随时随地分享生活
爱在英山分享你我
已有一万人下载哦
查看: 12193|回复: 27
汽车的维修和保养
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
扫一扫，手机访问本帖
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转英山论坛。
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 胡威 于
00:14 编辑
汽车空气弹簧 以空气弹簧为弹性组件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及牵引车上几乎都装有空气悬架系统，国内中高档客车正在试制性使用或准备使用空气悬架系统。当车辆采用空气悬架系统后，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变，空气弹簧的自然频率低，减振和隔音效果好，可以大大提高车辆行驶的平顺行，乘坐的柔软性和舒适性，同时可有效保护车上自身的和运输的精密仪器和电器设备，减少维修次数和降低维修费用，延长车辆使用寿命，并大大降低车辆对路面的冲击，延长路面的使用寿命。
　　随着国内空气悬架系统应用技术的成熟，以及国家对客车质量等级评审新规定的执行，空气弹簧在车辆上的应用前景将越来越普遍和广阔。
汽车灯光必备常识
　随着汽车制造技术和工艺的不断提高，越来越多高科技含量的配置走进了我们的汽车生活。然而在享受科技便利的同时，这样那样的高端配置有时也会为生活带来一些误区和小麻烦。近日，一些网友和车主反映他们在夜间驾驶带有自发光仪表盘的车辆时会常常忘记开启大灯，也有车主反映，在一些配有自适应式前大灯车上，他们会忘记开启前大灯，这些高科技配置反而降低了夜间行车的安全系数。　　关键词：自发光仪表盘
　　自发光仪表盘在近期的很多新车上都有设置，以奥迪为代表的豪华车，以卡罗拉为代表的经济型家用车，甚至是刚刚踏入市场的自主品牌比亚迪f0，吉利熊猫这样的微型代步车都设有清晰分明的自发光仪表，只要车子启动，自发光仪表盘就会开启，使驾驶者在夜间开启车辆时就能清晰的看到车辆的各种信息。
　　由于城市道路的路灯较多，自发光仪表常会给驾驶者带来大灯已开的错觉。而在开启大灯之后，自发光仪表盘的亮度会相应变暗，防止炫目。所以建议驾驶带有自发光仪表盘车量的驾驶者，在夜间注意自己车辆的大灯开关和仪表盘，如果出现仪表盘过亮的情况，那就是在提示您忘记开启大灯了。
汽车保养的九种错误观念 汽车保养九种错误观念须注意人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低，修理手段落后，检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快，寿命缩短等。因此，提醒大家注意。　　一、盲目拆掉发动机节温器
　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其它部位，不能拆除节温器。
　　二、发动机温度怕高不怕低
　　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
　　三、水泵风扇皮带越紧越好
　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10－15mm为宜。
　　四、发动机用怠速升温
　　用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机起动数钞后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。
　　五、用喷灯烘烤油底
　　冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
　　六、轮胎气压宁高勿低
　　有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量（尤其是在雨雪路面上），对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5％较为适宜。
　　七、发动机加机油宁多勿少
　　发动机在加机油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。
　　八、装用自动变速箱和三元催化置换器的汽车用推拖法起动
　　装用自动变速箱和三元催化转换器的汽车因故障或蓄电池缺电不能起动时，采用人推或用其它车辆拖动的方法起动，是非常错误的。因为采用上述方法是不能把动力传递到发动机上的，不仅起动不了发动机，反而会损坏三元催化转换器。解决的方法是排除故障，更换蓄电池或充电后再起动。
　　九、紧固螺栓宁紧勿松
　　汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途，其扭矩大小均有相应规定，达不到规定扭矩螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形，并会使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
　涡轮增压(Turbo)　　涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
　　涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉
　　VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
　　SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。 SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整
　　智能轮胎内装有计算机芯片，或将计算机芯片与胎体相连接，它能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态，既提高了安全系数，又节省了开支。估计若干年后的智能轮胎能探测出路面的潮湿后改变轮胎的花纹，以防打滑
快速修复划痕
划痕快修工艺必须在有专业设备的辅助，专业技师的严谨操作下才能完成。首先，电脑调漆设备能保证配色过程迅速准确的完成。车身颜色通常是由不同剂量的五六种甚至十几种颜色的车漆调配而成的，这样的工作必须由电脑调漆设备进行基础配色，再由有经验的技师进行微调，才能保证整个配漆过程在几分钟内完成。
进口的汽车专用修补及快干的辅料，也是提高喷漆速度的关键。修补漆是专门用来做局部修复的。它改变了以往车门上有伤就要整个车门喷漆的传统工艺。只针对伤处进行喷涂，既省料又省时。自然为您节省了费用。因为采用过渡喷涂的方法，使修补部位与原车颜色自然衔接，毫无色差。同时由于采用进口快干辅料，改变了以往补漆使用腻子的表面粗糙，干燥慢、易变形的缺陷。其细腻、无针孔、快干坚固的特性在烘干器的配合下迅速干透，为最后喷漆节省了时间。
& && & 做好了底子后，汽车要开进烤漆房进行喷漆及烤干程序。专业的烤漆房是在全密闭状态下工作的，良好的抽风设备保证喷漆过程中漆雾被迅速抽净，不会回落到车身上，而均匀快速的烘烤功能使您的汽车在喷漆后十五分钟内迅速干透，马上进行洗车打蜡都没有问题。
快速修复车身的划痕
首先是选漆。进口的快干系列修补漆可以在保证速度的前提下确保最完美的修补质量。比如美国进口的PPG汽车专用修补漆，只需在划伤部位进行局部修复操作，从而避免大面积喷漆造成的邻接部位新旧差别明显。另外，汽车原车漆面的光泽度、纹理的粗细程度都各不相同，甚至不同批次出厂的同一款汽车的漆面都会有细微差别。只有采用进口修补漆进行过渡喷涂，才能从感观上减少颜色、纹理或金属漆侧视效果上的新旧差异，达到完美修复效果。同时，为保证用到货真价实的进口修补漆，在喷漆之前看一下油漆制造商颁发的授权证书是十分必要的。
您也许有过这样的经历，车上的划痕刚修好时效果挺好，但使用一段时间后，修补过的漆面就会发生断裂、脱落现象，这是什么原因呢？仔细观察您会发现，这种现象大多发生在裙边、保险杠等塑料件部位。这是由于一些修理厂偷减工艺流程造成的。因为汽车修补漆的硬度和弹性与这些塑料部件的硬度、弹性不一样。如果直接喷涂，当时效果会不错，但当塑料件因外界环境温度影响而自然伸展或弯曲时，漆面就会出现裂痕并开始脱落。真正合格的塑料件修复工艺是：受伤部位打磨好后，先喷涂一层塑料底漆，然后在修补漆中加入专用的塑料柔软剂，再喷涂在受伤部位上。经过正规工艺流程修复过的塑料件，不仅当时效果好，再使用多久都能保持原样。所以您在修补类似塑料部位时，一定要询问工艺流程，保证今后不用为返工而费钱费时。
还有一点提示您，一些轻微剐蹭造成的漆面划伤，不一定非得喷漆。只要没露底漆，做一下局部的抛光处理就可以恢复原样，在费用和时间上都会节省很多。
在布置车内饰品的时候，为了追求时尚，是不是可以随心所欲呢？遵循以下四个原则，是不是可以保证舒适、安全与时尚双赢。
　1．协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。
& && &2．实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。
& && &3．整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。
　　4. 安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。
　　5. 舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。
未来汽车必备的实用配置
虽然说广州车展只能是全国排在第三的车展，但由于临近年末，因此也会有不少重量级新车亮相。虽然这次如新君威没有推出，但奥迪新A4L以及TTS、别克昂克雷、奔驰GLK、新马自达6、大众Scirocco和帕萨特CC等高端新车的陆续亮相，让广州车展熠熠生辉。其实笔者觉得看车展不能只是看看美女或者靓车，要学会看门道。从这次车展至少可以看出自主研发力量的再次发力（吉利、奇瑞、东南、广汽的概念车型着实让人眼前一亮）。当然也能各款新车以及一些重量级车型上看到将来汽车重点配置的趋势。哪些配置是今后一款具有性价比的车所应该拥有的？这里笔者给大家列举四大配置，是笔者这次广州车展看出的门道。
% `# x% k! m9 z8 N& W* z/ G* P/ s
# R6 L' X. T0 Z7 \$ |　　未来标准装备之一：ESP4 Q- h5 g) P6 Y% H! i
　　ESP（Electronic- Stability Program，电子稳定程序）不是万能的，但将来没有ESP是万万不能。在几年前，大家把有ABS看做汽车主动安全性能的代名词，而现在不标配ABS实在是说不过去的。现在电子稳定系统ESP已经是痕量一个新车的安全是否达标的一个重要指标。将来，ESP很可能列入如NCAP这样的碰撞安全加分项。因此这个系统还是非常重要的。毕竟生命是第一的，主动避免事故是重要的。因此ESP将来也会走向标配。6 J6 C* C0 p& ~( M
　　未来标准装备之二：氙气大灯! d0 c7 Q' B$ Y& f! G
　　众所周知氙气大灯要比普通卤素灯要亮不少。但由于当初成本的关系，氙气大灯多用于高档豪华车上。特别突出其运动特性，因此多用于跑车上。随着氙气大灯成本的不断下降，目前20～30万的车型也开始实用氙气灯。而象今年大众推出的多款新车，奥迪新A4L以及TTS、大众Scirocco和帕萨特CC等都采用了氙气灯。国产第八代雅阁、荣威750等国产中端品牌车型也开始使用该配置。可以说，和ESP一样，将来氙气大灯也将成为标配，因为在夜间行驶的主动安全是从更清晰更远的照明开始。
& `' ^+ w& M&&^
, ?8 r% }7 i3 d. L1 G$ I. N! w
7 R& u, T) L4 _7 ~2 G　　未来标准装备之三：GPS
- X3 \& w# t& H&&_$ [　　曾经有人说GPS是不实用的配置。说出这样话的，一是老司机，二是只在一个城市开且是活地图。但一旦到了一个陌生的城市，再有经验的司机也失去了灵验，难道拿个地图比对不成？这个时候就需要GPS的帮忙。现在很多车GPS还不是标配。还有不少可以外接的GPS。但笔者认为，将来的趋势是厂家将GPS与DVD影音娱乐系统结合在一起。而且原厂所出的GPS，在地图软件的更新上面会有售后保证。5 _) c9 X- K7 e$ U+ X6 I
* K&&w% s% |&&J/ _- @9 {
9 z& v* j$ F/ b&&W　　未来标准装备之四：自动泊车系统
/ c0 R6 Z: B2 k. p, M　　现在使用自动挡车型的人越来越多。自动挡的车虽然行驶的时候带来了不少方便，但是倒车是个麻烦事。且倒车要把头伸向窗外，非常危险。弄不好车尾还会碰着刮着。因此自动泊车系统是一个非常方便使用的配置。大众这次带来的Tiguan就号称标配这个配置。目前国外也有不少车已经标配，而奥迪以及奔驰则拥有8个倒车探头，进行无盲区可视，技术非常先进。! Z9 ]&&E- [7 {0 Z3 k
1 }3 E& X; z. M& a4 A/ K/ A 0 U, t2 A; V% \
　　总体来说，这四项配置将成为今后新车上市时候考量其有无性价比的“四大标准”。拥有这四大法宝，如果价格适宜，热销应该就不是问题了。想想某些车型换个车身漆就算新车来比，这四个配置无疑是未来最实用的汽车配备了。
油门 刹车 方向盘判断故障隐患有高招 油门、刹车、方向盘，都是车上关键装置，勤加保护可以延长它们的使用寿命。平时在使用时，及早发现故障能避免交通隐患。
像油门，如果你在开车踩油门时感觉到油门特涩，发卡，这时一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致，这时你需要给车做一些清洁和润滑了。其次，当加油时，如果你感觉油门没有平时反应快或是觉得发动机没劲，这时你该去维修站检查一下火花塞、喷油嘴和节气门，看看是否需要更换火花塞或清洗节气门和喷油嘴了。
刹车作为车上的一个关键部位，它工作状况的好与坏直接关系到我们车辆和人身的安全，千万不可小视。当你熄火踩刹车踏板时，刹车踏板一定要有足够的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不动的情况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到维修站检查一下，看刹车系统是否出现了漏油的地方。
其次，启动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。另外，启动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又出现第一脚特低，踩几脚就恢复正常的现象，这说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。
方向盘也是车上的一个重要操控部件，如果方向盘仅在时速保持在80到90公里时发抖，通常是指示你该去做车辆轮胎动平衡了。另外，当打转向时转向发沉，这个现象很有可能是转向系统的拉杆球头或转向轴承配合过紧或缺油造成的，还有一种可能是轮胎的气压不足导致，应及时检修。
电子狗使用 &&呵呵，本人也是电子狗使用新人，第一次陪顾客出去试用电子狗的时候发现一些小问题，愿与大家分享
& && &说明书 说明书是个好东西，要仔细看看。电子狗和手机不一样，操作没有那么直观，有的默认设置不看说明书是不知道的，比如测移动的提示，在默认的时候是车速低于40公里不提示的，这个就是我第一次配顾客试用的时候我也不懂的时候闹的一件尴尬事情。还好是我眼疾手快正好翻到说明书的那一页，把默认设置改为5公里就好了。但是值得说明的是，默认设置为40公里是很好的，因为在40公里的时候不会超速，避免了这时候电子狗叫的烦恼，前期陪顾客试用设置为5公里是为了告诉顾客我们的产品有反映，顾客正常使用还是建议设置为40公里。
& && &电子狗有很多的语音模式，很多顾客没有调对模式而认为电子狗不灵敏，其实这个是征服者电子狗的聪明之处。我建议如果是销售人员给顾客演示电子狗就吧语音响声模式调整为连续响声模式，这样子顾客可以很直观的听见电子狗的反映，而不会再出现认为电子狗不灵敏的意见了。
& & 电子狗比较重，很多时候在玻璃上是挂不住的，我还是建议把电子狗放在挡风玻璃后面的前置物台上，一方面便于观看，另一方面也不会挡住实现。
& && &升级，既然有免费的资源还是利用的好，官网提供升级没事还是多升升不是吗？有利于数据的最新。
& && &最后希望大家都能在借助电子狗的帮助下避免给我们的警察叔叔交钱的事情发生，有钱给他们还不如回去买点小东西哄哄老婆来的实在对吧。
让汽车“装修”远离危险
拥有私家车是一件很时髦的事，足以让自己成为亲朋好友关注的热门人物。私车的普及也拉动车友会的兴盛发展，让自己成为车友之间的热门人物，让自己的爱车成为车流中最抢眼的风景，成为不少车主的新追求。
　　面对工业流水线生产的工业品，张扬个性唯有改装。在谈及改装时，单纯的用“改装”很难概括车主们对车的个性化要求。改装更多时候被认为是倾重于机械性能的提升方面
，而目前更为大多数车主所接受的是“美容”。为了叙述方便，不妨将两者概括起来，称之为“装修”。
　　如同房屋装修时要考虑“承重墙不能移位”、要注意房间空气质量等问题一样，汽车装修也同样要考虑机械结构和车内污染等问题。不论如何张显自己的个性，满足个性需求，安全是首要原则。
　　让车变得更“狂野”的动力改装很容易造成一定的危险性，所以一般的车主都更愿意对自己的爱车进行美容。比如车身上的贴纸、车内的小饰物、换真皮座椅等等。可能许多车主从来就不会意识到美容装修会有危险。安全不应该仅仅局限在交通事故的狭隘理念上了。
　　谁污染了车内空气
　　李先生这几天总感觉不舒服，易疲惫、感冒，他也不知道自己得了什么病，到医院一检查时，医生问他最近是否装修房子了？李先生突然想起，他给刚买的新车进行了“美容”。李先生请有关人员检测了车内的空气质量，结果发现，车内有害物质苯的含量大大超标。
　　现在汽车美容装修大量使用真皮座椅、塑料、橡胶、粘胶剂等材料，车内的挥发性有机物含量大大超标。车内空调的大量使用导致车内通风不良，有害物质直接威胁到车内人员的健康。
　　目前我国只有室内空气质量的检测标准，尚未出台车内空气质量检测的相关标准。对车内空气的检测，目前一般是参照一类建筑和二类建筑的室内空气质量国家规定标准。目前对于汽车装修的检测是比较混乱的，因为没有具体的参照标准，造成管理不规范，也使广大消费者的身心健康受到损害。另外，消费者对于车内的空气质量不是很注意，一般谈到装修想到的就是房屋装修，其实汽车装修也和房屋一样，如果不注意选材就会给人体带来伤害。
　　讨论换真皮座椅有必要吗？
　　目前，在一个车型系列中，真皮座椅作为较高级配置，一般不会在基本型或者标准型中出现。买了基本型配置的消费又喜欢真皮座椅的种种优点，都会有将原配的织物面座椅换成真皮座椅的念头。皮革在制作过程中都会用到化学品，务必在换装真皮座椅前一定要研究一下皮革的质量，在有限的预算中选择比较健康的产品。
　　“暴走型装修”油路安全最重要
　　对于那些不再满足于外观美化的发烧级车主进行的改装，让我们调侃地称之为“暴走型装修”。对于这些暴走倾向的车主而言，他们的改装会从动力系统一路改到悬挂系统、排气系统。
　　对于他们的这些改装工作，客观的说应该是对车辆性能的优化。因为国内的改装品几乎都是进口件，并且大多都是国外比较成熟的改装件。另一方面，在装配上，这些改装件实际上就是根据原车规格制造。装配这些改装件从某种程度来形容就像是“拼积木”一样容易。
　　面对改装车容易出事这样一个定论，笔者认为实际上是改装人员对参数调校的水平问题。对全车没能做到均衡协调，改装车辆出事的几率就会很大。比如，最危险的就是油路协调没有做好，引起车辆自燃。为提高引擎的动力调高了进油油压，忽视了油管的承受能力与老化速度，这就是非常危险的一件事。
如何装扮你的爱车
本帖最后由 胡威 于
00:04 编辑
在秋季车展上如愿以偿地买到了心爱的车型，带着那股兴奋、喜悦之情，新车主们已开始忙着打扮新车了。这不，车展刚刚结束，就有不少读者打来电话咨询“新车该怎样装饰”、“到哪里装扮最划算”等问题。
装饰地点的选择
汽车装饰市场、汽车美容装饰店、4S店精品装饰区……到哪里买到划算的汽车装饰用品，现在的选择越来越多。
汽车装饰市场：用品丰富，价格实惠“汽车装饰市场最大的优势是市场比较成熟，经营的汽车用品非常丰富，可以让车主们真正货比三家。”中国（郑州）汽配大世界的丁积武表示，在汽配市场中，不仅汽车用品可选择度大，而且通常价格也不会很高。
建议：正所谓“怎么实惠怎么来”。像坐垫、脚垫、隔物板等内饰用品以及雨刷等外挂用品，最好去汽车装饰市场，价格便宜，也有保证。
汽车美容装饰店：全套服务一步到位从汽车清洁到爱车美容再到挑选装饰品，一条龙的服务可以在一家汽车美容装饰店内搞定。因此，汽车美容装饰店最大的好处就是，服务全套，装饰用品相对有品质保证。
建议：新车需要装饰时，可以到美容装饰店看看，有的店还提供装饰设计，将爱车一次性就装扮到位。
4S店精品装饰区：精品装饰，原厂配件现在任何一家汽车4S店展厅内，几乎都能看到一个专设的“汽车用品区”，从座椅靠垫、脚垫到保险杠、大灯、GPS导航器等一应俱全。“作为原厂配套产品，性能当然有保证。”某4S店美容装饰部的经理表示，相比外面美容装饰市场，这里的很多用品，特别是车上的配件都是原厂的配套产品，与品牌车辆也更匹配。
建议：虽然4S店里有不少原厂货，且品质也比较有保证，但是往往价格较高，因此，如铝合金轮毂、挡泥板之类可以在这里“淘”到一些原厂货。
装饰项目的考虑
“简装”还是“精装”，车主得自己做好“预算”，这样才能让自己满意。
保持清洁型：地胶、脚垫、坐垫等“一般新车的车主，首先考虑的问题就是保持车内的清洁，因此，都要做一下地胶，铺上脚垫，包上座椅套，或再给爱车做一下漆面封釉等项目。”一家汽车美容装饰店的老板李先生告诉记者，这些项目通常花费不高，却非常实用。
安全装备型：倒车雷达、防盗器、中控锁等应该说，买完新车，车主最担心的两大问题就是：防撞、防盗。“一般新车上如果没有倒车雷达，新车主大都会选择自己装上，以免倒车时不小心把车尾巴给蹭了。”中国（郑州）汽配大世界经营汽车电子用品的一商户告诉记者，他接待的新车客户中，90％左右都会给爱车装上倒车雷达、防盗器、中控锁之类的安全装备。
建议：这些电子用品，价格从几百元到上千元不等，车主可以根据自己的经济实力酌情选择。
装饰点缀型：香水、挂饰、抱枕、方向盘套、排挡套、纸巾盒、车身贴等
走进任何一个汽车美容装饰店，各式各样的香水和挂饰、可爱实用的抱枕、方向盘套等琳琅满目的饰品，都会占据着店内的大半个空间，因为这些饰品点缀到车内往往最出效果。
建议：只需花上几百元钱，在车内点缀上这些饰品，就会营造出别样的温馨感。
内窥，绝对精彩――很罕见的解剖车图
内窥，绝对精彩――很罕见的解剖车图
今天是2008广州车展开幕第二天，昨天通过关系去拍了不少的照片，其中还是有一些照片很精彩的哦~~~~
广州车展大家都知道，一向比较高调，各厂商也不敢怠慢，车模都感觉比别的要看的过眼一些，美女咱们没兴趣，还是看看车吧。
拍照了不少，代表性的不多，但是咱也去了一趟，收获不少罕见的图片，特地放出来给大家看看。东风本田的厂商貌似尤为重视一些，所以相关的图会多一点，废话少说~~~翠花~~上解剖照~~~~
东风本体的展位在5.1区靠中的位置
CRV卖的很火，没多少看到过这样的VV吧
靠近了给车座椅来一张
半边车身都裸了~~~~
发动机都可以看得比较清晰
前大灯的位置
来一张近照
VV的周围围了不少人，估计有不少都是家里面自己有开VV的
尾灯的详细走线，开VV的不少，谁也不敢把自己的车这样个拆发啊
除了CRV，雅阁也弄个“半裸”给大家看
来一张侧面的
节油省费，才是硬道理
“汽车节油”是当今有车族的一个热门话题，其原因是燃油.價格上飙，成品油.價格与国际接轨以及未来“燃油费改税”方案即将实施，势必将汽车使用费用集中体现在燃油费用上，据专业调查机构的调查报告显示，汽车燃油费用占养车费用
。如果未来“燃油费改税”实施以后燃油费用所占的比例将更加大幅上升，将达到
甚至更高。汽车费油是多种因素造成的，所以“节油”也需要采取终合方法加以实施，才能取得令人满意的效果。
正常情况下，汽车在市区内正常行使的合理油耗是“经济油耗”的
倍左右，如果实际油耗超过“经济油耗”的
倍，则表明油耗严重超标。以普型捷达车使用
汽油为例，经济油耗为
百公里，经济燃油费用约为
公里，标准油耗
百公里，标准燃油费用约为：
公里左右，超过
公里表明车费油。
标准油耗费用（元/公里）=理论经济油耗（升/百公里）*燃油.價格（元/升）*1.3/100
据调查在用车辆有近
％具有不同程度的油耗超标现象。归纳起来有几种原因：
、汽车出现各种元器件故障，如供油系统、点火系统、温控系统、氧传感器等，这些可以通过检修、更换原厂配件排除；
、使用不当，如过分使用暖风、空调、远光灯、雾灯等等造成电能过分消耗，削弱点火电流，这些现象稍加注意可以避免；
、操作不当，急加油急刹车过多、长时间停车不熄火等等，这种情况，只要矫正驾驶习惯，就会减少不必要的燃油浪费；
、车内不必要的物品过多也会增加发动机负荷。
、经常检查轮胎旋转是否灵活、有无吃胎现象发现问题及时修理，减少负荷又消除了安全隐患；
、汽车使用一定时限就会出现油路不畅、加速无力、甚至出现爆震现象，表现为发动机噪音大增，且动力性能下降，这是发动机内部形成了积碳，原因是燃油不够纯净、烯烃含量过高所至，这种情况选用品质好的养护用品清除积碳，恢复汽车的最佳工作状态和油耗状态。
其实，“节油”只是省费的手段之一，也是被认为最看得见摸得着的方法，最终目的应该是全面节省汽车使用费用。其实，在发动机、传动系统及制动系统保养过程中，使用一些质量好的润滑油品，保证车辆长时间保持良好的工作状态，减少故障率，减少维修次数，既能增加营运收入，又能减少维修费用支出，这样，才能达到节油省费的效果。换言之，通过保养或使用效果好的燃油添加剂，能够使汽车发动机和全车各系统恢复和保持新车工作状态和油耗状态，才能达到最佳的“节油省费”的效果。
十款两厢车谁最后备箱实用？
　　两厢车有着比三厢更大的使用空间，在欧洲和美国地区，两厢车几乎是家庭的首选车型。目前，两厢轿车也逐渐进入中国市场，让我们来看看不同价格档次下的国产两厢车到底哪款更好。10万元以上
　　两厢福克斯
　　这款两厢车是广州车展上最新上市的产品，两厢福克斯采用的是1.8升和2.0升发动机，在五款两厢车的动力输出方面是最强劲的，91.4千瓦的最大功率和162牛?米的最大扭矩体现了福特1.8升发动机的良好状态。这款车的行李厢容积在不放倒后排座位的情况下就达到了385升，也是几款两厢车中最大的。但手动的价格在13.28万元，相比同级别的两厢车，还是比较高。
　　凯越HRV
　　由于前脸与凯越完全不同，所以凯越HRV其实不算是凯越的两厢版本。装配1.6升发动机的凯越HRV拥有78千瓦的最大功率和142牛?米的最大扭矩，最大功率在这五款同级别的两厢车中处于中游的位置，而最大扭矩则相对比较小。在空间方面，凯越HRV轴距为2600毫米，继承了3厢车宽大的特点，而且行李厢在不放倒后排座椅的情况下也能达到将近300升。
　　大众高尔夫
　　这款两厢车已经被越来越多的消费者接受，大众的品牌再加上高尔夫的做工，高尔夫确实值得很多人选择。高尔夫1.6的发动机相对比较中庸，78千瓦和150牛?米只能说是够用。2511毫米的轴距会让后排的乘客感觉略微有点紧，但其330升的后备厢容积给购车者提供了巨大的空间。
　两厢POLO
　　刚刚推出市场的两厢POLO劲情是POLO的第六代车型，全新的外观设计让POLO时尚了不少。新款POLO在配置上减少了一些最新的科技，所以在品质方面应该比老POLO要下降一些。这款1.6升发动机能发出77千瓦的最大功率，在几款两厢车中属于最后的位置，但也相差不多，而扭矩则是几款车中最大的。后备厢容积只有250升，相对其他车型较小。
　　10万元以下
　　两厢利亚纳
　　两厢利亚纳配备了1.6升发动机，轴距达到2480毫米，在几款同级别的车型中是最大的，能够给乘坐的人员提供比较大的自由空间。后备厢容积为335升。发动机最大功率为70千瓦，最大扭矩为135牛?米，这种表现对一台1.6升排量发动机来说实在很平常，其表现甚至不如两厢飞度的1.5升发动机。
　　两厢飞度
　　发动机是两厢飞度最大的优势，最大功率为79千瓦，最大扭矩为143牛?米，这种表现甚至比一些1.6升排量发动机还要优秀。强劲的动力保证了这款只配备1.5升发动机的两厢车能够有足够的加速动力。在后备厢容积方面，两厢飞度的优势更加明显，达到了380升。
雪佛兰乐骋
　　乐骋配备1.4升发动机，价格基本保持在10万元以下。后备厢容积相对较小，只有195升，而1.4升发动机带动这样一个小家伙略显动力不足，69千瓦的最大功率和128牛?米的最大扭矩相对靠后。如果能够配置一款1.6升发动机，相信雪佛兰乐骋还能在销售方面更有作为。
　　标致206
　　标致206以小巧的设计风格和迷人的外形吸引了不少消费者的目光。配备了1.6升发动机的这款两厢小车显得动力充足，最大功率能够达到78千瓦，而最大扭矩也能达到142牛?米，在几款车中显得很惊人，也是在发动机这个环节上能够接近本田飞度的唯一车型。在轴距方面，2443毫米不算太大，后备厢245升的空间应该够大了。
　　菲亚特派力奥
　　价格是派力奥赢得消费者的有力武器，接近8万元的这款1.5升自动挡车绝对具有价格冲击力。该车的发动机拥有62.5千瓦的最大功率，而最大扭矩达到122.5牛?米，这对于一款老发动机来说已经相当不错了，而且派力奥的外观也相对美观，结构比较结实，就是后排空间相对较小，轴距只有2373毫米。
英山论坛版权申明1、本主题所有言论和图片纯属会员个人意见，与本论坛立场无关
2、本站所有主题由该帖子作者发表，该帖子作者与共同享有帖子相关版权
3、其他单位或个人使用、转载或引用本文时必须同时征得该帖子作者和的同意
4、帖子作者须承担一切因本文发表而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
5、本帖部分内容转载自其它媒体，但并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责
6、如本帖侵犯到任何版权问题，请立即告知本站，本站将及时予与删除并致以最深的歉意
7、管理员和版主有权不事先通知发贴者而删除本文
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
安全常识：开车上路不应该“骑”虚线【老司机的爱好】特注意
本帖最后由 胡威 于
09:55 编辑
所谓“骑”虚线，是指在有两个以上车道的道路上，驾驶员开车不走“正道”，较长时间地把车压在路面的分道虚线上。开车“骑”虚线，意味着一辆车同时占用了虚线左右两侧的车道，这不仅浪费道路资源，同时也会对前后车辆的正常行驶造成影响。
　　据笔者观察，开车“骑”虚线者主要有以下三类情况：一类是对道路不很熟悉，这类驾驶员开车时，自己分不清该选择哪条车道行车，索性就压着虚线开，边开边看路口，对车道选择表现出十分的模棱两可；另一类是油滑的驾驶员，遇到两个车道不知道哪个车道更空时，他就边“骑”虚线边看情况，见有空当再往空当开；还有一类就是有意压虚线开车者，这类人毫无组织纪律性，开车唯我独尊，丝毫不把别人放在眼里。
　　无论是不熟悉道路，还是开“霸王车”，“骑”虚线的危害都是显而易见的。你开车“骑”虚线，会分散前车驾驶员的注意力，对其造成一定程度的心理影响；对后车更是一种折磨，后车驾驶员不仅要和你的车保持好车距，若想超车摆脱你，也要花心思揣摩你到底会选择哪一条车道，如果不幸选择错误，轻则压实线造成违法，重则与你的车发生碰擦，甚至与反向行驶的其他车辆碰撞。
　　马路上的标志、标线都有一定的用意，白色的虚线，指示你在这里可以正常变更车道，并非正常的行车路线，否则，你的车子就像有轨电车那样需要轨道了。因此，如果你对道路不熟悉，那么上路前先仔细了解和安排好行车路线；如果你是见缝插针钻空当，劝你也别骑着虚线自私自利。在车辆越来越多的今天，只有大家遵守规则，车子才能开得顺开得畅！
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
车身擦伤的简单修理法[自由人汽车俱乐部提供】
车身擦伤的简单修理法
在挡泥板和车身下部，往往有许多擦伤和刮伤，由于伤痕十分小，连车主都不知道是什么时候刮碰的。对这些伤痕应该尽早地修补，以免伤痕处黏附污物下分刺眼。为此可以涂漆，或用市售的张贴漆很快就能修补好。
使用打磨抛光材料把小伤痕抛光好，再涂覆一层漆。
虽然能看出是新修补的漆面，但不用担心锈蚀了。
市场上出售一种张贴漆，一贴就行十分简单。张贴漆对保险杠的伤痕十分合适。
根据需要把张贴漆剪成适当的大小，张贴作业十分简单便利，张贴后效果也很好，冷眼看去往往看不出有过伤痕。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
强烈推荐夏季凉垫冰丝汽车座垫强烈推荐夏季凉垫冰丝汽车座垫。超凉爽，开车很舒服，尤其是跑长途，真的不错。外观嘛。见仁见智。我觉得不错。现在给大家小小的show一下！
市场价：650& &淘宝甩卖价：238，很便宜，很爽吧
欢迎大家到哥们的淘宝店：
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
打蜡、封釉保护汽车漆面
给车喷上亮漆是出于车辆美观与防止金属板锈蚀的需求。日常使用中，由于漆面的成分和构造决定了其自身会因为风吹、日晒和不当洗车等而氧化，最终导致车漆失去光泽。因此车主们花费大量物力和精力，使爱车时刻保持崭新状态、当再次出售时能卖个好价钱。
　　现在的漆面保护产品众多，而车主对漆面保护知之甚少。 专家介绍说：
　　漆面保护是为了阻挡外界侵害，保持漆面光泽和色彩。打蜡和封釉是最常见的漆面养护方式，用抛光机将蜡或釉通过涂覆方式在车漆面上形成一层薄膜，以达到漆面光亮的效果。但这二者的原料中都含有石油成分，自身极易酸化、氧化，时间一长会吸附污渍形成氧化膜，对漆面造成侵蚀，还会与同是酸性的车漆形成“氧化共鸣”，使漆面感觉粗糙、光泽黯淡。一段时间后为维持原有的光泽，就必须再次进行研磨，去除表面的氧化层，反复研磨会使漆面越来越薄弱，最终结果只能是重新喷漆。
　　究竟哪些漆面保护产品自身不会氧化呢？目前专业店里应用最多的是名为“镀膜”的漆面保护产品。它与车蜡和车釉最大的区别就在于所采用的材料是无机物，不含石油成分，所以绝不会氧化，对车漆无任何副作用。施工时用海绵在车漆面进行涂抹，使镀膜产品渗透入车漆各层，填充所有漆孔，与漆面紧密结合在一起，并形成保护层，将漆面与外界侵害彻底阻隔，从根本上达到增强漆面硬度，防止酸碱腐蚀，持久保持漆面光亮的效果。由于其化学性质稳定，正常情况下保护时间可长达2－3年。
　　据介绍，目前市场上冠名为“镀膜”的产品有几十种之多，但真正的镀膜产品必须具备两个基本条件：一、本身不氧化，即主要成分和溶剂中不含有石油化合物；二、必须达到一定的有效期限，一般镀膜产品对漆面的保护时效在2年以上，优质的镀膜产品可达到3年。无法达到这两个标准的镀膜产品，其实真正身份只是车蜡或车釉。和风
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
新车磨合正确启动发动机
很多厂家宣传自己的新车不用磨合，这是有问题的。因为不管是采取什么技术，新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
& &&&磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
& &&&1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
& &&&故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
& &&&2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。& &3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20km、2档40km、三档60km、四档80km，5档100km。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
& &&&4、首保：按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次初级磨合！
& &&&5、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加马拉松？但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是最初几千公里跑下来大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110时速跑上半小时，3500公里120，依此类推，到150够了。
& &&&6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。
& &&&7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
& &&&养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
书上学不到的汽车驾驶技术
一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。
　　二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
　　三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
　　四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。
　　五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。
　　六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。
　　七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。
　　八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
　　九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
　　十、在这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车头灯！
　　十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行 ”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方（准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都安全了，很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？？
　　十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
　　十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
　　十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。
　　十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
　　十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。
　　十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路（非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。
　　此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
　　十八、清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！
　　十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。
　　二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
　　二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
夏季汽车如何保养 听专业技师支招
辣辣的夏季已经到来，每日行驶在路上的汽车也和我们一样，同样会感受到炎热高温带来的不适，高速公路上的汽车发动机是否需要特别护理，高速的轮胎长时间接触高温的柏油路面应该如何应对，针对夏季行车所带来的一系列问题，听听专业技师如何支招。　　1、机油
　　夏季到来，发动机和机油的匹配就显得尤为重要，高温季节应选择粘度相对较高的机油，因为夏季发动机内的水温易高，非常容易导致机油粘度下降，而机油粘度下降会造成机油氧化，机油容易发黑并伴有腥臭味，此时，就需要在保养期限内及时检查更换，技师认为，提前更换亦可。夏季有的车发生自燃，很大程度上与车龄过长，汽车的电路经过改装有关，有些不良线路会造成瞬间电流过大，高温条件下极易自燃；老化的管路遇到机油压力加大时也容易喷发出来，遇到高温燃点也容易自燃。
　　更换机油费用（包括换机油格）：200－300元
　　技师提醒：尽量不要让汽车在高温的高速路上超负荷运转时间过长。
　　2、雨刮器
　　当你将车停在太阳下面而毫无遮挡时，雨刮器会因为太阳的烘烤而变软，此时如果前挡玻璃被太阳烘烤的温度过高，雨刮器的塑胶就会因为过热而发生变形，遇到下雨的时候，雨刮器不仅不能正常刮掉雨水，还会因结构变形而损伤汽车玻璃。技师告诉记者，进入夏季，可以用专门的养护剂进行喷涂养护，进行喷涂后，雨刮器就不会轻易变形。另外，车门窗边的胶条也可进行一样的喷涂养护。
　　喷涂费用：30－50元
　　技师提醒：长期将车停在室外不用时，要将雨刮器竖起。
　　3、汽车电瓶
　　电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定，这时就需要做电瓶的检查与养护，从而保护电瓶，防止其早期漏电。有些车型还要加电池水，因为高温会使电池水因为蒸发而使得液面降低，极板因此露出而加速氧化。
　　费用：20元左右。
　　技师提醒：高温环境下尤其需要此项检查。
　　4、防冻液
　　防冻液不仅可以使发动机及其冷却系统在寒冷时不被冻坏，还具有防锈、防沸、防水垢的功能。当然，新车购买后前2年无需更换，但防冻液过了“保险期”则应该定期予以更换。进入夏季，防冻液的检查主要是看其在高温下是否液面已经低于标准液面以下，但也不能加得太多，另外，还要检查其管道、缸壁以及水泵是否正常。
　　费用：免费更换或者20元左右
　　技师提醒：更换防冻液千万别去路边小店。
　　5、空调保养
　　要做全面检查保养，首先要检查冷凝器，为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。此外，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。另外，还要经常检查橡胶软管，有磨损要及时处理，对已破了口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空调尽快维修。
　　空调清洗费用：10元
　　技师提醒：当树叶等杂物堆积在空调进气口位置时，要及时打开发动机盖清除这些杂物，避免其堵塞进气口和冷凝器。
　　6、刹车系统
　　高温很容易使刹车油受热膨胀，而使刹车效果降低，另外，长期频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现异响，那说明刹车皮也要检查更换了。特别要注意的还有刹车油的问题，如果刹车油需要补充，就一定要严格挑选合格的刹车油，沸点过低的劣质刹车油在炎热的夏季格外容易失效，一旦导致刹车失灵后果将不堪设想。技师还提醒，夏季长时间行车，如果发现刹车片受热发红且勿用冷水去泼，避免因为其急速受冷而变形受损。
　　更换刹车油费用：200－300元
　　技师提醒：尽量使用原厂刹车油。
　　7、轮胎
　　夏季由于外界温度高，轮胎散热较慢，气压会随之增高，易引起轮胎爆破。因此，在高温环境下行驶时，要注意轮胎的温度和气压，应经常检查，使轮胎保持规定的气压标准。如果轮胎温度过高，切不可用浇冷水的方法来降低温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩程度的不同而造成裂纹。夏季跑长途前要对轮胎进行检查，是否有裂纹、老化现象，如有修补过的应及时更换。在行驶时由于温度升高，使气体膨胀，一些部位偏薄或受损部位，两者综合作用，就容易爆胎。另外，最好在轮胎中冲入氮气，因为惰性气体的稳定性，尽管高温受热，气体也不会过度膨胀，从而避免爆胎。
　　充氮气费用：50元左右
　　技师提醒：具体气压的大小要因为行车负荷和具体情况而定。
　　8、车漆
　　汽车长期在外面行驶，自然免不了要落上尘埃，一般定期用清水冲洗就可以了。但某些有机物粘在车身上就比较麻烦，比如：有些树会分泌一种树脂，在汽车刮擦过树枝时，树脂就会粘附在车身上，鸟粪也很难对付；特别热的天气，融化的沥青也会甩到飞驰的车身上，如不及时清除，天长日久就会浸蚀漆面，在清除完之后将车打蜡或者封釉都很有必要。此外，不要在烈日下洗车，那样会造成漆面龟裂，也不要洗车后在烈日下曝晒，应及时擦干或是在阴凉处风干，因为水珠易在阳光的照射对漆面形成凸透镜，使漆面高温造成龟裂。
　　打蜡或者封釉费用：50－600元左右
　　技师提醒：车漆出现损伤要及时补漆，否则溃烂会从这里开始。
　　夏季用车小贴士
　　1、不要将打火机，罐装饮料等物放在车内，以免高温造成爆炸。
　　2、不能穿凉鞋或光脚开车，以免有突发事件时脚下打滑导致刹车不及时，造成事故。
　　3、安装凉垫要特别注意避开车的车载电话线路以及其他线路。
　　4、新车选择性能较好的膜，即可以保证良好的采光效果，又可以防止紫外线对人体的伤害。
　　5、选择一款舒适的安全带防护套。由于夏季人们穿着较少，一款舒适透气的安全带防护套会减少安全带给你带来的勒束感。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
双离合自动变速箱产品背景及发展历程汽车变速箱发展经历了100多年，从最初采用侧链传动到手动变速箱，及至液力自动变速箱和电控机械式自动变速箱，再到现在无级自动变速箱的普及，在汽车工业技术不断前进的同时，变速箱也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。直至双离合自动变速箱的出现，变速箱技术又伴随着速度和梦想，迈向了一个全新的高度。
　　开发双离合自动变速箱技术的核心在于双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块的技术。这些模块是双离合器自动变速箱中的关键零部件，是这种先进的自动变速箱的心脏和大脑。一汽-大众全新迈腾所采用的双离合自动变速箱，即是大众集团与掌握双离合变速器核心技术的美国博格华纳(BorgWarner)和德国舍弗勒( Schaeffler )集团共同合作开发的产物，因为其产品标有注册商标，所以，只有大众品牌的双离合变速箱产品可以使用DSG这一称谓，而其他品牌的双离合器产品多使用“DCT”，或其他称谓。
　　基于DCT技术的各公司不同的双离合变速箱
(51.71 KB)
　　大众DSG (Direct Shift Gearbox)
　提到双离合变速箱，大多数车友首先想到的是大众的DSG双离合变速器技术。确实，大众汽车的DSG是当今车坛使用最为普遍也是最先适用于量产的双离合变速器技术，它采用了6个或者7个前进档的传统齿轮变速箱作为动力的传送部件，主要与具有高扭矩平台的发动机配合使用。
　　大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新的代表作品——高尔夫GTI。它的DSG传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5 及后档，而外面空心的传动轴则连接2、4及6档，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。从布局上看，这套变速箱长度很短(相当于传统6速变速箱的一半长度)，所以可以用于前置前驱的车型上。
　　配备了DSG变速箱的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速箱更加迅捷。以Golf GTI为例，带有DSG的车型0到100公里加速只需6.9秒，这个成绩比手动档的车型更快，达到最高时速235公里的同时也在同一水平；搭载DSG变速箱的全新迈腾瞬间加速也有了明显提升，0~100公里加速时间由9.3秒提升至8.3秒，足足缩短了1秒，最高时速可达230公里/时。
　　更加令人印象深刻的是，在性能提高的同时，配备DSG&的车型百公里油耗与手动档车型相当，全新迈腾2.0TSI车型相比原来的2.0TSI，百公里综合油耗可降低0.3L以上。
　　要操控DSG变速箱，驾驶者可以利用排档杆或驾驶盘上的换档片进行序列式的手动换档，换档过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制。不论在行驶中使用手动模式，还是D或S的自动换档模式，只要轻拍驾驶盘上的换档片，DSG立即切换至手动模式及进行换档程序，没有传统自动变速箱急加速时的滞后感。
　　奥迪 S Tronic
　S-Tronic技术被称为直接换档变速箱，S-Tronic采用两套离合器串联工作。这种变速箱换档速度极快与普通变速箱相比，搭载这种变速箱的汽车加速性和节油性大大提高。目前只有奥迪TT和奥迪A3配备了这项技术，可以使得它们在0.2秒内完成六个档位之间的任意切换，且不会切断动力输出。
　　S-Tronic直接换档变器让你享受到不间断的动力传输以及众多的驾驶乐趣。这种创新性变速箱融合了手动变速箱的运动性以及自动变速箱的优势。因此，驾驶者可以自由体验非凡的运动性、经济性或者融合运动性和经济性的个性化组合。
　　保时捷 PDK (Porsche Doppelkupplungsgetribe)
　保时捷推出的双离合变速箱产品叫做PDK，保时捷双离合（Prosche Doppel Kupplungen）。事实上，保时捷在1983年便已经将PDK双离合器变速箱用于956赛车上，并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。
　　保时捷重新推出2009款保时捷911 卡雷拉这款产品。经过了技术更新，现款PDK产品有了根本性的区别，但其工作原理仍与DSG&基本一样。
　　宝马M DKG
　宝马M DKG七速自动变速箱和大众最新的七速自动变速箱最大的区别就是：宝马M DKG七速自动变速箱采用湿式变速箱，而大众的七速自动变速箱采用干式变速箱，两者可以说是各有所长。
　　配备DKG变速箱的宝马M3 Coupe其从静止加速到100 km/h缩短到了4.6秒，相比手动变速箱快了0.2秒，百公里油耗减少到11.9L。宝马M3 Coupe的DKG变速箱拥有多达11种不同的控制模式，其中全自动模式有五种，手动换档模式有六种，新款宝马M3 Coupe的420马力4.0L V8发动机输出的动力将得到更充分更及时的调配。
　　福特、沃尔沃 Powershift
　Powershift变速箱具备两片独立的湿式离合器，并以类似两组手动变速箱的方式平行运作。一组离合器负责控制奇数档位 (1、3、5和倒档) ，另一组则负责控制偶数档位 (2、4、6档) 。受益于两组湿式离合器的设计，Powershift变速箱可承受最高达450牛米的扭力输出，同时理论上也不存在档位齿比的限制；因此Powershift变速箱被原厂视为柴油引擎的最佳搭配选择。
　　三菱SST（Sport Shift Transmission）
　三菱的跑车的运动性向来比较激烈。对于双离合变速箱这种高性能的设备，日本人自然不会轻易放过。2007年7月，三菱在东京也发布了自己研发的双离合变速箱——SST（Sport Shift Transmission）。2008年6月，搭载这一变速箱的第十代EVO已经引入中国，售价高达48.8万元。SST给驾驶者提供了三种模式分别为正常、运动及超级运动，以满足各种路面的需求。
　　双离合变速箱在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速箱的驾驶者们提供了最佳选择，让更多车主的驾驶激情从此不再间断。
1940年，Darmstadt大学教授Rudolph Franke第一个申请了双离合器变速箱专利，该变速箱曾经在卡车上试验过，但是没有投入批量生产。随后保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速箱（PDK Porsche Doppel Kupplungen）。然而，在那个时代，未能成功将DCT/PDK技术投入批量生产。
　　1985年，奥迪将双离合器技术应用于赛车场上，当时被命名为“Audi Sport quattro S1赛车配合双离合器技术”。双离合器技术使奥迪赛车驰骋于当时的各大越野赛场，获得多项赛事的胜利。
　　到了20世纪90年代末期，大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的DualTronic(R) 技术双离合变速箱，称之为DSG&。
　　博格华纳公司通过使用新的电子液压元件使DCT变成了实用性很强的变速箱。2002年，DSG&应用在德国大众高尔夫R32和奥迪TT V6上。2003年，其相继推广到高尔夫等其他车型上。　
　　2004年，DSG双离合自动变速箱在德国大众途安（Touran）车型上首次与TDI柴油发动机匹配。
　　日，搭载DSG&双离合自动变速箱的一汽-大众大众品牌首款B级轿车全新迈腾正式推出。
　　附：变速箱百年发展历程
　　1894年，一个法国工程师给一辆汽车装上世界上第一个变速箱至今，汽车变速箱已经经过了一百多年的发展。变速箱，英文Transmission，作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。
　　人们所熟知的变速箱一般有手动变速箱和自动变速箱。传统的变速箱利用不同的齿轮搭配实现了上述目的，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速箱。为实现轻松换挡，取消离合脚踏和手动挂挡的AT(Automatic Transmission)变速箱出现了，它主要利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。人们通常所说的自动变速汽车就是使用了这种AT。
　　因为AT使用得较早，所以英文定名就叫“自动变速箱”。1908年，福特T型车最早采用一种两个速比的自动变速箱。从那以后，自动变速箱的构造原理并无大的改变，但材料技术的进步与润滑油性能的提高，使这种变速箱的速比更为丰富。然而，AT并不等同于自动变速箱。只要能实现自动换挡变速的便可叫自动变速箱，要达到此目的其实途径很多：除AT外，还包括了无级变速箱等其它形式。
　　无级变速箱即CVT(Continuously Variable Transmission)，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统，同时具有重量轻、体积小、零件少的特点，是公认的理想的汽车传动装置。相比较AT，CVT无极变速箱主要是在传动方式上有所不同。后者是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
　　随着市场对于车辆平顺舒适、高效节能的要求不断升级，大众公司和博格华纳携手突破技术界限，打造出了一款换档平顺动感，大幅度减少能耗，且能够配合于大扭矩，大排量发动机的变速箱——DSG双离合自动变速箱。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
尊重他人，不侮辱谩骂；以礼待人，不污言秽语；实事求是，不造谣诽谤；提倡英山文明风气，不传播色情暴力信息。
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
用车十不要 收集最有用的民间“节油经”每次油价上涨，总会牵动有车族脆弱的心。特别是这一次汽油价格的大幅上涨，有车族终于无奈地接受了一个事实：低油价时代已经终结，油门一定要悠着点踩了。
面对高油价，如何节油成为眼下车主们最热衷的话题。为此，我们广泛收集民间节油高招，为你总结了最有用的“十不节油经”。从明天开始，快把这些“节油经”搬上车吧。
一、上路不盲目 路线计划好
杭城堵车日趋严重，每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车地点，应在高峰时收听路况广播，有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。
另外，杭州修车路段多多，在路上要注意交通标志的更改，留意修路改道情况，选择一条最近的路线就是最多地省油。
二、高速不开窗 空调适度调
许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油，事实上，当车速高于85码，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。
开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此，在堵车或停车等待的时候或在不太冷不太热时，尽量利用汽车的通风系统、风扇或多开窗，需要开空调时也要调到适当温度，不要过高或过低。
三、行车不急躁 出门尽量早
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，这是非常费油的，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松驾车，轻轻松松省油。
四、胎压不亏气 宽胎增油耗
轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，应定时检查轮胎的气压。还应定期检查方向盘和轮胎是否调准，车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。
现在喜欢改装的年轻人不少，要注意，不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则那只是在白白浪费汽油钱。
五、油门不猛踩 中速省油跑
有的车主喜欢猛加油，据研究发现，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112毫升。
车速过慢或过快，也都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下，６０公里至８０公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。有研究表明，小车时速１２０公里，会比时速１００公里多耗油２０％。
六、暖车不宜久 坏天出门少
天气会在一定程度上影响车辆的燃油经济性，比如雨天会因路面潮湿使摩擦系数降低，造成轮胎易打滑而使耗油量增加。夏季气温高、尘土多、热辐射强，会使汽车的各项技术性指标下降，导致油耗增大。建议车主坏天少出门。
许多车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间，但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去，其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。
七、车上不堆物 轻装上路妙
多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢。
同样的道理，油箱也不要加得太满，特别是经常在市区行走的车子，每次可加三分之二的汽油，保持较轻的车身降低油耗。
八、用车不懒惰 引擎勤去保
经常洗车和给车打蜡也可省油。因为经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。还要仔细保养发动机，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。还要注意保养车身，车身凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。
九、加油不盲目 早晚容量高
根据热胀冷缩的原理，高温天里，油箱里汽油的最佳容量是一半到三分之二左右，加满油反而会加重发动机的负荷。同理，加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候，可以加油多一些。
加油时不要盲目喜欢高标号汽油，除了少数高档汽车外，大多数小轿车使用93号汽油就足够了。当然，也不能为了省钱加标号过低的燃油，会对发动机造成破坏性损害，那就得不偿失了。
十、引擎不空转 尽量少变道
避免发动机空转，发动机空转３分钟的油耗就可让汽车行驶１公里。所以在排队、堵车或等人时间超过１分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道，变道会比直线多耗油２５％……
看来，省油的办法有许多，认真开车，勤快用车，都可以让你省下爱车“饲料”钱。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
本帖最后由 胡威 于
20:27 编辑
黄冈电子眼违章查询
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
09年CCTV节油大赛前几天上午发现我家旁停了几辆小福，好像在举办什么活动，拿了相机就下楼去看看，到现场发现居然是CCTV举办的节油大赛，而且以小福作为比赛用车，正好我也开福克斯，观摩观摩，学习学习这些个高手的节油技术，废话不多说了，先上图。
刚到现场，展台旁的红色新款小福
今天天气不太好，风有点大，昨天还下过雨
不亏是CCTV真够专业的，全程监控
这丫的偷喝啤酒被拍下来啦，哈哈，其实这是在测量比赛用油呢
使用专门制作的外部油箱单独供油
一直觉得小福油耗不算高，平时自己开小福在上海市区里也就8个油左右，开过朋友的某款日系车一段时间，油耗也在9-10个，不过那时候技术也不咋地，但是像油耗这个东西真是不好说，仁者见仁智者见智了，油耗问题跟自己的驾驶习惯也还是有很大的关系的，就跟那个什么家里用水一样，我和老婆两个人一个月用10几吨水，我父母一个月也就几吨水，生活习惯不同，结果也存在很大差别，我觉得油耗嘛，其实现在汽车界同级别车在技术上相差也都不大，虽然各种技术的说法不同，不过基本上还是同一个水平线，关键还是看自己怎么去开了，扯远了，继续。
比赛是单人驾驶、间隔发车，距离是 50公里，20名车手分成四组进行比赛，最后决出冠军组。
来自福特的专业工程师给这些选手们进行车辆相关的专业知识培训，我也凑到一边“偷师”，学到不少原来都不知道的专业知识。
参加比赛的选手在检录，各个都自信十足的样子。谁能够开出最牛的油耗？
1点多，比赛开始了，看着车手们驾车而去，自己也有想试试的冲动呵呵
1个小时后，选手们都陆续的回来了，工作人员开始检查每辆车，并统计他们油耗数据。
比赛的紧张气氛依旧影响着在场的每个人，因为每个选手都不知道自己的成绩。等待成绩的时候是最令人紧张的。
当最后一辆参赛车回来后。工作人员检查车辆并进行了数据记录。终于要公布了成绩，不过让我很吃惊的是红队居然开出了4.2L百公里的最好成绩。
看来俺的小福在燃油经济性方面挺有实力的，日系车很省油我是知道的，毕竟车子要轻很多，不过这几年欧美厂商也投入了很多人力物力开发新的技术提高燃油经济性，福特的研发能力也不能小觑，比如福特最新研发的EcoBoost发动机技术能使汽油发动机的燃油经济性提升达20%，技术方面其实欧美车系跟其日系车不存在什么差距，日系车油耗比欧美车油耗低，这种一面倒的说法我想可能需要重新看待了
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
当前用户组为 中级版主当前积分为 47684, 该用户为特殊用户。
主题帖子积分
在这个言必谈操控、论必说运动的年代里，几乎所有汽车品牌多在大力的宣传自己产品优秀的操控性能，从欧系的宝马、奥迪、萨伯到日系的讴歌、英菲尼迪等高端品牌无不在极力宣传自己良好的操控性和运动性，就连一向以舒适性能为取向的奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高端品牌也在新近的设计中加入了更多的运动取向。从以福克斯为代表的紧凑型轿车到以迈腾为代表的中级车到以宝马5系Li为代表的高档车无不标榜自己的运动性能。『悬挂在汽车底盘安放位置的示意图』● 悬挂的概念和分类
& & 首先让我们来了解一下什么是悬挂：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。
『前后均采用了独立悬挂』& & 非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。独立悬挂底盘扎实感非常明显。由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车。
『多连杆悬挂是独立悬挂的典型代表』& & 悬挂把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一（其它两个分别是：发动机和变速箱）。从结构上看，汽车悬挂仅是由一些杆、筒以及弹簧等简单构件组成，但汽车悬挂却是一个非常难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，而这两方面又是相互矛盾的。为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
『迈腾原型车大众帕萨特B6前麦弗逊、后多连杆悬挂』& & 悬挂的构件虽然简单但参数的确定却相当的复杂，厂家不但要考虑汽车的舒适性，操控稳定性还要考虑到成本问题。基于这三个问题不同厂家有不同的倾向性策略。也就产生了国内现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。
英山车友通过QQ群：，QQ群相互交流为主题的一种网络自助的活动方式！
社区QQ达人
使用QQ帐号登录论坛的用户
Powered by}