发动机尾气排放分析（一）尾气成份与空燃比的关系规律_二氧化碳_中国百科网
发动机尾气排放分析（一）尾气成份与空燃比的关系规律
    一　空燃比对尾气的影响
　　空燃比（A/F）即是混合气中空气与燃油的比例，标准的空燃比为14.7：1，空燃比在说明混合气稀；相反空燃比小于14.7说明混合气浓。
1　空燃比（A/F）与一氧化碳CO的关系：
空燃比（A/F）与一氧化碳CO的关系图
　　一氧化碳CO是在空气不足的情况下可燃混合气的不完全燃烧，是汽油机尾气中有害成分浓度最大的物质，所以当空燃比（A/F）小于14.7时（混合气变浓），由于空气量不足引起燃烧不完全，一氧化碳CO的排放量增大。
2　空燃比（A/F）与碳氢化合物的关系：
　　碳氢化合物与空燃比的直接关系较小。碳氢化合物生成的主要原因是：在燃烧室壁温度较低的冷却面附近，形成猝冷区，达不到燃烧温度，火焰消失；电火花微弱，根本未能点燃混合气导致所谓缺火现象；在进排气门重叠时漏气等。
空燃比（A/F）与碳氢化合物的关系图
　　因此，当空燃比在16.2：1以内时，混合气越浓，HC的排放量就越多。而当混合气空燃比超过16.2：1，由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃碳氢化合物HC大量排出。
3　空燃比(A/F)与氮氧化合物(NOx)
　　氮氧化合物NOx是可燃混合气空气中的N2和O2在燃烧室内通过高温高压的火焰时化合而成的。因此在混合气空燃比为15.5：1附近燃烧效率最高时，NOx生成量达到最大，混合气空燃比高于或低于此值，氮氧化合物NOx的生成量全减小。
空燃比(A/F)与氮氧化合物(NOx)图
　　越接近完全燃烧，NOx的生成量越多。相反，在接近不完全燃烧，CO生成量增多时，NOx减少。
4　空燃比(A/F)与二氧化碳(CO2)
　　二氧化碳(CO2)是燃烧的必然产物，CO2值的大小取决于影响燃烧效率的因素，这里当然包括空燃比的大小，空燃比越接近理论空燃比14.7：1，燃烧越完全，CO2的值也就越高，最大值在13.5－14.8%之间。
空燃比(A/F)与二氧化碳(CO2)关系图
5　空燃比(A/F)与氧（O2）
空燃比与氧关系图
　　氧O2是一个很好的空燃比指示物，如果混合气浓时，O2的值就低，如果混合气稀时，氧O2的值就高。
收录时间:日 00:11:25 来源:3U汽车维修网 作者:匿名
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