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第2章长度测量
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气缸磨损检测实习指导书-田
博州中等职业技术学校实训指导书
气缸磨损检测
气缸磨损检测实训指导书一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。2、掌握内径百分表的使用方法。3、掌握外径千分尺的使用方法。4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。二、实训仪器设备1、大车EQ6100发动机，小车发动机气缸体。2、内径百分表与量程为大车大于100mm、小车(75-100mm)的外径千分尺各一套。三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。EQ6100发动机气缸磨损的检测第一步:安装、校对气缸表(1)按EQ6100发动机气缸的标准尺寸100mm,选择相应的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母，如图所示:(2)把外径+分尺调到EQ6100发动机气缸的标准尺寸100mm，将装好的量缸表放入千分尺， 调整量缸表值，如图:
内径百分表
外径千分尺调整尺寸1-百分表；2-尺杆；3-成套的可调测量头；4-测量头；5-测量头锁片
(3)稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm.使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母. 为使测量准确，重复校零一次。
第二步:使用量缸表测量(1)使用量缸表，一手拿着防热套，另一只手托住管子下部靠近缸体的地方。(2)将校对后的汽缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴向方向等两方位，沿EQ6100发动机气缸轴线分上、中、下取三个位置，共测六个数值，如图。上面一个位置 一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm下面一个位置，一般取在气缸套下端10mm左右处，该部位磨损最小，如图所示.
第三步:读数测量数据(1)百分表表盘刻度为100指针在圆盘上转动一格为0. 01mm，转动一格为1mm，小指针移动一格为1mm.(2)测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于尺寸的缸径，它是标准缸径与 表针离开“0”位格数的差，若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径， 它是标准缸锐与表针离开“0&位格数之和.(3)若测量时，小针移动超过1mm,则应在实际测址值中加上或减去1mm.经测量1，6缸 测量数据，如下所示.量缸表使用注意事项测量时时，必须使量缸表与EQ6100气缸的轴线保持垂直，应前后摆动量缸表，折针折示到最小数字时，即表示量杆与气缸轴线垂直，此读数为标准读数，当大指针顺时针方向离开“0”位。表示缸径小于标准尺寸的缸径.若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于
第6缸圆度值（100.30-100.21）/2=0.045 第6 圆柱度值（100.30-100.00）/2=0.150
测量气缸的磨损量的目的就是检侧气缸内壁的圆度和圆柱度值，气缸圆度和圆柱度是判 断气缸是否需要大修的主要依据。通过这些数据可以弄清气缸的磨损程度，以便确定修理的 范围.如果该发动机缸筒磨损严重，在上止点附近用手指可摸到明显的台阶。通过内径杠杆 百分表测量计算出气缸筒椭例度和圆柱度.对于6100发动机，规定的使用极限为:圆度误 差`0.075、圆柱度误差0. 150。:圆度：(同一截面最大直径一最小直径)/2、圆柱度误差：(不同一截面最大直径一最小直径)/2 )。根据本章表中6100发动机1-6缸测量数据计算可知1-6缸的圆度分别为0. 055mm, 0. 045mm都小于0. 075mm，故1, 6缸的圆度都在使用的范围之内。因为1缸的圆柱度值为0. 155mm大于该发动机气缸的使用极限0.15mm,即使1缸圆度符合使用范围但1缸不能再继续使用，需对该发动机气缸1缸进行修理.在对发动机气缸磨损数据分析时，如果圆度和圆柱度的误差都在使用的范围之内，则该 发动机的气缸可以继续使用:但是如果该发动机的圆度，只要有一个值超过了使用极限，便需要对发动机气缸进行该缸修理.
(1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸体上部距汽缸上平面10mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部10mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。
气缸内径测量部位
(2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标衡量。轿车采用标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来衡量。(3)测量气缸的方法：①气缸圆度的测量：选择合适的测杆，并使其压缩1―2mm以留出测量余量。将测杆伸入气缸中，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。用量缸表在部位①向(垂直于曲轴方向)测量，旋转表盘，使“0”刻度对准大表针，然后，将测杆在此横截面上旋转90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1／2即为该缸的圆度误差；②气缸圆柱度的测量：用量缸表在A部位①向测量并找出正确直径位置。旋转表盘，使“0”刻度对准大指针。然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度误差；③气缸磨损尺寸的测量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两 缸。测量时，用量缸表在A部位①向测量并找出正确气缸直径的位置。旋转表盘，使“0”刻度对准大指针，并注意观察小指针所处位置。取出量缸表，将测杆放置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“0”，且小指针处于原来的位置(在气缸中所指示的位置)。此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸，按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。4．气缸修理级别(尺寸)的确定气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重刮伤、沟槽和麻点时，应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸修理尺寸相符合的活塞及活塞环。气缸修理尺寸可按下式进行计算：
修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗磨余量 （ 镗磨余量：一般取0.10―0.20mm）计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，若与某一修理级数相等，可按某级数修理；若与修理级数不相符，应按向上靠合大的修理级数进行气缸的修理。
四、如下列小车主要技术要求及注意事项小车的测量方法与大车的测量方法相同1、桑塔纳、捷达轿车发动机气缸体上平面度误差不大于0.10mm2、一般发动机气缸圆度、圆柱度技术标准(单位mm)：汽油机：圆度0.05，圆柱度0.175；柴油机：圆度0.063，圆柱度0.2503、桑塔纳、捷达等车型气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值不大于0.08mm。4、桑塔纳轿车发动机气缸修理尺寸分3级，从标准直径加大+0.25、+0.50、+1.OOmm。5、桑塔纳、捷达等轿车发动机气缸体上、下平面平行度误差在整个平面不大于0.05mm。6、修磨气缸体上平面时磨削量不要过多，以免缸体报废，最大加工量为0.15mm。7、测量气缸时，一定要保持测杆与气缸中心线垂直。8、只要一缸需镗、磨或更换缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸―致性。9、关于千分尺的使用：（1）测量前，先将测量面擦净，并检查测量精度，具体检查方法是：使量面与标准棒两端面接触，观察测量结果是否与标准棒上数值相符，不相符则应通过附带的专用小扳手转动固定套筒来进行调整。（2）测量时。千分尺应摆正， 先用手转动活动套筒，当测量面接近工件时，改用表末端的螺母转动，直到听到“咔咔”声，锁定后方可读数。10、关于内径百分表的使用：（1）用内径百分表测量时,将百分表的杆部插入表架上端的孔内，当百分表杆部与表架内传动杆相接触，表针有少量摆动时即可，并使百分表面固定与表架底部轴线垂直；（2）根据缸径选用合适的固定量杆；（3）用外径千分尺调整零位：先将外径千分尺调整到缸径的标准尺寸，再将内径百分表放入千分尺，在活动头压缩有2mm的有效行程位置时调整百分表刻度盘使指针指示在零位；（4）将百分表放入缸上部，如果表针能转动一圈左右，则调整适宜，然后将量杆上的固定螺母锁紧。测量时量杆必须与气缸轴线垂直 ，然后摆动内径百分表,找到轴向平面的最小尺寸（转折点）来读数。
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测量定位块配合内径百分表测量大锥孔孔径
【摘要】：正我厂生产的12240型柴油机曲轴输出法兰,锥孔大端孔径尺寸29.64~(+0.02)mm,锥面轴向尺寸193mm,锥度1:50,锥面与匹配件的接触面积不小于80%,测量精度要求高.采用测量定位块配合内径百分表测量孔径可保证测量精度.提高测量效率.测量定位块由2个连接板、2个定位块和8根M6螺栓组成.测量方法如图所示.将定位块从零件内孔卡在两个端面上,定位块A面紧靠零件端面,B面紧靠护桥侧面.A面(零件端面)至测量头中心距为10mm.设计定位块时,首先测出护桥长度L,然后根据L_1+10=1/2L的关系式确定L_1的长度.
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TG81【正文快照】：
我厂生产的12240型柴油机曲轴输出法兰,锥孔大端孔径尺寸29.64”“”mm,锥面轴向尺寸193mm,锥度l:50,锥面与匹配件的接触面积不小于80％,测量精度要求高。采用测量定位块配合内径百分表测量孔径可保证测量精度.提高测量效率。测量定位块由2个连接板、2个定位块和8根M6螺栓组
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文档介绍：
在线教务辅导网:课件及动画素材请查阅在线教务辅导网QQ: 或者直接输入下面地址:http://shop.项目一 内径百分表测量孔径项目一1 内径百分表的原理及测量方法 1、掌握用内径百分表测量孔径的方法。2、加深对内尺寸测量特点的认识。二、仪器介绍内径百分表是生产中测量孔径常用的测量仪,它是由指示表和装有杠杆系统的测量装置所组成,如图1.1.1所示。图1.1.1 内径百分表1-可换测量头;2-测量套;3-杆;4-传动杆;5、10-弹簧;6-指示表; 7-杠杆; 8-活动测量头; 9-定位装置活动测量头的移动可通过杠杆系统传给指示表。内径指示表的两测头放入被测孔径内,位于被测孔径的直径方向上,这可由定位装置来保证。定位装置借助弹簧力始终与被测孔径接触,其接触点的连线和直径是垂直的。内径百分表测孔径属于相对测量,根据不同的孔径可内径百分表测孔径属于相对测量,根据不同的孔径可选用不同的可换测量头,故其测量范围可达选用不同的可换测量头,故其测量范围可达6~0mm。内。内径百分表的分度值为径百分表的分度值为0.01mm0.01mm。。三、实验步骤 1、按被测孔的基本尺寸选取量块,并放入量块夹内夹紧(做基准) 。 2、将内径百分表测头放入量块夹内,摆动百分表,此时百分表示值将由大变小,再由小变大,记住示值的最小值作为基准值,并反复核对几次。
3、再将百分表测头插入被测孔内,在零件a,b两截面处测量且每一截面垂直测量两次。 4、将每次测量结果与基准值比较,计算出偏差值(此值有正负之分)并根据偏差值计算出被测孔的尺寸。 5、填写实验报告并根据孔公差要求,判断被测孔是否合格。1
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提示： 要求：1．了解内径百分表的测量原理2．能安装与校正内径百分表3．使用内径百分表测量内孔直径实施过程一、内径百分表的测量原理测量孔径相对于测量外形尺寸难度
1．了解内径百分表的测量原理
2．能安装与校正内径百分表
3．使用内径百分表测量内孔直径
一、内径百分表的测量原理
测量孔径相对于测量外形尺寸难度更大，测量孔径尺寸时，若精度要求较低，可采用钢尺、内卡钳或游标卡尺直接进行测量；孔径尺寸精度要求较高时，可采用特定工具用相应的方法加以精确测量，下面介绍工厂常用的内径百分表的使用。
使用内径百分表测量是属于比较测量法。主要用于测量精度要求较高且较深的孔。
二、安装与校正内径百分表
内径百分表是将百分表装夹在测架1上，触头6又称活动测量头，通过摆动块7、杆3，将测量值1：1传递给百分表（图4-17）。测量头5可根据孔径大小更换。为了能使触头自动位于被测孔的直径位置，在其旁装有定心器4。测量前应使百分表对准零位。
图4-17& 内径百分表
&&&&& 1-测架；2-弹簧；3-杆；4定心器；5-测量头；6-触头；7-摆动块
三、内径百分表的使用与测量方法
①内径百分表是一种比较精密的量具(精度为0. 01mm)。测量时，可先用卡尺控制孔径尺寸，留余量0. 3～0. 5mm时再用内径百分表，否则余量太大会损坏百分表。
②测量中，要注意百分表的读法，当长指针正好在零位上，说明被测孔径与标准相等，当长指针逆时针过零为孔径偏大，顺时针过零为孔径偏小。
③测量中，内径百分表须左右摆动(图4-18)，并取最小值为实际值。长指针转过每小格的读数为0.01mm。
图4-18& 内径百分表测量方法
使用注意事项如下：
①为测量不同大小的孔径，可相应地更换固定测量头5。更换后应用千分尺将其调整好方可使用。
②用内径百分表测量前，应首先检查内径百分表指针是否复零，再检查测量头有无松动，指针转动是否灵活。
四、车内孔时常见的质量问题(表4-4)
表4-4车内孔常见的质量问题
(l)车床主轴承间隙过大
(2)加工余量不匀，没有分粗、精车
(3)薄壁零件夹紧变形
(l)修理机床
(2)分粗精车
(3)改变装夹方式
&内孔有锥度
(l)刀具磨损
(2)机床主轴轴线歪斜
(3)工件没有校正
(4)刀杆刚性差，产生让刀
(5)刀尖轨迹和主轴轴线不平行
(6)刀杆过粗和工件内壁相碰
(1)提高刀具寿命
(2)校正导轨和主轴轴线平行
(3)仔细找正工件
(4)选用较粗的刀杆
(5)大修车床导轨
(6)把刀杆选小
(1)切削用量不当
(2)车刀磨损
(3)刀具振动
(4)车刀几何角度不合理
(5)刀尖低于工件中心
(1)重选切削用量
(2)重磨车刀
(3)加粗刀杆，降低切削速度
(4)合理选择车刀角度
(5)刀尖稍高于工件中心安装
（责任编辑: 佚名 ）
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