箱涵两端的井在箱涵施工方案完后怎么处理

南阳市三里河综合整治工程箱涵施工专项施工方案
3.2.2箱涵施工前准备
1、测量放线
1)熟悉施工图纸,确定箱涵位置,由测量内业人员计算箱涵位置参数;
2)由专业测量人员在现场放出箱涵轴线位置。并将测点引测至坚硬陆堤上,以便随时对箱涵中心线进行检查。
3)测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步的施工。
2、导流施工
经过现场勘查,在进行箱涵结构施工时应对原排水明渠进行施工疏导,在箱涵施工的两侧堆积围堰,使得污水从河道中间流走,再将箱涵施工位置的两端采用堆码沙袋的方式进行围堰,然后开展箱涵的施工,待箱涵施工完成后,将原排水系统恢复。
3、护坡施工与土方开挖
河道两侧多为钻孔灌注桩加构造柱顶管支撑,坡度均为1∶1.25,护坡采用挂网喷混凝土的支护型式。
本箱涵基础土方采用2台1.0m3反铲挖掘机进行开挖,按流水方向的反向开挖,自卸汽车运输。反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行观测控制,为不扰动基底土,反铲在开挖时,应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟,并在基坑四角设置集水井,用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。
4、地基承载力检测
基槽挖至设计标高后,进行地基承载力检测,地基承载力特征值不小于设计规定的标准(80kpa),对涵洞持力层无法达到设计要求的,应对地基做相应处理。
3.2.3垫层及箱涵底板施工
1、垫层的施工
在基槽验收通过应及时进行垫层的施工,防止由于土的回弹变形导致基槽发生隆起现象。垫层采用C15素混凝土结构,宽度根据箱涵底板尺寸进行确定。垫层施工过程中要注意浇筑混凝土的连续性,禁止出现间断浇筑。当由于施工原因出现间隔时间较长时,应采取相应的技术措施进行搭接,垫层施工过程中振捣密实,严禁出现漏振现象。
待垫层施工完成后应进行洒水养护,当垫层强度达到设计要求后进行箱涵底板的施工。
2、底板施工
底板施工前应首先对素混凝土垫层进行清理,扫除杂物,清楚垫层表面的污渍,然后进行钢筋的绑扎。
1)钢筋工程
钢筋绑扎前应进行半成品进行除锈工作,绑扎钢筋时应注意钢筋间的搭接长 8
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度,应满足规范和图纸要求,底板受力钢筋的锚固长度应不小于35d,弯折长度不小于15d(d为受力钢筋直径)。纵向受力钢筋的街头位置应相互错开,钢筋接头不应设置在钢筋弯曲处及构件弯矩最大处。搭接长度LL=§La(非抗震),LLE=§LaE(抗震),§=1.2(接头面积百分率≤25%),§=1.4(接头面积百分率≤50%)。在绑扎底板钢筋的同时应进行箱涵侧壁钢筋的预留,预留高度应大于30cm,同时应进行止水钢板的固定,止水钢板安装在临河侧,止水钢板的中心线距离底板上表面的高度不应小于30cm。预留钢筋以便后期侧壁钢筋的绑扎和施工。
2)模板工程
底板模板工程施工前应通知监理工程师进行钢筋工程的验收,待验收通过以后应进行底板侧模的支设。模板的支设应根据测量人员放出的结构控制线进行施工。模板外侧采用短钢管夹紧打入土中支撑在基坑边坡的土壁上,间距每50cm设置一道,支撑采用钢管进行对撑。混凝土侧壁模板的支设应不小于30cm。模板支设要求:平整、强度满足要求、尺寸正确、接缝严密不漏浆且支设过程中不得碰撞钢筋和止水钢板,防止出现移位。模板施工完毕首先要进行自检,自检合格后通知监理人员进行末班工程的验收。
3)混凝土工程
混凝土的施工:浇筑混凝土前,应对模板进行检查,并将模板内的杂物清理干净,使浇筑面上不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。混凝土应在初凝前浇筑,浇筑过程应连续,如发生间断则间断时间不能大于1h。混凝土入模后采用φ50型软轴插入式振动棒振捣,移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与侧模保持5~10cm的距离,避免振动棒碰撞模板和钢筋。每一部位均振捣密实,标志是:砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平整泛浆。混凝土振捣过程中,不得出现漏振、过振、欠振等现象。在浇筑过程中,应派专人进行钢筋和止水钢板的看护工作,禁止在浇筑混凝土时振捣棒碰撞钢筋、模板和止水钢板,同时试验室应留置混凝土标准试块检查混凝土的强度,同时应检查混凝土的坍落度,根据施工时的不同温度选用不同的混凝土坍落度,且混凝土坍落度控制在要求范围内。同时,浇筑时注意控制浇筑速度,防止出现混凝土质量问题。
3.2.4侧壁及顶板的施工
墙身和顶板的施工每段按变形缝分开施工(变形缝每隔20m设置一道),并与底板上下保持一致。墙身施工前,将侧壁施工缝处的混凝土表面凿毛,剔除松散石子,清理渣物并冲洗干净,检查止水钢板的位置实发发生移动、变形。然后绑扎墙身钢筋。
1)钢筋工程
绑扎钢筋时应注意钢筋搭接长度,采用焊接连接的时,单面焊接搭接长度不小于10d,双面焊接不应小于5d,同时应取样进行试验。钢筋在绑扎过程中要严
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格按照设计要求进行,依据设计图纸控制钢筋的绑扎间距,绑扎过程中禁止出现绑扎不牢或者不绑扎的现象,钢筋绑扎完成后经过监理人员验收合格后才能支设墙身模板。
2)模板工程
墙身模板采用定型钢模板,内外模板分别成套加工,涵壁和涵顶内模连成一体,装伸缩支架,外侧涵壁模板与内侧涵壁对应,内外对应设置肋筋,并用拉条对穿加固,涵壁内拉条外套φ20PVC管。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵,以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。
3)混凝土工程
在混凝土浇筑前,应清理模板内的杂物以及垃圾,并清理干净。经监理工程师检查验收通过后建筑混凝土。混凝土采用搅拌运输车运到现场,在模板两侧对称浇筑入模。墙身混凝土浇筑应分层浇筑,分层高度应满足规范要求。混凝土振捣应分层进行,分层厚度不得大于50cm,每段墙身和顶板应连续浇筑,中间不得停顿形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次混凝土后,待混凝土强度达到拆模强度后,抽出加密拉杆,拆除档板,将分段接缝处采用泡沫板隔开,重新穿入加密拉杆加固,将杂物清理并冲洗干净后进行第二次混凝土的浇筑。
3.2.5伸缩缝处理
待砼强度达到设计70%后进行伸缩缝处理。箱涵伸缩缝上口采用双组份聚硫密封膏填塞封口。施工前,将聚乙烯低发泡填缝材料剔除3cm深、4.5cm宽。为保证填塞聚硫密封膏时不污染墙面,采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。
3.3台背填土
墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,采用级配良好的砂石进行分层对称夯填,在墙身上弹线进行控制回填厚度,每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实,每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实,密实度不低于95%。
涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑,分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。
3.4箱涵的细部构造施工
箱涵施工过程中要时刻注意节点部位的施工。施工缝施工前应凿毛处理,去除松动石子,用水冲洗干净,然后刷一道高一标号的素水泥浆,然后才能进行下
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&& 以前只听过顶管施工(pipe jacking
method),我们这边接触的比较多,虽然我没去现场看过,不过耳濡目染的也算略知一二。最近有人联系导师潘国荣,是金山铁路支线的一个地下交通项目,具体说是箱涵顶进置换管幕施工方法,是我第一次听说这个名词,叹气书到用时方恨少。于是搜索了下,随后潘老师给我讲解了下施工原理,我才知道和原先接触的顶管有着很大的差别,所以总结一下个人的认识。
1,顶管法施工
隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。施工时,先以准备好的顶压工作坑(井)为出发点,将管卸入工作坑后,通过传力顶铁和导向轨道,用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中,同时挖除并运走管正面的泥土(见图顶管法施工示意
当第一节管全部顶入土层后,接着将第二节管接在后面继续顶进,只要千斤顶的顶力足以克服顶管时产生的阻力,整个顶进过程就可循环重复进行。由于预管法中的管既是在土中掘进时的空间支护,又是最后的建筑构件,故具有双重作用的优点;而且施工时无需挖槽支撑,因而可以加快进度,降低造价;特别是采取加气压等辅助措施后,能解决穿越江河和各种构筑物等特殊环境下的管道施工,为世界许多国家所采用。
顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。顶进的施工设备主要有顶进工具管、开挖排泥设备、中继接力环、后座顶进设备等。
 管道按顶进长度分为一般顶管和长距离顶管。一般顶管顶进距离通常不超过100米,多数使用于城市排水工程中,其长度配合窨井间距,每50米左右设一工作坑,顶通后在工作坑内砌筑窨井。长距离顶管在穿越江河或通入湖海底下的施工中,顶进距离长达数百米,要采取中继接力、管外减阻,以及灵活控制导向的顶进工具管(顶头)等技术措施。顶进工具管安装在管道的前端,起导向出土作用。为了减少总顶力,增加顶进长度,可将工具管和管子分开顶进。当顶进距离增大到顶力达到最大值时,可增加一个中继接力环来接力。它是一个将许多扁千斤顶布置成环形的移动式顶推设备,安装在两段管道之间,扁千斤顶工作时,后面的管段成了后座,前面的管段向前顶进。在长距离顶管中,可将管道分成数段,段与段之间均设置中继接力环,按先后次序逐个启动,使管道分段顶进。这样就能增长总的管道的顶进长度
2.管幕法施工
 管幕法是利用微型顶管技术在拟建的地下建筑物四周顶入钢管或其他材质的管子,钢管之间采用锁口连接并注入防水材料,形成水密性地下空间(图2)
。然后在管幕的保护下,对管幕内土体加工处理后,边开挖边支撑,直至管幕段开挖贯通,再浇注结构体;或者先在两侧工作井内现浇箱涵,然后边开挖土体边牵引对拉箱涵。
常规的管幕截面有一字形、门字形和口子形(见图3),以上管节布置形式,对箱涵周边的土体可以实现不同程度的隔离,具有相应的减摩效果,但分别存在着对侧边土体扰动较大、对上覆土体扰动较大、对管节锁扣节点要求较高等缺点。特别是在软土环境条件下,土质松软,地下工程施工就像“在豆腐上打洞”,遂使得上述缺点更为突出。
3 箱涵顶进置换管幕施工法
地下立体交通工程箱涵顶进置换管幕施工工法是箱涵顶进工法与管幕工法相结合的工法。即利用先进的矩形顶管机施工管幕为先导,顶进箱涵并逐步置换管幕,最后形成地下立体交通工程。即首先在矩形顶管机引导下利用工具管将箱涵所处部位的土体全部置换出来,然后再利用箱涵顶进将全部工具管全部置换出来(见图4)。该工艺既保留了原工艺工具管可以重复利用、对环境影响小的优点,又避免了原工艺须正面土体稳定和止水的难题,对箱涵工具头的要求大大降低,使工程断面适应性和经济性显著提高。
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轻型井点降水在箱涵工程中的实际操作
  在箱涵工程中的实际操作?在沿江路段箱洒施工时, 联系土质状况, 基坑开挖前先选用的办法, 将地下水降至基坑底以下后再进行根底施工, 费用省、作用好.
  也称人工下降地下水位法, 在基坑开挖之前, 预先在基坑附近埋设必定数量的滤水管(井),使用抽水设备从地下抽水, 使地下水位降落在坑底以下, 确保所挖的土始终坚持枯燥状况, 这么能够改进施工条件, 且能够削减两边土体的塌方, 使施工的各道工序正常进行,通常该办法用于地下水位对比高的施工环境中, 是土方路基施工中的一项主要技术措施, 能疏干土基中的水分, 促使土体固结, 便于施工, 一起能够削减土体土坡侧向位移与沉降, 稳定边坡, 消除流砂,削减基底土的拱起。在天然地下水以下的路基与根底工程施工中, 能避免地下水的影响, 供给对比干的施工条件, 还能够削减土方量, 缩短工期, 进步工程质量和施工安全。井点体系的平面安置应根据基坑的平面形状、巨细、请求降水深度、地下水流向和含水层渗透系数等来断定。
  通常状况下, 基坑宽度小于6 m , 且降水深度不超越s m 时, 用单排井点安置在地下水的上游;当基坑宽度大于6 m , 土质较差、渗透系数较大时, 可沿基坑两边各安置一排井点; 当基坑面积较大时,选用环形或多边形关闭安置。关闭形井点的转角处在每边不小于s m 的范围内加密主管113 或1几。井点管距基坑壁不宜小于1.s m , 井点主管的滤管应埋至抽吸深度以下0. 5 ~ l m , 以免进气。为了充分使用泵的抽吸才能, 水泵轴心应与总管坚持齐平。
  在本市沿江公路某段的土方路基施工中, 因为地下水位较高, 选用的办法下降、扫除箱涵基坑内的地下水, 作用极好, 为箱涵的施工供给了可靠的保证。该路段为南北向路途, 南横套河以北阶段土质散布状况根本为原地上(2 .4 m 左右) 以下1.0 一1.2 m为亚粘土、往下0. 5 m 为粉砂夹亚粘土、再往下为粉细砂, 地下水位较高, 在0 ~ 1.s m 间(黄海标高)。
  在其中一道箱涵的施工中, 基坑开挖底标高一1.sl m , 若选用开挖大根底、抽取明水的办法, 两边势必会严峻塌方, 将显着加大开挖、回填的工程量, 且基底承载力很差, 而一起, 因为地下水位高, 存在管涌景象, 粉细砂将经过管涌不断往上涌, 基坑难以开挖到位。因而, 联系以往的施工经历, 应先下降箱涵基坑范围内的地下水, 再用挖掘机开挖。(整理提供)
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箱涵施工设计专题简介
本专题为土木在线箱涵施工专题,全部内容来自与土木在线图纸资料库精心选择与相关的资料分享,土木在线为国内最大最专业的土木工程垂直站点,聚集了1700万土木工程师在线交流,土木在线伴你成长,更多相关资料请访问!
本图纸为箱涵通用图(出版),图纸内容非常完整丰富,值得参考。
所属分类:
一套挺好的交通部箱涵标准图
所属分类:
乡镇公路-涵箱、排水、公路,平面、剖面及涵箱详细配筋。排水布置图及井大样
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包括说明 、暗涵箱涵通道一般构造图 、明涵箱涵通道一般构造图、 箱涵通道涵身、洞口尺寸及工程数量表 箱涵6*5、8*5、8*7涵身钢筋构造图等,可供参考。
所属分类:
一套非常好非常全的箱涵设计施工图,推荐参考。图纸包括:立、剖面图,箱涵剖面配筋图,箱涵顶、底板配筋图,外立板平面配筋图,涵洞洞身钢筋表,箱涵镇墩剖面配筋图,顶板、底板配筋图,立板配筋图,止水、伸缩缝大样图。
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软弱地基箱涵 补充说明:本套图纸主要是设计了某处的软弱地基箱涵施工图阶段的设计,总共有10张图纸,其中主要包括了箱涵的平面布置图,箱涵的结构图,翼墙的配筋图纸,以及桥面的铺装和栏杆的图纸,包括了相应的工程量表,是一个5孔箱涵的结构图,每孔涵
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本图纸为:【江苏】某地箱涵结构设计施工详图,内容包括:平面图、大样图等图纸,内容详实,可供参考。
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图纸包括1#箱涵结构图、2#箱涵结构图、3#箱涵结构图、4#箱涵结构图、5#箱涵结构图等,可供参考。
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本图为某县箱涵工程设计施工详图,包括11张图纸: 1-5设计说明 6涵洞平面图 7-8构造图 9-10钢筋图 11防水构造图
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本图为箱形通道通用图,图纸包括一般布置图、构造图、材料数量表等。
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