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沈阳站施组1.28
目录第一章 编制依据及原则 ................................... 6 一、编制依据 ........................................... 6 二、遵循的施工规范和标准 ............................... 6 三、编制原则 ........................................... 7 四、编制范围 ........................................... 8 第二章 工程概况 ......................................... 9 一、工程规模及范围 ..................................... 9 二、总体简介 ........................................... 9 三、建筑设计简介 ....................................... 9 四、结构设计简介 ...................................... 10 五、水暖电配套 ........................................ 11 六、工程环境及条件 .................................... 11 七、工程施工特点 ...................................... 11 第三章 项目管理组织机构及主要管理人员职责 .............. 13 一、项目组织管理机构设置 .............................. 13 1、组织管理机构 ..................................... 13 2、职责分工 ......................................... 13 二、项目总体安全、质量、工期目标 ...................... 17 1、项目管理目标 ..................................... 17 2、质量目标 ......................................... 1703、安全目标 ......................................... 17 4、工期目标 ......................................... 18 5、环保目标 ......................................... 18 6、文明施工目标 ..................................... 18 第四章 总体施工方案及主要分部工程施工方案 .............. 19 一、总体施工方案 ...................................... 19 1、施工顺序及工艺 ................................... 19 2、施工过渡 ......................................... 21 3、施工用水 ......................................... 21 4、施工用电 ......................................... 21 5、施工道路 ......................................... 21 二、主要分部工程施工方案 .............................. 22 1、工程测量 ......................................... 22 2、基坑支护及降水 ................................... 31 3、土方开挖 ......................................... 36 4、桩基工程 ......................................... 41 5、地下通道承台、抗浮梁及底板工程 ................... 47 6、地下通道出站层及站台层工程 ....................... 52 7、高架及西站房地上施工 ............................. 57 8、钢结构工程 ....................................... 85 9、给排水工程 ....................................... 85 10、通风与空调工程 ................................. 105111、消防工程 ....................................... 126 12、电气及照明工程 ................................. 153 13、智能建筑系统 ................................... 184 14、屋面工程 ....................................... 193 15、装饰装修工程 ................................... 193 16、其他重点及难点专项技术措施方案 ................. 215 第五章 施工进度计划安排 ................................ 267 一、施工进度计划安排 ................................. 267 二、施工进度计划横道图 ............................... 268 三、施工进度网络图 ................................... 268 第六章 工程保证措施 .................................... 269 一、质量目标及保证措施 ............................... 269 1 、具体质量目标 ................................... 269 2 、质量管理体系 ................................... 269 3 、质量管理机构 ................................... 270 4 、质量管理制度 ................................... 271 5、 质量管理人员职责 ............................... 272 6、 克服质量通病措施 ............................... 273 7 、质量保证措施 ................................... 279 二、安全目标及保证措施 ............................... 281 1、安全目标 ........................................ 281 2、安全生产保证体系 ................................ 28123、安全生产包保制度 ................................ 282 4、安全教育培训制度 ................................ 282 5、安全检查制度 .................................... 283 6、安全交底制度 .................................... 283 7、奖罚制度 ........................................ 284 8、检查制度 ........................................ 284 9、既有线施工安全技术措施 .......................... 284 10、施工安全技术措施 ............................... 286 三、工期目标及控制措施 ............................... 292 1、工期目标 ........................................ 292 2、工期保证措施 .................................... 292 3、施工进度控制系统 ................................ 298 四、投资控制措施 ..................................... 300 1、投资控制目标 .................................... 300 2、投资控制组织结构 ................................ 300 3、投资控制保证措施 ................................ 300 五、文明施工、环境保护及节能管理措施 ................. 304 1 、文明施工、环境保护、节能控制目标 ............. 3042 、组织保证体系 ................................... 305 3、 计划安排 ....................................... 305 4 、保证措施 ....................................... 306 第七章、冬雨季施工保证措施 ............................. 3163一、冬季施工措施 ..................................... 316 1、混凝土冬季施工措施 .............................. 316 2、其他项目冬季施工措施 ............................ 317 二、 雨季施工措施 .................................... 318 第八章、环境保护及文明施工措施 ......................... 321 一、环境保护 ......................................... 321 二、文明施工 ......................................... 322 三、水土保护 ......................................... 323 四、文物保护 ......................................... 323 第九章、创优规划及技术创新 ............................. 324 一、创优规划 ......................................... 324 1 、创优工程的方针、目标 ........................... 324 2、 创优工程组织机构 ............................... 325 3 、创优管理体系 ................................... 326 4、创优措施 ........................................ 327 5、主要分部分项工程质量控制措施 .................... 337 二、科技创新计划 ..................................... 339 1、 科技创新目标 ................................... 339 2 、组织保证体系 ................................... 339 3 、计划安排 ....................................... 339 4 、保证措施 ....................................... 3404附表 1 项目实施组织机构图 附表 2 施工总平面图主要施工设备表 附表 3 工程进度网络计划图 附表 4 工程进度横道图 附表 5 资金使用计划表 附表 6 劳动力计划表 附表 7 主要施工设备表 附表 8 实验和检测仪器设备表5第一章 编制依据及原则一、编制依据 1、 《哈大铁路客运专线沈阳枢纽沈阳站配套工程可行性研究》 及其所附设计文件 2、国家及铁道部现行的有关施工规范、技术规范及验收标准。 3、 对本工程现场实地踏勘及调查咨询资料以及以往在既有铁路 车站房建施工中的成功经验。 4、业主下发的《沈阳铁路局哈大客专沈阳枢纽工程管理办法》 。 二、遵循的施工规范和标准遵循的施工规范和标准一览表 工程 项目 序 号1 2 3 4 5 6工序名称土方工程 基础工程 钢筋工程 模板工程 混凝土工程 砌筑工程 砌筑工程 装饰工程 楼地面工程 屋面工程 测量工程 地基处理 桩基工程 混凝土工程引用规范名称建筑地基基础工程施工质量验收规范 建筑地基基础工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标 准 砌体工程施工质量验收规范 住宅装饰装修工程施工规范 建筑地面工程施工质量验收规范 屋面工程施工质量验收规范 工程测量规范 建筑地基处理技术规范 建筑桩基技术规范 混凝土及预制混凝土构件质量控制规程备注GB GB GB GB GB TB GB GB GB GB GB50026-93 JGJ79-91 JGJ94-94 CECS40-92土 建 工 程7 8 9 10 11 12 13 14615 16 17 18混凝土外加剂 混凝土外加剂 工程验收 水暖工程 水暖工程 给、排水工程 电照工程 电力工程 水泥 墙体材料 墙体材料 骨料 骨料 混凝土 钢筋连接混凝土外加剂 混凝土外加剂应用技术规范 建筑工程施工质量验收规范GB8076 GB50119 GB建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范 GB 采暖与卫生工程施工质量验收规范 铁路给水排水工程施工质量验收标准 建筑电气工程施工质量验收规范 铁路电力工程施工质量验收标准 砌筑水泥 烧结空心砖和空心砌块 砌墙砖试验方法 建筑用砂 建筑用卵石、碎石 破碎混凝土力学性能试验方法 钢筋焊接及验收规范 GBJ242-82 TB GB TB GB/T GB GB/T GB/T GB/T GB/T JGJ18-2003水暖 工程 电照 工程19 20 21 22 23 24检 验 和 试 验25 26 27 28 29三、编制原则 1、严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、 命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。 2、遵守施工合同中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规 定，各项指标控制同步进行。 3、妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确 保项目施工创安全标准工地和优质工程奖。 4、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工 与综合管理相结合。 充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势， 采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连 续均衡的施工。 5、综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特7点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。 6、突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程 的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。 7、文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土 地资源。 8、坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有铁路的运输 安全和畅通。 9、合理布置施工平面图，尽量减少临时工程和施工用地。 四、编制范围 本次编制范围为沈阳站东西地下联系通道、高架候车室、西站 房土建、给排水、采暖、电力、通信、消防及客运有关配套工程。8第二章 工程概况一、工程规模及范围 沈阳站高架候车室、地下联系通道东与既有东站房相连，西与 新建子站房相连。高架站房建筑面积 33267M2，全长 242m，宽 103m， 总高 48m，为三层框架结构。地下联系通道建筑面积 14012M2,长度 为 230 米，宽度为 55 米。沈阳站西站房建筑面积 20220M2，为三层 框架结构。配套工程有室内给排水及消防、通风空调工程、采暖 、 照明及动力工程。 配套设施有列车到发通告系统、客运广播系统、旅客引导系统、 电视监视系统、火灾报警系统及消防联动系统、自动扶梯、垂直电 梯、残疾人提升设备等。 二、总体简介序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项 工程名称 工程地址 建设单位 设计单位 使用单位 投资来源 投标范围 业主要求工期 施工单位承诺 质量目标（等级） 争创“鲁班优质工程奖” 目 沈阳站内 沈阳铁路局哈大客专沈阳枢纽工程建设指挥部 中南建筑设计院 沈阳铁路局沈阳站 国家投资 招标文件和施工图纸所含土建、水、暖、电及配套工程 中铁第一勘察设计院 内 新建铁路哈大客专沈阳站站房 容三、建筑设计简介序号 1 2 项 目 内 容 建筑功能 建筑特点 以候车、售票为主，集办公、客运业务为一体的综合类站舍建筑 框架结构，正门入口处为点接式玻璃幕墙，外墙面干挂石材，屋面装饰 塔为铝板饰面钢结构圆型格栅93 4 5建筑面积 建筑层数 建筑高度总建筑面积 候车室部分 地上部分层高 相对标高m2占地面积 办公房屋部分 m m mm2一层 一层 二层 三层 48m -2.300 23 A-H 96三层室内外高差（m） -0.45 最大基坑深度 （m） 建筑总高（m） 纵轴编号 纵轴距离（m） 16.8 48 1-24 302.46建筑高度基底标高 檐口高度（m）7 8 9建筑平面 建筑防火 砌体材料横轴编号 横轴距离（m） 二级防火10外装修11内装修±0.000 以下为实心砖，外墙为 300 厚空心砌块，内隔墙为 200 厚空心 砌块 以干挂石材为主，入口正门处为点接式玻璃幕墙，檐口处为银灰色金属 格栅，屋面装饰塔为铝板饰面钢结构圆型格栅，入口处采用钢构玻璃雨 棚，现代风格浓郁 地面：抛光花岗岩板，墙面：刮大白，吊顶：轻钢 候车大厅 龙骨矿棉板 地面：抛光花岗岩板，墙面：刮大白，吊顶：轻钢 售票大厅 龙骨矿棉板 地面：防滑地砖（机械室、广播室为防静电地板） ， 办公房屋 墙面、顶棚：刮大白 办公部分二层屋面 上人屋面，面层为 20 厚水泥花砖 办公部分三层屋面 候车厅屋面 不上人屋面， 改性沥青防水卷材铺涂膜防水层 SBS 不上人屋面， 改性沥青防水卷材铺涂膜防水层 SBS12防水工程四、结构设计简介序号 1 项 目 基础结构形式 主体结构形式 基 底以上土 质 分层情况 地下水位标高 持 力层以下 土 质类别 地基承载力 基础 4 混凝土强度等级 框架柱 框架梁板 5 6 抗震等级 钢筋类别 工程设防烈度 框架抗震等级 热轧Ⅱ、 Ⅳ Ⅲ、 级 内 钻孔桩基础 框架结构 由地面向下划分：杂填土、粉土、粉砂、砾砂、 粉砂岩夹煤层 -8.500 粉砂、砾砂、粉砂岩夹煤层 fak=110Kpa 垫层 C10，基础 C35 C40 C40 6度 候车室为三级，两侧办公楼为四级 HPB235、HRB335、HRB40010容结构形式2土质、水位3地基基础底板厚度 7 结构断面尺寸 外墙厚度 内墙厚度 柱断面尺寸 8 结构断面尺寸 梁断面尺寸 楼板厚度 9 构件最大几何尺寸300～400（第一步大角） 300mm 200mm 400×400，500×500，600×600，500×800 等 250×550，250×600，300×650，400×800 等 120mmTY 大跨度预应力混凝土双 T 板（TY27B）五、水暖电配套 本工程配置给排水系统、室内供暖系统、通风系统和电力照明、 用电系统、室外管网系统等设备，具有完善的使用功能。 六、工程环境及条件 通过对施工现场的实地考察，我公司明确了本工程的周围环境 和施工条件。 1、原 5-8 高架、雨棚拆迁已经完成，新建 6-10 站台地道、高 架、雨棚及西站房施工场地平整已经完成。 2、新建站舍东接既有老站房,南北部与新建基本站台相邻，西 部与将兴建的西广场相接。 3、经现场考察，本工程正式开工前，现场三通一平可以完成。 七、工程施工特点 1、站场内施工的安全特点 本工程位于站内施工，进出站旅客数量、过往机车车辆比较多， 因此对旅客人身安全、列车运营安全以及施工自身安全防护非常重 要,并同时做好站台既有设备的防护工作，以免施工时遭到损坏。 2、保证正常运输秩序的协调配合特点11高架候车室采用封道施工，施工所占用线路封锁需路局和车站 及工、电等相关部门的配合，做到施工和运输两不误。另外，需拆 迁原高架及站台风雨棚，地下动力、照明、通讯和水管线影响施工 之处需排迁，地上架空线路或排迁或临时架设。12第三章 项目管理组织机构及主要管理人员职责一、项目组织管理机构设置 1、组织管理机构 中铁九局哈大客专沈阳站沈阳北站工程项目经理部设置在沈阳 站北侧胜利北大街铁运宾馆四楼。项目经理部设项目经理 1 人，由 金耀担任，副经理 4 人由隋喜斌、韩亮、申林、刘宝山担任，副经 理兼总工程师 1 人由王强担任。项目经理部设五部一室，即工程管 理部、安质环保部、财务部、物资设备部、综合管理部、协调办公 室。组织管理机构见项目经理部组织机构框图（见附表 1） 。 2、职责分工 2.1 项目经理 全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责 工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有 效运行。 是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责 贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完 善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确 保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要 求。132.2 项目副经理 项目副经理主要负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要 求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。 抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现 的具体问题，全力协助项目经理做好本项目的管理工作。 2.3 项目总工程师 负责技术管理、工程质量、计量测试及成本管理的指导工作， 指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施 工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工 中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措 施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本 工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编 制和移交。 2.4 工程管理部 负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测 量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则； 负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责 环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负 责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用 新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，编制竣工资料 和技术总结。负责计划统计、预算合同、验工计价等工作；负责编14制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、 监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责对上、 对下验工计价工作。 2.5 财务部 负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落 实；负责日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各 种资金回收及债权的清算。 2.6 物资设备部 负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购 计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理 办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和 记录，检查各作业队的材料消耗使用情况。 负责设备的调配租赁运用供应及管理，制定设备管理办法，负 责工程设备维修保养，检查各作业队的设备维修使用情况。 2.7 安质环保部 负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管 理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案， 组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定 安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动 保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审， 组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的15调查和处理。 负责本工程工程的环境保护和水土保持工作，建立健全环境保 护体系。依据国家、沈阳市及当地环保部门的有关规定，针对本工 程工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并监督 各作业队贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。 2.8 综合管理部 负责项目经理部的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党 政、文秘、接待以及协调等工作。其主要职责是当好项目经理的管 理助手，参与项目部日常管理工作。配备专职劳资管理人员，专门 负责劳务队伍及劳务人员的日常管理，对劳务企业人员必须登记造 册，实行进出场登记制度，记录其身份证号、职业名称（工作岗位） 、 职业资格证书号、劳动合同编号、进退场时间、联系地址、联系方 式及业绩和信用等基本信息。 2.9 协调办公室 配合业主做好与省、 市政府及铁路局相关部门的拆迁协调工作， 创造有利的外部施工环境。施工期间，重点做好与地方政府、交通 部门、公安及附近村民，铁路运营单位的的沟通和协调工作，积极 创造有利的施工环境，配合以上部门搞好地方拆迁、交通封锁和分 流等各项工作，确保工程施工顺利进行。16二、项目总体安全、质量、工期目标 1、项目管理目标 为适应铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建 设目标，针对本工程我方制订了以下管理目标。 2、质量目标 一率：工程质量达到国家行业质量验收标准，符合设计文件和 有关技术规范要求， 单位一次验收合格率 100%， 消灭一般质量事故。 二创：创“火车头”优质工程奖，争创鲁班奖。 两保证，三达标：保证履行合同约定；保证顾客满意；计量器具送 检及检验合格率达到 100%；施工过程检测工具检测率达到 100%；施 工材料使用检验合格率达到 100%。 3、安全目标 “五消灭、二杜绝、二控制、一创建” 。即： 五消灭：消灭铁路交通一般 D 类及以上责任事故； 消灭责任重伤事故； 消灭责任交通事故； 消灭责任机械设备破损事故; 消灭火灾及压力容器爆炸事故。 二杜绝：杜绝重大环境污染事故； 杜绝食物中毒事故， 二控制：年度责任轻伤率控制在 3‰以下；17年度职业病发病率控制为零； 一创建：创建中铁九局优良安全标准工地，争创股份公司优良 安全标准工地。同时在施工安全生产中坚持做到：特种作业人员培 训及持证上岗率达到 100%；员工岗前教育培训率达到 100%；特种 设备使用检验合格率达到 100%； 锅炉压力容器使用检验合格率达到 100%； 漏电分级保护率达到 100%； 劳动用品按时发放率达到 100%； 安全标准工地建设合格率达到 100%。 4、工期目标 招标文件要求于 2010 年 3 月 20 日开工，于 2012 年 6 月 30 日 竣工。 我方计划开工时间为 2010 年 3 月 20 日，于 2012 年 6 月 15 日 完成全部工程施工内容，按招标文件要求提前 15 天。 5、环保目标 施工中严格遵守国家和地方政府的环保要求；按合同要求做好 环保工作，达到顾客满意；施工污水排放控制达标率 100%；施工扬 尘控制达标率 100%；施工噪声污染控制达标率 100%；施工固体废弃 物排放控制达标率 100%。 6、文明施工目标 本标段项目经理部和施工队驻地严格按照沈阳铁路局、辽宁省 沈阳市文明施工要求组织现场布置，达到国家、铁道部及当地政府 有关规定的要求；确保达到铁路建设工地标准化管理达标工地。18第四章 总体施工方案及主要分部工程施工方案一、总体施工方案 沈阳站西站房、东西联系通道、高架候车室施工遵循“先地下、 后地上”，“先主体后装饰”的原则组织施工。地下工程开始之前， 把原有地下障碍物及管线排迁完毕。首先进行基坑降水、土方开挖 及基坑防护施工，完成后进行桩基础施工；在此基础上进行地梁承 台施工；然后进行地道主体及西站房、站台、高架主体框架施工， 进而进行屋面工程施工，最后进行西站房、地道、高架装修施工。 电气及给排水、暖通、消防工程配合土建专业贯穿整个工程。 1、施工顺序及工艺 以 F 轴为界线，将整个工程划分为两个施工段，第一个施工段为 F 至 S 轴，第二个施工段为 A 至 F 轴，待第一个施工段施工完成 具备使用条件后，进行第二施工段的施工。第一施工段划分为 6 个19施工区段，A、C 区为西站房部分，B 区为西站房地道部分，D1、D3 区为高架部分，D2 区为地道部分。 第一施工段施工工艺：基坑降水、开挖与支护→桩基础→承台、 抗浮梁及底板→钢骨柱、框架柱→主体框架→钢结构工程→屋面工 程→主体围护砌筑→通风、空调、动力、电气、给排水工程→装饰 装修。施工工艺流程如下图：A、C、D1、D3 区桩基 基坑土方开挖、防护、降水 钢结构制作A、C 区承台挖至底板底标高B、D2 区桩基―11.800 标高处 B、D2 区承台、抗浮梁、底板 电气、通风空调、 给排水、电梯B、D2 区柱、侧墙B、D2 区梁、顶板D1、 区承台 D3站台工程A、 C 区主体框架及附属 B、D 区主体框架及附属钢结构安装屋面工程主体围护内装饰装修外装饰装修202、施工过渡 沈阳站为特等站，历史久远地下管线非常复杂，特别是一站台 各种管线交错纵横，改造时需考虑相应排迁费及安全施工配合费； 另外还需拆除既有高架候车室等原有建筑也需考虑拆除费用及运营 线封锁；需新建 5000m2 临时候车室及相应配套设施，另外还需架两 座人行天桥供旅客进出站使用。 3、施工用水 职工生活、生产用水主要考虑接用铁路管网自来水供应。 4、施工用电 本工程所在地区电网密布，主干网送往各居民点和工矿企业。 本工程施工供电采用以铁路电源供电为主、自发电为辅的方案。 5、施工道路 从现场调查情况看，施工需要修建施工便道来满足施工运料及 通行要求。道路标准按照能够通行运输车辆为标准，主要为泥结碎 石便道。路基面设计 10m 宽，横向双侧排水，横坡 4%。具体位置走 向见总平面图。 各既有道路进入施工便道的路口均设进场大门及安全警示标 志，安装防护栏杆，设置专人看守，防止无关人员、车辆进入施工 现场、避免发生不必要的纠纷及意外伤害。21二、主要分部工程施工方案 1、工程测量 1.1 施工测量准备 1、测量复核人员 测量及复核人员是经过培训、考核，持上岗证，掌握并运用国 家、地方的有关规定现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和 熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测 成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线 验收记录》报监理单位、设计单位审核并验收。 2、施工中所用的主要测量仪器序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名 称 型号与规格 TCA2003 ET-02C AL132-1 ZDL700 5m 5m 50 m LTZD200N 单位 台 台 台 台 把 把 把 只 数量 1 2 2 2 4 4 2 2 精度 0.5” 2” ± 1.5mm ± 0.7mm ± 1mm ± 1mm ± 1mm莱卡全站仪 电子经纬仪 自动安平水准仪 精密水准仪 铝合金塔尺 木塔尺 钢 卷 尺 管形测力计1.2 复测基准点、水准点 1、复测基线桩，J2ZD3、J2ZD4、J2ZD5。 2、复测水准点 3HDBM035、3HDBM036。 按规范要求，基线控制点及高程控制点合格后，可以进行下步 的测量放线工作。221.3 控制网布设 1、导线控制网的布设： 布网原则，先整体后局部，高精度控制低精度。针对本工程特 点，在施工现场内建立一个场区导线控制网，场区导线点与铁三院 测绘大队的三个基线点（J2ZD3、J2ZD4、J2ZD5）形成一个闭合导线 网，点号 K1~K6。 2、建筑方格网的布设 为了保证站房及站台能够准确定位，根据定位条件和定位依据 建立建筑方格网，把各主要轴线、铁路中心线及站台中心线引测至 建筑红线以外定桩，并用混凝土把桩位保护好。在布网过程中要注 意以下事项：桩位必须埋设在安全且易保护的位置；相邻轴线控制 桩间距不能超过一整尺长；相邻轴线控制桩必须通视；同一条轴线 上两控制桩必须通视。既有线路地下通道、高架西站房23平面控制网布点图 3、高程控制网的布设 为了保证施工中高程能够及时向上向下传递以及高程传递的正 确性，并且要保证传递的高程符合施工精度的要求，需在建筑物四 周设置固定标志点，在不影响施工的情况下，将点设立在安全、可 靠，易保存、便于引测的部位。所布设的点必须均匀，不能过于集 中。根据测绘院提供的 J2ZD3、J2ZD4、J2ZD5 基线点及 3HDBM035、 3HDBM036 高程点， 用全站仪及水准仪在建筑物外侧布设 6 个控制点， 每个点有坐标及高程，点号 LBM-1~LBM-9。见下图。既有站房 既有线路地下通道、高架西站房1.4 标高传递 1、±0.000 以下标高控制传递 为保证±0.000 以下高程点的准确性， 在机械挖土到距设计槽低 300ｍｍ深处时， 采用直接悬挂 50ｍ的大钢尺引测到距坑底 1.000ｍ24的标准标高点， 在间距 5ｍ水平木桩上标识， 作为基坑高程施工依据， 采用悬吊钢尺法时必须使钢尺身铅直而施加 50Ｈ的拉力，使所传高 程准确无误，吊钢尺法操作（±0.000 以下的标高引测见下图）为防 止超挖，扰动地基，测量人员跟班作业，误差 10mm，拉线控制清土 标高。水准仪b a自然地面大钢尺H已知d水准仪c基础底面H=H已知+a+(b-c)-d H已知为测绘院提供的高程点 H为引测到基槽内的控制标高 a--后视读数(塔尺读数) b--前视读数(钢尺上读数) c--后视读数(钢尺下尺读数) d--前视读数(基槽内控制标高处塔尺读数）在凿除桩头和垫层施工前，从场内高程点向基坑内引测高程方 法可用以下两种方法进行引测：一是采用吊钢尺法引测标准标高点 （引测方法见上图） ；二是用全站仪三角高程测法进行引测；每个基 坑至少引测三个高程点，其三点高差必须小于 3mm。 基础底板钢筋绑扎完毕后,将底板标高 500mm 控制线从基坑各大 角标高点引测到竖向钢筋上,用红漆标识,并依据基坑边标高点进行 复测,误差控制在土 3mm。 墙体钢筋绑扎完毕后， 在竖向墙柱主筋上测设标高控制点(50cm 控制线),用红油漆标识,要求每个开间大角必须测设,以此控制门窗 洞口和顶板高度,以及浇注混凝土的高度控制线。墙体模板拆除后,25及时将建筑 1m 线放出,以此为准控制门洞口及顶板的高度。 2、±0.000 以上标高控制传递 为了保证施工中高程能及时向上传递以及高程传递的正确性， 需在建筑物四周设置固定标志点，在不影响施工的情况下，将点设 立在安全可靠，易保存、便于引测的部位，所布设点位必须均匀。 高程向上传递方法：用检定过的钢尺，经过尺长改正后，将钢 尺始端“0”点对准固定标高点， 垂直向上丈量出施工层所需标高值 （注意丈量时钢尺应处于铅直状态） 然后用检定过的水准仪置于施 ； 工层上，检查所丈量出的三个高程必须作相对较核，较核后的相对 较差不得大于 3mm，取平均值，作为该层施工用基准标高，如相对 较差大于 3mm,必须重新传递，直至符合要求。 1.5 平面控制测量 1、 从地上一层顶板开始往上所有层， 必须在轴线竖向传递位置， 每层板面上预留孔洞以便用激光铅直仪进行测设。在主要轴线外移 1000mm 控制线交点位置上， 二层板上预留 200mm×200mm 的激光铅直 仪用的孔洞。 2、地脚螺栓的定位：地脚螺栓的埋设精度，直接影响钢柱安装 速度和质量，在构件吊装、地脚螺栓埋设前必须熟悉和掌握，本工 程图中对施工的预埋螺栓的轴线位置、地脚螺栓中心偏移、螺栓露 出长度、螺纹长度、柱脚支承面标高和水平度，预留孔中心偏移等 允许偏差值。 用全站仪测设出承台轴线两点，再用经纬仪测设出同轴承台轴26线，两个方向测设完毕后，用大钢尺测量细部轴线。全站测量两平 行轴线距离必须小于 50 米。 3、屋面主桁架支撑座定位：将桁架支撑点的中心线用全站仪或 经纬仪根据轴线控制桩，将轴线投测到塔柱有慵艿闹С琶嫔希 用红漆标识出轴线及主桁架标高点位置。 4、钢柱的安装测量控制：在钢柱安装时，钢柱底所标示的钢柱 中心线必须对准在混凝土上用墨线弹出的地脚螺栓钢柱十字定位轴 线，此时的测量允许误差为±3mm。 钢柱顶端面的纵、横柱轴线的控制，用架设在纵、横定位轴线 上的两台经纬仪进行控制。 首先选取要测得钢柱的任意两个垂直面， 然后把两台经纬仪分别架设在已经弹好墨线的混凝土面上。利用两 台经纬仪进行垂直交会定位， 当钢柱位置有偏差时,需要通知安装人 员利用钢柱校正拉绳进行偏位校正，直到钢柱顶部中线与柱根部中 心线在同一垂直面内为止。 单节柱的垂直度允许偏差为 h/1000 且不 大于 10 L。或者用全站仪，空中定位法进行对钢柱进行校正。钢柱 定位校测方法如下图所示。27安装完底层钢柱后，在柱底未灌柱脚料之前，应对柱顶做一次 标高的实测，根据实测标高的偏差来确定调整与否，如果误差超过 规范要求，必须再次调整柱底的标高调整螺丝，这次调整最好将柱 顶标高误差调整到为 0。 以保证上部结构的精度， 将柱顶偏差留在柱 子底部。测量校正 （见下图 “钢柱标高调整示意”）钢柱测量校 正方法为：先调整标高，再调整位移，最后调整垂直度。28柱中心线 标高控制线 钢柱止退螺母 紧固螺母 方垫板 调节螺母钢柱标高的调整示意图 由于焊接各个方向的支承梁时，考虑到焊接使得钢骨收缩，而 使得柱子偏移，所以在下一节钢柱吊装前，必须对第一节钢柱顶的 偏移进行复测。 复测方法是是将全站仪分别安置在主轴线控制网上， 然后把主轴线投测到柱顶部位，并做出标记。然后用钢尺检校同一 方向的两主轴线的间距，如尺寸与理论相符，则把中间钢柱的中心 分出，量出钢柱中心的实际偏移量，根据实测数据整理成测量报告， 上报各有关部门，并进行数据分析。以备在下一节钢柱吊装时进行 平面调整，以免误差积累而影响总的垂直度。 1.6 基坑变形监测 1、监测方案 围护结构施工、主体基坑的开挖、支护以及结构施工的过程中， 基坑内外地基应力的重分布会引起围护结构及周围土体的变形，从 而有可能危及基坑、主体结构的稳定和周围建（构）筑物、地下管 线的安全。因此在基坑和结构施工过程中，需要制定详细的监测方 案，对围护结构、支撑、主体结构、周围建（构）筑物和地下管线29进行跟踪监测，并根据监测成果，及时地分析资料，反馈信息，进 一步掌握基坑工程施工过程中基坑及周围环境的实际工作状态，以 便修改设计参数，调整施工工艺，确保结构安全、经济、可靠和施 工的顺利进行。 根据本工程设计图纸，本工程基础埋深较深，基坑边坡支护形 式采用放坡大开挖和护坡桩支护两种形式。为保证边坡安全，在基 坑开挖至肥槽回填期间需对边坡变形情况进行观测。观测中，架镜 位和后视点位均应选择在不易产生位移和变形的位置上，并应做好 每次观测记录。边坡观测在开挖阶段每天测量一次，当发现相邻两 次位移量大于 5mm 或总变形量达 20mm 时， 缩短观测周期到 2 次/天， 同时分析位移原因，及时采取措施。当相邻两次位移量较小时，可 将观测时间延长至 1 次/2～3 天， 雨天及特殊情况时随时观察。 基坑 回填结束停止观测。 施工监测项目一览表序 号 1 监测项目 桩顶水平 位移 土体侧向 位移 监测对象及测点 布置 围护桩上端部间 距 10～15 米 靠近围护结构的 周边土体， 同一测 孔间距 0.5 米 围护结构内， 20～ 30 米，测点间距 0.5 米 支撑端部， 轴力较 大处布置共 24 点 基坑周边共 6 孔 监测方法 与仪器 全站仪 测斜管 测斜仪 测斜管 测斜仪 轴力计 水位管 水位计 2600KN 最大限值 0.2H％， 30mm 监测频率 开挖及回筑过程中每天 1 次,一般情况下 2 天一次 开挖及回筑过程中每天 1 次,一般情况下 2 天一次 开挖过程中每天 1 次， 受 力稳定后 2 天 1 次 围护结构施工中 1 次／ 天， 开挖过程中 2 次／天， 主体施工 2 次／天。 围护结构施工中 1 次／ 天， 开挖过程中 1 次／天， 主体施工 2 天／次。23桩体变形4支撑轴力5地下水位306建筑物沉 降，倾斜基坑周边需保护 的建筑物 基坑周围地面， 间 距 15～20 米 基坑周围地面管 线上 围护结构内同一 桩竖向测点间距 3米水准仪，全 站仪I&0.2%7地面沉降水准仪0.1H% 30mm8周边管线 沉降变形 钻孔桩内 力全站仪 水准仪 钢筋应力 计围护结构施工中 1 次／ 天， 开挖过程中 2 次／天， 主体施工 2 天／次。 围护结构施工中 1 次／2 天， 土方开挖期间 1 次／ 天，主体施工中 1 次／2 天 围护结构施工中 1 次／ 天， 开挖过程中 1 次／天， 主体施工 2 天／次。 至顶板覆土期间每天 1 次92、基坑变形监控值：围护结构墙顶位移监控值 3cm，围护结构 墙体最大位移监控值 5cm，基坑上口地面沉降监控值 3cm。 3、监测注意事项： （1）对支护位移的量测包括基坑边壁顶部的水平位移与垂直沉 降，测点位置选在变形最大或局部地质条件最为不利的地段。 （2）加强对各种可能危及支护安全的水害来源（如场地周围生 产、生活排水，上下水道、储水池罐、井点降水的排水，因开挖后 土体变形造成管道渗水等）的观察。 （3）在施工开挖过程中，基坑顶部的侧向位移与当时 的开挖深 度之比如超过 3‰（沙土中）和 3‰-5‰（一般粘性土）时，要密切 加强观察、分析原因并及时对支护采取加固措施。 （4）每次观测应用相同的观测方法和观测线路。 （5）观测其间使用一种仪器，一个人操作，不能更换。 2、基坑支护及降水 2.1 基坑支护 本工程基坑靠既有 4 站台附近和西站房地道南北两侧采用支护31桩支护,其余均采用 1:0.75 分台阶放坡,坡面采用土钉墙进行防护。 既有 4 站台附近基坑支护工程设计支护长度为 121 米，基坑开挖深 度为自然地面下约 15.4 米、基坑支护设计等级为一级。西站房南北 两侧基坑支护工程设计支护长度为 180 米，基坑开挖深度为自然地 面下约 14.4 米、基坑支护设计等级为一级,根据地质勘察报告、业 主提供的场地堆载要求及周围环境条件，支护方式均采用钻孔灌注 桩做护坡桩附以三排锚索进行锚拉，第一排锚索水平间距 1.2 m，长 16.0m，锚索倾角 15°；第二排锚索水平间距 1.2 m，长 16.5m，锚 索倾角 15°； 第三排锚索水平间距 1.2 m， 15.0m， 长 锚索倾角 15°。 桩顶设置一道冠梁，冠梁宽 800 mm，高 400 mm，砼强度等级 C25， 冠梁配筋：主筋为 10Φ 16，箍筋为φ 8@250。桩间挂 50×50 电焊网 喷射 C15 砼的联合支护体系。 基坑护坡桩设计： 轴靠既有 4 站台附近基坑支护： F 桩型分为 A、 B、C、D 型桩径.西站房地道南北两侧基坑支护：桩型分为 E 型.钻孔 桩桩径均为：φ 800 mm、桩距：1200 mm、混凝土强度等级：C25、 桩分段配筋：详见施工图。 桩型 A型 B型 C型 D型 E型 桩号 9-13、41-60、88-92 14-30、71-87 1-8、93-100 31-40、61-70 9-13、41-60、88-92 桩长 16.45 米 18 米 12 米 19 米 14.5 米 钢筋笼长 16.45 米 18 米 12 米 19 米 14.5 米32F 轴以西高架候车室下部地道基坑支护效果图西站房下部地道基坑支护效果图332.2 基坑降水 1、井位确定 根据现场实际情况和降水井平面布置图，结合场地具体条件， 现场确定井位。 2、凿井钻探 降水井凿井钻探采用 CZC22 型钻机冲击水压钻进， 钻探孔径φ 600mm，钻孔深度应达到降水井设计深度。含水层钻进时，应尽量少 加黄土，以免影响出水量。在提下钻时，防止钻头剧烈摆动碰撞井 壁，并使整个钻孔充满水，保持足够的水头压力，以防塌孔。 3、过滤器的加工、运输与安装 过滤器采用主筋 8φ 12，加强筋采用φ 14@300, 主筋间绑扎竹 杆， 外包一层 40 目尼龙网， 过滤器长度 40.0m。 井口高于地面 0.2m。 井管和过滤器在运输与安装过程中，要防止其扭曲变形，保证 其整体平直、同心。 4、填砾 砾料规格为 5～10mm 或回填混砂，填砾砾料要干净，泥砂含量 不得超过 3%，砾料厚度 100mm，填至距地表 2.0m，上部回填至地面。 5、水泵选型、安装与调试 根据水量计算结果，水泵选择为出水量 80～160m3/h，扬程为 25～30m 的水泵进行抽水，在成井工作完成后，即可进行水泵安装。 水泵安置深度距孔底 1.0―2.0m。 成井后需进行洗井， 洗至水清砂净 为止。在整体抽水前， 可进行单井或几眼井的简易抽水试验，验证34所选水泵的适宜性，根据情况进行适当调整。 6、排水管线铺设 在基坑周围，沿平行基坑边线铺设排水管线，根据现场实际情 况确定排水口的位置及排水管线的长度。 7、电源 36 眼降水井总用电量约 531KW，为防止发生意外停电故障，建议现 场设 2-3 台 200KW 备用发电机。35加强筋Φ 14@30040目尼龙网 过滤器结构图主筋8Φ 12加强筋Φ 14@300 外包40目尼龙网主筋8Φ 12 降水井结构图基坑降水井结构图3、土方开挖 3.1 工程概况 沈阳站高架侯车室主体东西长 220 米 ，南北长 103 米，基坑挖 土方量 ，西站房东西长 175 米，南北长 55 米，基坑挖土 方量 ，土方量共计 。363.2 施工准备 1、进一步确认地下管线已迁移完成。 2、对周边构筑物、管线等的现状进行确认。 3、围护结构的监测系统已布设完善，初始数据已测定。 4、场内运输道路（运土、材料设备进场、混凝土运输等）畅通， 出入口安全设施和标识布设妥当。 5、钢绞线、钢腰梁等支撑体系材料部分进场,必要的检验已做 完,千斤顶加压设备运转良好,压力表经校验和标定。 6、土方施工设备及人员已到位,应急材料准备充足。 7、基坑周边设置排水沟，并与市政排水系统联通。 8、降水井已施工完毕，并于土方开挖前 20 天开始降水，根据 水位观测孔保证地下水位降到地板下 10 米。 水泵等抽水设备运转正 常。 9、钻孔桩围护结构以及桩顶冠梁达到设计强度。 10、对开挖过程所涉及的各专业已进行技术交底、安全交底。 土方开挖与土钉墙、锚索施工配合进行，分层开挖，每层开挖 至相应锚索标高以下 300mm。 每层土方开挖时， 先沿基坑边开挖一条 8m 宽槽， 人工修坡尽快跟进， 以便尽早开始锚索及土钉墙施工。在喷锚及土钉墙施工进行时，再 开挖基坑中间部分的土方。每层开挖后，如遇雨季设置集水坑，用 水泵把水抽出基坑外。373.3 施工方案 1、本工程共划分两个施工段，F 轴-S 轴部分高架候车室和西站 房为第一施工段，A 轴-F 轴为第二施工段。第一施工段土方开挖工 期安排： 2010 年 3 月 5 日至 2010 年 04 月 14 日； 第二施工段土方开 挖工期安排： 2011 年 3 月 5 日至 2011 年 04 月 14 日。 在围护结构桩 施工 28 天后，进行第一施工单元土方开挖施工。 第一施工段土方开挖方案：F 轴以西高架候车室基坑和西站 房基坑台阶倒土法施工。土方开挖按照“竖向分层、纵向分块、分 段分层、先两边后中间、由上而下、随挖随锚”的施工原则。由上 而下逐层开挖；纵向分块，即沿结构东西中轴线方向将土方划分为 三个施工单元，以便于组织土方工程及桩基承台工程的流水施工。 每个施工单元昼间采用两台挖掘机和两台大型自卸汽车运至临时存 土场内存土，夜间采用十辆大型自卸汽车组织土方外运。 第二施工段土土方开挖方案：F 轴以东高架候车室基坑至 A 轴基坑同样采用台阶倒土法施工。土方开挖按照“竖向分层、纵向 分块、分段分层、先两边后中间、由上而下、随挖随锚”的施工原 则。由上而下逐层开挖；纵向分块，即沿结构东西中轴线方向将土 方划分为两个施工单元，以便于组织土方工程及桩基承台工程的流 水施工。每个施工单元昼间采用两台挖掘机和两台大型自卸汽车运 至临时存土场内存土，夜间采用八辆大型自卸汽车组织土方外运。 2、施工工艺流程38施工准备 测量放样 基坑降水 基坑支护 边坡土钉墙施工 工 基坑开挖 基底处理 锚索施工3、基坑开挖施工质量控制要点 （1）对定位放线的控制 控制内容主要为复核建筑物的定位桩、轴线、方位和几何尺寸。 根据规划红线或建筑物方格网，按设计总平面图复核建筑物的 定位桩。可采用经纬仪及标准钢卷尺进行检查校对。按设计基础平 面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是 否符合图纸的朝向。工程轴线控制桩设置离建筑物的距离一般应大 于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建成的沉降已稳定的建 （构）筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥加保护。挖 土过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。 （2）对土方开挖的控制 控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。 土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定 的坡势。如用机械挖土，深 5m 以内的浅基坑可一次开挖。在接近设 计坑底标高或边坡边界时应预留 200~300mm 厚的土层，用人工开挖39和修整，边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计要求。遇标 高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等级混凝土填 压（夯）实到设计标高；当地基局部存在软弱土层，不符合设计要 求时，应与勘察、设计、建设部门共同提出方案进行处理。 截面尺寸应按照龙门板上标出的中心轴线和边线进行，经常检 查挖土的宽度，检查可用经纬仪或挂线吊线锤进行。 挖土必须做好地表和坑内排水、地面截水和地下降水，地下水 位应保持低于开挖面 500mm 以下。 （3）基坑验收 基坑开挖完毕应由施工单位、设计单位、监理单位或建设单位、 质量监督部门等有关人员共同到现场进行检查、鉴定验槽，核对地 质资料，检查地基土与工程地质勘察报告、设计图纸要求是否相符 合，有无破坏原状土结构或发生较大的扰动现象。一般用表面检查 验槽法，必要时采用钎探检查、或洛阳铲探检查，经检查合格，填 写基坑槽验收、隐蔽工程记录，及时办理交接手续。 （4）土方开挖工程质量检验标准允许偏差或允许值 项 序 1 2 3 1 2 项目 标高 长、 宽度 （由 设计中心线 向两边量） 边坡 表面平整度 基底土性 20 20 柱基、基 坑、基槽 －50 ＋200 －50 挖方场地平整 人工 ±30 ＋300 －100 机械 ±50 ＋500 ＋100 －150 设计要求 50 设计要求 20 20 观察或用坡度尺检查 用 2m 靠尺和楔形塞尺检查 观察或土样分析 经纬仪、用钢尺量 管沟 －50 地（路） 面基层 －50 检验方法 水准仪主 控 项 目 一 般 项 目40注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方做地（路）面的基层。4、桩基工程 4.1 工程概况 沈阳站地下通道、高架候车室、西站房基础均采用泥浆护壁机 械钻孔后注浆灌注桩，为摩擦端承型桩，根据本标段地质水文情况， 采用旋挖钻机钻孔，基础桩长、桩径及数量见下表，均采用通长钢 筋笼。桩基砼强度等级为 C35，主筋的砼保护层厚度为 55mm。 地道桩尺寸及配筋表（696 根）承台编号 CT2-1 CT4-1 CT5-1 CT12-1 CT15-1 数量 6 20 2 22 22 桩数 2 4 5 12 15 桩径 1.0m 1.0m 1.0m 1.0m 1.0m 桩长 30m 28m 30m 38m 30m 钢筋笼加密 区 5m 5m 5m 5m 5m高架桩尺寸及配筋表（188 根）承台编号 CT4-1 CT8-1 CT10-1 CT11-1 数量 2 2 12 4 桩数 4 8 10 11 桩径 0.8m 0.8m 0.8m 0.8m 桩长 35m 35m 35m 35m 钢筋笼加密 区 5m 5m 5m 5m西站房桩尺寸及配筋表（440 根）承台编号 CT2-1 CT3-1 CT4-1 CT5-1 CT6-1 CT7-1 CT9-1 数量 1 2 19 13 8 10 13 桩数 2 3 4 5 6 7 9 桩径 0.8m 0.8m 0.8m 0.8m 0.8m 0.8m 0.8m 桩长 35m 35m 35m 35m 35m 35m 35m 钢筋笼加密 区 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m41CT10-1 CT11-1 CT12-11 2 210 11 120.8m 0.8m 0.8m35m 35m 35m5m 5m 5m4.2 施工方案 桩基施工分为两个施工段： 第一施工段:通道外桩基施工――高 架桩基、西站房桩基（即 A、C、D1、D3 区） ，第二施工段：通道桩 基（即 B、D2 区） 。A、C、D1、D3 区桩基与基坑防护同步进行，当土 方开挖取土至 17、18 轴，25、26 轴以及西站房通道外侧承台顶标高 时，进行 A、C、D1、D3 区桩基施工，分别采用 2 台旋挖钻机，D 区 土方开挖由 F 轴向 M 轴方向进行， 分两个区段施工， 第一个区段 FGH 轴，第二个区段 JKL 轴，桩基随挖土进行，西站房土方开挖由 M 轴 向西站房方向进行，桩基施工与高架部分工序相同。A、C、D1、D3 区桩基施工完成后，继续进行土方开挖，当土方挖至设计标高后， 进行 B、D2 区的桩基施工。 具体施工工艺流程： 测定桩孔位置――下护筒――桩机就位――钻孔――成孔―― 清孔――安装钢筋笼――二次清孔――浇筑混凝土――成桩――桩 基检测。 1、护筒采用σ =4―6mmA3 钢板卷制而成。护筒内径应大于钻头 直径 20cm，护筒顶面应高出施工水位或地下水位 2m，并高过施工地 面 0.3m。 护筒埋设深度不小于 1m,在护筒四周回填黏土,并分层夯实， 可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒顶面中心与设计桩位 偏差不大于 5 M,倾斜度小于 1%。422、泥浆制备应选用膨润土和火碱。拌制泥浆应根据施工机械、 工艺、及穿越地层进行配合比设计，防止坍孔。 3、安装钻机前,要垫平保持平稳,不得产生位移和沉陷,钻头或 钻杆中心与护筒中心偏差不得大于 5cm。 4、钻孔时的测量、定位。钻头的十字丝和钻孔桩中心相对应。 做引桩随时校正钻孔桩位，并在钻孔开始时，利用小冲程开孔，使 初成孔坚实、 竖直、 圆顺， 起导向作用， 防止孔口坍方。 当冲至 3―4m 时，方可正常进行。 5、 钻孔时， 孔内水位要高于护筒底 0.5m 以上或地下水位 1.5～ 2.0m。钻孔作业要连续进行，因故停钻时，要将钻头提离孔底 5m 以 上，并及时补充水，保证孔内水头压力。钻孔过程中要经常检查并 记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后， 对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位中 心偏差不大于 5 M,倾斜度小于 1％，孔径不小于设计桩径，孔深不 小于设计孔深。 6、钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查 确认钻孔合格后， 立即进行清孔。 清孔后,泥浆比重 1.05～1.1,含砂 率小于 2%,黏度 17～20s,浇筑水下砼前孔底沉渣厚度小于 10 M,严 禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 7、清孔达标后要抓紧安装钢筋笼和浇筑水下砼。清孔时要保持 孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。 8、钢筋笼在现场集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的43几何尺寸和绑扎质量，保护层垫块采用与桩基同标号混凝土进行预 制，垫块为圆形。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支 撑加固。 钢筋笼采用汽车吊吊入孔内，进孔时应慢放，用护筒上的十字 线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，下放过程中，严防 钢筋笼碰坏孔壁，造成回沉值超标或坍孔的现象发生，并观察孔内 水位，保证孔内水头高度。在孔口采用单面搭接焊进行接笼，并保 持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，要做抗浮笼措施。 9、钢筋笼吊装完毕后，进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇筑 砼。砼浇筑采用导管法，钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口 严密。 导管使用前进行试拼和打压， 试压压力为孔底静水压力的 1.5 倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定，导管位于钻孔中央，浇 筑混凝土前，进行升降试验。开始浇筑时，导管底端与孔底的距离 为 30～50cm，应能使混凝土顶着球塞沿导管流入水中，同时将导管 内的水、空气和球塞或其他隔水物排出管外。混凝土的初存量应满 足首批混凝土入孔后，导管底部埋入混凝土的深度不得小于 1 米并 不大于 3m。混凝土一经开始灌注，应连续灌注完毕，不得中途停顿， 拆除导管的间歇时间应根据具体情况确定，但不宜大于 30 分钟。灌 注过程中对混凝土的坍落度进行检测，并做记录。混凝土坍落度为 18～22cm。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及 坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇 筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。混凝土灌注应高出设计标高440.8 米以上，以便清除浮浆，保证桩的质量。 10、桩基采用单一桩端开式后注浆技术，注浆导管沿钢筋笼圆 周对称设置 2 根，其中抗拔桩的注浆管伸至距桩底 8m 左右，抗压桩 的注浆管伸至桩端。注浆导管采用 1 英寸钢管，壁厚≥3mm，与钢筋 笼加劲筋绑扎固定或焊接。后注浆的浆液配比、终止注浆压力、流 量、注浆量等参数根据土层性质及桩径，桩长等进行计算，并经注 浆试验后最终确定。 11、桩基浇筑完成后先进行桩身完整性检测，后进行单桩竖向 承载力检测，桩施工时预埋声波管。桩身完整性检测采用低应变法 及声波投射法，单桩竖向抗压承载力检测采用单桩竖向抗压承载力 静载试验法，检测数量为总桩数的 1%，同一条件下的工程桩不得少 于 3 根。 4.3 技术要求 1、钻孔要求：孔径不小于设计桩径，孔深不小于设计孔深，倾 斜度小于 1％，清孔后,泥浆比重 1.05～1.1,含砂率小于 2%,黏度 17～20s,浇筑水下砼前孔底沉渣厚度小于 10 M。 2、钢筋笼制作要求 检查钢筋品种、规格尺寸等。钢筋笼直径、长度、箍筋的间距、 保护层等均应符合施工规范及设计要求。 钢筋笼制作偏差值应符合以下规定： 钢筋笼制作允许偏差 项 次 项 目 允许偏差（mm）451 2 3 4 5 6主筋间距 箍筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 加强筋间距 钢筋骨架垂直度 钢筋笼焊接允许偏差 序号1 2 3 4±10 ±20 ±10 ±50 ±20 1%名称 焊缝高度 焊缝宽度 焊缝长度 咬肉深度单位 L L L L允许偏差 2 2 －10 0.54.4 钻孔异常处理 1、孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔 不严重者，可加大泥浆比重继续钻进，严重者回填重钻。 2、出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土 作成大泥块或泥砖投下反复冲击。 3、发生严重弯孔时，应回填修孔，必要时反复几次修孔，孔不 严重时，可重新调整钻机或卡杆继续钻进。 4、出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反 复扫孔的方法，恢复孔径。 5、发生卡钻时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，采取晃动 大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。 6、发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快46处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。 5、地下通道承台、抗浮梁及底板工程 5.1 工程概况 地下通道承台、抗浮梁、底板施工分别在 GH 轴、JK 轴之间设两 个后浇带，后浇带的设置要避开承台，依据后浇带的设置，划分为 三个施工区段施工，每个施工区段分四次浇筑，第一次浇筑至承台 底面，将固定钢骨柱的柱脚螺栓预留好，第二次浇筑承台至底板底 标高，第三次浇筑承台和底板至底板顶标高，第四次浇筑承台和抗 浮梁。西站房地道部分在 QR 轴之间设后浇带，依据后浇带的设置， 划分为两个施工区段施工，先浇筑至底板底标高，底板防水做完后， 进行承台、底板施工。西站房其他部分、高架承台独立施工。 5.2 施工方案、工艺及技术要求 工艺流程 桩基桩头凿除――承台底座垫层――埋设地脚锚栓――浇筑 C35 砼底座――底板底以下承台模板支护――钢筋绑扎、 钢骨柱构件 预埋、焊接――浇筑承台至底板底标高――底板垫层及防水――底 板、 抗浮梁钢筋绑扎――浇筑底板砼――安装承台、 抗浮梁模板―― 浇筑承台、抗浮梁――后浇带施工。 1、在桩基检测合格后，凿除桩头，进行承台底座施工。承台底 座的钢筋要锚于承台 40d,承台底座钢筋绑扎的同时要埋设地脚锚 栓，地脚锚栓要采用固定架固定，承台主筋锚固长度≥35d,钢筋及47地脚锚栓检查合格后，进行承台底座砼浇筑。 2、模板采用定型钢模板，模板的安装要严密、牢固，不得漏浆， 所安装模板需打磨光滑，拆除模板后需及时涂油保护。模板现场散 拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的设置均应 按钢模板设计进行；当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并 在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后， 方可进行上一层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立安设支承件 时，必须采取临时固定措施，否则不得进行上一层钢模板的安装。 重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，并且 有足够的强度和刚度。 3、承台钢筋的绑扎及钢骨柱构件预埋、焊接。承台高度较大， 在安装钢筋及钢骨时，存在较大安全隐患，在承台施工前，在承台 四周要求设置双排脚手架，且双排脚手架搭设同时应考虑模板支设 等交叉作业施工。本工程承台钢筋安装脚手架搭设采用扣件式双排 脚手架进行搭设施工，搭设要求严格按照脚手架搭设规范及规程进 行。脚手架搭设兼做围挡，上要求设置密目绿网并悬挂安全警示牌， 并沿承台四周设置，双排架立杆横向间距为 800mm,纵向间距为 1500mm， 第一排自承台边 500mm 起开始布置。 水平扫地杆距地 300mm 起设置，其余水平杆向上步距为 1200mm，且要求隔层满铺脚手板并 每隔 30cm 钉防滑木条，最后一步兼做围挡使用。 采用闪光对焊接头时，每批钢筋焊接前均需试焊，仅在试焊质 量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。每个闪光对焊接头的外48观应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛 刺外形；钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹；接头弯折的角度不得 大于 4 度。接头轴线的偏移不得大于 0.1d，并不得大于 2mm。 柱内型钢及柱脚均采用 Q345C 级钢材，型钢面抗剪栓钉采用 Q235B。全部型钢及钢板均应符合《碳素结构钢》 （GB700-88）及《低 合金结构钢》 （GB1591-88）的技术要求，钢材出厂均应具有抗拉强 度、屈服强度、伸长率和冷弯试验及碳、磷、硫的化学成分的极限 含量的合格保证，钢材到场后要复验。钢骨柱通过Φ 25 螺纹钢筋 4 根焊接于承台主筋上进行加固，钢骨柱的定位箍筋直径及形式同底 层柱，不少于 5 道。以避免在浇筑砼时出现移位等现象。承台钢筋 及钢骨柱施工完成后，进行承台模板安装，检查合格后，进行底板 底以下承台砼浇筑。采用 S8 防水砼，当施工道路允许的情况下，溜 槽配合自卸浇筑。当道路条件不允许时，采用汽车泵浇筑。在承台 砼达到初凝前，插入抗剪筋，抗剪筋Φ 25@500×500，长度 1m，梅花 形布置。 4、底板以下承台施工完成后，施工底板垫层及防水，承台与底 板的连接处的处理见下图， （底板防水详见防水方案）防水检查合格 后，绑扎底板钢筋及模板支护，完成后进行底板砼浇筑，采用 S8 防 水砼，在底板砼初凝前，插筋以备底板以上承台及抗浮梁模板支护， 插筋选用Φ 25 螺纹钢筋。每次浇筑的砼方量较大，考虑两个搅拌站 供应砼：一是九局大成搅拌站，二是九局哈大客专 5#搅拌站。砼浇 筑采用 48 米砼汽车泵两台、柴油拖泵一台。495、底板砼完成后，绑扎抗浮梁的钢筋以及安装承台及抗浮梁的 模板，模板采用定型钢模板， 。模板框架采用 100×100mm 木方加固， 承台、抗浮梁之间采用上下托相互支顶，模板根部使用木方支顶在 预埋的钢筋上进行加固， 使用木方通过预埋的钢筋进行斜撑和张拉， 钢筋、模板检查合格后，进行砼浇筑。混凝土浇筑过程中检查模板、 支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理 好后继续浇筑。 6、砼要一次连续浇筑，自高处向模板内自卸砼时，当自由倾落 高度超过 2m，要通过串筒等设施下落，在串筒出料口下面砼堆积高 度不超过 1m。砼保护层要通过同强度等级垫块保证，垫块布置间距 1m，梅花型布置。砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚 度不超过 30cm。插入式振动捧进行振捣，振捣时分层进行，厚度为 30-40cm（即振动器作用部分长度的 1.25 倍） ，砼适当振捣，以砼不 再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。砼分层浇筑时，在振捣 上一层砼时， 要将振捣棒插入下一层砼中约 5cm， 使上下层砼接合成 一整体。准确掌握好每个插点的振捣时间，时间过长、过短都会引50起砼离析、分层，每一插点的振捣延续时间，一般以砼表面呈水平、 砼拌合物不显著下沉、表面泛浆和不出现气泡为准。浇筑砼期间， 应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变 形、移位时，停止浇筑砼，再重新处理完成后再进行砼浇筑。砼浇 筑后，须加强养护和保温措施，严格控制砼的内外温差。 7、后浇带的施工，后浇带的宽度以 700mm～1000mm 为宜，后浇 带砼施工的时间必须符合设计要求及工程施工情况要求，设计无要 求时， 要在其两侧砼龄期 42 天后施工， 砼强度等级比两侧提高 5MPa, 且采用补偿性收缩砼。后浇带处结构主筋不宜在缝中断开，若必须 断开，则主筋搭接长度要大于 45d，接头要错开。后浇带两侧砼面上 的浮浆、松散砼应予以凿除，并用压力水冲洗干净，涂刷砼界面处 理剂或水泥砂浆，后浇带的模板要封闭严密，且应保证砼施工后新 旧砼没有明显的接茬，要将止水带固定牢固，确保位置准确。砼浇 筑后要覆盖保湿养护。8、底板填料采用容重≥20KN/m2 的填料，填料从最低处开始， 由下往上整个宽度分层铺填碾压或夯实， 每层填料厚度不大于 300mm, 人工打夯前将填料初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，51夯夯相连，两遍纵横交叉，分层夯打。填料完成后进行通道面层施 工。 6、地下通道出站层及站台层工程 6.1 施工方案、工艺及技术要求 工艺流程： 钢骨柱焊接――安装钢骨柱模板――浇筑钢骨柱砼――绑扎 柱、侧墙钢筋――安装柱、侧墙模板――安装顶板、梁模板――浇 筑柱、侧墙砼――绑扎顶板、梁钢筋――浇筑顶板、梁砼，伸缩缝 设置在 B、C、F、G、J 轴，按伸缩缝划分 6 个施工段。 1、钢筋施工 采 用 HPB235 钢 筋 要 满 足 《 钢 筋 砼 用 热 轧 光 圆 钢 筋 》 （GB13013）,HRB335、HRB400 钢筋要满足《钢筋砼用热轧带肋钢筋》 （GB1499）。钢筋强度标准值具有不小于 95%的保证率。梁、柱的纵 向受力钢筋的抗拉强度值与抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比 值不小于 1.25，钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的实测比值不 大于 1.3。且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不小于 9%。 柱的高度较高，对于钢筋绑扎及钢骨焊接须搭设脚手架，框架 柱的主筋与承台预留钢筋接头不宜设置在有抗震设防要求的柱端的 箍筋加密区， 同一截面钢筋接头的面积百分率不超过 50%， 两个相邻 接头截面的间距≥35d(d 为较大的钢筋直径)，连接方式采用电渣压 力焊。在工程开工或每批钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊 接性能试验。合格后，方可正式生产。钢筋焊接施工前，应清除钢52筋或钢板焊接部位和电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等； 钢筋端部若有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。进行电渣压力焊 时，应随时观察电源电压的波动情况，当电源电压下降大于 5%时， 不宜进行焊接。 四周焊包凸出钢筋表面的高度不得小于 4mm， 钢筋与 电极接触处无烧伤缺陷。轴线偏移不大于 0.1 倍钢筋直径，且不大 于 2mm。侧墙的钢筋要锚于顶板内，梁顶钢筋应在跨中接头，梁底钢 筋应在支座附近接头，顶板、梁的钢筋绑扎要符合设计要求和规范 要求。未特别注明的受拉钢筋锚固长度 la 和 laE 要满足 03G101 的相 关要求。 钢筋安装位置的允许偏差项目 绑扎钢筋网 绑扎钢筋 骨架 长、宽 网眼尺寸 长 宽、高 间距 排距 受力钢筋 保护层 厚度 基础 柱、梁 板 、墙 、壳 绑扎箍筋、横向钢筋间距 钢筋弯起点位置 允许偏差 +10 +20 +10 +5 +10 +5 +10 +5 +3 +20 20 检验方法 钢尺检查 钢 尺 量 连 续 三 档 ，取 最 大 值 钢尺检查 钢尺检查 钢尺量两端、中间各一点， 取最大值 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢 尺 量 连 续 三 档 ，取 最 大 值 钢尺检查2、 模板施工 柱、梁采用定型钢模板，侧墙采用组合钢模板，顶板采用 18mm 厚优质清水镜面板，模板的安装要搭设脚手架，模板安装完成后，53校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线，并做支撑。柱、 侧墙的加固，采用工字钢做背楞，模板竖背楞间距 300mm，横背楞间 距 500mm，模板的支撑还要在底板上预留Φ 25 螺纹钢筋，以做支撑 和张拉使用。侧墙的加固还要采用对拉杆对拉，考虑侧墙的防水， 在对拉杆上焊接止水环。 梁侧模采用定型钢模板， 使用 ?16 对拉螺杆， 间距不大于 500mm ×500mm，梁侧模之间采用上下托相互支撑。梁、板底模采用 18 厚 双面覆膜镜面板，加劲肋采用 10cm×10cm 方木，间距不大于 20cm， 梁、顶板模板支撑采用碗扣式脚手钢管满堂支撑体系。脚手架直接 支承于地道面层。支撑钢管需保证横向成直线，纵向成直线，严格 按设计横纵距离布设。横杆步距为 1500mm，立杆间设剪刀撑，且与 先期浇筑好的框架柱进行充分拉结，并与梁底钢管支撑共同搭设， 形成整体，以增加满堂支撑的整体稳定性。脚手架安装完毕，进行 预压 24h，预压方式采用编织袋装砂，堆码在底模上，重量按该梁体 自重的 1.3 倍考虑。梁当跨度大于 4m 时应按跨度的 1/500 起拱。各 片模板接缝处要求顺直平滑,拼接后平整度、错台要满足规范，模板 连接采用 M18 高强螺栓连接。 主要超高支模体系选型构件规格 柱 侧墙 梁 模板 支撑体系 模板 支撑体系 模板 梁底龙骨 定型钢模 工字钢支撑 组合钢模 工字钢支撑 定型钢模、18 厚双面覆膜镜面板 100×100mm 龙骨木方@200mm 模板及支撑体系54构件规格 支撑 体系 模板 板 龙骨 支撑 体系模板及支撑体系 支撑采用满堂 48 系统碗扣式脚手架，底撑立杆间距 300mm ×300mm，步距 1500mm，满堂脚手架搭设足够的剪刀撑，与 框架柱充分拉结，保证整个支撑体系的稳定性。 18 厚双面覆膜镜面板 100 L×100mm 木方@250mm 支撑采用满堂 48 系统碗扣式脚手架支撑架， 立杆间距 900mm ×900mm，横杆步距 1500mm。满堂支撑效果图3、 砼施工 砼的施工依据伸缩缝划分 6 个施工段。施工顺序为：钢骨柱砼 浇筑――柱、侧墙砼浇筑――梁、顶板砼浇筑――伸缩缝砼浇筑。 侧墙的砼浇筑位置要低于梁底 5cm 左右，伸缩缝处砼的浇筑要剔凿 到露石子并清理干净。砼的浇筑采用汽车泵。在浇筑伸缩缝及侧墙 穿管时要注意防水措施（具体见防水专项方案）。 当浇筑砼的自由倾落高度超过 2m，要通过串筒等设施下落，在55串筒出料口下面砼堆积高度不超过 1m。砼应按一定厚度、顺序和方 向分层浇筑，分层厚度不超过 30cm。插入式振动捧进行振捣，振捣 时分层进行，厚度为 30-40cm（即振动器作用部分长度的 1.25 倍） ， 砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。砼 分层浇筑时， 在振捣上一层砼时， 要将振捣棒插入下一层砼中约 5cm， 使上下层砼接合成一整体。准确掌握好每个插点的振捣时间，时间 过长、过短都会引起砼离析、分层，每一插点的振捣延续时间，一 般以砼表面呈水平、砼拌合物不显著下沉、表面泛浆和不出现气泡 为准。浇筑砼期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时，停止浇筑砼，再重新处理完成后再 进行砼浇筑。砼浇筑后，须加强养护和保温措施，严格控制砼的内 外温差。 4、 预应力梁 预应力筋采用直径 15.24mm， 极限强度标准值为 1860MPa 的低松 弛预应力钢绞线。 其性能满足 《预应力砼用钢绞线》 GB/T） （ 的规定，有粘结预应力孔道灌浆采用 42.5MPa 普通硅酸盐水泥，水 灰比控制在 0.40～0.45 之间，并掺入适量膨胀剂，以增加孔道灌浆 的密实性，水泥砂浆 28 天强度不得低于 30MPa。用于有粘结预应力 孔道的材料为镀锌波纹管，壁厚不小于 0.25mm。且预留孔道的内径 比预应力钢丝束外径及需穿孔道的连接器外径大 10mm～15mm。 5、站台面施工 当梁、顶板施工完成后，进行站台施工，站台的模板支撑于梁56上，站台与梁、顶板交接处要做好防水处理，具体见防水专项方案。 7、高架及西站房地上施工 7.1 工程概况 高架层框架柱为钢骨混凝土和钢筋混凝土结构，高架一层、二 层、三层高度分别为，8.95 米、7.55 米、7.5 米。西站房框架柱为 钢骨混凝土和钢筋混土结构，西站房一层、二层、三层高度分别为， 8.95 和 8.65 米、7.55 米、7.5 米。框架柱规格及数量见下表。高架层框架柱 柱编号 KZ1 KZ2 KZ3 KZ4 KZ5 KZ6 KZ7 柱编号 KZ1 KZ2 KZ3 KZ4 KZ5 KZ6 KZ7 KZ8 KZ9 KZ10 KZ11 KZ12 KZ13 KZ14 截面规格1.6*1.2 1.6*1.6 1.4*1.4 1.4*1.4 1.4*1.4 1.6*1.6 1.6*1.2材质 钢骨 钢骨 钢骨 砼 钢骨 钢骨 钢骨 材质 钢骨 砼 钢骨 钢骨 砼 砼 砼 砼 砼 砼 砼 砼 砼 砼数量 2 2 18 8 18 2 2 数量 4 4 2 6 6 4 6 2 2 2 2 2 38 457西站房地上层框架柱 截面规格（米） 1.5*1.5 1.5*1.5 1.4*1.4 1.2*1.2 1.2*1.2 0.8*0.8 直径 1.4 直径 1.7 直径 1.25 1.5*2.3 直径 1.5 0.8*1.4 1.2*1.2 0.8*1.4KZ150.8*0.8砼2高架层梁板位于 18～25 轴/A～L 轴区域，高架层主要用于旅客 侯车休息、检票和购物使用，其中 8.95m 标高层 19～24 轴/A～L 轴 区域为旅客侯车休息使用，18～19 轴、24～25 轴、/A～L 轴区域为 旅客检票进站使用，本层采用钢筋混凝土框架结构，其中大部分框 架柱内采用钢骨，少部分框架柱钢筋混凝土结构。梁的断面形式见 表 2，板的厚度有 130 L等。 一层框架梁序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 构件 KLZ KLH1 KLH2 KLH3 KLH4 LH1 LH2 LB KLHB1 KLHB2 长度 226 91.6 91.6 91.6 91.6 2.6 17.7 29 29 截面（米） 2*1.2 1.5*1 1.8*1 1.5*2.5 1*2 0.6*1.5 0.6*1.3 0.6*1.3 0.2*1 0.3*1 数量 2 8 4 12 12 1 1 16 1 9二层框架梁序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 构件 KLH1 KLH2 KLH3 KLH4 KLZ1 KLZ2 LZ1 LH1 LH2 长度 16.6 16.6 16.6 16.6 207.8 207.8 207.8 5.2 3.3 截面（米） 2*1.2 1*1.8 1*2 1.4*2 0.8*1.8 0.8*1.6 0.6*1.6 0.35*0.5 0.25*0.25 数量 2 2 16 2 4 2 4 90 20三层框架梁序号 1 2 构件 KLH1 KLH2 长度 16.6 16.6 截面（米） 2*1.2 2*1.5 数量 18 2583 4 5 6 7KLZ1 KLZ2 KLZ3 LZ1 LH1188.3 188.3 188.3 188.3 14.20.8*1.8 1.2*2 1.4*2 0.4*1.5 0.4*1.52 2 2 6 74西站房地上层框架梁规格数量表 一层框架梁序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 构件 KLH1 KLH1B KLH2 KLH2 KLH3 KLH4 KLH5 KLH6 KLH7 KLH8 KLH9 KLH10 KLH11 KLH12 KLZ1 KLZ2 KLZ3 KLZ4 KLZ5 KLZ6 KLZ7 KLZ8 KLZ9 KLZ10 KLZ11 KLZ12 长度 103.4 32.5 36 31.1 18 18 31.1 35.8 35.8 35.8 35.8 35.8 106.7 28 56 18.4 37.6 17 18 20 140 73.6 35 51.6 40 20 截面（米） 0.6*1.5 0.6*0.3 0.6*1.2 0.6*1.5 0.4*1 0.6*1.5 0.6*1.8 1*2 0.6*2 0.6*1.8 0.6*1 0.4*0.6 0.4*1 0.25*0.5 1.4*2.5 1*2 0.6*1.5 0.8*2 0.6*1.8 0.6*1.5 0.6*1.6 0.6*1.2 0.4*1.6 0.25*0.4 0.4*0.8 0.35*0.6 数量 6 5 8 9 8 4 1 2 2 2 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 12 1 1 1二层框架梁序号 1 2 3 4 构件 KLZ1 KLZ2 KLZ3 KLZ4 长度（米） 38.6 17.1 44.33 35.8 截面（米） 0.4*0.8 0.4*1.2 0.6*1.2 0.25*0.4 数量 8 8 6 2595 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15KLZ5 KLZ6 KLH1 KLH2 KLH3 KLH4 KLH5 KLH6 KLH7 KLH8 KLH945.1 18 41.4 94.8 18 18 18 18 48.8 41.8 180.6*1.8 0.6*1.6 0.6*1.8 1*0.6 0.8*1.5 0.6*1.5 0.4*1.2 0.4*0.8 0.4*1 0.8*1.8 1.2*22 4 4 2 2 4 2 6 4 2 2三层框架梁序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 构件 KLH1 KLH2 KLH3 KLH4 KLH5 KLH6 KLZ1 KLZ2 KLZ3 KLZ4 KLZ5 KLZ6 KLZ7 KLZ8 KLZ9 长度（米） 99.4 24.85 18 35.4 70.8 12 55.9 38.15 55.9 80 36 36 108 120 51.3 截面（米） 0.8*1.8 1.4*2 2*1 0.6*1.6 0.6*1.2 0.35*0.5 1*2 0.5*0.2 0.8*2 0.6*1 0.6*1.4 0.6*1.2 0.4*1.2 0.4*1 0.4*1.5 数量 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2设计在框架梁内建立预应力，沿南、北及东、西向布置连续的 有粘结预应力钢绞线，提高框架梁抗拉承载力，提高构件的抗裂性。 框架柱、 的混凝土强度等级为 C50,梁板混凝土强度等级为 C40。 高架层及西站房地上层结构设计使用年限为 100 年，混凝土结 构保护层厚度如下：预应力梁（预应力筋）50mm，普通梁为 25 mm， 板 30mm，柱 30mm。 钢筋采用 HPB235、 HRB335、 HRB400 三个品种， 预应力筋采用 186060级低松弛钢绞线。 柱内型钢及柱脚均采用 Q345C 级钢材；型钢面抗剪栓钉采用 Q235B。 7.2 主要工程量 1.模板接触面积： 部位名称 西站房板模板 西站房梁模板 西站房柱模板 高架候车室板模板 高架候车室梁模板 高架候车室柱模板 2.钢筋重量： 部位名称 西站房钢筋 高架候车钢筋 3.钢骨重量： 部位名称 西站房钢骨 高架候车室钢骨 4.混凝土体积： 单位 T T 数量 76 1303 单位 T T 数量
单位 平 平 平 平 平 平 数量
84061部位名称 西站房框架柱砼 西站房梁砼 西站房板砼 高架候车室框架柱砼 高架候车室梁砼 高架候车室板砼单位 立 立 立 立 立 立数量 325 81 7.3 施工方案、工艺及技术要求 1、施工区段划分 将高架层及西站房地上一层顶板分成七个施工段，再考虑在上 述分块基础上适当设置一些后浇带。按照结构缝、后浇带所在位置， 以 f 轴为界，将高架层及西站房区拟分为两个施工大施工区，第一 施工段位于 F 轴以西，第一施工区位于 F 轴以东。其中第一施工区 分为 A、B、C、D1、D２五个施工区段。第二施工区段分为 E-1、E-2 两个施工区段。结构分成如图 5 所示的区段。 将高架层及西站房地上二层顶板分成十三个施工段，再考虑在 上述分块基础上适当设置一些后浇带。按照结构缝、后浇带所在位 置，以 f 轴为界，将高架层及西站房区拟分为两个施工大施工区， 第一施工区位于 F 轴以西，第一施工区位于 F 轴以东。其中第一施 工区分为 A、B1、B2、B3、C、D1、D２、D3、D4 九个施工段。第二 施工区分为 E-1、E-2 、E-3、E-4 四个施工段。结构分成如图 6 所62示的区段。 将高架层及西站房地上二层顶板分成十二个施工段，再考虑在 上述分块基础上适当设置一些后浇带。按照结构缝、后浇带所在位 置，以 f 轴为界，将高架层及西站房区拟分为两个施工大施工区， 第一施工区位于 F 轴以西，第一施工区位于 F 轴以东。其中第一施 工区分为 A、B1、B2、C、D1、D２、D3、D4 八个施工段。第二施工 区分为 E-1、E-2 、E-3、E-4 四个施工段。结构分成如图 7 所示的 区段。63图 5 高架层及西站房地上一层结构区段划分平面图64XZHJ1 XCHJ1XCHJ2XCHJ2YZHJ1 YZHJ2 YZHJ2 YZHJ1XZHJ2XCHJ2XZHJ3图 6 高架层及西站房地上二层结构区段划分平面图65图 7 高架层及西站房地上三层结构区段划分平面图 2、施工组织安排 高架层及西站房地上一层 （8.95 结构） 第一施工区投入三个土 建施工队， 下设各设一个脚手架工组， 个钢筋工组， 个模板工组， 2 2662 个混凝土工组，1 个电焊工组，1 个预应力组，各施工组分别在 A、 B、C、D1、D2 区划分的 2～3 个施工小段内组织平行施工。 高架层及西站房地上二层 （16.5m 结构） 第一施工区投入三个土 建施工队， 下设各设一个脚手架工组， 个钢筋工组， 个模板工组， 2 2 2 个混凝土工组，1 个电焊工组，1 个预应力组，各施工组分别在 A、 B1、B2、B3、C、D1、D2、 D3、D4 区划分的 2～3 个施工小段内组织 平行施工。 高架层及西站房地上三层顶层 （顶层 24m） 第一施工区投入三个 土建施工队，下设各设一个脚手架工组，2 个钢筋工组，2 个模板工 组，2 个混凝土工组，1 个电焊工组，1 个预应力组，各施工组分别 在 A、B1、B2、C、D1、D2、 D3、D4 划分的 2～3 个施工小段内组织 平行施工。 3、钢筋工程 在现场设置两个钢筋加工场地，加工好的半成品钢筋通过通过 塔吊将运到作业层。 本工程梁、柱纵筋优先采用机械连接或焊接接头，其接头位置 应避开梁柱箍筋加密区的范围，且同一截面钢筋接头的面积百分率 不应超过 50％。梁顶钢筋应在跨中接头，梁底钢筋应在支座附近接 头。 纵向钢筋采用机械接头时， 两个相邻接头截面的间距应≥35d （d 为较大的钢筋直径） 。机械接头应满足《钢筋机械连接通用规程》 JGJ107-2003、镦粗直螺纹钢筋接头》 《 JG/T 中的各项要求。 未特别注明的受拉钢筋锚固长度和应满足 03G101-1 中第 33、6734 页相关要求。当纵向受拉筋末端采用机械锚固措施时，其锚固长 度、机械锚固的形式和构造应满足 03G101-1 中第 35 页相关要求。 HPB235 钢之间及与其它钢之间用 E43 型，HRB335 钢之间用 E50 型。自动焊或半自动焊采用的焊丝和焊剂，应保证其熔敷金属的力 学性能不低于现行国家标准 《碳素钢埋弧焊用焊剂》 GB/T5293 和 《低 合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470 的规定。手工焊接采用的焊条，应 符合现行国家标准 《碳钢焊条》 GB/T5117 或 《低合金钢焊条》 GB/T5118 的规定,选择的焊条型号应与主体金属力学性能相适应。 4、混凝土工程 高架层及西站房地上三层（8.95m、16.5m、24m 结构）, 框架柱 C50 级混凝 3106 立,梁板 C50 混凝土 31771 立，共计 34877 立，浇 筑计划安排见表 8。表 8 高架层及站台层混凝土浇筑计划表 大 区 段 柱砼 C50(立） 42 58 42 392 398 20 19 15 14 20 90 计划浇筑时 间 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 梁板砼 计划浇筑时 C50(立） 间 793 2
294 294 543 510 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 9 月 2010 年 10 月 砼小计 (立） 835 4
309 308 563 60068施工段 A-1 段 B-1 段 C-1 段第 一 施 工 区 段D1-1 段 D2-1 段 A-2 段 B2-1 段 B2-2 段 B3-2 段 C-2 段 D1-2 段D2-2 段 D3-2 段 D4-2 段 A-3 段 B1-3 段 B2-3 段 C-3 段 D1-3 段 D2-3 段 D3-3 段 D4-3 段 合计 大 区 段83 90 84 20 15 14 20 78 72 78 72 1736 柱砼 C50(立） 392 398 75 85 75 85 68 72 68 72 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 11 月 2010 年 11 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 11 月 2010 年 11 月520 510 520 482 354 354 482 650 660 650 660 196172010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 11 月 2010 年 11 月 2010 年 10 月 2010 年 10 月 2010 年 11 月 2010 年 11 月603 600 608 502 369 368 502 728 732 728 732 21353 砼小计 (立） 5 605 585 605 707 732 707 732 施工段 E1-1 段 E2-1 段 E1-2 段计划浇筑时 间 2011 年 8 月 2011 年 8 月 2011 年 9 月 2011 年 9 月 2011 年 9 月 2011 年 9 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月梁板砼 计划浇筑时 C50(立） 间 0 520 510 520 639 660 639 660
2011 年 8 月 2011 年 8 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月 2011 年 10 月第 二 施 工 区 段E2-2 段 E3-2 段 E4-2 段 E1-3 段 E2-3 段 E3-3 段 E4-3 段 合计 总计高架层及西站房地上层混凝土采用商品混凝土， 采用混凝土搅拌 运输车将混凝土运到站房南北两端。本工程高架层及西站房地上层 混凝土输送最高度 24m， 根据现场实际情况， 西站房整体呈长方形 （南 北向结构总长约 175m，东西向宽度约 51.5 m） ，高架候车室整体呈69长方形（南北向结构总长约 103m，东西向宽度约 220 m）汽车混凝 土输送泵分别布置在南北两侧。混凝土输送泵按每小时 50m3 的泵送 量考虑。 鉴于施工场地工作面大的特点，在砼浇注作业平面安排上，紧 密结合现有条件，将现场划分为第一、第二两个施工区域，每个施 工区再进行合理的施工段划分、流程安排和工期节点控制，为施工 衔接创造最有利的工序穿插和现场条件。每个施工区各安排一支独 立施工队，每个施工队根据工作面分成 3～4 个混凝土作业班组，每 个班组 30 个混凝土工，实行两班制作业。根据现场作业面实际情况和工期要求，砼浇注高峰期现场每天 可安排两个作业面同时施工，考虑到均衡原则，每个施工段均有 1 个作业面。每个作业面安排两个汽车泵进行浇注，相应共安排两个 施工组平行施工。按照汽车泵浇注量 50 m3/h 计算，最大的一块施工梁板约有 m3 砼， 同时投入两个汽车泵约需连续浇注 28 小时， 辆砼运输车进行 12 连续运输。70西站房地上一层柱施工完成效果图西站房地上一层梁板施工完成效果图71高架候车室地上一层柱施工完成效果 图高架候车室地上一层梁板施工完成效 果图72西站房地上二层柱施工完成效果图西站房地上二层梁板施工完成效果图73高架候车室地上二层柱施工完成效果图高架候车室地上二层梁板施工完成效果图74西站房地上三层柱施工完成效果图西站房地上三层梁板施工完成效果图75高架候车室地上三层柱施工完成效果图高架候车室地上三层梁板施工完成效果图765、模板工程 框架柱模板主要采用组合钢模板，个别圆柱采用定型钢模板。 梁板模板主要采用 18mm 厚优质清水镜面板，龙骨采用 100mm× 100mm、 L×100 L木方； L×100 L×4.5 L方钢， 50 100 8#槽钢等， 采用Ф 16 对拉螺栓。 模板支撑采用碗扣式脚手钢管满堂支撑体系。 在现场设置六个木工加工棚，模板、钢管、龙骨等木工材料及 周转工具通过塔吊进行水平垂直运输到作业层。 本工程高架层及西站房地上层框架柱的特点是断面尺寸大（方 柱最大达 1500mm×1500mm,圆柱直径最大达 1700mm）,高度（最大达 7m） ，数量多，且要求做成清水混凝土，为确保工程质量，满足工期 要求，考虑圆型框架柱采用定型钢模板,方柱采用组合钢模板。 定型钢模板面板采用 6mm 厚冷轧钢板按各规格异形柱弯制而成， 模板横竖采用 8mm 厚冷轧钢板,间距 300mm 做肋板。 定型钢模板标准 节长度为 3.55m，为柱总高的 1/2，分四片制作，接缝处位于柱四边 中间部位，各片柱模接口两边均要求顺直平滑,拼接后不得出现缝 隙，四片模板之间采用 M18 高强螺栓连接。柱钢模本投标人将选用 专业模板公司来制作，以保证模板的尺寸准确、内模圆弧平顺、接 口严密。梁柱接头部位采用非标准节，也采用定型钢模板。 组合钢模板分别采用
模板组合拼装。柱钢模应满足 下列条件： （1）筒体内部为混凝土成形面，不得有明显的碰伤和划痕。77（2）接缝处应严密，纵向接缝缝隙≤0.5，高低差≤0.8，环向 结合缝小≤0.5, 高低差≤1.5。 （3）内模为通高钢板，不得焊接。 （4）钢模组装后，四角内壁圆度允许偏差≤2.5，垂直度≤1.5， 直线度≤1.0。 （5）两块钢模板接缝处不许出现内陷或外凸现象，接缝处加塞 海绵条。 （6）模板焊缝必须满足要求。 （7）筒体外壁应喷漆两遍。 柱模板安装流程:模板加工 质量检查 模板吊装保 护措施到位 模板吊装就位 模板调整固定 接缝处打胶 模板垂直度、 轴线检查办理交验手续模板支撑加固钢筋保护 层检查柱模板安装流程柱模板拆除流程:模板加固支撑 拆除 清水模板预留 孔洞等拆除 模板拆除、吊 运 模板清理、保 养、存放拆除紧固件柱清水混凝土模板拆除流程 高架层及西站房地上层梁板模板设计及施工 站台层梁板采用满堂支架现浇法施工，支架拼装方案应充分考 虑各种因素，进行设计和验算。78（1）施工预拱度的设置 在支架上浇筑上部结构施工中和卸载后，上部结构要发生一定 的下沉和产生一定的挠度。因此，须在施工时设置一定数值的预拱 度。梁当跨度大于 4m 时应按跨度的 1/500 起拱，悬挑梁跨度＞2m 时应按悬挑长度 的 1/300 起拱。 在确定施工预拱度时考虑下列因素： 支架在荷载作用下的弹性挠曲； 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。 （2）满堂式支架安装 满堂式支架采用钢管脚手架。 本工程支架采用满堂碗扣式支架。 支架直接支承于地下室顶梁板上。支撑钢管需保证横向成直线，纵 向成直线，严格按设计横纵距离布设。 （3）预压 预压：支架安装完毕，承轨部位梁板铺好底模后必须进行支架 预压，加载预压在承轨梁板形成整体后进行，测出有关数据后，在 各孔使用，不再重复预压。预压方式采用编织袋装砂，堆码在底模 上，重量按该梁体自重的 1.3 倍考虑。24h 后卸载进行标高测量，然 后通过预压前后的标高差值，给出支架的弹性和非弹性变形曲线， 并作为施工预拱度的参考。通过 U 形可调托撑调整}