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一对一教学如何上好第一次课
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你可能喜欢翻报纸预约私人教练一对一教学 几百澳元包过(组图)
4月18日，成都毛家湾考点，学员等待上车考试。学员们在等待上车考试。
　　“驾照自学直考年内全国试点”后续
　　成都姑娘小朱为了拿到驾照，报了两次驾校，考了19次科目二，花了1.3万元，是名副其实的驾照“考霸”，但小朱的遭遇只是成千上万中国驾考人的缩影，要拿到一张驾照，已成为继买房、生娃后的又一个人生难题。日前有消息，驾照自学直考将在年内全国试点，意在给驾考人“松绑”，让驾考行业更加规范、科学。
　　那么，国外的驾考又是什么情况，外国人拿驾照容易吗？4月18日，记者连线采访了两位在国外考取了驾照的成都人，听他们讲述不一样的驾考之旅。 华西都市报记者李天宇杨雪摄影雷远东
　　人物：张冲（化名）所在地：澳大利亚墨尔本
　　几百澳元请私人教练学费和报名费一次包干
　　私人教练在政府注册没有租车和租场地费用
　　2003年，18岁的成都人张冲从成都到澳大利亚墨尔本留学。对他而言，陌生的墨尔本城市很大，只有开车才方便。“当地基本每家都有一台以上的车，周围的同学也都开车上下学。”因此，考驾照成了他留学后面临的第一道关卡。
　　张冲说，墨尔本的驾考第一步是理论考试。他到当地车管部门报名后，拿到了一本教材，花了1个星期便看完了通篇，1个月后，他以满分成绩通过了理论考试。“理论教材并非一本模拟考题集，而是包含了各种道法交规，开车习惯和规范的手册，考试必须达到80%的正确率才能通过。”
　　简单的模拟机训练后，张冲就要学习实际操作方向盘了。在墨尔本有上百个学习驾驶的地方，不仅有驾校，也有很多私人教练。私人教练都经过了严格的培训，在政府注册，教练车也与其他车不同，挂的黄色L牌。张冲通过当地报纸预约到一名华人教练，交了几百澳元，签订了合同。“几百元包干，里面包含了学费和报名费。也就是说，今后补考，只须向车管部门交100元的补考费，而没有所谓的租车、租场地等费用。”
　　驾培一对一教学重在讲授开车习惯
　　由于学业繁忙，张冲只能每周选择一个半天练习，双方事前会电话预约好时间和地点，到时教练会开车来接他。从上午八九点至中午12点，张冲在教练的指导下慢速行驶在公路上，车上的学徒只有他一人。张冲说，当地的驾培基本都是“一对一”服务，教练会一直陪在车上。按照当地的交规，教练车在公路上行驶，必须有教练在车内，一旦违规就会受到严重处罚。
　　张冲说，最初听说澳大利亚的驾考难度很大，还以为是对驾驶技术要求高，但事实上是对驾驶习惯要求严。上车后的第一节课，教练就告诉他，行车时双手必须扶着方向盘，而且不能离开。张冲提出异议，只要视线专注，一手扶着方向盘也可以很好掌控方向。教练说，在澳大利亚就是不行，考试更过不了。
　　在张冲的印象里，只有一次被教练狠狠批评了一顿，而那只是因为一个眼神。在一次变道行驶中，教练突然责问张冲：“为什么不转头看旁边？”张冲说：“我用眼神瞟了一眼的。”而教练说：“瞟一眼也不行，必须转头去看，一些盲区不是一个眼神就能看清楚的。”
　　此外，在墨尔本，车辆行驶到人行道前须减速礼让行人，转弯车礼让直行车，开车不能抽烟、打手机。张冲说，培训时，绝大多数时候他学习的都是这些开车的习惯。至于侧方移位、倒车等一些高难度动作，教练只是在最后的几次教学中让他进行了练习。
　　预约一周可上考场15分钟路考难度较大
　　训练了四五次，教练觉得张冲已经达到考试要求，便为他办理了预约路考。按照预约的时间，张冲于一周后的某天下午2点来到考场。
　　由于当地设置了八九个考场，每个考场都有几十名考官，所以每个考场参考的人并不多。
　　张冲驾车上路，一名考官坐在后座，手持记录册，对张冲的成绩作记录，如果一路上出现三个问题则被视为不及格。“一路上那么多突发状况，万一哪个细节搞忘了就糟糕了！”
　　15分钟后，考试结束，张冲成功通过。下车后，他的双脚仍在发抖，手心满是汗水。他说：“能够一次性通过特别庆幸，因为难度大，能一次通过的人毕竟不多。”他的父亲是10多年的老司机，但在澳大利亚失败了3次后才拿到驾照。
　　人物：王先生所在地：加拿大安大略省
　　驾考和驾校不绑定加拿大多数人不报驾校
　　驾照分G1、G2和G类过G1可上普通道路行驶
　　由于夫人已移民加拿大安大略省，因此成都市民王先生经常往返加拿大和国内。加拿大地广人稀，去哪里都离不开车，于是他在安大略省考了G2驾照。
　　“在加拿大，驾照分成3种，G1、G2和G类驾照。”王先生说，G1考试相当于国内的笔试，G2相当于路考，而G类驾照则是“终身驾照”。“G1考试只有20道题，和国内驾照笔试比起来简单太多了，而且全是选择题，都是基本的安全类知识。”20道选择题中，只要答对16道以上，就能顺利通过考试，“我前后就花了10分钟。”
　　王先生说，和国内不同的是，在加拿大安大略省，通过笔试拿到G1驾照后，就可以直接开车上路了。“不过，G1驾照上路的话，必须有5年以上驾龄的人陪同，并且不能上高速公路。”
　　G2驾照有效期为5年G照为终身驾照
　　在通过G1考试后，王先生参加了G2考试。“G2通过的话，上路就不需要人陪同了，也可以上高速了。”但在安大略省，G2驾照并不是考一次管终身，“只有5年的有效期，如果在5年内没有去考G照，也就是‘终身驾照’，那么G2驾照到期后，就必须重考。”
　　“在通过G2考试后，再参加一次路考，如果通过的话，就能领到G照。”王先生说，G2驾照5年一换的规定，是为了鼓励驾驶员在一定时间内提高驾驶能力，通过G照考试。
　　路考重安全意识不考倒车和单边桥等
　　不同于国内驾考对司机驾驶技术的重视，加拿大安大略省的驾照考试，更注重参考人员的安全意识和交通意识。“倒车不考，因为这边地广人稀，不常需要倒车入库；单边桥和坡道起步也都不考。”王先生说，以侧方位停车为例，安大略省的G2驾考并不会对技术指标有特别精密的要求，不过，一旦侧方位停车时压到路肩标线，就会直接不及格。“如果压到路肩线，就意味着可能会压到人行道上的行人，危害别人安全。”
　　按照国内的习惯，许多驾校教练会告诉学员，在通过路口时，即使是绿灯也要“刹一脚”，看看左右再走。但在安大略省G2考试中，如果信号灯是绿的，你在通过路口时刹车，就会直接被判不及格。“这是考虑到，该你走的时候你不走，阻碍后面车辆行进，会降低交通通过率。”
　　在安大略省的驾考体系中，5年以上驾龄的老司机，从某种程度上获得类似“教练员”的合法身份。“拿到G1照就可以上路，有些东西可以靠熟手司机在路上慢慢教。所以这里大部分人都不会去驾校。”王先生说，另外也是因为驾校费用不低，一般为5000元人民币左右。
　　延伸阅读
　　测智商、学急救、设陷阱国外驾照没那么好考
　　英国：驾照难考有人考100多次
　　在英国一次通过考试的人可谓凤毛麟角，英国全国驾考一次通过率只有42%。有人甚至连续参加110次驾考，仍然连理论测试都没通过。在自己国内有几十年驾龄的外国司机在英国考三四次才通过也是常事。
　　英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。
　　路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”，一不留神，就会翻船。而且小错、“严重错误”以及“危险错误”之间的区别存在着弹性，同样的错，教官可以判你小错，也可判你“严重错误”。英国考官的原则是，不让一个潜在的“马路杀手”蒙混过关。所以，他们对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。不少过来人都说，一次通过“几乎是不可能的”，五六次能通过的十分正常。
　　德国：三次不过要被送去测智商
　　在德国,考驾照仅仅只有5次机会。悲催的是，如果考了3次还没有通过，你会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶。
　　适合的话，还可以考两次，如果被认为不适合，以后你就得配专职司机了，因为你的驾车梦就此了结。据说因为英国没有次数限制，很多德国人跑到英国去考驾照。你没看错，就是那个很难考的英国！
　　此外，德国考驾照得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。
　　驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。德国驾考一次收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元。
　　瑞士：想学车先拿救护课合格证
　　在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
　　感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。
　　路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。
　　新加坡：考官找你聊天小心“上当”
　　新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。
　　不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
　　在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
　　场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
　　综合新华网、广州日报、环球时报
本文来源：四川在线-华西都市报
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[Y1S2Y3于 10:37编辑了帖子]
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来自广东省 佛山市 顺德区
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发布于： 22:06
挺好的，有没有高一的教练伴学啊
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发布于： 09:30
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发布于： 21:09
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