雪铁龙C4世嘉不比不知道 一比就明了
雪铁龙C4世嘉不比不知道 一比就明了
近两年是紧凑型家轿爆发年，各个车型在市场上都大红大紫。在看到销量后，各汽车厂商不甘示弱，一个接一个的上市，堪称市场搅局者的东风雪铁龙C4世嘉的完美上市之紧凑型市场的厮杀局面更是激烈。智活一族争霸赛，wang zhe将会花落谁家？让我们一探究竟！
雪铁龙C4世嘉和bie keying lang便是这一市场中的两位新晋实力选手。其中ying lang在2015年以超过29万台的销量坐上了紧凑型车销量季军的位子。而去年底刚上市的C4世嘉，也可谓满怀诚意而来。它的优势又在哪里，让小编为大家比较一下！
C4世嘉和ying lang都采用了简洁的车身线条进行设计，前者的造型更偏向于稳重，后者则是通过更为灵动的设计使整体显得更加时尚一些。　C4世嘉和ying lang的尾部设计都延续了简洁的造型风格，隐藏式排气设计也与整体很搭调。另外，倒车雷达是两款车型的标配，但是C4世嘉独有的倒车影像则是更人性化一点！C4世嘉给人的感觉更有务实精神，稳重的设计、出色的安全性配置、舒适性配置也不差，总的来说，如果喜欢稳重的设计，对安全性配置有需求那就选择C4世嘉吧！
作为紧凑型里指导价直接覆盖了销量王langyi，而且自身素质目前看来并不弱的C4世嘉，和同级别市场中的销量老大langyi比较又是怎样的呢？
身尺寸方面，C4世嘉和langyi具有相同的轴距，区别集中在长宽高上面，相比之下，C4世嘉的宽度和高度都优于langyi；内饰方面，C4世嘉与langyi两台车的内饰质感都很好。C4世嘉内饰的区域化设计很明显，不同的区域分割比较清晰。而langyi则采用了da zhong的家族化设计，让人看起来则显得容易审美疲劳；同时C4世嘉还配备了双温区自动空调，不论是控制按键的造型还是操作的便利性或是看着的档次感都明显优于langyi所采用的传统样式单温区手动空调。
动力系统方面，C4世嘉和langyi可以说是斗了个旗鼓相当，同样的1.6L自然吸气发动机 6AT的动力总成配置让人难以取舍。前者的马力更大，后者扭矩表现更好，不过然而从实际的驾驶感受上来说， C4世嘉的发动机平顺性要更好一些！
经过多层级比拼，C4世嘉的推出进一步丰富了东风雪铁龙在这一市场上的产品阵营，使其在紧凑级市场上更加从容。做为定位介于世嘉和C4L之间的产品，C4世嘉继承了C4L动力等诸多方面的优势。C4世嘉在设计、布局等方面都更加能满足大众的审美要求。
不比不知道，一比吓一跳，面对如此强大的对手，C4世嘉仍然能做到脱颖而出，想买车的您，还在比较的您，还用考虑吗？当之无愧的智活wang zhe，非C4世嘉莫属！
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C4世嘉大家开着怎么样啊，有什么大毛病么？收藏
我在考虑别克英朗跟C4世嘉，外形都挺喜欢的，但是内饰比较喜欢英朗的，所以偏向买英朗了，但是英朗吧里说那个车都是毛病，不知道C4世嘉怎么样、
你确定英朗的内饰比世嘉好？我第一次听说。英朗的内饰渣的跟鬼一样
个人认为，英朗和世嘉没法比。英朗唯一比较有优势的是优惠力度较大。
买了你就知道有几多小毛病
我开始也是看的英朗，后来选了世嘉，因为新英朗看到实车感觉好苗条，而且内饰是硬塑料
直接上威朗乞丐版比英朗天窗版配置高，高速不带t上大坡动力差点，我也先看中c4手豪带天窗要108000，跟销售经理谈出火来了，手动挡太难挂进一档了果断下一家
买车一个半月了，里程1200左右，个人感觉啊，外观大气，尤其那那些镀铬装饰条，内饰，中控台软硬材料，转向很准，配置够用。英朗已经不是以前的英朗了，可以考虑威朗
三千公里，我觉得方向盘重点，速度快，刹车踩不死。
想买就买，还问，问个鸡毛，人家开的感觉和自己开的能一样吗，你本身自己就有偏向一款，还要问，自己的喜好被别人绝对，你真悲哀
我才五百多公里
感觉在县城里还好开
我一开始也看的新英朗，试驾了2次，价格也谈得差不多，但最后提的C4世嘉，不吹不喷，觉得C4世嘉性价比高于英朗。英朗啊，凯越啊，哎。。。。。。。
世嘉发动机转速100码都得3000转了
听说烧机油
英朗我修过
不知道你是看的实车还是图？如果是图的话，有些东西很难在图上体现出来，用手也去摸摸，感觉会不一样的
还有人说英朗内饰好?
跑了2000了，手舒。个人感觉性价比是比较高的。整体质量值得信赖。
刹车是弊病 唉 每次开出去回来脚都累的半死
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