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2011奥迪A6L2.0T启动发动机，测量前面发电机发电量有14V多，为什么后备箱电瓶只有12V多？？[待解决]
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2011奥迪A6L2.0T启动发动机，测量前面发电机发电量有14V多，为什么后备箱电瓶只有12V多？？
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前面发电机电压经过整流变压到车尾箱电池头，按12V电池输入，正常啊！
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奥迪A6L更多相关问题农用车12v发电机接于调节器如何接线。发电机有F N + - 调节器F +.
用万用表如何测发电机和调节器好坏。
提问者：网友
B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
最常用的方法:把万用表(最好是电磁式万用表)接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上(包括12v),再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。如果达不到上述标准，
检查步骤:把发电机至蓄电池之间的充电线路断开(扯下发电机的输出端子)，.发动汽车，测量发电机的输出电压值，应该在50v以上(包括50v)，说明发电机是好的，如果接上电路不发电或者充电不好，说明调节器坏了或者调节器有问题了。如果发电机的输出电压在50v以下，说明你的发电机出了问题。
回答者：网友
其他网友的回答
汽车交流发电机没有电压调节器，是不允许连接电瓶充电的。
回答者：网友
因为汽车发动机的运转速度变化很大，发电机的转速也一样变化很大，如果没有电压调节器，则发动机高速运转时，输出电压可能会达到20V以上。对电瓶充电是不妥当的，也会烧坏发电机。&
回答者：网友
电压调节器实际上就是一个稳压器，靠调整发电机的励磁电压大小来保证发电机在转速不同的情况下。输出电压稳定在14V略多。
回答者：网友
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回答者：网友
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还没有汽配人账号？后使用快捷导航没有帐号？
来自ValentinRuhry的创意，这哥们用整整500
请教高手，汽车发电机改风力发电机可行吗？急急急
本帖最后由 uulss7 于
11:24 编辑
前段时间从朋友的回收站弄来一个汽车发电机，上边的标牌上标注着14V90A
找了一块12V的电瓶负极搭铁，正极连输入（激磁），用铁钉接触皮带轮有磁性，说明激磁部分没问题，然后用万能表链接输出和搭铁，用力旋转皮带轮，有电压，为了检测输出最大电压，用电动车后轮带发电机，我是直接用轮胎磨发电机的皮带轮，有效果，但是轮胎有磨损，不建议长时间使用，最大电压是14V多。
为了证明风力带动的可行性，我在电动车的电机轮上DIY了一个大链轮，发电机的皮带轮也改成小齿轮的，然后用链条连接，线路连好后给一组并联的电动车电瓶充电，每块12V20AH，然后速度开到最大，开始陆续充电，但是我发现转到没电了（至少一下午6个小时以上）将被充电池重新串联起来使用，电量并不理想
所以我想请教各位前辈的第一个问题是：标牌上的14V90A，14V我能理解，可是电流能达到90A吗？别说电瓶了，汽车上任何用电器也受不了这么大的电流啊？还是我的理解有误，真的能达到90A
第二个问题是：经过查找汽车发电机调节器的原理，发电机在低转速的时候通过电瓶大电流激磁，保证输出足够大的电流，当转速达到一定转速之后电瓶减少电流激磁，确保输出电流不至于过大烧毁用电器，那么发电机在达到多少转速之后才能输出理想的电流呢？电流可以达到多少？因为我的数字万用表电流档坏了，所以拜托给我帮助我解决这个问题
我电动车的车轮型号是16X3.0的，时速表最大可以开到55公里/小时，但是实际没有那么高，估计达到40多点差不多，轮上装的主动齿轮直径20厘米左右，发电机上的从动齿轮直径5厘米左右
如果是正品 标牌上标注着我想不会假，可能是速度不够高，你没测测充电是的电流多大？改风力绝对可以，但是细想想牵扯问题很多啊
希望能多研究研究，这个很有意思哦.
过完年再买个指针表，我的数字表电流档要么数值不变，要么就无限增大，要么开开就100多安，然后慢慢慢慢减少，反正不准，谁让我当时无知，用测电压的方法测电瓶电流，估计是那时候坏的，让各位见笑了
石沉大海了呢~~~高人呐~现身吧~~阿弥陀佛、阿门阿门……
这为兄弟，我来给你说，汽车发电机不适合做风力发电机，汽车发电机转子需要励磁才能产生磁场，自然风时有时无，你怎么给转子励磁，要不你就做一个控制器，等发电机有一定的转速才给转子励磁。而且汽车发电机是高速发电机，而风力发电机要底速的才行，而且要永磁的。
你要是有时间，自己做盘式无铁芯风力发电机，
原来是你 发表于
你要是有时间，自己做盘式无铁芯风力发电机，
可是我没有那么给力的强磁铁啊，我只有电动车轮毂上拆下的强磁铁，貌似有点弱啊那样我是不是就得增加线圈的数量进行串联以弥补磁力不够单个线圈的匝数呢，如果说做个一圈24个线圈的，然后再这组线圈的里边再做一圈12圈的，磁铁也都对应的里外两圈，那这两圈磁铁或线圈之间会不会有影响呢？
电动车的磁铁，并不是强磁，而是普通的。淘宝上有卖但基本都N35的，N50的很少价格又很贵。盘式无铁芯发电机有很多种做法，这要看你怎么做，我也是经历过很多次失败，现在才能把它能做好，说白了就是线径，匝数，和强磁还有就是上车床。不明白的话，QQ
非常麻烦 要变速箱还有稳压电流 限流电路 这两个电路够你琢磨了
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1我买了一个14V的JF151A硅整流发电机,上面有四个接线柱+、—、N还有一个好像是F,想给一个不知道怎么接线想给一个12V的电瓶充电,电瓶是给发电机启动用的,负极搭铁了,和发电机的四个接线柱怎么接,麻烦哪位大虾指导一下,我这是给船用柴油发动机用的,买了一个新电瓶,+极接到启动马达的+极了,负极接船体了,现在为了给电瓶充电,买了一个14V JF151A硅整流发电机,上面有四个接线柱+、—、N、F,怎么与电瓶连接,之间还需要加调节器吗?还需要与柴油发动机接线吗?
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JF151A是普通交流发电机,没有内置调节器,所以你必须去买个外接调节器.“+”接电瓶“—”接地“N”接6V继电器,你用不到可以不接“F”接调节器的F
我把硅整流发电机的正极连到调节器的正极再连接电瓶的正极，把发电机的负极搭铁，F极与调节器的F极相接，对吗？
发电机正极最好直接接到电瓶上，而且线要粗一点，这里电流是比较大的。
调节器正极的线接到发电机正极上，这根线可以细点，电流也比较小的，主要是采样发电机输出电压的。
调节器也有搭铁线的，也要搭铁，或者调节器外壳就是搭铁的。
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