广东地市：
任何理由的遮掩都无法开脱自己的罪行，再冠冕堂皇的理由在法律面前也是显得那么苍白无力，只有自己坚定，对糖衣炮弹“无动于衷”，才能守身如玉，才能避免碍于面子的尴尬，更不会出现“无奈受贿”的闹剧。 []
郁南地毯式检查废旧收购站 查获非法回收液化气瓶550只
　　本报讯（通讯员 张均勇）
为加强液化石油气瓶的报废管理，预防和消除安全事故的发生，近日，郁南县质监局结合当前特种设备安全打假专项行动，连续出击，对全县的废旧收购站进行了地毯式检查，查获未经破坏性处理的报废液化石油气钢瓶550个。
　　行动共出动执法人员182人次，检查废旧收购站43家，重点查处各废品收购站是否存在非法回收未经破坏性报废处理的液化石油气瓶的行为，共查获未经破坏性处理的报废液化石油气钢瓶550个，对存在非法收购废旧气瓶的12家收购站进行了立案查处。
　　据了解，废旧液化石油气瓶属于特种危险化学品容器，未经破坏性处理的液化石油气瓶极有可能非法用于翻新后继续使用，存在极大的安全隐患。任何单位或个人都不得擅自收购未经破坏性处理的废旧气瓶，也不能将到期或报废的液化气瓶当废铁直接卖给废品收购站，而必须送检验单位进行破坏性处理。
作者：张均勇
更多相关内容
　　南方农村报　　　　南方都市报　　21世纪经济报道　　
本网站由南方新闻网版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像广东南方网络信息科技有限公司负责制作维护
　增值电信业务经营许可证　废品收购站 报废液化气瓶不愁卖
原标题：废品收购站 报废液化气瓶不愁卖
4日，记者走访哈市一些废品收购站、街边小摊发现，有的废品收购站出售已经报废的“螺丝”液化气瓶，有些小摊的液化气瓶的瓶身很脏，根本看不清是否贴有检验合格标识。采访中，一些市民表示，废品收购站存有一些报废的液化气瓶，这些身边的“炸弹”很危险。找找熟人 打打压就能用4日10时，记者来到哈市南岗区建兴街一家废品收购站，问是否有液化气瓶，一位女子说，要螺丝口的还是焊接口的，螺丝口的33元一只，焊接口的成批拿65元一只。她说，现在螺丝口的液化气瓶不给打压了，买焊接口的非常多。要是能找到熟人加气，给螺丝口打打压就能用。当记者询问这些报废的液化气瓶来源时，她称回收渠道有多种，有附近居民送来的，有她们从外边收购的，也有专门“拼缝”的人送过来的。对于收购价格，每只最低20元。报废的液化气瓶最终卖给谁？这位女子含糊地表示，有人来集中收购。11时许，哈市黎明钢材大市场一家废品收购站，听说记者要买液化气瓶，马上表示有螺丝口的液化气瓶，但这种液化气瓶不能灌气，一般都是切割后用来焊锅炉，价格是100元一只。记者表示要买100只。他说“没问题”，并表示一两天就能送货。记者联系了哈市仁义物资回收网，对方说液化气瓶收购价都是20元一只，并表示这个东西很抢手。报废的液化气瓶卖到何处？对方立刻挂断了电话。 街边小摊 液化气瓶多无安检贴在哈市香坊区民生东路一家包子铺，记者看见在路边的摊床上蒸着热气腾腾的包子，旁边摆放着一只破旧的液化气瓶，这个液化气瓶虽不是“螺丝瓶”，但瓶身黑乎乎一片，沾了很多脏东西，在瓶阀处和瓶体上也没见到任何检验合格标识。一位卖包子的男子说，他们一天能用一罐气，打个电话就有人来送。这个液化气瓶安全吗？对方没有回答，只嘟囔了一句：“没什么不安全的。”在哈市南岗区文兴街附近，有很多推车的小摊贩。正值中午，每个摊床前都围着等候购买食品的人。记者发现，几乎每个摊床都有一只液化气瓶。多是瓶身破旧，没有安全检验标志。一卖烤鱿鱼的摊贩说，他一年四季都在这里摆摊，一般两三天用一罐气。这个液化气瓶很脏，根本看不清是否贴着检验标识。市民担心 身边“炸弹”存隐患留有残液的报废液化气瓶堆在废品收购站里，谁住在附近能不担心？记者随机询问附近的市民，多数人表示担心，尤其是看见有的商贩直接把液化气瓶放在外面或在烈日下使用，他们感到很害怕。市民王女士告诉记者，一次她去买烤冷面，正好赶上摊床的液化气瓶没气了，只见摊主一边烤冷面，一边摇晃液化气瓶，有时劲大了，瓶底和地面就发出了“咣咣”的声音，吓得她急忙跑开了。王女士说，这些路边摊贩虽然为市民提供了方便，但如果不正当使用或使用不合格的液化气瓶，很容易引发安全事故。记者从哈市质量技术监督局了解到，根据国务院《特种设备安全监察条例》和国家质检总局对“螺丝瓶”实施报废的相关规定，从2011年10月起，“螺丝瓶”全面禁用，并被“焊接瓶”取代。“螺丝瓶”是指用螺丝把护罩连接到瓶体的液化石油气钢瓶。此类钢瓶自日起国家已禁止生产，至2011年9月底使用年限超过15年，存在安全隐患，一律强制报废，不得再对“螺丝瓶”进行充装和使用。根据规定，任何单位和个人不得将未做破坏处理的报废钢瓶直接转卖其他单位和个人(包括废品回收站)。目前，哈市只有“百工”牌和“津环”牌液化气瓶符合检测要求。哈市质监部门提醒广大市民，个别换气点销售的“翻新”液化气瓶存在安全隐患不能购买，市民如发现可向质监或安监部门举报。□记者 梁庚 文/摄包子铺使用的破旧液化气瓶
用手机随时随地看新闻
独家独到独立
用户名&&密码所有评论仅代表网友意见，凤凰网保持中立　
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 06:49
04/21 11:28
03/09 16:46
02/24 09:56
03/09 16:45
03/09 16:45
02/27 16:10
03/13 08:17
03/12 08:43
03/12 07:22
03/12 07:57
03/20 09:48
09/07 09:38
09/07 09:38
09/07 09:39
09/07 09:39
09/07 09:39
04/26 09:49
04/23 08:47
04/23 08:57
04/23 09:14
04/23 09:22
48小时点击排行
财经 · 房产
娱乐 · 时尚
汽车 · 旅游
科技 · 健康绝对不可取 六大民间偏方加速打印机报废_硬件_科技时代_新浪网
绝对不可取 六大民间偏方加速打印机报废
&&& 偏方是民间对于非正规处方的统称，因为不正规，所以常常被认为旁门左道。虽然被看作是旁门左道，但支持偏方的人却不在少数。追究起原因主要因为偏方多出自游医之手，所以无论在成本还是应用上都比较低廉方便。所以在民间，对于偏方的钟爱者大有人在。不过偏方不是可以随便使用的，任何一个小小的失误就有可能引起严重的后果。而且这种影响不仅仅体现在医疗上，还体现在我们对于打印机的应用中。&&& 在实际应用中，有很多用户为了追求所谓的廉价或者是方便，甚至是为了炫耀一下自己的专业性，常常视偏方如珍宝，并四处推广。实际上，这些被推广的偏方不仅不会医治好您的打印机，反而可能会因为治疗不当而加速打印机的报废。这里，笔者就将民间流传最广的六大加速打印机死亡的偏方一一呈现，希望大家在了解之后能够引以为戒，不要对偏方过于迷信。&&& 死亡偏方之一：用润滑油润滑字车传送轴&&& 死亡案例：某用户的打印机正常开机之后，字车高低右左来回走几回，然后发出“咔咔”的声音。经过高人指点称带动字车的传送轴缺乏润滑，只需要加一点润滑油就可以正常打印。润滑油可以采用任何类型，如果实在没有，也可以采用菜油替代。但是在涂抹了其他润滑油之后，打印机明显出新打印错位的现象。
错误维修导致打印错位&&& 死亡偏方分析：此乃典型的错误偏方。带动打印机字车的传送轴确实上过润滑油，但是这种润滑油是厂商特殊配置的一种物质，不是任何润滑油都可以取代的。而且不同的油物理特性也会不一样，不是可以随意取代的。加润滑油的目的是为了保证字车正常走动，而不是越润滑越好，相反，过度的润滑或者润滑度不够都会引起打印头无法准确打印。所以，字车润滑不够用任何润滑油替代绝对是在误导，而不是在解决故障。
&&& 死亡偏方之二：喷头通用，用好的替换坏的&&& 实际案例：某用户的一台爱普生210喷墨打印机出现故障，到非指定地点修理。修理处称打印机的打印头损坏，只需要更换一个好的打印头即可。同时修理处声称230和210打印头可以通用，所以只需要从一台好的二手230打印机上拆下打印头安装到故障210打印机上即可解决问题。但是用户在更换了打印头之后，机器非但不能正常使用，反而出现了不认打印头的情况。
清零和灌墨都是杀手偏方&&& 死亡偏方分析：根据最为权威的爱普生官方资料显示，爱普生的喷墨打印机并没有喷头可以通用的机型。因此，所谓的用通用的喷头进行替换的说法绝对是误人之举。&&& 死亡偏方三：盲目清零带来毁灭性打击&&& 实际案例：某用户的一台喷墨打印机出现电源灯一闪，墨灯一闪的问题。百思不得其解，于是抱着机器请教高人。经过指点称机器需要清零处理方能使用。但是在清零之后，机器很快出现了故障，打印时出现不规则的线条，经过检测，是墨水溢出烧毁了打印头所致。&&& 死亡偏方分析：清零是现在非常流行的一种说法，其真正的含义是通过程序调整实现对费墨计数器的复位。但是这种方式并不能从根本上解决打印机的故障。用户之所以出现上述问题，主要是因为机器的费墨垫已经超负载，提示更换。如果这个时候用户只是简单的进行清零处理，很可能造成费墨从费墨垫溢出，继而烧毁电路板和打印头。所以，清零并不是解决故障的最好方式。对于机器出现的严重故障或者不明白的地方，建议最好是仔细阅读使用手册，或者到指定维修点进行咨询。
【】【】【
【】【打印】【】
<的其他文章
不支持Flash
不支持Flash&#xe621; 上传我的文档
&#xe602; 下载
&#xe60c; 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
&#xe602; 下载此文档
正在努力加载中...
报废车黑市
下载积分：1000
内容提示：报废车黑市
文档格式：TXT|
浏览次数：0|
上传日期： 21:22:31|
文档星级：&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;
全文阅读已结束，如果下载本文需要使用
&#xe71b; 1000 积分
&#xe602;下载此文档
该用户还上传了这些文档
报废车黑市
官方公共微信报废车“还魂”上路撞出监管漏洞(图)-报废|监管|漏洞-江西新闻网
您当前的位置 ：&&&&正文
报废车“还魂”上路撞出监管漏洞(图)
南昌去年报废车合法报废仅一成，专家称应建信息共享机制加强监管并提高补偿标准
　　来源：
【字体：&&】&&&&&&&&&
新闻热线：
　　核心提示
　　摩托车已到报废年限，南昌车主黄华（化名）却连车带牌卖给了废品收购站，这一行为给他引来了一场官司――由于从废品收购站购买他报废摩托车号牌的人非法上路并肇事逃逸，今年2月，黄华被伤者告上法庭,最终法院判他赔12000元。
　　记者调查发现，去年南昌市有16000余辆车到了报废年限，但合法报废率仅占一成左右。报废率如此之低只因为废品收购站出的价是报废公司的两倍多。专家称,应通过立法赋予车管部门更多的行政强制权,并在车管部门和交警部门建报废车信息共享机制,以利于加强应对报废车辆的监管。
　　事件：报废车卖给废品收购站“惹”来一场官司
　　今年2月20日，远在青海经营塑钢生意的黄华（化名），突然接到了南昌市青云谱区法院的传票，称他在一场道路交通事故中肇事逃逸。原告熊某将其告上法庭，要求其赔偿医药费等各项费用30000元。
　　一头雾水的黄华匆匆赶回南昌，委托一名律师到青云谱区法院参加庭审。
　　“我不是肇事方，事发时我在青海。”在法庭上，黄华一再向法官强调，并称肇事车是套用了他以前摩托车的车牌。
　　但熊某坚称，是黄华驾驶的摩托车将他撞倒的。熊某说，日，他骑一辆电动车，在青云谱区某路段被一辆同向行驶的赣A8743X两轮红色摩托车撞到，肇事方当场逃逸。后经交警认定，“车主”黄华承担此次事故的全部责任，理应要赔偿他的损失。
　　法院审理查明，1996年10月，黄华在安义县购买了一辆洪都HD1XX红色摩托车，随后在交警大队办理相关手续，车牌号是赣A874XX，车子的有效年检时间至日。2006年底，黄华准备到青海省做生意，此时摩托车已到了10年报废年限，于是他连车带牌出售给了一家废品收购站。此后，该车被废品收购厂分拆并销售出去。日，安义交警大队将这辆摩托车强制注销。
　　法院审理认为，根据《机动车登记规定（2004年）》第26条规定，已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体。
　　黄华的这辆摩托车并没按照上述规定对该摩托车进行处理，而是直接卖给废品收购者，致使摩托车及其号牌流失在外，为驾车人利用该号牌上路制造了便利条件。从保护受害人利益和体现合理、公平原则考虑，黄华应该适当分担受害人熊某的部分损失。据此，法院根据《民法通则》等有关规定，判决黄华支付熊某12000元。
　　现状：补偿偏低每年应报废车合法报废仅一成
　　承办法官称，车辆不及时报废，不仅给车主和行人带来安全隐患，一旦“出事”，车主有可能要承担民事责任，甚至可能被追究刑事责任。
　　据了解，2006年，南昌市出台《关于进一步加强南昌市报废汽车回收管理的通知》，其中规定：“达到强制报废年限的机动车，一律交由当地有资质的回收企业强制报废、拆解，不得拍卖、招投标。逾期不办理注销登记的，车辆管理所将公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废。”
　　但据南昌市车管所一位不愿透露姓名的负责人透露，应报废车的合法报废率不容乐观。去年，南昌市有16000多辆车达到报废年限，但只有1600辆左右报废，其中绝大多数是国企、政府机关和事业单位，还有一部分是营运车辆，许多车辆被当作废铁卖给了废品收购站。
　　“报废车辆的补偿低，是车主报废积极性低的一个主要因素。”江西省汽车回收拆解氟利昂回收中心党办胡姓负责人说，目前报废车辆由报废公司按每吨400元的标准补偿。“但如果选择将报废车卖给废品收购站，一吨就可以卖到1000多元，而直接‘包装’后进入二手车市场，还可获得更大的利益。”
　　记者在拆解中心现场采访时发现，一些刚拉来的报废车辆，绝大多数已被掏空“五大件”（即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）。
　　“另外一个重要原因就是，非营运性车辆没有具体的报废年限。”华东交通大学机电学院副教授欧阳爱国称，根据国家有关规定，公交车、农村客运车等营运车辆有具体的报废年限，但对于非营运车辆的报废年限管理就相对人性化――若达到报废标准后车主要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次。
　　“现在机动车数量每年都在增加，前来报废的车辆却越来越少。”车管所一位负责人向记者表示了担忧。
　　建议1：应立法赋予车管部门更多的行政权力
　　江西省汽车回收拆解氟利昂回收中心一位业务经理陈敏（化名）称，一些废品收购站对报废的车辆进行简单改装，成为拼装车继续上路。即使前来报废的车辆也被拆掉“重要零件”，重新组装在拼装车上，带来新的安全隐患。这些车辆不少以工程车、农用车行驶在乡村公路、城乡接合部等交警部门管理相当薄弱的地区。
　　业内人士称，由于缺乏有效的汽车产品信息管理系统，报废汽车、拼装车等方面执法不到位，致使大量报废汽车回收困难。
　　陈敏称，到了报废年限的机动车辆，操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，严重威胁着过往车辆和行人的安全。一旦发生事故，因车辆属于假牌套牌，并且车辆不值钱，肇事者往往弃车而逃。
　　“造成上述现象最重要的原因，主要是车辆报废在管理中最主要的问题是――强制报废制度不够完善。”江西豫章律师事务所廖军民律师分析认为，车辆从办理注册登记领取号牌、行驶证和登记证书获得上路行驶的权力之后,其安全状况须在公安机关的监督之下，但《中华人民共和国机动车登记办法》只是对车辆的整个使用周期内进行监督和管理，而对车辆注销之后如何处理并没做出明确规定，车辆达到一定行驶里程和使用年限后其安全技术性能会不断恶化，对道路交通安全会构成巨大的威胁，因此在车辆报废的相关立法中应该更加具体。只有这样，才能从立法上赋予车辆管理部门更多、更有效的行政强制措施，让故意不办理报废车注销登记的车主承担实质法律责任。
　　建议2:建立信息共享机制让报废车无处藏身
　　在采访中，记者了解到，报废车的管理涉及公安、交通、工商、环保、供销社、物资局等多个部门。
　　“每个部门都有一定的管理权限，但都管不了。”陈敏坦言，“车管部门负责车辆注销登记，报废车上路后则由交警管，而负责报废回收的企业又分别归两个婆家，一个是物资部门，另一个是供销社。”
　　欧阳爱国认为，车管、交警、工商等相关部门在报废车管理上“各管一段”，没形成合力，关键是信息的不对称，车管部门和交警部门可考虑建立一个报废车回收拆解业治安管理信息管理系统。
　　在这个系统中，车管部门或交警部门可将车主的行驶证信息、发动机编号、底盘编号等全部输入电脑中。“这样不及时报废的车辆或拼装车，不仅在年检时过不了交警这一关，就连废品收购站业主也不敢收购，报废车就会无处藏身。”届时，将这种信息实时提供给相关部门，实现各相关部门报废车信息共享。
　　建议3:适时提高报废车的补贴标准
　　一位业内人士称，目前南昌市有不少报废车主在车辆报废前，就到车管部门办理过户手续，这种“空中过户”带来的危害就像一颗颗定时炸弹一样投向各地，存在着严重的安全隐患。
　　“我省应出台相关的地方性法规，规定营运车辆离报废期两年或更短的时间里，禁止过户。”上述业内人士称。
　　陈敏表示，目前回收政策，强调用户将报废汽车交归回收处理部门的义务，但在经济上对用户的补贴不足，导致用户不愿将报废车辆交回正规回收部门处理。大量报废汽车体外循环回收困难，报废车解体好未做到最大合理化利用。
　　陈敏建议国家要对非营运车辆实行经济补贴，并适时提高报废车的补贴标准。
　　□文、图/朱文辉、魏长根、史力超、实习生桂良超、首席记者刘太金本篇新闻热门关键词:&&&
&&&&相关新闻：
[ 网友留言只代表个人观点，不代表大江网立场 ]
*** 大江网推荐内容 ***
大江网版权与免责声明
1、凡本网注明“大江网讯”或“大江网”的所有作品，版权均属于大江网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大江网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“大江网讯[XXX报]”或“大江网-XXX报”的所有作品，版权均属于江西日报社，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大江网?XXX报”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大江网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
※联系方式：大江网新闻中心　电话：
江南都市报
今日家庭报}