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做初中的语文的阅读题的方法和技巧
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转自石乐天:【人贩帖求转发】波士顿咨询公司(BCG)某项目组招1-2名短期PTA，近日开始工作，时长两周，坐标北京。主要工作是北京地区超市调研，项目发工资，给报销，福利满满，团队人也很好！不限专业、年级，感兴趣的童鞋请将个人简历发至 slt11@mails.(请注意是mails不是mail)，谢谢。
手把手教你怎么做Case（一）及配套案例习题
一、教程部分
本部分作者为 刘羡然
首先我们来谈一谈怎么做Market Sizing。&简单来说，Market Sizing就是让面试者估算一个具体的数，可能是市场规模（比如智能手机市场的大小），可能是生活中某些常见事物的数量（海淀区有多少台打印机），也可能是某个具体的、细节的商业问题（楼下的星巴克一天的营业额）。Market Sizing经常出现于各大咨询公司的各轮面试里：从Pretalk到终面，不管哪一个环节都很有可能出现。作者就曾亲身在某高大上咨询公司的终面里，面对着啥大中华区的senior partner，认认真真地给他估中国一年卖多少个轮胎。&简直胡闹！&好了。话说回来，Market Sizing究竟在测试candidate什么样的能力呢？作者以为至少有以下四点：&
（1） 清晰的思路：估算的每一步都必须逻辑清晰、思路明确，要把一个复杂的问题拆解成多个简单的元素，并且有效的把这些元素组合起来。（2） 清楚的表达：能把自己的想法明明白白地传达给面试官，让面试官也理解你是怎么思考和处理这个问题的。（3） 准确的计算：咨询顾问无法避免和数字打交道，对数字的敏感和比较强的计算能力也是必要的。当然，这些计算仅限于加减乘除。（4） 必备的常识：估算少不了假设，而假设大多基于面试者的常识。有些公司甚至会不止希望做到有常识，而是希望看到良好的&商业嗅觉&。&
这篇文章会仔细探讨第一点（清晰的思路），即：要用怎样的框架和结构化思维来对付估算类的问题。而对于第二、三、四点（表达、计算、常识），则只能靠每一个面试者自己下功夫练了。如果觉得自己说的不够清楚，可以尝试对着镜子练习，或者拿个录音笔录下自己的答案然后仔细听；如果没有一些基本的生活常识，可以主动积累（比如北京的常住人口、家庭户数，网上都查得到）；要是计算容易出错，那就多做一些加减乘除练习题吧。&下面我就配合一个例子讲一下，怎么用清晰的思路来解决Market Sizing的问题。这个例子就是：请估算北京有多少个加油站？&（请先自己想十五秒）&面对这个问题，没碰到过的同学大多还是容易觉得乱的。会在心里嘀咕：北京有多少个加油站？卧槽这个可怎么做，老子平常又不去加油站。不过，如果要是估算北京有多少辆车（或者北京一年卖出多少辆车）的话，我倒是好像练过的，可是有多少加油站这种问题要怎么做？怎么联系上啊？关键加油站不是消费品，没法用&消费者&购买频率&每次购买数量&的公式来计算；加油站也不是每人的持有品，也没法用&持有者数&平均持有个数&来算。我靠这可怎么办。&诶请不要着急。人一乱就容易出错误。但是，保证你开头步骤的正确却是做market sizing最重要的。先记住：绝大多数估算的case都至少有两种思考方式：从Demand Side，或者Supply Side。狭义的来说，demand side就是从需求的角度来考虑（估算的时候认为：市场/客户的需求有多少，规模就有多大，即需求决定了量，生意是供过于求的），而supply side就是从供给的角度来思考（估算的时候认为：商家能供给多少，数量就有多少，由供应决定了量，是供不应求的）。广义地来看，demand side就是从销售发生的角度来考虑，supply side就是从真实存在的角度来估算。这两个概念我认为并不需要分的特别清楚。而且对于一个具体问题该从哪个角度出发还是很好判断的。不过，从我个人的经验来看，80%以上的估算还都是会希望candidate先从Demand Side来出发的。&好，那么回到加油站的问题，我们从需求的角度来考虑。加油站是满足了啥需求？车加油的需求呗。所以应该把问题&估算加油站的个数&，转化成&估算汽车需要加油的需求&。&那么究竟怎么转换呢？有些candidate在这里（估算的开头）就开始慌了，还没有想清楚两者的关系究竟是什么就开始说，然后开始盲目的算。我想在这里强调的是：不管是什么估算的case，请一定不要在刚上来就告诉我，&北京/中国有多少人口，其中有多少是有车的，有车的人一年加多少升油&&&我非常不爱听这样的开头，我相信很多面试官也不会喜欢。我明明问你的是北京有多少个加油站，你干嘛一上来就告诉我北京有多少人口？尽管可能很多的sizing case到最后都会落到人口数量上，但是，请不要一开始就这样做。&
做Market Sizing的原则一：请务必从问题出发开始想起！&也就是说，无论我让你估算什么，你一定要先回答我的都是：&您让我估算的这个数，我想先通过估算x，再估算y，再把两者进行z运算，这样就能得到了。您看这种想法行不？&&
请记住，所有的咨询面试都是一样：在你开始说你想说的具体内容之前，一定要先告诉面试官，你接下来想说的东西是什么。结论在先，细节在后。&好，那我们继续从问题出发：北京有多少个加油站？如果我们从Demand的角度来出发（就是认为供过于求），即：所有的车只要想加油，就能加到油。那我们要考虑的第一个指标应该是：到底有多少车需要加油？这个问题一问出来就觉得好像还不太对。似乎所有的车都需要加油（除了Tesla要充电以外）。所以这个问题要加一个&时间限制条件&，比如，&某具体的一天，北京有多少车需要加油&，即&每天需要加油的车辆数&。而第二个要考虑的指标则应该是，&在这具体的一天里，平均每个加油站能够满足多少辆车的加油需求&，我们可以称它为&每天每个加油站的容量&。画出图来表示就是：&
&很多面试者要估算加油站，都会联想到车辆数，以及每个加油站的容量。我在这里见到面试者最容易犯的错误就是：直接拿车辆数，去除以加油站每天的容量！亲，车辆数的单位是（辆），加油站每天的容量的单位是（辆/天），你除一下的话，得到的单位是（天）。这是不对的！所以一定要仔细一点，从问题出发，把估算第一层关系搞对啊！不然不都白算了么&&&所以你的回答应该是：&为了得到北京的加油站数量这个数字，我要估算两个数字，分别是&北京每天需要加油的汽车总数量&，和&每天每个加油站的平均容量&，即每天每个加油站能满足多少辆车的加油需求。我用北京每天需要加油的汽车总数量，除以每天每个加油站的平均容量，就能得到北京加油站的数量。&&
当你把这段话说出来，图也画出来，你的第一步就完成了：在一开始就告诉面试官你的估算方法。如果我作为面试官，而你给我这样的开头的话，我会给你一个很强的印象分。我也会在这一刻开始相信，你的思路很清楚，你知道你在说什么。&好了，那么你可以继续了。&接下来我就想先估算北京每天需要加油的汽车总数量，等估算完了再来估算每天每个加油站的容量。&（时刻告诉面试官你进行到哪儿了，还要怎么进行）&怎么估算北京每天有多少辆车需要加油呢？很简单啦，就是用汽车的总数量，再乘以平均每辆车加油的频率（比如十天一次，就是1/10）。如图：
加油的频率这个数字我们还是有一点sense的。对于私家车的话，开的频繁的话，三五天一次，开的不频繁的话，俩礼拜一次；对于公家车（比如公交），那可能每天，或每两天都得加油。总之这个数字我们是有概念的，那我们的重点还是放在怎么估那个我们比较没概念的问题上：北京的汽车总数量。&
做Market Sizing的原则二：合理分解你的问题，并且抓住真正重要的那个部分！&好了，现在就变成非常经典的问题了：北京一共有多少辆汽车？那碰到这个问题，很多同学又开始了：&北京有两千万人口，平均3个人组成一个家庭，平均每xx%的家庭有车&&&从问题出发！&北京有多少辆汽车？要回答这个问题的第一件事应该是，告诉面试官，你认为啥才叫汽车。&汽车有很多种，按照使用者分，可以分为：私家车、商用车、政府车、公交车、出租车&&当然你也可以按型号分（PV，SUV、重型&&），按品牌或国家分（日系车、德国车、国产车&&），等等。不过，既然我们是在估算，所以我们还是习惯性地要从需求一侧开始想起，也就是从&所有者&一侧想起。那么，比较合理的分法应该是：私家车和公用车。因为私家车的所有者是居民，公用车的所有者不是居民。&所以我们简单地只先把车分为两大类：私家车和公用车。如下图。
&当然啦，你要是想分的细一点，把公用车分成公交车、出租车、政府车等等也行，我这里只是为了方便。一般的Market Sizing都只是十五分钟以内。把整体的框架完成要比纠细节要重要。&好了，用你的常识告诉我，是私家车多还是公用车多？&嗯，当然是私家车多。所以你的真正应该重点估算的部分是私家车。其实对于很多这种需要平行分成好几类的情况，面试官都会让你只关注于多的那一部分，而忽略少的那一部分。这就是我上述提到的&抓住真正重要的那个部分&，也就是，先重点估算一下有多少私家车。&那如何估算北京的私家车数量呢？还是从需求的角度开始想起啦。开私家车的是谁？当然就是私家车主啦。不过这个时候终于到了我们非常熟悉的估算持有品了。持有品数量 = 持有者&平均持有个数。这个地方有个小tricky的点，就是，车除了可以按照车主来估算，更合理的方式应该是按照家庭来估算，因为车这种东西是家庭使用品。&所以公式是：北京的私家车数量 = 北京拥有车的家庭 & 每个家庭拥有的辆数&还是画出图来：
&对于&每个家庭拥有的辆数&这个数字，是一个略大于1的数，似乎没什么好继续break down的了。那么&有车的家庭&呢？我们还可以继续分解它：
有车的家庭（数）= 北京市所有的家庭（数） & 其中有车的比例。如图：
&好了，我们终于得到了拆无可拆的公式：
汽车总数量 & 私家车数量 = 全部的家庭（数） & 有车的比例 & 每个家庭拥有的辆数&其中，全部的家庭（数）是一个我们已有的知识（大概700万户），而有车的比例、每个家庭拥有的辆数，都是需要我们去赋予我们的假设数字了。虽然很多同学如果直接从&北京有2000万人口，平均3口人组成一个家庭&出发，也可以列出同样的式子，不过，我仍然把这个方法教给大家。这算是一种Top-down：就是&由上而下，由目的开始，推理出达到目的的方法及其细节&。而很多同学习惯的那种从人口出发的方式叫做Bottom-up，就是&由下而上，由要采取或能采取的行动开始思考，最终看这些行动能否达到目的。这两种思考方式没啥好不好的区别，在很多咨询公司里也都在用。但对于做case，这种对逻辑框架感要求很高的场合，我个人感觉还是top-down比较好一点。而我上面画出来的那些图，其实就是一种&issue tree&，是展现逻辑思维框架很常用的方式。&好了，做个case不要扯那么高端，有的时候真是受不鸟我们这种装逼的人。&
那我们来说做case的第三个原则：做切合实际的segmentation！意思就是说，要&分情况考虑&。&在这个case里呢，可以做segmentation的就是&家庭&这个因素啦。我们要适当的把家庭做segment。因为，对于不同的家庭，&有车的比例&和&每个家庭拥有的辆数&这两个变量都是不一样的。想当然我们就知道，对于收入高的家庭，有车的比例也会高；对于收入较低的家庭，有车的比例也会低。同理每个家庭拥有的辆数。当你面试面多了，你就会发现，当你说完你的market sizing思路并给出你的假设数据后，面试官总会challenge你：&你这个数从哪来的呀&，&你觉得这个数高了还是低了呀&&&其实不segment也真没啥不行，脑子里估个平均就是了，但是合理的segment就可以应付面试官对你的质疑啦。&具体来说，就是这样：
&列一个表格，把家庭按收入结构分为高、中、低三档，而每一档的&家庭数&、&有车的比例&和&每个家庭拥有的辆数&都不一样。具体来说，高收入的家庭只占10%，但却假设全都有车，并且每个家庭都有两辆；中等收入的家庭是绝大多数，占60%，其中有一半的家庭有车，并且只有一辆车；而低收入的家庭只有十分之一是有车的，有也只有一辆车。&当然，这个分法和数字假设并不准确，也不一定是最合理的。我们可以有很多种segment的方法，这些数字也会因我们每个人的sense不同而存在差异，我只是展示其中一种可能的方法。其它比如，&一口之家/两口之家/三口之家/多口之家&这样的分法也很合理，甚至是他们的组合，比如：&高收入的三口之家&、&低收入的一口之家&&&只要你想做segment，就可以做成很多、很多种。&
通常，对于人口这样最常见的segment单元的话，&年龄、性别、地域、收入&是最常见的几种segment的方法。&好了，接下来一步就是把表格里每一行的数字乘起来，再把每一行的结果相加，就是答案（北京有多少辆私家车）啦。
700万&10%&100%&2 + 700万&60%&50%&1 + 700万&30%&10%&1 = 370万&所以，北京有私家车370万。好了，如果你在一个真实的面试中，把相对重要的部分（私家车）算到这么细，面试官往往就不会再要求你算那个次要的部分（公家车）了。你可以自己给那个部分一个合理的比例，比如20%（也就是接近80万辆），然后加总起来就可以继续了。当然，如果我要是非要估公家车的数量，也可以估，那就是按照公交车、出租车、各种车来慢慢估，每一个都可以成为一道独立的market sizing题目呢。&
于是，北京的车辆总数就是370万+80万=450万。&（你也可以把&加油的频率&这个数字投影到上面的那个表格里，但我是认为&加油的频率&和收入关系不大，而且想顺便验证一下自己对于北京车辆的估算这个数准不准，所有就没这么做）。&所以我们简单起见，就直接加油的频率就好了。我们就假定它是1/10（平均每10天加一次油）。当然，这个数字也可以通过segment不同的车型、车种，来说明它的合理性，我就不在这里写的那么详细了。&
所以，北京每天需要加油的车辆应该是：450万&10%=45万（辆）。&&&好，我已经估算完了北京每天需要加油的车的辆数。那我接下来就要估算每天每个加油站平均的容量了&（在面试中间不断地告诉你的面试官，你之前做了什么，你接下来还要做什么）。&对于&每天每个加油站的容量&该怎么估算，我认为也要习惯性地按照是从supply side（供不应求）还是demand side（供过于求）来考虑。我认为，对于加油站这种大多数都是24小时营业的业态来讲，一天的某几个小时应该是供不应求的（rush hour），而其它时间应该是供过于求的（non-rush hour）。&如图：
&假设rush hour是每天6个小时，就是在这6个小时里上加油站要排队，而non-rush hour是剩下的18个小时，即无须排队，我们来计算一下每个加油站每天的容量：（由于这里的逻辑还比较简单，我就直接不画成逻辑图了）&假设对于一个typical的加油站来讲，有三杆加油枪。（1） 对于rush hour来讲，所有的车都在排队，所以三杆加油枪同时使用在给车加油。假设五分钟能加满一辆车，那么一个小时里，一杆枪就能加12辆车，三杆枪就能加36辆车，在这全部的rush hour（6个小时）里，一个加油站总共能服务的车辆数就是36&6=216（辆）车。（2） 对于non-rush hour来讲，车不排队，我们假设五分钟才来一辆车，那么一个小时加油站能serve的车是12辆，在全部的non-rush hour（18个小时）里，一个加油站总共能服务的车辆数就是12&18=216（辆）车。&所以，我们认为一个加油站一天能服务的车辆总数是216+216=432（辆）车。&&好了，我们已经估算出北京每天需要加油的车辆数是45万辆，又估算得出每个加油站每天的平均容量约是430辆车，我们用这两个数相除，就是我们要的答案。&&北京的加油站数 = 每天需要加油的车辆数 & 每天每个加油站的容量= 450,000（辆/天）&430（辆/天）&1000&
所以，估算得出北京有1000个加油站。&当然，估算加油站还有其他的方法，比如按照路段来估算，按照企业来估算（北京的加油站基本被中石化、中石油垄断，还有少数外企的几家）等等。这就都是以广义的supply si...
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