尾座体加工工艺及夹具设计【钻、扩腰孔】
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尾座体加工工艺及夹具设计【钻、扩腰孔】
尾座体是车床尾座的组成零件，尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻
头、铰刀等刀具进行孔加工，尾座体将“尾座顶尖”、“顶尖锁紧手柄” 和“手
轮手柄” 等组合在一起。尾座体与尾座底板之间可在横向作相对移动，以调整
尾座顶针相对于主轴中心位置。
本次设计是制定尾座体的加工工艺，以及腰孔加工的夹具设计。精度要求高
的有顶部孔、底板和导轨，需要磨削加工和刮削加工。零件的材料为HT200，小批量生产，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削
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浅谈c6132a普通车床尾座调整安装测量的改进措施
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浅谈C6132A普通车床尾座调整安装测量的改进措施
【】尾座钻孔打中心孔加工长轴可以顶着另一端利用尾座可以偏心轴【】【】尾座的主要作用是支承工件或在尾座顶尖套筒中装上钻头、铰刀、圆板牙等刀具来加工工件。而且，要求尾座顶尖套筒移动轻便，在承受切削载荷时稳定可靠。
一、改进前尾座的调整、安装和测量方法
1、改进前尾座的结构工艺
尾座的主要结构由尾座底板、尾座体和套筒三大部分组成。（如图1尾座结构） 图1尾座结构
（1）尾座底板和尾座体经刨削成形后，以平板和角度直尺为基准，对尾座体底面和反V型槽进行刮削，使其达到加工精度要求（每25×25L2内不少于8个点）
（2）以尾座体为基准对尾座底板进行配刮，使其两者的结合面和V型偏移导轨面达到接触精度要求。（每25×25L2内不少于8个点）
（3）以床身上尾座导轨为基准配刮尾座底板使其达到精度要求。（平行度纵向和横向全长在0.02L范围内，尾座导轨与尾座底板V型偏移导轨的垂直度全长在0.02L范围内。）
（4）由尾座底板为基准，测量底板到主轴锥孔的中心高度，再对尾座体套筒孔进行镗削加工。
2、改进前对尾座部件进行调整、测量
溜板移动对尾座套筒伸出长度的平行度测量
将尾座套筒伸出尾座体100L左右，而且与尾座体锁紧。转动手轮，使大拖板上的百分表，触于顶尖套筒的上母线和侧母线上，检查百分表在100mm范围内的读数差值，即是顶尖伸出方向的平行度误差值。
一般这二项的精度要求如下：上母线公差为0.01/100mm，只许“抬头”；侧母线公差为0.03/100mm，只许“里勾”。
（2）溜板移动对尾座套筒锥孔中心线的平行度
在尾座套筒内插入一根检验心轴（300mm长），尾座套筒退回尾座体内并且锁紧。然后
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