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继共享单车之后，共享手机和电脑？
本帖最后由 小妹要出关 于
18:25 编辑
共同拥有而不占有。& && && && && && && && && && & ——共享经济
共享经济近来被炒得火热，那到底啥是共享经济？
共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。
共享，其实就在我们身边，不信来看~
第一阶：共享日用品【雨伞】　　大家可能见到的最多的就是共享雨伞了。
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　　在一些超市、便利店或是酒店通常都有这种服务，凭借押金，或者扫码使用，或者全靠个人信（免）用（费）。
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（图源 荔枝新闻）
　　另外，有新闻报道说南京地铁站推出了微信扫码借雨伞的服务（貌似北京没有？）。借伞时，用微信扫描“借伞专用二维码”，进入活动界面，然后输入个人相关信息进行信用分测量（数据来源有很多维度，比如银行借款是否有逾期不还记录，手机有没有欠费记录，交通是否有违章记录等），只要信用分数超过550分，就可以成功借伞。还伞时，也只需要微信扫描“还伞专用二维码”到相应活动界面，再输入借伞的归还单就可以了。
【充电宝】　　手机没电真的会令人抓狂，而时刻带着充电宝，又感觉像背着个拖油瓶！
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　　去年杭州G20峰会期间，竟然还偶遇这么个宝贝——自助租借充电宝。
　　只需要通过微信扫码支付100元押金，即可借用充电宝。每次“借电”均有1小时的免费使用时间，超出时间则是1元/小时，上限10元/天，费用将从押金里扣除。充电宝可以通借通还，所以无需在原地等候充电。使用完毕后只需根据提示归还充电宝，剩余押金会退回关注账户中。
以后嘛，脑洞大开一下：出门只带手机，伞、充电宝什么的都不用带了！那么，未来手机应该能成为一把伞。嗯，手机怎么变成一把伞呢？1. 超薄的薄膜展开成伞状，举过头顶；
2. 通过物理上的静电、或者其他某种力，让身体排斥雨水，或者身体周边一定范围排斥雨水（有点科幻）；
3. 手机展开一个风扇，举过头顶，将雨水吹散（可能会有点冷）。
第二阶：共享单车　　最近的世界是不是有点眼花缭乱，小黄、橘黄、小蓝、小绿，是不是春天来了，花儿都开了？
　　然而并不是：
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　　原来是这段时间创业领域最火的话题——共享单车。
　　其实就是骑自行车，下载相应品牌的APP，押金，扫码骑走，用完无需存放，自会有人来回收。
　　有人说：“针对社会相对低端群体的单车解决了最后一公里的问题。”
　　当下了公交离目的地还有一段距离，可能要赶时间，走路赶不上，自行车就提供了空间；而如果自己买一辆，又感觉有点资源浪费，况且还有丢失的风险；所以，共享单车的出现是不是正好解决了你的难题？
　　各种单车的“泛滥”也引起了资本市场的泡沫和反思，咱们暂且不谈这深奥的问题，就说，你难道没骑过这些小车？
第三阶：共享汽车　　其实，要说出行，汽车比单车更早实现了共享，可是谁让单车比汽车少俩轮子呢！
　　这就是优步和滴滴。
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　　比如说滴滴，初衷是解决出租车和用户最短时间和最近距离匹配的问题，让出租车司机省了油、少跑了路，让乘客节省了时间。现在呢，不仅是出租车，滴滴还发展了大量的社会车辆进来作为专车，把私家车的时间和价值也开发出来了。
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　　确实，这样互联网下的出行方式给我们带来了便利，以前打车只有出租车，现在多了一个选择，还可以选择不同档次的车和服务，多一些选择总是好事。
　　而且，汽车的这种共享方式除了降低了我们的出行成本外，对于社会资源来说也真的是节约，同时也减少了尾气排放和交通拥堵。
第N阶：共享手机和电脑?　　如今，共享的东西越来越多，有小伙伴脑洞大开好奇手机和电脑未来能不能实现共享？
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　　手机和电脑作为科技产品，更新换代的速度越来越快，往往是还能用却要换掉它们用新的，这样对于社会资源来说是一种很大的浪费，所以，如果手机和电脑能实现共享，不仅是节约，可能还会碰撞出新的黑科技火花，岂不更好？
　　不过小妹认为，目前要实现手机和电脑共享还是有难度的。
　　首先，最大的问题可能就是数据和隐私安全，手机和电脑都是比较私人化的产品，存贮着工作和生活中的很多资料和数据，要共享的话也许很难保证隐私安全。其次，对于需求来说，手机和电脑又是两个相反面，手机的使用时间比较长，共享很难保证使用时间；而电脑呢，相对来说使用时间比较短，共享的需求可能不是很大。
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　　所以现在，手机和电脑的共享还是难以实现。那如果想要体验最新奇的黑科技，就只有购买这条路吗？
　　不，我们还有更好的选择——免费体验最新产品！
　　对，这是真实的事！
　　既有联想社区试用评测的福利：
　　曾经，联想P2手机共招募了6人参与评测，其中评选出一人获得一等奖——联想P2手机；
　　曾经，Moto Z手机评测共招募了20人参与，每人Moto Z+随机模块免费体验，最后评选出10名入围一二三等奖名单，一等奖便是Moto Z手机一台！
　　又有商城新品免费试用的活动：
　　小新Air、联想MIIX5、YOGA 5 Pro等产品都做过免费申请试用的活动，并产出了完整的、高水准的试用报告。
　　听说，新一代拯救者的试用活动正在进行中，火速去申请~~~　　申请入口：http://www.lenovo.com.cn/stryout/tryhtml/index.html?pmf_group=crm1010&pmf_medium=push1010&pmf_source=Z
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在校大学生
在线时间472 小时
试用过半年多P2，续航确实给力！
在线时间202 小时
哦！申请了，可是
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申请了，估计没戏
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在线时间3 小时
这个可以有!
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应该是内部试用的吧
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共享经济近来被炒得火热
在线时间12 小时
感觉电子产品还是不能共享，怕出问题
在线时间6 小时
这个好，支持。
在线时间442 小时
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狠招！多地对”共享单车”出手治理，看看以后你还能骑吗?
来源：腾讯财经（financeapp）
作者：策划：李伟、制图：蒋安琪
在很多城市，共享单车已经成为不少人生活的一部分，对共享单车的监管也提上日程。23日，《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》在网上公布，正式向社会公开征求意见，反馈截止日期为5月7日。21日，北京市交通委联合多部门发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（公开征求意见稿）。
除了北京天津之外，深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后发布了类似征求意见稿或管理办法。这些共享单车管理措施有哪些特点？作为骑车人，权益如何保护？
记者梳理多地共享单车管理政策的公开征求意见稿发现，不少地方都提到了共享单车押金怎么管、用户安全如何保障、共享单车乱停乱放问题如何治理等大众关心的话题。
押金怎么管？多地拟实行第三方机构监管
目前市面上，不少共享单车企业都会收取用户押金，如何安全监管这部分押金是很多用户一直关心的问题。此前，多家媒体都曾报道过，部分共享单车企业出现押金退款难的状况。
此次北京征求意见稿指出，收取押金的共享单车企业，须在本市开立资金专用账户；公示押金退还时限，及时退还用户资金；中国人民银行营业管理部负责企业资金专用账户监管，并且加强对企业资金专用账户管理，防控用户资金风险；共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。
某家共享单车企业运维人员正将故障车放进三轮车内，集中收回。
深圳此前在征求意见稿中提出，收取押金的，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。
上海拟要求，运营单位必须出具用户押金的使用报告，押金应委托有资质的金融机构监管，主动接受管理部门和社会各界的监督。无论是预付金还是押金，退回的时效应不超过7天。
共享单车企业表态，保证用户资金安全
北京征求意见稿公布后，摩拜和ofo等共享单车企业对此作出回应。摩拜方面表示，在押金监管方面，摩拜单车是行业内最早一家实现押金安全监管的企业，100%确保全体用户押金安全；同时积极落实北京征求意见稿中的相关要求。
ofo方面表示，期待相关部门尽快出台押金规范，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金乱象。ofo将积极配合政府相关规定，推动共享单车规范有序发展。同时，ofo也将及时积极地反馈和提供共享单车企业实际运营经验，为共享单车行业标准、规范提供参考。
某辆共享单车号码被损
用户安全怎么保障？鼓励或强制企业为用户买保险
随着共享单车数量越来越多，共享单车交通事故也越来越多。此次北京发布的征求意见稿不出意外地提到用户安全保障问题，要求，建立健全骑行保险理赔机制，鼓励企业为用户购买人身意外伤害险和第三者责任保险，用户发生保险理赔时，企业应积极协助办理。
成都也拟要求，鼓励共享单车企业为用户购买意外伤害保险及第三者责任险，并有一定的赔偿额度，对发生的安全责任事故的用户要承担先行赔付责任。而深圳、南京在其征求意见稿中明确提出，企业应购买第三者责任险、人身意外险等保险。
多地要求车辆符合相关标准，北京要求有定位装置
除了为用户购买保险，车辆本身质量直接关系到骑行安全与否。北京征求意见稿要求共享单车企业定期检测车辆，及时退出不符合质量标准的车辆。投放车辆应满足安全骑行要求，保障车辆技术状态良好。企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。
北京颐和园附近的一处停车点堆满共享单车
上海拟规定，投入运营的共享自行车的完好率应不低于95%，投入运营的故障车辆应在48小时内拖离故障现场，投入车辆总数以不低于5‰的比例配备车辆维护人员。
深圳拟要求，投放车辆应符合国家、行业技术标准要求，性能安全，并在投放前将车辆产品质量检测合格报告报市公安机关交通管理部门备案。
如果还是不幸发生了交通事故怎么办呢？况且交通事故有大有小，原因也五花八门，如何厘清其中的责任？北京征求意见稿规定，用户在骑行过程中的发生违规行为，接受企业的信用约束及管理部门的处罚；对骑行过程中发生的交通事故，按照公安交管部门事故认定承担相应责任。
乱停乱放怎么治？北京鼓励企业APP中标注可停放区和禁停区
共享单车发展至今，乱停乱放问题一直突出。北京征求意见稿中指出，要优化设置自行车停放区；鼓励企业运用电子地图等手段，在手机APP中标注可停放区和禁停区，引导用户将自行车还至可停放区；及时清理违规停放车辆。
北京的征求意见稿还指出，完善用户信用评价制度，对多次经核实确认的违规违约用户列入企业黑名单，共同限制其使用。
设立在福州地铁一号线茶亭站的共享单车推荐停车点
规范共享单车停放，除北京外，多地在其征求意见稿中也同时提到。深圳拟要求，在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置自行车停放区，采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。
南京拟规定，租赁网约自行车的使用者，应当遵守道路交通安全、城市管理等相关法律、法规和规章的规定及协议的约定，做到文明骑行、规范停放，爱护网约自行车和停放设施等财物。不得将网约自行车停放在封闭的单位和住宅小区内部。
(转载请保留)
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互联网的一些事，已超50万小伙伴关注！共享单车不用手机能开是怎么回事？_百度知道
共享单车不用手机能开是怎么回事？
共享单车不用手机能开是怎么回事？
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OFO小黄车是有这个漏洞的，官方称正在努力修复解决。
1、OFO是机械锁。有密码直接开2、小鸣单车是蓝牙开锁。3、其他都是智能锁
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色情、暴力
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稿源：长沙晚报 1:40
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　　长沙晚报记者 刘琦　实习生 庄严　　忽如一夜春风来，共享单车如同千树万树梨花开。ofo共享单车长沙地区工作人员告诉记者，他们目前在长沙已投放3~4万辆小黄车，加上永安、摩拜、酷骑等品牌，目前长沙至少拥有10万辆以上的共享单车。&共享单车作为一种新事物，给市民带来了很多便利，特别是下公交车或走出地铁站时，骑车可以节约不少时间。&市民王先生是共享单车的&铁杆粉丝&，他非常支持这种节能环保的交通工具。然而，在现实中，共享单车的使用也时常小麻烦缠身&&乱停放、不遵守交通规则、未满12岁儿童使用等现象时有发生。　　&共享文明，安全骑行！&昨日，这样的温馨提醒贴纸被长沙交警贴到了数十辆共享单车上。当日，长沙公安交警联合城管、共享单车公司开展了以&文明安全出行，共享绿色星城&为主题的宣传活动，号召广大市民绿色出行、文明出行、安全出行。　　问题1
& & & 乱停放和&停车难& 　　记者在采访中发现，不少市民在使用共享单车后随意停放的现象时有发生。&有的停在机动车道上阻碍交通正常运行，有的横放在盲道上挡住别人，甚至还有的放在天桥上。&一家共享单车企业的工作人员告诉记者，他们每天都要花费很多时间整理这些&任性停&的共享单车。　　&非机动车停车的区域太少了，有时候没办法才把共享单车停在其他地方。&市民李女士告诉记者，共享单车时常遇到&停车难&的问题。除了&专属停车位&缺乏，利益冲突也是导致共享单车停车难的原因之一。昨日，有市民想将共享单车停在地铁2号线芙蓉广场站4号地铁口前方空地上，却遭到了阻挠。&这块空地是一家物业公司管的，他们不让停放也没办法。&某超市工作人员说。　　提醒
& & & 共享单车有专属&停车位&
　　芙蓉区城管大队定王台中队副中队长童继雄表示，共享单车应按照规定，整齐停放在划定的&非机动车停放处&。　　&不能在机动车车道上和人行道特别是盲道上停放自行车，最好是整齐停在非机动车停放区域。&童继雄表示，城管部门对于共享单车等非机动车辆监管的主要工作内容是劝导和引导公众，在停放区域内将单车摆放整齐，相关部门也将尽快出台统一规定，规范共享单车等非机动车辆社会停放区域和要求。　　问题2　　未满12岁骑共享单车上路　　3月26日13时15分左右，上海静安区天潼路和浙江北路交会路口发生一起车祸。一名11岁男童骑共享单车时被一辆大型客车卷入车底，后抢救无效死亡。据悉，这是第一起公开报道的未成年人使用共享单车身亡的交通事故，这类安全问题再次引起社会广泛关注。　　　　提醒　　家长要管好 学校多教育　　芙蓉区交警大队民警告诉记者，未满12周岁儿童骑车上马路的现象时有发生。&部分共享单车密码较简单容易破解，有的家长放纵不管，还有&熊孩子&暴力撬锁。&　　民警建议，学校和家庭应多教给孩子安全常识，培养他们的交通安全意识。&12岁以下的未成年人是不能骑自行车上马路的，家长朋友也应对孩子加强管理和教育，不要拿生命安全开玩笑。&芙蓉区交警大队二中队指导员张鹤介绍，目前长沙已经发生过未成年人骑共享单车发生交通事故的案例。　　问题3
& & &终结共享 据为己有　　昨晚，记者在晚报大道精彩生活超市附近发现一辆摩拜单车被锁在了天桥旁的栏杆上，而前段时间媒体也报道了共享单车被损坏的事件。&共享单车不是私人物品，不能在使用时只图自己方便，更不能破坏或者据为己有。&记者通过街头随机采访发现，多数受访者均表示自己会文明使用共享单车，好好爱护。　　提醒& & & 共享单车的使用非法外之地　　记者为此咨询了法律界专业人士，据了解，使用者用完之后不予归还，此时使用者占有共享单车，符合侵占罪的构成要件，可能涉嫌侵占罪；没有使用，只是在路边偶然看到或者别有用心策划拿走，把锁撬开带回家或藏在不容易被公众发现的&私密处&，这就可能涉嫌盗窃罪。　　长沙一家共享单车企业相关负责人表示，共享单车是供所有市民使用的，不是个人的私有物品，希望市民能够珍惜爱护。　　问题4
& & & 交通违法时有发生　　闯信号灯、停车越线、行驶在机动车道内、骑车带人、逆向行驶、抢道行驶、乱停乱放，这些都是常见的非机动车交通违法行为。记者在芙蓉路上观察发现，部分共享单车使用者也会走上机动车道行驶，存在一定安全隐患。　　提醒& & & 骑共享单车别任性　　记者从交警部门了解到，共享单车作为非机动车的一种，在使用中同样要遵守交通法规，骑行时有交通违法行为也会受罚。&非机动车交通违法的，驾驶人要在路面交警岗亭进行体验式站岗，通过举旗站岗来切身感受规范交通行为的紧迫和不遵守交通规则所带来的危险。&民警表示。　　&使用共享单车低碳出行，绿色环保，大家在享受便利的同时，不能忘了安全。&张鹤提醒广大市民，骑行共享单车也要注意遵守交通法规，在行驶时不能闯红灯、逆行或驶入机动车道。
　　记者体验　　骑行过程考验多 想说爱它不容易　　昨日，记者骑上一辆共享单车，从芙蓉广场出发前往湘雅二医院，1.5公里左右的路程却是考验重重。由于行驶路线不熟悉，不得不打开手机导航软件，但是看手机却对安全骑行产生影响。这也是不少骑行爱好者遇到的困境。&开手机导航，路面噪音太大，放口袋里听不清，戴耳机骑车不安全，拿在手里骑车不方便，时常是走一段停下来看看导航，经常走错路。&大学生小伟告诉记者，他平时多在大学城附近活动，在长沙城区使用共享单车时使用导航软件常遇到这样的麻烦。　　骑行过程中，记者发现大多数路段均有非机动车专用道，但是少数路段依然会遇到&无路可走&的尴尬。此外，机动车占用非机动车道停放，自行车在行驶中常常被&挤&到人行道上或机动车道上，带来一些安全隐患。&遇到骑车的市民肯定应该让一下，主要是为了安全，此外行人和骑车的市民在机动车面前都是绝对的&弱势群体&，保护他们是应该的。&私家车主焦峰说。
　　共享也意味着共行　　文峰　　从物质文明角度看，共享是一种新的经济形态，这种经济形态弱化了拥有权，强调了使用权。它能带来新的物质文明，并且能使资源得到最大程度的节约和利用。而从精神文明角度看，共享会产生一种行为示范的结果，引导好了可以提升社会文明层次。要知道，个体的思想观念和行动背后的价值取向，对于社会所产生的总体影响，不是个体认为有就有，没有就没有的。有素养的人越多，共享舒适度和社会风气就越好；反之，就会越差。　　正如共享单车，如果大家都注意文明骑行，那它的个体行为示范效果就是良性的。我们在物质和精神上就会双丰收。我以为，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，这个供需关系的重点不在其供应了便捷，而在其能够生产健康。但是，一个人只有身体健康是不够的，精神文明也得健康，这也就要求人们文明共享。　　而今，共享单车这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行、绿色出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人改装、破坏单车的二维码，还有一些人乱停乱放，甚至还有人用一把私锁把&共享车&变成了&私家车&。这就是德的问题，需要个体和制度合力纠偏。　　此外，共享单车还存在其他问题。比如路的问题，这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。　　共享单车是新事物，需要大家一起行动起来呵护它的成长。如此，它才能尽快产生最大正效应。共享其实也意味着共行。
【作者：记者 刘琦　实习生 庄严】 【编辑：张炎炎】
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关键词：共享单车 长沙交警 12岁儿童骑车
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