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机车运行的阻力包括哪几个部分?以上给出的答案 是列车运行阻力的组成！而我的题问的是机车运行阻力！为什么要这么说呢 因为书了给了列车运行阻力有机车运行阻力和车辆运行阻力组成！而列车运行阻力，按其产生原因 可分为基本和附加阻力！但是还是不准确，不好意思 我也怀疑是不是老师给错题了！书上根本没有答案！
爲你锺情00843
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空气的阻力,地面的摩擦力.
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地面磨察力，空气阻力。主要是地面的摩擦力
1.基本阻力：包括轴承与轴颈之间的摩擦、车轮与轨面的滚动摩擦、车轮与钢轨之间的滑动摩擦、冲击和振动、空气阻力（包括车头和车尾的压力差、受电弓的阻力、转向架的阻力、车体表面的阻力等，高速时，空气阻力是主要的阻力）2.附加阻力：包括坡度附加阻力、弯道附加阻力、隧道空气附加阻力、其它附加阻力（如气温变化导致机车阻力的变化、风速和风向的变化导致空气阻力的变化、气温低时导致润滑油粘度增大等）...
三楼说的已经很全面了，我在多一句嘴当列车快速运行的时候（比如动车，也就是长说的“子弹头”），本来不怎么重要的空气阻力就成为了主要阻力
告诉运行时主要是空气阻力,附加阻力包括曲线阻力，隧道阻力，坡道阻力。
扫描下载二维码列车运行基本阻力
相关工具书解释
列车在空旷地段、平坡、直线上运行时的阻力。包括机车的基本阻力与车辆的基本阻力。是计算列车牵引吨数、列车运行速度和运行时分的基础数据。是由于机车车辆内部的机械摩擦、车轮与钢轨间的摩擦、冲击、振动,以及空气阻力等因素引起的阻力。其...
(本文共295字)
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传真：010-定义/基本阻力
基本阻力是指列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力。基本阻力有轴颈与轴承间的摩擦阻力、车轮与钢轨的滚动摩擦阻力、车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力、轨道不平顺与车轮踏面擦伤等引起的冲击和震动阻力以及空气阻力构成。
计算方法/基本阻力
机车和车辆单位基本阻力的计算W0=a+bV+cV (N/kN)V——列车运行速度（km/h）;a、b、c——由试验确定，因机车车辆类型结构而异。
列车基本阻力列车基本阻力W0为机车基本阻力W0‘与车辆基本阻力W0''之和。
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什么是列车的运行阻力？
什么是列车的运行阻力？&
& 答：非人为控制且始终与列车运行方向相反阻碍列车运行的力，称为列车的运行阻力（也叫静阻力或自然阻力）。&&& 列车的运行阻力包括基本阻力、坡道阻力、弯道阻力、道岔阻力、空气阻力等。由于窄轨电机车的速度较低，在计算列车阻力时一般只考虑基本阻力和坡道阻力。
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