为什么汽车空调“冷气不冷”也很耗油？老司机告诉你原因
为什么汽车空调“冷气不冷”也很耗油？老司机告诉你原因
清风车时猫
空调系统“冷气不冷”也很耗油，这是因为:(1)冷气不冷大多数都是风箱挡板密合不良，车内永远处于“通风”而非“循环”状态，车主一般不知道，只好将空调开关开到最大位置，当然就费油了。 (2)空调若是电子自动控制的，汽车在高速公路上长时间加大油门行驶，行车监控电脑会自动将冷气离合器跳开，这时，油耗增大了，可是“冷气不冷”。(3)车厢里的温度一直无法降低，大多与蒸发器、风箱脏污造成冷凝(结冰)的现象有关。空调开着费油，不开空调，却又非常热(4)制冷剂存量不足。空调开启费油，可制冷剂存量不足，车内的冷气仍然不冷。检查制冷剂存量是否充足的方法:由储液罐上的视窗目测，或用手触摸低压管的温度是否冰冷来测试如果空调技术状况不良，又不检查排除，只是开大空调，既多费燃油，又没有冷气效果，那真是赔了夫人又折兵。所以各位车主平时对空调要及时的做保养，不要等了出了问题在找原因。
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老款起亚千里马内空调滤芯千里马空调滤清器冷气格空
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起亚千里马汽车空调不制冷故障的判断与排除
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5个最简单办法解决空调不冷！
　　关于汽车空调的问题：空调为什么不冷？空调为什么有味道？空调为什么异响？诸如此类的问题。当然夏天来了，最不能忍受的就是在闷热的天气里，空调使不上劲。
　　1.缺少冷媒
　　汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
　　2.空调翻板损坏
　　空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
　　3.冷凝器过脏
　　夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗，不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
　　4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
　　关于空调压缩机圈里有这么一句叫做&低压高，高压低要换压缩机&，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
　　5.皮带老化过松
　　关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
　　空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
　　标签：空调 制冷 汽车
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