宝马523变速箱电子压力控制阀4_百度知道
宝马523变速箱电子压力控制阀4
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你好根据我经验判断， 是波箱四档电磁阀问题，建议检查电磁阀线和电磁阀【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，建议尽快到修理厂检查变速箱阀体，变速箱电控系统故障【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
更换变速箱控制但愿吧…【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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宝马740 6HP21挂不了P档故障。
2010款宝马740装备6HP21变速箱。故障现象：据反应，这个车开始是因为波箱突然报“变速箱过热”并且亮灯，后开去4S店检修。4S店的师傅经过30几公里的试车，没发现什么问题，准备交车时突然出现挂不了P档（按挂档杆上的P档按钮没任何响应），其他档位一切正常。遂。叫我们过去勘察报价，并提供了一份他们的专用电脑的检测报告。报告上好像已经直接给出了故障的解决方案了—更新机械电子控制系统（我猜就是要换电脑和阀体）。师傅们瞧瞧到底是不是要更换阀体电脑啊。小弟在此谢过各位啦！
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现在车主要找4s店的麻烦。所以他们的意思是要以最小的成本搞。由于小弟经验缺乏，所以也不敢肯定底是不是电脑和阀体的问题，怕万一报高了4s店承受不了。还有就如果电脑坏了能修不？能修的商家报个价看。。
怎么没人理我？！？！
驻车档是电子控制的 肯定就是机电液压控制单元的问题了&&不过报变速箱过热 你确定波箱里面没有问题吗
先看看驻车电磁阀有没有问题，没有再换电脑应该可以
以前遇到过一次，换阀体好的，几块阀体来回换，换了一天多点时间，才换好
建议先更换电磁阀
我搞过一次，换了一块电脑就好了。但还是建议先看下电磁阀
直接更换阀体电脑总成肯定好
饥饿的小老虎 发表于
驻车档是电子控制的 肯定就是机电液压控制单元的问题了&&不过报变速箱过热 你确定波箱里面没有问题吗
4S店的师傅说只是偶然报这警而已，清掉之后就再没报 变速箱过热了。还有请问师傅，那波箱上还有根拉线是干吗的？挂p挡不是靠电磁阀控制的吗？？那为什么还要搞根拉线干嘛？？
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祥途嘉禾-宝马6HP-21自动变速箱维修/大修
编号：热卖 - 9264553
价格：电议关键词：
发布商家：在线联系：
产品名称：祥途嘉禾-宝马6HP-21自动变速箱维修/大修产品链接：手机版链接：6HP-21变速箱主要装宝马740，一般容易出现的故障为：传动比错误、闯车、打滑、降档冲击、升档冲击等。
这款变速箱箱如出现故障请立即维修，以免造成更大损伤。本司已从事自动变速箱维修业务10余载，有较高的维修经验，欢迎您咨询、洽谈、为您解答变速箱的
一切问题！
祥途嘉禾友情提示：由于夏季气温升高，导致车辆出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，换挡品质差等，油耗过高，如有以上情况请及时与我们联系！请注意保养您的爱车!
祥途嘉禾汽车维修有限公司
企业简介：
祥途嘉禾自动变速箱维修，拥有全套先进的自动变速箱检测维修设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的高级技师；并随时获取新款车型变速箱的技术信息。公司凭借科学的现代化管理、先进的维修检测设备、专业的技术和一流的售后服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务和良好的口碑.已为多家4S店、修理厂、汽车租赁公司提供自动变速箱维修服务。
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友情提示：交易有风险，行事需谨慎。对于明显低于市场价很多、要求先付款再交易的需要特别注意。宝马X1,6HP21变速箱常见故障”通病“维修及维修讲解
自动挡的车子越来越多来，同时车子行驶到一定的里程会出现各种各样的故障，对于一些车主来说，变速箱维护及保养的相关知识了解不是很多，这种不熟悉变速箱的情况下，变速箱出现一些问题及故障都会被咱们车主给忽略掉，导致变速箱损坏严重，下面小编特地分享此款案例，为的是让咱们缺少维修技术的车主早点识别故障及应对方法，避免一些不必要的损失，下面是宝马X1,6HP21变速箱常见故障及维修方案：冲击、闯车的现象；入档、换档冲击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，温度过高故障现象。
维修人员拆下变速箱后，需要对变速箱进行拆卸检查，内部损坏情况。13年宝马X1，变速箱型号为6HP21，行驶7万多公里，下面是一些这款变速箱常见故障，及维修方案。由于咱们维修时经常会碰到一些车主的提问，特地在这里分享这款6HP21变速箱维修案例，内容很详细，大家一定要看看。
这款6HP21变速箱搭载一下这几款车：宝马325i，08年以前宝马7系：730.740.和宝马5系的535.哈佛H9都是搭载这款自动变速器。
变速箱电脑进行拆卸一般车辆行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出来的故障现象，而变速箱易损件之一里面也有电液单元（也可以称之为电脑及阀体或者电脑及油道）下面我们来讲解一下这个电液单元。
电液单元常见故障故障现象为：故障灯亮、锁档（档位停留在某一个档位上提升不了）、严重时不走车、顿挫、起步冲。电磁阀泄压等。主要表现在阀体、电磁阀、电脑板这三个板块。维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排查电脑，阀体看是哪个损坏造成的故障，然后对损坏进行维修，（电脑故障：确定故障是电磁阀引起还是电脑板损坏引起。，如果是电脑板引起故障，损坏不严重的情况下都是可以修复的，而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决。阀体故障：阀体轻微的油污堵塞是可以通过清洗来修复，而磨损的阀体就不能在修复，只能更换新的阀体才可以解决问题。）
拿下变速箱机电单元维修案例：因变速箱阀体损坏造成故障灯亮，并且出现顿挫及锁档现象维修经过：车来到店里，检测结果为自动变速箱故障。又经我们专业的自动变速箱维修技师试车检测，发现此车起步时冲，在行驶中顿挫严重，故障灯提示变速箱故障，并且有锁挡现象。用专业的汽修电脑进行读码，显示传动比监视不良，确定电液故障后对变速箱拆卸维修。损坏原因：拆开变速箱后确定损坏是油里的脏污，滞留在变速箱阀体里导致堵塞和磨损，由于油道工作能力降低，油压无法达到预期的标准值，活塞泄压造成起步时档位错误，引起的锁档和冲击加速会锁档，电脑检测到故障，并作出自我保护锁档措施。
拆下液力变矩器变矩器故障表现：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象。（轻微表现就是变速箱颤抖，或者耸动）损坏严重时甚至会有异响。配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁档状态。维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排除电液单元和内部机械造成的故障，然后对变矩器进行检查，多数抖动都是由液力变矩器锁止不紧、或者变矩器内部工作不良造成，离合器一直处在打滑的状态下。必要时需要更换全新变扭器总成，或者更换变矩器内部摩擦片。
拆下变速箱油泵维修案例：因液力变矩器损坏造成故障灯亮、并伴随着金属摩擦声。维修经过：车开到店里，故障灯就提示变速箱故障，关车重启还是有提示，维修技师需要试车检测，发现发动机转速已经很高了，但是车速就是提升不了，（车加速无力，明显有打滑现象）并伴随着金属摩擦声，连接汽修电脑读取故障码，确定故障为变扭器故障，需要对变扭器镜像拆卸维修。损坏原因：拆开变速箱后看到变矩器有烧蚀现象，而这种现象通常是由，变矩器内无工作油液。由于动力是靠油液作为介质传递的，若无油液动力自然就无法传递。还有一种现象就是涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会引起涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死，动力无法通过涡轮输出。电脑检测到故障，并作出自我保护措施。解决方案：由于液力变矩器内部磨损失效造成的，维修变矩器需要切割工具进行切割，切开后检查内部损坏情况对内部磨损的摩擦片进行更换，然后对液力变矩器进行密封。密封好后还需要对液力变矩器进行进行密封测试和动平衡测试确定没问题装车。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。拿下油泵及输入轴
这一串就是油泵和输入轴
对每组离合器片进行拆卸
拆卸各组离合器片每个档位都有一组离合器控制1挡，离合器A和制动器D；2挡，离合器A和制动器C；3挡，离合器A和离合器B；4挡，离合器A和离合器E；5挡，离合器E和离合器B；6挡，离合器E和制动器C。
对各组离合器片进行拆卸检查维修案例：离合器损坏造成车子某一个档位冲，或者闯维修经过：故障灯亮，提示变速箱故障，维修人员试车检查，发现车在升4挡时闯车现象较为明显，连接变速箱电脑，检测故障确定离合器E打滑。需要拆卸变速箱进行维修。损坏原因：除了离合器E外，其他离合器都正常，维修人员推测故障可能是泄油有关。油道密封不良油温升高后，油液的张力下降出现泄漏，离合器会因工作油缸的油压过低而打滑电脑检测到故障，故障灯亮提示变速箱故障，并作出自我保护措施。解决方案：拆下变速箱检查离合器，发现离合器输入轴的铝套过度磨损，动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法
维修案例：自动变速箱行驶中冲击、打滑故障维修案例维修经过：变速箱故障灯亮，提示变速箱故障，技师试车检查发现车在挂倒档时急加油会出现冲击、打滑现象，在挂前进档时，故障现象偶发，后用专用电脑进行读码，并无显示故障码。损坏原因分析：由于汽修电脑没有检测车故障码，维修人员根据汽修经验判断故障是有以下这四点：1、内部离合器泄压。2、内部铜套磨损。3、阀体、电磁阀工作不良。4、电脑板或线路故障。具体故障还是需要对变速箱拆卸，来进行检查。解决方案：随着变速箱拆卸流程的加深，维修人员发现油泵上定子轴内部铜套磨损，而且离合器B、和离合器E都有损坏，经过检查后更换了铜套及两组离合器后车子恢复正常
油泵及定子轴油泵拿下后看到两组定子轴，外面一组，里面一组，而这两组定子轴里面的铜套极容易坏的，一旦磨损就要跟换一套定子轴上面的铜套及密封件还有定子轴下面的离合都会受损，下面咱们会详细介绍。（定子轴起到定位的作用和给离合器供油的作用）
总结：宝马车系搭载的6HP21系列自动变速箱，维修经验丰富的技师那里了解到变速箱故障主要分为三大块：液力变矩器、机电单元、机械单元主要出现在这三块上，这也是6HP21变速箱上的一种通病，车辆行驶到一定的公里数后，这三大模块或多或少的都会出想一些故障，具体的故障表现就是一下这几种：冲击、闯车的现象；入档、换档冲击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，温度过高等故障现象。不及时进行维修的话，就会对你及家人的安全有很大的威胁，所以车子出现故障时一定要及时进行维修，对你及家人有利无害。把你的故障现象告诉我们，我们可以帮你分析故障点，毕竟在维修变速箱这一块，我们是专业的，帮你判断问题属于举手之劳，所以小编在此写了这篇文章，希望大家多多转发，我们后期会有更多的经典案例持续更新。敬请期待
06-13 21:44
06-13 12:56
06-13 12:35
06-12 19:27
06-11 11:13
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值宝马X1，6HP21变速箱出现顿挫，异响故障维修及方案
例如这款 13年宝马X1，变速箱型号为6HP21，行驶7万多公里，下面是一些这款变速箱常见故障，及维修方案。由于咱们维修时经常会碰到一些车主的提问，特地在这里分享这款6HP21变速箱维修案例，内容很详细，大家一定要看看。
这款变速箱搭载一下这几款车：宝马325i，08年以前宝马7系：730.740.和宝马5系的535.哈佛H9都是搭载这款自动变速器。
变速箱是汽车里面的重要部件，故障频发期一般表现在7-8万公里后，咱们今天针对6HP21变速箱维修案例进行详细讲解，方便大家更快的了解这款变速箱，维修人员总结了一些关于这款变速箱的一些维修案例，供大家参考。
一般车辆行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出来的故障现象，而变速箱易损件之一里面就有液力变矩器。下面我们来讲解下变矩器。
变矩器故障表现：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象。（轻微表现就是变速箱颤抖，或者耸动）损坏严重时甚至会有异响。配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁档状态。
维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排除电液单元和内部机械造成的故障，然后对变矩器进行检查，多数抖动都是由液力变矩器锁止不紧、或者变矩器内部工作不良造成，离合器一直处在打滑的状态下。必要时需要更换全新变扭器总成，或者更换变矩器内部摩擦片。
维修案例：因液力变矩器损坏造成故障灯亮、并伴随着金属摩擦声。
维修经过：车开到店里，故障灯就提示变速箱故障，关车重启还是有提示，维修技师需要试车检测，发现发动机转速已经很高了，但是车速就是提升不了，（车加速无力，明显有打滑现象）并伴随着金属摩擦声，连接汽修电脑读取故障码，确定故障为变扭器故障，需要对变扭器镜像拆卸维修。
损坏原因：拆开变速箱后看到变矩器有烧蚀现象，而这种现象通常是由，变矩器内无工作油液。由于动力是靠油液作为介质传递的，若无油液动力自然就无法传递。还有一种现象就是涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会引起涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死，动力无法通过涡轮输出。电脑检测到故障，并作出自我保护措施。
解决方案：由于液力变矩器内部磨损失效造成的，维修变矩器需要切割工具进行切割，切开后检查内部损坏情况对内部磨损的摩擦片进行更换，然后对液力变矩器进行密封。密封好后还需要对液力变矩器进行进行密封测试和动平衡测试确定没问题装车。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。
拆卸机电单元：一般车辆行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出来的故障现象，而变速箱易损件之一里面也有电液单元（也可以称之为电脑及阀体或者电脑及油道）下面我们来讲解一下这个电液单元。
电液单元常见故障故障现象为：故障灯亮、锁档（档位停留在某一个档位上提升不了）、严重时不走车、顿挫、起步冲。电磁阀泄压等。主要表现在阀体、电磁阀、电脑板这三个板块。
维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排查电脑，阀体看是哪个损坏造成的故障，然后对损坏进行维修，（电脑故障：确定故障是电磁阀引起还是电脑板损坏引起。，如果是电脑板引起故障，损坏不严重的情况下都是可以修复的，而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决。阀体故障：阀体轻微的油污堵塞是可以通过清洗来修复，而磨损的阀体就不能在修复，只能更换新的阀体才可以解决问题。）
维修案例：因变速箱阀体损坏造成故障灯亮，并且出现顿挫及锁档现象
维修经过：车来到店里，检测结果为自动变速箱故障。又经我们专业的自动变速箱维修技师试车检测，发现此车起步时冲，在行驶中顿挫严重，故障灯提示变速箱故障，并且有锁挡现象。用专业的汽修电脑进行读码，显示传动比监视不良，确定电液故障后对变速箱拆卸维修。
损坏原因：拆开变速箱后确定损坏是油里的脏污，滞留在变速箱阀体里导致堵塞和磨损，由于油道工作能力降低，油压无法达到预期的标准值，活塞泄压造成起步时档位错误，引起的锁档和冲击加速会锁档，电脑检测到故障，并作出自我保护锁档措施。
解决方案：确定是阀体损坏造成的故障，由于损坏较重更换掉旧的阀体。（严重时需要更换变速箱阀体，不严重时清洗一下阀体就可以，顺带检查下电脑，电脑没有故障就可以装车）
拆卸机械单元常见损坏件：就是油泵上（定子轴和铜套）油封、和离合器片及活塞。
油泵拿下后看到两组定子轴，外面一组，里面一组，而这两组定子轴里面的铜套极容易坏的，一旦磨损就要跟换一套定子轴上面的铜套及密封件还有定子轴下面的离合都会受损，下面咱们会详细介绍。（定子轴起到定位的作用和给离合器供油的作用）
每个档位都有一组离合器控制，行驶中某一个档位出现故障就要注意啦，可能就是下面的一组离合器坏了
1挡，离合器A和制动器D；
2挡，离合器A和制动器C；
3挡，离合器A和离合器B；
4挡，离合器A和离合器E；
5挡，离合器E和离合器B；
6挡，离合器E和制动器C。
拆卸变速箱离合器，对离合器片进行检查
维修案例：离合器损坏造成车子某一个档位冲，或者闯
维修经过：故障灯亮，提示变速箱故障，维修人员试车检查，发现车在升4挡时闯车现象较为明显，连接变速箱电脑，检测故障确定离合器E打滑。需要拆卸变速箱进行维修。
损坏原因：除了离合器E外，其他离合器都正常，维修人员推测故障可能是泄油有关。油道密封不良油温升高后，油液的张力下降出现泄漏，离合器会因工作油缸的油压过低而打滑电脑检测到故障，故障灯亮提示变速箱故障，并作出自我保护措施。
解决方案：拆下变速箱检查离合器，发现离合器输入轴的铝套过度磨损，动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。
维修案例：自动变速箱行驶中冲击、打滑故障维修案例
维修经过：变速箱故障灯亮，提示变速箱故障，技师试车检查发现车在挂倒档时急加油会出现冲击、打滑现象，在挂前进档时，故障现象偶发，后用专用电脑进行读码，并无显示故障码。
总结：总体来说宝马车X1，6HP21变速箱都会有一种通病，就是车辆行驶到一定的公里数后，机电部分和机械部分就会出现大大小小的故障。不过正确诊断故障，才能避免二次维修，
由于变速箱内部结构比较复杂，维修起来还是需要用汽修电脑来进行检测的，而有些故障是汽修电脑检查不到的，这时候就需要维修人员进行试车检查，如果出现以下故障：冲击、闯车的现象；入档、换档冲击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，早期故障在不知道的情况下容易被忽略掉，从而使自动变速箱故障更为严重。所以车子出现故障时一定要及时进行维修，对你及家人有利无害。
把你的故障现象告诉我们，我们可以帮你分析故障点，毕竟在维修变速箱这一块，我们是专业的，帮你判断问题属于举手之劳，所以小编在此写了这篇文章，希望大家多多转发，我们后期会有更多的经典案例持续更新。敬请期待！
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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