾.在第三世界国家里FIAT也是大失败,因为越是穷人,越是没钱,对汽车的可靠性也是越依赖.这世界不象以前都穷的和黑非洲似的,所以FIAT的行将倒闭就毫不奇怪了.
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我的电动车坏了，去找修车的修电动车，但是他没有给我把车修好，我到底要不要给对方付费用?
我的电动车坏了，去找修车的修电动车，但是他没有给我把车修好，我没有给他钱，但是他对我用恶劣的言语对我人身攻击，我应该怎么做?我到底要不要给对方付费用?
山西 运城 发表时间： 20:46
问题与我的不同！
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律师回答共 2 条
你好，要付费用的，但是可以要求对方继续修理。
律所：山西聚谦律师事务所
回复时间： 19:46
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1309761****
你可以要求对方承担继续修理或者赔偿损失的责任
律所：山西聪锐律师事务所
回复时间： 11:46
回答者将收到好评 好评数已记录
电动车修车
电动车:被偷
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年轻修车工一句让人惊呆所有人：对不起，中国人的车我修不好！！！
这篇文章的主人公，是一位年轻的轿车修理工，刚读完他的故事的时分，我也是一时愣在当场。作为一名有车的人，信赖很多人都抱关这么一种心态——去修车的时分怕被人坑，老是觉得修理店占了咱们廉价给了咱们最差的零件换上去却收了咱们最佳的零件钱，他们常常偷工减料..........等等！但是读了他的故事，我俄然觉得咱们这么的观点是不是应当改动一下汽修工：在咱们这群人傍边，学历高的人不多。根本都是早早地走上社会的人。当大多数同龄人在校园里谈恋爱、看电影、逛街、化装、寻觅诗和远方的时分，咱们现已在车间里，在烈日下，在工厂的流水线上，淌着汗水与泪水，开端为日子打拼。汽修工：咱们触摸汽修职业，而且酷爱它，不仅是男人关于机械激烈巴望，还因为咱们也是轿车的爱好者，我深信修好一辆车对一个轿车爱好者来说肯定是强列的自豪感和成就感，一起，咱们也要养家糊口。躺在车底，每天和扳手、机油打交道，不停的学习理论知识，巴望一下就把自个成为轿车界的高手。汽修工：这门手工有人仰慕，但肮脏作业让更多的人厌弃。绝大多数女孩子不会喜爱一双沾满机油味的手，街上的大家不会喜爱身上沾满油污的人。汽修工：为何会“看车收费”，简直相同的服务和配件，为何豪车就收的比面包车贵？您开一豪车来，换个小部件，收您面包车的钱，你敢信赖咱们吗？您下次还会来吗？您也知道，您豪车上的一个零件和普通车上的零件价格能相同吗？有些缺点正本能够一小时修好，但我拖了好几个小时。是怕你觉得咱们没本事，其实仅仅想让你们定心！汽修工：关于车主，咱们要的仅仅一句谢谢和了解。假如每个车主都是这么，社会上所有人都用那样的眼光看咱们，那么，我只能说：对不住，我修不好中国人的车，下辈子不再做修理工！
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作者最新文章零件换上才3天，又坏了 车没修好凭什么让我付钱？-修车-浙江在线-浙江新闻
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零件换上才3天，又坏了 车没修好凭什么让我付钱？
浙江在线01月26日讯
车坏了，不怕，怕的是修了又坏，还要自己掏钱。这样的倒霉事，杭州的朱小姐碰到了。她的车，修好才3天，因为同样的问题，又被送回了4S店。“我可不想再花冤枉钱。”上周四，朱小姐给“汽车路路通”来电求助。
　　新配件用了三天，又坏了
　　朱小姐有辆二手捷达，至今开了15万多公里。去年12月底，车子“趴窝”动不了，被送往一汽大众省直4S店修理。经检查，离合器烧了。4S店为车的离合器更换了4个配件，材料费加工时费，要1300多元。
　　朱小姐说，这辆捷达“年纪”已不小，早过了保修期。换别人，都随便找个地方修。可她宁可多花钱，也要去4S店。“车子我是外行，就希望去4S店能有个保障，图个省心。”
　　可是很快，朱小姐发现自己错了。今年1月1日车修好了，朱小姐提车才3天，捷达又瘫在路上。再次送往省直4S店，得出的结论依然是“离合器烧坏了”。1月16日，4S店修理完毕，可递来的维修账单，让朱小姐瞪大了眼睛――这一次，维修费涨了，要3700元；另外，第一次维修换过的4个部件又一次损坏，4S店又将它们换了一遍，朱小姐又得付钱。
　　朱小姐拒绝花这笔冤枉钱。“刚修过的车，才过了3天，出了同样的问题，换同样的配件，钱凭什么让我掏？”
　　车主和4S店，究竟谁的错
　　本周一，记者与朱小姐一起来到了位于天目山路上的一汽大众省直4S店。对于才修好3天的车，又出现同样的故障，该店维修经理王健认为，问题出在车主身上。“有些车主驾驶习惯有问题，老踩着离合器不放。这样做，很容易造成离合器损坏。”
　　对于4S店的观点，朱小姐并不认同。“首先，这辆车的司机没有换过人，为什么偏偏几天内接连出现问题？其次，就算驾驶习惯有问题，修好才3天，离合器又烧了，这也太快了吧！”她坚持认为，是4S店维修处置不当，导致了捷达车的离合器再次损坏。
　　朱小姐还表示，“第一次维修时，4S店建议更换离合器拉线。可是等了3天，没货。”当时急着提车朱小姐曾问过工作人员，会不会出现问题。“当时，工作人员告诉我，没关系的，我才把车开走。”
　　专业人士观点：双方都有问题
　　刚修好的车，过了3天就出现问题，过错究竟是谁？朱小姐提出的，该换却没有换的“离合器拉线”，究竟有没有造成影响？记者和朱小姐一起，带着坏掉了离合器部件，请教了维修业内人士。
　　“究竟什么导致了离合器烧坏，比较难界定。”在杭州中奥汽车公司，技师宫孟辉表示。“但是，离合器拉线一旦出现问题，如果不及时更换，确实容易导致严重后果。如果4S店做出过更换离合器拉线的建议，就不应该让客户把车开走。”
　　细心的宫技师还找了一辆手动挡的车，让当时开捷达车的司机，四处转了一圈。“司机的技术不是很好，但也没有到开三天，就把离合器烧坏的地步。”最后，宫技师提出的观点是，问题主要出在4S店身上，但车主也有责任。“因为离合器在烧毁之前，会有难闻的气味。车主没有及时发现。”
　　再次交涉，无论是4S店和车主，都承认了“自己有问题”。可是，对于修车的钱怎么付，大家谈不拢。朱小姐认为，修了又坏的4个部件，应由4S店负责赔偿。而4S店方面表示，只能免去修车的工时费。双方仍在进一步协商。
赵路 朱银玲
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