唯雅电动车时尚酷炫出行好选择
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。唯雅电动车的蓄电池怎么做保养？多久保养一次？_百度知道
唯雅电动车的蓄电池怎么做保养？多久保养一次？
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排气孔不能堵、电池不能缺水，减少大电流充电、负荷不能太大，电动车在启动的时候，最好是助助力、3--4个月深放电一次蓄电池关键在使用保养，蓄电池不能过充电、过放电、连接线不能松
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最好别亏电
电动车都是铅酸电池免维护的不用保养，放心使用
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电动车充满电后忘拔继续充，会对电池有影响吗？
电动车充满电后忘拔继续充，会对电池有影响吗？
许多电动车电池其实不是用坏的，而是充坏的！ 电一充就超过12个小时 场景一：前天下午6点，家住欢乐家园的李先生回到家里，第一件事情就是把电动车放在车棚里充电。到了次日早上8点，李先生要出门办事才结束充电。算下来，李先生的车整整充了14个小时的电了。 场景二：在某单位停车场里，一位看车的老师傅告诉记者，一些职工一上班就把电源插上给电动车充电，一直到下班才结束。更有甚者充上电以后就不管不问了，有时出差到外地几天时间，回来以后结果电动车还在充电。 记者在采访中发现，许多电动车用户充电大多是在晚上而且都是在车棚内进行，绝大部分人上楼了以后就不愿意跑下来看看。还有用户错误地认为，充电时间越长，电动车的电力会更足，给电动车充电超过12个小时的用户并不少见。 而据谷德才介绍，电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2－3个小时就可以了，如果电量较少也就6－7个小时。 过充不仅损坏电池还浪费电力资源 : 据了解，电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。 谷德才说，如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，曾经碰到消费者使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。 过充除了损坏电池外，同时还不可避免产生耗电问题。一般充电器功率为300W左右，就是在充好电后的空损功率也在100W左右，十几个小时的用电量还真不是个小数目。市民李先生算了一笔账：自己平均每天过充时间大约在8小时，那么一天浪费的电就是（100W×8小时）0.8千瓦时（度），折合成现金在0.5元/天左右。现在整个宁波大市电动车上牌量已经超过40万辆，算上没有上牌的电动车总保有量将近60万辆。如果这种过充现象比较普遍的话，那么浪费总量就非常惊人了。 正确使用延长电池寿命 谷德才介绍说，消费者要用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便购回质量好的电动自行车产品。此外，了解掌握一些电池使用及维护保养的基本知识，对于节约电力资源和延长电池寿命都是必不可少的。 1．在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人
时间不长的话没问题的，充电器都有过冲保护装置
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您可能感兴趣的问题电动车的电量没有用完，再充电对电池有损害吗？_百度知道
电动车的电量没有用完，再充电对电池有损害吗？
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　　尽量杜绝随用随充，偶尔一两次是不会影响电池寿命的。应根据用电量选择合理的充电方式：　　1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。　　2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。　　铅酸电池在每次充电时都会有一定的失水，若浅放勤充的话，就会加速失水速率，常说的循环寿命其实就是充电次数，一般在寿命末期会出现失水严重的现象，就会带来电池内部硫酸密度增加，加速了硫酸盐化造成容量急速下降，最终影响寿命。
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没有，不能用光了充电！
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当电动车电瓶真的用的一点电没有的时候，对电瓶损害才最大。纯手打，充4——6小时为宜。不要彻底用完再充电，同样，不要充太长时间。一般用到电量30%的时候就要考虑充电恰好相反，家里亲戚销售电动车，采纳吧
用了10%就冲对电池寿命有影响吗
没影响，别让电瓶电量爆满就行，不然容易（鼓）
本回答被网友采纳
不会，但是电动车电不能完全用光，现在的电池，完全用光后对电池产生一定的损害，所以保持电动车满电是一种对电池的保养，望采纳
经常使用的电动车，电池使用了10%的电量是没必要充电的，一般电池使用到70%的电量充电最好，
就是电量没用完充电
等用完了再充电不好了
电动车应当保持每天充电。(未出车除外，但也应该过半月左右充一次电)。
没事的，电动车是铅酸电池，和汽车上配的电瓶是一样的，汽车在行驶时电池即使有电也会给电池充电的，所以没问题的
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电动车充电没充满,就继续行驶会不会损坏电池?
题. 但是电池没充满,就断电继续行驶了,因为经常有时候是车子在充电(5个电池/60V的)
然后突然遇到什么事要出门... 我想知道这样会不会点电池有损坏
我有更好的答案
　　对电池寿命有影响，另外会导致电瓶虚电，亏电等等，建议正确充电每次充电12小时，保持电池活力。　　1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。　　2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。　　3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。　　4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。　　5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。　　6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
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就显示已满，还没充多久，电池还没有充满电就显示已经充满了。就象是老化的电池一样。如果长期这样下去的话，以后电池就不能充满点了。也就是说损坏的程度很大，相当于电池未满电就使用了。不过你可以这么做，隔一两个月，你大电流充电一次，以激活。大电流充电器一般修电瓶车的地方都有
本回答被提问者采纳
长期欠充就使用，会对电池寿命有影响偶尔一两次不会损坏电池，若长期如此欠充电，容量就很难恢复，硫酸铅逐渐沉积，久而久之造成大颗粒难以转换的硫酸铅
有影响，电池的寿命与充电次数有很大关系。
那是肯定会损坏的
不过我觉得电瓶车电视挺耐用的
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