地下车库的施工难点是什么？
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地下车库的施工难点是什么？
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我来帮他解答
排水、防水、工序交叉组织、施工安全
地下车库外墙单侧模板安装、 内墙小钢模板安装、 梁柱节点、 楼梯以及汽车坡道等细部节点的施工
土方开挖,基坑支护与降水,桩基础,建筑规模的确定。车库规模是设计的首要问题。一般，商住楼0.8车位,户,普通住宅0.5车位/户，具体根据当地标准执行。
土方开挖 - 钎探 - 验槽 - （地基处理） - 垫层 - 防水层 - 防水保护层 - 基础底板绑筋 - 基础底板支模 - 基础底板砼 - 墙体绑筋 - 墙体支模 - 墙体砼 - 顶板支模 - 顶板绑筋 - 顶板砼 - 外墙防水 - 回填土。
难点：1、土方开挖时的放坡系数的确定，这与土质和施工方法有关，放坡小了不安全，做护坡成本高，放坡大了，挖填方量增大，增加成本。
2、地下防水是所有施工单位都头疼的工程难点和重点，处理不好就容易漏水，因通常找不到具体漏点，漏了水就不好修。
3、一般地下室会较高，所以施工墙体或顶板时，存在高空作业，而这时工人又容易疏忽大意，安全意识不足，容易造成高空坠落事故。
4、砼施工时的施工缝的处理，这也是造成漏水的一个重要原因和薄弱点。
难点：由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂。对于纯地下车库,上有回填土,结构受大气温差变化的影响较小,当前的设计趋势是尽量不设缝,以利于解决地下室在变形缝位置的渗漏问题。
可爱的橙子&回答：规范：1
应由同一防烟分区内的两只独立的火灾探测器的报警信号.作为排烟口、排烟窗或排烟阀开启的联动触发信号并应由消防联动控制器联动控制排烟口
、排烟窗或排烟阀的开启，同时停止该防烟分区的空气调节系统。2
但由排烟口、排烟窗或排烟阀开启的动作信号，作为排烟风机启动的联动触发信号，并应由消防联动控制器动控制排烟风机的启动。4.5.5
排烟风机入口处的总管上设置的280°C
排烟防火阀在关闭后应直接联动控制风机停止，排烟防火阀及机的动作信号应反馈至消防联动控制器。
灯泡大怪兽&回答：土方开挖 - 钎探 - 验槽 - （地基处理） - 垫层 - 防水层 - 防水保护层 - 基础底板绑筋 - 基础底板支模 - 基础底板砼 - 墙体绑筋 - 墙体支模 - 墙体砼 - 顶板支模 - 顶板绑筋 - 顶板砼 - 外墙防水 - 回填土。
难点：1、土方开挖时的放坡系数的确定，这与土质和施工方法有关，放坡小了不安全，做护坡成本高，放坡大了，挖填方量增大，增加成本。
2、地下防水是所有施工单位都头疼的工程难点和重点，处理不好就容易漏水，因通常找不到具体漏点，漏了水就不好修。
3、一般地下室会较高，所以施工墙体或顶板时，存在高空作业，而这时工人又容易疏忽大意，安全意识不足，容易造成高空坠落事故。
4、砼施工时的施工缝的处理，这也是造成漏水的一个重要原因和薄弱点。
YR依然&回答：　　地下车库基层商品混凝土地面要求及施工方案
　　1.1 本工艺标准适用于地下车库与民用建筑的细石商品混凝土地面面层
　　1.2地下车库基层商品混凝土的好坏直接影响面层环氧树脂地坪的使用寿命，基层商品混凝土要求如下：
　　1.2.1做好基层防水层，防止底层涌水影响面层施工。
　　1.2.2基层强度检验，防止起沙脱层现象，直接影响面层处理。
　　1.2.3防止露石现象，影响面层处理美观及平整度。
　　1.2.4伸缩缝切割，一般建议5米间距切割，不用填缝处理，面层处理时用专用材料处理。
　　2.1 材料及主要机具：
　　2.1.1 水泥：应采用425号以上硅酸盐水泥(PO型)。
　　2.1.2 砂：粗砂，含泥量不大于5%。
　　2.1.3 石子：粗骨料用石子最大颗粒粒径不应大于面层厚度的2/3。基层商品混凝土面层采用的石子粒径不应大于15mm。
　　2.1.4 主要机具：商品混凝土拌合机，平板振捣器、运输小车、小水桶、半截桶、 笤帚、2m靠尺、铁滚子、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、铁抹子。(商品商品混凝土最适宜)
　　2.2 作业条件：
　　2.2.1 地下 室内墙面已弹好+50cm水平线。
　　2.2.2 地面预埋管件要做完，管洞堵塞密实。埋在地面的电管要做隐检手续。必要时进行局部灌浆处理。
　　2.2.3 电梯口 门边做好保护，必要时在门框内侧钉木板或铁皮。
　　2.2.4 基层有排水明沟时，沟缝商品混凝土应填嵌密实，沟缝隙应采取防裂措施。即用防裂腻子处理。
　　3.1 细石商品混凝土工艺流程：
　　找标高、弹面层水平线 → 基层处理 → 洒水湿润 → 抹灰饼 → 抹标筋 → 刷素水泥浆→ 浇筑细石商品混凝土→抹面层压光 → 养护
　　3.1.1 找标高、弹面层水平线：根据墙面上已有的+50cm水平标高线，量测出地面面层的水平线，弹在四周墙面上，并要与电梯口门设计标高相呼应，贯通一致。
　　3.1.2 基层处理：先将灰尘清扫干净，然后将粘在基层上的浆皮铲掉，用碱水将油污刷掉，最后用清水将基层冲洗干净。
　　3.1.3 洒水湿润：在抹面层之前一天对基层表面进行洒水湿润。
　　3.1.4 抹灰饼：根据已弹出的面层水平标高线，横竖拉线，用与豆石商品混凝土相同配合比的拌合料抹灰饼，横竖间距1.5m，灰饼上标高就是面层标高。
　　3.1.5 抹标筋：面积较大的空间为保证空间地面平整度，还要做标筋(或叫冲筋)，以做好的灰饼为标准抹条形标筋，用刮尺刮平，作为浇筑细石商品混凝土面层厚度的标准。
　　3.1.6 刷素水泥浆结合层：在铺设细石商品混凝土面层以前，在已湿润的基层上 刷一道1∶0.4～0.5(水泥∶水)的素水泥浆，不要刷的面积过大，要随刷随铺细 石商品混凝土，避免时间过长水泥浆风干导致面层空鼓，必要时涂刷界面剂。
　　3.1.7 浇筑细石商品混凝土：
　　3.1.7.1 细石商品混凝土搅拌：细石商品混凝土面层的强度等级应按设计要求做试配，如设计无要 全国注册建筑师、建造师考试备考资料 历年真题 考试心得 模拟试题 求时，不应小于C20，由试验室根据原材料情况计算出配合比，应用拌合机进行搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm。并按国家标准《商品混凝土结构工程施工及验收规范》的规定制作商品混凝土试块，每一层建筑地面工程不应少一组，当每层地面工程建筑面积超过1000m2时，每增加1000m2各增做一组试
　　余下全文
　　块，不足00m2计算。当改变配合比时，亦应相应制作试块。
　　3.1.7.2 面层细石商品混凝土铺设：将搅拌好的细石商品混凝土或者商品商品混凝土铺抹到地面基层上(水泥浆结合层要随刷随铺)，紧接着用2m长刮杠顺着标筋刮平，然后用滚筒(常用的为直径20cm，长度60cm的商品混凝土或铁制滚筒，厚度较厚时应用平板振动器)往返、纵横滚压，如有凹处用同配合比商品混凝土填平，直到面层出现泌水现象，撒一层干拌水泥砂(1∶1=水泥∶砂)拌合料，要撒匀(砂要过3mm筛)，再用2m长刮杠刮平(操作时均要从地面内往外退着走)。
　　3.1.8 抹面层、压光：
　　3.1.8.1 当面层灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，将干水泥砂拌合料与细石商品混凝土的浆混合，使面层达到结合紧密。3.1.8.2 第一遍抹压：用3.1.8.3 第二遍抹压：当面层砂浆初凝后，地面面层上有脚印但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，把凹坑、砂眼填实抹平，注意不得漏压。 3.1.8.4 第三遍抹压：当面层砂浆终凝前，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕时，可用铁抹子进行第三遍压光，此遍要用力抹压，把所有抹纹压平压光，达到面层表面密实光洁。
　　3.1.9 养护：面层抹压完24h后(有条件时可覆盖塑料薄膜养护)进行浇水养 护，每天不少于2次，养护时间一般至少不少于7d(房间应封闭养护期间禁止进入)。
　　3.1.10 冬期施工的环境温度不应低于5℃。
　　3.2 粗骨料商品混凝土地面面层的施工：又称一次抹光法或原浆抹面法，一般是在浇筑商品混凝土垫层时(或浇筑现浇商品混凝土楼板时)，同时将面层材料铺抹在面层上当时进行抹平压光的操作工艺，这样做由于基层与面层同时施工，上下层同时凝结，因此具有结合紧密整体性好、
　　施工进度快、节约水泥等优点，其工艺流程为：浇筑商品混凝土垫层 (或商品混凝土楼板) → 抹面层、压光 → 养护。参考3.1.7至3.1.9。
　　4.1 保证项目：
　　4.1.1 面层的材质、强度(配合比)和密实度必须符合设计要求和施工规范 的规定：铁抹子轻轻抹压一遍直到出浆为止。
　　4.1.2 面层与基层的结合必须牢固，无空鼓。
　　4.2 基本项目：
　　4.2.1 面层表面洁净，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。
　　4.2.2 有地漏的面层，坡度符合设计要求，不倒泛水、不渗漏、无积水、与地漏(管道)结合处严密平顺。
　　4.2.3 有镶边面层的邻接处的镶边用料及尺寸符合设计要求和施工规范的规定。
　　4.3 允许偏差项目，见表7-4。水泥商品混凝土面层允许偏差和检验方法
　　序号项目 允许偏差 (mm)
　　检验方法 1
　　表面平整度 5
　　用2m靠尺和楔形塞尺检查 2
　　缝格平直 3
　　拉5m线，不足5m拉通线和尺量检查
　　5.1 在操作过程中，注意运灰双轮车不得碰坏门框及铺设在基层的各种管线
　　5.2 面层抹压过程中随时将脚印抹平，并封闭通过操作房间的一切通路。
　　5.3 面层压光交活后在养护过程中，封闭入口通道，不得有其它工种进入 操作，避免造成表面起砂现象。
　　5.4 面层养护时间符合要求可以上人操作时，防止硬器划伤地面，在油漆刷浆过程中防止污染面层。
　　6.1 面层起砂、起皮：由于水泥标号不够或使用过期水泥、水灰比过大抹压遍数 不够、养护期间过早进行其他工序操作，都易造成起砂现象。在抹压过程中撒干水 泥面(应撒水泥砂拌合料)不均匀，有厚有薄，表面形成一层厚薄不匀的水泥层， 未与商品混凝土很好的结合，会造成面层起皮。如果面层有泌水现象，要立即撒水泥砂 (1∶1=水泥∶砂)干拌合料，撒均匀、薄厚一致，木抹子搓压时要用力，使面层 与商品混凝土紧密结合成整体。
　　6.2 面层空鼓、有裂缝：由于铺细石商品混凝土之前基层不干净，如有水泥浆皮 及油污，或刷水泥浆结合层时面积过大用扫帚扫、甩浆等都易导致面层空鼓。由于 商品混凝土的坍落度过大滚压后面层水分过多，撒干拌合料后终凝前尚未完成抹压工序， 造成面层结构不紧密易开裂。
　　6.3 面层抹纹多，不光：主要原因是铁抹子抹压遍数不够或交活太早，最后 一遍抹压时应抹压均匀，将抹纹压平压光。 本工艺标准应具备以下质量记录：
　　7.1 水泥出厂合格证及复试记录单。
　　7.2 现浇商品混凝土试块试压记录。
　　7.3 地面面层分项工程质量验评记录表。
芒果5270&回答：地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:
在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。
Hzl_8542&回答：1.在防水工程渠道开挖堵漏时需注意的几个问题原水引水管渠是的生命线，
一般不允许停水大修，
因此积极探索在役渠道的漏水修复方法具有重要的现实意义，既必要又迫切。渠道不停水必然增大堵漏维修难度，在修复中必须首先解决以下几个问题：
　　（1）漏点的确认。漏点判断准确，可减少开挖量和施工工期。
　　（2）防水工程大开挖的稳定设计。若水渠埋深较深，
难以探明漏水处，
或漏水范围较大，
则需将渠道整个断面挖出来。由于开挖深、开挖量大，对于自稳能力很差的土层，必须对开挖基坑的坡率、以及必要的围护方式等参数进行控制，
确保施工安全。
　　（3）漏水及地下水处理。如果靠抽水泵抽水不能解决问题，必须辅以井点降水，以确保工作面必要的干燥。
　　（4）防水工程若渠道基础长期处于高水位状态下，再加上渗漏水的侵蚀，基础软化，一般需要配合采用压密注浆的方法对渠道进行加固地基，
以保证施工安全和止水效果。
　　（5）若渠道混凝土开裂严重，应考虑对渠道进行加固，
如种植钢筋，
并浇筑混凝土，防止新的渗水点产生。
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地下车库混凝土耐磨地面施工方案
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大型地下车库耐磨地面施工技术应用
摘 要： 大型地下车库硬化耐磨地面施工工艺及平整度控制。 关键词： 耐磨地面 混凝土 地面 面层 大型地下车库工程在投入使用后车辆频繁出入，要求地面承重耐磨。为确保施工质量和使用功能， 对大面积承重耐磨地面的施工工艺进行了周密的论证，加强施工过程控制，施工质
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摘　要：大型地下车库硬化耐磨地面施工工艺及平整度控制。 作文 /zuowen/
关键词：耐磨地面 混凝土 地面 面层
　　大型地下车库工程在投入使用后车辆频繁出入，要求地面承重耐磨。为确保施工质量和使用功能， 对大面积承重耐磨地面的施工工艺进行了周密的论证，加强施工过程控制，施工质量取得了满意的效果。
耐磨材料： 　　地面耐磨材料由两种组分构成: 分骨料和胶结物两种成分，骨料为金刚砂，成砂状，平均粒径1.5mm(含量为60%)；胶结物为经处理（加有增强剂、扩散剂和减水剂等组分）的特殊水泥(含量为40%)，除采用水泥本色外，还有红、黄、绿、灰等多种色彩可供选择。 　　耐磨材料用量根据材料说明书和设计要求确定。耐磨地坪施工的正常平均用量为4 kg/m2，应在撒料前按推荐用量计算出所需的材料量。如有特殊要求的按要求计算材料用量（最小覆盖量4kg/m2适用一般交通、最大覆盖量6kg/m2适用频繁交通）。 施工机具：
除常规混凝土地坪使用的振捣设备外，需另备以下机具。
（1）除水工具：真空吸水泵或一般塑料管。
（2）整体抹光机：抹光机加圆盘时主要是起木（钢)抹作用，用以去除混凝土表面浮浆及整平；卸下圆盘装上三叶钢片，可进行地坪压光（钢片角度可调整)。 施工准备： 　　（1）按设计标高设置模板（钢模板或槽钢），用水准仪随时检测模板标高，对偏差处用楔性块调整。 简历大全 /html/jianli/
　　（2）据规范要求，按纵横轴线分仓分格缝。 　　（3）基层混凝土厚度为6M细石混凝浇筑。
　　（4）基层混凝土标号为C15，商品砼塌落度在120－140毫米之间。 四、 施工工艺流程 ： 　　混凝土浇筑并整平→抹光机振实、刮平→第一次铺撒金刚砂复合材料→抹光机揉压、抹平→第二次撒金刚砂复合材料→抹光机揉压、抹平→边角压光→整体抹平压光→养护。 基层混凝土施工：
　　（1）依建筑物结构基准墨线（如墙面＋50cm线），用水准仪在地坪浇筑区域内定出混凝土预定浇筑厚度，设置水平高程标记，并认真复核，控制最大凹凸偏差在3-5mm以内。 　　（2）混凝土浇筑前洒水使地基处于湿润状态。为减少泌水，应控制水灰比和坍落度，商品混凝土利用溜槽配合人工卸料，不宜采用泵送。 　　（3）混凝土尽可能一次浇筑至标高，局部未达到标高处利用混凝土料补齐并振捣，严禁使用砂浆修补。注意混凝土施工块的边角部位应反复振捣，保证密实，再用木抹子人工拍浆。混凝土刮平后水泥浆浮出表面至少3 mm厚。 　　（4）混凝土浇筑以槽钢为模板，施工时应隔仓浇筑，分仓不直时，应在下次施工前用切缝机弹线修正后再浇筑混凝土，缝应与地坪成型后的分仓缝位置相一致。 毕业论文网
　　（5）混凝土浇筑完毕，采用橡皮管或真空设备除泌水去，重复两次以上后开始耐磨材料施工。耐磨材料施工前，中期作业阶段施工人员应穿平底胶鞋进入，后期作业阶段应穿防水纸质鞋进入。 耐磨层施工 ： 　　（1）基层混凝土初凝时（约3～4h)，即可进行耐磨地坪施工，先在抹光机上安装圆盘，整体打磨混凝土并从周边逐渐向内收抹，起到平整和提浆作用，平整度偏差控制在2m范围内不超过3mm。
（2）第一次铺撒金刚砂硬化剂的时间须严格控制，铺撒过早会使金刚砂沉人混凝土，影响表面强度；铺撒太迟，混凝土已经凝固，不能与混凝土粘结而起不到应有的效果，一般在脚踩下陷不超过5mm时开始铺撒第一次。墙柱及靠近门、模板边等部位的混凝土失水较快，应先铺撒。
（3）第一次将2/3金刚砂硬化剂材料均匀撒布在混凝土表面（不均匀处用刮板刮匀)；待材料吸收混凝土中的水分、表面出现返潮颜色变灰暗后，即开始第一次抹平。采用装圆盘的抹光机碾磨分散，使其与基层混凝土浆结合在一起，注意不要搓抹过度。 　　（4）随即将余下的1/3料均匀撒布在混凝土表面，撒铺方向与第一次垂直，进行第二次抹平工作，最后用装刀片的抹光机完成抹光工作。注意随混凝土凝固时间调整刀片倾斜角度（转速及角度视硬化情况调整)，抹光机作业时应纵横交（3次以上)进行。边角部位可采用人工钢抹子抹光。 开题报告 /html/lunwenzhidao/kaitibaogao/
（5）耐磨地坪混凝土终凝后即开始养护，在太阳直射处可用专用养护剂，在地下室等阳光照射不到处可浇水养护，养护时间7d以上。
（6）抹光机抹光后，面层若有抹纹可用钢抹子进行有序同向的人工压光。
（7）耐磨地坪完成24h内即可拆边模，拆模后边缘不齐处可用切割机切齐。 七、切缝
　　　硬化剂地面施工完成 7d后，按结构设计要求锯切收缩缝（类似于混凝土路面切缝)， 缝深20mm左右，按柱网尺寸切缝（轴线），填缝材料可采用沥青、硅胶等.
八、修补作法： 若硬化剂地面损坏，可采用两种方式修补。 　　（1）局部破损可用丁苯乳胶加水拌和筛除骨料的硬化剂材料配制的胶泥刮腻子修补。将破损区清理干净，充分浸水润湿，再用丁苯乳胶加水乳液进行涂刷。 　　（2）较大面积破损可根据需要画线锯切，凿掉面层及部分基层混凝土，再清理润湿，扫素水泥浆，浇捣混凝土，最后施工硬化剂面层. 　　　耐磨地面施工完成并养护24ｈ后可上人行走。养护3ｄ后可采取保护措施的情况下,上手推车运料。可在支垫木板的情况支搭脚手架。此时耐磨地面仍不能经受钢筋、脚手架、模板等硬性物质的磕碰和拖划。养护28ｄ后,可正常使用。
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